精品資料（2021-2022年收藏的）航空冷鏈貨物運(yùn)輸信息跟蹤及服務(wù)

1、附 錄 C（規(guī)范性附錄）航空貨物冷鏈運(yùn)輸信息跟蹤及服務(wù)C.1 范圍本規(guī)范規(guī)定了航空貨物冷鏈運(yùn)輸?shù)碾娮有畔⒌募夹g(shù)、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、跟蹤方式和服務(wù)內(nèi)容。C.2 規(guī)范性引用文件國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）航空運(yùn)輸信息交換操作標(biāo)準(zhǔn)（Cargo IMP）（Cargo Interchange Message Procedures）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA) 1600號建議 貨物運(yùn)輸中條形碼和條形碼設(shè)備的使用 (英文版)MH/T 1015- 2004 民用航空貨物運(yùn)輸條形碼標(biāo)簽MH/T 10252009 民用航空行李運(yùn)輸無線射頻識別規(guī)范C.3 術(shù)語和定義C.3.1 電子貨運(yùn) E-Freight國際航協(xié)(IATA

2、)于2004年提出電子貨運(yùn)E-Freight項目，目的在于簡化商務(wù)、降低成本的航空貨運(yùn)信息電子化，即基于現(xiàn)有的信息操作標(biāo)準(zhǔn)和貨運(yùn)操作業(yè)務(wù)，將操作中不可或缺的紙質(zhì)單據(jù)信息轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮有畔?。備注?E-Freight基于現(xiàn)有的信息操作標(biāo)準(zhǔn)和貨運(yùn)操作業(yè)務(wù)規(guī)范，將更多的業(yè)務(wù)操作中不可或缺的紙質(zhì)單據(jù)信息變?yōu)殡娮有畔?，從而提高了信息的傳輸效率和業(yè)務(wù)的操作，并且大大降低了業(yè)務(wù)成本。根據(jù)E-Freight的要求，記錄貨物信息的紙質(zhì)文件（主運(yùn)單、分運(yùn)單、主艙單、分艙單等）信息均需要電子化。C.3.2 Cargo2000標(biāo)準(zhǔn)（簡稱C2K）Cargo2000 是國際航協(xié)(IATA)在全球航空貨運(yùn)業(yè)推行的行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)

3、準(zhǔn)，同時也是推廣的流程改進(jìn)項目。備注：Cargo2000旨在通過可衡量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范流程，提高航空貨運(yùn)業(yè)的效率。Cargo2000實施共分三個階段。第一個階段主要實現(xiàn)機(jī)場-機(jī)場主運(yùn)單層面的追蹤；第二個階段主要實現(xiàn)門到門分單層面的追蹤；第三個階段將通過電子貨運(yùn)、條碼、RFID等技術(shù)，實現(xiàn)每一件貨物的全程追蹤。C.3.3航空物流電子數(shù)據(jù)交換采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，進(jìn)行航空物流業(yè)務(wù)范圍的電子數(shù)據(jù)傳輸、交換和處理。備注:航空物流數(shù)據(jù)交換面向各航空公司及其地面代理，旨在完成如運(yùn)單、貨郵艙單、貨物狀態(tài)、以及海關(guān)要求的數(shù)據(jù)等各類運(yùn)輸相關(guān)信息的收發(fā)傳遞，在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)下，實現(xiàn)各物流參

4、與企業(yè)之間的信息交換與共享功能。C.3.4航空物流信息平臺中國航空物流信息平臺是以政府為主導(dǎo)，立足于國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，以國際航空運(yùn)輸協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)作為參照，整合航空物流產(chǎn)業(yè)鏈上各參與方的信息化需求及資源，建設(shè)的公共、中性、標(biāo)準(zhǔn)、開放的區(qū)域內(nèi)航空物流信息平臺，為航空物流參與者與監(jiān)管者提供一站式、行業(yè)級的應(yīng)用與服務(wù)。C.3.5 無線射頻識別（RFID）無線射頻識別(RFID)是使用無線電波對特定物品加以識別的一種方法。又稱電子標(biāo)簽，是通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，所有信息的傳輸都是通過無線電波。C.4 航空貨物運(yùn)輸信息的種類C.4.1 傳統(tǒng)

5、紙面單據(jù)C.4.1.1 航空貨運(yùn)單：航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。C.4.1.2 貨郵艙單：是指描述航班載運(yùn)貨物和郵件的清單列表。C.4.2 貨運(yùn)報文報文是目前國際航空貨運(yùn)領(lǐng)域普遍采用的信息溝通手段，主要借助電報網(wǎng)絡(luò)及公網(wǎng)傳遞，通過標(biāo)準(zhǔn)化的報文格式和傳輸規(guī)范定義了航空貨運(yùn)企業(yè)間常見的業(yè)務(wù)報文類型，主要包括運(yùn)單報FWB、分單報FHL、艙單報FFM、貨物狀態(tài)更新報FSU、特貨報等。IATA Cargo IMP對各類業(yè)務(wù)報文有報文規(guī)范定義。C.4.3 貨物條碼標(biāo)簽航空貨物標(biāo)簽條碼：航空貨物標(biāo)簽的條碼可標(biāo)識運(yùn)單號

6、碼。在執(zhí)行地面貨物處理過程中，操作人員掃描條碼即可獲取標(biāo)識單號，進(jìn)而方便地確認(rèn)該票號貨物對應(yīng)的狀態(tài)。貨物單件識別條碼：指一票運(yùn)單中，可以標(biāo)識每個單件貨物的識別碼。航空貨物標(biāo)簽條碼與貨物單件識別條碼組合，即能夠唯一識別每一件航空貨物。C.4.4 無線射頻識別（RFID）：無線射頻識別使用的RFID標(biāo)簽 （RFID tag）由一個集成電路(微型芯片) 組成，這個集成電路有一個用來存儲識別信息的微型芯片存儲器，應(yīng)當(dāng)將其放置在需要識別或追蹤的物件之上或之內(nèi)。RFID數(shù)據(jù)采集不需要在識讀設(shè)備和收發(fā)器之間直接接觸，即可利用無線射頻信號實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀寫。C.5 信息采集按照國際航協(xié)Cargo2000標(biāo)準(zhǔn)要求，航

7、空貨運(yùn)業(yè)務(wù)被簡化為19個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的處理信息以電子數(shù)據(jù)形式傳輸?shù)綐I(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方。隨著相應(yīng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息傳輸質(zhì)量的提高，紙質(zhì)單據(jù)將逐步被智能數(shù)據(jù)采集及電子數(shù)據(jù)傳遞方式所取代，從而實現(xiàn)真正意義的電子貨運(yùn)(E-Freight)。C.5.1 基本業(yè)務(wù)點信息采集應(yīng)參照Cargo2000標(biāo)準(zhǔn)一階段實現(xiàn)目標(biāo)，達(dá)到航空貨運(yùn)電子信息服務(wù)質(zhì)量的基本要求，即以航空貨運(yùn)主單為采集單元，實現(xiàn)每票貨物從機(jī)場到機(jī)場的貨物信息傳遞與共享。表D.1 航空貨運(yùn)電子信息-基本信息采集點說明處理環(huán)節(jié)采集信息必選/可選訂艙貨主或者代理人在將貨物委托航空公司承運(yùn)前，應(yīng)向航空公司發(fā)送訂艙信息可選交運(yùn)貨主或代理人在將貨物交付航空貨站前，應(yīng)

8、將貨物托運(yùn)信息通知航空公司或其出港地面代理可選開單代理人開具正式運(yùn)單后，應(yīng)向航空公司發(fā)送包含航空公司主運(yùn)單票面的全部信息必選貨物收運(yùn)航空貨站確認(rèn)貨物收運(yùn)入倉后，應(yīng)向航空公司發(fā)送貨物收運(yùn)狀態(tài)信息必選航班裝載完成航班貨物裝配以及航班實際離港后，航空貨站應(yīng)按航班發(fā)送貨物承運(yùn)信息至航空公司及其到達(dá)航站的地面代理貨站，此信息包含了當(dāng)次航班所有裝載的貨物及單證信息。必選貨物離港航班實際離港后，地面代理應(yīng)向代理人或航空公司發(fā)送貨物離港狀態(tài)信息。必選貨物進(jìn)港到達(dá)貨物隨航班到達(dá)目的站，并經(jīng)過理貨確認(rèn)實際貨物到港，地面代理貨站應(yīng)向航空公司發(fā)送貨物進(jìn)港到達(dá)狀態(tài)信息。必選提貨通知貨物到達(dá)目的港且具備提貨條件，地面代理

9、貨站應(yīng)向航空公司發(fā)送提貨通知狀態(tài)信息。必選貨物提取收貨人或收貨代理人完成貨物提取后，地面代理貨站應(yīng)向航空公司發(fā)送提貨狀態(tài)信息。必選C.5.2 冷鏈運(yùn)輸貨物按件進(jìn)行信息采集的建議冷鏈運(yùn)輸貨物對信息時效要求更高，應(yīng)在基礎(chǔ)信息采集標(biāo)準(zhǔn)之上適度提高采集密度，實現(xiàn)每個單件貨物的信息跟蹤，達(dá)到Cargo2000第三階段的要求。建議增加信息采集如下：表D.2 航空貨運(yùn)電子信息-單件信息追蹤采集點說明處理環(huán)節(jié)采集信息必選/可選機(jī)坪裝機(jī)貨物裝入機(jī)艙時，掃描每個單件貨物的識別條碼或采集RFID電子標(biāo)簽，向代理人或貨主發(fā)送機(jī)坪確已裝機(jī)的狀態(tài)信息必選機(jī)坪卸機(jī)貨物從機(jī)艙卸下時，掃描每個單件貨物的識別條碼或采集RFID電

10、子標(biāo)簽，向代理人或貨主發(fā)送機(jī)坪確已卸機(jī)的狀態(tài)信息必選貨物收運(yùn)航空公司或其地面代理貨站通過掃描貨物識別條碼或采集RFID電子標(biāo)簽的方式對收運(yùn)入倉貨物進(jìn)行一一確認(rèn)，向代理人或收發(fā)貨主發(fā)送單件貨物完成收運(yùn)的狀態(tài)信息可選貨物提取航空公司或其地面代理貨站通過掃描貨物識別條碼或采集RFID電子標(biāo)簽的方式對交付收貨人的貨物進(jìn)行一一確認(rèn)，向代理人或收發(fā)貨主發(fā)送單件貨物完成提取的狀態(tài)信息可選C.6 信息數(shù)據(jù)內(nèi)容C.6.1 艙單數(shù)據(jù)航班號 航班日期 出發(fā)站 到達(dá)站BULK（散貨貨物清單）運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/運(yùn)單件數(shù)+運(yùn)單重量+運(yùn)單體積/運(yùn)單貨物品名ULD/ULD號（ULD板箱貨物清單）運(yùn)單號+運(yùn)單起始

11、站+運(yùn)單目的站/運(yùn)單件數(shù)+運(yùn)單重量+運(yùn)單體積/運(yùn)單貨物品名C.6.2 主運(yùn)單數(shù)據(jù)運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/運(yùn)單件數(shù)+運(yùn)單重量PTG（航程）/目的站1+承運(yùn)人1/目的站2+承運(yùn)人2/SHP(發(fā)貨人信息)/發(fā)貨人名稱/發(fā)貨人的街道地址/城市名稱/州省/國家代碼/郵編CNE(收貨人信息)/收貨人名稱/收貨人的街道地址/城市名稱/州省/國家代碼/郵編AGT(代理人)/賬號/代理人編碼/代理人名稱/城市名稱/州省CVD(收費(fèi)聲明)/幣種/付費(fèi)方式/航空運(yùn)費(fèi)預(yù)到付標(biāo)識+其他費(fèi)用預(yù)到付標(biāo)識/運(yùn)輸聲明價值/海關(guān)聲明價值/保險聲明價值RTD(運(yùn)價聲明)/1(運(yùn)單上運(yùn)價所處行數(shù))/件數(shù)/毛重/運(yùn)價種類/運(yùn)價

12、信息/計費(fèi)重量/費(fèi)率/航空運(yùn)費(fèi)/NG/貨物品名/服務(wù)代碼/ND/重量/計量單位+長-寬-高/件數(shù)/服務(wù)代碼/NV/體積重量OTH(其他收費(fèi))/預(yù)到付標(biāo)識/費(fèi)用代碼+金額PPD(預(yù)付信息)/航空運(yùn)費(fèi)/OC(應(yīng)付承運(yùn)人的其他費(fèi)用)+金額/OA(應(yīng)付代理人的其他費(fèi)用)/CT(總費(fèi)用)+金額CER(承運(yùn)人聲明)/承運(yùn)人簽字ISU(制單信息)/時間/地點/授權(quán)簽名/REF(參考信息)/運(yùn)輸參與者身份標(biāo)識/運(yùn)輸參與者代碼C.6.3 分運(yùn)單數(shù)據(jù)MBI(主單信息)/ 主單號+始發(fā)站+目的站/總件數(shù)+總重量HBS(分單信息)/分單號/分單始發(fā)站+目的站/分單總件數(shù)/總重量/SLAC件數(shù)/貨物描述TXT(品名的自

13、由描述)/詳細(xì)品名描述SHP(發(fā)貨人信息)/發(fā)貨人名稱/發(fā)貨人的街道地址/城市名稱/州省/國家代碼/郵編/國家代碼/郵編CNE(收貨人信息)/收貨人名稱/收貨人的街道地址/城市名稱/州省/國家代碼/郵編/國家代碼/郵編CVD(收費(fèi)聲明)/幣種/付費(fèi)方式/航空運(yùn)費(fèi)預(yù)到付標(biāo)識+其他費(fèi)用預(yù)到付標(biāo)識/運(yùn)輸聲明價值/海關(guān)聲明價值/保險聲明價值C.6.4 貨物托運(yùn)信息數(shù)據(jù)運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/運(yùn)單件數(shù)+運(yùn)單重量PTG（航程）/目的站1+承運(yùn)人1/目的站2+承運(yùn)人2/SHP(發(fā)貨人信息)/發(fā)貨人名稱/發(fā)貨人的街道地址/城市名稱/州省/國家代碼/郵編CNE(收貨人信息)/收貨人名稱AGT(代理人)/

14、賬號/代理人編碼/代理人名稱/交運(yùn)貨站件數(shù)/毛重/計費(fèi)重量/NG/貨物品名/服務(wù)代碼/ND/重量/計量單位+長-寬-高/件數(shù)/服務(wù)代碼/NV/體積重量/REF(參考信息)/運(yùn)輸參與者身份標(biāo)識/運(yùn)輸參與者代碼C.6.5 運(yùn)單級貨物狀態(tài)跟蹤信息運(yùn)單前綴-運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/總件數(shù)T分批P+總件數(shù)分批重量（貨物訂艙）BKD/航班號/航班起飛日+月+時間/交運(yùn)航站/訂艙件數(shù)訂艙重量/代理人信息運(yùn)單前綴-運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/總件數(shù)T分批P+總件數(shù)分批重量（貨物收運(yùn)）RCS/貨物收運(yùn)日+月+時間/收運(yùn)航站/收運(yùn)件數(shù)收運(yùn)重量/交運(yùn)人信息運(yùn)單前綴-運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/總件數(shù)

15、T分批P+總件數(shù)分批重量（貨物離港）DEP/航班/計劃出發(fā)日期/配載航班始發(fā)站+航班目的站/配載件數(shù)重量/A實際出發(fā)時間-日期間隔指示/E預(yù)計到達(dá)時間N跨天運(yùn)單前綴-運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/總件數(shù)T分批P+總件數(shù)分批重量（貨物到達(dá)）RCF/航班號/計劃到達(dá)日+月+時間-日期間隔指示/到達(dá)航站/到達(dá)件數(shù)重量運(yùn)單前綴-運(yùn)單號+運(yùn)單起始站+運(yùn)單目的站/總件數(shù)T分批P+總件數(shù)分批重量（貨物提取）DLV/提貨日+月+時間/提貨航站/提貨件數(shù)重量備注：數(shù)據(jù)內(nèi)容必須包括但不限定在以上范圍C.7 統(tǒng)一的航空物流信息平臺C.7.1 統(tǒng)一條碼掃描標(biāo)準(zhǔn)參與航空冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)采用統(tǒng)一的編碼規(guī)范制作條碼標(biāo)簽，

16、并粘貼在貨物的顯著位置上，從而以利于各航空貨運(yùn)企業(yè)通過采用掃描設(shè)備進(jìn)行貨物信息采集。C.7.2 統(tǒng)一的航空物流信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲航空貨物會經(jīng)過多個航空運(yùn)輸企業(yè)或者地面代理企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸和操作，不同企業(yè)的信息采集應(yīng)集中存儲到航空物流信息平臺上，并采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范。C.7.3 統(tǒng)一的航空物流信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送貨物運(yùn)輸類電子信息應(yīng)通過航空物流信息平臺實現(xiàn)向信息需求方的傳輸，包括貨運(yùn)代理人、航空公司和地面代理等，并采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸格式和數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范。C.7.4 統(tǒng)一的航空物流信息平臺實現(xiàn)貨物查詢和跟蹤航空冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和收發(fā)貨主應(yīng)通過統(tǒng)一的航空物流信息平臺進(jìn)行貨物狀態(tài)的查詢、貨物基本信息的檢索，以及實現(xiàn)貨物的全物流鏈跟蹤服務(wù)。C.8 航空貨運(yùn)企業(yè)自身貨運(yùn)信息系統(tǒng)的要求C.8.1 航空物流企業(yè)，包括貨運(yùn)代理人、航空公司、地面代理等，應(yīng)具備生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物運(yùn)輸方面與自身業(yè)務(wù)流程相關(guān)的電子信息采集。C.8.2 航空貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)能夠記錄信息采集的過程或者日志，以供查詢和追蹤。C.8.3 航空貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)能夠保存或者備份電子數(shù)據(jù)信息，一般不少于一年。C.8.4 航空貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)接入航空物流信息平臺，具備對外信息發(fā)送和的接收能力。C.9 信息質(zhì)量評價指標(biāo)C.9.1 信息點數(shù)據(jù)采集正確率每個信息采集點都具備對應(yīng)的數(shù)據(jù)采集正確率評價指標(biāo)。