精品資料（2021-2022年收藏的）航材出庫作業(yè)管理

1、航材出庫作業(yè)管理編號MUMOP05-010日期：120930版本：03-021. 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 主題內(nèi)容本程序闡明了東航工程技術(shù)公司的航材出庫管理。1.2 適用范圍本程序適用于東航工程技術(shù)公司各相關(guān)單位。1.3 程序?qū)傩訡CAR121CCAR145航線CCAR145定檢/部件2. 引用文件和術(shù)語2.1 引用文件2.1.1 MUEM維修工程管理手冊 2.2 術(shù)語本程序采用維修工程管理手冊有關(guān)術(shù)語、定義以及下述術(shù)語。無3. 要求3.1 所需的人員崗位1) 各類維修崗2) 飛機(jī)維修控制3) 航材保管、4) 航材計劃采購控制、部件送修控制、3.2 需要的資料、工具和器材。航材配送車輛、搬運(yùn)

2、的叉車等工具、托盤、發(fā)泡包裝設(shè)備、抽空封口機(jī)，打包機(jī)、包裝材料。3.3 職責(zé)3.3.1工程技術(shù)部職能部門職責(zé)3.3.1.1工程技術(shù)部1) 提供各機(jī)型有PFR報告部件清單。2) 負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)送修發(fā)運(yùn)前的聯(lián)合檢驗。3.3.1.2質(zhì)量管理部1) 負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)送修發(fā)運(yùn)前的聯(lián)合檢驗。2) 負(fù)責(zé)航材適航憑證的存檔和提檔管理。3.3.1.3維修管理部1) 提出各種計劃性和非計劃性維修任務(wù)項目的航材需求。2)負(fù)責(zé)提供外站航材配備清單。3)接收外站（無航材人員的）航材消耗信息，負(fù)責(zé)通知生產(chǎn)保障部或生產(chǎn)支援部相關(guān)信息。3.3.1.4生產(chǎn)保障部1) 負(fù)責(zé)計劃性航材出庫的通知。2) 負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)運(yùn)輸?shù)穆鋵崱?)負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)航材

3、的跟蹤監(jiān)控。3.3.2維修單位職責(zé)3.3.2.1維修單位質(zhì)量管理分部1) 負(fù)責(zé)屬地航材適航憑證的存檔和提檔管理。3.3.2.2生產(chǎn)技術(shù)分部1) 提供屬地各種計劃性和非計劃性維修任務(wù)項目的航材需求。外站航材配備清單。2)負(fù)責(zé)所轄飛機(jī)急件航材需求的申報。3)接收外站（無航材人員的）航材消耗信息，負(fù)責(zé)通知生產(chǎn)保障部或生產(chǎn)支援部信息。3.3.2. 3各地點生產(chǎn)支援分部1) 負(fù)責(zé)屬地發(fā)出不合格航材的落實處理。2) 按生產(chǎn)保障部的調(diào)配指令，實施屬地維修單位，維修實施站和外站 間航材、工具設(shè)備的出庫發(fā)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。3) 負(fù)責(zé)屬地航材中PMA、ETOPS、貨架壽命件、營運(yùn)人批準(zhǔn)的維修單位自制件、有PFR報告部

4、件等特殊類別航材在倉儲和流轉(zhuǎn)中保持標(biāo)識清晰。4) 依據(jù)客戶和屬地維修單位需要，實施倉儲流轉(zhuǎn)作業(yè)管理和維修現(xiàn) 場航材配送和發(fā)貨出庫作業(yè)。5) 根據(jù)生產(chǎn)保障部的授權(quán)和委托，簽署屬地物流運(yùn)輸協(xié)議，并實施協(xié)議的落實工作。6) 負(fù)責(zé)出庫器材超期未退回的監(jiān)控，并督促退庫。7) 負(fù)責(zé)特殊情況（如外站領(lǐng)用等）創(chuàng)建領(lǐng)料需求單3.3.3.4 各維修單位生產(chǎn)部門（航線部、定檢部、附件維修部等） 1)負(fù)責(zé)維修中所需航材在SAP信息系統(tǒng)的領(lǐng)用/需求申請。2)負(fù)責(zé)生產(chǎn)領(lǐng)用中，提出航材新件號（無卡器材）在SAP信息系統(tǒng)的創(chuàng)建申請。3) 對SAP信息系統(tǒng)在申請領(lǐng)用航材，如庫存數(shù)量不滿足時，提出航材缺件處理申請。4)根據(jù)相關(guān)技

5、術(shù)資料，負(fù)責(zé)領(lǐng)用航材時，對通用牌號是否可以使用最終確認(rèn)。4.程序4.1生產(chǎn)性航材出庫發(fā)料（屬地維修部門的需要）航線、定檢、內(nèi)場維修等各類維修人員4.1.1 生產(chǎn)單位領(lǐng)用航材必須在SAP信息系統(tǒng)錄入需求申請，領(lǐng)料需求單的內(nèi)容必須準(zhǔn)確； 1）在生產(chǎn)領(lǐng)用中，航材新件號（無卡器材）在SAP信息系統(tǒng)的創(chuàng)建提出申請。對無庫存的提出缺件處理申請。航材消耗件的領(lǐng)用以按需取料為原則，用多少領(lǐng)多少，避免浪費(fèi)、節(jié)約成本同時降低退庫數(shù)量。航前、短停等緊急情況來不及在系統(tǒng)中錄入需求申請時，可直接使用器材，但要及時補(bǔ)錄系統(tǒng)，所補(bǔ)信息必須完整、規(guī)范、準(zhǔn)確。2）不得在未確認(rèn)的情況下補(bǔ)錄數(shù)據(jù)和重復(fù)錄入。每天必須清理無效領(lǐng)料需求

6、。3）外站的特殊情況需求或急件的需求，生產(chǎn)支援部創(chuàng)建需求申請。航材保管崗航材保管人員/調(diào)度值班人員4.1.2 航材發(fā)料 根據(jù)SAP信息系統(tǒng)中的航材需求信息、查詢庫存狀況，安排航材配送人員前往相應(yīng)倉庫取貨，視情致電相關(guān)部門派車送料。4.1.3 按申領(lǐng)信息入庫按需取料，周轉(zhuǎn)件附FMUMOP05-008-06裝機(jī)證掛簽，消耗件在貨架仍有余量時附FMUMOP05-008-06裝機(jī)證掛簽復(fù)印件，將航材發(fā)付給領(lǐng)料人或送至領(lǐng)用現(xiàn)場，并注意：1）保持PMA件標(biāo)識明晰，禁止與OEM件混淆。FAA PMA件只能用于獲得FAA型號認(rèn)可批準(zhǔn)的飛機(jī)或部件上。2）如果是庫存壽命時限件，則應(yīng)確認(rèn)在時限有效期內(nèi)。a) 對于實

7、施ETOPS運(yùn)行的飛機(jī)，非ETOPS部件將影響ETOPS運(yùn)行的適航性， ETOPS敏感部件不能使用FAA PMA零件進(jìn)行維修。b) 維修單位自用的自制件，應(yīng)保持“自制件”件標(biāo)注明晰，禁止與OEM件混淆，不得銷售。c) 有PFR報告部件，提醒維修人員應(yīng)將PFR報告隨故障部件退庫。d) 所有航材應(yīng)帶滿足ATA-300標(biāo)準(zhǔn)的包裝發(fā)付出庫。e）為加強(qiáng)特殊運(yùn)行航材，特別受控類航材的倉儲和流轉(zhuǎn)可追溯性控制，上述航材外包裝標(biāo)識和出入庫憑證上均應(yīng)有貨架壽命時限、ETOPS、PMA、FAA PMA、自制件、有PFR報告件的明晰標(biāo)注。4.1.4當(dāng)查詢非例行需求航材無庫存時，回復(fù)維修人員辦理手工零卡簽單工作，以備辦

8、理航材原因故障/工作保留使用； 4.1.5無論是例行或非例行需求，在本地庫存無現(xiàn)貨時，均應(yīng)向需求部門確認(rèn)需求的迫切程度和時限要求，并提醒屬地計劃采購控制人員處理（上海地區(qū)提醒生產(chǎn)保障部計劃采購控制人員處理，非正常工作日急件應(yīng)報AOG控制人員，電傳郵件 aog-desk）由計劃人員視情采用調(diào) 配、催修、租借或訂貨支援方式落實，并跟蹤進(jìn)度情況，反饋需求相關(guān)籌措信息。4.1.6 從SAP信息系統(tǒng)中打印出相應(yīng)的發(fā)料單，抄錄領(lǐng)用人員有效通行證號，同現(xiàn)場人員辦理器材簽收手續(xù)。若送至工作現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)無人確認(rèn)接收，用對講機(jī)報告航材調(diào)度員和或維修生產(chǎn)單位的M

9、CC，由后者負(fù)責(zé)聯(lián)系協(xié)調(diào)處理。4.1.7確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時更新，將有現(xiàn)場人員簽字的發(fā)料單歸檔備查。生產(chǎn)支援分部航材保管崗航材保管人員4.1.8完成所發(fā)航材的動態(tài)清點工作。生產(chǎn)支援分部航材保管崗航材保管主管4.1.9 落實和檢查航材倉儲年度和動態(tài)巡回清點工作，負(fù)責(zé)完成屬地和責(zé)任維修實施站和外站的航材帳、料、系統(tǒng)數(shù)據(jù)相符性要求。計劃采購人員/航材合同管理人員4.1.10負(fù)責(zé)SAP信息系統(tǒng)中新增件號的準(zhǔn)確性，完善相關(guān)數(shù)據(jù)，維護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。4.2非生產(chǎn)性航材出庫發(fā)料（計劃性出庫）航材計劃采購控制/航材送修管理崗送修控制/AOG控制人員1）根據(jù)調(diào)配單、借出合同、借入合同（歸還行）、銷售合同、送修合同

10、 按職責(zé)分工創(chuàng)建出庫指令單（消耗件自行做計劃的維修單位生產(chǎn)支援部負(fù)責(zé)銷售合同的出庫指令創(chuàng)建；除上海地區(qū)外，調(diào)配單的出庫合同由發(fā)出方的生產(chǎn)支援部創(chuàng)建；其余合同的出庫指令單都由生產(chǎn)保障部負(fù)責(zé)操作）生產(chǎn)支援分部航材保管崗航材保管人員/調(diào)度人員2）根據(jù)所屬出庫指令單要求，配料、發(fā)運(yùn)，急件隨遇隨發(fā)，常規(guī)24小時內(nèi)發(fā)出。并于發(fā)運(yùn)后在SAP信息系統(tǒng)中錄入發(fā)運(yùn)信息。其中，在送修發(fā)料應(yīng)注意：a)從待修庫中取出相應(yīng)的航材部件，核對實物件號、序號、退庫原因或故障情況等信息與合同單無誤；檢查部件堵蓋是否齊全，接口封堵良好，殘余液體滲漏防范措施和內(nèi)包裝妥當(dāng)。b)有PFR報告的部件，核對PFR報告信息與實物和合同單相符,

11、并與合同單裝訂一起裝箱；為防止裝箱單據(jù)、憑證受到油污污染，應(yīng)置于防污信封內(nèi)包裝。c)按ATA300包裝規(guī)范完成運(yùn)輸包裝，并于外包裝上粘貼與之相應(yīng)的運(yùn)輸標(biāo)識、分類標(biāo)識，危險品航材還應(yīng)加貼危險品標(biāo)識，填寫危險品申報單，交運(yùn)輸人員發(fā)運(yùn)。即使有協(xié)議的物流公司幫助打包，但包裝工作依然應(yīng)在生產(chǎn)支援部航材保管人員/調(diào)度人員的監(jiān)控下進(jìn)行操作，責(zé)任落實到生產(chǎn)支援部。3）完成所發(fā)航材的動態(tài)清點工作，并及時在SAP信息系統(tǒng)中更新出庫信息。生產(chǎn)支援分部航材保管崗航材保管主管4）負(fù)責(zé)完成屬地和責(zé)任維修實施站和外站的航材帳、料、系統(tǒng)數(shù)據(jù)相符性要求。4.3出庫時應(yīng)附證件的要求1）內(nèi)部調(diào)配參照MUMOP0052）租賃、借出、

12、歸還參照MUMOP0043）送修出庫參照MUMOP0024.4時控器材出庫的管理1）依據(jù)SAP信息系統(tǒng)中的器材信息、航材包裝和裝機(jī)證及航材外包裝標(biāo)貼上給定的時控信息識別庫存時控件；2）禁止將超過封存期/有效期的航材配送或發(fā)付出庫；3）禁止將庫存和裝機(jī)連續(xù)計時的項目，在剩余時間少于1個月的發(fā)付出庫。特殊情況下，航材計劃與維修管理部門協(xié)商確定并有正式通知（書面或先電話后補(bǔ)書面）的除外4.5運(yùn)輸4.5.1空運(yùn)、陸運(yùn)生產(chǎn)支援分部航材保管/調(diào)度人員4.5.1.1根據(jù)出庫指令單的發(fā)運(yùn)要求，及時將相應(yīng)的信息錄入到SAP信息系統(tǒng)4.5.1.2 發(fā)運(yùn)APU/發(fā)動機(jī)，涉及陸運(yùn)的，聯(lián)系生產(chǎn)保障部落實車輛問題。4.5

13、.2送航班生產(chǎn)支援分部航材保管/調(diào)度人員1）根據(jù)出庫指令單的發(fā)運(yùn)要求，及時準(zhǔn)備器材，并按照屬地機(jī)場安檢的要求和接送航班的相關(guān)規(guī)定，將器材與機(jī)組交接，或放在飛機(jī)的貨艙，并將發(fā)運(yùn)信息錄入到SAP信息系統(tǒng)2）及時電話通知航材運(yùn)輸目的地航材調(diào)度/保管人員、下發(fā)出庫指令單的計劃人員：機(jī)號、航班號、放在飛機(jī)上的位置等信息生產(chǎn)保障部和各維修單位航材計劃管理崗航材計劃采購控制/航材送修管理崗送修控制/AOG控制人員：對下發(fā)各含送航班的出庫指令單進(jìn)行全程監(jiān)控，杜絕誤錯送航班、漏接航班的情況。5記錄與歸檔序號表格號記錄名稱保管期限保管部門備注1FMUMOP05-01001領(lǐng)料申請單1年生產(chǎn)支援部門自由格式2FMUMOP05-010-02發(fā)料單1年生產(chǎn)支援部3FMUMOP05-01003部件交接單1年生產(chǎn)支援部門車間欠舊件監(jiān)控4FMUMOP05-01004隨機(jī)器材證明