第369C章 商船(給驗船師的指示)(客船)規(guī)例十

1、第369C章 商船(給驗船師的指示)(客船)規(guī)例十摘要：本文主要介紹了第369C章 商船(給驗船師的指示)(客船)規(guī)例的主要內(nèi)容。 (12)任何與載重線規(guī)則相關(guān)而訂定的舷窗特別規(guī)則，在客船上亦須符合。(13)如根據(jù)以上條文所訂定，任何舷窗及舷窗蓋須于航行期間保持關(guān)閉，則驗船師應(yīng)確定負責的船舶高級船員已獲表明此意的適當指示，并須確定一份適當?shù)墓嬉延诤D室張貼。第369C章 第44條泄水孔、衛(wèi)生水排放口及其他相類排放口(1)泄水孔、生水排放口及其他相類開口的數(shù)目，須以每個排放口供盡可能多的生水管及其他喉管共用的方式，或以任何其他令人滿意的方式而減至最小。(2)(a)從限界線之下的艙間穿過船舷的排

2、放口，須安裝有效而可接觸的設(shè)施，以防止水流入船內(nèi)?？蓽试S每個獨立排放口設(shè)有一個裝有從艙壁甲板之上操作的強制關(guān)閉設(shè)施的自動止回閥，或代以兩個無該種設(shè)施的自動止回閥，而兩閥中較高者須位于最深分艙載重線之上，使該閥在服務(wù)狀況下經(jīng)?？山佑|，以供查驗。(b)凡裝有強制作用閥，則在艙壁甲板之上的操作位置須經(jīng)常易于接觸，并須設(shè)有設(shè)施以顯示該閥是開啟或關(guān)閉的。(c)凡采用雙閥系統(tǒng)，則較高的閥應(yīng)為水平平衡式并通常關(guān)閉。(d)齒輪閥，或兩個非齒輪閥中較低者，須安裝在穩(wěn)固于殼板的堅固閥箱內(nèi)。第369C章 第45條排放管、閥等(1)無論以任何材料制成的排放管，不得在舷外開口與甲板、水廁或相類裝置的連接部分之間成直線安

3、裝，而須以堅固金屬(鑄鐵或鉛除外)彎管或肘管布置。(2)鉛制的管應(yīng)有足夠彎管，以應(yīng)付管的膨脹或由船舶運作所引致的任何移動。(3)該等管及閥應(yīng)以堅固的外殼保護，以免被貨物損壞，外殼無須水密。(4)所有將旋塞、閥或管等與船舶殼板連接的螺栓，其螺栓頭必須在外面，且應(yīng)為埋頭式或半圓頭式。(5)如須安裝水線下式水廁，則應(yīng)特別呈交圖則以求批準。(6)排出水密甲板的物質(zhì)通常會需要作特別布置，排出管須裝有閥或以某方式處置，以避免水由一個損毀艙室流向一個無損毀的艙室。第369C章 第46條出灰槽、垃圾槽等(1)(a)每個出灰槽、垃圾槽等的船內(nèi)開口，須裝有有效的蓋子。(b)如船內(nèi)開口位于限界線之下，則蓋子須水密，

4、此外，槽內(nèi)在最深分艙載重線之上易于接觸的位置須安裝一個自動止回閥。此閥應(yīng)為水平平衡式并通常關(guān)閉，且須于原地設(shè)有將其穩(wěn)固在關(guān)閉位置的設(shè)施。(c)在不使用槽時，蓋子及閥兩者均須保持關(guān)閉和穩(wěn)固。一份表明此意的永久而顯眼的公告須張貼在泥艙附近。(2)如噴灰器及排灰器的船內(nèi)開口必須在鍋爐艙內(nèi)最深分艙載重線之下，則上述規(guī)定對該等噴灰器及排灰器不適用，但該等噴灰器及排灰器須裝有有效的閥及其他配件以防止水經(jīng)由它們進入船舶。第369C章 第47條舷門、裝貨門及裝煤門(1)凡任何該等門須安裝在限界線之下，則該等門須有足夠強度。該等門須在船舶離開港口前有效地關(guān)閉和穩(wěn)固至水密，并須在航行期間保持關(guān)閉。(2)凡有建議在

5、船舷安裝舷門、裝貨門或裝煤門，而門是部分或完全在最深分艙載重線之下，則驗船師須就該個案作出報告，并應(yīng)述明如該等門的安裝不予容許，船只的運作會否受阻礙。第369C章 第48條主進水口與輔進水口及主排放口與輔排放口(1)此等進水口及排放口須布置成能防止船舶意外入水。(2)旋塞或閥須安裝在喉管與殼板之間。該等旋塞或閥必須與殼板相連，并必須布置成能隨時容易而迅速地開關(guān)。旋塞、閥以及與旋塞及閥連接的全截喉管均須隨時可接觸。(3)為防止由于主進水口或輔進水口閥體或主排放口或輔排放口閥體(該等閥體如直接系牢在船殼上則須有長頸)破裂而導致的船舶意外入水，該等閥體的頸須在切實可行范圍內(nèi)盡量短，并須與建造在船殼上

6、的鍛鋼箱相連。非短頸的閥體須以鑄鋼制造。(4)關(guān)連主機械與輔機械或主鍋爐與輔鍋爐的船舷旋塞及閥，不得以普通鑄鐵造成。特別等級的鑄鐵則會予以考慮，但須將詳情呈交首席驗船師批準。鋼閥必須適當?shù)赜枰员Ｗo，以防銹蝕。 (1950年A169號政府公告)第369C章 第49條船舷開口限界線之上的船舷開口及其他開口(1)關(guān)閉設(shè)施：關(guān)閉限界線之上的船舷開口的舷窗、舷門及裝貨門、裝煤門及其他設(shè)施，以顧及其所安裝往的艙間以及其與最深分艙載重線相對的位置而言，須屬有效設(shè)計及建造，而且強度足夠。(2)舷窗蓋：在緊接艙壁甲板之上的上層建筑內(nèi)，布置成能有效地關(guān)閉并穩(wěn)固至水密的有效鉸鏈式舷窗蓋，須安裝于以下舷窗(a)在尾端

7、關(guān)閉的船首樓艏部后面，船舶長度八分之一的范圍內(nèi)的舷窗;或(b)在擬用作或能易于改裝以用作堆裝貨物、燃料或物料的艙間內(nèi)的舷窗，而此等艙間兩端均是關(guān)閉的或布置成在有需要時其兩端能易于關(guān)閉的。(3)可移式栓塞：除第43(12)條另有規(guī)定外，不屬第(2)(b)款所提述的舷窗，均須設(shè)有舷窗蓋(可以是可移式)或設(shè)計成可系上外栓塞;該等可移式舷窗蓋或栓塞須提供予并無有效鉸鏈式舷窗蓋的舷窗，達其總數(shù)百分之二十五的程度，并須存放在適當位置。第369C章 第50條露天甲板開口等(1)外露露天甲板的所有開口，均須裝有高度和強度均足夠的圍板，并須設(shè)有有效設(shè)施，以迅速將其關(guān)閉至風雨密。(2)舷墻排水孔及/或泄水孔須按需

8、要而安裝，以在惡劣天氣時排清露天甲板的水。(3)關(guān)于在某些情況下船首端所需的特別風雨密布置，見第14(1)及18(5)條。第369C章 第51條水密艙室的出路(1)在客艙及船員艙內(nèi)，須為每個水密艙室的占用人提供通往開敞甲板的切實可行的出路。(2)須為船員提供從每個機房、軸隧、鍋爐艙室及其他工作艙間逃生的切實可行逃生途徑，該等途徑須不倚賴水密門。第369C章 第52條耐火艙壁及耐火門(1)船舶須在艙壁甲板之上裝有建造成和裝置成能阻止火勢蔓延的耐火艙壁。任何兩個相繼的此種類艙壁之間的平均距離一般不得超逾131。凹折、臺階以及關(guān)閉此等艙壁上所有開口的設(shè)施均須耐火與火密。(2)(a)如鋼艙壁的尺寸及加強程度，相等于為在緊接艙壁甲板之下的甲板間艙內(nèi)的水密艙壁而指明者，則該