電氣設備管理制度

1、1.目的作用 加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規(guī) 范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發(fā)生，延長設備使用壽命，保 障生產(chǎn)順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。2.管理職責2.1對電氣設備的管理需要有科學的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機 修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的 工作狀態(tài)，完成各項工作任務。2.2由于電氣設備的管理專業(yè)性很強， 公司總師辦及設備動力科應在專業(yè)技能上加 強對工作的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，更要經(jīng)常深入到現(xiàn)場進 行工作督導，防止意外事故發(fā)生。3.電氣設備預防性試

2、驗管理3.1凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經(jīng)交接試驗合格，方可交付車間（部門） 投入運行。3.2預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備 （電力變壓器、 電力電 纜、高壓配電裝置、高壓電機等）的絕緣性能、導線接頭的質(zhì)量及電氣保護裝置動 作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的重要手段。3.3預防性試驗周期規(guī)定，原則上結(jié)合各車間（分廠）的電氣設備大、中、小修進 行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門負責。3.4由設備能源科編制預防性試驗規(guī)程、報表等，預防性試驗人員實施執(zhí)行。3.5預防性試驗工作，由設備主管部門統(tǒng)一歸口管理，其工作程序如下：3.5.1配電室高壓電氣，由機

3、修車間提出計劃，直接與市供電部門聯(lián)系試驗工作，計劃交設備科備案。3.5.2各生產(chǎn)車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電 氣副總批準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗 數(shù)據(jù)要準確可靠，交設備科和設備所屬部門歸檔備查。3.5.3設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線， 并協(xié)助機修車間進行高 壓試驗工作。3.6列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴 格按國家現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。3.7電氣在預試過程中，若發(fā)現(xiàn)主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿 時，應及時向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合

4、格后， 方可投人運行。4.繼電保護裝置的整定、校驗4.1繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛(wèi)士，它可以排除或縮小故障的范圍，保 護電力系統(tǒng)和設備的安全運行。4.2各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保 護樞動誤動或越級跳閘。4.3繼電保護裝置調(diào)整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達 百分之百。4.4凡經(jīng)整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調(diào)。4.5按照國家現(xiàn)行試驗標準，每年進行保護調(diào)整校驗。4.6投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數(shù)和原因、信號反映影響范圍。運行 中出

5、現(xiàn)誤動或越級跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現(xiàn) 場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調(diào)整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電 器的解體檢查直至解決問題。5.電氣設施的防雷保護5.1建立和完善電氣設施的防雷保護設施， 是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要 安全措施。5.2各變（配）電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理，參數(shù)配合恰當，動作靈敏可靠。5.3隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內(nèi)外先進防雷措施和設備，提高全廠電網(wǎng)系統(tǒng)的耐雷水平。5.4要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。5.5全廠應于每年雷雨季節(jié)到來之前

6、，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防 雷檢查組，對防雷設施進行監(jiān)督檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應限期解決。6.絕緣油的管理6.1絕緣油的管理是一項有特殊要求、 技術性很強的管理， 管理好可以提高絕緣強 度，延長電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。6.2運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發(fā)的試驗標準，凡不合格者，不得 投人使用。6.3不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時事前應做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：6.3.1混合油質(zhì)不低于其中安定性較差的一種油質(zhì)。6.3.2新油與運行中的油相混合時，其油質(zhì)不應低于運行油之質(zhì)量。6.4所有電氣設備上變壓油，應每年進行

7、一次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應（其結(jié)果報告應存人檔案） 即處理或更換。6.5電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查（對公 用設施，機修車間負責定期檢查）于規(guī)定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時 處理。6.6對大型變壓器（1000KVA及以上的）每兩三年做一次油色譜分析。7.主要電氣設備檢修7.1主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規(guī)律， 安排檢修。對主要電氣設備應強調(diào)“檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障 其強使用中的監(jiān)控管理。對于正在運行中的設備故障， 在接到報告后， 維修車間組織修復工作。 對修理 件，使設備盡快

8、運行。對于按間隔周期定時定點檢修的設備， 應在檢修前三天通部門并按檢修內(nèi)恢復 工作狀態(tài)。設備在檢修過程應根據(jù)不同設備的具體情況， 按公司設備動力科制定的檢修標 準嚴格執(zhí)行。8雙票制度管理為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業(yè)，實行工作票及操作票制度。電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調(diào)整和試驗等工作，必須遵 照工作票的規(guī)定，履行工作票手續(xù)。架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開電源開關時，施工負責 人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開一級電源 開關時，車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。，不合格者，必須立事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工 負責人應到廠總配電室履行工作票手續(xù)。各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關時， 車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結(jié)束后，必須由原履行工作票手 續(xù)人員到廠總配電室辦理復電手續(xù)。9.關于避免觸電事故9.1嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。9.2嚴禁無經(jīng)驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作 業(yè)。同時，驗電和接地均需使用合格工具。嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖