預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)01

1、糾錯(cuò)、分類、存儲、建立數(shù)據(jù)庫和形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，同時(shí)具有檢索、查詢等功能；能對系統(tǒng)設(shè)備故障監(jiān)測、報(bào)警；支持遠(yuǎn)程操作，包括對遙測站時(shí)間、參數(shù)的修改，遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)等。（四）數(shù)據(jù)管理與維護(hù)應(yīng)用軟件各站點(diǎn)的屬性定義，各站點(diǎn)的添加、修改、刪除，系統(tǒng)接口的定義和過濾參數(shù)的定義。通過人機(jī)對話方式，方便對數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、檢查、人工修改（設(shè)權(quán)限）、數(shù)據(jù)的人工輸入、插補(bǔ)、備份及裝載等。靜態(tài)曲線設(shè)置：流域內(nèi)各遙測站降雨量柱狀圖、雨量等值線圖、水位流量關(guān)系曲線、水位庫容曲線。數(shù)據(jù)共享：與洪水預(yù)報(bào)及調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫共享。（五）運(yùn)用軟件選擇。系統(tǒng)軟件方案選用專用水調(diào)系統(tǒng)軟件包。水調(diào)系統(tǒng)軟件包共有個(gè)主功能模塊組成，在一主控模塊

2、的控制調(diào)度下，分別完成不同的處理功能。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊主要負(fù)責(zé)單機(jī)、局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)、廣域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)的程序模塊之間的信息通信，該程序組主要在網(wǎng)絡(luò)七層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用層下采用單進(jìn)程多線程結(jié)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)。數(shù)據(jù)接收轉(zhuǎn)發(fā)。數(shù)據(jù)存貯及資料整編。將上述接收到的數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理成統(tǒng)一格式后分類存入數(shù)據(jù)庫，并提供三級數(shù)據(jù)庫存儲。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。洪水預(yù)報(bào)軟件。四、結(jié)語運(yùn)用電子傳感器、無線電通信、計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化高新技術(shù)和設(shè)備，按照國家防汛指揮系統(tǒng)工程項(xiàng)目建議書關(guān)于“水情信息中心、分中心必須能在分鐘內(nèi)收齊所屬采集站的信息”的要求建立李仙江流域梯級水電站水情自動測報(bào)系統(tǒng)，提高了雨情、水情信息測報(bào)水平，實(shí)現(xiàn)流域梯級水電

3、站水情測報(bào)自動化。系統(tǒng)具有在各種惡劣天氣和突發(fā)災(zāi)害情況下正常運(yùn)行，并實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確地采集和傳輸雨情、水情信息的能力。摘要：預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡進(jìn)行病害整治，因其適應(yīng)性強(qiáng)正被廣泛采用，結(jié)合施工的預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡防護(hù)工程，具體闡述了預(yù)應(yīng)力錨索的防護(hù)原理和施工技術(shù)，為以后施工類似工程起參考和借鑒作用。關(guān)鍵詞：錨索；預(yù)應(yīng)力；工程；施工中圖分類號：! "#文獻(xiàn)標(biāo)識碼：$文章編號：!""#$!%&（""%）" &$""($"一、引言目前，采用預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡進(jìn)行病害整治和防護(hù)，因其適應(yīng)性強(qiáng)、可靠、

4、環(huán)保、成本相對較低，正被廣泛采用，大面積運(yùn)用于鐵路工程、公路工程、水電工程及其它土木工程，并逐步由簡單的邊坡病害整治工程向隧道工程、基礎(chǔ)工程等其它工程項(xiàng)目推廣，已經(jīng)取得了顯著的成就，呈現(xiàn)出勃勃的生機(jī)，具有良好的發(fā)展前景。二、問題的提出在各類基建工程中，不可避免會遇到高邊坡的防護(hù)，為了確保施工、行車及行人安全，必須對高邊坡進(jìn)行防護(hù)治理。邊坡防護(hù)一般有擋土墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索等幾種常用的防護(hù)方案，對高邊坡（一般大于的邊坡）支護(hù)采用預(yù)應(yīng)力錨索加固方案，具有較為明顯的優(yōu)勢。（一）采用擋土墻施工方案由于將大面積對邊坡進(jìn)行刷坡，以減小邊坡坡度，為此將大幅度增加工程土石方數(shù)量及邊坡開挖高度。同時(shí)，除維持邊

5、坡穩(wěn)定的主體支護(hù)結(jié)構(gòu)部分外，邊坡坡面防護(hù)面積也將大幅度增大。另外，擋土墻高度厚度尺寸也將很大，在擋土墻基礎(chǔ)進(jìn)行開挖時(shí)，將對邊坡的穩(wěn)定造成更大的威脅。高邊坡采用擋土墻方案因既不能降低工程造價(jià)，也不利于施工安全，因此高邊坡防護(hù)已較少采用一般擋土墻。收稿日期：&*+*,+,*預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)肖逍（中鐵八局一公司，重慶-*.*）!"管理與交流,*%年第, 期云南科技管理!" +（二）抗滑樁有一定的適用條件和范圍，一般需有明顯的滑動面，能確定具體的滑動體，一般適用于抗滑樁防護(hù)的地方也能用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行邊坡加固防護(hù)。（三）采用預(yù)應(yīng)力錨索可以針對邊坡巖體破碎情況、位置進(jìn)行局部加

6、固，也能對邊坡的整體穩(wěn)定性進(jìn)行系統(tǒng)加固，容易滿足工程要求。（四）采用預(yù)應(yīng)力錨索治理邊坡優(yōu)點(diǎn)：其一，一般可緊隨土石方施工，可邊施工邊加固邊坡；其二，預(yù)應(yīng)力邊坡錨索可有效利用巖體的自身的承載力。在因地制宜合理的采用錨索結(jié)構(gòu)的條件下，就可以采用相對較陡的邊坡坡度，減少土石方開挖方量，加上預(yù)應(yīng)力邊坡錨索在結(jié)構(gòu)上所占空間很小，可減小開挖寬度，從而可以較大幅度的減少開挖工程量。（五）邊坡錨索施工可根據(jù)工程的施工進(jìn)度，逐段、逐點(diǎn)施工，施工安全威脅較小。（六）從工程造價(jià)而言，高邊坡采用錨索結(jié)構(gòu)的工程費(fèi)用比擋土墻方案有明顯的降低。三、預(yù)應(yīng)力錨索邊坡防護(hù)原理預(yù)應(yīng)力錨索是一種柔性受拉構(gòu)件。通過對內(nèi)錨固段錨固后的錨索

7、進(jìn)行張拉、鎖定，使其產(chǎn)生對巖體的正壓力和直接抗滑力來增加邊坡巖體的抗滑阻力，達(dá)到加固邊坡巖體穩(wěn)定的作用。在錨索結(jié)構(gòu)有關(guān)參數(shù)擬定過程中一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（一）據(jù)現(xiàn)行預(yù)錨規(guī)范規(guī)定，對錨索的最大張拉力不能超過錨索材料抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的。目前，國內(nèi)錨索設(shè)計(jì)抗拉力一般在錨索材料抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的左右，張拉時(shí)的最大張拉力一般在錨索材料抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的左右。（二）根據(jù)需加固巖體的地質(zhì)地形情況，計(jì)算加固巖體需要錨索提供的壓力（即確定錨索所需承受的總的拉力），確定錨索布置情況，擬定錨索材料，確定每束錨索截面面積、鋼絞線根數(shù)等，并根據(jù)滑動面位置等確定錨索深度、各部分的長度等細(xì)部構(gòu)造。（三）錨索結(jié)構(gòu)構(gòu)造。錨索結(jié)構(gòu)一般

8、分為內(nèi)錨固段、自由段、張拉端個(gè)部分。內(nèi)錨固段。內(nèi)錨固段是提供錨索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的基礎(chǔ)。錨固段應(yīng)置于滑動面以下，內(nèi)錨固段的錨固方式一般采用粘結(jié)式，目前常用的錨固方式主要有水泥砂漿錨固和水泥漿錨固兩種，也有采用樹脂粘結(jié)等其它方式的錨索結(jié)構(gòu)。內(nèi)錨固段長度的確定主要從兩方面考慮：一是考慮錨索不從膠結(jié)材料中拔出；二是考慮錨索體不沿孔壁滑移。必須同時(shí)滿足這兩方面的要求。（）按錨索體從膠結(jié)材料中拔出計(jì)算：! （" ! #）（$! %" ! ）（）按膠結(jié)體與錨索一起沿孔壁滑移計(jì)算：&" （" ! #）（! " " ）式中：(錨索設(shè)計(jì)荷載（）。&q

9、uot; 安全系數(shù)，一般為；$鋼鉸線根數(shù)；%單根錨索直徑（）；鉆孔直徑（）；" " 砂漿與鋼鉸線粘結(jié)應(yīng)力（）；" " 砂漿與孔壁的摩阻力（）；自由段。自由段是張拉端與內(nèi)錨固段之間起連接作用的索體部分。錨索張拉后，自由段將發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生預(yù)加應(yīng)力。張拉端。張拉端是對錨索張拉、鎖定的部分，一般可與表面結(jié)構(gòu)物聯(lián)成整體。四、預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝本文以某公路工程高邊坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工為例，闡述預(yù)應(yīng)力錨索的施工方法。（一）預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)計(jì)參數(shù)。公路工程高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)設(shè)計(jì)如下：錨索按! 的間距布置；錨索長度為不等，采用" 鋼絞線，錨孔#，內(nèi)錨固段長，采

10、用灌注水泥砂漿錨固；錨索設(shè)計(jì)拉力值為，最后一次的張拉力為，錨索的設(shè)計(jì)利用強(qiáng)度為鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的，張拉時(shí)產(chǎn)生的拉應(yīng)力為鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的，與規(guī)范要求和國內(nèi)的其它錨索工程比較而言，設(shè)計(jì)相對保守；錨索墊墩為厚鋼筋混凝土擋土墻。（二）工程材料選擇鋼鉸線選擇。根據(jù)設(shè)計(jì)對錨索的抗拉力要求和有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過比選，選用$鋼絞線，該鋼絞線強(qiáng)度級別為，部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值為：公稱直徑，公稱面積，標(biāo)距（）為，伸長時(shí)的最小荷載不小于，破壞拉力不小于，伸長率不小于，彈性模量不小于，小時(shí)松弛率不大于，反復(fù)彎曲結(jié)果不得出現(xiàn)裂紋。根據(jù)規(guī)范抽樣進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)的結(jié)果表明：所選定的鋼絞線管理與交流"#$年第" 期云南科

11、技管理! % 圖 工藝流程圖各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)、的要求。錨具選定。根據(jù)設(shè)計(jì)要求購置錨具，選用了型錨具（型錨環(huán)、型夾片），型錨具屬于! 類錨具，可錨固標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為的" 、#鋼絞線和$高強(qiáng)度鋼絲束，錨固效率系數(shù)不小于。本工程所用的鋼絞線為的%，型錨具能夠滿足本工程的要求。設(shè)備選定（）施工設(shè)備。選用的內(nèi)燃空壓機(jī)臺，型潛孔錘臺，砂漿攪拌機(jī)臺，型注漿機(jī)臺。（）張拉設(shè)備。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和具體情況，采用型電動油泵和型前卡式千斤頂。（三）施工工藝流程圖（四）鉆孔和清孔首先，根據(jù)設(shè)計(jì)里程、間距測設(shè)眼位，確保眼位正確。其次，為了保證造孔傾角、孔深等的精度，要求在施工支架搭設(shè)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的加固，防止鉆孔過程

12、中出現(xiàn)晃動影響成孔精度。開孔的孔口方位、鉆孔傾角采用羅盤儀控制。目前，國內(nèi)還沒有通用、可靠的孔內(nèi)偏差檢測、控制方法和儀器，在表面以下約內(nèi)嚴(yán)格控制好鉆孔誤差十分重要，這部分將為深孔鉆孔起導(dǎo)向作用?？咨钜话惆丛O(shè)計(jì)要求加深。在鉆孔過程中，要求必須對地質(zhì)情況進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)根據(jù)具體的地質(zhì)情況調(diào)整鉆孔機(jī)械和方法。鉆孔過程中出現(xiàn)的常見問題處理措施如下：一是鉆孔過程中出現(xiàn)石英砂巖，鉆孔進(jìn)度緩慢，沖擊器磨損嚴(yán)重?？刹捎媒饎偸辖疸@頭克服這個(gè)困難。實(shí)際上，當(dāng)遇到硅質(zhì)成分巖層時(shí)，都將出現(xiàn)普通沖擊器嚴(yán)重磨損的問題，而處理措施一般都在沖擊器上進(jìn)行考慮。二是由于部分巖層過于破碎，在鉆孔時(shí)出現(xiàn)坍孔情況，常常返工。對此，我們

13、先擬定了兩種對策，即采用導(dǎo)管跟進(jìn)鉆孔方法和壓注水泥漿固壁方法。前者施工方便但成本很高，后者施工相對瑣碎但成本較低，出于成本考慮，一般采用壓注水泥漿固壁方法。具體措施為：當(dāng)鉆孔進(jìn)入破碎巖層時(shí)，采用! 左右的水泥漿壓漿，灌漿壓力，摻加速凝劑。壓漿結(jié)束后應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)清除孔內(nèi)剩余水泥漿，小時(shí)后即可繼續(xù)鉆孔。如此循環(huán)鉆進(jìn)。每個(gè)循環(huán)根據(jù)具體的地質(zhì)情況采用適宜的鉆孔長度。清孔一般采用高壓風(fēng)吹孔。（五）錨索制作本邊坡支護(hù)工程的錨索組裝設(shè)計(jì)圖如下：圖錨索組裝圖為確保錨索材料質(zhì)量，在原材料進(jìn)場的同時(shí)，抽樣進(jìn)行了材質(zhì)鑒定試驗(yàn)，合格后投入使用。下料前首先對鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，確保不出斷絲、毛齒等不良情況。下料按

14、設(shè)計(jì)長度（即自由段長度加錨固段長度）加上張拉端的長度進(jìn)行下料。在本工程中，張拉端的長度為。對鋼絞線進(jìn)行防銹處理，一般按常規(guī)先刷防銹漆，再涂抹黃油。安裝自由段的隔離管。一般是在錨索自由段每管理與交流!""#年第! 期云南科技管理!" $根錨索上套裝聚乙烯材料的軟管，隔離自由段壓漿后鋼絞線與壓注的砂漿粘結(jié)，保障自由段的鋼絞線自由伸縮變形的功能，軟管直徑以能夠套上為原則進(jìn)行選擇。編錨。根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求和幾何尺寸設(shè)置擴(kuò)張環(huán)、緊箍環(huán)、導(dǎo)向錨、灌漿管、排氣管及其它設(shè)施等制作錨索。（六）錨索安裝。在錨索安裝前，再次檢查成孔情況，主要檢查孔深、清孔情況、是否坍孔等，同時(shí)再次檢查

15、錨索及相關(guān)設(shè)施的有效性和幾何尺寸，檢查合格后方可將錨索安裝就位。如果深度不是太大，一般采用人工推送安裝就能達(dá)到設(shè)計(jì)要求；如果深度較大，可采用機(jī)械設(shè)備輔助完成錨索安裝。（七）內(nèi)錨固段壓注漿。在施工前，首選應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定注漿材料的配合比。本工程錨索錨固采用水泥砂漿等級設(shè)計(jì)為，選定配合比為水泥：砂! ! ，實(shí)際試配強(qiáng)度為，實(shí)測稠度為，水灰比，按水泥用量的摻加早強(qiáng)劑，檢測評定依據(jù)為。本工程采用有壓排氣壓漿，注漿壓力。（八）墊板施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作對張拉有支撐作用的錨索墊板（錨墩或墊墩）。本工程的錨索墊墩設(shè)計(jì)為的鋼筋混凝土墻，根據(jù)施工進(jìn)度分段施工該擋土墻。張拉前確保該混凝土墻的強(qiáng)度和幾何尺寸滿足設(shè)

16、計(jì)要求。（九）預(yù)應(yīng)力錨索張拉張拉前的準(zhǔn)備工作（）本工程的壓漿采用摻加早強(qiáng)劑的水泥砂漿，通過試驗(yàn)監(jiān)測內(nèi)錨固段的錨固砂漿強(qiáng)度，確保錨索張拉時(shí)錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度值后方可張拉。（）經(jīng)國家認(rèn)定的檢測部門檢驗(yàn)檢測張拉用的千斤頂、油泵、壓力表，合格后方可用于張拉。（）張拉前提前通知監(jiān)理等有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督檢查單位，達(dá)到質(zhì)量監(jiān)控目的。張拉。根據(jù)設(shè)計(jì)對錨索的張拉要求，為了確保張拉效果，在本工程施工中，錨索張拉按二次四級執(zhí)行。即第一次張拉第一、二級，第二次張拉第三、四級，兩級張拉的時(shí)間間隔不少于，兩次張拉的時(shí)間間隔不少于天；要求最后一次的張拉拉力值為，每級張拉拉力按最后一次的張拉拉力值的（）遞增，即每級均超張拉

17、后鎖定。（十）自由段回填注漿。自由段同樣采用水泥砂漿。壓漿設(shè)備、方法與內(nèi)錨固段相同。（十一）封錨頭。在本工程中采用混凝土封錨頭，施工方法與一般預(yù)應(yīng)力封端相同。五、質(zhì)量保證措施（一）鉆孔的深度、方向和孔徑符合設(shè)計(jì)要求。（二）錨索等原材料符合設(shè)計(jì)要求。（三）內(nèi)錨段的長度、錨力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（四）錨索的預(yù)應(yīng)力是確保邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵，必須確保預(yù)應(yīng)力張拉符合設(shè)計(jì)要求。（五）每道工序必須嚴(yán)格控制，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序，確保最后成品符合設(shè)計(jì)要求。六、施工安全在本工程施工過程中，施工安全控制的重點(diǎn)主要是支架的穩(wěn)定、高空作業(yè)、用電安全、重疊施工安全隱患、機(jī)械操作安全等。凡是有高空作業(yè)的地點(diǎn)必須設(shè)置圍欄、安全繩帶網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，必須身體檢查適宜高空作業(yè)的人方可從事高空作業(yè)，必須執(zhí)行有關(guān)的高空作業(yè)安全規(guī)程。不允許重疊施工。電工、機(jī)械操作手必須持證上崗，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程。七、施工效果在整個(gè)施工過程中，由于我們對每個(gè)施工工序的質(zhì)量都進(jìn)行了嚴(yán)格控制，保證了該工程整體施工質(zhì)量的良好，施工內(nèi)在質(zhì)