起重設(shè)備(汽車吊龍門吊)安全技術(shù)交底(1)

1、安全技術(shù)交底記錄編 號工程名稱地鐵7號線工程 歡樂谷景區(qū)站交底日期2011年08月25日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱交底提要汽車吊、龍門吊 鋼絲繩 現(xiàn)場安全 管控交底內(nèi)容：為規(guī)范施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)，規(guī)避不安全隱患，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，在項(xiàng)目部原有各項(xiàng)規(guī)章制度及相關(guān)技術(shù)交底等文件的前提下，進(jìn)一步補(bǔ)充及強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)相關(guān)安全要求及制度，特對本項(xiàng)目全體參建人員（特別是吊裝司機(jī)及項(xiàng)目部安全管理人員、各班組相關(guān)負(fù)責(zé)人）再次做如下交底，并嚴(yán)格執(zhí)行。一、汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程1、一般規(guī)定 1.1操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，此證上崗； 1.2嚴(yán)格遵守規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)

2、禁酒后作業(yè)； 1.3操作人員必須熟悉所操作起重機(jī)的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護(hù)知識； 1.4所操作的起重機(jī)必須符合各項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進(jìn)行維修和檢驗(yàn)；1.5司機(jī)下車仍在施工現(xiàn)場時必須正確佩戴安全帽，不吸煙不明火。2、安全作業(yè)規(guī)定 2.1起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)按要求與溝渠、基坑保持安全距離在2m以外； 伸大臂前，無論吊裝多輕物件，必須伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木（至少平墊三根截面不小于15cm的標(biāo)準(zhǔn)方木）。調(diào)整機(jī)體水平度，無荷載時水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器； 2.3調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正

3、后方，作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥； 2.4作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿，在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時，設(shè)備任何部位必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定；安全距離/m1kv115kv2040kv60110kv220kv垂直方向60水平方向2.5作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)； 2.6作業(yè)中出現(xiàn)支腿基礎(chǔ)沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)； 2.7進(jìn)行裝卸作業(yè)時，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不許有人，吊物不得從駕駛室上方通過； 2.8兩臺起重機(jī)抬吊作業(yè)時，性能應(yīng)相近，單獨(dú)荷

4、載不得超過額定起重量的80%并均衡分部荷載，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)； 2.9輪胎起重機(jī)禁止帶載行走； 0行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。下坡時嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時必須有人監(jiān)護(hù)； 1行駛時，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件； 2起重機(jī)通過臨時性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移處理或敷設(shè)木板等保護(hù)，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎； 3作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。2.14在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)

5、停止起重作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動靈敏可靠后方可進(jìn)行；只要吊裝涉及到使用鋼絲繩時按此條作業(yè)：鋼絲繩采用編結(jié)固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表。鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212628363640最小繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240其中，最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再緊固，并擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3，并經(jīng)常檢查緊固情況。3、起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定： 指揮信號不明不吊；超負(fù)荷或物體重量

6、不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊、不用卡環(huán)不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。二、龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程1、經(jīng)檢驗(yàn)檢查及安全技術(shù)部門審查合格后，龍門吊司機(jī)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)并實(shí)習(xí)后，要進(jìn)行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動部門頒發(fā)的證件后，方可獨(dú)立操作。2、司機(jī)工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情況再開車。3、每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。4、龍門吊吊

7、運(yùn)物品時，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。5、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。6、檢查時應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。7、禁止酒后作業(yè)，禁止六級以上風(fēng)力工作。8、龍門吊應(yīng)裝設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器，并根據(jù)需要設(shè)卷揚(yáng)限制器、載荷控制器、連鎖開關(guān)等裝置，使用前應(yīng)檢查試吊。9、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。10、兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。11、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，

8、應(yīng)暫停操作。12、起吊時重物下不得有人停留和行走。13、起吊物件應(yīng)拉流繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5米以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。14、物件起吊時，禁止物件上站人或進(jìn)行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并剎住制動器，司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。15、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作。16、起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落緩慢下降。17、嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。18、起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空擋，并關(guān)門上鎖。19、龍門吊上平臺應(yīng)設(shè)1米高的防護(hù)欄桿或擋板，操作人員應(yīng)從專用梯上、下。20、兩機(jī)同時

9、作業(yè)，相距間距應(yīng)不少于3米。21、起重機(jī)臺駛近限位端時，應(yīng)減速停車。22、作業(yè)中若遇突然停電，各控制器應(yīng)放于零位，切斷電源開關(guān)，上好卡靴；吊物下面禁止人員接近。23、工作完畢，應(yīng)將吊鉤升起，切斷電源，關(guān)好門欄，四輪均須卡好制動鐵鞋。三、鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、繩端斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很大，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新安裝。2、斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如果這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么即使斷絲數(shù)量小于斷絲根數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)予以報(bào)廢。3、繩股斷

10、裂 如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)予以報(bào)廢。 4、由于繩芯損壞而引起的繩徑減小 繩芯損壞而引起的繩徑減小可由下列原因引起： （1） 內(nèi)部磨損和壓痕； （2） 由鋼絲繩中各繩股和鋼絲之間的摩擦引起的內(nèi)部磨損，尤其當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時更是如此； （3） 纖維繩芯的損壞； （4） 鋼絲芯的斷裂； （5） 多層股結(jié)構(gòu)中內(nèi)部股的斷裂。 如果這些因素引起鋼絲繩實(shí)測直徑（互相垂直的兩個直徑測量的平均值）相對公稱直徑減少3%（對于抗扭鋼絲繩而言）或減少10%（對于其他鋼絲繩而言），則即使未發(fā)現(xiàn)斷絲該鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。 微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這

11、種情況會引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)，一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。 5、外部磨損 鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。 潤滑不足或不正確的潤滑以及灰塵和砂粒的進(jìn)入都會加劇磨損。 磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 6、彈性降低 在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會顯著降低，繼續(xù)使用則是不安全的。 鋼

12、絲繩的彈性降低是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性降低通常伴隨下述現(xiàn)象： （1） 繩徑減??； （2） 鋼絲繩捻距增大； （3） 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙； （4） 繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末； （5） 雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導(dǎo)致在動載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。 7、變形 鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為“變形”。這種變形會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。 鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種： （1） 波浪形 （2）籠狀畸變 （3）繩股擠出 （4）鋼

13、絲擠出 （5）繩徑局部增大 （6）繩徑局部減小 （7）部分被壓扁 （8）扭結(jié) （9）彎折 嚴(yán)重時應(yīng)確認(rèn)并予以報(bào)廢。8、由于熱或電弧的作用而引起的損壞 鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。四、起重作業(yè)常見安全問答1、大鉤上焊一個掛鉤可以嗎？不可以，大鉤上禁止施焊。2、卡環(huán)出現(xiàn)裂縫，補(bǔ)焊后還可以使用嗎？不可以。3、卡環(huán)能側(cè)向受力嗎？不能。4、起重機(jī)吊鉤掛繩處斷面磨損超過高度10%時，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。5、零散碎料如果沒有容器裝載，只要綁扎好了就可以吊運(yùn)？不可以，必須用容器裝運(yùn)。6、在吊運(yùn)易損易滑易倒物件時，禁止使用起重機(jī)抽繩。7、起重機(jī)吊鉤心軸（銷子）磨損超過其

14、直徑的3%5%時，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。8、鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總數(shù)的10%時，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。9、鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出及斷股等現(xiàn)象時，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。10、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施可以吊運(yùn)嗎？不可以。11、汽車吊作業(yè)時汽車駕駛室內(nèi)能坐人嗎？重物能超越駕駛室上方嗎？能在車前方吊裝嗎？都不可以。12、駕駛起重設(shè)備人員能在作業(yè)期間玩手機(jī)、左顧右盼、翹二郎腿等分散注意力的行為嗎？不能。四、附表以安質(zhì)部為主，加強(qiáng)過程監(jiān)督與檢查，只要進(jìn)行吊裝作業(yè)均遵照交底實(shí)施監(jiān)管，起吊司機(jī)及需求吊物人員按附表形成相關(guān)記錄，安全員復(fù)查并歸存相關(guān)資料。審核

15、人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱欄”，其他技術(shù)交底可不填 門(橋)式起重機(jī)班前檢查及交接班日常檢查記錄表工程名稱設(shè)備名稱設(shè)備編號檢查時間年 月 日 時 分氣象條件工作內(nèi)容序號檢查項(xiàng)目控制要點(diǎn)控制等級 控制頻率班前檢查情況責(zé)任人交班時檢查情況責(zé)任人1基礎(chǔ)、軌道無積水、無沉降、無變形、固定良好，軌道周邊無障礙物主控每班本班司機(jī)：申請吊裝班組：安全員：交班司機(jī)：申請吊裝班組：安全員：2架體連接牢固、無變形開焊一般3傳動部分無異響；無漏油，防護(hù)齊全主控4電源部分獨(dú)立電源；無破損；電源箱上鎖；卷線器、滑線器運(yùn)轉(zhuǎn)

16、正常 主控5吊鉤滑輪符合使用要求主控6安全限位裝置置各安全限位器、載荷限制器靈敏有效；安全保險(xiǎn)齊全有效主控7鋼絲繩及吊鉤起重鋼絲繩無斷絲、斷股，潤滑良好，直徑縮徑不大于10%；吊鉤、卷筒、滑輪無裂紋，危險(xiǎn)斷面磨損不大于-尺寸的10%主控8駕駛室儀器、儀表正常；電氣裝置靈敏有效；門，機(jī)電聯(lián)鎖靈敏可靠；電鈴響亮主控9信號指揮信號工到位 一般10現(xiàn)場環(huán)境天氣，視線，四周無障礙物一般11其它司機(jī)持證上崗、掛牌崗位制度及聯(lián)系方式等一般注：作業(yè)司機(jī)負(fù)責(zé)填寫，安全員負(fù)責(zé)并各自存檔備查。其中第“7”條申請吊裝班組負(fù)責(zé)人也簽字確認(rèn)。門式起重設(shè)備定期檢查記錄表工程名稱地鐵7號線工程 歡樂谷景區(qū)站檢查日期 年 月

17、日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司北京地鐵7號線十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部序號檢查項(xiàng)目控制要點(diǎn)負(fù)責(zé)人簽字檢查情況處理意見1安全管理操作人員持證上崗，教育應(yīng)知應(yīng)會班前檢查記錄、交接班記錄2運(yùn)行記錄3維修保養(yǎng)記錄4軌道鋪設(shè)路基、固定基礎(chǔ)承載能力符合要求5排水暢通、防雨設(shè)施，沒有積水6鋼軌接頭間隙不大于2-4mm7兩軌頂高度差不大于2mm8魚尾板安裝符合要求軌道是否堆物9縱橫方向上鋼軌頂面傾斜度不得大于110鋼絲繩鋼絲繩符合安全使用要求11鋼絲繩卡緊固12吊鉤滑輪吊鉤、卷筒、滑輪無裂紋，符合安全使用要求13架 體架體穩(wěn)固焊縫無開裂、符合安裝技術(shù)要求14架體無扭曲變形15用電管理設(shè)置專用配電箱，符合臨電規(guī)范要求1

18、6地線設(shè)置符合規(guī)范要求17地線接地電阻4，測試記錄，壓緊程度18卷線器、滑線器運(yùn)轉(zhuǎn)正常19電源線無破損，壓接、固定牢固20安全裝置起升超高限位器；小車行走限位器；大車行走限位器21多機(jī)在同一軌道作業(yè)防碰撞限位器。21吊鉤保險(xiǎn)裝置齊全23大車夾軌器，軌道終端1m處必須設(shè)置緩沖止擋器；大鉤保險(xiǎn)情況等24警示電鈴?fù)旰糜行?5操作人司機(jī)、信號司索工持證上崗其它：注：安全定期（一周至少一次）檢查由項(xiàng)目部組織相關(guān)人員進(jìn)行全面檢查，由安質(zhì)部匯總。工程名稱設(shè)備型號總包單位使用單位序號驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn) 收 內(nèi) 容控制等級檢驗(yàn)情況負(fù)責(zé)人簽字復(fù)檢檢驗(yàn)情況復(fù)檢負(fù)責(zé)人一外觀驗(yàn)收燈光正常一般機(jī)械工程師監(jiān)理工程師儀表正常，齊全有

19、效一般輪胎螺絲緊固無缺少一般傳動軸螺絲緊固無缺少一般無任何部位的漏油 漏氣 漏水一般全車各部位無變形一般二檢查各油位水位水箱水位正常一般方向機(jī)油油位正常一般變速箱油位正常一般液壓油位正常一般電瓶水位正常一般水溫正常一般發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常無異響一般三液壓傳動部分液壓泵壓力正常主控支腿正常伸縮，無下滑拖滯現(xiàn)象主控變幅油缸無下滑現(xiàn)象主控主臂伸縮油缸正常，無下滑主控回轉(zhuǎn)正常主控液壓油溫?zé)o異常一般四底盤部分離合器正常無打滑主控變速箱正常一般剎車系統(tǒng)正常主控各操控系統(tǒng)機(jī)構(gòu)正常主控行走系統(tǒng)正常主控起重鋼絲繩無斷絲、斷股，潤滑良好，直徑縮徑不大于10%主控吊鉤及滑輪無裂紋，危險(xiǎn)斷面磨損不大于-尺寸的10%主控力矩限制器（安全載荷限制器）裝置靈敏可靠主控水平儀的指示正常一般防過放繩裝置的功能正常主控卷筒無裂紋無亂繩現(xiàn)象主控吊鉤防脫裝置工作可靠主控五資料操作人員持證上崗一般安全工程師監(jiān)理工程師有產(chǎn)質(zhì)量品合格證一般駕駛室內(nèi)掛設(shè)安全技術(shù)操作規(guī)程一般車輛年檢報(bào)告、行駛證、起重司機(jī)操作證、起重機(jī)銘牌主控工區(qū)主管意見： 同意（ ）/不同意（ ）作業(yè)。 簽字： 日期：生產(chǎn)經(jīng)理意見： 同意（ ）/不同意（ ）作業(yè)