新檢規(guī)原版 題庫(kù)版

1、接觸網(wǎng)的運(yùn)行與維修, 堅(jiān)持“( )、( )”的方針，按照“( )、( )、( )”的原則,遵循( )、( )、( )的檢修方式，依靠科技進(jìn)步，積極采用( )和( ),提升接觸網(wǎng)維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度,不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備( )及( )，照明用具應(yīng)滿足夜間( )范圍內(nèi)照明充足，( )個(gè)小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用。160km/h及以上干線的接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備2臺(tái)接觸網(wǎng)快速多功能綜合檢修作業(yè)車。200km/h及以上區(qū)段的接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備適用于高速電氣化鐵路檢修的接觸網(wǎng)接續(xù)、矯正機(jī)具。鐵路局應(yīng)按管內(nèi)接觸網(wǎng)檢修工作量集中配備接觸網(wǎng)( )和( )。為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，在接觸網(wǎng)

2、支柱的線路側(cè)或隧道一側(cè)的邊墻上標(biāo)出( )，并在其上方依次標(biāo)注( )、( )，在其下方標(biāo)注( )。實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于( )；實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于( )，且實(shí)際側(cè)面限界不得小于技規(guī)規(guī)定的最小值；實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于( )。以此作為線路和接觸網(wǎng)維修時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。 每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)要有安全等級(jí)不低于( )的接觸網(wǎng)工晝夜值班。值班人員應(yīng)及時(shí)傳達(dá)和執(zhí)行供電調(diào)度的命令和要求，每天按規(guī)定時(shí)間向供電調(diào)度報(bào)告次日工作計(jì)劃，認(rèn)真填寫(xiě)接觸網(wǎng)工區(qū)值班日志。運(yùn)行中的接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批：1.屬下列情況之一者，由鐵路局報(bào)部審批：( )；( )。2.

3、屬下列情況之一者，由牽引供電設(shè)備管理單位報(bào)鐵路局審批：( )；( )；( )；( )；( )；( )；( )；( )。對(duì)位于軌道側(cè)的回流裝置，其設(shè)備維修分工規(guī)定如下：吸上線與扼流變壓器連接時(shí)，連接鈑屬( )，連接鈑上的螺絲和吸上線屬( )。吸上線與鋼軌相連接時(shí)，吸上線及其與鋼軌連接的附件屬( )。需檢查監(jiān)測(cè)的內(nèi)容。新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于( )年。承力索、接觸線的試運(yùn)行由( )，其余設(shè)備及零部件由( )。 監(jiān)測(cè)分( )、( )、( )和( )4個(gè)部分。第26條 巡視是對(duì)接觸網(wǎng)外觀及電力機(jī)車的取流情況進(jìn)行檢查，其周期和主要內(nèi)容如下：1.步行巡視晝間：每( )不少于1次。觀察的主要內(nèi)容：( )；(

4、 )；( )；( )；( )；( )；( )；( )；( )夜間：每( )不少于1次。觀察的主要內(nèi)容：( )、( )以及( )。( )及以上區(qū)段一般不進(jìn)行步行巡視。每月應(yīng)利用檢修作業(yè)車進(jìn)行一次巡視，運(yùn)行速度不高于( )。2.登乘機(jī)車巡視：每( )不少于1次。觀察的主要內(nèi)容：( )及其( )和( )。 遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，要適當(dāng)?shù)卦黾硬叫泻偷浅藱C(jī)車巡視次數(shù)。3.全面檢查：每( )1次。全面檢查具有( )和( )的雙重職能。接觸網(wǎng)的巡視檢查應(yīng)由安全等級(jí)不低于( )的人員進(jìn)行。車間主任每( )對(duì)管內(nèi)所有設(shè)備至少巡視檢查1次，供電（維管）段長(zhǎng)( )對(duì)管內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備至少巡視檢查1次。

5、對(duì)巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的危及安全的缺陷，應(yīng)及時(shí)安排處理；對(duì)一般性缺陷要納入( )。接觸網(wǎng)檢測(cè)包括( )和( )兩部分。接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)的周期和項(xiàng)目：1.半年檢測(cè)1次的項(xiàng)目：( )；( )；( )；( )；( )。2. 1年1次的檢測(cè)項(xiàng)目( )；( )；( )；( )；( )；( )。3. 3年1次的檢測(cè)項(xiàng)目：( )；( )；( )；( )。4.鐵路局每季對(duì)接觸網(wǎng)質(zhì)量進(jìn)行不少于一次的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。200km/h及以上區(qū)段每( )進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)檢測(cè)，并在檢測(cè)后( )將檢測(cè)結(jié)果反饋到牽引供電設(shè)備管理單位。對(duì)危及安全的缺陷( )。處理結(jié)果填寫(xiě)相應(yīng)記錄并按規(guī)定時(shí)間報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)主要包括以下項(xiàng)目：1.(

6、 )；2.( )；3.( )；4.( )；5.( )。接觸網(wǎng)檢修分( )和( )兩種修程。維修分為( )和( )。故障修范圍1. ( )；2. ( )；3. ( )；4. ( )；5. ( )；6. ( )；7. ( )。接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃分( )和( )兩部分。接觸網(wǎng)整體大修周期一般為( )年。為保證定期檢查和對(duì)設(shè)備缺陷的及時(shí)處理，在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)檢修“天窗”。160km/h及以上區(qū)段正線承力索和接觸線應(yīng)采用( )。接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)( )、( )等因素選取，且不應(yīng)小于( )，架設(shè)張力偏差不得大于( )。承力索和接觸線的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足下列要求：1.容許載流量符合運(yùn)能需要,承力索和接觸

7、線應(yīng)采用銅合金線材質(zhì)。2.機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)符合附錄4的規(guī)定。3.接觸線和承力索的張力和弛度標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：半補(bǔ)償鏈形懸掛和簡(jiǎn)單懸掛弛度允許誤差為( )；全補(bǔ)償鏈形懸掛弛度允許誤差為( )。弛度誤差不足( )者按( )掌握。限界值：同安全運(yùn)行值。4.承力索位置標(biāo)準(zhǔn)值：半斜鏈型懸掛，直線區(qū)段位于( )；直鏈型懸掛，位于( )。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線( )。安全值：直線區(qū)段允許誤差( )；曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移( )。限界值：( )5.接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時(shí)跨中偏移值）160km/h及以下區(qū)段：標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段( )；曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑不同在( )之間選用。安全值

8、：之字值( )；拉出值( )。限界值：之字值( )；拉出值( )。160km/h以上區(qū)段：標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。安全值：( )。限界值：同安全值。6.接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)值：區(qū)段的設(shè)計(jì)采用值。安全值：標(biāo)準(zhǔn)值100mm。限界值：小于6500mm；任何情況下不低于該區(qū)段允許的最低值。當(dāng)隧道間距不大于1000m時(shí)，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。7.接觸線坡度（工作支）標(biāo)準(zhǔn)值： 120km/h及以下區(qū)段( )；120-160km/h區(qū)段( )；200km/h區(qū)段( )，坡度變化率不大于( )；200-250km/h區(qū)段( )，坡度變化率不大于( )。安全值：120km/h及以下區(qū)段( )；120-160km/h

9、區(qū)段( )。其他同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：120km/h及以下區(qū)段( )；120-200km/h區(qū)段( )； 200km/h及以上區(qū)段同安全值。160km/h及以上區(qū)段，定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)( )，相對(duì)該定位點(diǎn)的接觸線高度允許誤差( )，但不得出現(xiàn)( )。8.接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向）標(biāo)準(zhǔn)值：160km/h及以下區(qū)段( )；160km/h以上區(qū)段( )。安全值：160km/h及以下區(qū)段( )；160km/h以上區(qū)段( )。限界值：同安全值。9.接觸線、承力索磨耗及損傷承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過(guò)的最大電流時(shí)，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更

10、換；承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)，若系局部磨耗和損傷，可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換；承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時(shí)，其鋼芯若斷股，必須切斷重新接續(xù)。接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)處過(guò)渡平滑。該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)( )，必要時(shí)加裝吊弦。10.一個(gè)錨段內(nèi)接觸線和承力索接頭、補(bǔ)強(qiáng)和斷股的總數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭）接觸線： 項(xiàng)目運(yùn)行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值錨段長(zhǎng)度在800m及以下錨段長(zhǎng)度在800m以上錨段長(zhǎng)度在800m及以下錨段長(zhǎng)度在800m以上V120( )( )( )( )( )12

11、0160( )( )( )( )( )承力索： 項(xiàng)目運(yùn)行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值錨段長(zhǎng)度在800m及以下錨段長(zhǎng)度在800m以上錨段長(zhǎng)度在800m及以下錨段長(zhǎng)度在800m以上V120( )( )( )( )( )120160( )( )( )( )( )接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于( )，同一跨距內(nèi)不允許有( )接頭。 11.接觸線硬點(diǎn)、弓網(wǎng)接觸力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照附錄5 吊弦分( )和( )兩種。其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.吊弦的長(zhǎng)度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。環(huán)節(jié)吊弦：至少應(yīng)由兩節(jié)組成，每節(jié)的長(zhǎng)度以不超過(guò)( )為宜。吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，長(zhǎng)度為( )。吊弦

12、環(huán)直徑應(yīng)為其線徑的( )。吊弦磨耗的面積不得超過(guò)原面積的( )。整體吊弦：吊弦預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，誤差應(yīng)不大于( )。吊弦截面損耗不得超過(guò)( )。吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。2.吊弦偏移標(biāo)準(zhǔn)值：在無(wú)偏移溫度時(shí)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。安全運(yùn)行值：在極限溫度時(shí)，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長(zhǎng)度的1/3。限界值：同安全運(yùn)行值。3.吊弦間距標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。安全運(yùn)行值： 160km/h及以下區(qū)段( )；160km/h以上區(qū)段( )。限界值：160km/h及以下區(qū)段( )；160km/h以上區(qū)段( )。4.吊弦高差標(biāo)準(zhǔn)值：相鄰吊弦高差( )。安全運(yùn)行值：v120km/h時(shí)，

13、相鄰吊弦高差( )。120km/hv160km/h時(shí)，相鄰吊弦高差( )。160km/hv250km/h時(shí)，相鄰吊弦高差( )。限界值：同安全運(yùn)行值。第62條 彈性吊弦輔助繩和簡(jiǎn)單懸掛吊索的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.輔助繩和吊索須用絞線制成并保持一定的張力。2.在無(wú)偏移溫度時(shí)兩端的長(zhǎng)度應(yīng)相等，允許相差不超過(guò)( )。3.輔助繩和吊索不得有斷股和接頭。4.彈性吊弦輔助繩兩端與承力索的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。軟（硬）橫跨第63條 軟橫跨的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應(yīng)布置在( )。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，形連接鈑應(yīng)垂直于( )。2.橫向承力索

14、的弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短吊弦的長(zhǎng)度為( )，允許誤差( )。上、下部定位索應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下者負(fù)弛度不超過(guò)( )，5股道以上者不超過(guò)( )。3.橫向承力索和上、下部定位索不得有( )、( )和( )，其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)符合附錄4的規(guī)定。4.下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于( )。第64條 硬橫跨的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.硬橫梁的安裝高度應(yīng)( )，允許誤差不超過(guò)( )。2.硬橫梁呈( )，各段之間及其與支柱應(yīng)( )，( )應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.硬橫梁銹蝕面積超過(guò)( )時(shí)應(yīng)除銹涂漆。4.吊柱在安裝后應(yīng)處于( )，限界滿足要求。錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相第65條 電分段

15、錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離 標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值： ( )。限界值：同安全值。2.中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離垂直距離：標(biāo)準(zhǔn)值：( )( )。安全值：( )( )。限界值：( )( )。 注: 擴(kuò)號(hào)外為接觸線的值, 擴(kuò)號(hào)內(nèi)為承力索的值。水平距離：同轉(zhuǎn)換柱。中心柱處接觸線等高點(diǎn)接觸線高度不應(yīng)( )，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)( )。3.兩接觸懸掛接觸線工作支過(guò)渡處接觸線調(diào)整符合運(yùn)行要求。4.錨段關(guān)節(jié)式電分相中性區(qū)長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差( )。地面?zhèn)鞲衅鞯目v向距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差( )。第66條 機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合

16、下列要求：1. 兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離在設(shè)計(jì)極限溫度下應(yīng)保持( )以上。2.轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的水平距離：標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：( )。限界值：( )。3.轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的垂直距離：標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：( )。限界值：( )。4.中心柱處兩接觸線水平距離為設(shè)計(jì)值,誤差不超過(guò)( )；兩接觸線距軌面等高，誤差不大于( )。兩接觸懸掛接觸線工作支過(guò)渡處接觸線調(diào)整符合運(yùn)行要求。第67條 錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線( )以上。中心錨結(jié)第68條 中心錨結(jié)按其作用分為( )和( )兩種。其設(shè)置位置要使兩邊接觸懸掛的補(bǔ)償條件基本相等。第69條 防斷式中心錨結(jié)

17、的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.承力索中心錨結(jié)繩 ：中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有( )和( )。中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或( )。( )、( )、( )的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求。2.接觸線中心錨結(jié)繩：中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有( )和( )。中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。中心錨結(jié)繩不應(yīng)( )、不得( )，兩邊的( )和( )力求相等。中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的( )和( )符合設(shè)計(jì)要求。3.中心錨結(jié)線夾：中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)( )。中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點(diǎn)高出( )。 第70條 防竄式中心錨結(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.防

18、竄繩兩端固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求。2.接觸線中心錨結(jié)繩與防斷式相同。 線 岔第71條 由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，( )位于( )的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，( )位于下方。第72條 對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合以下要求：1.道岔定位支柱的位置160km/h及以下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于( )的范圍內(nèi)；160km/h以上區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計(jì)的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差( )。2.交叉點(diǎn)位置：標(biāo)準(zhǔn)值：( )安全值：160km/h及以下區(qū)段，交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距( )范圍內(nèi)的橫向中間位置；160km/h以上區(qū)段的線岔交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌

19、距( )范圍內(nèi)的橫向中間位置。橫向位置允許偏差( )限界值：同安全值。3.兩接觸線相距500mm處的高差：標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高( )，側(cè)線線岔兩接觸線( )；當(dāng)一支為非工作支時(shí)，160km/h及以下區(qū)段的非工作支接觸線比工作支接觸線抬高( )。160km/h以上區(qū)段非工作支接觸線按設(shè)計(jì)要求( )安全值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高( )；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于( )。當(dāng)一支為非工作支時(shí)，160km/h及以下區(qū)段的非工作支接觸線比工作支接觸線抬高( )。160km/h以上區(qū)段延長(zhǎng)一跨并抬高( )后下錨。限界值：同安全值。4.限

20、制管長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)( )，并使兩接觸線有一定的活動(dòng)間隙，保證接觸線自由伸縮。5.始觸區(qū)160km/h及以下區(qū)段的線岔( )的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。160km/h以上區(qū)段，對(duì)于寬1950mm的受電弓，在( )構(gòu)成的立體空間區(qū)域?yàn)槭加|區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時(shí)）外的其他線夾或零件。6.其它：道岔定位器支座不得侵入( )。否則應(yīng)使定位器加長(zhǎng)，并采用特殊彎形定位器，并保證定位器的端部不侵入其它線的受電弓限界。160km/h及以下區(qū)段的線岔定位拉出值不大于( )。160km/h以上區(qū)段的線岔定位拉出值不大于( )。160km/h以上區(qū)段的正線線岔在兩工作支接觸導(dǎo)線間距( )處宜

21、設(shè)一組交叉吊弦，使兩支接觸導(dǎo)線等高。160km/h以上區(qū)段在始觸區(qū)范圍內(nèi)，兩支接觸線位于( )。道岔開(kāi)口方向上道岔定位后的第一個(gè)懸掛點(diǎn)設(shè)在線間距大于等于( )處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛的任一接觸線分別與相鄰線路中心的距離不小于( )。兩支承力索間隙不應(yīng)小于( )。第73條 對(duì)復(fù)式交分和交叉渡線道岔的線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.交叉點(diǎn)位置標(biāo)準(zhǔn)值：復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于( )；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線( )。安全值：交叉點(diǎn)的橫向和縱向允許偏差為( )。限界值：同安全值。2.兩接觸線相距500mm處的高差、限制管和始觸區(qū)等，同單開(kāi)道岔的線岔要求。第74條 線岔的編號(hào)應(yīng)以其所在的道岔

22、編號(hào)命名。第75條 無(wú)交叉線岔標(biāo)準(zhǔn)由各局按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、道岔型號(hào)及運(yùn)行速度自行制定。電聯(lián)結(jié)器第76條 在錨段關(guān)節(jié)處裝設(shè)( )組、線岔處裝設(shè)( )組電聯(lián)結(jié)器；在鏈形懸掛與簡(jiǎn)單懸掛的銜接處、加強(qiáng)線（載流承力索）的終端、車站電力機(jī)車經(jīng)常起動(dòng)處所的股道之間，應(yīng)裝設(shè)電聯(lián)結(jié)器。其它橫向電聯(lián)結(jié)的設(shè)置位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求。極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足( )的處所應(yīng)加裝等位線。等位線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少于( )。第77條 電聯(lián)結(jié)器的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.電聯(lián)結(jié)線：電聯(lián)結(jié)線均要用( )做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有( )。電聯(lián)結(jié)線應(yīng)留

23、有一定的裕度，適應(yīng)( )。對(duì)于壓接式的電聯(lián)結(jié)線夾，電聯(lián)結(jié)線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象；對(duì)于并接式電連接線夾，電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外( )。2.電聯(lián)結(jié)線夾：電聯(lián)結(jié)線夾的( )和( )必須與被連接線索相適應(yīng)。電聯(lián)結(jié)線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢固，線夾內(nèi)無(wú)雜物并涂導(dǎo)電介質(zhì)。接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處于( )，在曲線處應(yīng)與( )一致。電聯(lián)結(jié)線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)( )。定位裝置第78條 定位裝置的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證( )，定位點(diǎn)處接觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車受電弓通過(guò)和溫度變化時(shí)，接觸線能上下、左右自由移動(dòng)。第79條 定位裝置的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1

24、.定位器定位器坡度：標(biāo)準(zhǔn)值：160km/h及以下區(qū)段為( )。160km/h以上區(qū)段為設(shè)計(jì)值。安全值：160km/h及以下區(qū)段為( )；160km/h200km/h區(qū)段( )。200km/h以上區(qū)段為設(shè)計(jì)值。限界值：160km/h及以下區(qū)段為( )；160km/h以上區(qū)段與安全運(yùn)行值相同。對(duì)于限位、弓形等定位器，安裝應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及設(shè)計(jì)的要求。定位器偏移： 標(biāo)準(zhǔn)值：在平均溫度時(shí)( )，溫度變化時(shí)沿接觸線縱向偏移與( )相一致。安全值：( )。限界值：極限溫度時(shí)其偏移值不得大于定位器管長(zhǎng)度的( )。軟定位器的定位拉線調(diào)整端在( )側(cè)，固定端在( )側(cè)。2.定位管及定位肩架反定位管、定位肩架及組

25、合定位器的定位管的狀態(tài)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。反定位器主管兩側(cè)拉線的( )應(yīng)相等，定位管卡子距定位環(huán)應(yīng)保持( )的距離。各管口封堵良好，定位拉線受力適當(dāng)且不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕。轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于( )。3.定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝。定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位管根部不小于( )。定位裝置各部件之間應(yīng)連接可靠，定位鉤與定位環(huán)的鉸接狀態(tài)良好。第80條 腕臂底座、拉桿底座、壓管底座應(yīng)與支柱密貼。底座角鋼（槽鋼）應(yīng)水平安裝，兩端高差不得大于( )。第81條 結(jié)構(gòu)高度：標(biāo)準(zhǔn)值：區(qū)段的設(shè)計(jì)采用值。安全值：( )。限界值：（以跨距中最短吊弦長(zhǎng)度為依據(jù)界

26、定）在160km/h及以下運(yùn)行區(qū)段，最短吊弦長(zhǎng)度為( )；在160km/h以上運(yùn)行區(qū)段，最短吊弦長(zhǎng)度不小于( )，困難條件下不小于( )。第82條 腕臂的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.腕臂及其安裝位置：腕臂的安裝位置應(yīng)滿足承力索懸掛點(diǎn)（或支撐點(diǎn)）距軌面的距離（即導(dǎo)線高度加結(jié)構(gòu)高度），允許誤差( )；懸掛點(diǎn)距線路中心的水平距離符合規(guī)定。棒式絕緣子安裝時(shí)( )，腕臂的各部件均應(yīng)組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝置）應(yīng)與腕臂在( )，鉸接處要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。腕臂不得彎曲且無(wú)永久性變形，頂部非受力部分長(zhǎng)度為( )。頂端管口( )。雙線路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài)，其允許仰高不超過(guò)100mm，無(wú)永久性變形。定位立柱

27、應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。2.腕臂偏移：標(biāo)準(zhǔn)值：無(wú)偏移溫度時(shí)( )，溫度變化時(shí)腕臂頂部的偏移要和( )相對(duì)應(yīng)。安全值：( )限界值：任何情況下不得超過(guò)( )。第83條 拉桿（壓管）或水平腕臂的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.拉桿（壓管）或水平腕臂的安裝位置要滿足承力索的懸掛需要，安裝誤差與腕臂相同。2.拉桿（壓管）或水平腕臂應(yīng)呈( )，允許懸掛點(diǎn)側(cè)仰高不超過(guò)( )3.拉桿必須處于( )。第84條 橋梁、隧道內(nèi)埋入桿件的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足下列要求：1.橋梁、隧道內(nèi)的埋入桿件（包括立柱）應(yīng)安裝牢固，無(wú)斷裂、變形，其填充物不得剝落和裂紋，對(duì)桿件要適時(shí)做好防腐處理。2.隧道內(nèi)“”形、“人”字形簡(jiǎn)單懸掛滑動(dòng)環(huán)與滑動(dòng)桿不卡

28、滯。3.隧道立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角不得大于( )；立柱地腳螺栓必須是( )，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于( )；調(diào)整立柱用的墊片不得超過(guò)( )片；立柱垂直線路的位置符合規(guī)定，允許偏差如無(wú)規(guī)定時(shí)，按( )m執(zhí)行。立柱底板與拱頂間隙的填充物符合規(guī)定。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線第85條 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在( )時(shí)可能達(dá)到的( )。( )范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)行。第86條 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：120km/h及以下區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為( )，左右擺動(dòng)量為( )。120-160km/h區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為( )，左右擺動(dòng)量為( )。200km/h區(qū)段，（導(dǎo)線高

29、度為6m時(shí)）受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為( )，左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為( )，曲線區(qū)段為( )。200-250km/h區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量暫按( )，左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為( )，曲線區(qū)段為( )。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線示意圖見(jiàn)附錄6。補(bǔ)償裝置第87條 補(bǔ)償裝置的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.a值（補(bǔ)償繩回頭末端至滑輪距離）、b值（墜砣底部距地面距離）標(biāo)準(zhǔn)值：符合安裝曲線的要求。安全值：( )。限界值：任何情況下a、b值均應(yīng)大于( )。2.補(bǔ)償墜砣及其重量：墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯(cuò)開(kāi)( )。墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過(guò)( )。墜砣塊自上而下按塊編號(hào)，并標(biāo)明重量。3.補(bǔ)償滑

30、輪組 ：補(bǔ)償滑輪( )、( )（人力用手托動(dòng)墜砣能上下自由移動(dòng)），沒(méi)有卡滯現(xiàn)象。對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少( )一次。定滑輪槽應(yīng)保持( )，動(dòng)滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不得大于( )。同一滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于( )。補(bǔ)償繩不得有( )、( )和( )，不得與其它部件、線索相摩擦。4.限制器及制動(dòng)裝置：限制器的安裝位置應(yīng)滿足墜砣升降變化要求，限制墜砣的擺動(dòng)，不妨礙升降。制動(dòng)裝置應(yīng)安裝正確、作用良好。卡塊式制動(dòng)裝置的制動(dòng)角塊在溫度變化時(shí)，能在制動(dòng)框架內(nèi)上下自由移動(dòng)；頂塊式制動(dòng)裝置的制動(dòng)頂塊與大滑輪盤(pán)保持( )的間隙。第88條 棘輪、彈簧及

31、液壓等其他結(jié)構(gòu)形式補(bǔ)償裝置，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求。第89條 接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.支柱位置支柱的側(cè)面限界應(yīng)符合規(guī)定，允許誤差( )，但最小不得小于技規(guī)規(guī)定的限值。每組軟橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)( )，偏角不大于( )；每組硬橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)( )，偏角不大于( )。支柱應(yīng)盡量設(shè)在( )以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，則應(yīng)留有( )，支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差( )。2.支柱本體橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)( )。橫腹板破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，翼緣破損和露筋不超過(guò)( )長(zhǎng)度不大于( )應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；露筋達(dá)兩根以上但不超過(guò)4根且長(zhǎng)度不超

32、過(guò)400mm者可以( )；露筋超過(guò)4根或者露筋長(zhǎng)度超過(guò)400mm者，均應(yīng)( )。支柱翼緣不得有( )、( )和( )。支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度不超過(guò)( )時(shí)，要及時(shí)修補(bǔ)，大于( )時(shí)應(yīng)更換?；炷林е茡p不露筋者，可以用水泥砂漿修補(bǔ)后使用。環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱表面應(yīng)( )，合縫處不得漏漿，不應(yīng)有混凝土剝落、露筋等缺陷。橫向裂紋寬度不超過(guò)0.2mm，長(zhǎng)度不超過(guò)1/3圓周長(zhǎng)，縱向裂紋寬度大于0.2mm，不超過(guò)1mm的支柱要( )；縱向裂紋寬度大于1mm的支柱應(yīng)更換。支柱彎曲度不大于( )，桿頂( )。修補(bǔ)支柱破損部位的混凝土等級(jí)比支柱本身混凝土高一級(jí)。金屬支柱及硬橫梁各焊接部

33、分不得有( )、( )；主角鋼彎曲不得超過(guò)( )，副角鋼彎曲不得超過(guò)( )；銹蝕面積不得超過(guò)( )。整正支柱使用的墊片不得超過(guò)( )塊。 每塊墊片的面積不小于( )。3.支柱傾斜率接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向( )和( )傾斜。安裝在曲線外側(cè)及直線上的支柱，在垂直線路方向要向( )。腕臂柱的外傾斜率為( )。軟橫跨支柱的傾斜率：高度13m的支柱為( )；高度15m及以上的支柱為( )。硬橫跨支柱應(yīng)保證( )。曲線內(nèi)側(cè)的支柱、裝設(shè)開(kāi)關(guān)的支柱、雙邊懸掛的支柱、硬橫跨支柱、均應(yīng)直立，允許向受力的反向傾斜，其傾斜率不超過(guò)( )支柱在順線路方向應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜率不超過(guò)( )。錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其傾

34、斜率不超過(guò)( )。4.支柱基礎(chǔ)金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面（或站臺(tái)面）( )?；A(chǔ)外露400mm以上者應(yīng)培土，每邊培土寬度為( )，培土邊坡與水平面成( )。基礎(chǔ)帽完整無(wú)破損，支柱根部和基礎(chǔ)周圍應(yīng)( )，不得有( )和( )。橋支柱的托架與接腿、支柱的連接應(yīng)牢固可靠，螺栓應(yīng)用雙螺帽并涂油防護(hù)。填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于500mm時(shí)應(yīng)( )，其坡度應(yīng)與原路基相同。高填方地段培土困難、流失嚴(yán)重或土質(zhì)強(qiáng)度不夠者，應(yīng)采用干砌片石或砂漿砌石加固，片石應(yīng)擠壓緊密、堆砌整齊，砂漿應(yīng)飽滿、標(biāo)號(hào)符合規(guī)定。5.杯形基礎(chǔ)：杯形基礎(chǔ)內(nèi)杯底距基礎(chǔ)面的距離為( )；基礎(chǔ)垂直于線路方向的中心線與( )，偏差不大于(

35、 )。 杯形基礎(chǔ)面應(yīng)與路基面平齊，不得高于路基面，杯形基礎(chǔ)面平整，外形尺寸及限界符合設(shè)計(jì)要求。杯形基礎(chǔ)田野側(cè)的土層不得小于( )，否則需進(jìn)行邊坡培土或砌石；路塹地段的基礎(chǔ)外側(cè)與水溝外側(cè)的間距不得小于( )。杯形基礎(chǔ)采用C15級(jí)混凝土。6.支柱防護(hù)：道口兩側(cè)、經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的場(chǎng)所、裝卸貨物站臺(tái)上等易被碰撞的支柱，均應(yīng)設(shè)置強(qiáng)度較高的防護(hù)樁。其中，道口兩邊支柱防護(hù)樁的高度為( )。金屬支柱不宜采用外圍磚砌、內(nèi)填石渣或砂土的封閉式防護(hù)方式，否則，應(yīng)保證防護(hù)樁的防水處理質(zhì)量，避免人為的防護(hù)樁內(nèi)支柱銹蝕。7.支柱拉線：拉線應(yīng)位于接觸懸掛( )（附加導(dǎo)線單獨(dú)下錨時(shí)，應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線的延長(zhǎng)線上），在任何情

36、況下不得( )。拉線與地面夾角一般情況下為( )，最大不得超過(guò)( )。拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡；錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采取( )，埋入地下部分的地錨拉桿應(yīng)涂( )。拉線不得有( )、( )、( )及嚴(yán)重的銹蝕。型線夾螺帽外露螺紋長(zhǎng)度應(yīng)有可調(diào)余量，線夾不得埋入地中。各部螺栓緊固良好并涂油。拉線基礎(chǔ)周圍不得有( )。設(shè)在擋土墻、隧道口、橋墩、堅(jiān)石地帶及砂漿砌石護(hù)坡上等處打孔灌注的地錨桿，其埋入深度應(yīng)符合規(guī)定。受力后其周圍水泥灌注部分不得有裂紋、破損及脫落現(xiàn)象。禁止將地錨桿設(shè)在孤石、風(fēng)化石、次堅(jiān)石上。接觸懸掛下錨、中心錨結(jié)下錨、附加導(dǎo)線下錨的拉線基礎(chǔ)外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

37、求。拉線拉環(huán)應(yīng)采用( )防腐，拉線基礎(chǔ)不得有( )。第90條 隔離開(kāi)關(guān)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)( )、( )，合閘時(shí)觸頭( )，引線和連接線的截面與開(kāi)關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有( )。2.隔離開(kāi)關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)( )，并涂以( )。3.隔離開(kāi)關(guān)的( )及( )應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。4.隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)( )并( )，轉(zhuǎn)動(dòng)部分( )，操作時(shí)平穩(wěn)正確無(wú)( )和( )。5.引線及連接線應(yīng)連接牢固( )，( )和( )。引線距接地體的距離應(yīng)不小于( )。引線的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界，引線擺動(dòng)到極限位置對(duì)接地體的距

38、離符合規(guī)定。6.支持絕緣子應(yīng)( )和( )，瓷釉剝落面積不超過(guò)( )。7.新安裝的隔離開(kāi)關(guān)在投入運(yùn)行前應(yīng)做( )，運(yùn)行中每年用( )的兆歐表測(cè)量一次( )，與前一次測(cè)量結(jié)果相比不應(yīng)有顯著降低。8.負(fù)荷開(kāi)關(guān)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的相關(guān)要求。第91條 吸上線電纜截面應(yīng)滿足回流要求，外露部分電纜護(hù)管應(yīng)無(wú)損傷。吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于( )。穿過(guò)鋼軌、橋臺(tái)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。第92條 吸上線的設(shè)置和安裝還應(yīng)符合以下要求：1.吸上線型號(hào)及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；2.在有軌道電路區(qū)段，采用截面滿足要求的電纜接至( )。吸上線必須與支柱( )；3.吸上線與回流線連接時(shí)，距離懸掛點(diǎn)的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

39、附加導(dǎo)線第93條 附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外的架空導(dǎo)線。包括供電線、加強(qiáng)線、正饋線、回流線、保護(hù)線、架空地線等。第94條 附加導(dǎo)線的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合以下規(guī)定：1.附加導(dǎo)線的材質(zhì)和截面積應(yīng)滿足通過(guò)的最大電流和附錄4規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)。2.張力和弛度標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：( )。限界值：同安全值。支柱同一側(cè)懸掛為不同線徑及材質(zhì)的導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線的弛度應(yīng)以其中( )。3.接頭及損傷跨越鐵路和一、二級(jí)公路以及重要的通航河流時(shí)，導(dǎo)線不得有( )。不同( )、不同( )、不同( )方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁在跨距內(nèi)做接頭；一個(gè)跨距內(nèi)一根導(dǎo)線的接頭不得超過(guò)( )個(gè)。一個(gè)耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)線段的總數(shù)量

40、不得超過(guò)下列規(guī)定，且接頭距懸掛點(diǎn)的距離大于( )：耐張段長(zhǎng)度在800m及以下者：標(biāo)準(zhǔn)值：零。安全值：( )。限界值：( )。耐張段長(zhǎng)度超過(guò)800m者：標(biāo)準(zhǔn)值：零。安全值：( )。限界值：( )。附加導(dǎo)線不得跨越屋頂為易燃材料的建筑物；對(duì)耐火屋頂?shù)慕ㄖ镆惨M量避免跨越，若必須跨越時(shí)，其距建筑物的距離要符合本款第（6）項(xiàng)的規(guī)定，且跨越的跨距內(nèi)不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)；附加導(dǎo)線不得散股，安裝牢固。導(dǎo)線采用鋼芯鋁絞線時(shí)，其鋼芯不準(zhǔn)折斷。鋁絞線和鋼芯鋁絞線的鋁線斷股、損傷截面積不得超過(guò)鋁截面的( )，且載流量和機(jī)械強(qiáng)度能滿足要求時(shí)，可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊，綁扎長(zhǎng)度超出缺陷部分( )；當(dāng)斷股損傷

41、截面為( )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；當(dāng)斷股截面超過(guò)( )時(shí)，應(yīng)鋸斷做接頭或更換；附加導(dǎo)線跨越或接近鐵路、公路、電力線、弱電線路、河流時(shí)應(yīng)符合電業(yè)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定；附加導(dǎo)線對(duì)地面及相互間的距離在任何情況下不應(yīng)小于下表的數(shù)值：附加導(dǎo)線對(duì)地面及相互距離（mm）序號(hào)有 關(guān) 情 況供電線、正饋線、加強(qiáng)線保護(hù)線、回流線、架空地線1導(dǎo)線在最大弛度時(shí)距地面高度居民區(qū)及車站站臺(tái)處( )( )非居民區(qū)( )( )車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石( )( )2導(dǎo)線距離峭壁擋土墻和巖石無(wú)風(fēng)時(shí)( )( )計(jì)算最大風(fēng)偏時(shí)( )( )3導(dǎo)線跨越鐵路時(shí)跨越非電化股道（對(duì)軌面）( )( )跨越不同回路電化股道（對(duì)承力索或無(wú)承力索

42、時(shí)對(duì)接觸線）( )( )4不同相或不同供電分段兩導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間距離水平排列( )垂直排列，上方為供電線，下方為供電線或回流線( )5與建筑物間的最小距離導(dǎo)線與建筑物間最小垂直距離（計(jì)算最大弛度時(shí)）( )( )導(dǎo)線對(duì)建筑物最小水平距離（計(jì)算最大風(fēng)速時(shí)）( )( )絕緣距離供電線、加強(qiáng)線、正饋線帶電部分距接地體的最小距離標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：( )。限界值：( )。回流線、保護(hù)線、架空地線距接地體或橋梁及隧道壁的最小距離標(biāo)準(zhǔn)值：( )。安全值：( )。限界值：( )。當(dāng)海拔高度超過(guò)1000m時(shí)，上述距離應(yīng)按規(guī)定加大。當(dāng)附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)同桿合架時(shí)，其供電線、加強(qiáng)線、正饋線帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不

43、小于( )；回流線、保護(hù)線、架空地線應(yīng)不小于( )。當(dāng)附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)分桿架設(shè)時(shí)，應(yīng)符合電業(yè)部門(mén)架空送電線路的有關(guān)規(guī)定。肩架安裝位置正確、( )、( )。肩架位置的誤差為( )。保安裝置及標(biāo)志第95條 站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上，在距軌面( )高的處所，以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書(shū)寫(xiě)“高壓危險(xiǎn)”字樣和用紅色畫(huà)出閃電符號(hào)的警告標(biāo)志。第96條 在接觸網(wǎng)分相處應(yīng)裝設(shè)“( )”、“( )”“( )”等標(biāo)志。絕緣錨段關(guān)節(jié)作為接觸網(wǎng)電分段處宜裝設(shè)“電力機(jī)車禁?！睒?biāo)，必要時(shí)還應(yīng)根據(jù)反向行車需要設(shè)置。上述標(biāo)志格式及裝設(shè)位置各鐵路局自定。在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)?！敖佑|網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)

44、應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線( )處接觸線的上方。上述標(biāo)志均為白底黑框，黑字黑體，標(biāo)志裝設(shè)位置及規(guī)格符合技規(guī)、鐵路電力牽引供電施工規(guī)范等規(guī)定。 第97條 牽引供電設(shè)備管理單位的搶修列車、接觸網(wǎng)工區(qū)均應(yīng)備有臨時(shí)“( )、“( )”（T降）、“( )”弓標(biāo)。當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障或故障搶修先行送電開(kāi)通時(shí)，按技規(guī)規(guī)定在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置臨時(shí)升、降弓標(biāo)。臨時(shí)“降（T降）”、“升”弓標(biāo)的規(guī)格可比照“斷、“合”電標(biāo)，“準(zhǔn)備降弓”的規(guī)格可比照“禁止雙弓”標(biāo)。第98條 在機(jī)動(dòng)車輛、獸力車通過(guò)的平交道口處鐵路兩側(cè)的公路上，應(yīng)設(shè)置限界門(mén)。限界門(mén)應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心不小于1( )的地方。在限界門(mén)至

45、鐵路之間的公路兩邊各裝設(shè)不少于( )根防護(hù)樁，樁距不大于( )，防護(hù)樁埋深不小于( )。限界門(mén)的寬度不得小于平交道口處公路路面的寬度，限界門(mén)的吊板應(yīng)為活動(dòng)吊鏈，吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為( )，限界門(mén)框柱涂以黑白色相間的漆條，漆條寬度為( )。在限界門(mén)處應(yīng)按電氣化有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的規(guī)定懸掛揭示牌。其它型式的限界門(mén)其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第99條 各種標(biāo)志和揭示牌應(yīng)( )、( )、( )、( )，( )，與行車有關(guān)的標(biāo)志應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行方向的( )。第100條 在橋下及橋、涵、隧道、明洞等出口處的接觸網(wǎng)承力索和供電線上采取絕緣防護(hù)措施。零件及其他第101條 接觸網(wǎng)零件（包括附加導(dǎo)線的

46、金具，下同）應(yīng)符合國(guó)家及鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（附加導(dǎo)線的金具還應(yīng)符合電業(yè)部門(mén)架空線路金具相應(yīng)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)早期建設(shè)的接觸網(wǎng)，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件應(yīng)分輕重緩急，結(jié)合檢修和改造盡快達(dá)標(biāo)。第102條 接觸網(wǎng)零件要安裝牢固，凡用螺母緊固者應(yīng)有( )，零件上的各個(gè)螺栓均應(yīng)( )，其緊固力矩符合規(guī)定。各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于( )。各種線索的緊固零件在溫度變化時(shí)不應(yīng)使線索往復(fù)彎曲，以防疲勞。應(yīng)涂油的螺栓必須涂油。第103條 當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時(shí)，線索的回頭長(zhǎng)度應(yīng)為( )，并用綁線扎緊。一處綁扎時(shí)綁扎長(zhǎng)度為( )，兩處綁扎時(shí)每處綁扎長(zhǎng)度不得小于( )。當(dāng)用鋼線卡子連接鋼絞線時(shí)，不得少于( )個(gè)卡子，其間距為( )，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭( )，并用綁線扎緊。第104條 接觸網(wǎng)和附加導(dǎo)線中用于電氣連接的零件，其允許載流量不應(yīng)小于被連接的導(dǎo)線。第105條 除螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件外，所有接觸網(wǎng)零件均應(yīng)有明確的( )，否則視為不合格零件嚴(yán)禁使用。 第106條 各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫