地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)

1、安全管理文書地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)日期：單位：地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)地鐵東單車站設(shè)計襯砌為復(fù)合式襯砌，在初期支護與二次襯砌之間 設(shè)全封閉柔性防水層，初期支護為C20早強噴射混凝土，二次襯砌為C30 防水混凝土，抗?jié)B等級為S8.柔性防水層采用兩種防水板，車站主體采 用1.2mm厚的ECB防水板，出入口、風(fēng)道工程采用0.8mm厚的EVA防水 板，緩沖墊層均為4mn厚的聚乙烯(PE泡沫塑料板。1、防水混凝土襯砌結(jié)構(gòu)包括初期支護和二次襯砌，初期支護一般采用噴射混凝土，二次襯砌一般采用模注混凝土。噴射混凝土的防水性能較低，在滲水量不大的地段一般不考慮其防 水性能，把防水的重點放在二次襯砌

2、上。二次襯砌一般設(shè)計為抗?jié)B混凝 土，是結(jié)構(gòu)自防水的重要部分，應(yīng)從材料的檢驗、配合比設(shè)計、運輸與 灌注、拆模及養(yǎng)護等各方面嚴(yán)格控制把關(guān)，才能確?；炷恋姆浪阅堋?.1材料要求(1) 水泥為425號的普通硅酸鹽水泥，含堿量W 0.6%;(2) 砂宜采用中砂，含泥量W 3%(3) 石子最大粒徑w 40mm并滿足泵送和鋼筋凈間距要求，含泥 量w 1%吸水率w 1.5%;(4) 外加劑為UEA膨脹劑，摻量由限制膨脹 卩=0.5%來確定；(5) 水為無侵蝕性潔凈水。1.2配合比設(shè)計(1) 防水混凝土配合比必須經(jīng)試驗確定，其抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要 求提高0.2MPa;(2) 每立方混凝土的水泥用量320kg

3、(包括UEA膨脹劑)；水灰比宜為0.55 ;(3) 砂率為35%-40% 灰砂比為(1 : 2.5);(4) 坍落度為180210mm(5) 為提高混凝土的和易性，減少水灰比，適當(dāng)摻入高效減水劑， 摻量控制在水泥用量的0.8%;為了降低混凝土水化熱可適當(dāng)慘入粉煤 灰。1.3運輸?shù)罔F隧道結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸， 泵送灌注。由于受到交通管制的影響，地鐵混凝土澆注施工一般在夜間 進(jìn)行，而且一次性澆注方量較大，泵管通過豎井垂直運輸，彎頭較多， 運輸距離一般較遠(yuǎn)，因此混凝土輸送泵管應(yīng)采用高壓管，其接頭應(yīng)嚴(yán)密 不漏氣。在泵送前應(yīng)先打一盤與灌注混凝土灰砂比相同的砂漿，一者濕 潤管路，二者

4、檢驗管接頭是否漏氣。攪拌站至工地一般距離較遠(yuǎn)，運輸時間較長，混凝土的和易性將發(fā) 生很大變化，從罐車向泵的料倉卸料前，應(yīng)將罐車反轉(zhuǎn)35mi n,使罐內(nèi)混凝土再次攪拌均勻。如果和易性仍不能滿足泵送要求，可以適量摻 入同品種的高效減水劑溶液，但應(yīng)嚴(yán)禁加水。1.4灌注當(dāng)邊墻混凝土灌注高度2m時，應(yīng)采用串筒、溜槽，采用 插入式振搗器，振搗時間為1020s,并以混凝土開始泛漿或不冒氣泡 為準(zhǔn)。每層澆注厚度w 300mm振搗器插入下層混凝土50mm移距不 大于作用半徑1倍。當(dāng)澆注拱部混凝土?xí)r，應(yīng)在兩側(cè)模板上預(yù)留澆注窗 口，兩側(cè)水平均勻灌注。采用表面振動器，每次澆注厚度為200mm移距應(yīng)與已澆注混凝土搭接10

5、0mm.1.5拆模和養(yǎng)護防水混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制拆模時間，不僅應(yīng)保證混凝 土的強度，而且拆時混凝土的表面溫度與周圍氣溫的溫差應(yīng)w20C .這一點非常重要，經(jīng)常由于搶工期往往忽視這一點，過早拆模使混凝土過早暴露在大氣中，由于與周邊溫差過大而產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力使混凝土開裂。 拆模后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，并保持表面濕潤，養(yǎng)護期14天。2、柔性防水層柔性防水層分兩層，緩沖墊層鋪底與初期支護表面 接觸，對防水板與初期支護接觸的一側(cè)形成保護， 其表面再鋪掛防水板。柔性防水層不僅起到防水的作用，由于防水板光滑將初期支護與二 次襯砌隔開，它們之間基本不傳遞剪力，只傳遞壓力，使二襯均勻受壓 受彎，減少由于局部應(yīng)力使二襯出現(xiàn)裂紋

6、。所以防水層對基面的要求很 高，不能有突出物和明水，在施工防水層之前先對基面進(jìn)行處理。2.1基面處理初期支護完成后對基面進(jìn)行處理，割除鋼筋頭、錨桿 頭，在割除部位、斷面變化處或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成R 10mm勺圓弧。明顯凹凸不平的應(yīng)分層噴射找平?；嫒缬忻魉?，應(yīng)采取措施注漿封堵 或引排，方便防水層施工。2.2鋪掛緩沖墊層用75熱塑性塑料圓墊片和射釘將聚乙烯（PE 固定在初期支護上，釘距拱部50cm,邊墻100cm呈梅花形布置，位于 變化斷面和轉(zhuǎn)角部位的釘距應(yīng)適當(dāng)加密。從拱頂向兩側(cè)依次鋪貼平順， 長短邊搭接長度50mm做到平順、無隆起、焊縫牢固。2.3鋪設(shè)防水 板將ECB EVA板由拱頂開始向兩側(cè)

7、環(huán)向鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊 接。防水板鋪設(shè)時不得拉得太緊，應(yīng)留出適當(dāng)搭接余量。防水板與圓墊 片之間用電壓焊器或熱風(fēng)塑料焊槍焊接。防水板之間用雙焊縫自爬式熱合焊機焊接，長、短邊搭接寬度10cm焊縫寬度10mm且均勻連續(xù)， 不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等現(xiàn)象。2.4質(zhì)量檢驗用5#注射針與壓力表相接，用打氣筒在雙焊縫間充 氣。當(dāng)壓力達(dá)到0.10.15MPa保持時間1min,說明焊縫合格。如壓 力下降，證明有未焊好之處，應(yīng)實施補焊。3、特殊部位防水特殊部位包括施工縫、變形縫、伸縮縫及穿墻管 等處是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)，在施工中應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝操作。如果操 作不當(dāng)往往引起滲漏水，整治起來非常麻煩。3.1

8、施工縫在兩次澆筑混凝土之間設(shè)施工縫，灌注前應(yīng)對施工縫進(jìn) 行處理，首先清除表面的水泥漿薄膜、松動石子或軟弱混凝土，然后在 二襯中部設(shè)置遇水膨脹橡膠條。施工縫的基面必須進(jìn)行鑿毛，使兩次混 凝土澆注接觸良好，減小可能出現(xiàn)的裂縫。3.2變形縫在車站結(jié)構(gòu)主體全長范圍不設(shè)變形縫，只在車站與區(qū)間、 出入口、風(fēng)道相接處等主體與附屬結(jié)構(gòu)相接處和明暗挖相接處設(shè)置。在 變形縫的襯砌中部設(shè)置橡膠止水帶，縫間填塞聚苯板，口部用雙組分聚 硫橡膠和防水砂漿封堵.止水帶采用橋式橡膠止水帶，厚 10mm埋置于 距二襯內(nèi)緣200mn的襯砌中部。止水帶采用搭接式，壓茬方向順?biāo)鞣?向，即上段止水帶靠近初期支護，下段止水帶靠近襯砌內(nèi)

9、緣。止水帶的 搭接接頭表面必須清刷和用鋰刀打毛，搭接接頭長度10cm并用粘結(jié)劑滿粘。3.3伸縮縫地鐵運營時基本恒溫，受溫度變化影響較小，只在洞口 和易受凍害地段設(shè)置伸縮縫。3.4穿墻管在穿墻管的表面涂刷 R1料，外涂聚胺脂涂料，通過SBS 卷材與ECB防水板粘接，或者在穿墻管上焊接止水鋼板環(huán)，表面做防腐 處理，采用穿墻套管時在兩管間嵌入防水填料，內(nèi)側(cè)用法蘭壓緊，外側(cè) 鋪貼防水層。4、填充壓漿如果防水板有漏洞，地下水會滲入二次襯砌內(nèi)，混凝土本身不密實， 水會滲至二襯表面。通過在隧道背后進(jìn)行填充壓漿不僅可以填充由于混凝土澆注不飽滿形成的剩余空間，使初期支護和二次襯砌密貼而共同受 力，而且可以填塞由

10、于混凝土不密實或開裂而形成的縫隙，封堵地下水 的流徑而起到防水的作用。在隧道背后填充壓漿可以避免在混凝土內(nèi)表 面處理時形成的外觀缺陷。壓漿管在拱部混凝土澆筑之前預(yù)埋在拱頂 處。壓漿管采用42無縫鋼管，上端距初期支護下的防水板2cm下端穿 過模板10cm.鋼管為直線形，不需在管上鉆孔，在每襯砌循環(huán)的隧道拱 部中間設(shè)置和可能出現(xiàn)滲水處設(shè)置。當(dāng)混凝土強度達(dá)70%后并形成完全封閉圈后即可進(jìn)行。壓漿的漿液可以為水泥砂漿、水泥漿，必要時可摻入一定比例的防 水劑和粉煤灰。一般應(yīng)先壓注水泥砂漿，稠度先稠后稀，配合比和水灰 比根據(jù)注漿速度進(jìn)行調(diào)整，控制其擴散在一定范圍。如果漿液擴散速度 很快，可以增加漿液的稠度

11、，或在壓注一段時間后停止812h后再進(jìn)行。如果空隙比較小，可以直接壓注水泥漿，但水泥漿的結(jié)石率比水泥 砂漿低，注漿量很大但效果不明顯。如只在襯砌的表面有裂隙，在隧道 背后壓漿仍不能解決滲漏時，可直接在滲水處的襯砌表面鉆孔壓注化學(xué) 漿液。但化學(xué)漿液的時效性不如水泥漿，不建議在襯砌中大量使用。壓 漿順序應(yīng)由下向上，先無水、少水地段向有水或多水處，從下坡方向上 坡方向，從兩端向中間壓漿。每段壓漿長度一般w 20m.填充壓漿在防水 板和二次襯砌有缺陷時可以起到補救作用，在東單地鐵車站大面積使 用，收到了很好的效果，是全封閉防水施工不可缺少的一個步驟。5、地鐵工程防滲漏技術(shù)要點(1) 基面是保證防水板質(zhì)

12、量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，不能有明水、突出物。(2) 施工縫中平接橡膠止水帶在實際操作中很難與混凝土密貼， 在澆注和振搗時容易形成空隙。 建議在澆注前的端頭模板上安裝比止水帶稍寬的普通不膨脹橡膠條，拆模后將橡膠帶從混凝土中扯出，在形成 凹槽內(nèi)安裝膨脹型止水條。（3）緩沖墊層應(yīng)加強其抗拉強度和伸長率，宜選用無紡或復(fù)合土 工布，不僅具有反濾、隔離、排水、耐酸堿等功能，還可以形成對防水 板的有效保護。（4）防水板除了滿足強度指標(biāo)外，應(yīng)重點檢驗其耐酸堿性和耐紫 外線性，并加強對成品的保護，特別是防止電焊焊渣對防水板的破壞。 噴射混凝土由于受到地下水的侵蝕以及在其中摻入了呈堿性的速凝劑， 在其表面經(jīng)常有堿性水滲出形成結(jié)晶體，對人體皮膚具有很強的腐蝕 性，防水板施工時經(jīng)常預(yù)留接頭，有一部分暴露在地下潮濕的空氣中， 結(jié)晶水對其形成腐蝕，過一段時間再焊接，其可焊性大大降低。另外暴 露在空氣中的防水板應(yīng)避免陽光照曬，在未封閉前應(yīng)覆蓋遮光。（5）混凝土灌注應(yīng)盡量飽滿密實，填充壓漿是不可缺少的堵水補 救措施，不能省略和忽視。（6）防水混凝