合肥地鐵4號(hào)線1標(biāo)施工測(cè)量管理制度

1、合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工總承包1標(biāo)段 測(cè)量管理制度合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工總承包1標(biāo)段測(cè)量管理制度 中國(guó)鐵建 安徽建工中鐵二十四局集團(tuán)有限公司安徽省公路橋梁工程有限公司（聯(lián)合體）二零一七年四月三十日 合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工總承包1標(biāo)段測(cè)量管理制度編 制： 審 核：審 批：目錄1、工程概況11.1雞鳴山路站11.2方興大道站21.3長(zhǎng)寧大道站31.4創(chuàng)新大道站41.5科學(xué)城車(chē)輛段出入段線概況51.6雞鳴山路站方興大道站區(qū)間概況61.7方興大道站長(zhǎng)寧大道站區(qū)間概況61.8長(zhǎng)寧大道站創(chuàng)新大道站區(qū)間概況71.9創(chuàng)新大道站豐樂(lè)河路站區(qū)間概況72、 組織體系81人員管理：82職責(zé)管理83、測(cè)

2、量組織機(jī)構(gòu)114、 測(cè)量管理制度115、 儀器管理制度136、 測(cè)量復(fù)核制度147、測(cè)量注意事項(xiàng)16合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工01標(biāo)施 工 測(cè) 量 管 理 制 度 方 案為保證合肥市軌道交通4號(hào)線1標(biāo)車(chē)站、明挖區(qū)間、盾構(gòu)工程的順利施工，進(jìn)行地面控制網(wǎng)（GPS、精密導(dǎo)線、精密水準(zhǔn)）的檢測(cè)與維護(hù) ，為了保證車(chē)站、明挖區(qū)間及盾構(gòu)控制測(cè)量及施工測(cè)量的精度，特編制本施工測(cè)量管理制度方案。1、工程概況合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工總承包1-6標(biāo)（1標(biāo)段），主要工作內(nèi)容包括4座車(chē)站、5個(gè)區(qū)間的土建工程施工,即雞鳴山路站、方興大道站、長(zhǎng)寧大道路站、創(chuàng)新大道站；科學(xué)城車(chē)輛段出入段線、雞鳴山路站方興大道站區(qū)間、方

3、興大道站長(zhǎng)寧大道站區(qū)間、長(zhǎng)寧大道站創(chuàng)新大道站區(qū)間、創(chuàng)新大道站豐樂(lè)河路站區(qū)間。本標(biāo)段概況見(jiàn)下圖： 車(chē)站和區(qū)間布置圖1.1雞鳴山路站本站為4號(hào)線的第1座車(chē)站，車(chē)站位于望江西路與雞鳴山路交叉口，沿望江西路東西向（跨雞鳴山路路口）敷設(shè)。雞鳴山路站中心有效里程為K1+280，車(chē)站為地下雙層11m島式車(chē)站，車(chē)站外包長(zhǎng)485.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，站臺(tái)寬度為11m。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)， 縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨為9m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為19.9m，基坑深度14.720.9m，大里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約16.2m,小里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約20.

4、9m；該段地面西高東低，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約38.967m44.654m，覆土厚度0.24.3m。 雞鳴山路站總平面圖1.2方興大道站方興大道站為合肥市軌道交通4號(hào)線的第2座車(chē)站，位于位于望江西路南側(cè)方興大道與望江西路交叉口西南象限的地塊內(nèi)，沿望江西路東西向敷設(shè)，車(chē)站為地下雙層雙跨島式車(chē)站，車(chē)站外包長(zhǎng)200m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，站臺(tái)寬度為11m。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨為9m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。本站為地下雙層雙跨島式車(chē)站，車(chē)站外包長(zhǎng)200m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，站臺(tái)寬度為11m。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，縱向標(biāo)

5、準(zhǔn)柱跨為9m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)物探，并經(jīng)各管線單位確認(rèn)，本工程車(chē)展位于地塊內(nèi)，影響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀管線有給水支管、雨水管支管、通信支管等，車(chē)站明挖施工期間無(wú)需管線遷改。車(chē)站主體東側(cè)35KV科游線距離車(chē)站主體約30m，介于12倍開(kāi)挖深度。車(chē)站附屬施工期間600給水管、400污水管、300燃?xì)夤芫囡L(fēng)亭和出入口約3m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為19.7m，基坑深度16.49118.95m，大里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約18.95m,小里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約17m；該段地面西高東低，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約38.00039.227，覆土厚度1.993.6m。車(chē)站里程為K2+282.481K2+480

6、.881，包括1號(hào)、2號(hào)風(fēng)亭，A、B、C號(hào)出入口，預(yù)留人防連通口接口2處，預(yù)留出入口2處。 方興大道站平面布置圖1.3長(zhǎng)寧大道站長(zhǎng)寧大道站為4號(hào)線的第3座車(chē)站，車(chē)站位于望江西路和長(zhǎng)寧大道交叉口，為4、7號(hào)線“T”形換乘站，4號(hào)線長(zhǎng)寧大道站站位沿望江西路南側(cè)東西向敷設(shè)， 7號(hào)線長(zhǎng)寧大道站位于沿長(zhǎng)寧大道路中，沿長(zhǎng)寧大道南北向敷設(shè)，4號(hào)線在南，7號(hào)線在北。4號(hào)線長(zhǎng)寧大道站為地下二層車(chē)站，7號(hào)線長(zhǎng)寧大道站為地下三層車(chē)站，4號(hào)線長(zhǎng)寧大道站與7號(hào)線長(zhǎng)寧大道站同期實(shí)施。4號(hào)線車(chē)站主體總長(zhǎng)度261.6m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度22.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑平均深度16.295m（西側(cè)盾構(gòu)井段18.227m，東側(cè)盾構(gòu)井段18.1

7、71m），覆土厚度2.33.1m；7號(hào)線車(chē)站主體總長(zhǎng)度166.6m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度22.9m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑平均深度23.580m（盾構(gòu)井段25.18m），覆土厚度3.1m。車(chē)站里程為K2+282.481K2+480.881，里程為K3+615.043K3+875.043，包括14號(hào)風(fēng)亭，AF號(hào)出入口，預(yù)留人防連通口接口1處。長(zhǎng)寧大道站平面布置圖1.4創(chuàng)新大道站創(chuàng)新大道站為合肥軌道交通4號(hào)線第4座車(chē)站，車(chē)站位于望江西路和創(chuàng)新大道交叉口，沿望江西路東西向布置。車(chē)站為地下兩層雙跨島式車(chē)站，車(chē)站外包總長(zhǎng)272.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，站臺(tái)寬度為11m。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土箱型框架

8、結(jié)構(gòu)，縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨為9m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。車(chē)站地下雙層雙跨段標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為19.70m，該段地面西高東低，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約45.0041.00m，覆土厚度2.34.9m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.0518.50m，小里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約20.8m，大里程盾構(gòu)工作井段基坑深度約18.3m。車(chē)站里程K5+404.623K5+675.023，包括1號(hào)、2號(hào)風(fēng)亭，A、B、C、D號(hào)出入口，及2處預(yù)留人防連通口接口。其中A號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭合建。小里程端為盾構(gòu)雙接收，大里程端盾構(gòu)雙始發(fā)。創(chuàng)新大道站平面布置圖1.5科學(xué)城車(chē)輛段出入段線概況科學(xué)城車(chē)輛段出入段線，線路出雞鳴山路站后沿望江西路敷設(shè)。出

9、入段線起止里程為右CK0+161.039右CK1+234.827，區(qū)間長(zhǎng)度為1073.788m（含車(chē)站端墻厚度），采用盾構(gòu)法+明挖法施工，在右CK0+889.000處設(shè)置盾構(gòu)井。區(qū)間線路中心線間距為5.614.3m，覆土厚度約0m 23.0m，平面最小曲線半徑為250m，最大坡度為34.83。盾構(gòu)區(qū)間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一處，明挖盾構(gòu)井處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一處。區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）物有：將軍嶺路規(guī)劃11450×3000綜合管廊，豎向距離區(qū)間最小凈距11.12m；望江西路新建上跨橋橋樁，水平方向距離區(qū)間最小凈距6m；鐵路貨車(chē)外繞線上跨望江西路橋橋樁，水平方向距離區(qū)間最小凈距8.27m。1.6

10、雞鳴山路站方興大道站區(qū)間概況雞鳴山路站方興大道站區(qū)間，線路出雞鳴山路站后沿望江西路敷設(shè)。區(qū)間左線起止里程為ZK1+480.600ZK2+282.481、右線起止里程為YK1+480.600右YK2+282.481，區(qū)間左、右線長(zhǎng)度均為801.881m（含車(chē)站端墻厚度），采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路中心線間距為1415m，覆土厚度約513m，平面最小曲線半徑為1200m，最大坡度為26。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一座。 區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）物有：小西河、小西河橋，小西河橋橋樁與區(qū)間最小凈距約8.38m。1.7方興大道站長(zhǎng)寧大道站區(qū)間概況本工程為合肥市軌道交通4號(hào)線方興大道站長(zhǎng)寧大道站區(qū)間，線路出方興大道

11、站后沿望江西路南側(cè)敷設(shè)。左線區(qū)間起止里程為ZK2+480.881ZK3+615.042，右線區(qū)間起止里程為YK2+480.881YK3+615.042，左線區(qū)間長(zhǎng)度1134.048m（含短鏈0.113m、車(chē)站端墻厚度）。右線區(qū)間長(zhǎng)度1134.161m（含車(chē)站端墻厚度），采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路中心線間距為1317m，覆土厚度約10.720.85m，平面最小曲線半徑為1000m，最大坡度為26。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一座。區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）物有：方興大道下穿望江西路橋，方興大道下穿望江西路下拉槽、望江西路七中人行天橋 ，區(qū)間距離望江西路橋橋樁水平凈距為4.01m，距離七中人行天橋橋樁水平凈距為

12、2.73m。1.8長(zhǎng)寧大道站創(chuàng)新大道站區(qū)間概況本工程為合肥市軌道交通4號(hào)線長(zhǎng)寧大道站創(chuàng)新大道站區(qū)間，線路出長(zhǎng)寧大道站后，向東拐至望江西路路中敷設(shè)，在創(chuàng)新大道路口到達(dá)創(chuàng)新大道站。區(qū)間起止里程為右K3+875.043右K5+441.023，區(qū)間右線長(zhǎng)度1565.980m（含車(chē)站端墻厚度），左K3+875.043左K5+404.623，左線有一短鏈長(zhǎng)度為0.448m，區(qū)間左線長(zhǎng)度1529.132m（含車(chē)站端墻厚度），采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路中心線間距為1417m，覆土厚度約1022.3m，平面最小曲線半徑為1000m，最大坡度為26.0。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）兩座。區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）物有：王咀

13、湖過(guò)望江西路排水箱涵，排水箱涵與區(qū)間最小凈距約4.93m。1.9創(chuàng)新大道站豐樂(lè)河路站區(qū)間概況本工程為合肥市軌道交通4號(hào)線創(chuàng)新大道站豐樂(lè)河路站區(qū)間，線路出創(chuàng)新大道站 后，向東沿望江西路敷設(shè)，在永 和路口轉(zhuǎn)向永和路往 南到達(dá)區(qū)間風(fēng)井，區(qū)間風(fēng)井起止 里程為右K6+912.090K6+940.090，風(fēng)井外包長(zhǎng)度為30m，區(qū)間出風(fēng)井后繼續(xù)沿永和路往南敷設(shè)，在習(xí)友路口轉(zhuǎn)向習(xí)友路往東敷設(shè)到達(dá)豐樂(lè)河路站，區(qū)間整體呈反“S”型。區(qū) 間起止里程為左、右K5+675.023左、右 K8+426.504，左線 有一短鏈長(zhǎng)度為4.214m，區(qū)間左線長(zhǎng)度2719.267m，區(qū)間右線長(zhǎng)度2723.481m（含車(chē)站及風(fēng)井端

14、墻厚度），采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間線路中心線間距為1043.1m，覆土 厚度約10.625.5m，平面最 小曲線半徑為370m，最大坡度為26.0。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）四座，設(shè)區(qū)間風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道一座。區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）物有：美欣制藥有限公司3棟廠房（3F）、3600x2200mm雨水箱涵、110kV電線桿樁基和柏堰湖補(bǔ)水渠橋，其中3600x2200mm雨水箱涵與區(qū)間最小凈距約3.35.1m；具體詳見(jiàn)后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)源設(shè)計(jì)。本區(qū)間風(fēng)井位于燕子河路與永和路交口北側(cè)，風(fēng)井沿永和路南北向布置。風(fēng)井主體為地下三層雙跨結(jié)構(gòu)，外包總長(zhǎng)29.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9m。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，縱向柱跨

15、為9.010m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。風(fēng)井為地下三層雙跨基坑寬度為19.90m，基坑深度24.4924.61m；該段地面北高南底，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約40.6041.00m，覆土厚度2.933.10m。2、 組織體系 本標(biāo)段現(xiàn)計(jì)劃設(shè)置兩個(gè)測(cè)量隊(duì)，測(cè)量組長(zhǎng)兩名，測(cè)量員3名。人員如下：組長(zhǎng)：李令昊、章偉 成員：高磊、趙見(jiàn)、劉旭。1人員管理： 在人員管理上生活多體貼照顧，工作嚴(yán)格要求，要求每位員工工作中服從領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)從指揮；如果工作中有不服從者，第一次批評(píng)教育，第二次向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)反映，第三次調(diào)離測(cè)量崗位。 每月組織大家學(xué)習(xí)一次，時(shí)間定在每月的18日。 2職責(zé)管理A、測(cè)量隊(duì)職責(zé)： . 測(cè)量隊(duì)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及

16、相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的指導(dǎo)下展開(kāi)測(cè)量工作。. 積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。. 建立建全各項(xiàng)測(cè)量資料，并分類(lèi)、歸檔保存。 . 測(cè)量?jī)x器應(yīng)按規(guī)定建立檔案。 . 按規(guī)范定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校正和鑒定。每3個(gè)月1次對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)一次。 B.測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)： .認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家，行業(yè)有關(guān)測(cè)量規(guī)范，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測(cè)量工作。 .組織測(cè)量人員進(jìn)行交接樁及復(fù)測(cè)工作，嚴(yán)格把關(guān)測(cè)量精準(zhǔn)度 和施工放樣質(zhì)量，負(fù)責(zé)交接樁及復(fù)測(cè)資料的復(fù)核整理，上交工作。負(fù)責(zé)施工放樣，竣工復(fù)測(cè)等各項(xiàng)測(cè)量工作，運(yùn)用科學(xué)方法確保每一次施工精度。 .負(fù)責(zé)管理，教育測(cè)量隊(duì)全體成員，組織測(cè)量人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高工程測(cè)量質(zhì)量。 .負(fù)責(zé)管理，校定測(cè)量?jī)x器

17、設(shè)備，建立完善的儀器，設(shè)備臺(tái)帳。 .參與管理計(jì)劃的編制，并促進(jìn)實(shí)施，做好測(cè)量整理文件，資料控制及質(zhì)量記錄的控制。 C.測(cè)量分隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)： .在隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下帶領(lǐng)本分隊(duì)人員認(rèn)真細(xì)致的完成好各自管區(qū)的測(cè)量放樣工作，確保工期進(jìn)度，必要時(shí)可配合其他管區(qū)的測(cè)量工作。 .負(fù)責(zé)本分隊(duì)測(cè)量記錄的復(fù)核和實(shí)施。.管理好本分隊(duì)的測(cè)量工作和人員。D.測(cè)量人員崗位職責(zé)： .在隊(duì)長(zhǎng)和分隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平，不怕苦不怕累。 服從領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)從指揮，認(rèn)真完成交給的各項(xiàng)任務(wù)。按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真完成測(cè)量工作，確保所放的每個(gè)樁、每個(gè)點(diǎn)都準(zhǔn)確無(wú)誤。 .對(duì)測(cè)量?jī)x器要精心保管，使用儀器要輕拿輕放，并定期進(jìn)行保

18、養(yǎng)，確保儀器精確完好。 .根據(jù)項(xiàng)目部施工的進(jìn)度，實(shí)施施工控制測(cè)量，施工放樣，竣工測(cè)量以及永久樁橛的埋設(shè)。 .及時(shí)提供準(zhǔn)確的測(cè)量資料，報(bào)送測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)及主管技術(shù)人員審核。 .及時(shí)收集、歸納，整理各種測(cè)量資料。3、測(cè)量組織機(jī)構(gòu) 測(cè)量組織機(jī)構(gòu)圖4、 測(cè)量管理制度 1. 測(cè)量責(zé)任制測(cè)量人員，特別是測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)對(duì)自己的測(cè)量成果要負(fù)責(zé)，對(duì)待測(cè)量工作要認(rèn)真，精益求精，不得有絲毫的馬虎。工作中多復(fù)核，勤檢查。在測(cè)量中要換人換手復(fù)核，主要結(jié)構(gòu)物放樣坐標(biāo)必須由測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)復(fù)核，報(bào)技術(shù)部審核后方可使用。如果工作中因麻痹大意造成失誤，給單位造成經(jīng)濟(jì)損失，按造成損失大小給以一定經(jīng)濟(jì)處罰。2原始記錄管理制度. 原始記錄是測(cè)量

19、的第一手資料，不得隨意更改。. 原始記錄必須有測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)書(shū)寫(xiě)，當(dāng)日工作當(dāng)日閉。 . 主要建筑物，必須預(yù)先計(jì)算出該建筑物的中心點(diǎn)坐標(biāo)；并經(jīng)復(fù)核，方可使用。.記錄錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)在錯(cuò)誤處劃一橫線，在原數(shù)字旁寫(xiě)明正確數(shù)據(jù)。. 紀(jì)錄要字跡工整，清楚。. 記錄要完整，隨時(shí)復(fù)核，并有復(fù)核人簽名，并存檔。. 放樣好樁橛后于技術(shù)人員，由技術(shù)人員交施工隊(duì)。. 放樣前必須有技術(shù)人員的交底方可實(shí)施。. 放樣后樁位必須用坐標(biāo)測(cè)量進(jìn)行反測(cè)，和預(yù)先算好的坐標(biāo)是否一致。. 放樣后樁位，高程同時(shí)交給技術(shù)人員。 3.文件，資料，檔案等管理制度 儀器建編號(hào)，說(shuō)明書(shū)，合格證，鑒定證書(shū)等要列表登記，妥善保管，不得丟失。文件、資料等要分

20、文別類(lèi)，便于查詢。 5、 儀器管理制度 1.使用儀器前，應(yīng)對(duì)儀器各個(gè)部位，功能進(jìn)行檢查，確保無(wú)誤后方可使用。 2.儀器箱要平放在地面上后方可開(kāi)箱，提取儀器時(shí)，應(yīng)用手拖住儀器基座。一手扶支架，將儀器輕輕取出，并及時(shí)關(guān)上箱蓋。儀器箱上嚴(yán)禁坐人。 3.安放儀器時(shí)，連接螺旋松緊適中，不可過(guò)松過(guò)緊，使用完畢后應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)，并擦去灰塵或雨點(diǎn)，按原樣如箱，不可強(qiáng)力擠壓箱蓋。 4.儀器安置后，必須有人看護(hù)，以防行人、車(chē)輛、施工人員不慎損壞儀器。 5.儀器應(yīng)避免日曬，雨淋，烈日下使用，使用時(shí)應(yīng)撐傘。 6.儀器在遷站過(guò)程中應(yīng)裝箱背運(yùn)。短距離遷站應(yīng)將儀器各部制 動(dòng)旋緊，物鏡朝下，將三腳架合攏。 7.儀器運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)使儀

21、器箱正方，不可倒置，并將儀器抱于懷中，以防顛倒震動(dòng)損壞儀器。 8.儀器應(yīng)存放在干燥，溫度穩(wěn)定的房間，不可受壓、受凍、受潮或受高溫。 9.儀器應(yīng)定時(shí)檢修，不可隨意拆裝儀器。 10.鋼尺、塔尺、腳架等應(yīng)經(jīng)常檫標(biāo)，不得隨意拆卸，著水，拋擲或腳踏，以防損壞。 11. 如果因個(gè)人操作不當(dāng)造儀器損壞，按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。6、 測(cè)量復(fù)核制度1、交接樁復(fù)核 項(xiàng)目部接到定測(cè)資料后應(yīng)對(duì)資料進(jìn)行復(fù)核、計(jì)算，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)立即組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員對(duì)樁位進(jìn)行同精度的導(dǎo)線復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)采用兩種不同的方法或兩人換手測(cè)量的方法進(jìn)行。在復(fù)測(cè)時(shí)，由項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)成果的比較、衡量、評(píng)定，對(duì)每個(gè)測(cè)站的復(fù)測(cè)值與反算值進(jìn)行比較，嚴(yán)

22、格控制較差，要特別注意橋、涵洞、橋涵和相連地段的測(cè)量，以及各分段工程結(jié)合部的貫通測(cè)量。 當(dāng)復(fù)測(cè)工作完成后，應(yīng)由項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)完成復(fù)測(cè)成果的整理、上報(bào)。經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，向設(shè)計(jì)單位辦理測(cè)繪資料的交接手續(xù)，如果發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)的個(gè)別樁橛位置不對(duì)，或精度不夠時(shí)，應(yīng)由項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)提出，報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位處理，已被處理妥善后，方能同設(shè)計(jì)單位辦理交接手續(xù)。 復(fù)測(cè)工作完成后，及時(shí)固樁和護(hù)樁，并在批準(zhǔn)復(fù)測(cè)成果后進(jìn)行導(dǎo)線的加密工作。2、測(cè)量資料的復(fù)核 復(fù)測(cè)控制測(cè)量成果應(yīng)由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)平差計(jì)算，加密導(dǎo)線控制測(cè)量成果由項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)完成，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)主管負(fù)責(zé)檢查復(fù)核并報(bào)項(xiàng)目總工程師審核，批準(zhǔn)上報(bào)。檢查主要

23、內(nèi)容有：外業(yè)記錄和內(nèi)業(yè)資料是否規(guī)范，測(cè)量方法是否合理，記錄是否真實(shí)可靠，記注是否清楚明顯，計(jì)算是否正確，簽署是否完善，圖表是否齊全，凡不符合要求的資料必須返工重做。復(fù)核的主要內(nèi)容：復(fù)核測(cè)站平差方法是否合理，成果是否正確，有無(wú)筆誤；對(duì)最終實(shí)用平差成果進(jìn)行換算、驗(yàn)算和反算，確保最終成果準(zhǔn)確可靠。3、結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵階段部位控制復(fù)核 線路中線逐樁坐標(biāo)，橋及涵洞的放樣計(jì)算資料應(yīng)存項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)備查，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)，線路測(cè)量引伸，路基填筑開(kāi)始，緩和曲線起始、，橋梁墩臺(tái)、涵洞等建筑物的控制點(diǎn)；基底、基頂、墩臺(tái)頂建筑物豎向特殊變化部位的高程等，一定要采用換手復(fù)測(cè)（換人或更換方法）對(duì)工程部位點(diǎn)位的計(jì)算運(yùn)用不同的方法進(jìn)行檢算，或用同一種方法的控制點(diǎn)加以檢核，確認(rèn)無(wú)誤后，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)填寫(xiě)測(cè)量技術(shù)交底交給施工隊(duì)技術(shù)人員，并辦理簽認(rèn)手續(xù)，做好施工記錄后，方能進(jìn)行下道工序施工。4、施工過(guò)程測(cè)量的檢查復(fù)核 項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)對(duì)建筑物的放樣測(cè)量，測(cè)設(shè)前要對(duì)所用的控制樁橛進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，不能用錯(cuò)控制樁橛，比如置鏡控制點(diǎn)A，后視控制