國家對摩托車產(chǎn)品實施強制性21項檢驗措施

1、國家對摩托車實施強制性21項檢驗措施一、 前言近幾年，我國摩托車的產(chǎn)銷是世界頭號大國，但由于原目錄管理及有關(guān)制度管理不善，導致仿制品多，產(chǎn)品檔次不高等種種弊端。為逐步擺脫目前較為混亂的局面，并走向產(chǎn)品認證制度，成為真正的生產(chǎn)強國，國家出臺了一系列的檢驗標準和管理制度，如1999年8月1日實施的強制性檢驗18項和2001年3月實施的公告管理制度、以及2002年10月提出將原18項強檢調(diào)整為21項便是幾項重大的舉措。二、強檢21項的提出、實施隨著公告管理改革的進一步深化，國家經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)業(yè)司于2002年8月7日在廣州召開摩托車公告管理座談會，會議重點對已頒布的實施的有關(guān)強制性檢驗標準納入公告管理的問題

2、進行了探討，并提出將強檢項目的18項調(diào)整為21項。其中新增：回復反射器、光信號裝置配光性能、照明及光信號裝置的安裝共3項；工況法排放、加速噪聲、無線電干擾、喇叭聲級4項依據(jù)新版標準進行檢測，前照燈配光性能由觀察項轉(zhuǎn)為否定項，共計增加或調(diào)整8項，詳見表1。2002年10月18日，國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會和公安部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于進一步加強車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項的通知（國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)2002768號），公布了2003年1月1日起，申報公告的車型必須符合新增或調(diào)整的8個項目、共10個標準的要求，也就是說，2003年1月1日對定型車開始實施21項強檢項目，而對新生產(chǎn)車實施日期為2004年1月1日。下面對以上

3、變更或新增的標準作進一步的說明。三、 新版標準、新增標準的變更及說明1、 工況法排放GB14622-2000和GB18176-2000等效采用97/24/EC歐I排放要求，與原限值比較見表2。新、舊標準的試驗方法一致。新標準分為型式認證試驗、生產(chǎn)一致性檢查試驗和認證的擴展；型式認證試驗和生產(chǎn)一致性檢查試驗都必須進行I型 （工況法）、II型（怠速法，只要求CO4.5%，對HC無要求）試驗。表1 強檢調(diào)整項目調(diào)整項目原依據(jù)標準現(xiàn)行標準工況法排放G GB/T 14622-93摩托車排放污染物的測量 工況法 ECE R40.01 ECE R47GB 14622-2000摩托車排氣污染物限值及測試方法，

4、2000年8月21日發(fā)布，2001年7月1日實施。GB 18176-2000輕便摩托車排氣污染物限值及測試方法，2000年8月21日發(fā)布，2001年7月1日實施。加速噪聲GB/T 4569-1996摩托車和輕便摩托車噪聲測量方法GB/T 16169-1996摩托車和輕便摩托車噪聲限值GB16169-2000輕便摩托車噪聲限值及測試方法，2000年8月21日發(fā)布，2001年7月1日實施。GB4569-2000摩托車噪聲限值及測試方法，2000年8月21日發(fā)布，2001年7月1日實施。無線電干擾GB14023-1992車輛、機動船和由火花點火發(fā)動機驅(qū)動的裝置的無線電干擾特性的測量方法GB14023

5、-2000車輛、機動船和由火花點火發(fā)動機驅(qū)動的裝置的無線電騷擾的限值及測量方法，2000年4月3日發(fā)布，2000年12月1日實施。喇叭聲級QC/T67-93摩托車喇叭聲級測量方法GB7258機動車運行安全技術(shù)條件GB15742-2001機動車用喇叭的性能要求及測試方法，2001年1月1日發(fā)布，2001年10月1日實施。前照燈配光性能由觀察項轉(zhuǎn)為否定項，GB5948-1998摩托車白熾燈光源前照燈配光性能，1998年10月19日發(fā)布，1999年10月1日實施?；貜头瓷淦鱃B11564-1998機動車回復反射器，1998年10月19日發(fā)布，1999年10月1日實施光信號裝置配光性能GB17510-

6、1998摩托車光信號裝置配光性能，1998年10月19日發(fā)布，1999年10月1日實施照明及光信號裝置的安裝GB18100-2000兩輪摩托車及輕便摩托車照明及光信號裝置的安裝規(guī)定，2000年5月1日發(fā)布，2001年1月1日實施。表2 新、舊工況法排放限值比較車型舊標準限值，g/km新標準限值，g/kmCOHCCOHCNOxHC+NOx定型摩托車二沖程12.832812840.1四沖程17.5354.261330.4新生產(chǎn)摩托車二沖程164010.416.8840.1四沖程214268.41330.4定型三輪摩托車二沖程12.8328121260.15四沖程17.5354.2619.54.50

7、.45新生產(chǎn)三輪摩托車二沖程164010.416.81260.15四沖程214268.419.54.50.45輕便兩輪摩托車8563輕便三輪摩托車15101262、 加速噪聲 GB16169-2000和GB4569-2000等效采用97/24/EC第9章內(nèi)容，但限值做了調(diào)整，詳見表3。表3 新、舊加速噪聲標準比較舊標準新標準排量，mL加速噪聲，dB排量，mL加速噪聲，dB兩輪三輪2002年1月1日實施2005年7月1日實施2002年1月1日實施2005年7月1日實施507650>25且50km/h7371767625 km/h7066>50且10080>50且80777582

8、80>80且1758077>10083>1758280表3中的2005年的限值（第二階段要求）是歐洲現(xiàn)行的限值。新、舊標準的其它差異見表4。差異舊標準新標準試驗方法1、場地無路面的具體要求提出路面的具體要求2、檔位選擇以350mL排量為界限確定檔位以175mL排量為界限確定黨檔位3、初速度按發(fā)動機標定功率轉(zhuǎn)速確定按發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速確定4、車型的考慮未做過多的考慮區(qū)分了幾種車型使用不同的方法進行試驗，特別區(qū)分了兩輪和三輪5、取值方法取每側(cè)的最大值取平均值無環(huán)境噪聲修正值有環(huán)境噪聲修正值讀數(shù)為測量結(jié)果讀數(shù)減1dB為測量結(jié)果裝有纖維吸音材料的排氣消聲系統(tǒng)的要求。無此要求1、 不含

9、石棉；2、滿足以下任意一條：（1）拆下吸音材料后，受試車仍能達標；（2）當纖維材料未放置在排氣氣流流經(jīng)的零件內(nèi)時，纖維材料本身能滿足化學法考核；（3）在測量前使用以下任一方法調(diào)節(jié)：A、持續(xù)道路行駛調(diào)節(jié)，B、脈沖調(diào)節(jié)，C試驗臺調(diào)節(jié)。表4新、舊標準的其它差異該標準實施難點為：（1） 部分老車型需重新設(shè)計消聲系統(tǒng)，并可適當降低發(fā)動機體積排量功率；（2） 消聲系統(tǒng)要求較高，將提高成本。（3） 對使用纖維材料降噪的車型的應(yīng)進行有關(guān)項目的檢驗，即要求有所提高。國家有關(guān)檢測部門對國內(nèi)部分車型摸底試驗發(fā)現(xiàn)多數(shù)質(zhì)量較好的車型可達到2002年的要求，僅有很少車型能達到2005年的要求，特別是使用纖維吸音材料降噪的

10、車型，需采取措施才能達標。3、 無線電騷擾GB140232000與92版相比有較大的不同，詳見表5。表5 新、舊無線電騷擾標準的比較差異92版標準2000版標準在騷擾限值方面車輛和裝置于天線距離10m的寬帶發(fā)射限值a、規(guī)定了窄帶發(fā)射限值；b、規(guī)定了在騷擾類型不清時，確定騷擾類型的方法；c、規(guī)定了電驅(qū)動車輛騷擾限值同機動車，并規(guī)定了其試驗方法；d、規(guī)定了3m法的限值。在測量方法上允許以11個典型頻率點的測量結(jié)果進行評定a、 規(guī)定單個車輛或裝置的評定，需要在整個頻率范圍內(nèi)進行掃描測量b、規(guī)定了可以采用3m法進行測量。場地要求方面a、 至少半徑為30m的圓形空曠實驗場地；b、規(guī)定環(huán)境噪聲應(yīng)比規(guī)定的騷

11、擾限值至少低10dB。a、 開闊實驗場地尺寸要求與92版相同，但指明在長度和寬度上小于2m的車輛和裝置，可以在縮小尺寸的開闊實驗場地上測量；b、 規(guī)定環(huán)境噪聲應(yīng)比規(guī)定的騷擾限值至少低6dB；c、規(guī)定了可在潮濕條件下測量，但其限值要求更加嚴格。測量值取值要求歷史原因，測量值一直是保留小數(shù)點后二位，沒實際意義。國標限值僅要求到整數(shù)位，考慮到測量儀器的準確度，保留到小數(shù)點后一位是較合理的。4、 喇叭聲級GB 157422001等效采用ECE R28.02。適用于M、N、L3、L4、L5類機動車。與原要求相比，主要有兩方面不同，詳見表6。表6 喇叭新、舊標準的比較差異舊標準（QC/T6793、GB 7

12、2581997）新標準（GB 157422001）方法、限值車前2m、高1.2m處測量，應(yīng)為90115dB車前7m、高0.51.5m處測量應(yīng)滿足：7kW的摩托車，應(yīng)83112 dB；7kW的摩托車，應(yīng)93112 dB。喇叭單品無要求有詳細的要求，包括性能和耐久性的要求。此標準實施難點為：喇叭單品要求提高；部分踏板車由于喇叭被覆蓋，較難達到要求，需進一步設(shè)計喇叭所在空間位置。5、 前照燈配光性能此項目作為觀察項已達3年多，因不是否定項，企業(yè)不夠重視，產(chǎn)品不合格率超過90%。目前燈具行業(yè)可以達標，但需增加成本，提高價格。為引起企業(yè)的重視及提高產(chǎn)品安全性能及質(zhì)量，故將該項該改為否定項。6、 回復反射

13、器GB115641998標準參照ECE R3 82版和94版制定。其主要技術(shù)要求有：一般規(guī)定；形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)的規(guī)定；反射器色度；反射器環(huán)境試驗：耐水性試驗、耐撞擊試驗、耐油性試驗、耐腐蝕性試驗、鏡背試驗、光學性能經(jīng)時穩(wěn)定性試驗、不褪色試驗。實施難點為企業(yè)將增加成本。7、 光信號裝置配光性能GB 175101998等效采用ECE R50。適用于摩托車和輕便摩托車用前位燈、后位燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈和后牌照燈。此標準實施難點為：后牌照燈需用專用儀器測量。8、 照明及光信號裝置的安裝GB 181002000標準非等效采用ECE R53、R74的01版，借鑒了1998修訂版的內(nèi)容，與ECE R53和R47要求一致或偏高