地鐵安全類(lèi)考試題庫(kù)匯總

1、一、填空題 60 道1、三級(jí)臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)的審批由 車(chē)站值班人員 負(fù)責(zé)，車(chē)站的作業(yè)由作業(yè)車(chē)間審批。2、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)輛限界，所有作 業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 車(chē)站值班人員 以上距離。3、施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò) 車(chē)站值班人員 準(zhǔn)許的時(shí)間。4、凡進(jìn)入線路施工的作業(yè)人員必須按要求穿 車(chē)站值班人員 ，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及 作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。5、凡在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，必須做好防護(hù)措施，確保地鐵乘客的安全，最 大限度減少對(duì) 車(chē)站值班人員 的影響。6、站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車(chē)站通知作業(yè)區(qū)域另一端車(chē)站值班員施工線路占用 情況，兩端車(chē)站檢查是否需要

2、車(chē)站放置紅閃燈防護(hù)； 施工結(jié)束后， 請(qǐng)點(diǎn)車(chē)站撤除 本站設(shè)置的紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)域另一端 車(chē)站值班人員 撤除紅閃燈。7、須停接觸網(wǎng)供電的檢修施工作業(yè)，由接觸網(wǎng)值班人員負(fù)責(zé)在該作業(yè)地段兩端 掛接地線，并設(shè)置 車(chē)站值班人員 防護(hù)。8、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不到 車(chē)站值班人員 的導(dǎo)線、支柱、房屋及其他建筑物 施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工或其他經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。9、隧道清洗車(chē)作業(yè)封鎖作業(yè)期間，以機(jī)車(chē)自帶的紅燈作為防護(hù)信號(hào)，車(chē)站值班人員紅閃燈在道床上。10、進(jìn)入軌行區(qū)施工按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)外 車(chē)站值班人員 設(shè)置紅閃燈防護(hù)。11、工班長(zhǎng)應(yīng)貫徹執(zhí)行分公司、部門(mén)和車(chē)間、各項(xiàng)安全生產(chǎn)的指令和要求

3、，全面負(fù)責(zé)本 區(qū)段（車(chē)站、班組） 車(chē)站值班人員 。12、動(dòng)火施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)動(dòng)火令的申請(qǐng)，組織并落實(shí)好動(dòng)火的 車(chē)站值班人員 。13、綜合機(jī)電部消防管理辦法中落實(shí)消防安全檢查制度，做好班后“三件事” ，即： 車(chē)站 值班人員 。14、生產(chǎn)崗位新員工上崗前必須經(jīng)過(guò)分 車(chē)站值班人員 、 車(chē)站值班人員 、和 車(chē)站值班人員 三級(jí)安全教育。15、班組級(jí)安全教育，一般授課時(shí)間為 車(chē)站值班人員 學(xué)時(shí)，特殊崗位可延時(shí)到 32 學(xué)時(shí)。16. 生產(chǎn)崗位新員工只有經(jīng)過(guò) 車(chē)站值班人員 并經(jīng)逐級(jí)考核全部合格后方可上崗。17、施工人員應(yīng)按規(guī)定做好施工防護(hù)措施， 車(chē)站值班人員 ，及時(shí)制止，確保作業(yè)安全。18、施工人員應(yīng)嚴(yán)格按施工

4、計(jì)劃限定的 車(chē)站值班人員 、 車(chē)站值班人員 、車(chē)站值班人員 進(jìn) 行作業(yè)。19、施工單位施工負(fù)責(zé)人在安排施工作業(yè)前必須認(rèn)真核對(duì) 車(chē)站值班人員 ，確認(rèn)無(wú)誤后按 調(diào)度命令執(zhí)行。20、施工作業(yè)過(guò)程中如要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，必須按照運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)規(guī)定辦理動(dòng)火要求辦理 車(chē)站值班人員 及作業(yè)，嚴(yán)禁在無(wú)動(dòng)火令的情況下進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。21、對(duì)檢修設(shè)備上的電器電源， 應(yīng)采取 車(chē)站值班人員 措施，確認(rèn)無(wú)電后在電源開(kāi) 關(guān)處設(shè)置安全警示標(biāo)牌或加鎖。22、手持式、移動(dòng)式電氣工器具應(yīng)配有 車(chē)站值班人員 保護(hù)裝置。23、10KV及以下帶電設(shè)備與操作人員正?；顒?dòng)范圍的最小安全距離為車(chē)站值班人員。24、夏季高溫、多雨，空氣濕度大，電氣設(shè)備

5、的 車(chē)站值班人員 性能下降。25、24V以上的安全電壓仍需采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施。26、被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于： 車(chē)站值班人員 .27、牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時(shí)， 在切斷電源之前， 任何人與接地點(diǎn)的距離： 室內(nèi)、室外分別不得小于 車(chē)站值班人員28、值班人員在 車(chē)站值班人員 情況下可不經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)斷開(kāi)有關(guān)線路或設(shè)備的電源 開(kāi)關(guān)。29、在高處進(jìn)行電氣設(shè)備安裝作業(yè)人員必須使用的安全護(hù)具是 車(chē)站值班人員 。30、電氣設(shè)備安裝時(shí)如需進(jìn)行焊接或切割作業(yè)， 車(chē)站值班人員 范圍內(nèi)不應(yīng)有易燃、 易爆物品。31、下列安全防護(hù)用品中可用于 220kV 電壓等級(jí)的是 車(chē)站值班人員 。32、避雷針與地

6、面配電裝置之間距離不應(yīng)小于 車(chē)站值班人員 m。33、在 10kV 電壓等級(jí)的線路中，避雷器引線與非帶電部件之間的電氣安全距離 應(yīng)不小于 2 車(chē)站值班人員34、安全檢查就是通過(guò)訪談、查閱文件和記錄、 車(chē)站值班人員 、儀器測(cè)量的方式 獲取信息。35、職業(yè)病防治工作堅(jiān)持 車(chē)站值班人員 的方針，實(shí)行分類(lèi)管理綜合治理。36、對(duì)事故分析，必須堅(jiān)持 車(chē)站值班人員 的原則。37、重大隱患應(yīng)建立 車(chē)站值班人員 ，內(nèi)容包括： 評(píng)價(jià)報(bào)告與技術(shù)結(jié)論； 評(píng)審意見(jiàn)；隱患治理方案（含資金概算） ；治理時(shí)間表和責(zé)任人；驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。38、隱患治理的“四定”是 車(chē)站值班人員39、安全檢查的死角是 車(chē)站值班人員 四個(gè)不到。40、屬于

7、 車(chē)站值班人員 類(lèi)的作業(yè)，不需要提報(bào)計(jì)劃，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人直接與車(chē) 站聯(lián)系，經(jīng)車(chē)站同意后開(kāi)始施工。41、倒閘操作、驗(yàn)電、掛拆接地線，接觸軌附近異物處理時(shí)，操作人員必須車(chē)站值班人員 、 車(chē)站值班人員 。42、設(shè)備事故分為 車(chē)站值班人員 。43、工程車(chē)必須實(shí)行定期檢修。工程車(chē)修程分為 車(chē)站值班人員、 三級(jí)檢修制度。44、公文密級(jí)分為 車(chē)站值班人員 3 個(gè)等級(jí)。45、全線設(shè)有車(chē)站值班人員 和車(chē)站值班人員 兩座主變電站，將 110KV交流電 降壓為 35KV交流電后，通過(guò)環(huán)網(wǎng)電纜向牽引降壓混合變電所和降壓變電所供電。46、OCC是 車(chē)站值班人員 、 車(chē)站值班人員 、 車(chē)站值班人員 的指揮中心。47、屏蔽

8、門(mén)由滑動(dòng)門(mén) 、 固定門(mén) 、 應(yīng)急門(mén) 、 端門(mén) 組成，每側(cè)站臺(tái)屏蔽門(mén)共設(shè) 24 對(duì)與列車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門(mén)和兩扇端門(mén)。48、吊貨物時(shí)， 不準(zhǔn)突然車(chē)站值班人員 或 車(chē)站值班人員 ，應(yīng)避免發(fā)生碰撞。49、一般情況下，不允許貨物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，確實(shí)需要停留一段時(shí)間，應(yīng)將 各操作手柄置于 車(chē)站值班人員 ，不得關(guān)閉 車(chē)站值班人員 ，司機(jī)不能離開(kāi)操作 室，指揮人員要隨時(shí)監(jiān)視貨物狀態(tài)，并且禁止人員從貨物下面通過(guò)。50、滅火器是一種撲救 車(chē)站值班人員 火災(zāi)最常用的滅火器材。51、備檢修時(shí)，應(yīng) 在操縱處懸掛“修理停用”的標(biāo)牌，關(guān)好有關(guān)閥門(mén)，并且應(yīng) 誰(shuí)掛誰(shuí)取， 車(chē)站值班人員 ，他人不得亂動(dòng)。52、單位在實(shí)施消防工作時(shí)

9、原則是依法車(chē)站值班人員 、自負(fù)責(zé)任。53、任何單位、個(gè)人都有維護(hù) 車(chē)站值班人員 、撲救、報(bào)告火警的義務(wù)。54、我國(guó)規(guī)定工作地點(diǎn)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)站值班人員 分貝。55、使用氣焊割動(dòng)火作業(yè)時(shí)， 氧氣瓶、乙炔氣瓶與動(dòng)火作業(yè)地點(diǎn)距離不應(yīng)小于 車(chē) 站值班人員 米。56、在使用砂輪機(jī)時(shí)， （1）禁止側(cè)面磨削；（2） 車(chē)站值班人員 ；（3） 不準(zhǔn)共 同操作。57、使用梯子時(shí)，應(yīng)將梯子綁扎牢固，下端與地面夾角以 車(chē)站值班人員 度為宜， 并應(yīng)采取防滑措施58、員工在工作期間必須穿戴相應(yīng)的 車(chē)站值班人員 ，否則不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。59、在安全生產(chǎn)中“三違”指違章 車(chē)站值班人員 ， 違章 車(chē)站值班人員 ， 違 反 車(chē)

10、站值班人員 。60、安全演習(xí)包括但不限于以下內(nèi)容棄船演習(xí)，車(chē)站值班人員 演習(xí) ， 車(chē)站值班人員 演習(xí)，人員落水演習(xí)， 車(chē)站值班人員 演習(xí)。二、單選題 80 道1、架空線路施工過(guò)程中，不能在黑夜進(jìn)行的作業(yè)是（ A、高處作業(yè)B 、露天吊裝 C 、桿塔組立2、在高處進(jìn)行架空線安裝作業(yè)的工作人員的活動(dòng)范圍與）。D 、爆破施工35KV帶電體之間的距離不應(yīng)小于（ ）。A、1.7mB、2.0mC、2.5mD、 4.0m3、變壓器在進(jìn)行熱油循環(huán)干燥處理時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須配備（）。A、易燃物品 B 、消防滅火器材 C 、兩名以上的工作人員 D 、警示燈4、事故應(yīng)急管理包括（）四個(gè)過(guò)程。A. 準(zhǔn)備、預(yù)防、響應(yīng)、恢復(fù) B

11、. 恢復(fù)、響應(yīng)、準(zhǔn)備、預(yù)防C. 預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù) D. 響應(yīng)、準(zhǔn)備、恢復(fù)、預(yù)防5、事故隱患泛指生產(chǎn)系統(tǒng)導(dǎo)致事故發(fā)生的（）A. 潛藏著的禍患。B. 人的不安全行為、 物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。C. 各種危險(xiǎn)物品以及管理上的缺陷。 D. 人、機(jī)、環(huán)境的危險(xiǎn)性。6、我國(guó)規(guī)定，高危行業(yè)企業(yè)要針對(duì)生產(chǎn)事故易發(fā)環(huán)節(jié)， 每年至少組織開(kāi)展 （）次應(yīng)急預(yù)案演練。A1 B.2 C.3 D.47、我國(guó)規(guī)定工作地點(diǎn)噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)為（）分貝？A.75 B.80 C.85 D.908、企業(yè)新職工上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育， 三級(jí)安全教育時(shí)間不得少于 （）學(xué)時(shí)。A、24 B 、48 C 、72 D 、969、下列不

12、屬于安全生產(chǎn)必須杜絕的“三違”行為的是： （ ） A、違章指揮 B 、違章作業(yè) C 、違反勞動(dòng)紀(jì)律 D 、違反上級(jí)命令10、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)應(yīng)（）。A. 停止作業(yè)撤離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)B. 繼續(xù)作業(yè)C. 向上級(jí)匯報(bào)，等待上級(jí)命令 D 、自己設(shè)法排除事故危險(xiǎn)11、“ 8S管理法”的主要內(nèi)容是整理、 （）、安全、節(jié)約、學(xué)習(xí)。A、整齊、整頓、清掃、清潔 B 、 整頓、清掃、清潔、素養(yǎng) C、 整齊、清掃、清潔、素養(yǎng) D 、 整頓、提高、清掃、清潔12、下列說(shuō)法正確的是（）。A、定置管理是“ 8S”管理法的重要內(nèi)容 B 、“8S”管理法是定置管理的重要內(nèi)容 C、定置管理主要是打掃衛(wèi)生 D

13、、“ 8S”管理法的目的是建立安全管理環(huán)境13、檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織檢修作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行（）。A、安全培訓(xùn) B 、檢修方案論證 C 、檢修方案交底 D 、檢修方案審核14、（）從狹義上講就是安全價(jià)值觀和安全行為準(zhǔn)則的總和，體現(xiàn)為對(duì)安全生產(chǎn)的態(tài)度、安全工作的思維程度及采取的行動(dòng)方式。A、 安全意識(shí) B 、 安全理念 C 、安全文化 D 、安全觀念15、班組安全管理制度的核心是（）。A、崗位安全責(zé)任制 B 、 崗位交接班制度 C、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度 D 、 操作規(guī)程16、“四不傷害” 是指做到不傷害自己， 不傷害他人，不被他人所傷害，（）。A、不傷害大家 B 、不傷害群體 C 、不被設(shè)備傷害 D

14、、保證他人不受傷害17、事故管理的“四不放過(guò)”原則包括（）。A、事故原因沒(méi)有查明不放過(guò)B 、事故性質(zhì)沒(méi)有定性不放過(guò)C、事故責(zé)任人沒(méi)有找出來(lái)不放過(guò) D 、沒(méi)有人愿意承擔(dān)責(zé)任不放過(guò)18、“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生有人的心理、生理以及（）等多方面的原因。A、教育 B 、管理 C 、指揮 D 、紀(jì)律不嚴(yán)明19、在“三違”中，（）的危害最大。A、違章指揮 B 、違章作業(yè) C 、違反勞動(dòng)紀(jì)律 D 、違反操作規(guī)程20、安全生產(chǎn)方針是安全第一、 （）、綜合治理。A、 預(yù)防為主 B 、 防消結(jié)合 C 、 以防為主 D 、防范勝于救災(zāi)21、在通過(guò)道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)” ，（ ）來(lái)車(chē)時(shí)搶越A、可以

15、B 、 嚴(yán)禁 C 、允許 D 、不宜22、多人在一起作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互之間保持一定的（），防止工具碰撞傷人。A、安全距離B 、長(zhǎng)度C、高差D 、寬度23、作業(yè)人員工間休息，應(yīng)離開(kāi)線路到安全的地點(diǎn)集中休息。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在（）、枕木頭、道床邊坡上、兩線中間及停留車(chē)輛底下等危險(xiǎn)處所。A、鋼軌上B 、 地面上C、 站臺(tái)上D 、 臺(tái)階上24、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不到（）的導(dǎo)線、支柱、房屋及其他建筑物施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工或其他經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。A、25mB 、 2 4m C 、46mD 、35m25、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)輛限界，所有作業(yè)人員

16、 和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ） m以上距離。A、2B 、5 C、 10D、 2026、凡（ ）行車(chē)安全的施工，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)人員。A、影響B(tài) 、不影響 C 、干擾 D 、不干擾27、在電氣化區(qū)段的線路上， （）人員直接或間接地與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。A、可以B 、禁止 C 、允許 D 、不宜28、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，所使用的撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌小手 柄等，均要安裝（ ）。A、膠管B 、 絕緣套管 C 、鋼管 D 、皮套29、任何單位和個(gè)人不得擅自動(dòng)用車(chē)間設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑密?chē)間設(shè)備時(shí)，必須征得 （ ）的同意。A、車(chē)間設(shè)備管理部門(mén)B 、車(chē)間材料部門(mén)C 、車(chē)間班組部門(mén)

17、D 、車(chē)間后勤部門(mén)30、施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)， （）超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。31、對(duì)施工人員，特別是民工、臨時(shí)工應(yīng)加強(qiáng)（A、不得 B 、嚴(yán)禁 C 、允許 D 、 可以 ）的紀(jì)律和施工安全教育，做好崗位安全聯(lián)防聯(lián)控，落實(shí)安全措施，杜絕違章蠻干。A、上崗前 B 、 上崗時(shí) C 、上崗后 D 、下崗后32、使用腳手架必須滿足安全工作要求，腳手架的荷載每平方米不得超過(guò) 2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于（ ）米。A、1.5、2.0、2.5、333、事故發(fā)生的三個(gè)重要特征：因果性、）、潛伏性。A、偶然性、前后性C、突然性、可能性34、嚴(yán)禁跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由（）、車(chē)鉤上傳遞工具材料。 （行規(guī)）A、車(chē)頂上

18、B 、 車(chē)前面、車(chē)后端車(chē)底下35、繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（）米，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和臨線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。行規(guī)）A、 510 C、15、2036、為保證人身安全，分組搗固至少要相隔 （） 以上軌枕。A、3根B、4 根C、5根D、7 根37、線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于）。A、0.5mB、 1.5mC、 4.0mD、5.5m 38、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培 訓(xùn)，取得（ ）。方可上崗作業(yè)。A、操作資格證書(shū)B(niǎo) 、特種作業(yè)操作資格證書(shū)C、培訓(xùn)證書(shū)D 、上崗證39、從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告： 有權(quán)拒絕（ ）。A、上級(jí)

19、正確指揮B 、違章作業(yè)C、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)D 、違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)40、從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中， 應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用（ ）A、勞動(dòng)用品B、安全帽、安全繩C、勞動(dòng)防護(hù)用品41、2 號(hào)線一期工程正線共有（）座車(chē)站A、18 B 、19 C 、20 D 、2142、在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的絕緣導(dǎo)線必須穿（）配線。A、鋼管 B 、硬塑料管 C 、透明膠軟管 D 、線槽盒46、全線設(shè)有游泳中心和 （） 兩座主變電站，將 110KV交流電降壓為 35KV交流電后，通過(guò)環(huán)網(wǎng)電纜向牽引降壓混合變電所和降壓變電所供電。A、望城坡 B 、咸嘉湖 C 、湘江中路 D 、萬(wàn)家

20、麗43、全線車(chē)站站臺(tái)均設(shè)有屏蔽門(mén)。屏蔽門(mén)由滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)組成，每側(cè) 站臺(tái)屏蔽門(mén)共設(shè) （ ）對(duì)與列車(chē)門(mén)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門(mén)和兩扇端門(mén)。A、22 B 、24 C 、 26 D 、28），相關(guān)作業(yè)單位44、施工作業(yè)令一經(jīng)簽發(fā)，如無(wú)特殊情況（指搶修等）不得隨意（ （部門(mén)）必須嚴(yán)格按施工作業(yè)令規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)安排作業(yè)。 A、變更 B 、變化 C 、更改 D 、改變45、在車(chē)輛段（含試車(chē)線） 的施工；其中開(kāi)行電客車(chē)、 工程列車(chē)的施工 （ 不含車(chē)輛段庫(kù)內(nèi) ） 為（ ）類(lèi)。A、B類(lèi) B 、B3 類(lèi) C 、B2類(lèi)D 、B1 類(lèi)46、施工計(jì)劃按時(shí)間分為周計(jì)劃、）、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。A、臨時(shí)變更計(jì)劃 B 、臨時(shí)計(jì)

21、劃C 、日臨時(shí) 補(bǔ)充計(jì)劃 D 、日變更計(jì)劃47、外單位的施工計(jì)劃必須經(jīng)（）審核并通過(guò)。A、外單位 B 、歸口管理責(zé)任部門(mén) C 、運(yùn)營(yíng)公司安技部 D 、運(yùn)營(yíng)公司調(diào)度部超過(guò)（48、需其他部門(mén)配合作業(yè)的主作業(yè)部門(mén)， 必須按規(guī)定的作業(yè)時(shí)間辦理相關(guān)手續(xù)， 分鐘的，視作該項(xiàng)作業(yè)取消，配合部門(mén)有權(quán)拒絕進(jìn)行配合A、10 B 、20 C 、30 D 、4049、C 類(lèi)作業(yè)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)部的施工項(xiàng)目經(jīng)（）批準(zhǔn)方可施工。A、站務(wù)員 B 、車(chē)站值班站長(zhǎng)（行車(chē)值班員）C 、環(huán)調(diào) D 、站臺(tái)保安50、A、B、C類(lèi)作業(yè)，僅在一個(gè)車(chē)站請(qǐng)點(diǎn)施工的，施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域出清后，到（銷(xiāo)點(diǎn)，由車(chē)站值班員報(bào)行調(diào)銷(xiāo)點(diǎn)。A、OCC B 、DC

22、C C、 ACC D、車(chē)站控制室51、如遇作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含正線和車(chē)輛段線路時(shí)，施工部門(mén)到運(yùn)用調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)，運(yùn)用調(diào)度在審核批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)后，運(yùn)用調(diào)度還須向（）請(qǐng)點(diǎn)，征得（ ）同意后，方可允許施工部門(mén)開(kāi)始施工A、調(diào)度主任 B 、行調(diào) C 、車(chē)站值班員 D 、調(diào)度工程師52、遇影響正線行車(chē)的事故，須搶修恢復(fù)行車(chē)設(shè)備的作業(yè)安排為（）。A、日補(bǔ)充計(jì)劃 B 、臨時(shí)搶修計(jì)劃 C 、日變更計(jì)劃 D 、周計(jì)劃53、補(bǔ)充計(jì)劃應(yīng)于工作開(kāi)始前一天的（）以前（周六、周日和下周一的日補(bǔ)充計(jì)劃應(yīng)在周五的（ ）前），由申報(bào)部門(mén)（配合作業(yè)須取得配合單位同意后）向調(diào)度部施 工管理工程師申報(bào)A、12:00 B 、10:00 C 、1

23、4:00 D 、16:0054、保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A、紅 B 、黃 C 、綠 D 、綠 / 黃55、任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，都應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警。任何單位、個(gè)人都應(yīng)當(dāng)（ ）為報(bào)警提供便利，不得阻攔報(bào)警。A、無(wú)償B 、有償 C 、自愿 D 、自覺(jué)56、在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的絕緣導(dǎo)線必須穿（ ）配線。A、鋼管 B 、硬塑料管 C 、透明膠軟管 D 、線槽盒57、勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定自（）起施行。A 2005 年 4 月 1 日B 2004年 11 月 1 日C 2005 年 9 月 1 日D 2004年 1 月 1 日58、屬于從業(yè)人員權(quán)利的是： （）A、正確使用佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品 B 、批評(píng)、檢舉及控告

24、C、遵章守紀(jì)，服從管理D 、發(fā)現(xiàn)隱患或不安全因素立即報(bào)告或處理（從業(yè)人員六項(xiàng)權(quán)利是：知情權(quán)、建議權(quán)、批評(píng)權(quán)、控告權(quán)、拒絕違章指揮和強(qiáng) 令冒險(xiǎn)作業(yè)權(quán)、在緊急情況下的應(yīng)急處置權(quán)。從業(yè)人員五項(xiàng)義務(wù)： 依法履行遵章守紀(jì)的義務(wù)、 服從管理的義務(wù)、 學(xué)習(xí)掌握安全 生產(chǎn)知識(shí)和增強(qiáng)事故預(yù)防、 應(yīng)急處理能力的義務(wù)、 發(fā)現(xiàn)隱患或不安全因素有報(bào)告 和處理的義務(wù)。）59、我國(guó)法律將危險(xiǎn)化學(xué)品分為（）類(lèi)。A、8 B 、7 C 、6 D 、 5（8 類(lèi)為：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體，自燃物品和遇 濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蝕品）60、每年的“全國(guó)安全月”為（）

25、月。A、5月B、6 月C 、7月 D、8 月61、查處生產(chǎn)安全事故，要堅(jiān)持“四不放過(guò)原則”，其內(nèi)容是指哪四個(gè)方面（ ） ：A.時(shí)間、地點(diǎn)、原因、責(zé)任人四個(gè)方面；B. 主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)職人員、當(dāng)事人不放過(guò)；C. 事故原因和性質(zhì)未查清、 職工群眾未受教育、 整改措施未落實(shí)、 責(zé)任者未追究D. 主要原因、直接原因、主要責(zé)任、次要責(zé)任62、長(zhǎng)沙地鐵的核心理念和價(jià)值觀，即“ （）、精品地鐵 、綠色地鐵 、經(jīng)營(yíng)地鐵”的核心價(jià)值理念， 這也是我們長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司企業(yè)文化的價(jià)值所 在。A. 幸福地鐵B. 平安地鐵 C. 安全地鐵63、（）是應(yīng)急活動(dòng)的最基本原則。A. 分級(jí)響應(yīng) B. 屬地為主 C.

26、 統(tǒng)一指揮 D. 公眾動(dòng)員64、運(yùn)輸安全的水平，取決于人員、設(shè)備、環(huán)境和管理的本質(zhì)安全化水平，其中 （ ）是系統(tǒng)安全的核心。A. 設(shè)備 B. 環(huán)境 C. 人員 D. 管理65、我國(guó)第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)法律 中華人民共和國(guó)安全生 產(chǎn)法，自（ ）起在全國(guó)范圍內(nèi)施行。66、特種作業(yè)人員機(jī)必須持證上崗，脫離該崗位（）以上，如需再次從事該崗位，必須對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)和安全運(yùn)行知識(shí)等進(jìn)行再培訓(xùn)， 并且考核合格， 方可上崗。A.6 個(gè)月 B.7 個(gè)月 C.4 個(gè)月 D.5 個(gè)月67、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 ，一次造成 5099 人重傷（包括 急性中毒）的屬于（ ）。A、特別重大事故 B

27、、重大事故 C 、較大事故 D 、一般事故68、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 ，一次造成 1 億元（含）以上直 接經(jīng)濟(jì)損失的屬于（ ）A、特別重大事故 B 、重大事故 C 、較大事故 D 、一般事故69、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 ，一次造成 2 人死亡的屬于（ ）A、特別重大事故 B 、重大事故 C 、較大事故 D 、一般事故70、重大事故由（）負(fù)責(zé)調(diào)查。A、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府B 、縣級(jí)人民政府C、事故發(fā)生地省級(jí)人民政府D 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府71、較大事故由（）負(fù)責(zé)調(diào)查。A、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府B 、縣級(jí)人民政府C、事故發(fā)生地省級(jí)人民政府D 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府72、一般事故由（）負(fù)責(zé)調(diào)查。A、設(shè)

28、區(qū)的市級(jí)人民政府B 、縣級(jí)人民政府C、事故發(fā)生地省級(jí)人民政府D 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府73、企業(yè)安全的教育中的“三級(jí)教育”是指（）。A、法規(guī)教育、生產(chǎn)教育、技術(shù)教育B、學(xué)徒教育、上崗教育、帶班教育C、安全生產(chǎn)的廠級(jí)教育、車(chē)間教育、班組教育74、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，三級(jí)教育中的班組安全教育的教學(xué)學(xué)時(shí)是（）。A、8學(xué)時(shí)B、2 學(xué)時(shí)C、4學(xué)時(shí)75、級(jí)教育中的“班組安全教育”應(yīng)由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行（）？A、企業(yè)安全技術(shù)人員B、教育部門(mén)的專(zhuān)業(yè)教師C、班組長(zhǎng)會(huì)同安全員及帶班師傅76、重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理管理必須貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，堅(jiān)持（）相結(jié)合的原則。A、屬地管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào) B 、分級(jí)管理，統(tǒng)籌安排 C 、綜合治理，協(xié)調(diào)處

29、理78、安全生產(chǎn)法關(guān)于預(yù)防為主的規(guī)定，下列選項(xiàng)哪項(xiàng)不體現(xiàn)為“六先”的為 （ ）。A 安全意識(shí)在先B安全投入在先C安全法制在先D建章立制在先79、操作轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器設(shè)備時(shí)，不應(yīng)佩戴 （ ） 。A 戒指 B 手表 C 手套 D 眼鏡）時(shí)，必須使用80、在沒(méi)有腳手架或者沒(méi)有欄桿腳手架上工作，高度超過(guò)（安全帶A. 1.5 米 B. 2 米C. 2.5三、多選題 50 道1、停電時(shí)（）。A、要盡可能用應(yīng)急照明燈照明；B、要及時(shí)切斷處于使用狀態(tài)的電器電源，即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)或拔掉插頭。C、要采用有玻璃罩的油燈；D、可以用汽油代替煤油或柴油做燃料使用。2、一個(gè)完善的事故應(yīng)急預(yù)案包括 6 個(gè)一級(jí)關(guān)鍵要素，其中包括：

30、（ ）。A、事故調(diào)查與處理B 、應(yīng)急策劃C、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)D 、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)E、方針與原則3、事故應(yīng)急管理中“預(yù)防”的含義是（）。A、事故的預(yù)防工作，即通過(guò)安全管理和安全技術(shù)等手段，盡可能防止事故的發(fā) 生，以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全B、從人、機(jī)、物環(huán)等方面著手，徹底消除事故隱患C、假定事故必然發(fā)生，通過(guò)預(yù)先采取預(yù)防措施，達(dá)到降低或減緩事故的影響或 后果嚴(yán)重程度的目的D、事故后及時(shí)處理，并通過(guò) PDCA持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全問(wèn)題E、針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速有效地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先所做準(zhǔn)備。4、施工過(guò)程中，對(duì)傳染病患者，應(yīng)（）。A、早發(fā)現(xiàn) B 、早隔離 C 、早診治 D 、看情況處理5、傳染病、流行病暴發(fā)

31、時(shí)，應(yīng)采取（）緊急措施切斷傳播途徑。A、限制、停止人群聚集的活動(dòng)B、根據(jù)情況合理安排施工生產(chǎn)C、全體職工息工放假D、封閉被傳染病吧病原體污染的公共飲用水源6、在倉(cāng)庫(kù)、配電室、焊割現(xiàn)場(chǎng)及存在易燃、易爆物品場(chǎng)所等地點(diǎn)（）A、嚴(yán)禁動(dòng)用明火B(yǎng) 、設(shè)置明顯的“禁止煙火”標(biāo)志C、指定專(zhuān)人維護(hù)、管理 D 、配備相應(yīng)的消防滅火器材7、重大事故的應(yīng)急管理的過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟（）。A、預(yù)防B 、準(zhǔn)備 C 、響應(yīng)D、恢復(fù)E 、整改8、安全目標(biāo)的“三消滅”是指（）D類(lèi)事故E. 應(yīng)急恢復(fù)A、消滅責(zé)任行車(chē)一般 B 類(lèi)及以上的事故，減少或爭(zhēng)取消滅一般B、消滅責(zé)任人身傷亡或二人重傷及以上勞動(dòng)安全事故C、消滅責(zé)任火災(zāi)、觸電、

32、交通肇事事故D、消滅一切事故9、應(yīng)急預(yù)案是整個(gè)應(yīng)急管理體系的反映，它的內(nèi)容包括（ A、事故發(fā)生過(guò)程中的應(yīng)急響應(yīng)和救援措施B、事故發(fā)生前的各種應(yīng)急準(zhǔn)備C、事故發(fā)生后的緊急恢復(fù)以及預(yù)案的管理與更新10、應(yīng)急救援活動(dòng)可分為（）等階段。A. 應(yīng)急準(zhǔn)備 B. 初級(jí)反應(yīng) C. 擴(kuò)大反應(yīng) D. 分級(jí)響應(yīng)11、防火的基本措施（）。A、控制可燃物B 、隔絕助燃劑 C 、消除危險(xiǎn)源D、易燃物品隨意放置E 、消防通道放物品12、運(yùn)營(yíng)線路的鋼軌重傷處理有（）措施。A. 不處理 B. 緊急處理 C. 臨時(shí)處理 D. 永久處理13、嚴(yán)禁作業(yè)人員（）和由車(chē)底下車(chē)鉤上傳遞工具材料A. 跳車(chē)B. 乘車(chē) C. 扒車(chē) D. 鉆車(chē)1

33、4、作業(yè)人員轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)所時(shí)嚴(yán)禁。 （）A、鉆車(chē) B 、爬車(chē) C 、跳車(chē) D 、坐車(chē) E 、推車(chē)15、下列哪些屬于滅火的基本方法。 （）A、冷卻滅火法 B 、隔離滅火法 C 、室息滅火法D、隔絕助燃器 E 、制止滅火法16、巡檢作業(yè)前有哪些準(zhǔn)備工作？（）A、按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)及防護(hù)用品B、檢查巡檢照明用品情況C、點(diǎn)清工具備品和應(yīng)急材料D、了解設(shè)備基本狀況與病害位置（查看巡檢記錄簿）安全管理。D 、全天候 E 、全質(zhì)量18、行車(chē)事故處理規(guī)則中脫軌指（）的車(chē)輪落下鋼軌軌面。A、列車(chē) B 、機(jī)車(chē) C 、車(chē)輛 D、汽車(chē) E 、單車(chē)17、全面安全管理的內(nèi)容“四全” : （ A、全員B 、全面 C 、全過(guò)

34、程19、行車(chē)事故處理規(guī)則中對(duì)擠岔定義（）A、車(chē)輪擠過(guò)道岔 B 、車(chē)輪通過(guò)道岔 C 、車(chē)輪擠壞道岔D、車(chē)輪脫軌E 、車(chē)輪滑過(guò)道岔20、對(duì)電氣化區(qū)段的一切電氣設(shè)備 , 除由規(guī)定的人員操作外 ,其他人員（ ） A、嚴(yán)禁觸摸B 、嚴(yán)禁扳動(dòng) C 、可隨意操作D、自行控制E 、隨意觸摸21、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須了解（）隨時(shí)注意安全標(biāo)志提示。A 現(xiàn)場(chǎng)平面 B 豎向布置 C 通道、出口情況 D 照明設(shè)備22、事故隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和 安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定， 或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故 發(fā)生的（ ）缺陷。A、人的不安全行為B 、物的危險(xiǎn)狀態(tài) C 、管理

35、上的缺陷 D不可抗力23、運(yùn)營(yíng)公司建立了包含（）等多層次的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。A 決策層B監(jiān)督層 C 管理層D執(zhí)行層24、特種勞動(dòng)防護(hù)用品主要有（）。A 安全帽B 防毒口罩C 工作服D護(hù)目鏡25、采購(gòu)、發(fā)放和使用的特種勞動(dòng)防護(hù)用品，必須具有（）A 安全生產(chǎn)許可證 B 產(chǎn)品合格證、安全鑒定證 C 特種勞動(dòng)防護(hù)用品安全標(biāo)識(shí) D 產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告26、自動(dòng)消防系統(tǒng)操作人員主要有（）A OCC 環(huán)調(diào)B值班主任C 車(chē)站值班員D值班站長(zhǎng)27、應(yīng)急預(yù)案是整個(gè)應(yīng)急管理體系的反映，它的內(nèi)容包括（A、事故發(fā)生過(guò)程中的應(yīng)急響應(yīng)和救援措施 B 、事故發(fā)生前的各種應(yīng)急準(zhǔn)備 C、事故發(fā)生后的緊急恢復(fù)以及預(yù)案的管理與更新。2

36、8、安全目標(biāo)的“三消滅”是指（）A、消滅責(zé)任行車(chē)一般 B類(lèi)及以上的事故， 減少或爭(zhēng)取消滅一般 D 類(lèi)事故 B 、消 滅責(zé)任人身傷亡或二人重傷及以上勞動(dòng)安全事故 C 、消滅責(zé)任火災(zāi)、觸電、交 通肇事事故 D 、消滅一切事故29、國(guó)家規(guī)定的安全色有紅黃藍(lán)綠四種顏色下列表述正確的是（）A紅色表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思。用于禁止標(biāo)志、停止信號(hào)以及 禁止人們觸動(dòng)的部位。B黃色表示警告、 注意的意思。各種警告標(biāo)志如 “注意安全”或“當(dāng)心觸電” 等都用黃色表示。C藍(lán)色表示指令及必須遵守的規(guī)定。 如必須佩戴幾種防護(hù)用品的種種標(biāo)志以 及指引車(chē)輛行駛的標(biāo)志都涂以藍(lán)色。D綠色表示通行、安全和提供信息的意思。如

37、車(chē)間內(nèi)部的安全通道、消防設(shè) 備等用綠色表示。30、在倉(cāng)庫(kù)、配電室、焊割現(xiàn)場(chǎng)及存在易燃、易爆物品場(chǎng)所等地點(diǎn)（）A、嚴(yán)禁動(dòng)用明火B(yǎng) 、設(shè)置明顯的“禁止煙火”標(biāo)志C、指定專(zhuān)人維護(hù)、管理 D 、配備相應(yīng)的消防滅火器材31、使用手提式干粉滅火機(jī)的操作程序是（ ）A、 打開(kāi)保險(xiǎn)銷(xiāo) B 、 噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源 C、 拉動(dòng)倒置 D 、 拉動(dòng)拉環(huán)32、風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，人不能站在哪里（ ）A、前方B 、后方 C 、左方 D 、右方33、三不動(dòng)是指（ ）A 、未聯(lián)系登記好不動(dòng)； B 、對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)； C、對(duì)正在使用中的設(shè)備未經(jīng)授權(quán)的不動(dòng)； D、未做好安全防護(hù) , 不動(dòng).34、三不離是指（ ）A、檢修完，不復(fù)查

38、試驗(yàn)好不離開(kāi)；B、設(shè)備故障不排除，未修好不離開(kāi)；C、發(fā)現(xiàn)異響、異聲的，不查明原因不離開(kāi)；D、接班人沒(méi)有到 , 不離開(kāi) .35、四不放過(guò)是A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；B、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理處理不放過(guò)；C、廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；D、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)36、管理設(shè)備做到“三好四會(huì)”（ ）A、三好： 管好、用好、修好B、四會(huì)：會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障C、三好 : 管好、用好、保養(yǎng)好D、四會(huì)：會(huì)使用、會(huì)看圖、會(huì)檢查、會(huì)排除故障37、三級(jí)施工安全措施包括（ ）A、施工前的準(zhǔn)備措施；B、施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施；C、施工后的檢查試驗(yàn)措施； D、預(yù)防人為故障措施和發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施。38

39、、停電時(shí)下列說(shuō)法正確的是：（ ）A 、要盡可能用應(yīng)急照明燈照明；B 、要及時(shí)切斷處于使用狀態(tài)的電器電源，即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)或拔掉插頭。C 、要采用有玻璃罩的油燈；D 、可以用汽油代替煤油或柴油做燃料使用。39、一個(gè)完善的事故應(yīng)急預(yù)案包括 6 個(gè)一級(jí)關(guān)鍵要素，其中包括： （ ） A、 事故調(diào)查與處理B 、應(yīng)急策劃C、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)D 、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)E、方針與原則40、事故應(yīng)急管理中“預(yù)防”的含義是（ ）A、事故的預(yù)防工作，即通過(guò)安全管理和安全技術(shù)等手段，盡可能防止事故的發(fā) 生，以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全B、從人、機(jī)、物環(huán)等方面著手，徹底消除事故隱患C、假定事故必然發(fā)生，通過(guò)預(yù)先采取預(yù)防措施，達(dá)到降低或減緩事故的

40、影響或 后果嚴(yán)重程度的目的D、事故后及時(shí)處理，并通過(guò) PDCA持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全問(wèn)題E、針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速有效地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先所做準(zhǔn)備41、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須了解（）隨時(shí)注意安全標(biāo)志提示。A 現(xiàn)場(chǎng)平面 B 豎向布置 C 通道、出口情況 D 照明設(shè)備42、動(dòng)火項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任包括： （ ）A.動(dòng)火項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)負(fù)全責(zé)B. 必須在動(dòng)火之前詳細(xì)了解作業(yè)內(nèi)容和動(dòng)火部位及其周?chē)那闆rC. 參與動(dòng)火安全措施的制定D. 向作業(yè)人員交待任務(wù)和防火安全注意事項(xiàng)43. 火災(zāi)按照損失嚴(yán)重程度可分為特大火災(zāi)、重大火災(zāi)和一般火災(zāi)。以下情況構(gòu) 成特大火災(zāi)的有 （ ）A、死亡 10 人以上（含 1

41、0人） B 、重傷 20 人以上C、死亡、重傷 20 人以上D 、受災(zāi) 50 戶以上E、燒毀財(cái)物損失 100 萬(wàn)元以上的火災(zāi)44、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的功能包括（ ）A、火災(zāi)報(bào)警功能B 、系統(tǒng)故障報(bào)警功能 C 、消防設(shè)備的監(jiān)視功能D、消防設(shè)備的控制功能 E 、消防通信功能45、起重機(jī)械在檢驗(yàn)期內(nèi)，遇到下列（ ）情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 A、發(fā)生設(shè)備事故 B 、設(shè)備大修后C、遇到可能影響起重機(jī)械安全性能的自然災(zāi)害D 、停止使用一年以上46、滅火的基本方法有（ ） 和化學(xué)抑制法。A 冷卻法B 窒息法 C 隔離法47、按照人體觸及帶電體的方式和電流流過(guò)人體的途徑，電擊可分為（）單相觸電 B 、兩相觸

42、電 C 、多相觸電 D 、跨步電壓觸電48、工業(yè)毒物可以直接經(jīng)過(guò) （ ）進(jìn)入人體，引起中毒呼吸系統(tǒng) B 、血液 C 、消化系統(tǒng) D 、皮膚49、預(yù)案應(yīng)具備的要求是： （ ） 。A 科學(xué)性 B 群眾性 C 實(shí)用性 D 權(quán)威性50、突發(fā)事件按緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度分為一級(jí)、二級(jí)、三 級(jí)和四級(jí)，按順序分別用紅色、 （ ） 標(biāo)示。A、橙色B 、綠色 C 、黃色 D 、藍(lán)色四、判斷 50 道1、班組安全員負(fù)責(zé)班前、班后檢查安全。督促班組人員認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程、交接班 制度等各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，對(duì)安全生產(chǎn)中的好人好事，及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)。發(fā) 現(xiàn)不安全問(wèn)題及時(shí)告知有關(guān)人員和報(bào)告班長(zhǎng)。

43、（ ）2、危險(xiǎn)作業(yè)前由作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行安全提示和安全檢查，內(nèi)容包 括：熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、掌握安全要點(diǎn)、異常情況的對(duì)策，作業(yè)人員作業(yè)內(nèi)容的分工，并對(duì) 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的清理整頓、工具設(shè)備服裝防護(hù)用品的使用、作業(yè)中的指揮、聯(lián)絡(luò)方式等進(jìn)行 確認(rèn) . （ ）3、危險(xiǎn)作業(yè)中，作業(yè)前、監(jiān)護(hù)人要對(duì)設(shè)備、工具完好、作業(yè)場(chǎng)所清理整頓、作業(yè)環(huán)境中 的危險(xiǎn)因素、安全防護(hù)裝置、安全標(biāo)志配備等情況嚴(yán)格檢查。 （ ）3、在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌上的夾板時(shí)，不需要供電部門(mén) 人員配合。（ ）4在距離接觸網(wǎng)帶電部分不到 24m的導(dǎo)線、支柱、房屋及其他建筑物施工時(shí)，接觸網(wǎng) 可不停電，但必須有接觸網(wǎng)

44、工或其他經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （ ）5. 隔離開(kāi)關(guān)操作屬于一級(jí)危險(xiǎn)作業(yè)， （ ）6. 施工作業(yè)需臨時(shí)用電時(shí)，按運(yùn)營(yíng)公司臨時(shí)用電管理規(guī)定的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ ）7. 地鐵公司外人員進(jìn)入運(yùn)營(yíng)分公司管理范圍施工，對(duì)外單位施工負(fù)有管理責(zé)任的運(yùn)營(yíng)分 公司對(duì)口部門(mén)到分公司維修部辦理施工人員的臨時(shí)出入證。 （ ）8. 施工配合部門(mén)必須嚴(yán)格按照配合要求提供配合，并按作業(yè)開(kāi)始時(shí)間的要求提前做好準(zhǔn) 備，準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)，對(duì)于配合外單位作業(yè)的，必須協(xié)助辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。 （）9、施工作業(yè)需臨時(shí)用電時(shí)，按運(yùn)營(yíng)公司臨時(shí)用電管理規(guī)定的相關(guān)規(guī)定辦理臨時(shí)動(dòng)火 許可證。（ ）10、站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車(chē)站通知作業(yè)區(qū)域另一端車(chē)站值班員施工線路占情況，兩 端車(chē)站檢查是否需要車(chē)站放置紅閃燈防護(hù)；施工結(jié)束后，請(qǐng)點(diǎn)車(chē)站撤除本站設(shè)置的紅閃 燈，并通知作業(yè)區(qū)域另一端車(chē)站值班人員撤除紅閃燈。 （）11、大部分區(qū)間的左、右線各單獨(dú)設(shè)一條消防水管，兩條消防管在區(qū)間里沒(méi)有聯(lián)絡(luò)管相 通。 （ ）12、低壓帶電作業(yè)也應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，即至少一人監(jiān)護(hù)，一人操作。 （ ）13、有些作業(yè)環(huán)境雖未使用有毒物質(zhì)，但在特定中毒情況下可接觸毒物而致發(fā)生中毒。 （ ）14、長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程軌道線路采用架空接觸網(wǎng)供電，電壓為DC1500V。（）15、順著線路走時(shí)，嚴(yán)禁走道心、軌枕、軌面和道岔尖軌。 （ ）16、緊