自動(dòng)變速器基礎(chǔ)原理培訓(xùn)ppt課件

1、 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題本課主題：本課主題：了解自動(dòng)變速器維修的相關(guān)環(huán)境；了解自動(dòng)變速器維修的相關(guān)環(huán)境；自動(dòng)變速器維修的相關(guān)流程；自動(dòng)變速器維修的相關(guān)流程；進(jìn)行自動(dòng)變速器原理培訓(xùn)的目的；進(jìn)行自動(dòng)變速器原理培訓(xùn)的目的；自動(dòng)變速器培訓(xùn)的主要內(nèi)容；自動(dòng)變速器培訓(xùn)的主要內(nèi)容；自動(dòng)變速器的發(fā)展；自動(dòng)變速器的發(fā)展；自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠商介紹；自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠商介紹；自動(dòng)變速器的分類介紹自動(dòng)變速器的分類介紹第一課、自動(dòng)變速器維修的相關(guān)主題第一課、自動(dòng)變速器維修的相關(guān)主題& 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修

2、技 術(shù) 專 題 維修條件決定變速器的維修流程：維修條件決定變速器的維修流程： 一、專業(yè)廠的維修流程一、專業(yè)廠的維修流程 二、維修站的維修流程二、維修站的維修流程 三、普通廠的維修流程三、普通廠的維修流程 自動(dòng)變速器維修中的特殊點(diǎn)： 一、結(jié)構(gòu)上的特殊點(diǎn) 二、工作上的特殊點(diǎn) 三、維修上的特殊點(diǎn)& 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 結(jié)構(gòu)上的特殊點(diǎn)：結(jié)構(gòu)上的特殊點(diǎn)： 合液壓控制、機(jī)械傳動(dòng)、電腦控制合液壓控制、機(jī)械傳動(dòng)、電腦控制系統(tǒng)為一體系統(tǒng)為一體,三者相輔相成，導(dǎo)致故障范三者相輔相成，導(dǎo)致故障范圍廣；圍廣； 工作上的特殊點(diǎn)：工作上的特殊點(diǎn)： 需要由

3、發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，增加故需要由發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，增加故障測(cè)試的難度。（必須在車上進(jìn)行路式，障測(cè)試的難度。（必須在車上進(jìn)行路式，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)可能達(dá)不到測(cè)試要求，有些故臺(tái)架實(shí)驗(yàn)可能達(dá)不到測(cè)試要求，有些故障不能盤算）障不能盤算） 維修上的特殊點(diǎn)：維修上的特殊點(diǎn)： 障現(xiàn)象容易和其他系統(tǒng)混淆，增加障現(xiàn)象容易和其他系統(tǒng)混淆，增加判斷故障的難度如加速不良、踩剎車判斷故障的難度如加速不良、踩剎車熄火、進(jìn)入失效保護(hù)等故障。）熄火、進(jìn)入失效保護(hù)等故障。）& 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 合液壓控制、機(jī)械傳動(dòng)、電腦控制系統(tǒng)為一體,三者相輔相成，導(dǎo)致故障范圍廣；需要由發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，增加故障測(cè)試的需要由發(fā)

4、動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，增加故障測(cè)試的難度。（必須在車上進(jìn)行路式，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)可難度。（必須在車上進(jìn)行路式，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)可能達(dá)不到測(cè)試要求，有些故障不能盤算）能達(dá)不到測(cè)試要求，有些故障不能盤算）故障現(xiàn)象容易和其他系統(tǒng)混淆，增加判斷故故障現(xiàn)象容易和其他系統(tǒng)混淆，增加判斷故障的難度如加速不良、踩剎車熄火、進(jìn)入障的難度如加速不良、踩剎車熄火、進(jìn)入失效保護(hù)等故障。）失效保護(hù)等故障。） 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 一、專業(yè)廠：一、專業(yè)廠： 1、優(yōu)勢(shì)：有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備、專用工具、優(yōu)勢(shì)：有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備、專用工具、齊全的齊全的 配件、資配件、資 料多，有二手總成，隨時(shí)可以料多，有二手總成，隨時(shí)可以更換更換;

5、 2、維修流程：變速器進(jìn)廠、維修流程：變速器進(jìn)廠 外表清洗外表清洗 完全分完全分 解解 徹底檢查、清洗、確定換件徹底檢查、清洗、確定換件 精精確組確組 裝裝 實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試 出廠翻新的過出廠翻新的過程）程）;& 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題二、維修站：二、維修站：1、優(yōu)勢(shì)：有專用工具、有齊全的配件、資料全、有、優(yōu)勢(shì)：有專用工具、有齊全的配件、資料全、有 整車廠支持，隨時(shí)更換新總成整車廠支持，隨時(shí)更換新總成;2、流程：進(jìn)廠、確定部位及部件、改換非維修流、流程：進(jìn)廠、確定部位及部件、改換非維修流 程）程）;三、普通維修廠三、普通維修廠沒有優(yōu)勢(shì)：進(jìn)廠沒有優(yōu)勢(shì)：進(jìn)廠-確定系統(tǒng)確定系

6、統(tǒng)-確定部位確定部位-確定維修確定維修. 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 培訓(xùn)的主要內(nèi)容：培訓(xùn)的主要內(nèi)容：（一）、基礎(chǔ)知識(shí)：（一）、基礎(chǔ)知識(shí)：（二）、變矩器：（二）、變矩器： 1、基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu) 2、工作過程、工作過程 3、故障現(xiàn)、故障現(xiàn)象與判斷象與判斷（三）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：（三）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：（四）、液壓控制系統(tǒng)（四）、液壓控制系統(tǒng)（五）、電路控制系統(tǒng)（五）、電路控制系統(tǒng)（六）、其他（六）、其他 自動(dòng)變速器培訓(xùn)的目的：自動(dòng)變速器培訓(xùn)的目的：了解工作過程了解工作過程-分析故障、判斷故障部位。分析故障、判斷故障部位。 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器的發(fā)展：自動(dòng)變

7、速器的發(fā)展：AT-EAT-MAT-CVT 自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠商：自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠商：（一）、日本的（一）、日本的 AISIN （愛新公司（愛新公司（二）、德國(guó)的（二）、德國(guó)的 ZF 公司：公司：（三）、美國(guó)的（三）、美國(guó)的 GM 公司：公司：（四）、（四）、BENZ公司公司（五）、（五）、HONDA公司公司（六）、（六）、MITSUBISHI公司公司（七）、其他（七）、其他 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器的分類：自動(dòng)變速器的分類：1、按照驅(qū)動(dòng)方式分：、按照驅(qū)動(dòng)方式分：2、按照齒輪結(jié)構(gòu)分：行星齒輪、平行軸、按照齒輪結(jié)構(gòu)分：行星齒輪、平行軸3、按照檔位分：、按照檔位分： 自

8、動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 MAT 變速器介紹變速器介紹2019年02月10日BMW MAT與EAT的區(qū)別； 1、檔位設(shè)計(jì)上的區(qū)別 2、控制上的區(qū)別 3、結(jié)構(gòu)上的區(qū)別？ MAT的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的思路； MAT的操作； MAT目前的應(yīng)用 MAT之后 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題220 選檔桿識(shí)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題210、202等選檔桿識(shí)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題AUDI tiptronic選檔桿 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題PASSAT MAT 排擋桿 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題三菱 MAT 排擋桿

9、 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 純電子控制自動(dòng)變速器介紹BMW 關(guān)于 Steptronic: 操作介紹 控制特點(diǎn)介紹 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題Audi cvt排擋桿 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題Audi cvt 識(shí)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題Audi cvt 動(dòng)力傳遞鏈條 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題Audi cvt 動(dòng)力傳輸-1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題Audi cvt 動(dòng)力傳輸-2 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 車輛對(duì)自動(dòng)變速器的技術(shù)要求 1、動(dòng)力性 2、經(jīng)濟(jì)性 3、舒適性 4、耐

10、久性 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔的條件 1、車速信號(hào) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載信號(hào) 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理?yè)Q檔時(shí)機(jī)換檔品質(zhì) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理液控） 1、獲取自動(dòng)換檔條件的方式 車速信號(hào) 調(diào)速器 速控液壓 調(diào)速器采用離心力原理，調(diào)節(jié)出一油壓，車速高時(shí)，油壓高！ 負(fù)載信號(hào) 節(jié)氣門拉索節(jié)氣門液壓 節(jié)氣門閥在節(jié)氣門開度大時(shí)調(diào)節(jié)出一高的節(jié)氣門油壓！ 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理2019年02月17日 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理液控） 2、換檔的過程： 車速信號(hào) 調(diào)速器 速控液壓 負(fù)載信號(hào) 節(jié)氣門

11、 節(jié)氣門液壓 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理閥體執(zhí)行元件 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理液控）自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理液控） 3、自動(dòng)變速器不會(huì)換檔的原因？、自動(dòng)變速器不會(huì)換檔的原因？ 速控液壓太低或沒有速控液壓太低或沒有 節(jié)氣門液壓太高節(jié)氣門液壓太高 換檔閥發(fā)卡換檔閥發(fā)卡 執(zhí)行元件不工作執(zhí)行元件不工作 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理電控） 1、獲取自動(dòng)換檔條件的方式 車速信號(hào) 車速傳感器VSS） 負(fù)載信號(hào) 節(jié)氣門位置傳感器TPS） 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器

12、自動(dòng)換檔原理電 腦 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題電腦A管道壓力B管道壓力執(zhí)行元件電磁閥ONABC原始狀態(tài) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理電控） 2、換檔的過程： 車速信號(hào) VSS 負(fù)載信號(hào) TPS 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理2019年02月17日電磁閥執(zhí)行元件電腦管道壓力管道壓力電磁閥OFF電腦AC電腦電磁閥ON 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理電控）自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理電控） 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理 3 3、自動(dòng)變速器不會(huì)換檔的原因、自動(dòng)變速器不會(huì)換檔的原因 電磁閥是

13、否工作電磁閥是否工作 閥門是否發(fā)卡閥門是否發(fā)卡 執(zhí)行元件是否工作執(zhí)行元件是否工作電腦A管道壓力B管道壓力執(zhí)行元件電磁閥ABC 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理電控） 自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔原理 4 4、節(jié)氣門拉索的作用、節(jié)氣門拉索的作用 產(chǎn)生節(jié)氣門油壓產(chǎn)生節(jié)氣門油壓 執(zhí)行強(qiáng)制降檔！執(zhí)行強(qiáng)制降檔！5 5、節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)?shù)暮蠊?、?jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)?shù)暮蠊?控制換檔控制換檔調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)油壓 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 液力變矩器工作原理與故障判斷 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題變矩器安裝的位置識(shí)別 自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋 自動(dòng)

14、變速器 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 偶合器的元件構(gòu)成偶合器工作介紹 偶合器的工作模型AB問： 液力偶合器如何傳遞扭矩？ 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 偶合器油流偶合器葉片分解圖泵輪渦輪泵輪 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年02月24日 偶合器的缺陷 液體流動(dòng)的過程如左圖所示，當(dāng)泵輪的液體沖擊蝸輪之后，返回到泵輪，此時(shí)液體作用的結(jié)果在阻止泵輪的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失。泵輪渦輪泵輪問： 液力偶合器能夠傳遞扭矩，但是為何現(xiàn)在沒有在自動(dòng)變速器中采用？ 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年02月24日變矩器工作介紹變矩器工作介紹 變矩器

15、結(jié)構(gòu)識(shí)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年02月24日 變矩器工作模型 變矩器油流識(shí)別問： 液力變矩中導(dǎo)輪的作用？ 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題泵輪渦輪泵輪導(dǎo)輪蝸輪導(dǎo)輪泵輪導(dǎo)輪固定時(shí)液體的流動(dòng) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題泵輪渦輪泵輪導(dǎo)輪問： 液力變矩中單向離合器的作用？導(dǎo)輪開始旋轉(zhuǎn)導(dǎo)輪不旋轉(zhuǎn)泵輪渦輪泵輪導(dǎo)輪 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題變矩器的性能參數(shù) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題鎖止離合器摩擦片、減震彈簧 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年02月24日 變矩器中鎖止離 合器識(shí)別，鎖止離合器接合時(shí)的

16、情況 變矩器中鎖止離 合器識(shí)別，鎖止離合器分開時(shí)的情況 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 TCC鎖止、不鎖止時(shí)油的流向 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 常見的故障現(xiàn)象？判斷的方法？1、沒有前后檔？2、起步無力？3、踩剎車入檔立即熄火？4、行駛中有異響或抖動(dòng)！5、變速器執(zhí)行失效保護(hù)！6、變矩器外部檢測(cè)，如下圖！ 液力變矩器中可能出現(xiàn)故障的地方？ 蝸輪的花鍵、導(dǎo)輪的單向離合器、鎖止離合器液力變矩器故障判斷 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年02月17日以LEXUS 400為例：1、用千分表測(cè)量，驅(qū)動(dòng)盤的徑向跳動(dòng)應(yīng)小于0.2mm2、變矩器套管的徑向跳動(dòng)應(yīng)小于0

17、.3mm 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題第第三三講講主主講講：黃黃林林彬彬 齒齒 輪輪 傳傳 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 構(gòu)構(gòu) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成機(jī)械傳機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)機(jī)構(gòu)執(zhí)行元執(zhí)行元件件平行軸式平行軸式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)行星齒輪行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)辛普森辛普森拉威娜拉威娜CR-CR串聯(lián)式串聯(lián)式離合器離合器制動(dòng)器制動(dòng)器單向離合單向離合器器其他復(fù)合式其他復(fù)合式 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題離合器的概念 連接兩個(gè)可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的零件，工作時(shí)，零件不能旋轉(zhuǎn)，不工作時(shí)，零件可獨(dú)立任意旋轉(zhuǎn)。 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專

18、題離合器的組成元件 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題離合器片識(shí)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題離合器工作 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題膜片彈簧安裝方向 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題離合器間隙檢測(cè) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題磨損的摩擦片 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題制動(dòng)器的概念 將一個(gè)可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的零件與殼體相連，工作時(shí)，零件不能旋轉(zhuǎn)，不工作時(shí)，元件可獨(dú)立任意旋轉(zhuǎn) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題離合器與制動(dòng)器的區(qū)別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題制動(dòng)器工作 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù)

19、專 題制動(dòng)帶結(jié)構(gòu) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題BENZ B1制動(dòng)帶 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題制動(dòng)帶間隙調(diào)整-1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題制動(dòng)帶檢查 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題單向離合器結(jié)構(gòu)-1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題單向離合器結(jié)構(gòu) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題BENZ 單向離合器檢查 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題BMW 單向離合器檢查 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題TOYOTA 單向離合器檢查 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 傳 動(dòng) 圖SIMPSON） 自

20、動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題傳動(dòng)圖A340E） 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題行星齒輪機(jī)構(gòu) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題拉威娜齒輪傳動(dòng) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題拉威娜行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)圖三菱、現(xiàn)代等F4A20系列變速器1. 前進(jìn)檔離合器2. 1檔單向離合器3. 2檔/4檔制動(dòng)帶4. 直接檔/倒檔離合器5. 高速檔離合器6. 低速檔/倒檔制動(dòng)器 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題F4A20系列變速器元件工作表元 件 工 作 表檔 位執(zhí) 行 元 件強(qiáng)制降檔制動(dòng)器直接檔/倒檔離合器1-3檔離合器單向離合器低速檔/倒檔制動(dòng)器高檔離合器RND1

21、D2D3D41 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題ZF 5HP24變速器傳動(dòng)圖 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題ZF 5HP24變速器元件工作表元 件 工 作 表檔 位離 合 器制 動(dòng) 器單向離合器ABCDEFFRND1D2D3D4D521 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題AUDI 097 變速器傳動(dòng)圖1. 1-3檔離合器2. 單向離合器3. 2-4檔制動(dòng)器4. 3-4檔離合器5. 倒檔離合器6. 倒檔制動(dòng)器 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題AUDI 097變速器元件工作表元 件 工 作 表檔 位執(zhí) 行 元 件1-3檔離合器2-4檔制動(dòng)器3-4檔離合器倒檔

22、離合器倒檔制動(dòng)器單向離合器RND1D2D31）D4 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題自動(dòng)變速器油ATF油品與加注 由ATF引起的常見故障：1、沖擊2、打滑3、油溫高4、燒片5、換檔不順 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題=Audi Oil No.G 052 162A1=BMW Oil No.8 322 940 7807=Citrogen Oil No.Z 000 169 756=Jaguar Oil No.JLM 20238=Mercedes Benz Oil No.A 001 989 2203=Peugot Oil No.Z 000 169 756=Porsche Oil

23、No.999 917 547 00 ATF ATF的種類：的種類： 指定專用油：原廠油的說法指定專用油：原廠油的說法 如：如：BMW AUDI/VW Citroen BMW AUDI/VW Citroen BENZ BENZ JAGUAR Peugeot JAGUAR Peugeot Porsche Porsche 等等 關(guān)于關(guān)于 ESSO ESSO 公司的公司的 LT 71141 LT 71141 型號(hào)型號(hào)ATFATF 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日BMW 采用Z F 變速器適用油品(1991-2019) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年

24、03月02日BMW 采用Z F 變速器適用油品(2000-2019) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月2日BMW采用GM 變速器適用油品(1991-2019) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日BMW采用GM 變速器適用油品(1991-2019) 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日BMW采用6HP-26變速器適用油品油品：SHELL M 1375-2BMW 745 哇 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題ZF TransmissionPart NumberOE Transmission NumberOE

25、 Mfg.Transmission Type Plate CoverOil GradeOil Capacity1055 000 00724 00 1 219 043BMWBlackShell LA 263413.5L1055 000 01024 00 1 422 506BMWBlackShell LA 263413.5L1055 000 02924 00 1 422 506BMWBlackShell LA 263413.5L1055 000 01124 00 1 422 508BMWBlackShell LA 263413.0L1055 000 03024 00 1 422 508BMWBla

26、ckShell LA 263413.0L1055 000 01524 00 1 421 812BMWBlackShell LA 263413.5L1055 000 02624 00 1 422 477BMWGreenEsso LT 7114113.0L1055 000 01624 00 1 422 510BMWGreenEsso LT 7114113.0L1055 000 03124 00 1 422 510BMWGreenEsso LT 7114113.0L1055 000 01724 00 1 422 512BMWGreenEsso LT 7114113.0L1055 000 03224

27、00 1 422 512BMWGreenEsso LT 7114113.0L1056 000 08724 00 1 421 215BMWBlackDexron II-D 10.8L1056 000 08824 00 1 421 412BMWBlackDexron II-D 10.15L1056 000 09724 00 1 421 947BMWGreenEsso LT 7114110.15L 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日 不采用指定專用油的后果：BMW AUDI 其他 通用型變速器油的性能差別： DEXRON、 MERCON、 MOPAR 自 動(dòng) 變 速 器

28、 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日 ATF的種類： 通用型的油：GM 公司指定的標(biāo)準(zhǔn) DEXRON、FORD 公司制定的標(biāo)準(zhǔn) MERCON、CHRYSLER 公司制定的標(biāo)準(zhǔn)MOPAR ATF性能差別 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日ATF的加注：（一幾個(gè)地方需加油通過透氣孔判斷）（二如何知道加什么油：1、油尺 2、維修手冊(cè)3、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋加油注意問題 主減速器加油的問題 如：097？ 01M？ 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題2019年03月02日加多少油、如何檢查1、檢查注意事項(xiàng)： a、溫度 b、操作 c、排擋桿在“N檔2、沒有油尺的車型：

29、 a、沒有油尺及加油管，油底殼帶檢查油面裝置 的車型寶馬、群眾、富康等） b、有加油管但沒有油尺，油底殼不帶液面檢查 裝置的車型如奔馳及奧笛部分車型） c、查維修手冊(cè)看標(biāo)準(zhǔn)油量 d、自制油尺 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題BMW變速器加油與檢查孔識(shí)別！ 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 ATF的冷卻： 冷卻器問題：1、散熱不好：偏小 可并聯(lián)一個(gè)散熱器：Ford、mitsubishi堵塞 改換，mazda2、冷卻器堵塞的檢測(cè)：流量測(cè)量、壓力測(cè)量 ATF的交換：置換方式 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 油品的判斷：顏色：氣味：雜質(zhì)： 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技

30、 術(shù) 專 題飛馳飛馳 722.6722.6標(biāo)準(zhǔn)加油量標(biāo)準(zhǔn)加油量-1-1722.600 722.601 722.604 722.605 722.606 722.607 722.608 722.609 722.620 722.614722.616 722.617 722.618 722.629 722.634722.660 722.661 722.662 722.664 722.665722.696 722.699 。以上型號(hào)的變速箱新加油量為7.5L（+0.5L）2019年03月02日 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題722.6722.6標(biāo)準(zhǔn)加油量標(biāo)準(zhǔn)加油量-2-2722.602 72

31、2.603新加注量為：7.0 L （+0.5）722.610 722.611新加注量為：8.0 L （+0.5）722.620 722.621：（129底盤新加注量為： 8.2 L （+0.5）（140底盤新加注量為： 8.6 L （+0.5）722.630 722.638 （463底盤）： 新加注量為： 9 L （+0.5）2019年03月02日 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題722.6722.6標(biāo)準(zhǔn)加油量標(biāo)準(zhǔn)加油量-3-3722.622 722.623 722.624 722.625722.626 722.627 722.628 722.630722.631 722.632 7

32、22.633 722.636722.663 722.666 722.669以上型號(hào)的變速箱新加注量為：8.6L(+0.5)L2019年03月02日 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題第第 四四 講講油油 路路 控控 制制 系系 統(tǒng)統(tǒng)主講人：黃林彬主講人：黃林彬 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題BENZ 油泵間隙測(cè)量0.076-0.1mm0.013-0.05mm 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題MIT油泵間隙測(cè)量 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題壓力調(diào)節(jié)閥定義 該閥輸入油壓恒定管道油壓），但輸出油壓隨著外部信號(hào)的變化而變化外部信號(hào)可以是力、位置、轉(zhuǎn)速或電流。

33、例如節(jié)氣門位置閥、速控閥、壓力調(diào)節(jié)電磁閥等） 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題壓力控制閥定義 該閥隨著外部控制信號(hào)的變化，閥芯的位置發(fā)生狀態(tài)變化，從而改變液體的流動(dòng)方向。輸入油壓是恒定的，輸出油壓和輸入油壓相同，但流出的方向發(fā)生變化。 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 閥球閥）閥球閥） 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題活塞形式調(diào)節(jié)閥活塞形式調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題滑閥形式調(diào)節(jié)閥滑閥形式調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題滑閥形式調(diào)節(jié)閥滑閥形式調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題改良滑閥形式調(diào)節(jié)閥改良滑

34、閥形式調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題改改良良滑滑閥閥的的工工作作-1 -1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題改改良良滑滑閥閥的的工工作作-2-2 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題手手控控式式控控制制閥閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題液壓彈簧式控制閥液壓彈簧式控制閥-1 -1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題液壓彈簧式控制閥液壓彈簧式控制閥-2-2 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題其他閥門其他閥門-1 -1 自 動(dòng) 變 速 器 維 修

35、技 術(shù) 專 題其他閥門其他閥門-2-2 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題主油壓調(diào)整閥1、管道油壓調(diào)節(jié)的過程2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增大時(shí)油壓升高的原因。3、掛倒檔時(shí)油壓升高的原因。 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題工作壓力調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題自動(dòng)變速箱各種壓力說明自動(dòng)變速箱各種壓力說明 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題第二調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題節(jié)氣門調(diào)節(jié)閥1、正常節(jié)氣門油壓調(diào)節(jié)2、強(qiáng)迫降檔油壓說明3、斷流閥油壓說明 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題節(jié)氣門凸輪 自

36、動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題手控閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題調(diào) 速 器 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題速控閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題速控閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題儲(chǔ) 能 減 振 器 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題順 序 閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題斷 流 閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題鎖 止 信 號(hào) 閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題鎖 止 繼 動(dòng) 閥 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題變矩器鎖止離合器闡明：和奔馳其他型號(hào)的變速箱比較，722.6變速箱的變矩器增加了鎖止離合器，而且鎖止離合器和其他車型相比較也具有特點(diǎn)，鎖止離合器采用多片式離合器。 自 動(dòng) 變 速 器 維 修 技 術(shù) 專 題變矩器壓力調(diào)節(jié)閥 自 動(dòng) 變