中間繼電器 結(jié)構(gòu)及工作原理 機車

1、模塊三周芮 武建沖JZ1544Z型中間繼電器SSB61.作用、安裝位置2.結(jié)構(gòu)、工作原理3.檢修與維護4.常見故障及處理1.1.作用作用 該繼電器用在直流控制電路中，用來控制該繼電器用在直流控制電路中，用來控制各種控制電器的電磁線圈，以使信號放大或各種控制電器的電磁線圈，以使信號放大或用一個信號控制幾個電器。用一個信號控制幾個電器。2.2.安裝位置安裝位置 安裝在機車低壓柜安裝在機車低壓柜3.結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)及工作原理 主要由傳動裝置和主要由傳動裝置和觸頭（接點）裝置組成觸頭（接點）裝置組成。 傳動裝置：由直流螺管傳動裝置：由直流螺管式電磁鐵構(gòu)成，鐵心和式電磁鐵構(gòu)成，鐵心和線圈布置在繼電器中

2、央線圈布置在繼電器中央。觸頭裝置：為觸頭裝置：為8對雙斷對雙斷點橋式觸頭，分別布置點橋式觸頭，分別布置在磁軛兩側(cè)。在磁軛兩側(cè)。 傳動裝置傳動裝置觸頭組觸頭組工作原理工作原理 當(dāng)繼電器的線圈通電時，在磁路中產(chǎn)生磁通當(dāng)繼電器的線圈通電時，在磁路中產(chǎn)生磁通。當(dāng)磁通增加到能使銜鐵吸動的數(shù)值時，銜鐵。當(dāng)磁通增加到能使銜鐵吸動的數(shù)值時，銜鐵開始動作，氣隙的減小，使磁通增加，銜鐵與開始動作，氣隙的減小，使磁通增加，銜鐵與鐵心吸合。當(dāng)線圈斷電時，電流將瞬時下降為鐵心吸合。當(dāng)線圈斷電時，電流將瞬時下降為零，主磁通也會迅速減小；但因其變化率很大零，主磁通也會迅速減小；但因其變化率很大，內(nèi)部將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，并流過感

3、應(yīng)電流，此，內(nèi)部將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，并流過感應(yīng)電流，此電流產(chǎn)生與原主磁通相同方向的磁通以阻止主電流產(chǎn)生與原主磁通相同方向的磁通以阻止主磁通下降，這樣就使磁路中的主磁通緩慢地衰磁通下降，這樣就使磁路中的主磁通緩慢地衰減，直到磁通衰減到不能吸住銜鐵時，銜鐵才減，直到磁通衰減到不能吸住銜鐵時，銜鐵才釋放，接點才相應(yīng)地打開，這樣就得到了所需釋放，接點才相應(yīng)地打開，這樣就得到了所需的延時。的延時。電磁式繼電器的常見故障電磁式繼電器的常見故障1 1、觸點松動回開裂、觸點松動回開裂 2 2、繼電器參數(shù)不穩(wěn)定、繼電器參數(shù)不穩(wěn)定 3 3、電磁系統(tǒng)鉚裝件變形、電磁系統(tǒng)鉚裝件變形4 4、線圈故障、線圈故障 檢修要點：永

4、磁鋼極不檢修要點：永磁鋼極不能任意改變。若永磁能任意改變。若永磁鋼極丟失，則分斷能鋼極丟失，則分斷能力要降低一倍，觸頭力要降低一倍，觸頭必須降容量使用。必須降容量使用。TJY3A-4.5/11型風(fēng)壓繼電器 SSB61.作用、安裝位置2.結(jié)構(gòu)、工作原理3.檢修與維護4.常見故障及處理1.作用 TJY3A-4.511型是作為主斷路器的欠氣壓保護，防止在低氣壓下分合主斷路器。 2.安裝位置 主斷路器 3.組成組成 主要由傳動裝置主要由傳動裝置和聯(lián)鎖觸頭組成（亦和聯(lián)鎖觸頭組成（亦可分為測量可分為測量、比較和比較和執(zhí)行三部分）。執(zhí)行三部分）。4.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 如圖所示，空氣如圖所示，空氣傳動裝置由橡膠薄膜傳

5、動裝置由橡膠薄膜、活塞、反力彈簧、活塞、反力彈簧、調(diào)節(jié)螺母及拉力彈簧調(diào)節(jié)螺母及拉力彈簧等組成。等組成。5.動作原理動作原理 當(dāng)氣壓達到動作值時，空氣壓力大于反力當(dāng)氣壓達到動作值時，空氣壓力大于反力彈簧的反力，推動橡膠薄膜及活塞上行，通過彈簧的反力，推動橡膠薄膜及活塞上行，通過傳動件使接點動作。傳動件使接點動作。 當(dāng)主斷路器儲風(fēng)缸壓力超當(dāng)主斷路器儲風(fēng)缸壓力超過過450kpa時，該壓力繼電器動作，觸頭閉合，時，該壓力繼電器動作，觸頭閉合，接通主斷路器合閘電路。如果無此保護，主斷接通主斷路器合閘電路。如果無此保護，主斷路器就有可能在過低氣壓下動作，造成不能可路器就有可能在過低氣壓下動作，造成不能可靠

6、合閘?？亢祥l。 TKS14A型主司機控制器 SSB61.作用作用、安裝位置安裝位置2.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、工作原理工作原理3.檢修與維護檢修與維護4. 常見故障及處理常見故障及處理1.作用 它在電力機車中與機車牽引變流器連接，給變流器提供可識別的電機轉(zhuǎn)向信號及轉(zhuǎn)速信號。它是司機用來操縱機車運行的主令電器。 2.安裝位置 安裝在司機室里3.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) TKS14A型主司機控制型主司機控制器由上中上中下下層四器由上中上中下下層四部分構(gòu)成部分構(gòu)成,各層之間由鋼各層之間由鋼板隔開，并由板隔開，并由6方支柱方支柱支撐；左右兩側(cè)裝有主支撐；左右兩側(cè)裝有主軸軸11和轉(zhuǎn)換軸和轉(zhuǎn)換軸12，主軸，主軸用于調(diào)節(jié)機車的速度，用于

7、調(diào)節(jié)機車的速度，換向軸用于有控制機車換向軸用于有控制機車的運行狀態(tài)及方向。的運行狀態(tài)及方向。機械聯(lián)鎖關(guān)系聯(lián)鎖要求如下：聯(lián)鎖要求如下：1）手柄在）手柄在“0”位時，手輪位時，手輪被鎖在被鎖在“0”位時不能動作位時不能動作；2）手柄在）手柄在“前前”或或“后后”，手，手輪可在輪可在“牽引牽引”區(qū)域轉(zhuǎn)動；區(qū)域轉(zhuǎn)動；3）手輪在）手輪在“制制”位時，手位時，手輪可在輪可在“制動制動”區(qū)域轉(zhuǎn)動；區(qū)域轉(zhuǎn)動；4）手輪在）手輪在“0”位時，手柄位時，手柄可在可在“9”、“前前”、“后后”制制各位間任意轉(zhuǎn)動；各位間任意轉(zhuǎn)動；5）手輪在）手輪在“牽引牽引”區(qū)域時區(qū)域時，手柄被鎖在前位或后位，手柄被鎖在前位或后位；6

8、）手輪在）手輪在“制動制動”區(qū)域時區(qū)域時，手柄被鎖在，手柄被鎖在“制制”位。位。電位器的調(diào)節(jié)電位器的調(diào)節(jié) 手輪調(diào)速主要是手輪調(diào)速主要是通過調(diào)節(jié)電位器輸通過調(diào)節(jié)電位器輸出電阻的大小來實出電阻的大小來實現(xiàn)的。圖中，現(xiàn)的。圖中，135區(qū)域為有效電氣角區(qū)域為有效電氣角度，度，3030區(qū)域的出區(qū)域的出線端子為線端子為“3”“3”端，端，6060區(qū)域的出線端區(qū)域的出線端子為子為“1”“1”端，端，135135區(qū)域為區(qū)域為“2”“2”。TKS14A型司控器檢修工藝型司控器檢修工藝外觀檢查外觀檢查機械部分檢查機械部分檢查電氣部分檢查電氣部分檢查試驗試驗外觀檢查外觀檢查：主要檢查彈簧、定位杠桿、主軸、主要檢查彈簧、定位杠桿、主軸、轉(zhuǎn)換軸、凸輪、墊塊等?？词欠裼凶冃巍⒛ズ倪^轉(zhuǎn)換軸、凸輪、墊塊等。看是否有變形、磨耗過量，如有需要將其更換。量，如有需要將其更換。機械部分檢查機械部分檢查：阻尼裝置中的彈簧、杠桿不許阻尼裝置中的彈簧、杠桿不許有變形、裂紋甚至斷裂。連鎖與定位機構(gòu)中的擋有變形、裂紋甚至斷裂。連鎖與定位機構(gòu)中的擋圈、卡環(huán)不許有破壞老化現(xiàn)象圈、卡環(huán)不許有破壞老化現(xiàn)象電氣部分電氣部分：插座、電線路完整無燒損；導(dǎo)線不插座、