青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20092020序言第一章編制規(guī)劃的背景 4第二章總體發(fā)展思路及框架 10第三章物流系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展 16第四章專業(yè)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施布局與建設(shè) 23第五章物流企業(yè)發(fā)展與培育 47第六章物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 52第七章信息化及信息平臺(tái)建設(shè) 59第八章扶持政策與保障措施 63序言現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)?；?、區(qū)域化、集約化和信息化背景下產(chǎn)生的現(xiàn)代管理技術(shù)和服務(wù)模式,是通過(guò)對(duì)物質(zhì)實(shí)體(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)過(guò)程中涉及的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等活動(dòng)有效管理和控制,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和產(chǎn)業(yè)發(fā)展價(jià)值,并實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)運(yùn)作模式提升,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與

2、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)和科學(xué)發(fā)展方式。國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃指出:“物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用”。國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展歷程和經(jīng)驗(yàn)表明,現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到較高水平后的產(chǎn)物,通過(guò)政府科學(xué)規(guī)劃和引導(dǎo),加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,有利于通過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)等的聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)功能的提升和經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的改善,從而引導(dǎo)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)在更高水平和質(zhì)量基礎(chǔ)上發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。因此,應(yīng)積極推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)

3、展。中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要提出了:“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù),促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化,實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專業(yè)化物流企業(yè),積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用,推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合,建設(shè)大型物流樞紐,發(fā)展區(qū)域性物流中心?！眹?guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃則明確提出“建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的規(guī)劃指導(dǎo)思想、“逐步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”的規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)。我市處于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期,已經(jīng)成為區(qū)域性

4、經(jīng)濟(jì)中心和產(chǎn)業(yè)基地。在發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市功能的同時(shí),必須尋求進(jìn)一步提升城市經(jīng)濟(jì)量級(jí)和新的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃中,我市被列為全國(guó)九大物流區(qū)域、21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一,充分表明我市在國(guó)家物流業(yè)發(fā)展中占據(jù)重要的地位。因此,在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下加速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于提高我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益,推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化進(jìn)程,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,優(yōu)化資源配置,完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),降低物流成本,建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)和一流的國(guó)際性物流樞紐城市,均具有十分重要的意義。為落實(shí)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的發(fā)展要求和戰(zhàn)略目標(biāo),根據(jù)我市未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求,適應(yīng)和滿足我市物流業(yè)自

5、身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的需要,服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展,擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè),促進(jìn)全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,特制定本規(guī)劃。第一章編制規(guī)劃的背景一、物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)環(huán)境(一國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。近年來(lái),我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得顯著成就,城市經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高,宏觀經(jīng)濟(jì)景氣持續(xù)保持高位運(yùn)行,固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持適度增長(zhǎng)。2008年,全市GDP達(dá)到4436.18億元,三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例達(dá)到5.150.844.1,全市財(cái)政總收入1070.5億元,完成規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資1635.4億元。(二貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大。2008年,我市內(nèi)外貿(mào)易繼續(xù)保持較好的發(fā)

6、展勢(shì)頭,全市社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)1464.8億元,增長(zhǎng)22.2%,口岸對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額1155.81億美元,增長(zhǎng)24.9%;全市外商直接投資到帳26.4億美元,完成對(duì)外承包工程、勞務(wù)合作和設(shè)計(jì)咨詢合同金額7.9億美元。(三工、農(nóng)業(yè)健康發(fā)展。2008年,我市完成工業(yè)增加值2062億元,全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅總額530.89億元,利潤(rùn)246.27億元,輕重工業(yè)的比例達(dá)到43.6:56.4,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3758.78億元。全市糧食總產(chǎn)333.66萬(wàn)噸,繼續(xù)保持良好發(fā)展水平。(四交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善。歷經(jīng)多年建設(shè),我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大成就,2008年全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到14632公里

7、,其中高速公路里程達(dá)到702公里,城市道路總長(zhǎng)度3668公里。青島機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)達(dá)到4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)場(chǎng)貨站面積3萬(wàn)平方米,開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線82條,國(guó)際航線9條,港澳地區(qū)航線3條。青島港口擁有生產(chǎn)性泊位94個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上的生產(chǎn)泊位59個(gè),港口總通過(guò)能力約1.8億噸。青島市域內(nèi)鐵路由膠濟(jì)鐵路、藍(lán)煙鐵路、膠黃鐵路、膠新鐵路四條線路組成,市域內(nèi)的鐵路線網(wǎng)總長(zhǎng)度約為230公里。(五物流產(chǎn)業(yè)得到良好發(fā)展。我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)和貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,為物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ),物流輻射范圍得到不斷擴(kuò)大。2008年全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值433.8億元,同比增長(zhǎng)18.5%,占全市生產(chǎn)總值(GDP的9.8%,占

8、全市第三產(chǎn)業(yè)(服務(wù)業(yè)增加值的22.2%,物流對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到10.4%。全市社會(huì)物流總額達(dá)到10239.5億元,物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1818.6億元。全市貨物運(yùn)輸業(yè)保持快速發(fā)展,2008年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量共計(jì)完成4579.56億噸公里,其中鐵路98.05億噸公里,公路97.14億噸公里,水上貨運(yùn)4384.35億噸公里。航空貨郵吞吐量13.1萬(wàn)噸。港口吞吐量3億噸,其中外貿(mào)吞吐量2.07億噸,集裝箱吞吐量1037.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前,我市擁有青島前灣國(guó)際物流園區(qū)等5個(gè)物流園區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站等20余個(gè), 2000余家各類運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、第三方等物流服務(wù)企業(yè),初步形成了具有一定層次分工和功能配套的基礎(chǔ)設(shè)施系

9、統(tǒng)以及物流服務(wù)企業(yè)群體,物流品牌企業(yè)群體日益壯大,青島遠(yuǎn)洋大亞等7家企業(yè)成為全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè),青島福興祥等22家企業(yè)被認(rèn)定為國(guó)家2A級(jí)以上物流企業(yè),青島海程邦達(dá)等4家企業(yè)榮獲山東省服務(wù)名牌,青島海爾物流成為首家全國(guó)物流示范基地,UPS、FEDEX、DHL等多家國(guó)際著名企業(yè)落戶我市。二、物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇(一政策機(jī)遇。近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、積極引導(dǎo)扶持物流業(yè)發(fā)展的宏觀政策,2009年3月10日,國(guó)務(wù)院發(fā)布了我國(guó)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,將多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急

10、物流等作為振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程,要求各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),深化物流管理體制改革,完善政策法規(guī)體系,多渠道增加投入,加快物流人才培養(yǎng),促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展面臨著一個(gè)空前良好和寬松的宏觀政策環(huán)境。青島市政府對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給予了高度重視,制定實(shí)施了一系列積極有效的政策與措施,特別是青島市人民政府辦公廳發(fā)布的關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)、青島市物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案,為推進(jìn)全市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。(二宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)因受美國(guó)金融危機(jī)的影響而處于低谷,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)也受到一定影響。我國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然也受到全球性金融危機(jī)的影響而

11、面臨一定困難,但我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展依然保持了基本良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài),國(guó)內(nèi)各個(gè)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域以及各個(gè)主要經(jīng)濟(jì)中心城市間經(jīng)濟(jì)一體化合作發(fā)展勢(shì)頭良好,整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程并未受到根本性影響。特別是國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和擴(kuò)大內(nèi)需的一系列經(jīng)濟(jì)振興規(guī)劃,將營(yíng)造良好的內(nèi)需經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境,有利于經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定和快速的增長(zhǎng),加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐,為具備物流發(fā)展環(huán)境與條件的城市擴(kuò)展和完善區(qū)域合作與分工、提升物流發(fā)展地位帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。(三需求規(guī)模擴(kuò)大機(jī)遇。根據(jù)對(duì)青島市未來(lái)物流發(fā)展規(guī)模的預(yù)測(cè)分析,預(yù)計(jì)2010年、2012年、2015年和2020年,全社會(huì)物流總量將分別達(dá)到25.9億噸、29.7億噸、35.3億噸和43

12、.8億噸,分別比2008年增長(zhǎng)32.7%、52.5%、81.2%和124.6%。物流需求規(guī)模的擴(kuò)大,為物流的集約組織與服務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇,從而對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施更大規(guī)模發(fā)展和合理布局提出了新的要求。(四發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃實(shí)施機(jī)遇。目前,國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作日益加強(qiáng),山東省也在加快半島城市群和制造業(yè)基地建設(shè),因此,青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展正面臨著良好的發(fā)展戰(zhàn)略與相關(guān)規(guī)劃實(shí)施的機(jī)遇。青島市政府“十一五”規(guī)劃中期評(píng)估報(bào)告中提出了“把青島建成富強(qiáng)、文明、和諧的現(xiàn)代化國(guó)際城市”的發(fā)展目標(biāo),確立了“環(huán)灣保護(hù),擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略,相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和升級(jí)的步伐正在加快和落實(shí),對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的發(fā)展要求,

13、使物流業(yè)的發(fā)展面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。三、物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題(一物流業(yè)市場(chǎng)環(huán)境尚待規(guī)范。近年來(lái),青島市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng),培育了一批龍頭物流企業(yè),引進(jìn)了一些跨國(guó)物流公司,但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)仍處于起步階段,物流市場(chǎng)環(huán)境還不盡理想,中小物流企業(yè)數(shù)量眾多,且大多從事低端服務(wù),服務(wù)差異化程度弱,利潤(rùn)水平低,競(jìng)爭(zhēng)力較弱。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段不規(guī)范,物流市場(chǎng)的運(yùn)行秩序與整體形象受到一定的損害。(二物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要加快。目前,青島市已規(guī)劃建設(shè)了各種類型的物流園區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站,但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,總體布局較為分散,市場(chǎng)定位與功能劃分不夠明確,相互之間也缺乏協(xié)調(diào)與戰(zhàn)略合作,造成資源浪費(fèi)和市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。此外,青

14、島市現(xiàn)有物流設(shè)施陳舊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、規(guī)模小、標(biāo)準(zhǔn)化程度低,配套性、兼容性差的問(wèn)題較為突出,造成了物流服務(wù)專業(yè)化水平較低,物流運(yùn)作與服務(wù)環(huán)節(jié)銜接不暢,增加了物流成本,降低了經(jīng)濟(jì)效益。(三相關(guān)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展亟待推進(jìn)。以海爾為代表的物流專業(yè)化管理與操作模式和以青啤集團(tuán)為代表的物流外包模式已經(jīng)取得較好的效果,但全市各類工商企業(yè)對(duì)于物流管理的實(shí)際應(yīng)用整體上尚處于初期試驗(yàn)階段,專業(yè)化服務(wù)能力與專業(yè)化服務(wù)需求均處于相對(duì)初期的階段,企業(yè)發(fā)展對(duì)于物流的支持要求有待發(fā)掘,物流業(yè)與工商業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展亟待推進(jìn)。(四物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。我市各相關(guān)環(huán)節(jié)信息資源仍未充分整合,功能比較單一,一些重要部門如港口、機(jī)場(chǎng)

15、等獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的信息系統(tǒng)尚未實(shí)現(xiàn)與電子口岸的真正聯(lián)網(wǎng),已建立的信息系統(tǒng)缺乏有效溝通與共享。物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后,造成人力、時(shí)間、空間等資源的浪費(fèi),影響了物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展和高效運(yùn)作。(五扶持政策需要進(jìn)一步完善。我市關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和青島市物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案,雖已出臺(tái)了引導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,但與浙江、江蘇、廣東等物流業(yè)發(fā)展較快的城市相比,扶持政策面窄、力度不大,仍需進(jìn)行深入和完善。第二章總體發(fā)展思路及框架一、發(fā)展方向按照國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市物流業(yè)發(fā)展的基本要求,我市物流業(yè)的發(fā)展方向?yàn)?建立具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)區(qū)域物流服務(wù)功能與能力的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。二、發(fā)展原則

16、(一系統(tǒng)發(fā)展。在國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的宏觀指導(dǎo)下,按照我市物流業(yè)發(fā)展方向與模式要求,對(duì)全市物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流發(fā)展環(huán)境、物流運(yùn)行技術(shù)和物流服務(wù)質(zhì)量等現(xiàn)代物流發(fā)展的各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)劃和建設(shè)。(二重點(diǎn)突破。優(yōu)先考慮對(duì)我市物流環(huán)境改善具有重要作用和意義的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展,在完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)上取得突破,加快構(gòu)建我市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的主體框架,為我市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行和現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展準(zhǔn)備基礎(chǔ)設(shè)施支持條件。(三供需并舉。在推進(jìn)我市物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí),通過(guò)政府推動(dòng)和企業(yè)發(fā)展兩個(gè)層面的努力,扶持和引導(dǎo)我市工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)外包的應(yīng)用和發(fā)展,提升和改善

17、物流企業(yè)的服務(wù)能力和效率,從物流供給與需求兩個(gè)方向上推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。(四循序漸進(jìn)。根據(jù)國(guó)家、省物流發(fā)展規(guī)劃安排和我市的具體情況,分時(shí)段、分步驟發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè),使之與我市和全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),為我市現(xiàn)代物流健康、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。(五適度超前。作為國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提出的山東半島物流區(qū)域中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市,我市物流資源的配置既要考慮當(dāng)前及今后一段時(shí)期的發(fā)展需要,又要考慮到山東半島物流區(qū)域發(fā)展到物流樞紐功能的需求,必須適度超前規(guī)劃配置現(xiàn)代化物流資源,為城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有效保障。三、發(fā)展目標(biāo)(一總體目標(biāo)。通過(guò)規(guī)劃的編制與實(shí)施,以擴(kuò)大現(xiàn)代物流業(yè)的開(kāi)放和

18、加強(qiáng)物流資源整合為主線,以提高物流綜合服務(wù)效率和降低物流營(yíng)運(yùn)成本為中心,積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和企業(yè),加大物流管理、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新力度,加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展。到2020年,使全市物流業(yè)發(fā)展水平和運(yùn)作方式達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,將我市建設(shè)成為服務(wù)山東、輻射周邊,面向國(guó)際的國(guó)家級(jí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)和一流的國(guó)際性物流樞紐城市。(二分階段發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)我市“四個(gè)五工程”經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求,以及關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和青島市物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)方案提出的物流業(yè)發(fā)展思路與政策,本規(guī)劃按照近期(2009 2010年及中期(20112015年、遠(yuǎn)

19、期(20162020年三個(gè)規(guī)劃階段,并以2010、2012、2015和2020年為目標(biāo)年,確定我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的分階段目標(biāo)。1.2010年發(fā)展目標(biāo)。在“十一五”期末,實(shí)現(xiàn)以下發(fā)展目標(biāo)。(1加快促進(jìn)工業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念,并通過(guò)內(nèi)部物流流程再造與服務(wù)外包,初步創(chuàng)造與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策與輿論環(huán)境,為培育物流需求市場(chǎng)做好準(zhǔn)備;(2積極扶持社會(huì)化、專業(yè)化的物流企業(yè)發(fā)展,形成服務(wù)效率高、輻射能力強(qiáng)和運(yùn)作成本具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的門類齊全的企業(yè)體系;(3加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的前期工作,特別是實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的合理布局和快速建設(shè),形成功能配套和布局銜接的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng);(4通過(guò)政府引導(dǎo)扶持和調(diào)動(dòng)發(fā)揮社會(huì)力量,加

20、快培育物流人才,支撐我市物流業(yè)的提升發(fā)展;(5全面實(shí)現(xiàn)2010年我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展系列指標(biāo);(6培育一批具有示范帶動(dòng)作用的重點(diǎn)物流企業(yè);(7完善物流業(yè)統(tǒng)計(jì)體系的建設(shè);(8啟動(dòng)我市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。2.2012年發(fā)展目標(biāo)。在我市政府換屆年,實(shí)現(xiàn)以下發(fā)展目標(biāo)。(1在具有代表性的工業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)企業(yè)建立具有鮮明現(xiàn)代特點(diǎn)的與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的運(yùn)作模式,使產(chǎn)品和服務(wù)具有區(qū)域輻射能力,實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式的根本轉(zhuǎn)變;(2初步形成具有區(qū)域輻射功能的港口、航空、陸路三大物流系統(tǒng);(3實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活資料市場(chǎng)的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式的改變和提升;(4傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍采用現(xiàn)代物流管理和運(yùn)作模式,信息化程度得到全面提升

21、;(5全面完成2012年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展指標(biāo),使現(xiàn)代物流業(yè)成為重要支柱產(chǎn)業(yè);(6完成港口物流系統(tǒng)、空港物流系統(tǒng)、陸路物流系統(tǒng)3大系統(tǒng)內(nèi)的公共信息平臺(tái)建設(shè)。3.2015年發(fā)展目標(biāo)。在“十二五”期末,實(shí)現(xiàn)以下發(fā)展目標(biāo)。(1實(shí)現(xiàn)各類工業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)企業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的根本轉(zhuǎn)變;(2依托布局合理和功能配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù),初步構(gòu)建起輻射中、日、韓的東北亞國(guó)際物流服4.2020年發(fā)展目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)以下發(fā)展目標(biāo)。(1工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與各產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展下四、發(fā)展體系框架為實(shí)現(xiàn)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo),必須在戰(zhàn)略上形成較為完整的物流業(yè)發(fā)展體系

22、框架,以使物流業(yè)的發(fā)展納入又好又快的發(fā)展軌道。我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系框架為:以實(shí)施擁灣發(fā)展戰(zhàn)略為切入點(diǎn),以港口物流、空港物流、陸路物流三大系統(tǒng)建設(shè)為發(fā)展核心,以物流發(fā)展政策、物流設(shè)施、物流服務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)和物流信息化為支撐,以物流園區(qū)(中心、第三方物流、企業(yè)物流管理與外包、政府管理體制、信息化與標(biāo)準(zhǔn)化、物流人才引進(jìn)與培養(yǎng)等為發(fā)展內(nèi)容,構(gòu)建我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架。第三章物流系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展一、港口物流系統(tǒng)(一發(fā)展定位、任務(wù)及重點(diǎn)1.發(fā)展定位。通過(guò)發(fā)展能力強(qiáng)大、功能健全、服務(wù)到位和安全高效的港口物流服務(wù)系統(tǒng),穩(wěn)固和強(qiáng)化青第四章專業(yè)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施布局與建設(shè)一、空間布局(一布局原則以適應(yīng)我市主要產(chǎn)業(yè)布局、

23、充分發(fā)揮主要交通樞紐功能為兩大重點(diǎn),圍繞我市三大物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展二、物流園區(qū)(一前灣國(guó)際物流園區(qū)1.布局。該園區(qū)位于淮河路以南、江山路以東、嘉陵江西路與長(zhǎng)白山路以北,規(guī)劃面積9平方公里,是青島市重要的港口物流基礎(chǔ)設(shè)施之一。2.功能(1港口物流服務(wù)功能。園區(qū)基礎(chǔ)功能是開(kāi)展港口物流服務(wù),依托前灣港在沿海港口中的重要地位,物流園區(qū)將為青島市、山東省及周邊省市的外貿(mào)進(jìn)出口提供物流服務(wù)。(2周邊產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能?；趫@區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)布局條件,園區(qū)還將為包括汽車產(chǎn)業(yè)、船舶產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)等周邊產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流服務(wù)集成功能。(3區(qū)域物流系統(tǒng)整合功能。園區(qū)將與保稅港物流園區(qū)互為補(bǔ)充、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,作為區(qū)域航運(yùn)物

24、流系統(tǒng)的核心整合區(qū)域內(nèi)其他物流設(shè)施的功能,促進(jìn)系統(tǒng)物流運(yùn)作水平提升。(4臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能。通過(guò)對(duì)臨港區(qū)域物流資源的整合和物流系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的改善,形成聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局,促進(jìn)臨港各產(chǎn)業(yè)的加速聚集和發(fā)展。3.規(guī)模。前灣國(guó)際物流園區(qū)的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量780萬(wàn)噸,規(guī)劃用地3120畝;2012年物流操作量1010萬(wàn)噸,規(guī)劃用地3900畝;2015物流操作量年1170萬(wàn)噸,規(guī)劃用地4480畝;2020年物流操作量1600萬(wàn)噸,規(guī)劃用地5360畝。三、物流中心(一膠南董家口物流中心。位于董家口港以北區(qū)域,臨接同三高速和204國(guó)道等公路交通主干道。目前規(guī)劃面積4.5平方公里。主要為董家口區(qū)域的港

25、口運(yùn)輸、石化、鋼鐵以及船舶制造等產(chǎn)業(yè)服務(wù),在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的物流組織和物流管理提供運(yùn)作設(shè)施和集成環(huán)境。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量230萬(wàn)噸,規(guī)劃用地930畝; 2012年物流操作量340萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1320畝;2015年物流操作量440萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1690畝;2020年物流操作量650萬(wàn)噸,規(guī)劃用地2240畝。(二膠南臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心。位于膠南市北部,臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi),與204國(guó)道相鄰,目前規(guī)劃面積1500畝。該物流中心既服務(wù)于臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的工業(yè)企業(yè)物流需求,同時(shí)兼顧服務(wù)膠南市商貿(mào)、農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)生活資料等物流的需求,為綜合性物流中心。物流中心的能力與規(guī)模為:2010

26、年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地600畝; 2012年物流操作量190萬(wàn)噸,規(guī)劃用地810畝;2015年物流操作量230萬(wàn)噸,規(guī)劃用地960畝;2020年物流操作量320萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1200畝。(三西海岸出口加工區(qū)物流中心。位于青島開(kāi)發(fā)區(qū)北部工業(yè)新區(qū)西海岸出口加工區(qū)內(nèi),臨近環(huán)膠州灣高速和跨海大橋,占地面積200畝。該物流中心主要為西海岸出口加工區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù),并為石化等區(qū)外產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。物流中心能力與規(guī)模為:2010年物流操作量50萬(wàn)噸,規(guī)劃用地200畝;2012年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地250畝;2015年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地260畝;2020年物流操作量75萬(wàn)噸,規(guī)劃用

27、地290畝。(四膠州三里河物流中心。位于膠州市區(qū)南部,同三高速公路以東,杭州路以西,香港路兩側(cè),目前規(guī)劃面積2000畝,其中膠州現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流港項(xiàng)目占地1000畝。該物流中心主要服務(wù)于日用消費(fèi)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)、交易等。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地600畝; 2012年物流操作量190萬(wàn)噸,規(guī)劃用地810畝;2015年物流操作量240萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1000畝;2020年物流操作量360萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1330畝。(五青島市應(yīng)急物流中心。位于城陽(yáng)區(qū)皂戶社區(qū),膠濟(jì)鐵路城陽(yáng)火車站西側(cè),西臨雙元路,墨水河以南,南臨京口社區(qū),距流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)3公里。規(guī)劃占地面

28、積2244畝。該物流中心主要為國(guó)防戰(zhàn)備物資保障、國(guó)防交通保障、國(guó)家救災(zāi)物資儲(chǔ)備、建設(shè)工程材料配送、公鐵聯(lián)運(yùn)等物流服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量200萬(wàn)噸,規(guī)劃用地870畝; 2012年物流操作量280萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1180畝;2015年物流操作量330萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1350畝;2020年物流操作量430萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1620畝。(六青島出口加工區(qū)物流中心。位于青島出口加工區(qū)內(nèi),緊靠環(huán)膠州灣高速公路,目前規(guī)劃占地面積300畝。該物流中心主要為出口加工區(qū)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供物流配套服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地300畝; 2012年物流操作量11

29、0萬(wàn)噸,規(guī)劃用地460畝;2015年物流操作量115萬(wàn)噸,規(guī)劃用地490畝;2020年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地520畝。(七青島高新區(qū)物流中心。位于青島高新區(qū)新城東部,正陽(yáng)路周邊區(qū)域,目前規(guī)劃面積1100畝。該物流中心主要為區(qū)內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供物流服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地740畝; 2012年物流操作量210萬(wàn)噸,規(guī)劃用地930畝;2015年物流操作量270萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1120畝;2020年物流操作量400萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1480畝。(八即墨田橫物流中心。位于即墨市田橫鎮(zhèn)駐地,王家山、西鳳山以南,南鄰田橫度假區(qū),緊臨鰲山港區(qū)及女島船舶產(chǎn)業(yè)

30、基地,目前規(guī)劃面積3平方公里。該物流中心功能主要為女島船舶工業(yè)功能區(qū)提供配套服務(wù),未來(lái)逐步提升港口物流服務(wù)功能,形成集商貿(mào)、信息、綜合服務(wù)等服務(wù)功能于一體的臨港物流中心。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量210萬(wàn)噸,規(guī)劃用地900畝; 2012年物流操作量300萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1250畝;2015年物流操作量390萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1570畝;2020年物流操作量500萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1800畝。(九即墨南泉物流中心。位于即墨市南泉鎮(zhèn)喬戈莊,東臨三城公路,北靠府前路,西依膠濟(jì)鐵路,目前規(guī)劃面積6000畝。該物流中心主要服務(wù)于青島閩龍鋼材市場(chǎng)、青島國(guó)際建材商貿(mào)市場(chǎng)及周邊區(qū)域,為鋼材、木材、建材

31、、陶瓷等專用品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、交易服務(wù),并承擔(dān)即墨市生產(chǎn)、生活資料的配送及公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量280萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1180畝; 2012年物流操作量390萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1620畝;2015年物流操作量490萬(wàn)噸,規(guī)劃用地2000畝;2020年物流操作量650萬(wàn)噸,規(guī)劃用地2480畝。(十即墨商城物流中心。位于即墨市西郊,龍鶴路南、華山二路西、華山三路東、客運(yùn)站北,目前規(guī)劃占地面積約150畝。該物流中心的主要功能是依托即墨服裝市場(chǎng)、小商品城等市場(chǎng)群,發(fā)展商貿(mào)物流服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量50萬(wàn)噸,規(guī)劃用地200畝; 2012年物流操作量

32、70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地270畝;2015年物流操作量80萬(wàn)噸,規(guī)劃用地320畝;2020年物流操作量110萬(wàn)噸,規(guī)劃用地400畝。(十一即墨龍泉物流中心。位于即墨市龍泉鎮(zhèn)煙青公路兩側(cè),北靠威烏高速公路青島段,南鄰青威一級(jí)公路,目前規(guī)劃面積約800畝。該物流中心主要為即墨汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)提供配套服務(wù)。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量95萬(wàn)噸,規(guī)劃用地400畝; 2012年物流操作量110萬(wàn)噸,規(guī)劃用地490畝;2015年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地580畝;2020年物流操作量200萬(wàn)噸,規(guī)劃用地720畝。(十二萊西姜山物流中心。位于姜山鎮(zhèn)青島路以北、杭州路以東、煙臺(tái)路以南、蘇州

33、路以西,目前規(guī)劃面積約2平方公里,主要為姜山輕工業(yè)功能區(qū)及北部郊區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù),以專業(yè)化物流服務(wù)為主,兼顧商貿(mào)等物流需求。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量230萬(wàn)噸,規(guī)劃用地970畝; 2012年物流操作量310萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1290畝;2015年物流操作量370萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1540畝;2020年物流操作量520萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1930畝。(十三平度新河物流中心。位于新河鎮(zhèn)西北部,東至青新高速公路、西至膠萊河、北至青新高速公路出入口、南至回里村,目前規(guī)劃占地面積1.5平方公里。該物流中心服務(wù)于青島市無(wú)機(jī)化工產(chǎn)業(yè)物流需求,為平度新河化學(xué)工業(yè)功能區(qū)配套服務(wù),屬于專業(yè)化程度較高、

34、服務(wù)指向較為專一的大型專業(yè)化工物流中心。物流中心的能力與規(guī)模為:2010年物流操作量150萬(wàn)噸,規(guī)劃用地650畝; 2012年物流操作量210萬(wàn)噸,規(guī)劃用地860畝;2015年物流操作量250萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1030畝;2020年物流操作量350萬(wàn)噸,規(guī)劃用地1280畝。四、配送中心(一城市商業(yè)配送中心。在臨近青島市區(qū)的城陽(yáng)綜合物流園區(qū)和李滄婁山物流園區(qū),布局青島市最大的商業(yè)配送中心集合區(qū),居于全市商業(yè)配送中心的核心地位。(二其它配送中心。城區(qū)商業(yè)配送主要依托各個(gè)外圍物流節(jié)點(diǎn)的功能配置以及城區(qū)現(xiàn)有設(shè)施的功能提升和改造,保留市區(qū)具有物流配送服務(wù)和運(yùn)作功能的配送、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,市區(qū)范圍內(nèi)原則上不再規(guī)劃新

35、建配送中心項(xiàng)目。1、膠州阜安配送中心。位于膠州市阜安工業(yè)園內(nèi),目前規(guī)劃占地面積約150畝。主要為膠州市及周邊地區(qū)生產(chǎn)、生活資料的配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量45萬(wàn)噸,規(guī)劃用地190畝;2012年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地26畝;2015年物流操作量70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地270畝;2020年物流操作量80萬(wàn)噸,規(guī)劃用地300畝。2、李滄中石化配送中心。位于李滄區(qū)濱海路19號(hào),目前規(guī)劃占地面積約160畝。主要服務(wù)于青島地區(qū)中石化成品油配送。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量45萬(wàn)噸,規(guī)劃用地190畝;2012年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地260畝; 2015年物流操作量

36、70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地270畝;2020年物流操作量80萬(wàn)噸,規(guī)劃用地300畝。3、即墨水產(chǎn)品配送中心。位于即墨市通濟(jì)街道西元莊村西側(cè),目前規(guī)劃占地面積135畝。主要為水產(chǎn)品冷藏冷鏈物流提供服務(wù)。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量45萬(wàn)噸,規(guī)劃用地190畝;2012年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地260畝;2015年物流操作量70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地27畝;2020年物流操作量80萬(wàn)噸,規(guī)劃用地300畝。4、萊西鹽業(yè)配送中心。位于萊西市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部工業(yè)園,梅山路以南、揚(yáng)州路以西,目前規(guī)劃占地面積154畝。主要從事食鹽、畜牧鹽、工業(yè)鹽的倉(cāng)儲(chǔ)和配送。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量45萬(wàn)噸,規(guī)劃用

37、地190畝;2012年物流操作量60萬(wàn)噸,規(guī)劃用地260畝;2015年物流操作量70萬(wàn)噸,規(guī)劃用地270畝;2020年物流操作量80萬(wàn)噸,規(guī)劃用地300畝。5、平度半島配送中心。位于平度市南郊,平營(yíng)路西、膠平路南、汽車站北,目前規(guī)劃占地面積450畝。主要服務(wù)于山東半島生產(chǎn)和生活資料物流需求。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量93萬(wàn)噸,規(guī)劃用地410畝;2012年物流操作量120萬(wàn)噸,規(guī)劃用地480畝;2015年物流操作量130萬(wàn)噸,規(guī)劃用地510畝; 2020年物流操作量160萬(wàn)噸,規(guī)劃用地590畝。6、膠州利群商貿(mào)配送中心。位于膠州三里河,一期、二期工程已完工,三期正在興建,總占地約56

38、5畝。主要服務(wù)于山東半島商貿(mào)流通領(lǐng)域的配送,為包括利群、沃爾瑪在內(nèi)的大型超市、便利店提供配送服務(wù)。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量120萬(wàn)噸,規(guī)劃用地560畝;2012年物流操作量140萬(wàn)噸,規(guī)劃用地580畝;2015年物流操作量150萬(wàn)噸,規(guī)劃用地600畝;2020年物流操作量180萬(wàn)噸,規(guī)劃用地620畝。7、城陽(yáng)維客商貿(mào)配送中心。位于青島市城陽(yáng)區(qū)玉皇嶺工業(yè)園銀河路637號(hào),占地約80畝,主要服務(wù)于山東半島商貿(mào)流通領(lǐng)域的配送,為維客大型超市、便利店配送服務(wù)。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量20萬(wàn)噸,規(guī)劃用地80畝; 2012年物流操作量25萬(wàn)噸,規(guī)劃用地90畝;2015年物流操作

39、量30萬(wàn)噸,規(guī)劃用地100畝;2020年物流操作量40萬(wàn)噸,規(guī)劃用地140畝。8、李滄利客來(lái)商貿(mào)配送中心。位于李滄區(qū)重慶路配送區(qū),占地60畝。主要服務(wù)于青島市內(nèi)商貿(mào)流通領(lǐng)域的配送,為利客來(lái)超市、便利店等提供配送服務(wù)。規(guī)劃能力與規(guī)模為:2010年物流操作量15萬(wàn)噸,規(guī)劃用地60畝;2012年物流操作量20萬(wàn)噸,規(guī)劃用地70畝;2015年物流操作量25萬(wàn)噸,規(guī)劃用地80畝;2020年物流操作量30萬(wàn)噸,規(guī)劃用地100畝。第五章物流企業(yè)發(fā)展與培育一、發(fā)展思路與目標(biāo)(一基本思路合理整合各類物流服務(wù)企業(yè)資源,引進(jìn)、培養(yǎng)龍頭物流企業(yè),加速物流服務(wù)的技術(shù)進(jìn)步,提升服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)整體服務(wù)水平

40、的提升,為加快我市物流業(yè)的健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、高效和強(qiáng)大的物流服務(wù)支持。(二總體目標(biāo)經(jīng)過(guò)510年的時(shí)間,完成我市物流企業(yè)培育工作,形成結(jié)構(gòu)合理、方式齊全、功能強(qiáng)大、分工合理、運(yùn)行協(xié)調(diào)、質(zhì)量良好、特點(diǎn)突出,由不同服務(wù)類型物流企業(yè)構(gòu)成的物流服務(wù)企業(yè)體系,在全市綜合運(yùn)輸與物流基礎(chǔ)設(shè)施能力的支撐下,具備區(qū)域輻射與服務(wù)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。(三分期目標(biāo)1.近期目標(biāo)。到2012年,初步完成物流企業(yè)的資源重組和服務(wù)能力培養(yǎng),完成龍頭物流企業(yè)的培育和先進(jìn)物流企業(yè)的引進(jìn),完成首批重點(diǎn)物流企業(yè)的評(píng)定與扶持發(fā)展,培育其初步具備國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域性物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。全市擁有國(guó)家認(rèn)證的3A級(jí)以上(含3A級(jí)物流企業(yè)30余家,其中5A級(jí)物

41、流企業(yè)6家以上。引進(jìn)2家以上國(guó)際知名物流企業(yè)。2.中期目標(biāo)。到2015年,基本形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的物流企業(yè)服務(wù)功能與服務(wù)范圍的合理分工,物流服務(wù)企業(yè)與服務(wù)對(duì)象的戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)始大規(guī)模出現(xiàn),品牌效益逐步顯現(xiàn),物流企業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng),初步具備國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力。全市擁有國(guó)家認(rèn)證的3A級(jí)以上(含3A級(jí)物流企業(yè)50余家,其中5A級(jí)物流企業(yè)10家以上。引進(jìn)5家以上國(guó)際知名物流企業(yè)。3.遠(yuǎn)期目標(biāo)。到2020年,物流企業(yè)群體水平實(shí)現(xiàn)大幅提升,物流服務(wù)的組織化、規(guī)模化水平整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,具備國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)能力。全市擁有國(guó)家認(rèn)證的3A級(jí)以上(含3A級(jí)物流企業(yè)80余家,其中5

42、A級(jí)物流企業(yè)15家以上。引進(jìn)10家以上國(guó)際知名物流企業(yè)。二、物流企業(yè)發(fā)展(一第三方物流服務(wù)企業(yè)提升企業(yè)的物流服務(wù)解決方案的設(shè)計(jì)能力,以及在此基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)管理能力、專業(yè)化服務(wù)能力和跨行業(yè)、跨運(yùn)輸方式與跨區(qū)域的綜合協(xié)調(diào)能力,以獨(dú)具特色的企業(yè)服務(wù)品牌與服務(wù)模式支持我市區(qū)域物流輻射與服務(wù)能力的提升。到2020年,爭(zhēng)取第三方物流企業(yè)服務(wù)量占全市物流企業(yè)服務(wù)總量的2530%,達(dá)到國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家水平。(二郵政企業(yè)盡早完成我市郵政物流發(fā)展總體規(guī)劃,將郵政系統(tǒng)建設(shè)與物流服務(wù)系統(tǒng)、城市及農(nóng)村配送系統(tǒng)建設(shè)有機(jī)地融為一體,發(fā)揮郵政在網(wǎng)絡(luò)配送和航空物流發(fā)展等方面的優(yōu)勢(shì),建立以中郵青島分公司為基礎(chǔ),全市相關(guān)城市快遞企業(yè)為補(bǔ)

43、充的區(qū)域性配送服務(wù)系統(tǒng)。(三運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)1.水運(yùn)企業(yè)。以國(guó)家主樞紐港和東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)為依托,以國(guó)際水運(yùn)大通道、亞歐大陸橋建設(shè)為契機(jī),以低成本水運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)為支持,建立高效率的以港口和航運(yùn)為核心的通道化、一體化物流運(yùn)作服務(wù)體系。2.公路運(yùn)輸企業(yè)。以運(yùn)輸組織的規(guī)模化、集約化作為公路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的基本方向,重點(diǎn)改善經(jīng)營(yíng)組織管理方式與提升技術(shù)裝備水平,依托公路主樞紐以及物流園區(qū)、物流中心、配送中心提升公路運(yùn)輸效率,并在陸運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸。3.鐵路運(yùn)輸企業(yè)。以技術(shù)進(jìn)步和管理提升為基礎(chǔ),大力發(fā)展鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)以及集裝箱多式聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)化,繼續(xù)鞏固鐵路作為長(zhǎng)途貨運(yùn)

44、的主渠道地位,有效提高鐵路物流的整體輻射與服務(wù)能力。4.航空運(yùn)輸企業(yè)。發(fā)揮民航在高附加值、時(shí)效性強(qiáng)、小批量貨運(yùn)上的優(yōu)勢(shì),逐步建立航空運(yùn)輸獨(dú)具特色的物流服務(wù)模式,支持我市航空物流特別是高新技術(shù)產(chǎn)品物流發(fā)展。5.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。積極探索建立新的企業(yè)組織結(jié)構(gòu),通過(guò)資產(chǎn)重組和聯(lián)合經(jīng)營(yíng),使其發(fā)展成為具備物流運(yùn)作能力的第三方物流企業(yè)。建立新型倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式,引導(dǎo)企業(yè)積極引進(jìn)和逐步采用新技術(shù)新裝備,以適度集中儲(chǔ)存代替分散儲(chǔ)存,加快周轉(zhuǎn)速度,發(fā)展各項(xiàng)增值服務(wù)。(四物流咨詢企業(yè)創(chuàng)造條件,匯集人才,與各類物流企業(yè)建立緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系;跨領(lǐng)域、跨地域合作,加強(qiáng)與國(guó)外物流發(fā)達(dá)國(guó)家的咨詢企業(yè)的業(yè)務(wù)聯(lián)系與學(xué)術(shù)交流,共同推進(jìn)物流

45、咨詢、培訓(xùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展;深入實(shí)際,提升實(shí)力,為物流企業(yè)和工商企業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)、具備可操作性的咨詢服務(wù)。三、物流企業(yè)培育(一網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)按照現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)發(fā)展的需要,推進(jìn)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的集約化經(jīng)營(yíng),培育現(xiàn)代運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,鼓勵(lì)企業(yè)之間的業(yè)務(wù)合作,逐步構(gòu)筑以大型運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為龍頭,以中小企業(yè)為依托的區(qū)域性運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系;鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通,創(chuàng)新物流服務(wù)模式,加強(qiáng)資源整合,與第三方物流企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合與合作,提升擴(kuò)展自身的業(yè)務(wù)能力、服務(wù)范圍與業(yè)務(wù)領(lǐng)域;積極開(kāi)拓和發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),圍繞集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,開(kāi)辟新型合作方式,建立系統(tǒng)、穩(wěn)定的分工與合作框

46、架體系,為內(nèi)陸與青島港口間集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供快速高效服務(wù)。(二品牌企業(yè)強(qiáng)化培育重點(diǎn)物流企業(yè),發(fā)揮其對(duì)我市物流企業(yè)的引導(dǎo)和表率作用,加大對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度,鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組,培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流品牌企業(yè)。第六章物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展一、發(fā)展思路與目標(biāo)(一基本思路按照有利于提高工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)物流管理水平,有利于在物流供應(yīng)鏈的支持下構(gòu)建強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈,有利于加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)體系,有利于加快企業(yè)物流信息化等基本原則,全面推進(jìn)青島市工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)物流管理

47、與運(yùn)作水平的提升,以及與物流企業(yè)的聯(lián)動(dòng)和融合發(fā)展,通過(guò)資源整合和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育,加快企業(yè)物流服務(wù)外包。(二發(fā)展目標(biāo)逐步建設(shè)適應(yīng)青島市產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng),打造物流技術(shù)與服務(wù)支持的工業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)集聚區(qū)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),加快建立適應(yīng)企業(yè)物流管理與運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流管理對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)。1.近期目標(biāo)。到2012年,鼓勵(lì)企業(yè)利用既有物流基礎(chǔ)設(shè)施,形成以企業(yè)為主體的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。同時(shí),在滿足新的產(chǎn)業(yè)布局和既有產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的基礎(chǔ)上,進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),探索利用物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)為企業(yè)物流提供支持的管理與運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),為擴(kuò)大企業(yè)物流服務(wù)外包奠定基礎(chǔ)環(huán)境。推

48、動(dòng)有代表性的5家以上工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)企業(yè)進(jìn)行與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的試點(diǎn)。2.中期目標(biāo)。到2015年,依托規(guī)劃建設(shè)的城市公共大型綜合性物流基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,形成支撐青島市新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略所需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系框架,形成社會(huì)化及企業(yè)內(nèi)部相結(jié)合的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系框架,擴(kuò)大企業(yè)物流外包的比重。推動(dòng)20家以上工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,初步形成物流服務(wù)外包的氛圍。3.遠(yuǎn)期目標(biāo)。到2020年,形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施與管理運(yùn)行體系,使物流服務(wù)的組織化、規(guī)?；秸w上達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,在企業(yè)物流外包比例及服務(wù)水平上達(dá)到歐美國(guó)家水平。二、相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流

49、發(fā)展(一汽車、造船、機(jī)械、機(jī)車產(chǎn)業(yè)物流。企業(yè)要積極發(fā)展零配件的集中采購(gòu)與生產(chǎn)配送、廠區(qū)物流管理和產(chǎn)品的銷售配送一體化物流管理方式。對(duì)于零配件的集中采購(gòu)與生產(chǎn)配送,要結(jié)合生產(chǎn)布局,通過(guò)設(shè)立配送中心,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈角度的零配件集中采購(gòu),按照J(rèn)IT方式進(jìn)行向生產(chǎn)線的配送服務(wù)。對(duì)于廠區(qū)物流管理,要在零配件集中采購(gòu)與生產(chǎn)配送物流管理與運(yùn)作的支持下,合理規(guī)劃廠區(qū)物流流程,通過(guò)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的流程再造,提高資源的整合程度與利用效率。對(duì)于產(chǎn)品的銷售配送,要利用專業(yè)化的物流服務(wù)系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò),提高產(chǎn)品的配送效率,降低產(chǎn)品到用戶間的物流成本。(二鋼鐵產(chǎn)業(yè)物流。發(fā)展物流的途徑和方式,一是整合物流資源,提高資源的使用效率。鼓勵(lì)

50、企業(yè)以自有或租用的方式,在保證安全庫(kù)存的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)原材料堆場(chǎng)的高效經(jīng)濟(jì)使用;通過(guò)與流通領(lǐng)域物流系統(tǒng)的結(jié)合,充分利用社會(huì)資源解決產(chǎn)品銷售、庫(kù)存、配送等物流資源需求。二是對(duì)物流組織進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),提高物流效率和降低物流成本。鋼鐵企業(yè)要對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作從系統(tǒng)的角度進(jìn)行專門的規(guī)劃和設(shè)計(jì),建立適應(yīng)物流管理需要的生產(chǎn)流程、安全庫(kù)存、運(yùn)輸組織、原材料采購(gòu)與供應(yīng)、產(chǎn)成品銷售系統(tǒng)、廢料處理以及相應(yīng)的企業(yè)組織管理體制、制度和信息系統(tǒng)等。三是對(duì)礦石等大宗進(jìn)口散貨,鼓勵(lì)企業(yè)與船公司根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì),合理選擇簽訂各種長(zhǎng)期合同,降低運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),保證穩(wěn)定供貨。(三高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流。電子信息、通信、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)根據(jù)其原材料來(lái)源與產(chǎn)品

51、銷售方向較為分散,距離不一,少批量多批次,產(chǎn)品附加值高等特點(diǎn),選擇高質(zhì)量的物流服務(wù)運(yùn)行商,利用其成熟的物流組織和管理系統(tǒng),與供應(yīng)商、銷售商和客戶群體形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,保證原材料供貨渠道與產(chǎn)品銷售渠道的暢通,實(shí)現(xiàn)原材料購(gòu)入的穩(wěn)定和產(chǎn)品銷售的高效。(四石化產(chǎn)業(yè)物流。根據(jù)石化產(chǎn)品物流的特殊性,建立針對(duì)特種物資較為封閉的物流組織與服務(wù)系統(tǒng),以提高物流管理與運(yùn)作的專業(yè)化水平,確保安全性;對(duì)于作為生活消費(fèi)品的化工產(chǎn)品,應(yīng)與流通領(lǐng)域的物流組織與管理系統(tǒng)接軌,建立社會(huì)化、規(guī)?；透咝Щ奈锪飨到y(tǒng)。同時(shí),鼓勵(lì)大型石化工業(yè)企業(yè)建立必要的貨主碼頭和自有罐區(qū),保證原材料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售的穩(wěn)定。(五家電產(chǎn)業(yè)物流。要

52、運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思想深化物流改革,進(jìn)一步在供應(yīng)鏈整合上下功夫,建立適合家電發(fā)展的供應(yīng)鏈體系。建設(shè)配送中心,進(jìn)行集中采購(gòu),配送中心按照生產(chǎn)線對(duì)零配件的需要進(jìn)行及時(shí)供貨。從原材料采購(gòu)和成品配送入手,探索適應(yīng)自身發(fā)展的物流運(yùn)作體系,逐步與世界接軌,更好地拓展市場(chǎng)。(六 紡織服裝產(chǎn)業(yè)物流。對(duì)于一般服裝產(chǎn)品應(yīng)與銷售商共同建立依托公共物流設(shè)施的物流節(jié)點(diǎn),將商業(yè)銷售、商品送達(dá)和售后服務(wù)形成一體化運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)體系。生產(chǎn)高檔服裝產(chǎn)品的企業(yè)則應(yīng)建立與其貿(mào)易對(duì)象性質(zhì)與貿(mào)易模式相一致的高效率的配送管理系統(tǒng)及相應(yīng)的信息系統(tǒng),委托專業(yè)物流服務(wù)商開(kāi)展產(chǎn)品銷售物流活動(dòng)。(七食品及農(nóng)產(chǎn)品(冷鏈物流。一是對(duì)食品及農(nóng)產(chǎn)品的安全性予以高度

53、重視,制定較為嚴(yán)格的物流服務(wù)運(yùn)作規(guī)范和相關(guān)監(jiān)管措施。二是通過(guò)統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的物流管理能力與長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能,按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)季節(jié)性和消費(fèi)長(zhǎng)期性特點(diǎn),為集中收購(gòu)分散的農(nóng)產(chǎn)品提供服務(wù)。三是加強(qiáng)基層物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、農(nóng)村道路、批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè),將產(chǎn)品初加工和簡(jiǎn)易加工納入物流的流通加工功能,完善農(nóng)產(chǎn)品的流通網(wǎng)絡(luò),提高農(nóng)產(chǎn)品基層流通渠道的貯存能力與輸送能力。四是建立起與各個(gè)食品及農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施之間的協(xié)作網(wǎng)絡(luò),推廣以公司加農(nóng)戶的運(yùn)作形式,依托專業(yè)化設(shè)施實(shí)現(xiàn)原料集中采購(gòu)和集中儲(chǔ)存,使生產(chǎn)活動(dòng)與銷售活動(dòng)通過(guò)物流組織形成一體化發(fā)展。五是推廣物流服務(wù)外包,委托專業(yè)化的物流配送服務(wù)企業(yè),針對(duì)原材料

54、購(gòu)入和成品銷售建立通暢的信息系統(tǒng)和高效率的配送系統(tǒng),開(kāi)展集中配送,保證食品與農(nóng)產(chǎn)品配送的質(zhì)量。(八商貿(mào)流通業(yè)物流。一是加快推進(jìn)商貿(mào)領(lǐng)域信息化進(jìn)程。在全市物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)上,推進(jìn)商貿(mào)企業(yè)現(xiàn)代物流管理與運(yùn)作的信息化進(jìn)程,借助信息管理系統(tǒng)提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。二是推廣商貿(mào)企業(yè)的集中采購(gòu)與專業(yè)配送,通過(guò)建立規(guī)模較大的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)立統(tǒng)一的配送系統(tǒng),有效降低采購(gòu)成本、物流成本。三是依托專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)推進(jìn)物流服務(wù)外包,提升由供應(yīng)商到零售商之間物流的集約化程度和專業(yè)化配送服務(wù)能力。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通架構(gòu),構(gòu)建區(qū)域性商貿(mào)流通中心城市。(九對(duì)外貿(mào)易物流。一是提高外貿(mào)企業(yè)物流的組織

55、化程度和發(fā)展水平,結(jié)合港口建設(shè)和物流園區(qū)、物流中心和配送中心的建設(shè),形成完善的國(guó)際物流組織與服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。二是加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展,通過(guò)通關(guān)條件的改善和通關(guān)流程的優(yōu)化,實(shí)行申辦手續(xù)電子化和“一站式”服務(wù),提高貨物通關(guān)效率;鼓勵(lì)物流企業(yè)對(duì)進(jìn)出口商品的代理報(bào)關(guān)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送、流通加工等實(shí)行一條龍服務(wù)。三是以全市物流信息平臺(tái)為紐帶,實(shí)現(xiàn)外貿(mào)服務(wù)的網(wǎng)上辦公,為我市外貿(mào)經(jīng)濟(jì)提供更加完善的物流服務(wù),促進(jìn)口岸物流向內(nèi)地其他物流節(jié)點(diǎn)城市順暢延伸。三、發(fā)展重點(diǎn)(一流程再造。以大型工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等核心企業(yè)為重點(diǎn),推進(jìn)企業(yè)的物流管理理念再造、物流相關(guān)管理技術(shù)再造、保障物流技術(shù)應(yīng)用的制度再造、管理

56、現(xiàn)代物流所需要的企業(yè)組織與管理再造和企業(yè)發(fā)展的文化再造,加快提升企業(yè)的物流管理水平。(二供應(yīng)鏈構(gòu)建。積極推進(jìn)我市工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)之間構(gòu)建物流供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合、一體化銜接,通過(guò)信息化手段,使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本降低、競(jìng)爭(zhēng)水平提高。(三服務(wù)外包和利用第三方物流服務(wù)。根據(jù)各類工商企業(yè)物流服務(wù)需求狀況和需求結(jié)構(gòu),借助第三方物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢(shì),加快工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等企業(yè)在流程再造和供應(yīng)鏈構(gòu)建基礎(chǔ)上形成的物流服務(wù)外包。同時(shí),支持和鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)強(qiáng)化整合服務(wù)能力,為工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)的服務(wù)外包提供運(yùn)作供給支持。第七章信息化及信息平臺(tái)建設(shè)一、發(fā)展思路與目標(biāo)(一基本思

57、路以全市信息化建設(shè)為基礎(chǔ),以口岸物流和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)為主線,以物流設(shè)施為依托,以物流服務(wù)企業(yè)第八章扶持政策與保障措施一、營(yíng)造良好政策環(huán)境(一嚴(yán)格落實(shí)已出臺(tái)的各項(xiàng)政策。市財(cái)政、發(fā)改、交通等有關(guān)部門,要認(rèn)真貫徹落實(shí)我市已出臺(tái)的支持物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策,簡(jiǎn)化辦事程序、提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量,為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。1.扶持現(xiàn)代物流項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)市物流主管部門認(rèn)定具有示范帶動(dòng)作用的物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、物流園區(qū)公共信息平臺(tái)建設(shè)和規(guī)劃編制、物流品牌企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離外包試點(diǎn)等,從全市服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金中給予補(bǔ)助或貸款貼息。2.設(shè)立物流項(xiàng)目建設(shè)配套資金。從2010年起,每年由市財(cái)政局、市

58、交通委適當(dāng)安排專項(xiàng)資金,作為國(guó)家、省扶持物流項(xiàng)目建設(shè)的地方配套資金,配套資金按財(cái)政體制分級(jí)負(fù)擔(dān),支持重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)。3.吸引物流企業(yè)來(lái)我市發(fā)展。在我市新注冊(cè)的和經(jīng)市物流主管部門認(rèn)定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)以上的物流企業(yè),自開(kāi)業(yè)年度起,由同級(jí)財(cái)政主管部門對(duì)其新增上繳稅收形成的地方收入部分,前三年每年給予100%補(bǔ)助,第四年至第六年每年給予50%補(bǔ)助。4. 支持航運(yùn)企業(yè)發(fā)展壯大。我市現(xiàn)有的航運(yùn)企業(yè)新增運(yùn)力部分及新注冊(cè)的航運(yùn)企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策,航運(yùn)企業(yè)緊缺高級(jí)人才的獎(jiǎng)勵(lì)政策,按照市政府辦公廳關(guān)于加快青島市航運(yùn)企業(yè)發(fā)展若干優(yōu)惠措施的通知辦理。5. 扶持物流企業(yè)做大做強(qiáng)。2010-2012年,對(duì)年繳納地方稅收額超過(guò)300萬(wàn)元的物流企業(yè),財(cái)政部門對(duì)企業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)貸款給予適當(dāng)貼息補(bǔ)助,補(bǔ)助資金按財(cái)政體制分級(jí)負(fù)擔(dān)。6. 鼓勵(lì)工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營(yíng)。我市大中型工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營(yíng)后新增的地方稅收,由同級(jí)財(cái)政主管部門從中提取30%用于補(bǔ)助該企業(yè)。上述企業(yè)因物流業(yè)務(wù)剝離經(jīng)營(yíng)后導(dǎo)致企業(yè)總體稅負(fù)增加,且給予30%補(bǔ)助后仍不能彌補(bǔ)的部分,由同級(jí)財(cái)政主管部門從