第三章-配氣機(jī)構(gòu)2-3節(jié)ppt課件

1、配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門開閉時(shí)辰，并用圓弧表配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門開閉時(shí)辰，并用圓弧表示氣門的開啟角度和封鎖角度。示氣門的開啟角度和封鎖角度。 活塞頂普通需設(shè)避閥坑氣門重疊角大者避閥坑較深，緊縮活塞頂普通需設(shè)避閥坑氣門重疊角大者避閥坑較深，緊縮比大者避閥坑較深。比大者避閥坑較深。為什么氣門要提早開啟和遲后封鎖？為什么氣門要提早開啟和遲后封鎖？緣由：緣由：1、進(jìn)氣門早開：減少節(jié)流損失、進(jìn)氣門早開：減少節(jié)流損失 2、進(jìn)氣門遲閉：利用氣流慣性多進(jìn)氣、進(jìn)氣門遲閉：利用氣流慣性多進(jìn)氣 3、排氣門早開：、排氣門早開：1自在排氣，排除大部分廢氣自在排氣，排除大部分廢氣 2減少緊縮負(fù)功減

2、少緊縮負(fù)功 4、排氣門遲閉：利用氣流慣性多排氣、排氣門遲閉：利用氣流慣性多排氣.氣門重疊角：在進(jìn)氣上止點(diǎn)前后，有一段時(shí)間進(jìn)、排氣門同時(shí)開氣門重疊角：在進(jìn)氣上止點(diǎn)前后，有一段時(shí)間進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角叫氣門重疊角。啟，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角叫氣門重疊角。.汽油機(jī)氣門重疊角為什么不能過大？汽油機(jī)氣門重疊角為什么不能過大？緣由：假設(shè)過大，在怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度極小，進(jìn)緣由：假設(shè)過大，在怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度極小，進(jìn)氣管內(nèi)真空度很大，廢氣會(huì)倒流入進(jìn)氣管內(nèi)。這既會(huì)呵斥廢氣稀氣管內(nèi)真空度很大，廢氣會(huì)倒流入進(jìn)氣管內(nèi)。這既會(huì)呵斥廢氣稀釋，又會(huì)引起進(jìn)氣管內(nèi)釋，又會(huì)引起進(jìn)氣管內(nèi)“放炮景象。放

3、炮景象。.最正確的氣門重疊角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而增大；最正確的氣門重疊角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而增大；.汽油機(jī)的氣門重疊角汽油機(jī)的氣門重疊角柴油機(jī)。柴油機(jī)。.4、氣門彈簧彈力足以抑制、氣門彈簧彈力足以抑制氣門及氣門傳動(dòng)件的慣性力，氣門及氣門傳動(dòng)件的慣性力，使氣門能迅速開、閉，并保使氣門能迅速開、閉，并保證氣門與氣門座之間有一定證氣門與氣門座之間有一定的接觸應(yīng)力，以保證密封。的接觸應(yīng)力，以保證密封。組成：由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等零件組成組成：由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等零件組成作用：密封燃?xì)?。作用：密封燃?xì)?。要求：要求?、氣門頭部與氣門座必需貼合嚴(yán)密；、氣門頭部與氣門座必需貼合嚴(yán)密

4、；2、氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)孔中上、氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)孔中上、下滑動(dòng)自若，無卡滯景象；下滑動(dòng)自若，無卡滯景象；.3、氣門彈簧兩端面與氣門桿中、氣門彈簧兩端面與氣門桿中心線垂直；心線垂直；.c、凸球面形、凸球面形-強(qiáng)度高，排氣阻力小，易去除廢氣，但吸熱面強(qiáng)度高，排氣阻力小，易去除廢氣，但吸熱面 積大，質(zhì)量大，加工復(fù)雜，僅適用于排氣門。積大，質(zhì)量大，加工復(fù)雜，僅適用于排氣門。.一、氣門一、氣門1構(gòu)造：由頭部和桿部組成。構(gòu)造：由頭部和桿部組成。.任務(wù)特點(diǎn)：高溫、高壓、光滑不良、冷卻條件差。任務(wù)特點(diǎn)：高溫、高壓、光滑不良、冷卻條件差。.要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨。要求：足夠的強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨

5、。.資料：進(jìn)氣門資料：進(jìn)氣門合金鋼如鉻鋼或鎳鉻鋼等。合金鋼如鉻鋼或鎳鉻鋼等。. 排氣門排氣門耐熱鋼如硅鉻鋼等，為節(jié)約本錢，多采耐熱鋼如硅鉻鋼等，為節(jié)約本錢，多采 用頭部用耐熱合金鋼、桿部用合金鋼的堆焊方式。用頭部用耐熱合金鋼、桿部用合金鋼的堆焊方式。.構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)：1桿部至頭部圓滑過渡桿部至頭部圓滑過渡-提高剛度。提高剛度。.2氣門頭部外形：氣門頭部外形：a、平頂、平頂-構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量小，適用構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量小，適用 于進(jìn)、排氣門；于進(jìn)、排氣門；.b、喇叭形、喇叭形-桿部至頭部過渡圓弧半徑大，剛度好，進(jìn)氣阻力小，桿部至頭部過渡圓弧半徑大，剛度好，

6、進(jìn)氣阻力小， 但吸熱面積大，僅用于進(jìn)氣門；但吸熱面積大，僅用于進(jìn)氣門；.5氣門桿端外形：氣門桿端外形： 決議于氣門彈簧座的固定方式：決議于氣門彈簧座的固定方式：2氣門座圈過盈壓配氣門座圈過盈壓配-耐耐高溫、耐磨的合金鑄鐵或奧氏高溫、耐磨的合金鑄鐵或奧氏體鋼資料制成的氣門座圈，但體鋼資料制成的氣門座圈，但容易零落，導(dǎo)熱性差。容易零落，導(dǎo)熱性差。1兩半錐形鎖片兩半錐形鎖片-尾端沉割槽；尾端沉割槽；2鎖銷鎖銷-尾端徑向小孔。尾端徑向小孔。.2、氣門座、氣門座作用：作用：1傳熱氣門頭部熱量；傳熱氣門頭部熱量； 2密封熄滅室。密封熄滅室。.任務(wù)特點(diǎn)：高溫、高接觸應(yīng)力、任務(wù)特點(diǎn)：高溫、高接觸應(yīng)力、光滑不良

7、、冷卻條件差。光滑不良、冷卻條件差。.構(gòu)造：構(gòu)造：1氣缸蓋或氣缸體上氣缸蓋或氣缸體上直接鏜出直接鏜出-鑄鐵氣缸蓋，低性能鑄鐵氣缸蓋，低性能要求；要求；.柴油機(jī)大部分用鑄鐵氣缸蓋，柴油機(jī)大部分用鑄鐵氣缸蓋，氣門座圈過盈壓配，但容易壓氣門座圈過盈壓配，但容易壓碎；汽油機(jī)用鋁合金氣缸蓋，碎；汽油機(jī)用鋁合金氣缸蓋，采用氣門座圈過盈壓配方式時(shí)，采用氣門座圈過盈壓配方式時(shí)，需在氣門座圈外圓上切幾道環(huán)需在氣門座圈外圓上切幾道環(huán)槽圖示。槽圖示。.資料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鐵基資料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鐵基粉末冶金。粉末冶金。3、氣門導(dǎo)管：、氣門導(dǎo)管：作用：導(dǎo)向作用：導(dǎo)向-氣門桿直線運(yùn)動(dòng)；氣門桿直線運(yùn)動(dòng)； 傳熱傳熱

8、-氣門桿熱量。氣門桿熱量。.構(gòu)造：臺(tái)階圓筒，過盈壓配在氣缸構(gòu)造：臺(tái)階圓筒，過盈壓配在氣缸蓋上，下端伸入氣道內(nèi)部。蓋上，下端伸入氣道內(nèi)部。.任務(wù)特點(diǎn)：高溫、光滑不良、與任務(wù)特點(diǎn)：高溫、光滑不良、與氣門桿高速滑動(dòng)。氣門桿高速滑動(dòng)。.要求：耐熱、耐磨。要求：耐熱、耐磨。.作用：抑制氣門及傳動(dòng)件慣性力，防止作用：抑制氣門及傳動(dòng)件慣性力，防止 出現(xiàn)間隙，保證氣門及時(shí)封鎖且出現(xiàn)間隙，保證氣門及時(shí)封鎖且 嚴(yán)密貼合，不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等嚴(yán)密貼合，不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等 緣由出現(xiàn)氣門不正常開啟景象。緣由出現(xiàn)氣門不正常開啟景象。.1緊縮彈簧：緊縮彈簧：1圓柱彈簧等螺距、變螺距；圓柱彈簧等螺距、變螺距；2圓錐彈簧。圓錐彈

9、簧。.2內(nèi)外兩根彈簧，可使安裝高度減小，留意螺旋方向相反。內(nèi)外兩根彈簧，可使安裝高度減小，留意螺旋方向相反。4、氣門彈簧、氣門彈簧要求：要求：1足夠的剛度及安裝預(yù)緊力足夠的剛度及安裝預(yù)緊力 2 疲勞強(qiáng)度高疲勞強(qiáng)度高 3加工精度高，如垂直度要求、加工精度高，如垂直度要求、 自在公差小等。自在公差小等。.資料：高碳錳鋼、鉻釩鋼等冷拔鋼絲，資料：高碳錳鋼、鉻釩鋼等冷拔鋼絲， 加工后要經(jīng)熱處置。加工后要經(jīng)熱處置。.構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)：b：搖臂驅(qū)動(dòng)氣門式：搖臂驅(qū)動(dòng)氣門式： 凸輪軸、氣門搖臂及搖臂軸、正時(shí)齒輪帶中間齒輪或正時(shí)凸輪軸、氣門搖臂及搖臂軸、正時(shí)齒輪帶中間齒輪或正時(shí)鏈輪帶鏈條、張緊器等或正時(shí)帶輪帶

10、齒形皮帶、張緊器等。鏈輪帶鏈條、張緊器等或正時(shí)帶輪帶齒形皮帶、張緊器等。作用：使進(jìn)、排氣門按各缸發(fā)火次序及配氣相位規(guī)定的時(shí)辰開、閉，作用：使進(jìn)、排氣門按各缸發(fā)火次序及配氣相位規(guī)定的時(shí)辰開、閉， 且保證一定的氣門升程和適宜的氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律。且保證一定的氣門升程和適宜的氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律。.組成：與氣門布置方式、凸輪軸布置方式及傳動(dòng)方式有關(guān)。組成：與氣門布置方式、凸輪軸布置方式及傳動(dòng)方式有關(guān)。.一側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)：正時(shí)齒輪副、下置凸輪軸、挺桿。一側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)：正時(shí)齒輪副、下置凸輪軸、挺桿。.二頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)：二頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)：1、下置凸輪軸：正時(shí)齒輪副、下置凸輪軸、挺柱、推桿、氣門、下置凸

11、輪軸：正時(shí)齒輪副、下置凸輪軸、挺柱、推桿、氣門 搖臂及搖臂軸。搖臂及搖臂軸。.2、頂置凸輪軸：、頂置凸輪軸：a：凸輪直接驅(qū)動(dòng)氣門式：凸輪直接驅(qū)動(dòng)氣門式： 凸輪軸、正時(shí)齒輪帶中間齒輪或正時(shí)鏈輪帶鏈條、張緊凸輪軸、正時(shí)齒輪帶中間齒輪或正時(shí)鏈輪帶鏈條、張緊器等或正時(shí)帶輪帶齒形皮帶、張緊器等。器等或正時(shí)帶輪帶齒形皮帶、張緊器等。. 氣門錐角較小，那么在氣門錐角較小，那么在氣門升程一樣的情況下，氣氣門升程一樣的情況下，氣流經(jīng)過斷面較大。但頭部厚流經(jīng)過斷面較大。但頭部厚度較薄，剛度差，密封性差，度較薄，剛度差，密封性差，僅適用于進(jìn)氣門僅適用于進(jìn)氣門 30 ，排氣門均用排氣門均用45錐角熱負(fù)錐角熱負(fù)荷高。荷

12、高。緣由：進(jìn)氣壓差小，流速低，排氣壓差大，流速高，按進(jìn)出氣緣由：進(jìn)氣壓差小，流速低，排氣壓差大，流速高，按進(jìn)出氣體流量相等原那么，可以進(jìn)大、排小。此外，進(jìn)氣門頭部直徑體流量相等原那么，可以進(jìn)大、排小。此外，進(jìn)氣門頭部直徑較大的益處是添加進(jìn)氣量，提高充氣效率，從而提高發(fā)電機(jī)功較大的益處是添加進(jìn)氣量，提高充氣效率，從而提高發(fā)電機(jī)功率。排氣門頭部直徑較小的益處是減輕了排氣門的熱負(fù)荷。率。排氣門頭部直徑較小的益處是減輕了排氣門的熱負(fù)荷。4氣門直徑：同一氣缸上進(jìn)氣門頭部直徑大、排氣門頭部直徑小。氣門直徑：同一氣缸上進(jìn)氣門頭部直徑大、排氣門頭部直徑小。3氣門錐角：氣門錐角：45或或30 。.凸輪：凸輪：1

13、各缸同名凸輪之間夾角各缸同名凸輪之間夾角-各缸發(fā)火次序確定的各缸發(fā)火次序確定的 發(fā)火間隔角確定。如發(fā)火間隔角確定。如4缸機(jī)，為缸機(jī)，為720/2/4=90凸凸 輪夾角圖示輪夾角圖示.1、凸輪軸：、凸輪軸：任務(wù)特點(diǎn)：遭到氣門間歇性開啟的周期性沖擊性載荷。任務(wù)特點(diǎn)：遭到氣門間歇性開啟的周期性沖擊性載荷。.要求：足夠的心部沖擊韌性和剛度，凸輪外表耐磨。要求：足夠的心部沖擊韌性和剛度，凸輪外表耐磨。.資料：優(yōu)質(zhì)鋼模鍛，合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸頸表資料：優(yōu)質(zhì)鋼模鍛，合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸頸表 面經(jīng)熱處置后精磨。面經(jīng)熱處置后精磨。.構(gòu)造：凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵和分電盤的蝸輪、驅(qū)動(dòng)汽油泵構(gòu)

14、造：凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵和分電盤的蝸輪、驅(qū)動(dòng)汽油泵 的偏心輪傳統(tǒng)汽油機(jī)的混合式凸輪軸，如圖示。的偏心輪傳統(tǒng)汽油機(jī)的混合式凸輪軸，如圖示。.分類：分類：a：混合式凸輪軸：混合式凸輪軸-進(jìn)、排氣凸輪在一根凸輪軸上。進(jìn)、排氣凸輪在一根凸輪軸上。 b：?jiǎn)我煌馆嗇S：?jiǎn)我煌馆嗇S-同名凸輪在一根凸輪軸上。同名凸輪在一根凸輪軸上。2每缸進(jìn)、排氣凸輪之間夾角每缸進(jìn)、排氣凸輪之間夾角-配氣相位及氣門配氣相位及氣門 機(jī)構(gòu)幾何運(yùn)動(dòng)關(guān)系確定。如機(jī)構(gòu)幾何運(yùn)動(dòng)關(guān)系確定。如6100Q型汽油機(jī)，氣型汽油機(jī)，氣 門垂直布置，氣門及挺柱、推桿皆直上直下運(yùn)動(dòng)，門垂直布置，氣門及挺柱、推桿皆直上直下運(yùn)動(dòng)， 凸輪外形對(duì)稱，凸輪外形對(duì)稱

15、，e1=40CA， e2=19CA， i1=20CA， i2=56CA。180CA180CA2 CABDCTDCBDC排氣行程排氣行程進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 e1 i2 i1 e2(180 + e1+ e2)/2 CA(180 + i1+ i2)/2 CA2 =(e1+ 180+ 180+ i2) - (180 + e1+ e2)/2 -(180 + i1+ i2)/2 =90+( e1+ i2- e2- i1)/4 = 90+(40+56-19-20) =10415凸輪轉(zhuǎn)角凸輪轉(zhuǎn)角3凸輪幾何形線：凸輪幾何形線：1保證配氣相位；保證配氣相位；2適宜的氣門升程及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律。適宜的氣門升程及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

16、.如圖示，如圖示，A點(diǎn)：挺柱始升點(diǎn)點(diǎn)：挺柱始升點(diǎn) B點(diǎn)：氣門始升點(diǎn)點(diǎn)：氣門始升點(diǎn) C點(diǎn)：最高點(diǎn)。點(diǎn)：最高點(diǎn)。 BCD段：任務(wù)段段：任務(wù)段-決議了凸輪最大升程及其決議了凸輪最大升程及其 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 D點(diǎn)：氣門最早落座點(diǎn)。點(diǎn)：氣門最早落座點(diǎn)。 E點(diǎn)：挺柱運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)。點(diǎn)：挺柱運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)。緩沖段緩沖段-消除氣門間隙，控消除氣門間隙，控制氣門開啟和落座速度。制氣門開啟和落座速度。c:氣門升程愈大，容易與活塞頂發(fā)生干涉，避氣門升程愈大，容易與活塞頂發(fā)生干涉，避閥坑較深。處理方法閥坑較深。處理方法-采用多氣門方案。采用多氣門方案。氣門升程大小直接影響氣門開啟時(shí)流通截氣門升程大小直接影響氣門開啟時(shí)流通截

17、面積的大小，但也不是愈大愈好：面積的大小，但也不是愈大愈好：a:氣門升程有上限氣門升程有上限-不超越進(jìn)氣道最小流不超越進(jìn)氣道最小流 通截面積；通截面積；b:氣門升程愈大，最大負(fù)加速度愈大，慣氣門升程愈大，最大負(fù)加速度愈大，慣性力愈大，容易發(fā)生脫離；性力愈大，容易發(fā)生脫離；凸輪軸的正時(shí)傳動(dòng)：正時(shí)齒輪有正時(shí)記號(hào)，裝配時(shí)必需對(duì)準(zhǔn)，如凸輪軸的正時(shí)傳動(dòng)：正時(shí)齒輪有正時(shí)記號(hào)，裝配時(shí)必需對(duì)準(zhǔn)，如 圖示。圖示。凸輪軸安裝與裝配時(shí)軸凸輪軸安裝與裝配時(shí)軸承蓋銜接螺栓應(yīng)有一定承蓋銜接螺栓應(yīng)有一定的次序要求：的次序要求：5凸輪軸的軸向定位：凸輪軸的軸向定位：2、挺柱：、挺柱：任務(wù)特點(diǎn)：將凸輪推力傳任務(wù)特點(diǎn)：將凸輪推力

18、傳給推桿或氣門桿，并接受給推桿或氣門桿，并接受凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。力。.要求：質(zhì)量小、剛度大、要求：質(zhì)量小、剛度大、耐磨。耐磨。.資料：鎳鉻合金鑄鐵或冷資料：鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵，其摩擦外表激合金鑄鐵，其摩擦外表應(yīng)經(jīng)熱處置后精磨。應(yīng)經(jīng)熱處置后精磨。3滾輪式：底面是滾輪式：底面是滾輪，改善磨損，減滾輪，改善磨損，減小側(cè)壓力，船用機(jī)。小側(cè)壓力，船用機(jī)。構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)：1筒式：上面筒式：上面凹腔與推桿球面接凹腔與推桿球面接觸，推桿作小幅度觸，推桿作小幅度擺動(dòng)，適用于頂置擺動(dòng)，適用于頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門式配氣機(jī)構(gòu)質(zhì)量小。質(zhì)量小。2菌式：實(shí)心菌式：實(shí)心體，適用于側(cè)

19、置體，適用于側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。氣門式配氣機(jī)構(gòu)。主油道來的機(jī)油經(jīng)過氣缸蓋油道主油道來的機(jī)油經(jīng)過氣缸蓋油道2經(jīng)過經(jīng)過挺柱體挺柱體9側(cè)面的油孔、上蓋底部的鍵形側(cè)面的油孔、上蓋底部的鍵形槽槽7流入柱塞流入柱塞11內(nèi)腔構(gòu)成低壓油腔。內(nèi)腔構(gòu)成低壓油腔。.凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，挺柱體凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，挺柱體9與柱塞與柱塞11下移，液壓缸下移，液壓缸12底部容積減小，油底部容積減小，油壓升高，加上補(bǔ)償彈簧壓升高，加上補(bǔ)償彈簧13的作用，使單向球閥的作用，使單向球閥5封鎖，構(gòu)成高壓油封鎖，構(gòu)成高壓油腔。由于液體不可緊縮性，液壓挺柱猶如剛體一樣挪動(dòng)，翻開氣門。腔。由于液體不可緊縮性，液壓挺柱猶如剛體一樣挪動(dòng)，翻開氣門。此時(shí)氣缸

20、蓋油道此時(shí)氣缸蓋油道2不再向低壓油腔供油。不再向低壓油腔供油。能自動(dòng)消除氣門間隙液壓挺柱構(gòu)造表示圖：能自動(dòng)消除氣門間隙液壓挺柱構(gòu)造表示圖：挺柱體挺柱體9由上蓋和圓柱體激光堆焊而成。由上蓋和圓柱體激光堆焊而成。.液壓缸液壓缸12與挺柱體與挺柱體9內(nèi)孔精細(xì)配合，座落內(nèi)孔精細(xì)配合，座落在氣門桿尾端。在氣門桿尾端。.柱塞柱塞11與液壓缸與液壓缸12內(nèi)孔精細(xì)配合。內(nèi)孔精細(xì)配合。.液壓缸液壓缸12底部裝有補(bǔ)償彈簧底部裝有補(bǔ)償彈簧13，上端，上端座落單向球閥座落單向球閥5。.液壓挺柱開場(chǎng)上行時(shí)，由于氣液壓挺柱開場(chǎng)上行時(shí)，由于氣門彈簧和凸輪下壓的作用，高門彈簧和凸輪下壓的作用，高壓油腔繼續(xù)封鎖，直至轉(zhuǎn)到凸壓油

21、腔繼續(xù)封鎖，直至轉(zhuǎn)到凸輪基圓接觸處，氣門封鎖，此輪基圓接觸處，氣門封鎖，此時(shí)，氣門桿、液壓缸時(shí)，氣門桿、液壓缸12不再上不再上移，高壓油腔容積在補(bǔ)償彈簧移，高壓油腔容積在補(bǔ)償彈簧13彈力的作用下增大，高壓油彈力的作用下增大，高壓油腔壓力下降，在主油道油壓的腔壓力下降，在主油道油壓的作用下，抑制補(bǔ)償彈簧作用下，抑制補(bǔ)償彈簧13彈力，彈力，推開單向球閥推開單向球閥5，使兩腔相通。，使兩腔相通。當(dāng)氣門桿受熱伸長(zhǎng)時(shí)，高壓油腔內(nèi)的油液可經(jīng)過柱塞當(dāng)氣門桿受熱伸長(zhǎng)時(shí)，高壓油腔內(nèi)的油液可經(jīng)過柱塞11與液壓與液壓缸缸12之間的間隙擠入低壓油腔，因此，可以不預(yù)留氣門間隙。之間的間隙擠入低壓油腔，因此，可以不預(yù)留氣

22、門間隙。補(bǔ)償彈簧補(bǔ)償彈簧13的作用是一直使液壓的作用是一直使液壓挺柱頂面與凸輪形線接觸，以消挺柱頂面與凸輪形線接觸，以消除氣門間隙。除氣門間隙。3、推桿：、推桿：作用：將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力作用：將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。傳給搖臂。要求：足夠的剛度長(zhǎng)度短，質(zhì)量輕。要求：足夠的剛度長(zhǎng)度短，質(zhì)量輕。資料及構(gòu)造：圖示。資料及構(gòu)造：圖示。普通是鋼制，對(duì)缸體與缸蓋都是鋁合金普通是鋼制，對(duì)缸體與缸蓋都是鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)，用硬鋁制造。的發(fā)動(dòng)機(jī)，用硬鋁制造。推桿可以是實(shí)心或空心的。下端同外凸推桿可以是實(shí)心或空心的。下端同外凸球面支座鍛成一個(gè)整體；上端同外凸或球面支座鍛成一個(gè)整體；上端同外凸或內(nèi)凹球面支座鍛成一個(gè)整體。內(nèi)凹球面支座鍛成一個(gè)整體。留意：在頻繁起動(dòng)時(shí)，