南京四橋XD1J施工組織設(shè)計(jì)

1、J施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1第一章主要施工方案、施工發(fā)法和措施11、工程概況111概況121碼頭631棧橋641鋼聯(lián)橋及附屬結(jié)構(gòu)651便道72.棧橋及碼頭架設(shè)施工方案711施工前準(zhǔn)備721工藝流程831鋼管樁加工及運(yùn)輸941鋼管樁下放1051鋼管樁抄平及水平橫聯(lián)156上部構(gòu)造安裝16【7】維護(hù)保養(yǎng)17【8】棧橋及碼頭監(jiān)控193.棧橋拆除施工方案11時(shí)間安排2421施工流程24【3】拆除施工工藝25【3】拆除注意事項(xiàng)264、便道施工方案2611測(cè)量262路基場(chǎng)地清理263路基開挖274路基填方27第二章施工總體計(jì)劃、進(jìn)度安排30第三章設(shè)備、材料采購(gòu)運(yùn)輸實(shí)施方案31第四章確保工程質(zhì)量和工期

2、措施331、施工人員技術(shù)力量332、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施34【1】建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)34【2】隱蔽工程和關(guān)鍵、特殊工序檢查34【3】技術(shù)保證措施3441開展QC、組攻關(guān)活動(dòng)35第五章質(zhì)量、安全保證措施錯(cuò)誤！未定義書簽。1、安全保證體系362、安全管理目標(biāo)373、安全生產(chǎn)保證措施37【1】安全責(zé)任制37【2】安全防范重點(diǎn)37【3】安全教育38【4】安全設(shè)施驗(yàn)收38【5】安全檢查38【6】安全監(jiān)控量測(cè)39【7】施工安全管理措施394、施工安全技術(shù)措施39【1】施工焊接40【2】起重吊裝40【3】高空作業(yè)415、水上施工41【1】水上安全措施42【2】水上安全事故應(yīng)急預(yù)案42【3】水上突發(fā)事故

3、救助體系436、汛情、霧等氣象性災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案43【1】汛期應(yīng)急預(yù)案43【2】防大霧應(yīng)急預(yù)案43443】安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)第六章其它事項(xiàng)45擬為本工程設(shè)計(jì)的組織機(jī)構(gòu)框圖46施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖47施工總平面圖48施工管理曲線49分項(xiàng)工程斜率圖50分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表51控制性關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖52第一章主要施工方案、施工方法和措施一、工程概況蕪湖長(zhǎng)江公路二橋線起自無(wú)為縣石澗，接擬建的北沿江高速，經(jīng)蒼頭、陡溝，在磯頭山跨越長(zhǎng)江，止于繁昌峨山，接已建成的蕪湖至銅陵高速公路，全長(zhǎng)約55.512公里。其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)約13.982公里，北岸接線長(zhǎng)20.782公里，南岸接線長(zhǎng)約20.748公里，全線采用

4、高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本合同段（DL-02合同段）南岸大臨工程包含：棧橋、材料碼頭、南岸墩鋼套箱制作及運(yùn)輸（墩位處），辦理施工所需的海事、航道、水利等涉水工程開工許可。1、氣候橋位處于北亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候，氣候溫暖、濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛集中，光照充足，年平均氣溫16°C，58月為雨季，橋區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，春末及盛夏有少數(shù)偏南風(fēng)。冬季風(fēng)速較大，平均風(fēng)速4.2m/s；夏季風(fēng)速較小，平均3.3m/s；強(qiáng)風(fēng)為西北風(fēng)，最大風(fēng)速26.4m/s。2、水文工程區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江呈西南-東北流向。根據(jù)蕪湖水文站多年水位觀測(cè)資料：多年平均水位為5.12m,長(zhǎng)江年最低水位一般出現(xiàn)在12月份，最低水位為0.

5、41m（1961年1月），年最高水位一般出現(xiàn)在79月份，最高水位為11.64m（1954年8月），深泓區(qū)南岸最深約為40m<橋軸線處水流表面流速為0.732.17m/s。3、地質(zhì)橋位處上部地層為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）及上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）。下伏基巖主要為三疊系中統(tǒng)銅頭尖組（T2t）粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖，局部夾粉砂巖和礫巖透鏡體。其中北主墩處樁基范圍內(nèi)地質(zhì)情況中砂層厚約37m、卵石層厚約0.8m,下為泥質(zhì)粉砂巖；南主墩處樁基范圍內(nèi)地質(zhì)情況中砂層厚度約9m、圓礫土層厚度約4.7m、卵石層厚約0.6m,下為泥質(zhì)粉砂巖。4、地形地貌磯頭上橋位地處長(zhǎng)江中下游沖積平原，南岸的繁昌江堤

6、屬長(zhǎng)江2級(jí)堤防，堤頂標(biāo)高14.6m,堤頂寬約7m,堤高約8m,堤坡1:3。堤內(nèi)為一級(jí)階地，地形平坦、寬闊，地面標(biāo)高5.05.9m。堤外為長(zhǎng)江漫灘，灘面寬20100m,灘面標(biāo)高5.06.2m。5、標(biāo)段內(nèi)交通運(yùn)輸條件及水上建筑物橋區(qū)內(nèi)河道通航繁忙，主要船型有兩種：一類為50008000t級(jí)江海直達(dá)海船，吃水深度5.06.55m,另一類為500010000t級(jí)進(jìn)江海船，吃水深度6.59.0m。本標(biāo)段繁昌側(cè)陸上交通可經(jīng)G50高速、S321省道、X041縣道、繁昌江堤到達(dá)繁昌側(cè)主橋附近（樁號(hào)K33+500位置），主橋距離繁昌縣城約為23KM，陸上運(yùn)輸條件好。水上交通便利，橋梁所在河段可常年通行5000t

7、級(jí)船舶，主要材料可以水運(yùn)直達(dá)。橋位處碼頭建筑物主要分布于右側(cè)岸，其中上游處海螺灣碼頭下端點(diǎn)距離橋軸線1630m,下游處蕪湖華電煤碼頭距離橋軸線1230m,下游在建中外運(yùn)碼頭項(xiàng)目距離橋軸線812m。二、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工總體平面布置原則考慮到文明施工、方便施工、便于管理、確保安全等因素，在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)我們將按以下原則進(jìn)行。1.1 全面兼顧原則：既要滿足施工、方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求。1.2 充分利用現(xiàn)有條件原則：在業(yè)主允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃，將施工對(duì)周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場(chǎng)地的

8、作用發(fā)揮到最大化。1.3 有利于文明施工原則：現(xiàn)場(chǎng)布置需整潔、有序，同時(shí)做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪等措施。1.4 有利于安全保衛(wèi)原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全布置合理。1.5 技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理化原則：現(xiàn)場(chǎng)平面既要科學(xué)的先進(jìn)性，又要考慮到資金的合理投入，不宜盲目擴(kuò)大投資。2、施工總體平面布置圖（見(jiàn)下圖）南岸棧橋及碼頭平面總體布置圖三、主要工程項(xiàng)目施工方案、方法及技術(shù)措施1、主要施工項(xiàng)目(1)南岸材料碼頭本碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，平面尺寸為85mx30m,軸線尺寸為(2X6m+9X8m)乂(3m+5m+6m3),碼頭面頂標(biāo)高為+13.0m。碼頭樁基采用小1000X12mnffi管樁

9、；上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié)構(gòu)，下橫梁選用型鋼2HN60CX200,主縱梁選用普通型單層貝雷片，碼頭橫向分配梁選用間距1.5m的型鋼I25a,縱向分配梁選用間距0.3m的型鋼I14,面板為8mm勺花紋鋼I.木芻E寸藥以親第曰(高寫的外1，2.用頭臬Nidowi穌營(yíng)怛然*錄用綱管啜,拈過(guò)冬點(diǎn)立必南岸材料碼頭樁位平面圖材料碼頭剖面圖IT8oOOO材料碼頭剖面圖2-2產(chǎn)i.»MVi*小.一.，o».*i木N耳c一L1JF5fl、.««MB.i«WW«»*«14.L-»»««0«&

10、#187;«i，木iiii1i1ii1i1iii!ii1ii/iitiii!i1ii1A、/1小i11500!»O0.9000I黑i119000.9)009COOA-AAA9000900090006000.-Jeoawo,0JUUU材料碼頭剖面圖3-3：35011,JUUUbIKJOtOlX.i6000T訕；皿vrt*號(hào):£Lhlm尊二li兇iibOO_產(chǎn)皿卜z.44鼻早j用FlkljME，4.Ml"*ii3南岸材料碼頭剖面圖(2)南岸棧橋設(shè)計(jì)鋼棧橋約96m寬8m,棧橋頂標(biāo)高13.0m,兩側(cè)設(shè)欄桿，樁基采用(|)800X10mnffl管樁；上部構(gòu)造采用型

11、鋼結(jié)構(gòu)，下橫梁選用型鋼2HN60CX200,主縱梁選用普通型單層貝雷片,橫向分配梁選用間距1.5m的型鋼I25b,縱向分配梁選用間距0.3m的型鋼I14,面板采用8mmB的花紋鋼板。南岸棧橋的附屬設(shè)施有護(hù)輪坎、橡膠護(hù)舷、系船柱、欄桿、人行扶梯及通道等。HOI南岸棧橋平面圖一一四望一一三良鵬.=氮范_曼望一三費(fèi)望一（3）南岸鋼套箱由鋼套箱、平臺(tái)鋼梁及定位樁（鋼護(hù)筒）組成的組合鋼構(gòu)平臺(tái)。其中鋼套箱為雙壁圓筒形結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑39.0m,外徑42.0m,側(cè)壁高22.0m,底板厚度0.422m,總高度22.422m,總用鋼量1505T。平臺(tái)鋼梁總共8根，順橋向鋪設(shè)在兩排樁基之間，兩端嵌入鋼套箱壁板內(nèi)84cm

12、,并與鋼套箱焊接成整體。鋼梁為箱型結(jié)構(gòu)，高184cm,寬84cm,頂板厚度22cm,腹板厚度20mm定位樁（鋼護(hù)筒）直徑3.4m,壁厚20mm,（30mm）底口標(biāo)高暫定46.0m（至巖面），上口標(biāo)高+14m,單根定位樁長(zhǎng)度60mT南岸鋼套箱平面圖1+2.0C77-6.00-9.00南岸鋼套箱平面圖22、南岸棧橋及材料碼頭施工方案(1)準(zhǔn)備工作（2）工藝流程鋼管樁準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作*（振動(dòng)錘沉樁或打樁船打樁下OR;橫聯(lián)焊接:1<_2_7（測(cè)標(biāo)高）H鋼管樁頂調(diào)平、開槽口一）zW2HN600200、雙拼工字鋼/i;架設(shè)貝雷承重梁、尸一1貝雷梁拼裝'/1j口1承重梁上鋪設(shè)14#工字鋼）<

13、./?.鋪設(shè)行車道板、.J'；'安裝護(hù)欄及其他附屬設(shè)施（下一跨施工13）鋼管樁加工及運(yùn)輸鋼管樁加工棧橋鋼管樁從廠家購(gòu)買半成品，每根長(zhǎng)12ml按照設(shè)計(jì)要求在生產(chǎn)區(qū)接長(zhǎng)，鋼管樁樁徑670cm和660cm兩種，壁厚10mmi材質(zhì)為Q235即。接長(zhǎng)時(shí)焊接應(yīng)符合以下要求：樁的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求；鋼板放樣下料時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)放切割、磨削刨邊和焊接收縮的加工余量。鋼板卷制前，應(yīng)清除坡口處有礙焊接的毛刺和氧化物。管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺(tái)架上進(jìn)行。臺(tái)架應(yīng)平整、穩(wěn)定。管節(jié)對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行。多管節(jié)拼裝應(yīng)減少累積誤差。鋼管樁對(duì)接前接口兩側(cè)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分清除干凈，并顯露出

14、鋼材的金屬光澤。焊接前應(yīng)將焊接坡口及其附近20mm-30mlm:圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物消除干凈。焊接：應(yīng)按焊接工藝所規(guī)定的方法、程序、參數(shù)、和技術(shù)措施進(jìn)行，以減少焊接變形和內(nèi)應(yīng)力，保證質(zhì)量。焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過(guò)焊道表面的寬度,同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%。當(dāng)焊接處于

15、下述情況時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊接（除非采取有效措施改善）：+5以下；焊接表面處于潮濕狀態(tài)，或暴露在雨、雪和高風(fēng)速條件下；焊接操作人員處于惡劣條件下時(shí)。鋼管樁的防護(hù)層所用涂料的品種和質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。涂層施工應(yīng)在陸上進(jìn)行，涂刷前應(yīng)根據(jù)涂料的性質(zhì)和涂層厚度確定合適的施工工藝。整樁或管節(jié)出廠（場(chǎng)）均應(yīng)有產(chǎn)品合格證明書。鋼管樁出廠前應(yīng)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查質(zhì)量。鋼管樁成品的外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表5規(guī)定；管節(jié)外形尺寸允許偏差表偏差名稱允許偏差（mm）說(shuō)明鋼管外周長(zhǎng)±16（理論外周長(zhǎng)258cm）測(cè)量外周長(zhǎng)管端橢圓度±5（理論直徑82cm）兩端互相垂直的直徑之差值管端平整度2管端平面傾斜不

16、得大于4樁長(zhǎng)偏差+300,-0.0樁縱軸線的彎曲矢高不大于30樁頂向允許偏差<100mm鋼管樁的吊運(yùn)、堆放和運(yùn)輸?shù)鯓稌r(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，徐徐起落，減少震動(dòng)防止樁身破壞。鋼管樁應(yīng)按不同的規(guī)格堆存。堆放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形。水上運(yùn)輸鋼管樁采用“52”平駁船運(yùn)輸。駁船必須具備足夠的長(zhǎng)度和穩(wěn)定性。鋼管樁宜放置在半圓形專用支架上，必要時(shí)可用纜索緊固。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，駁船兩側(cè)設(shè)置欄桿或其他障礙物保護(hù)鋼管樁，同時(shí)利用纜繩緊固，防止墜落；駁船裝樁應(yīng)采用多支墊堆放，墊木均勻放置，并適當(dāng)布置通楞，墊木頂面宜在同一平面上；鋼管樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和起

17、吊時(shí)保持平穩(wěn)，同時(shí)應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成的涂料破損、管端變形和損傷。4、鋼管樁下放棧橋鋼管樁根據(jù)不同的地質(zhì)條件考慮2m沖刷后選擇分別采用兩種施工方案：南岸棧橋1至10墩鋼管基礎(chǔ)位置處于河流灘涂或淺水（水深小于3m）區(qū)域，采用50t履帶吊配60振動(dòng)錘施打，棧橋墩縱向間距1#2#!樁間9m,2#至10#墩,相鄰樁問(wèn)問(wèn)距12m,各墩設(shè)2條直樁，橫向間距6.6m,打樁順序可由岸側(cè)向江側(cè)逐孔推進(jìn)。11#17#棧橋及碼頭墩鋼管樁基礎(chǔ)處于河流深水（水深大于3m）區(qū)域，可采用打樁船從上游自上而下插打，樁位位置及打樁順序布置如下圖：北岸棧橋1#至24#墩鋼管基礎(chǔ)采用50t履帶吊配60振動(dòng)錘施打，棧橋墩縱

18、向間距1#、2#墩樁間9m,2#至24#4相令口樁問(wèn)問(wèn)距12m,各墩設(shè)2條直樁，橫向間距6.6m。25#34#棧橋及碼頭墩鋼管樁基礎(chǔ)處于河流深水（水深大于3m）區(qū)域,可采用打樁船從上游自上而下插打，樁位具體及打樁順序布置如下圖:DZ60振動(dòng)錘沉放鋼管樁棧橋施工采用單工作面逐跨推進(jìn)的作業(yè)方式進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況，河堤處水深較淺，打樁船無(wú)法進(jìn)入，因此棧橋前三排鋼管樁采用50t履帶吊配合DZ60振動(dòng)打樁錘施打，依次逐跨施工。DZ60振動(dòng)錘沉樁工藝前排樁考慮到振動(dòng)錘只有單個(gè)夾具，因此在鋼管樁中心焊接14mm厚鋼板，利用夾具夾住鋼管樁中心鋼板，振動(dòng)錘通電，夾具夾緊，同時(shí)用履帶吊通過(guò)備用鋼絲繩吊住鋼管樁頂。

19、準(zhǔn)備好后，履帶吊通過(guò)振動(dòng)錘及備用鋼絲繩直接起吊鋼管樁，在測(cè)量引導(dǎo)下調(diào)整鋼管樁到測(cè)量標(biāo)定的樁位后快速下鉤，鋼管樁靠自重入土穩(wěn)定后，開啟振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁。后兩排樁先起吊鋼管下放通過(guò)臨時(shí)支撐固定，再起吊振動(dòng)錘振動(dòng)下沉。振動(dòng)時(shí)每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)1015min,過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘易遭到破壞，太短則難以下沉。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。振動(dòng)下沉過(guò)程中測(cè)量用儀器隨時(shí)監(jiān)控垂直度。DZ60振動(dòng)錘主要技術(shù)參數(shù)：夾具形式：?jiǎn)纹瑠A具整機(jī)重量（含夾具）：6T最大激振力：60T利用履帶吊振動(dòng)下沉鋼管樁示意圖測(cè)設(shè)樁位、放樣沉樁注意事項(xiàng):振動(dòng)錘打樁施工工藝流程框

20、圖水上沉樁應(yīng)根據(jù)地形、水深、風(fēng)向、水流哈沉樁船舶性能等具體情況，充分利用有利條件，使沉樁工作能正常進(jìn)行。沉樁船的錨纜布置應(yīng)滿足港口工程樁基規(guī)范(JTJ254-98)的相關(guān)要求：駁船?？考板^纜布置，應(yīng)便于沉樁船正常作業(yè)，避免各船錨纜互相干擾，并應(yīng)與沉完的樁基保持一定的距離，不得碰樁；船只拋錨應(yīng)考慮堆通航的影響。各錨纜布置點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志或采用其他安全措施。錘擊沉樁過(guò)程中，施工應(yīng)滿足下列要求：錘擊沉樁時(shí)，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上，替打應(yīng)保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊；當(dāng)船行波影響沉樁穩(wěn)定時(shí)，宜暫停錘擊；防止背板蹩樁，對(duì)斜樁尤為注意；如出現(xiàn)貫入度反常、樁身突然下沉、過(guò)大傾斜、位移、樁身出現(xiàn)

21、嚴(yán)重裂縫，均應(yīng)立即停止錘擊，及時(shí)查明原因，采取有效措施；不得采用移船方法糾正樁位；沉樁船進(jìn)退作業(yè)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜索絆樁，如樁頂被水淹沒(méi)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志。沉樁如出現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)通知設(shè)計(jì)，并與設(shè)計(jì)協(xié)商解決。為防止在風(fēng)浪、水流、土坡變化作用下發(fā)生樁傾斜、偏位和折裂，可采取下列措施：沉樁后，宜及時(shí)采用夾樁木夾住，當(dāng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)或大浪時(shí)，必須檢查夾樁木是否夾緊，并采取必要的加固措施。嚴(yán)禁在已沉放的樁上系纜。在已沉放樁區(qū)的下游設(shè)置標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈。樁頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符或樁頂破損時(shí)，樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高或樁頂鋼板卷曲、破損部分應(yīng)予割除。插樁初入土?xí)r輕振慢打，及時(shí)檢查位置，如在樁打入初期(23m

22、j)發(fā)生較大傾斜，可進(jìn)行修正，或拔出重打。樁打入過(guò)程中，應(yīng)防止溜樁，如溜樁嚴(yán)重，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析處理。165T起重兼打樁船插打鋼管樁165T打樁船主要技術(shù)參數(shù)：船體吃水：2.4m船體尺寸：45mK19m額定起重能力：165T適打樁徑：最大1.8m樁架高度：51m南、北岸棧橋分別在11號(hào)墩、26號(hào)墩已進(jìn)入深水區(qū)，棧橋基礎(chǔ)鋼管采用165t起重兼打樁船打設(shè)。插打鋼管樁前，應(yīng)充分了解打樁區(qū)域的河床沖刷、流速變化情況，認(rèn)真復(fù)核鋼管樁位坐標(biāo)，確認(rèn)無(wú)誤后按管樁打設(shè)順序填寫交給負(fù)責(zé)定位人員，以利于施工開展。另外每次鋼管樁插打開工前一天，必須充分了解本水域的河流天氣情況。施工流程如下：根據(jù)GPSM量定位系統(tǒng)提

23、供的數(shù)據(jù)，移動(dòng)打樁船，使其到達(dá)指定位置，將打樁船的定位樁放下，穩(wěn)定船體。旋轉(zhuǎn)吊機(jī)起吊鋼管樁，樁進(jìn)抱樁器及樁帽后，根據(jù)GPSS位系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)調(diào)整樁架方位及姿態(tài)，使樁中心對(duì)正設(shè)計(jì)中心位置，并根據(jù)潮流、風(fēng)向等作適當(dāng)?shù)膿屛?，確認(rèn)數(shù)據(jù)無(wú)誤和GPSE星信號(hào)的穩(wěn)定性后下樁。在沉樁過(guò)程中，注意觀察，如有移位，應(yīng)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證沉樁質(zhì)量。鋼管樁插打施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：、打樁船自帶起重設(shè)備，吊裝駁船上的鋼管；、鋼管樁須定位及調(diào)整好垂直度后才開始可打入下沉，鋼管傾斜度控制在1/100內(nèi),樁中心偏差控制在10cm內(nèi)；、貫入過(guò)程中，通過(guò)不同地層時(shí)要對(duì)樁的垂直度復(fù)測(cè)，避免出現(xiàn)斜樁；、打樁過(guò)程應(yīng)根據(jù)不同地層的貫入度控

24、制錘的力度，防止鋼管頂部打卷；、打樁船打樁施工時(shí)，為保證過(guò)往船只的安全，在指揮部的協(xié)調(diào)下，與水運(yùn)局一起在航道旁布置臨時(shí)航標(biāo)燈，保證打樁船錨標(biāo)不進(jìn)入臨時(shí)航道內(nèi)。5、鋼管樁抄平及水平橫聯(lián)鋼管樁打設(shè)好后，緊接著按設(shè)計(jì)標(biāo)高抄平，焊接4400mmx6mm鋼管下橫聯(lián)。鋼管頂橫向開44cm寬，深57cm的槽口，然后用履帶吊安上雙拼60工字鋼。60工字鋼嵌入鋼管樁焊接起來(lái)，并與鋼管頂面持平，形成水平聯(lián)系。工字鋼底鋼管兩側(cè)用16mm厚鋼板焊接加勁牛腿。平聯(lián)、加勁板等采用等強(qiáng)焊縫。6、上部構(gòu)造安裝貝雷梁安裝雙拼60工字鋼安裝完畢，在工字鋼上測(cè)量放樣定出貝雷梁位置。為吊裝方便，貝雷梁在已經(jīng)搭設(shè)好的棧橋上拼裝成12米

25、一節(jié)，拼成單層雙排貝雷片用支撐架拼成貝雷梁，用50t履帶吊安裝就位。貝雷梁的節(jié)點(diǎn)應(yīng)放在枕梁上，然后各組貝雷梁之間再用75角鋼支撐架聯(lián)結(jié)成整體，全部貝雷梁安裝就位后，用14mmi鋼板卡焊固定在下枕梁上。履帶吊吊裝貝雷縱梁示意圖工字鋼分配梁安裝貝雷梁安裝完畢，按間距1500cm間距鋪設(shè)I25工字鋼分配梁及30cm間距鋪設(shè)14#工字鋼次梁。分配梁按前進(jìn)方向每3米一節(jié)在岸上預(yù)制場(chǎng)預(yù)先加工成整體，用平板車運(yùn)輸?shù)轿唬?0t履帶吊分塊吊裝，然后用8#槽鋼焊接連成整體，最后用特制騎馬螺栓將預(yù)制塊中8#槽鋼與貝雷梁上弦桿鎖緊。面板施工平臺(tái)面鋪設(shè)68mm600x120cmffi板，棧橋兩邊部分鋪裝防滑鋼板，鋼板焊

26、接在工字鋼上。鋼板縱向分幅鋪設(shè)，分幅之間留有5cm空隙用于與14#工字鋼的固定焊接?？v向接頭平順，焊接牢固，防止重車行駛引起鋼板反卷。欄桿及警示燈設(shè)置完成面板鋪設(shè)后需及時(shí)進(jìn)行兩邊安全護(hù)欄焊接，棧橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿，其中靠平臺(tái)側(cè)遇到平臺(tái)時(shí)欄桿斷開，護(hù)欄高1.0m,橫、豎桿采用445mm旱管，每1.5m設(shè)置一道焊接在橋面系橫梁上。棧橋欄桿、扶手扶梯通過(guò)用橘紅色和白色油漆以30cm每段，交替粉刷以警示。欄桿施工完成后進(jìn)行電力管線及水管鋪設(shè)，并在棧橋上設(shè)置航道警示燈和夜間照明設(shè)施。7、維護(hù)保養(yǎng)棧橋維護(hù)保養(yǎng)是確保棧橋運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵。棧橋的維護(hù)保養(yǎng)主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容:是日常的維護(hù)保養(yǎng)，如限載、限速，禁止

27、履帶吊在棧橋面上施工作業(yè)，只允許其通行等。二是對(duì)棧橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查基礎(chǔ)鋼管樁及其連接件、棧橋貝雷主桁、橋面板等各部位的情況，是否處于正常狀態(tài)，出現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。三是因棧橋是鋼結(jié)構(gòu)，在河流環(huán)境中腐蝕比較嚴(yán)重，防腐將是棧橋維護(hù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容。碼頭為臨時(shí)工程，使用壽命為6年，防腐方案： 鋼管樁：碼頭鋼管樁自泥面下1.5m以上范圍采用涂層進(jìn)行防腐，防腐涂料采用環(huán)氧富鋅底漆一道，干膜厚75仙m面層用環(huán)氧煤焦油瀝青二道，干膜總厚350仙mi 其它外露鋼結(jié)構(gòu)：采用涂紅丹二道，面漆一道。涂防銹漆前須將外露部分的毛刺、鐵銹等其它附著物除凈。、日常維護(hù)保養(yǎng) 制定南京長(zhǎng)江第四大橋南岸棧橋交通管理辦法,從人

28、員、車輛、荷載、標(biāo)志、通行、用電、環(huán)保、處罰等方面加以規(guī)定，將因施工機(jī)械違章對(duì)棧橋造成的損壞減小到最低程度，從而起到對(duì)棧橋的日常維護(hù)保養(yǎng)的作用。 在棧橋進(jìn)口豎立標(biāo)明載重等級(jí)、限制車速等重要通行規(guī)則的標(biāo)志牌，嚴(yán)防超載、超速運(yùn)行，確保交通運(yùn)營(yíng)安全。必要時(shí)，還可采取強(qiáng)制限載、限速措施。 成立棧橋檢查、監(jiān)督小組，每天不定時(shí)在棧橋上巡邏，嚴(yán)查違規(guī)行為,杜絕施工大型機(jī)械的違章作業(yè)對(duì)棧橋的破壞。 檢查警示燈、照明線路的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù). 為防止在深水區(qū)過(guò)往船只碰撞棧橋，在棧橋尾部及小型船只過(guò)往較為頻繁的部位插打鋼管樁避免碰撞事故.、結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng) 棧橋使用壽命6年，必要的維護(hù)是保證棧橋使用期正常運(yùn)

29、營(yíng)的有力保障，定期對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。 長(zhǎng)期觀測(cè)棧橋基礎(chǔ)鋼管樁的沖刷情況，對(duì)于沖刷過(guò)大超過(guò)棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)警戒的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)；同時(shí)在潮水流速較大的區(qū)域設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)對(duì)基礎(chǔ)鋼管樁進(jìn)行觀測(cè),若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有不均勻沉降,立即加以處理. 定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、螺栓的松動(dòng)脫落情況.在銷子周圍涂油脂,以防雨水進(jìn)入銷孔內(nèi),所有螺栓外露的絲口也要涂黃油,以防生繡. 檢查U形卡螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝緊固； 定期測(cè)量橋梁的跨中撓度，是否有所增加。撓度增加的速度應(yīng)與銷子或銷孔磨損度成正比，其增量應(yīng)該是很小的。如撓度增加過(guò)快，表明銷子或銷

30、孔或桁架上下弦桿有了損壞，應(yīng)立即進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取有效措施解決。 對(duì)棧橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換； 對(duì)欄桿在施工過(guò)程中損壞部位及時(shí)修復(fù)。、棧橋防腐保養(yǎng)因棧橋位于長(zhǎng)江河流環(huán)境中，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件較容易銹蝕，一旦棧橋銹蝕，必然會(huì)降低棧橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹、刷漆保養(yǎng)是保證棧橋壽命的重要環(huán)節(jié)。 定期認(rèn)真檢查貝雷片、橫撐、斜撐等構(gòu)件的各個(gè)部位有無(wú)損傷、變形、油漆脫落、銹蝕等情況。對(duì)銹蝕的部位，必須先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆。 大面積面漆粉化強(qiáng)烈，用手指摩擦即露出底漆，而底漆大部完好時(shí)，可全面清除失效的面漆，除對(duì)吐銹、角落隱蔽部位徹底除銹補(bǔ)底漆兩度并

31、膩縫外，其余表面不必清除底漆，經(jīng)打磨后直接噴涂面漆兩度。 油漆表面有大面積吐銹，需將吐銹處的底漆、面漆、銹斑、氧化皮等徹底清除干凈，并露出光潔的金屬表面，重涂底漆和面漆。 件與桿件、桿件與節(jié)點(diǎn)板連接時(shí)，通常不可能周邊都焊滿，因此，互相搭接處的縫隙不能密封?？p內(nèi)鋼料表面與大氣相通，積水后容易銹蝕，亦不便維修。施工中發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象,則在縫隙內(nèi)塞上膩?zhàn)?，表面再涂油漆，將縫隙密封起來(lái)，使縫內(nèi)鋼板表面與大氣隔離，以達(dá)到防止銹蝕的目的。8、棧橋監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目棧橋所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,受潮汛等災(zāi)害性天氣、沖刷、沉降、風(fēng)、潮、流等不確定因素都將對(duì)棧橋構(gòu)成直接的影響。因此必須對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的監(jiān)控,才能確保棧橋

32、在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全.同時(shí)在棧橋施工和運(yùn)營(yíng)期間，通過(guò)對(duì)棧橋自身和所處環(huán)境參數(shù)（風(fēng)、潮、流等）的監(jiān)控，可以對(duì)南京長(zhǎng)江第四大橋的施工安全和棧橋自身安全預(yù)先發(fā)出安全警報(bào)。因河流環(huán)境不確定因素較多，許多參數(shù)只有在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中通過(guò)持續(xù)不斷的觀測(cè)才能進(jìn)行校核。根據(jù)棧橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和所處的河流環(huán)境，對(duì)棧橋的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括限載限速控制、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)試、波浪力測(cè)試、沖刷深度的測(cè)試、沉降觀測(cè)、鋼管樁靜載靜推試驗(yàn)測(cè)試七個(gè)方面。監(jiān)測(cè)方法 限載限速控制：在棧橋入口位置設(shè)置施工車輛限載限速標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛超載、超速運(yùn)行。 風(fēng)速、風(fēng)向測(cè)試：在棧橋施工處的一側(cè)設(shè)置一臺(tái)移動(dòng)式風(fēng)速、風(fēng)向儀，大風(fēng)天氣出現(xiàn)時(shí)24小時(shí)不間斷地

33、進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試的數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)在自身配置的存儲(chǔ)器中，數(shù)據(jù)隨時(shí)可以調(diào)出；當(dāng)測(cè)試風(fēng)速達(dá)到設(shè)計(jì)風(fēng)速后，及時(shí)預(yù)警，限制車輛上橋，疏離人員。 波浪力測(cè)試：在前端深水區(qū)取兩根鋼管樁，在鋼管樁上設(shè)置傳感器，實(shí)測(cè)波浪沖擊力，超過(guò)設(shè)計(jì)波浪力及時(shí)采取措施，測(cè)試的數(shù)據(jù)與汛期觀測(cè)數(shù)據(jù)以及棧橋的注水面積等數(shù)據(jù)組合，從而算出最大波浪力。 沖刷深度的測(cè)試：劃分7大區(qū)段進(jìn)行測(cè)試，測(cè)深回聲儀在回漲，落退潮后進(jìn)行實(shí)測(cè)，建立與水流速度的關(guān)系，推算適宜的沖刷深度，當(dāng)測(cè)試沖刷深度超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍，及時(shí)采取防范措施。施工中粗略的測(cè)試方法是用GP添球定位儀測(cè)出鋼管樁附近灘面(設(shè)置觀測(cè)點(diǎn))標(biāo)高，用測(cè)繩吊著垂球從棧橋橋面垂下，測(cè)出沖刷坑底部到棧

34、橋表面的高度，以棧橋橋面標(biāo)高(+7.0m)為基準(zhǔn)，從而可以計(jì)算出沖刷深度。沉降觀測(cè)：每周由值班工程技術(shù)人員，以GPS&球定位系統(tǒng)布設(shè)的控制點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，利用高精度水準(zhǔn)儀對(duì)棧橋指定沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，將觀測(cè)的數(shù)據(jù)、觀測(cè)的時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)記錄，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，作為對(duì)棧橋基礎(chǔ)鋼管樁沉降超限是否預(yù)警的依據(jù)。鋼管樁靜載試驗(yàn)的方法a. 試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)試樁的荷載沉降曲線，研究樁的破壞機(jī)理和破壞模式，確定鋼管樁單樁垂直承載能力，作為校核設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化棧橋樁基礎(chǔ)的依據(jù)。b. 試驗(yàn)裝置與儀表a)試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置包括加載裝置、反力裝置、基準(zhǔn)點(diǎn)裝置三部分。加載裝置：垂直靜載試驗(yàn)加載裝置采用單臺(tái)不

35、小于150T液壓千斤頂。反力裝置：加載反力裝置采用錨樁反力支架。試樁平面布置、錨樁反力架可參考下圖布置?；鶞?zhǔn)點(diǎn)裝置：基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況利用現(xiàn)有工程樁和水平靜載試驗(yàn)樁，并設(shè)置靜定簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)梁。垂直試樁 分水平試樁 >-工程樁錨樁圖1垂直試樁布置平面示意圖(a) 0.4級(jí)高精度油壓表一只，并聯(lián)用于液壓千斤頂(最好采用壓力傳感器測(cè)力)。(b) 標(biāo)距為50mmi勺百分表及相應(yīng)磁性表座四套(最好采用位移傳感器量測(cè)位移)。試驗(yàn)前，所有儀器儀表必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的法定單位進(jìn)行標(biāo)定。c.試樁的制備、加載與測(cè)試a) 試樁制備試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。試樁傾斜度不應(yīng)大于1%試樁樁頭采用

36、鋼套加固，確保端部的水平。采用可靠措施保證千斤頂支座的局部穩(wěn)定。b) 加載、卸載方法加載、卸載方法采用慢速維持荷載法，即逐級(jí)加載，每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后，再加下一級(jí)荷載直到試驗(yàn)破壞，然后按每級(jí)加載量的2倍卸載到零。荷載分級(jí)方法：加載時(shí)，按試樁的預(yù)計(jì)最大試驗(yàn)承載力等分10級(jí)進(jìn)行逐級(jí)等量加載。其中第一、二級(jí)合并加載，在試驗(yàn)中根據(jù)加載情況，可在預(yù)計(jì)臨界破壞或最后一級(jí)的荷載分兩次加載。卸載時(shí)，每級(jí)卸載值為每級(jí)加載值得兩倍讀數(shù)時(shí)間間隔：每級(jí)加載后，隔5，10，15分鐘讀沉降一次，以后每隔15分鐘讀一次，累計(jì)1小時(shí)后，每隔半小時(shí)讀一次，直到穩(wěn)定。卸載時(shí)，每級(jí)卸載后隔15分鐘，測(cè)度一次殘余沉降，讀兩次后，隔

37、半小時(shí)在讀一次即可進(jìn)行下次卸載。加載穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：在每級(jí)荷載作用下，樁的沉降量在每小時(shí)內(nèi)小于0.1mm即認(rèn)為穩(wěn)定。d. 終止加載條件a) 在加載過(guò)程中如出現(xiàn)以下任意一種情況，即可認(rèn)為達(dá)到極限狀態(tài)，終止加載。b) 某級(jí)加載作用下，樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍。c) 某級(jí)加載作用下，樁的沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量2倍，且經(jīng)24小時(shí)尚未達(dá)到穩(wěn)定。d) 樁頂總沉降量達(dá)到40mm繼續(xù)增兩級(jí)或兩級(jí)以上荷載仍無(wú)陡降段。e) 累計(jì)沉降量超過(guò)80100mme. 試驗(yàn)注意事項(xiàng)a) 水上試驗(yàn)應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)嚴(yán)禁與試樁、錨樁、基準(zhǔn)樁相連。b) 在加載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)特別注意加載千斤頂與試樁、反力梁

38、之間的對(duì)中，防止出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。c)反力梁體系應(yīng)保證足夠的剛度，避免過(guò)大變形。d)基準(zhǔn)梁體系，應(yīng)保證足夠的剛度和穩(wěn)定，同時(shí)，應(yīng)設(shè)置遮蔽設(shè)施防止溫差造成基準(zhǔn)變形。f. 試驗(yàn)結(jié)果分析a) 繪制Q-S曲線。b) 根據(jù)Q-S曲線確定試樁極限承載力。c)有明顯下降段時(shí)，采用明顯下降段起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載作為極限荷載。d) 無(wú)明顯下降段，如按終止條件中第二條停止加載時(shí)，取該不穩(wěn)定荷載的前一級(jí)荷載為極限荷載。e) 無(wú)明顯下降段，如按終止條件中第三條停止加載時(shí)，取該不穩(wěn)定荷載的相應(yīng)荷載為極限荷載。f結(jié)論單樁水平靜載試驗(yàn)a.試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康模簷z驗(yàn)和確定鋼管樁單樁水平向極限承載能力，作為校核設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化

39、棧橋樁基礎(chǔ)的依據(jù)。b.試驗(yàn)裝置、儀表a) 試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置包括加載裝置、反力裝置、基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置三部分。加載裝置：采用100kN臥式液壓千斤頂，配合50kN壓力傳感器測(cè)定控制施加荷載。反力裝置：利用現(xiàn)有豎向承載力試驗(yàn)結(jié)束后的試樁和錨樁作為反力裝置?；鶞?zhǔn)點(diǎn)裝置：利用豎向承載力試驗(yàn)的錨樁作為基準(zhǔn)樁。并設(shè)置靜定結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)梁。C：垂直試樁卷水平試樁:三-工程樁錨樁錨樁樁間支撐'7 /X垂 直 試 樁水平試樁圖1水平試樁加載裝置、反力裝置、基準(zhǔn)測(cè)量布置示意圖21-1剖面b) 量測(cè)儀器、儀表量測(cè)儀器、儀表包括：40cm位移計(jì)四支，用于量測(cè)樁頂水平位移，40cm位移計(jì)2支備用。所有儀器儀表在用于試驗(yàn)前，必

40、須由具備相應(yīng)資質(zhì)的法定單位進(jìn)行標(biāo)定。c) 試樁的制備、加載與測(cè)試a) 試樁制備試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。試樁傾斜度不應(yīng)大于1%。試樁樁頭采用鋼套加固，確保加載端部的水平和穩(wěn)定。試樁成樁后，應(yīng)間隔不少于7天時(shí)間后，再進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)，在試樁間歇期間，試樁區(qū)30m范圍內(nèi)不得進(jìn)行打樁，避免地下空隙水壓力增高影響試驗(yàn)的可靠性。b) 加載、卸載方法加、卸載方法采用單循環(huán)水平維持荷載法。加載：每級(jí)荷載加載量為預(yù)估最大荷載量的1/10，每級(jí)加載維持20分鐘，該級(jí)加載到位后，穩(wěn)定5分鐘，進(jìn)行第一次讀數(shù)，以后每5分鐘讀數(shù)一次，共4次。卸載：每級(jí)卸載量為加載量的2倍，每級(jí)卸載維持10分鐘，該級(jí)卸載

41、到位后，穩(wěn)定5分鐘，進(jìn)行第一次讀數(shù)，以后每5分鐘讀數(shù)一次，共2次。d. 終止加載條件在加載過(guò)程中如出現(xiàn)以下任意一種情況，即可認(rèn)為達(dá)到極限狀態(tài)，終止加載。在水平加載作用下，樁身出現(xiàn)明顯屈服，位移量迅速增加。達(dá)到試驗(yàn)要求的最大荷載或最大位移。e. 試驗(yàn)注意事項(xiàng)a) 水上試驗(yàn)應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)嚴(yán)禁與試樁、錨樁、基準(zhǔn)樁相連。b) 加載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在加載千斤頂與壓力傳感器之間設(shè)置鉸接。臥式千斤頂與加載支架和墊塊間應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中、可靠連接。防止出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。c)基準(zhǔn)梁體系，應(yīng)保證足夠的剛度和穩(wěn)定，同時(shí)，應(yīng)設(shè)置遮蔽設(shè)施，防止溫差造成基準(zhǔn)變形。f. 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析a) 繪制荷載-變形曲線(卜1

42、Y)曲線b) .根據(jù)荷載-變形曲線(HlY。曲線，確定試樁水平極限承載力。即取荷載一變形曲線上第二折點(diǎn)前一級(jí)荷載為試樁極限荷載。g結(jié)論三、棧橋拆除方案1、時(shí)間安排南京長(zhǎng)江第四大橋預(yù)計(jì)于2013年施工完畢，接到業(yè)主書面通知后，開始進(jìn)行棧橋拆除。預(yù)計(jì)50天棧橋全部拆除完畢。2、施工流程3、拆除施工工藝拆除方向由碼頭到河堤，逐跨拆除。棧橋拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備用50t履帶吊機(jī)和103T浮吊，基礎(chǔ)鋼管樁拆除采用DZ90拔樁機(jī)。橋面系割除欄桿、行車道板利用人工割除后，吊裝上平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上回收?qǐng)?。緊跟著人工拆除14#工字鋼分布梁的騎馬螺栓，利用履帶吊機(jī)起吊工字鋼直接裝車運(yùn)走。貝雷桁架梁拆卸工字鋼

43、分布梁拆除后，進(jìn)行貝雷桁架拆卸。貝雷桁架拆除方向與安裝時(shí)的方向相反?？v向按跨徑12m一節(jié)斷開拆除，貝雷梁在后端棧橋分解成單片貝雷用平板車運(yùn)回岸上。鋼管樁拔除單跨貝雷桁架拆除后，割除鋼管樁頂面工字鋼聯(lián)系及橫聯(lián)。拔樁機(jī)用平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到棧橋端頭，103T浮吊在棧橋前端跨中適當(dāng)位置拋錨，安裝DZ90拔樁機(jī)到鋼管樁頂，待拔樁機(jī)液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動(dòng)拔樁機(jī)，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動(dòng)力作用下開始液化，土質(zhì)對(duì)鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時(shí)103T浮吊可緩慢將拔樁機(jī)及鋼管樁往上提動(dòng)，逐漸將整條鋼管樁拔除，并利用平板車通過(guò)棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上。4、拆除注意事項(xiàng) 棧橋拆除施工期間，確保做好水上通航水域施工安全標(biāo)志，特別在夜間

44、施工時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置水上交通指示燈。 入土鋼管樁必須整根拔除，防止剩余樁頭阻礙船只通航。 棧橋上部鋼材在拆卸過(guò)程中，避免掉入河底影響漁船通航。 施工人員須嚴(yán)格遵照水上施工安全規(guī)定進(jìn)行施工。四、南岸施工便道南岸施工便道長(zhǎng)度93.2m,道路設(shè)平曲線二處，半徑R=100m,最大道路縱坡0.11%。道路路段寬8m=7m車行道+2X0.5m土路肩。車行道雙向橫坡1.5%,土路肩橫坡為2.5%,坡向兩側(cè)。道路小半徑曲線出設(shè)超高，超高橫坡為1.5%。路面采用4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土和5cm厚中粒式瀝青混凝土。1 、測(cè)量：按設(shè)計(jì)所交的控制樁進(jìn)行全線貫通測(cè)量，閉合后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊

45、溝的具體位置，標(biāo)明其輪廓報(bào)監(jiān)理工程師核查。借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的選擇也在前期測(cè)量中定出具體位置。2 、路基場(chǎng)地清理A、路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。B、路基用地范圍內(nèi)的草木應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的草木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。C、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。D、路基用地范圍及取土場(chǎng)內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑填平夯實(shí)。E、路基用地范

46、圍內(nèi)的障礙物應(yīng)予以拆除。如果有排水結(jié)構(gòu)物等正在使用的障礙物，應(yīng)在做出妥善的安排并得到允許之后，才能拆除。F、原有障礙物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。G、拆除原有障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。H、將所有拆除后的坑穴回填并夯實(shí)。3 、路基開挖土方路塹的開挖：已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。對(duì)挖出的適用的材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，同時(shí)要對(duì)挖方地段的地下管道、電纜等作好詳細(xì)調(diào)查，以免損壞。逐層施工，土石

47、方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，壓實(shí)度若達(dá)不到要求，則重新填。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。對(duì)于圖紙未標(biāo)出的地上地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停止施工，并報(bào)告監(jiān)理工程師等待處理。棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。4、路基填方路基壓實(shí)度按照設(shè)計(jì)要求不小于94%，土基層壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方地段路槽下0-80cm不小于94%,80c

48、m-150cm不小于93%,150cm以下不小于90%;挖方地段路槽下0-30cm為94%;土基回彈摸量應(yīng)大于20Mpa,彎沉0300（單位：1/100mm）?；讘?yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土和砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。路基基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。在深耕地段，必要時(shí)，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度不應(yīng)小于30cm,并予以分層壓實(shí)。路堤填料不得使用

49、淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限跟塑性指數(shù)大于指標(biāo)的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土不得直接作為路堤填料，路基填方材料還應(yīng)有一定的強(qiáng)度。路基邊坡坡度取值為1：1.5，坡面防護(hù)為植物防護(hù)（即植草、鋪草皮）。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。如填筑路堤原地面不平，應(yīng)由最低處分層壓實(shí)填筑。不同土質(zhì)填筑時(shí)，不宜混填每種填料。南岸以前存在的水泥混凝土道路，對(duì)其質(zhì)量較差處進(jìn)行破碎，加固要求同填方路基一樣。路基主要施工特點(diǎn)：a、土方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近借方，就近運(yùn)輸。b、路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于

50、施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土筑成23的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。c、路基在雨季挖方時(shí)應(yīng)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等，要保證水路暢通，不能產(chǎn)生水土流失。4、路面施工路面采用4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土和5cm厚中粒式瀝青混凝土。車行道瀝青路面結(jié)構(gòu)為：從上至下5cm厚中粒式瀝青混凝土+7cm厚粗粒式瀝青混凝士+45厘米厚水泥穩(wěn)定碎石（5:95）。水泥穩(wěn)定碎石7大飽水抗壓強(qiáng)度不低于3.0Mpa,壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，同時(shí)做好基層的

51、養(yǎng)護(hù)。以舊路面作基層加鋪瀝青面層時(shí)，必須徹底把舊路面表層清除干凈，對(duì)出現(xiàn)龜裂、坑槽等現(xiàn)象的路面作適當(dāng)?shù)你|刨處理，并在舊路面上噴灑粘層后再鋪設(shè)瀝青層，粘層材料的規(guī)格跟用量要滿足規(guī)范跟設(shè)計(jì)要求。施工流程圖第二章施工總體計(jì)劃、進(jìn)度安排按照南京長(zhǎng)江第四大橋臨時(shí)施工棧橋及水上平臺(tái)（XD1標(biāo)）段總體工期安排，結(jié)合現(xiàn)有的施工能力，考慮天氣等因素的影響，棧橋計(jì)劃在62天內(nèi)建成，施工便道計(jì)劃在54天內(nèi)完成。建設(shè)總工期92天。棧橋及碼頭具體施工時(shí)間安排方案為：南、北岸棧橋通過(guò)2套履帶吊及振動(dòng)錘，打樁設(shè)備同時(shí)施工，待南岸棧橋樁基完成，剛好位于深水區(qū)（大于3m）時(shí)，利用履帶吊配合振動(dòng)錘在南、北棧橋施工范圍差異，打樁船

52、先對(duì)南岸碼頭進(jìn)行打樁施工，再對(duì)北岸棧橋及碼頭進(jìn)行施工。棧橋及碼頭上部構(gòu)造及附屬設(shè)施，緊隨其后進(jìn)行施工。施工安排表施工工序或分項(xiàng)工程計(jì)劃開始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間施工準(zhǔn)備2008.5.102008.5.20橋臺(tái)施工2008.5.132008.5.20試樁2008.5.132008.5.20南岸棧橋2008.5.212008.6.10北岸棧橋2008.5.202008.7.10南岸碼頭施工2008.6.112008.7.02北岸碼頭施工2008.7.102008.7.31南岸施工便道路基2008.5.122008.5.25南岸施工便道路面2008.5.262008.6.25附屬工程（包括涂裝）2008.6.112008.8.05竣工驗(yàn)收2008.8.062008.8.10棧橋及碼頭拆除20013年開始拆除后2個(gè)月完工棧橋及碼頭施工從開始到結(jié)束計(jì)劃62天完成。南岸便道施工工期為非關(guān)鍵工序，且與棧橋施工基本獨(dú)立進(jìn)行，所以路基施工計(jì)劃工期24天，路面施工計(jì)劃工期30天，附屬工程平行作業(yè)20天，共54天。第三章設(shè)備、材料采購(gòu)