橋式起重機的故障維修分析

1、第34卷2006年第01期 117經驗Mining & Processing Equipment117論文編號:1001-3954(200601-0117-117錐齒輪軸承套外表結構改造王志國鶴壁煤電公司第九煤礦機運隊河南鶴壁458000我公司各礦采區(qū)帶式輸送機所使用的減速器大部分為SGB-620/40T型,在應用過程中經常出現從錐齒輪處滲油現象,導致減速器使用壽命降低,增加了齒輪油的消耗量,浪費了材料。經研究,發(fā)現錐齒輪軸承套受磨損老化或減速器輸入端與錐齒輪的結合面受磨損后,易出現漏油,嚴重時每小班都需要注油。為此,我們對錐齒輪軸承套表面結構進行了改造。1錐齒輪結構存在問題我們使用的

2、SGB-620/40T型減速器與錐齒輪結合面結構如圖1所示,該結構在使用中存在的主要問題是:(1錐齒輪軸承套4長期使用外表受磨損后,使得軸承套與減速器機座之間有一定的間隙,齒輪油在運轉的減速器內受熱變稀,沿間隙滲入錐齒輪軸承套外表面上寬100mm、深1mm的圓型凹槽內,隨著油量增加引起漏油;(2減速器機座與錐齒輪軸承套的結合面受磨損,使得減速器機座與錐齒輪結合不嚴密,出現微小縫隙,齒輪油沿縫隙滲入錐齒輪軸承套外表面上寬100mm、深1mm的圓型凹槽內,隨著油量增加引起漏油;(3在旋轉調節(jié)錐齒輪的調整盤時,調整盤緊則青格紙墊易移位甚至撕破,起不到密封作用;調整盤松則有間隙,使得調整盤與減速器結合

3、面之間結合不嚴密,引起漏油。2改進方案通過對錐齒輪軸承套外表結構存在問題的分析,我們將錐齒輪軸承套改進為如圖2所示結構形式,改進的主要內容是:(1增加導油槽如圖2所示在錐齒輪軸承套外壁,刨一個5mm寬、3mm深的環(huán)型導油槽,且在錐齒輪最低端縱向刨一個5mm寬、3mm深的直線型導油槽,一端與環(huán)形槽連接,另一端通向減速器內部。當有油滲入到環(huán)形油槽時,齒輪油沿著環(huán)形導油槽和直線型導油槽又流回到減速器內。(2增加一個環(huán)型密封圈在錐齒輪軸承套外端刨一個4mm寬、4mm深的環(huán)形油封槽,增加一個環(huán)形密封圈。當導油槽內油量增加時,油將向外滲透,這時第二道防線環(huán)形密封圈起作用,阻止油滲出,從而進一步提高了密封的

4、可靠性。(3在錐齒輪調整盤內外表面各硫化一層橡膠墊在錐齒輪調整盤內外兩表面各硫化一層厚2mm的橡膠墊(或者用膠水各粘貼一層橡膠墊,防止了安裝調整盤時出現青格紙墊移位或撕破現象,并且密封牢靠。當有極少量齒輪油從油封滲出時,此處可作為最后一道防線,防止齒輪油滲出。3使用效果通過對錐齒輪軸承套外表結構改進,在實際使用過程當中未再發(fā)生滲油現象,延長了減速器的使用壽命,事故頻率明顯下降,同時減少了齒輪油的無故消耗。(收稿日期:2005-03-24(修改稿日期:2005-09-20abababababababababababababababababab論文編號:1001-3954(200601-0117-

5、118橋式起重機的故障維修分析周建國德興銅礦機動部江西德興334224橋式起重機是屬于危險性較大的一種特種設備,其安裝、改造、修理須由取得特種設備安裝改造維修許可證的單位完成。本文結合我礦150余臺橋吊的修理情況,分析探討位于前5位的故障主要原因,及防止這些故障發(fā)生的方法及措施。1存在問題分析(1各種行程、限位、聯鎖開關這些開關出現故障表現為斷電時沒動作或不起作用。其主要原因首先是產品質量不過關,其次安裝、修理人員技術不到位,使得修理、調整方法不正確。(2接觸器與繼電器等電器元件這些電氣原件出現故障時原件發(fā)熱、有異響或不能接通甚至燒毀。其原因:線圈過載或觸頭壓力不足;磁流通路表面有臟污、卡塞現

6、象導致接觸不好;超負荷運行或觸滑線接觸不良導致線路無電。(3制動器出現故障抱閘過松或不松閘;發(fā)熱且磨損很1.油封2.調整盤3.軸承4.錐齒輪軸承套5、8.注油孔6.圓弧錐齒輪軸7.減速器圖1錐齒輪軸承套改進前1.油封2.調整盤3.軸承4.環(huán)型密封圈5.錐齒輪軸承套6.圓弧錐齒輪軸7.減速器8.導油槽9.注油孔10.穩(wěn)釘孔11.橡膠墊圖2錐齒輪軸承套改進后第34卷2006年第01期 經驗118Mining & Processing Equipment118快;電磁鐵發(fā)熱有異響。其主要原因與安裝調整制動器的熟練掌握程度有很大關系。(4減速箱問題其故障表現為機殼或內部異響;有滲油現象;殼體特

7、別是安裝軸承處發(fā)熱,其產生原因為:安裝、修理不到位;密封失效,連接螺栓松動;軸承破碎或齒輪磨損或潤滑不好。(5鋼絲繩滑輪系統其故障表現為鋼絲繩磨損速度過快或個別滑輪不轉動,其產生原因為:滑輪槽底或輪緣不光滑有問題,外殼碰損;起升限位擋板安裝不正確經常磨繩;經常斜拉斜吊(應禁止;缺少潤滑有污垢或銹蝕。2解決措施(1選用合格產品,提高維修水平。(2調整觸頭壓力;消除臟污、卡塞現象;減少負荷。(3重接安裝調整密封,清理回油槽,緊固螺栓;更換或修整軸承與齒輪;調整或修理滑輪或外殼;做好清洗、潤滑工作。3結論由于各橋式起重機使用單位在管理上有差異,安裝修理水平不同,橋吊的故障情況會有所差異,但從本文的分

8、析來看,橋式起重機所產生的故障,基本上是由于使用單位管理還不到位,安裝修理單位的技術水平還有待于提高等因素造成的。只要使用單位及安裝修理單位齊心協力,加強橋式起重機的管理及維護保養(yǎng)工作,橋式起重機的故障必然會大為減少。(收稿日期:2005-06-08(修改稿日期:2005-09-20fefefefefefefefefefefefefefefefefefefe論文編號:1001-3954(200601-0118-118淺談AUTOCAD2000圖層保存技巧郭鵬衛(wèi)鶴生鶴壁煤業(yè)機械設備制造有限責任公司河南鶴壁458000目前AUTOCAD2000仍是工程技術人員使用最多的繪圖軟件。在用AUTOCAD

9、2000繪圖時,用戶可以通過組合圖層,把許多相關的實體組合成一張完整的圖形。用戶在繪制新圖時,首先應根據需要建立很多圖層如標注線層、虛線層、中心線層等,在每個圖層上,都設置不同的線型、顏色、線寬等。但是,在繪制下一張新圖時,需要重新設置圖層。如果把原來設置好的圖層保存下來,下次繪圖時直接使用,這樣避免了重復性勞動,既節(jié)省時間,又提高效率。在這里我們根據繪圖經驗,提出2種方案,供大家參考。1利用設計中心(DesignCenter實現圖層保存把設置好圖層的圖形文件保存在C :/p r o g r a m f i l e /A c a d 2000目錄下。打開一個新的繪圖界面后,打開工具菜單,選取A

10、UTOCAD的設計中心項,或在標準工具欄中單擊圖標,或鍵盤輸入A D C E N T E R ,A u t o C A D 彈出D e s i g n C e n t e r 對話框。在對話框上面單擊裝載圖標,Autocad彈出LoadDesignCenterPalette(裝載Autocad設計中心的選項區(qū)對話框,如圖1所示,通過路徑查找出保存的標準層圖形文件,點擊打開按鈕,在設計中心對話框右邊出現一個layers圖標,單擊該圖標,出現幾個圖層,選中圖層圖標,按下左鍵,把這幾個圖層拖到空白頁面內,松開左鍵即可。拖完后,關閉對話框,繪圖界面里便有了設置好的圖層。圖1“設計中心”對話框2把設置好

11、的圖層文件選保存在C :/programfile /Acad2000目錄中繪制新圖時,打開Autocad2000界面,繪圖屏幕出現初始對話框界面,選中初始對話框下邊“showstartupdialog”(顯示啟動對話框復選按鈕,下次啟動時便不會再出現該對話框。選取新建圖標,繪圖界面下邊的命令提示窗口會出現輸入模板文件名的提示,鍵盤輸入設置好圖層的文件名,回車,繪圖界面里便有了設置好的圖層。第2種方案較方便、實用,推薦用第2種方案。(收稿日期:2005-08-08gggggggggggggggggggggggggggggggggggggg論文編號:1001-3954(200601-0118-119一種立柱導向套拆裝機欒振輝1廖米和21安徽理工大學機械系安徽淮南2320012淮南礦業(yè)集團潘一礦立柱是液壓支架中最重要的液壓元件。它主要由缸體、活柱、導向套和密封件等零部件組成。其主要失效形式是密封件損壞,而為了更換密封件,必須將導向套從缸體上卸下來。目前國內液壓支架中,立柱導向套與缸體的聯結形式大多采用螺紋聯結。由于煤礦井下工作條件十分惡劣,工作一段時間