現(xiàn)代液壓技術的新發(fā)展

1、現(xiàn)代液壓技術的新發(fā)展作者：Josef Kr    文章來源：本站原創(chuàng)    點擊數(shù)：417    更新時間：2009-8-24   Bosch Rexroth AG公司機床應用中心主任RainerDrechsler博士說：“在研制切削加工機床時，液壓技術始終具有舉足輕重的地位?！边M給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀6070年代，油液壓技術在機床上大顯身手。 “液壓技術在切削方面是自動化技術的推動因素”，德雷斯頓技術大學流體技術研究所所長這樣描

2、述說。輸出力大和高動態(tài)是液壓技術的優(yōu)勢機床是液壓驅動的第二大銷售市場的年代已經過去，現(xiàn)在主宰切削技術的是電驅動。而液壓主要應用在一些具有高輸出功率、響應速度快、結構緊湊而堅固耐用等顯著優(yōu)點的用途。這些優(yōu)點大都在切削范圍以外，比如在成形技術和模沖技術方面。“成形過程需要集中受力，在這方面是液壓技術的強項，而沖壓技術靠的是動態(tài)性能?！盉osch RexrothAG公司機床應用中心主任Rainer Drechsler博士這樣解釋說。“在切削技術方面，這些優(yōu)勢并不享有惟一的優(yōu)先性。所以，在研發(fā)切削機床時，液壓并不是惟一可選的技術，而必須面對其他驅動技術，反復比較權衡?！盌rechsler博士這樣說。在

3、機床輔助功能，比如抓取、夾持、張緊以及重量平衡等方面，液壓技術取得了成功。一大批液壓驅動制造廠家針對這些用途進行了技術優(yōu)化，慕尼黑Hawe液壓公司產品部經理Dipl.-Ing. AndreasNocker說，“市場份額并沒有損失，我們的分析表明，最近一些年來出現(xiàn)了僵持局面。” 液壓在進給和加工等方面失去了用途，這些任務如今大多由電動伺服馬達承擔。因為與電動伺服馬達相比，油液壓存在發(fā)熱、噪聲以及泄漏等弱點，但此后對此做了改進，并且取得了一定的成功?！叭缃裼性S多著名的機床制造廠家都用液壓來驅動加工軸和進給軸”，Voith TurboH+L液壓公司的Branz如是說：“比如車床所占的份額相

4、對較高，銑床和鏜、磨床上也有相應的用途。此外，用于銑削和鉆削加工的自動機床上的進給運動有一部分也是液壓式的，重型切削的特種機床上也沒有別的選擇。原因在于占地面積小，具有靈活的可活動性，而且在一臺機床上安裝多臺傳動裝置也具有成本上的優(yōu)勢。這為液壓與伺服技術的追逐戰(zhàn)起到了推波助瀾的作用，而高級調節(jié)閥的研制也起到了關鍵作用。“行業(yè)上的應用結果是一條由汽缸、閥門和路徑測量系統(tǒng)組成的可直接連接的傳動軸，它們在位置調節(jié)回路中相互配合”，Drechsler博士說，“這可以擴大液壓進給傳動裝置在切削機床上的用途。”其技術基礎是伺服液壓，這是一種由液壓功率放大器與輸出量的反饋組成的技術。這樣可以在軸運動上達到更

5、高的精度，并且可以和電動伺服驅動平起平坐?！翱陀^地分析，絕對可以說已經具備了競爭能力”，Branz總結說。他認為，這方面的關鍵在于“智能控制和調節(jié)電子裝置的集成”，這樣，在功能上“與電驅動相比并不遜色”，而且還具有液壓驅動的其他優(yōu)點，比如在小型結構空間內，可以產生強大的力而使功率密度很高，由于采用存儲器技術而使功率核算更加有效。 可以與電驅動相媲美在引進比例閥和伺服閥時已經看到了這種研發(fā)的前景。因此，Drechsler博士說，“現(xiàn)代液壓”已經開始。從某種意義上來講，它可以說是由簡單的流體靜力學到閥門控制的液壓技術的轉變，正是閥門控制的液壓技術才使工業(yè)上的利用成為可能?！爱斍拔覀冋诮?/p>

6、歷液壓技術上的第三次革命”，這位機床應用中心主任說：“數(shù)字調節(jié)電子技術、高分辨率的傳感技術和液壓技術的相互融合。因此，它可以達到和電機械驅動一樣的相同舒適度”。Bosch Rexroth成功地做到了這一點，試運轉、參數(shù)化以及操作都可以和電機械驅動裝置相媲美。現(xiàn)在機器設計師設計驅動軸時可以提供更大的自由度，并且能夠依據功能和性價比將不同的驅動方式組合起來使用。此外還需要充分挖掘功能和性能上的潛力，同時，液壓也要跟上機床發(fā)展的步伐，Branz這樣認為。首先需要的是利用流體技術方案，對各種用途中的液壓技術加以改進。這其中包括比如采用液壓機組、中央潤滑以及壓縮空氣制備等將配套流體供應匯總到一個液體柜里

7、；但也包括液壓制動與重量平衡相結合，并將其作為垂直加工軸的安全因素。Branz認為，控制組塊的設計中也有可以優(yōu)化的潛力。這種在塑料加工模具方面已經實踐檢驗過的采用經過加工的板材分層制造金屬體的方法，一方面與鑄造金屬塊相比方便了通道的內部加工，另一方面又可以將兩種組件合并成一個多功能元件，比如可以制造電機泵支架或者容器蓋，它們同時又可承擔控制箱的功能。  像Bosch Rexroth和Parker Hannifin這樣的成套供貨商認為，自由選擇驅動技術是一項重要的研發(fā)目標。因此，這兩家公司正在著手將機床液壓裝置的精密和舒適度提高到電機械驅動的級別上。為此需要將數(shù)字調節(jié)電子技術、高分辨率的傳感技術以及液壓系統(tǒng)組合在一起。結果是，研制成一套可以直接連接的驅動軸，像電機械裝置一樣，這種驅動軸可以通過通用的現(xiàn)場總線以及甚至可以通過世界上惟一標準化的驅動接口Sercoss進行通信。利用這種電液壓裝置可以進行軸加速和進給加速，這些加速