地下車庫設計規(guī)范ppt課件

1、一、一、 總圖設計應考慮的因素總圖設計應考慮的因素1 1、場地的建筑布局、方式、道路走向、行車密、場地的建筑布局、方式、道路走向、行車密度及行車方向。度及行車方向。2 2、是否有其他地下設施，如地下街、地鐵等。、是否有其他地下設施，如地下街、地鐵等。3 3、周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度、高程、周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度、高程、是草地還是山地。是草地還是山地。5 5、出入口宜設在寬度大于、出入口宜設在寬度大于6 m6 m，縱坡小于，縱坡小于10%10%的的次干道上。次干道上。8 8、停車場應有明顯的標志，并按規(guī)定設置標線。、停車場應有明顯的標志，并按規(guī)定設置標線。9 9、單建式停車場要考慮

2、車庫建成后地面部分的、單建式停車場要考慮車庫建成后地面部分的規(guī)劃，如綠地、廣場、公園等內(nèi)容。規(guī)劃，如綠地、廣場、公園等內(nèi)容。6 6、出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一、出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一定距離，距立交應大于定距離，距立交應大于80 m80 m，距其他應大于，距其他應大于50 50 m m。廣場式布局通常是地面環(huán)境為廣場，周圍是廣場式布局通常是地面環(huán)境為廣場，周圍是道路，即在廣場下設地下停車場。道路，即在廣場下設地下停車場。 1 1、廣場式矩形平面、廣場式矩形平面廣場下停車場的總平面大多為矩形、近似矩廣場下停車場的總平面大多為矩形、近似矩形、梯形等。形、梯形等。二、總圖設

3、計二、總圖設計2 2、道路式條形平面、道路式條形平面道路式條形平面布局的地下停車場指停車場道路式條形平面布局的地下停車場指停車場設置在城市道路下，基本按道路走向布局，設置在城市道路下，基本按道路走向布局，出入口設在次要道路一側(cè)，此種平面基本為出入口設在次要道路一側(cè)，此種平面基本為條形。條形。圖圖4-174-17為日本新瀉的道路下停車場實例，為日本新瀉的道路下停車場實例，可存車可存車300300臺，臺，2 2層，上層為商場。層，上層為商場。3 3、不規(guī)則地段下的不規(guī)則平面、不規(guī)則地段下的不規(guī)則平面大多有特殊原因，主要是地段條件不規(guī)則或?qū)４蠖嘤刑厥庠?，主要是地段條件不規(guī)則或?qū)I(yè)車庫的某些原因。這

4、種不規(guī)則的地下停車場業(yè)車庫的某些原因。這種不規(guī)則的地下停車場施工復雜、增加造價、平面不規(guī)整。施工復雜、增加造價、平面不規(guī)整。4 4、圓形平面、圓形平面圓形平面的優(yōu)點是可以建在廣場、公園及不圓形平面的優(yōu)點是可以建在廣場、公園及不規(guī)則地段下。通過環(huán)形道進出車，由于可建規(guī)則地段下。通過環(huán)形道進出車，由于可建多層，所以存車量很大。多層，所以存車量很大。 5 5、附建式與地面建筑平面相吻合平面、附建式與地面建筑平面相吻合平面附建式停車場利用地下部分或全部空間附建式停車場利用地下部分或全部空間, ,由于由于受地面建筑的平面柱網(wǎng)限制。受地面建筑的平面柱網(wǎng)限制。其平面主要特點是與地面建筑平面相吻合。其平面主要

5、特點是與地面建筑平面相吻合。6 6、利用建筑地下室擴展的混合型平面、利用建筑地下室擴展的混合型平面此種類型首先利用地面建筑地下室，在此基此種類型首先利用地面建筑地下室，在此基礎上由規(guī)模或柱網(wǎng)要求而外擴展的地下車庫，礎上由規(guī)?；蛑W(wǎng)要求而外擴展的地下車庫，此平面類型既有附建部分，又有廣場的單建此平面類型既有附建部分，又有廣場的單建部分，可稱為混合型平面。部分，可稱為混合型平面。7 7、巖層中的通道連接式平面、巖層中的通道連接式平面車型車型停放條件停放條件車車 頭頭 距距前墻前墻（門）（門）/m車尾車尾 距距 后墻后墻/m車身（有車身（有司機一司機一側(cè)）距側(cè)側(cè)）距側(cè)墻或鄰墻或鄰車車/m車身（有車身（有司機一司機一側(cè)）距側(cè)側(cè)）距側(cè)墻或鄰墻或鄰車車/m車身車身距距柱邊柱邊車身之間的縱向凈車身之間的縱向凈距距0 停放停放30 90停放停放小型小型單間停放單間停放0.70.50.60.4-開敞停放開敞停放