威帝CAN儀表系統(tǒng)介紹

1、4引言 20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)上電子控制單元越來(lái)越多，例如電子燃油噴射裝置、 防抱死制動(dòng)裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用常規(guī)的布線方式，即電線一端與開(kāi)關(guān)相接，另一端與用電設(shè)備相通， 將導(dǎo)致車(chē)上電線數(shù)目急劇增加，使得電線的質(zhì)量占整車(chē)質(zhì)量的4左右。另外，電控系統(tǒng)的增加雖然提高了客車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了車(chē)輛的可靠性，增加了維修的難度。為此，改革汽車(chē)電氣技術(shù)的呼聲日益高漲。因此，一種新的概念車(chē)用控制器局域 網(wǎng)絡(luò)CAN應(yīng)運(yùn)而生。 中國(guó)自己的CAN總線產(chǎn)品 CAN簡(jiǎn)介 CAN是控

2、制器局域網(wǎng)絡(luò) ( Controller Area Network) 的簡(jiǎn)稱， 它是由德國(guó)的Bosch公司及幾個(gè)半導(dǎo)體生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)出來(lái)的， CAN 總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線。它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、 通訊可靠性和實(shí)時(shí)性,簡(jiǎn)單實(shí)用,網(wǎng)絡(luò)成本低。特別適用于汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動(dòng)大的工業(yè)環(huán)境。返回結(jié)構(gòu)圖 這種串行總線用1根或2根電線把汽車(chē)?yán)锏母鱾€(gè)電子設(shè)備連接起來(lái)，相互可以傳遞信息。采用CAN總線避免了電子模塊間大量繁復(fù)的連線，比如儀表板上車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的指示就不需要連接不同的線纜到對(duì)應(yīng)的傳感器，而只需要接入CAN總線，就可以從總線上獲取相應(yīng)信息

3、。返回結(jié)構(gòu)圖CAN總線可有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制， 通信介質(zhì)可以是雙絞線，同軸電纜或光纖，其主要特點(diǎn)是： （1）各節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活 ； （2）采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，節(jié)點(diǎn)優(yōu)先傳送數(shù)據(jù)，可滿足實(shí)時(shí)性要求； （3）具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能 ； （4）采用短幀結(jié)構(gòu)，每幀有效字節(jié)數(shù)最多為8個(gè)，數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間短， 并有CRC及其他 校驗(yàn)措施，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低 ； （5）當(dāng)某一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，可自動(dòng)脫離總線，而總線上的其他操作不受影響； （6）當(dāng)系統(tǒng)擴(kuò)充時(shí)，可直接將新節(jié)點(diǎn)掛在總線上，因而走線少，系統(tǒng)擴(kuò)充容易，改型靈活； （7）

4、最大傳輸速率可達(dá)1Mb/s（此時(shí)通信距離最長(zhǎng)為40m），直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km（速率5kbps以下）； （8）CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路，在標(biāo)準(zhǔn)幀（11位報(bào)文標(biāo)識(shí)符）可達(dá)110個(gè)，而在擴(kuò)展幀（29位報(bào)文標(biāo)識(shí)符）其個(gè)數(shù)幾乎不受限制 。 返回結(jié)構(gòu)圖 節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)流圖 輸出總線數(shù)據(jù)流CAN總線數(shù)據(jù)采集只利用本地?cái)?shù)據(jù)控制只利用總線數(shù)據(jù)控制綜合利用本地和總線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)控制控制器節(jié)點(diǎn)本地?cái)?shù)據(jù)流模擬量采集數(shù)字化處理開(kāi)關(guān)量采集頻率量采集輸出到CAN總線控制量輸出輸入返回結(jié)構(gòu)圖總線示意說(shuō)明：新總線是在一、二、三級(jí)客車(chē)總線基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的功能相對(duì)比較完備的一套總線系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由主站模塊、從站模塊、總

5、線儀表、開(kāi)關(guān)模塊、記錄儀（選配）、總線燃油采集模塊（選配）、總線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（選配）和遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（選配）等模塊組成。返回結(jié)構(gòu)圖客車(chē)總線另一顯著特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)資源配置，對(duì)于大多數(shù)開(kāi)關(guān)型輸入信號(hào)可通過(guò)軟件設(shè)置而實(shí)現(xiàn)重定義。這樣一來(lái)對(duì)不同的車(chē)型不必遷就一種定義，根據(jù)接線方便，對(duì)輸入信號(hào)重新定義， 實(shí)現(xiàn)信號(hào)的就近接入。整個(gè)總線系統(tǒng)可完成幾百個(gè)數(shù)據(jù)量的采集，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)緩速器、車(chē)身升降、三橋、乘客門(mén)、燈光、雨刮、排氣扇、空調(diào)、車(chē)內(nèi)照明、油路、點(diǎn)火器、電視音響、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等的控制，還能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供C3信號(hào)、時(shí)鐘等信號(hào)以實(shí)現(xiàn)巡航定速等功能；總線記錄儀記錄數(shù)據(jù)涵蓋整車(chē)信息行；總線儀表為純數(shù)字化儀表

6、可顯示數(shù)據(jù)量趨于無(wú)限。返回結(jié)構(gòu)圖從圖中可以看出控制輸入數(shù)據(jù)流主要分本地?cái)?shù)據(jù)流和總線數(shù)據(jù)流兩種，本地?cái)?shù)據(jù)流主要采集直接接到節(jié)點(diǎn)上的信號(hào)，其中模擬信號(hào)通常為電阻型傳感器的輸出，例如車(chē)用的溫度傳感器通常就是熱敏電阻；開(kāi)關(guān)量信號(hào)通常是電源電壓、地、懸空三種狀態(tài)中的一種；頻率信號(hào)通常來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速信號(hào)，其頻率和電壓通常隨速度的增加而增加，有些時(shí)候也通過(guò)固定頻率的占空比來(lái)反映。這些信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)字化處理變成與總線數(shù)據(jù)流一致的輸入數(shù)據(jù)流，控制器節(jié)點(diǎn)根據(jù)輸入數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)控制功能輸出控制量和總線數(shù)據(jù)包。 節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)流圖 輸出總線數(shù)據(jù)流CAN總線數(shù)據(jù)采集只利用本地?cái)?shù)據(jù)控制只利用總線數(shù)據(jù)控制綜合利用本地和總線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)控

7、制控制器節(jié)點(diǎn)本地?cái)?shù)據(jù)流模擬量采集數(shù)字化處理開(kāi)關(guān)量采集頻率量采集輸出到CAN總線控制量輸出輸入返回結(jié)構(gòu)圖為了靈活的適應(yīng)各個(gè)車(chē)廠的不同的配置，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的采集信號(hào)、輸出什么總線數(shù)據(jù)包是可以靈活的配置的。有些節(jié)點(diǎn)只需從總線上采集數(shù)據(jù)就能實(shí)現(xiàn)控制，例如前后燈光控制模塊；有些節(jié)點(diǎn)需要采集多組數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，例如緩速器控制通常需要車(chē)速、ABS、緩速器擋位等多組輸入，緩速器工作時(shí)要通過(guò)總線告訴后燈控制模塊點(diǎn)亮剎車(chē)燈并在總線儀表上顯示。 節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)流圖 輸出總線數(shù)據(jù)流CAN總線數(shù)據(jù)采集只利用本地?cái)?shù)據(jù)控制只利用總線數(shù)據(jù)控制綜合利用本地和總線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)控制控制器節(jié)點(diǎn)本地?cái)?shù)據(jù)流模擬量采集數(shù)字化處理開(kāi)關(guān)量采集頻率量采集輸出

8、到CAN總線控制量輸出輸入返回結(jié)構(gòu)圖CAN總線技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用具有以下優(yōu)勢(shì)： （1）信息共享 采用CAN總線技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)各ECU之間的信息共享，減少不必要的線束和傳感器。 例如具有CAN總線接口的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)， 其它電器可共享其提供的轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、油量瞬時(shí)流速等，這樣一方面可省去額外的水溫、油壓、油溫傳感器，另一方面可以將這些數(shù)據(jù)顯示在儀表上，便于司機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，從而便于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)。 （2）減少線束 新型電子通訊產(chǎn)品的出現(xiàn), 對(duì)汽車(chē)的綜合布線和信息的共享交互提出了更高的要求，傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成龐大的布線系統(tǒng)

9、。據(jù)統(tǒng)計(jì)一輛采用傳統(tǒng)布線方法的高檔汽車(chē)中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2000米，電氣節(jié)點(diǎn)達(dá)1500個(gè)，而且該數(shù)字大約每十年增長(zhǎng)1倍。這種傳統(tǒng)布線方法不能適應(yīng)汽車(chē)的發(fā)展。CAN總線可有效減少線束， 節(jié)省空間。 例如某車(chē)門(mén)-后視鏡、搖窗機(jī)、門(mén)鎖控制等的傳統(tǒng)布線需要20-30根，應(yīng)用總線CAN則只需要2根。 返回結(jié)構(gòu)圖3）關(guān)聯(lián)控制 在一定事故下，需要對(duì)各ECU進(jìn)行關(guān)聯(lián)控制，而這是傳統(tǒng)汽車(chē)控制方法難以完成的。 CAN總線技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)多ECU的實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)控制。 在發(fā)生碰撞事故時(shí)， 汽車(chē)上的多個(gè)氣囊可通過(guò)CAN協(xié)調(diào)工作， 它們通過(guò)傳感器感受碰撞信號(hào)， 通過(guò)CAN總線將傳感器信號(hào)傳送到一個(gè)中央處理器內(nèi)，控制各安全氣囊的啟

10、動(dòng)彈出動(dòng)作。 地 址：哈爾濱經(jīng)開(kāi)區(qū)哈平路集中區(qū)哈平西路11號(hào)郵 編：150060直線 電話87101919電 話888/999轉(zhuǎn)8070/8080傳 真 址：http：/返回結(jié)構(gòu)圖主站模塊下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖1 、功能描述 ZM2711總線主站模塊，主要功能是采集喚醒信號(hào)，控制整個(gè)新總線系統(tǒng)工作，計(jì)算邏輯，控制輸出報(bào)文發(fā)送。2 2、 技術(shù)參數(shù)21 工作溫度：40 +70 22 電氣特性221電壓范圍：標(biāo)稱電壓為24V，正常工作電壓為：18 V32V；23 輸入信號(hào)：5路喚醒輸入信號(hào)、外網(wǎng)及內(nèi)網(wǎng)CAN信號(hào)。 輸

11、出信號(hào): 喚醒輸出信號(hào)。主站模塊接口定義返回結(jié)構(gòu)圖管腳管腳名稱名稱配置名稱配置名稱備注備注J1-1J1-1喚醒輸出喚醒輸出不可配置不可配置接喚醒線接喚醒線J1-2J1-2GNDGND不可配置不可配置J1-3J1-3CAN0HCAN0H不可配置不可配置接內(nèi)網(wǎng)總線高電平接內(nèi)網(wǎng)總線高電平J1-4J1-4CAN0L1CAN0L1不可配置不可配置接內(nèi)網(wǎng)總線低電平接內(nèi)網(wǎng)總線低電平J1-5J1-5CAN0L2CAN0L2不可配置不可配置接內(nèi)網(wǎng)總線低電平，接內(nèi)網(wǎng)總線低電平，120120匹配電阻匹配電阻J1-6J1-6CAN1HCAN1H不可配置不可配置接外網(wǎng)總線高電平接外網(wǎng)總線高電平J1-7J1-7CAN1L

12、1CAN1L1不可配置不可配置接外網(wǎng)總線低電平接外網(wǎng)總線低電平J1-8J1-8CAN1L2CAN1L2不可配置不可配置接外網(wǎng)總線低電平，接外網(wǎng)總線低電平，120120匹配電阻匹配電阻J1-9J1-9VCCVCC不可配置不可配置J1-10J1-10空空J(rèn)1-11J1-11BOOTLOADERBOOTLOADER不可配置不可配置J1-12J1-12喚醒輸入喚醒輸入1 1鑰匙鑰匙1 1檔輸入檔輸入正控喚醒正控喚醒J1-13J1-13喚醒輸入喚醒輸入2 2鑰匙鑰匙2 2檔輸入檔輸入正控喚醒正控喚醒J1-14J1-14喚醒輸入喚醒輸入3 3鑰匙鑰匙3 3檔輸入檔輸入正控喚醒正控喚醒J1-15J1-15喚

13、醒輸入喚醒輸入4 4危險(xiǎn)信號(hào)輸入危險(xiǎn)信號(hào)輸入正控喚醒正控喚醒J1-16J1-16喚醒輸入喚醒輸入5 5發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱輸出發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱輸出負(fù)控喚醒負(fù)控喚醒返回結(jié)構(gòu)圖下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖ZB277ZB277彩色液晶總線儀表接口定義彩色液晶總線儀表接口定義返回結(jié)構(gòu)圖接口接口名稱名稱參考參考顏色顏色備注備注1 1?；穑ǔ；穑ǎ┘t紅2 2地地黑黑3 3WAKE_UWAKE_UP1P1粉粉WAKE_UPWAKE_UP1 1和和WAKE_UPWAKE_UP2 2內(nèi)部短接內(nèi)部短接4 4CANH1CANH1綠綠CANH1CANH1和和CANH2CANH2內(nèi)內(nèi)部短接部短接5 5CANH2CANH2綠綠6 6CANL1CAN

14、L1藍(lán)藍(lán)CANL1CANL1和和CANL2CANL2內(nèi)內(nèi)部短接部短接7 7CANL2CANL2藍(lán)藍(lán)8 8空空9 9空空1010空空1111WAKE_UWAKE_UP2P2粉粉1212空空1313空空1414空空接口接口名稱名稱參考參考顏色顏色備注備注1515空空1616空空1717空空1818空空1919空空2020空空2121空空2222空空2323空空2424空空2525空空2626空空2727空空2828空空2929空空3030空空3131空空3232空空1171632開(kāi)關(guān)控制模塊日光燈日光燈閱讀燈閱讀燈路牌燈路牌燈行李倉(cāng)燈行李倉(cāng)燈診斷診斷巡航巡航前霧燈前霧燈乘客門(mén)開(kāi)乘客門(mén)開(kāi)前門(mén)開(kāi)前門(mén)開(kāi)

15、后門(mén)開(kāi)后門(mén)開(kāi)怠速怠速+ +巡航巡航+ +后霧燈后霧燈乘客門(mén)關(guān)乘客門(mén)關(guān)前門(mén)關(guān)前門(mén)關(guān)后門(mén)關(guān)后門(mén)關(guān)警急延時(shí)警急延時(shí)怠速怠速- -巡航巡航- -前電視前電視翻開(kāi)電視翻開(kāi)電視電喇叭電喇叭升簾升簾車(chē)身升車(chē)身升進(jìn)氣進(jìn)氣預(yù)熱預(yù)熱后電視后電視收起電視收起電視氣喇叭氣喇叭降簾降簾車(chē)身降車(chē)身降出氣出氣暖風(fēng)暖風(fēng)除霜除霜I I強(qiáng)散熱強(qiáng)散熱I I緩速器緩速器消毒消毒除霜除霜II II強(qiáng)散熱強(qiáng)散熱II II排氣制動(dòng)排氣制動(dòng)倒車(chē)倒車(chē)返回結(jié)構(gòu)圖記錄儀接口接口名稱名稱顏色顏色備注備注JP2-1JP2-1VPPVPP紅紅?；鸪；餔P2-2JP2-2WAKE_UPWAKE_UPJP2-3JP2-3CANHCANHJP2-4JP2-4

16、CANLCANLJP2-5JP2-5TXD2TXD2橙橙接顯示打印模塊接顯示打印模塊JP2-6JP2-6RXD2RXD2橙橙接顯示打印模塊接顯示打印模塊JP2-7JP2-7空空J(rèn)P2-8JP2-8地地黑黑JP2-9JP2-9VPPVPP紅紅JP2-10JP2-10WAKE_UPWAKE_UP粉粉JP2-11JP2-11CANHCANH綠綠JP2-12JP2-12CANLCANL藍(lán)藍(lán)JP2-13JP2-13空空J(rèn)P2-14JP2-14空空J(rèn)P2-15JP2-15空空J(rèn)P2-16JP2-16地地黑黑返回結(jié)構(gòu)圖正常工作狀態(tài)下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖當(dāng)左后燈出現(xiàn)故障時(shí),小燈自然進(jìn)入工作狀態(tài),同時(shí)儀表顯示左剎車(chē)燈

17、故障?下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖從站模塊返回結(jié)構(gòu)圖下一頁(yè)1 、功能描述 CM2711總線從站模塊，主要功能是采集車(chē)身開(kāi)關(guān)量和各種模擬量信號(hào)，接收主站輸出報(bào)文控制自身管腳輸出電流供車(chē)身環(huán)系統(tǒng)使用，是總線系統(tǒng)功能的具體實(shí)現(xiàn)單元。2 2、 技術(shù)參數(shù)21工作溫度：40 +70 22 電氣特性221電壓范圍：標(biāo)稱電壓為24V，正常工作電壓為：18 V32V；23輸入信號(hào)： CAN信號(hào)線2路，模擬電壓輸入2路，模擬電阻輸入6路，車(chē)速輸入2路，轉(zhuǎn)速輸入2路，地址線輸入4路，開(kāi)關(guān)量輸入18路，喚醒輸入1路，共計(jì)37路。 輸出信號(hào):15A輸出1路，9A輸出3路，9A橋輸出高低各3路，3.2A輸出5路，2A橋輸出高低各4路

18、，1.8A輸出6路，C3信號(hào)輸出3路，共計(jì)32路。從站模塊接口定義返回結(jié)構(gòu)圖管腳管腳名稱名稱配置名稱配置名稱備注備注J8-7J8-7CANHCANH不可配置不可配置接總線高電平接總線高電平J8-6J8-6CANHCANH不可配置不可配置接總線高電平接總線高電平J8-5J8-5CANL1CANL1不可配置不可配置接總線低電平接總線低電平J8-4J8-4CANL1CANL1不可配置不可配置接總線低電平接總線低電平J8-3J8-3CANL2CANL2不可配置不可配置接總線低電平，接總線低電平，120120匹配電阻匹配電阻J8-2J8-2電壓輸入電壓輸入2 2模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量

19、時(shí)僅可用做正控（識(shí)別范圍配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做正控（識(shí)別范圍0-40V0-40V）J8-1J8-1電壓輸入電壓輸入1 1模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做正控（識(shí)別范圍配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做正控（識(shí)別范圍0-40V0-40V）J7-7J7-7電阻輸入電阻輸入5 5模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控J7-6J7-6電阻輸入電阻輸入2 2模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控J7-5J7-5電阻輸入電阻輸入6 6模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做

20、負(fù)控J7-4J7-4電阻輸入電阻輸入3 3模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控J7-3J7-3電阻輸入電阻輸入4 4模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控J7-2J7-2電阻輸入電阻輸入1 1模擬量或開(kāi)關(guān)量模擬量或開(kāi)關(guān)量 配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控配置為開(kāi)關(guān)量時(shí)僅可用做負(fù)控J7-1J7-1車(chē)速輸入車(chē)速輸入1 1脈沖量脈沖量J6-25J6-25車(chē)速輸入車(chē)速輸入2 2脈沖量脈沖量J6-24J6-24轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)速輸入1 1脈沖量脈沖量J6-23J6-23轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)速輸入2 2脈沖量脈沖量J6-22J6-22地址

21、線地址線1 1不可配置不可配置地址最低位，高電平有效地址最低位，高電平有效J6-21J6-21地址線地址線2 2不可配置不可配置下一頁(yè)從站模塊接口定義管腳管腳名稱名稱名稱配置名稱配置備注備注J6-20J6-20地址線地址線3 3不可配置不可配置J6-19J6-19地址線地址線4 4不可配置不可配置地址最高位，高電平有效地址最高位，高電平有效J6-18J6-18開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1717開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-17J6-17開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1616開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控

22、均可配J6-16J6-16開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1515開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-15J6-15開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1414開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-14J6-14開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1313開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-13J6-13開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入0 0開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和下拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和下拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-12J6-12開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1 1開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和

23、下拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和下拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-11J6-11開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入2 2開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-10J6-10開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入3 3開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入（可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入（150mA150mA）J6-9J6-9開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入4 4開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-8J6-8開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入5 5開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-7J6-7開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入6

24、6開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-6J6-6開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入7 7開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-5J6-5開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入8 8開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入J6-4J6-4開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入9 9開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入可用做普通開(kāi)關(guān)量和上拉開(kāi)關(guān)量輸入下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖從站模塊接口定義返回結(jié)構(gòu)圖管腳管腳名稱名稱配置名稱配置名稱備注備注J6-3J6-3開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1010開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控

25、均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-2J6-2開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1111開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J6-1J6-1開(kāi)關(guān)量輸入開(kāi)關(guān)量輸入1212開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)量?jī)H可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配僅可用做普通開(kāi)關(guān)量輸入，正負(fù)控均可配J5-1J5-1功率地功率地不可配置不可配置J5-2J5-2電源電源不可配置不可配置J4-1J4-1功率地功率地不可配置不可配置J4-2J4-2電源電源不可配置不可配置J3-1J3-1傳感器地傳感器地不可配置不可配置J3-2J3-2WakeUpWakeUp不可配置不可配置J3-3J3-3Oil Met

26、erOil Meter不可配置不可配置電子脈沖式油量傳感器專用電子脈沖式油量傳感器專用J3-4J3-4+12V+12V輸出輸出不可配置不可配置J3-5J3-52A2A橋低第橋低第2 2路路全橋低或低電平全橋低或低電平J3-6J3-62A2A橋高第橋高第2 2路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-7J3-72A2A橋高第橋高第1 1路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-8J3-82A2A橋低第橋低第1 1路路全橋低或低電平全橋低或低電平J3-9J3-92A2A橋低第橋低第4 4路路全橋低或低電平全橋低或低電平J3-10J3-102A2A橋高第橋高第4 4路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-11

27、J3-112A2A橋高第橋高第3 3路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-12J3-122A2A橋低第橋低第3 3路路全橋低或低電平全橋低或低電平下一頁(yè)從站模塊接口定義返回結(jié)構(gòu)圖管腳管腳名稱名稱名稱配置名稱配置備注備注J3-14J3-1415A15A輸出輸出高電平高電平J3-15J3-159A9A輸出第輸出第1 1路路高電平高電平J3-16J3-169A9A輸出第輸出第2 2路路高電平高電平J3-17J3-179A9A輸出第輸出第3 3路路高電平高電平J3-18J3-18C3C3信號(hào)輸出信號(hào)輸出不可配置不可配置幅值幅值24V24VJ3-19J3-19C3C3信號(hào)輸出信號(hào)輸出不可配置不可配置幅值

28、幅值12V12VJ3-20J3-20C3C3信號(hào)輸出信號(hào)輸出不可配置不可配置幅值幅值9V9VJ3-21J3-219A9A橋低第橋低第2 2路路全橋低或低電平全橋低或低電平J3-22J3-229A9A橋高第橋高第2 2路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-23J3-239A9A橋高第橋高第1 1路路全橋高或高電平全橋高或高電平J3-24J3-249A9A橋低第橋低第1 1路路全橋低或低電平全橋低或低電平J3-25J3-259A9A橋低第橋低第3 3路路低電平低電平J1-1J1-13.2A3.2A第第5 5路路高電平高電平J1-2J1-21.8A1.8A輸出第輸出第1 1路路高電平高電平J1-3J

29、1-31.8A1.8A輸出第輸出第2 2路路高電平高電平J1-4J1-41.8A1.8A輸出第輸出第3 3路路高電平高電平從站模塊接口定義返回結(jié)構(gòu)圖管腳管腳名稱名稱配置名稱配置名稱備注備注J1-5J1-51.8A1.8A輸出第輸出第4 4路路高電平高電平J1-6J1-61.8A1.8A輸出第輸出第5 5路路高電平高電平J1-7J1-71.8A1.8A輸出第輸出第6 6路路高電平高電平J2-1J2-1空空J(rèn)2-2J2-2BootloaderBootloader不可配置不可配置J2-3J2-33.2A3.2A第第1 1路路高電平高電平J2-4J2-43.2A3.2A第第2 2路路高電平高電平J2-

30、5J2-53.2A3.2A第第3 3路路常火高電平?；鸶唠娖絁2-6J2-63.2A3.2A第第4 4路路高電平高電平J2-7J2-7空空當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí), ,車(chē)速大于車(chē)速大于3 3公里公里, ,車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉, ,車(chē)門(mén)保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)門(mén)保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí), ,車(chē)速大于車(chē)速大于3km/h,3km/h,車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉, ,車(chē)門(mén)保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)門(mén)保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖ZB277彩色液晶總線組合儀表使用說(shuō)明書(shū)一、總線儀表特點(diǎn)1信息更豐富傳統(tǒng)儀表受引線及表盤(pán)面積限制，所能顯示的信息非常有限，而現(xiàn)代客車(chē)隨著電子化程度日益提高，需要監(jiān)測(cè)的電器

31、狀態(tài)及車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)越來(lái)越多，因而傳統(tǒng)儀表已不能滿足這種發(fā)展趨勢(shì)，彩色液晶儀表就應(yīng)運(yùn)而生。 首先，彩色液晶儀表采用了最先進(jìn)的32位嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，使得數(shù)據(jù)處理速度更快，顯示內(nèi)容更豐富。它可以顯示并處理復(fù)雜的圖形界面，甚至可以處理動(dòng)態(tài)視頻流，使得儀表可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)掌上電腦的功能。它兼具了傳統(tǒng)儀表、總線式儀表的優(yōu)點(diǎn)，并且增加了豐富的顯示界面。 其次，彩色液晶儀表顯示數(shù)據(jù)來(lái)自總線，CAN總線只需2根線而已，所以引線一點(diǎn)也不成問(wèn)題。而幾乎所有汽車(chē)電器均可以掛到汽車(chē)總線上，因而數(shù)據(jù)來(lái)源非常豐富多彩。 再次，由于總線上傳輸?shù)氖菙?shù)字化的數(shù)據(jù)，所以用數(shù)字化的手段來(lái)顯示這些數(shù)據(jù)更有效，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的指針表及TF

32、T真彩色液晶屏就成為彩色液晶儀表的必不可少的組成部分。TFT真彩色液晶屏的引入為大量汽車(chē)電器的狀態(tài)顯示提供了一個(gè)極好的平臺(tái)。液晶屏可以翻屏顯示，理論上可以顯示無(wú)窮的數(shù)據(jù)，并且可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)后視、多媒體視頻顯示等功能。 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖目前，傳統(tǒng)儀表最多僅可以顯示60個(gè)左右的數(shù)據(jù)，汽車(chē)電器工程師不得不在上百個(gè)數(shù)據(jù)中斟酌顯示其中的一部分，很多重要電器狀態(tài)得不到監(jiān)視。這樣不利于車(chē)輛的安全行使及保養(yǎng)維護(hù)。而ZB277可以顯示100多個(gè)數(shù)據(jù)，第5部分為ZB277顯示的數(shù)據(jù)匯總，實(shí)際上未來(lái)的新數(shù)據(jù)可以隨時(shí)添上去，而不牽涉到硬件的改動(dòng)。 再者，總線儀表不但能顯示車(chē)輛數(shù)據(jù)，還能對(duì)掛在總線上的模塊自動(dòng)登記從而監(jiān)測(cè)

33、其運(yùn)行狀態(tài)；比如，如果車(chē)上接了總線記錄儀，一旦記錄儀出現(xiàn)故障或通信中斷，則在儀表上顯示提示信息“記錄儀掉線”。2數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確由于彩色液晶儀表采用數(shù)字化方法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸及顯示，傳統(tǒng)儀表無(wú)一例外采用模擬傳輸且大部分采用模擬驅(qū)動(dòng)顯示。而數(shù)字信號(hào)不同于模擬信號(hào)，有完備的糾錯(cuò)方法，不會(huì)產(chǎn)生附加誤差，所以彩色液晶儀表顯示更準(zhǔn)確。 3可靠性更高可靠性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是數(shù)據(jù)可靠，二是儀表本身故障率低。彩色液晶儀表的數(shù)據(jù)可靠性自不必說(shuō)，因其數(shù)字化處理方法。傳統(tǒng)儀表數(shù)據(jù)來(lái)自線束，線之間由于電容耦合效應(yīng)，信號(hào)相互串?dāng)_非常嚴(yán)重。根據(jù)電路理論，相互平行的線，線徑越長(zhǎng)，其電容耦合效應(yīng)越強(qiáng), 相互串?dāng)_也就越強(qiáng)，因而表上指示

34、的數(shù)據(jù)可靠性較差。 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖彩色液晶儀表顯示數(shù)據(jù)來(lái)自總線，僅跟總線打交道，而汽車(chē)總線專為汽車(chē)這一惡劣工作環(huán)境設(shè)計(jì)，堅(jiān)固而可靠。傳統(tǒng)儀表通過(guò)多達(dá)50多根信號(hào)線與外界連接，很多信號(hào)橫貫車(chē)輛前后，信號(hào)接頭眾多，接頭或破損處的碰火或接地都有可能損傷儀表本身。 4接線最簡(jiǎn)潔彩色液晶儀表只有2根總線（CANH，CANL）、1根火線（+24）、1根地線（GND）和1根喚醒線（WAKEUP）。 5通用性更好彩色液晶儀表不像傳統(tǒng)儀表需要設(shè)定那么多參數(shù)，彩色液晶儀表遵循的是總線協(xié)議，只要協(xié)議相同，便能做到互換。同一廠家的儀表互換性自不必說(shuō)，不同廠家的儀表只要遵循主流協(xié)議如J1939，互換也很容易。 下一頁(yè)

35、返回結(jié)構(gòu)圖二、功能簡(jiǎn)介 電壓表電壓表水溫表水溫表燃油表燃油表TFTTFT彩色液晶屏彩色液晶屏信號(hào)片信號(hào)片圖1 ZB277外形圖下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表油壓表油壓表車(chē)速表車(chē)速表儀表背光儀表背光- -（長(zhǎng)按）（長(zhǎng)按）切換后視（短按）切換后視（短按）Right/Right/（長(zhǎng)按儀表背光（長(zhǎng)按儀表背光+ +）Left/Left/Down/Down/Up/Up/主菜單選擇主菜單選擇ZB277彩色液晶儀表外形如圖1所示，主要包括6塊指針式儀表、25個(gè)由發(fā)光二極管（LED）點(diǎn)亮的圖標(biāo)、一塊TFT彩色液晶顯示屏和6個(gè)按鍵。1指針式儀表轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表、電壓表、機(jī)油壓力表、水溫表和燃油表。 2圖標(biāo)儀表的信號(hào)

36、指示包括報(bào)警（如水溫報(bào)警，水位報(bào)警等）、操作（如左轉(zhuǎn)向，右轉(zhuǎn)向等）及狀態(tài)（ABS工作指示，緩速器工作指示），圖標(biāo)含義請(qǐng)參見(jiàn)第5部分：ZB277儀表顯示信號(hào)與數(shù)據(jù)。ZB277在設(shè)計(jì)上將重要信號(hào)都由LED點(diǎn)亮的圖標(biāo)直接指示，其余信號(hào)的圖標(biāo)在液晶屏上顯示。 例如：當(dāng)氣壓、氣壓、油壓、水溫等信號(hào)有一個(gè)告警圖標(biāo)亮?xí)rSTOP也亮，提醒司機(jī)立即停車(chē)。當(dāng)油量為滿箱時(shí)，油量圖標(biāo)不指示，油量不足時(shí)油量圖標(biāo)亮起。當(dāng)水位告警、車(chē)速過(guò)高、轉(zhuǎn)速過(guò)高及油壓報(bào)警等信號(hào)發(fā)生時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出“嘀、嘀”的聲響。 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖3 3液晶顯示屏液晶顯示屏顯示時(shí)鐘信息。顯示里程和轉(zhuǎn)速信息。顯示車(chē)內(nèi)外溫度及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度等。顯示前控、后

37、控、中控、頂控等模塊溫度。(5)顯示油耗信息。(6)顯示輪胎壓力指示信息。(7)顯示報(bào)警（如水位報(bào)警、機(jī)油濾報(bào)警等）、操作（巡航、危險(xiǎn)信號(hào)等）及狀態(tài)（剎車(chē)片磨損、制動(dòng)燈故障等）。(8)顯示攝像監(jiān)視信息。下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖4 4按鍵操作按鍵操作儀表板從左至右六個(gè)操作鍵分別為：Menu、Up/ 、Down/ 、Left/ 、Right/ 和Video鍵（參見(jiàn)圖1 ZB277外形圖）?；竟δ苋缦拢篗enuMenu： 短按：顯示儀表主菜單； Up/ Up/ ：短按：向上選擇； 長(zhǎng)按：液晶背光+； Down/ Down/ ：短按：向下選擇； 長(zhǎng)按：液晶背光-； Left/ Left/ ：

38、短按：向左選擇； Right/ Right/ ：短按：向右選擇；長(zhǎng)按：儀表背光+；VideoVideo：短按：切后視； 長(zhǎng)按：儀表背光-；上電后，可供用戶選擇兩種儀表主界面，即儀表中心區(qū)域可為車(chē)廠圖標(biāo)或車(chē)型。 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖顯示分別如圖2和圖3所示： 圖圖2 2 開(kāi)機(jī)界面選擇一開(kāi)機(jī)界面選擇一車(chē)廠圖標(biāo)車(chē)廠圖標(biāo)氣壓氣壓2 2總累計(jì)里程總累計(jì)里程短里程短里程時(shí)間時(shí)間氣壓氣壓1 1圖圖3 3開(kāi)機(jī)界面選擇二開(kāi)機(jī)界面選擇二 主界面客車(chē)主界面客車(chē)下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖用戶可通過(guò)如下操作來(lái)設(shè)置：首先按下MenuMenu鍵進(jìn)入儀表主菜單（如圖4），然后通過(guò)UpUp、DownDown、LeftLeft、RightRi

39、ght鍵使光標(biāo)移動(dòng)到“主界面切換”這一選項(xiàng)，再次按下MenuMenu鍵進(jìn)入這一菜單，通過(guò)UpUp和DownDown鍵選擇你喜歡的一種主界面，最后再按MenuMenu鍵確認(rèn)并退出。 當(dāng)有操作量和報(bào)警量信號(hào)發(fā)生時(shí)，儀表自動(dòng)轉(zhuǎn)入報(bào)警顯示頁(yè)面，顯示結(jié)果如圖5所示。最上一欄為儀表操作狀態(tài)指示信號(hào)，當(dāng)一屏不能顯示此刻所有操作量時(shí)，其右端會(huì)出現(xiàn)向右可翻的白色箭頭，表示后面還有操作量。此時(shí)先通過(guò)UpUp和DownDown鍵將光標(biāo)移動(dòng)到白色箭頭處，此時(shí)白色箭頭變?yōu)榫G色箭頭，表示當(dāng)前可翻屏。再按下RightRight（或LeftLeft）鍵可查看更多操作量指示。液晶屏的中間欄為車(chē)內(nèi)具體位置的報(bào)警指示（參見(jiàn)：圖5）

40、，最下面一欄是對(duì)報(bào)警信號(hào)的文字解釋。當(dāng)車(chē)內(nèi)同一位置出現(xiàn)多個(gè)報(bào)警（當(dāng)前屏幕顯示不完）或當(dāng)前屏幕顯示不全所有的報(bào)警文字說(shuō)明時(shí)，用戶可按RightRight（或LeftLeft）鍵翻屏查看更多信息（具體按鍵操作與查看操作量相同）。 返回結(jié)構(gòu)圖下一頁(yè)主菜單主菜單圖圖4 4 儀表的主菜單選擇儀表的主菜單選擇 報(bào)警提示報(bào)警提示操作量操作量報(bào)警文字說(shuō)明報(bào)警文字說(shuō)明圖圖5 5 操作量和報(bào)警量顯示界面操作量和報(bào)警量顯示界面下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖用戶在任意界面按下MenuMenu鍵都可顯示中間屏的菜單欄，然后通過(guò)UpUp、DownDown、LeftLeft和RightRight四個(gè)方向鍵選擇你想要察看的相關(guān)信息，再次按

41、下MenuMenu鍵確認(rèn)進(jìn)入相應(yīng)畫(huà)面。當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“查看里程和轉(zhuǎn)速信息”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖6所示。在此頁(yè)面下用戶可查看當(dāng)前的累計(jì)總里程、累積短里程A和B、發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)總轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)短累計(jì)時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)時(shí)間。對(duì)于累計(jì)短里程A和B與發(fā)動(dòng)機(jī)短累計(jì)時(shí)間，用戶還可以對(duì)他們進(jìn)行清零設(shè)置。當(dāng)需要對(duì)某一項(xiàng)清零時(shí)，用戶先用UpUp和DownDown鍵把光標(biāo)移動(dòng)到該項(xiàng)之后的“清零”位置處，然后再長(zhǎng)按LeftLeft鍵即可清零。如果無(wú)須清零，按下MenuMenu鍵可退出此頁(yè)面。 返回結(jié)構(gòu)圖下一頁(yè)當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“車(chē)內(nèi)外及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖7所示。在此頁(yè)面下用戶可

42、以看到它們各自的溫度值，要退出此頁(yè)面可按MenuMenu鍵。當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“日期時(shí)間調(diào)整”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖8所示。用戶通過(guò)LeftLeft和RightRight鍵選擇你想調(diào)整的位置，確定后該位置數(shù)據(jù)會(huì)閃爍，表示其當(dāng)前處于可調(diào)狀態(tài)，然后按UpUp和DownDown鍵進(jìn)行調(diào)整即可。設(shè)置完時(shí)間保存并退出可長(zhǎng)按MenuMenu（主菜單選擇）鍵，若要取消調(diào)時(shí)可短按MenuMenu鍵。當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“蜂鳴報(bào)警設(shè)置”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖9所示。用戶可通過(guò)按UpUp和DownDown鍵選擇蜂鳴報(bào)警器的開(kāi)和關(guān)，設(shè)置完畢可按MenuMenu鍵確認(rèn)并退出此界面。 下一頁(yè)返回結(jié)

43、構(gòu)圖圖圖6 6 查看里程和轉(zhuǎn)速信息：查看里程和轉(zhuǎn)速信息：圖圖7 7 車(chē)內(nèi)外及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度車(chē)內(nèi)外及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖圖圖8 8 日期時(shí)間設(shè)置日期時(shí)間設(shè)置圖圖9 9 蜂鳴報(bào)警設(shè)置蜂鳴報(bào)警設(shè)置下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“模塊溫度”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖10所示。用戶可通過(guò)液晶屏查看前控、后控、中控等各模塊溫度。如果某模塊出現(xiàn)掉線等故障，相應(yīng)地那一項(xiàng)字體顯示會(huì)變?yōu)榧t色（如圖10的“后燈模塊：掉線” ）。查看完畢按MenuMenu鍵可退出此頁(yè)面。當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“油耗信息”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖11所示。在此頁(yè)面下用戶可查看當(dāng)前的百公里油耗、瞬時(shí)油耗、單程油

44、耗、累計(jì)油耗和剩余油量。對(duì)于單程油耗，用戶還可以對(duì)他們進(jìn)行清零設(shè)置，長(zhǎng)按LeftLeft鍵即可清零。如果無(wú)須清零，按下MenuMenu鍵可退出此頁(yè)面。 圖圖10 10 各模塊溫度各模塊溫度下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖當(dāng)用戶在主菜單中選擇進(jìn)入“輪胎壓力指示”子菜單時(shí)，液晶屏顯示結(jié)果如圖12所示。用戶可通過(guò)按UpUp和DownDown鍵來(lái)選擇想要查看的輪胎。當(dāng)選中某一輪胎時(shí)，相應(yīng)的輪胎顯示變?yōu)榫G色，且在液晶屏上顯示相應(yīng)的胎壓和溫度。如果有某一輪胎欠壓，則相應(yīng)地輪胎顯示會(huì)變?yōu)榧t色，且發(fā)出嘟嘟的蜂鳴聲。要退出此頁(yè)面可按MenuMenu鍵。 圖圖11 11 油耗信息油耗信息下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖圖圖12 12 輪胎壓力指

45、示輪胎壓力指示如果用戶在某一子菜單頁(yè)面長(zhǎng)時(shí)間不操作，儀表會(huì)從子菜單頁(yè)面中逐級(jí)返回到主菜單（如圖4）。若此時(shí)用戶已查看完所有信息想要回到主界面時(shí)，可在主菜單中選擇“返回主界面”，再按下MenuMenu鍵確認(rèn)即可。 本儀表共有3路連接AV輸出的攝像頭，可按VideoVideo鍵在這3路視頻信號(hào)之間進(jìn)行切換。此外長(zhǎng)按RightRight鍵儀表背光亮度增加，長(zhǎng)按VideoVideo鍵儀表背光亮度變暗。同理，長(zhǎng)按UpUp或DownDown鍵調(diào)節(jié)液晶屏背光的亮和暗。 下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖5 5攝像頭連接攝像頭連接攝像頭接口2攝像頭接口1儀表維護(hù)接口其他攝像頭接口攝像頭接口3電源、總線接口圖圖13 13 攝像頭

46、接口攝像頭接口CANHCANL火線（+24）地線（GND）喚醒線（WAKEUP）線速顏色對(duì)應(yīng)如下：下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖3路AV輸出的攝像頭接口，用來(lái)監(jiān)控倒車(chē)、中門(mén)和后門(mén)等實(shí)時(shí)狀況，這些圖像在儀表顯示屏中顯示，用按鍵 控制切換。視頻接線使用75歐姆的屏蔽同軸電纜。電源、總線接口，用來(lái)為儀表提供電源及CAN總線數(shù)據(jù)的接口，具體線序參見(jiàn)第4部分“ZB277組合儀表接口定義”部分。 3. 3. 技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)1.通信協(xié)議：J1939 2.供電范圍：20V-32V 3.功耗：最大15瓦（所有指示圖標(biāo)均點(diǎn)亮，背光調(diào)到最亮）4.休眠時(shí)電流：小于0.1毫安 ZB277儀表顯示信號(hào)與數(shù)據(jù)儀表顯示信號(hào)與數(shù)據(jù)下一頁(yè)返

47、回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注1 1右轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)向燈* *2 2左轉(zhuǎn)向燈左轉(zhuǎn)向燈* *3 3安全帶安全帶* *4 4緩速器緩速器* *5 5防側(cè)滑防側(cè)滑* *6 6空氣懸架告警空氣懸架告警* *7 7空氣懸架故障空氣懸架故障* *8 8變速箱故障變速箱故障* *9 9ABSABS故障故障* *1010預(yù)熱預(yù)熱* *1111排氣制動(dòng)排氣制動(dòng)* *1212機(jī)油溫度過(guò)高機(jī)油溫度過(guò)高* *1313水溫報(bào)警水溫報(bào)警* *注：*號(hào)標(biāo)注的圖標(biāo)在信號(hào)條上顯示 無(wú)*號(hào)標(biāo)注的圖標(biāo)在液晶屏上顯示下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注機(jī)油壓力報(bào)警機(jī)油壓力報(bào)警* *氣壓氣壓1 1報(bào)警報(bào)警* *氣

48、壓氣壓2 2報(bào)警報(bào)警* *制動(dòng)燈制動(dòng)燈* *駐車(chē)燈駐車(chē)燈* *前霧燈前霧燈* *后霧燈后霧燈* *遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)光燈* *近光燈近光燈* *SCRSCR報(bào)警報(bào)警* *STOPSTOPSTOPSTOP* *油水分離油水分離WIFWIF* *示廓燈示廓燈* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注水位報(bào)警水位報(bào)警* *電源總開(kāi)關(guān)電源總開(kāi)關(guān)* *集中潤(rùn)滑集中潤(rùn)滑* *空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)A/CA/C* *燃油濾報(bào)警燃油濾報(bào)警* *空氣濾報(bào)警空氣濾報(bào)警* *防凍器防凍器* *鉸接工作鉸接工作* *鉸接制動(dòng)鉸接制動(dòng)* *鉸接診斷鉸接診斷* *鉸接停止鉸接停止* *空氣懸架高度空氣懸架高度* *空氣懸架

49、側(cè)傾空氣懸架側(cè)傾* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)* *發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)* *發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)* *發(fā)動(dòng)機(jī)告警發(fā)動(dòng)機(jī)告警* *衛(wèi)生間缺水告警衛(wèi)生間缺水告警* *左遠(yuǎn)光燈故障左遠(yuǎn)光燈故障* *右遠(yuǎn)光燈故障右遠(yuǎn)光燈故障* *左后霧燈故障左后霧燈故障* *右后霧燈故障右后霧燈故障* *左前霧燈故障左前霧燈故障* *右前霧燈故障右前霧燈故障* *左近光燈故障左近光燈故障* *右近光燈故障右近光燈故障* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注氣壓氣壓I I傳感器掉線傳感器掉線* *氣壓氣壓II II傳感器掉線傳感器掉線* *電視一電視一TV

50、1TV1* *電視二電視二TV2TV2* *排氣管過(guò)熱排氣管過(guò)熱* *前下車(chē)鈴前下車(chē)鈴* *中下車(chē)鈴中下車(chē)鈴* *后下車(chē)鈴后下車(chē)鈴* *路牌燈路牌燈* *自動(dòng)踏步伸出自動(dòng)踏步伸出* *左艙門(mén)左艙門(mén)* *右艙門(mén)右艙門(mén)* *后艙門(mén)后艙門(mén)* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注換氣扇換氣扇* *解除報(bào)警解除報(bào)警* *起動(dòng)起動(dòng)* *巡航設(shè)置巡航設(shè)置CRUISE SETCRUISE SET* *自動(dòng)踏步供電自動(dòng)踏步供電* *路牌燈背光路牌燈背光* *發(fā)電機(jī)診斷發(fā)電機(jī)診斷* *照明燈照明燈* *風(fēng)窗除霜風(fēng)窗除霜* *差速器差速器* *司機(jī)燈司機(jī)燈* *夜行燈夜行燈* *廁所廁所WCWC*

51、*下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注加熱后視鏡加熱后視鏡* *遮陽(yáng)簾上升遮陽(yáng)簾上升* *遮陽(yáng)簾下降遮陽(yáng)簾下降* *閱讀燈閱讀燈* *行李倉(cāng)燈行李倉(cāng)燈* *暖風(fēng)機(jī)暖風(fēng)機(jī)* *消毒消毒STERLLSTERLL* *怠速降怠速降* *怠速升怠速升* *車(chē)身復(fù)位車(chē)身復(fù)位* *車(chē)身上升車(chē)身上升* *車(chē)身下降車(chē)身下降* *3 3軸充氣軸充氣* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注過(guò)道燈過(guò)道燈* *禁止開(kāi)門(mén)禁止開(kāi)門(mén)* *門(mén)總開(kāi)關(guān)門(mén)總開(kāi)關(guān)* *輔助燈輔助燈* *側(cè)傾側(cè)傾KNEELINGKNEELING* *投幣箱投幣箱* *車(chē)內(nèi)滾動(dòng)條車(chē)內(nèi)滾動(dòng)條* *散熱器散熱器* *發(fā)電機(jī)虧電

52、發(fā)電機(jī)虧電* *變速箱油溫變速箱油溫* *發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫過(guò)高* *電噴發(fā)電機(jī)告警電噴發(fā)電機(jī)告警EDCEDC* *電噴發(fā)電機(jī)停機(jī)電噴發(fā)電機(jī)停機(jī)EDCEDC* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注左側(cè)剎車(chē)片磨損左側(cè)剎車(chē)片磨損* *右側(cè)剎車(chē)片磨損右側(cè)剎車(chē)片磨損* *后控模塊掉線后控模塊掉線* *前控模塊掉線前控模塊掉線* *管理模塊掉線管理模塊掉線* *前燈模塊掉線前燈模塊掉線* *頂控模塊掉線頂控模塊掉線* *后燈模塊掉線后燈模塊掉線* *中控模塊掉線中控模塊掉線* *橋模塊掉線橋模塊掉線* *里程傳感器掉線里程傳感器掉線* *轉(zhuǎn)速傳感器掉線轉(zhuǎn)速傳感器掉線* *油壓傳感器

53、掉線油壓傳感器掉線* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注118118油量傳感器掉線油量傳感器掉線* *119119水溫傳感器掉線水溫傳感器掉線* *120120發(fā)電機(jī)故障發(fā)電機(jī)故障* *121121殘疾人求助殘疾人求助* *122122機(jī)油濾清器報(bào)警機(jī)油濾清器報(bào)警* *123123左倒車(chē)燈故障左倒車(chē)燈故障* *124124右倒車(chē)燈故障右倒車(chē)燈故障* *125125倒車(chē)燈倒車(chē)燈* *126126左停車(chē)燈故障左停車(chē)燈故障* *127127右停車(chē)燈故障右停車(chē)燈故障* *128128左前示闊燈故障左前示闊燈故障* *129129右前示闊燈故障右前示闊燈故障* *130130左前小燈故

54、障左前小燈故障* *下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖序號(hào)序號(hào)名稱名稱 圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注131131右前下燈故障右前下燈故障* *132132緩速器溫度過(guò)高緩速器溫度過(guò)高* *133133鉸接蜂鳴鉸接蜂鳴* *134134鉸接報(bào)警鉸接報(bào)警* *135135鉸接故障鉸接故障* *136136安全門(mén)安全門(mén)* *137137左后轉(zhuǎn)向燈故障左后轉(zhuǎn)向燈故障* *138138右后轉(zhuǎn)向燈故障右后轉(zhuǎn)向燈故障* *139139左前轉(zhuǎn)向燈故障左前轉(zhuǎn)向燈故障* *140140右前轉(zhuǎn)向燈故障右前轉(zhuǎn)向燈故障* *141141左剎車(chē)燈故障左剎車(chē)燈故障* *142142左剎車(chē)燈故障左剎車(chē)燈故障* *143143巡航巡航CRUISECRUIS

55、E* *序號(hào)序號(hào)名稱名稱圖標(biāo)圖標(biāo)備注備注 144144駐車(chē)檔駐車(chē)檔P P145145倒車(chē)檔倒車(chē)檔R R146146空檔空檔D D 147147前進(jìn)檔前進(jìn)檔N N148148實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示年、月、日、時(shí)、分年、月、日、時(shí)、分返回結(jié)構(gòu)圖返回結(jié)構(gòu)圖 輪胎的安全性，對(duì)整車(chē)的安全行駛，顧客的生命安全，都具有極其重要的意義。同時(shí)，對(duì)進(jìn)行有效輪胎壓力有效監(jiān)測(cè)，可以降低爆胎可能性，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。因此，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）越來(lái)越受到重視。 威帝總線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是在汽車(chē)輪胎內(nèi)安裝胎壓傳感器，把輪胎壓力及溫度信息轉(zhuǎn)成電信號(hào)，以無(wú)線的形式發(fā)給總線胎壓監(jiān)測(cè)模塊，經(jīng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊處理后，轉(zhuǎn)給總線系統(tǒng)

56、，最后由駕駛室的總線儀表，把胎壓內(nèi)部信息隨時(shí)顯示出來(lái)，很容易確定故障輪胎，使車(chē)輛的駕駛更具安全性。 同時(shí)傳感器具有好的節(jié)電性，在輪胎壓力和溫度均為正常的情況下，數(shù)據(jù)發(fā)射的時(shí)間間隔進(jìn)行了延長(zhǎng)，最長(zhǎng)會(huì)達(dá)到10分鐘左右。當(dāng)傳感器檢測(cè)到壓力或溫度超出了預(yù)先設(shè)定好的門(mén)限值，也就是當(dāng)輪胎狀況存在安全隱患的時(shí)候，傳感器會(huì)連續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)，同時(shí)CAN總線儀表有蜂鳴告警和報(bào)警顯示，以提醒駕駛員和乘客當(dāng)前輪胎正處于危險(xiǎn)狀態(tài)。 總線胎壓監(jiān)測(cè)模塊總線胎壓監(jiān)測(cè)模塊總線胎壓監(jiān)測(cè)模塊的接口定義下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖總線胎壓檢測(cè)模塊安裝總線胎壓檢測(cè)模塊安裝 胎壓接收模塊安裝位置：總線胎壓接收模塊均需安裝在底架中心線上，接收模塊不能安裝

57、槽型梁內(nèi)，最好周邊鐵件距其200mm以上，盡量避開(kāi)金屬遮擋物。把傳感器的氣嘴穿過(guò)輪轂的氣嘴孔下一頁(yè)VT-TYG202胎壓傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）胎壓傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）安裝位置及安裝步驟：安裝位置及安裝步驟：安裝位置：傳感器通過(guò)氣門(mén)嘴安裝在輪轂氣嘴孔上（參考圖1-1）。 圖1-1返回結(jié)構(gòu)圖安裝步驟： 1）拆胎：根據(jù)拆卸輪胎的標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)④?chē)輪從汽車(chē)上拆下，放氣后，扒掉橡膠胎，將橡膠胎內(nèi)部及輪轂擦拭干凈，并將欲安裝的傳感器所對(duì)應(yīng)的編號(hào)粘貼到輪轂上。2）割掉原氣嘴：將車(chē)輪自帶氣門(mén)嘴沿其與輪轂連接的橡膠部分割掉。3）拆解傳感器：首先要了解傳感器結(jié)構(gòu)，零件名稱從左到右依次為：螺絲、傳感器、氣門(mén)嘴、墊圈

58、、螺母、蓋帽（參考圖2-1），避免安裝時(shí)弄混；其中，螺絲、傳感器、氣門(mén)嘴不需要拆解，三者在安裝過(guò)程中作為一個(gè)整體安裝在輪轂的氣嘴孔上，只需將其它零件拆解。4）安裝傳感器：將傳感器氣門(mén)嘴從輪轂氣嘴孔穿出，然后將墊圈、螺母依次組裝，并將螺母旋牢；安裝完畢后，要保證傳感器氣門(mén)嘴與輪轂連接處不漏氣（利用旋緊程度來(lái)控制）。下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖5）安裝橡膠胎：將橡膠胎安裝到車(chē)輪上；注意：安裝橡膠胎的過(guò)程中不要碰觸傳感器，防止其損壞。6）動(dòng)平衡：將輪胎充入其所規(guī)定壓力的氣體，確定氣嘴不漏氣后，將蓋帽旋緊到氣門(mén)嘴上，然后對(duì)輪胎做動(dòng)平衡。7）按照以上步驟在其它輪胎上安裝傳感器。下一頁(yè)1螺絲2傳感器3氣門(mén)嘴4墊圈5螺母6蓋帽7鋼針?lè)祷亟Y(jié)構(gòu)圖VT-TYG201胎壓傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）安裝位置及安裝步驟：安裝位置：傳感器安裝在輪轂凹槽內(nèi)氣嘴附近的平緩區(qū)域（參考圖1-1）。下一頁(yè)返回結(jié)構(gòu)圖安裝步驟： 1）拆胎：根據(jù)拆卸輪胎的標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)④?chē)輪從車(chē)上拆下，放氣后扒掉橡膠胎，將橡膠胎內(nèi)部