監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、珠海市東西部公交快速化前山立交改造工程鋼便橋工程監(jiān)理細(xì)則編制人：審核人：編制日期：珠海市工程監(jiān)理有限公司第七項(xiàng)目監(jiān)理部、工程概述珠海市東西部公交快速化前山立交改造工程起點(diǎn)為前山大橋東側(cè)引橋(K24+760,終點(diǎn)為前山立交(K25+800,工程范圍全長約1040m前山大橋拓寬期間，此鋼便橋作為拓寬施工的施工便橋，鋼便橋長333m寬11.5m， 基礎(chǔ)采用鋼管樁、橋跨采用標(biāo)準(zhǔn)定型的貝雷梁鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼架梁上鋪設(shè)工字鋼和鋼 板、橋面為現(xiàn)澆1015.25cm的C40鋼筋砼鋪裝層、橋兩側(cè)采用鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)欄、兩端 橋頭橋臺(tái)采用C30鋼筋砼承臺(tái)和臺(tái)帽。編制依據(jù)1、政府批文：政府批準(zhǔn)的立項(xiàng)批文、規(guī)劃批文等。2、合

2、同：建設(shè)單位和承包人依法簽訂的設(shè)計(jì)、勘察、施工合同及監(jiān)理服務(wù)合同， 建設(shè)單位與分包商簽訂的材料設(shè)備供應(yīng)合同等。3、上海市政工程設(shè)計(jì)院研究總院(集團(tuán))有限公司本工程的鋼便橋施工圖， 設(shè)計(jì)交底。4、珠海市工程勘察設(shè)計(jì)院本工程的地質(zhì)勘察報(bào)告；5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-20036、橋梁結(jié)構(gòu)用鋼(GBT714-20087、市政工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范8、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2001)9、 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范(JTG B07-01-2006)10、本工程的相關(guān)的技術(shù)性文件；11、 依據(jù)我國的法律法規(guī)及珠海市政市有關(guān)施工安全、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的 具體規(guī)定和技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。12、監(jiān)理規(guī)劃。三、鋼便橋工程1、測量放樣1.1樁位施工測量復(fù)核經(jīng)建設(shè)單位和我方監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁，鋼便橋樁開工前施工單位應(yīng)做好施工測 量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測，斷橫面檢查與補(bǔ)測，水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)等。 施工測量的精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。i水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差:1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：國家水準(zhǔn)點(diǎn)之間的附和路線聯(lián)測，宜采用U等水準(zhǔn)測量的方法，其閉合差為6 L （mm）。國家水準(zhǔn)點(diǎn)與臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)之間往返閉合差為12（mm）（L為水準(zhǔn)點(diǎn)間距離，以km計(jì)）2）檢測頻率：國家水準(zhǔn)點(diǎn)之間的聯(lián)測每年一次，國家水準(zhǔn)點(diǎn)與臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)之間或臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)之間每季度進(jìn)行一次，當(dāng)發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測。3）檢測方法：用經(jīng)

4、過檢定并不低于 DS3等級(jí)的水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。ii控制樁座標(biāo)閉合差控制樁包括直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線上的交點(diǎn)、直緩、緩曲、曲中、 曲緩、緩直等控制樁。1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：里程方向的縱座標(biāo)差10cm垂直中線的橫向座標(biāo)5cm2）檢測頻率：道路結(jié)構(gòu)層每道工序檢測一次。3）控制方法：用全站儀配以鋼尺測量。C、鋼便橋中心樁恢復(fù)1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁距在直線段宜為 20m曲線段為10m豎曲線起、止點(diǎn)必須加樁。量距允許誤差：v 200m為 1/5000 ; 200500m為 1/10000 ; 500m為 1/20000。圓曲線半徑800m時(shí)，曲線段樁距可放寬到20m2）檢測頻率：結(jié)構(gòu)層每道工序測量一次3）檢測方法：用光電測距

5、儀或用鋼尺丈量。iii中線樁高程測量1） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：40、. L （mm） （ L為水準(zhǔn)點(diǎn)至中線樁距離，以km計(jì)）。2）檢測頻率：結(jié)構(gòu)層每道工序測量一次。3）檢測方法：用水準(zhǔn)儀測量，視線長度100m1.2樁位施工放樣復(fù)核高程控制測量。采用DSZ2水準(zhǔn)儀按水準(zhǔn)測量方式進(jìn)行，測量及平差過程嚴(yán)格按相 關(guān)工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）的要求進(jìn)行。高程控制網(wǎng)在一般情況下，施工場地 平面控制點(diǎn)也可兼作高程控制點(diǎn)。高程控制網(wǎng)可分首級(jí)網(wǎng)和加密網(wǎng)，相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)稱為 基本水準(zhǔn)點(diǎn)和施工水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)盡可能滿足安置一次儀器即可測設(shè)出所需的 高程點(diǎn)。基本水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在不受施工影響、無震動(dòng)、便于施測和能永

6、久保存的地方， 按四等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行施測。為了便于檢核和提高測量精度，場地高程控制網(wǎng)應(yīng)布 設(shè)成閉合環(huán)線、附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)形。平面/高程控制測量的結(jié)果以書面報(bào)告形式及時(shí)上報(bào)我方工程監(jiān)理部，經(jīng)監(jiān)理工程 師審核簽認(rèn)后方可投入使用。2. 打設(shè)鋼管樁的施工方法一、鋼便橋樁基采用 800mn鋼管樁，共計(jì)136根管樁；電纜溝基礎(chǔ)加固樁基采用 20mn鋼管樁，共計(jì)56根管樁。施工單位計(jì)劃安排1艘打樁船，2艘平駁駁運(yùn)樁。二、鋼管樁涂層施工 表面處理鋼管樁涂層防腐是在加工區(qū)內(nèi)進(jìn)行涂裝施工，然后裝船運(yùn)往施工現(xiàn)場。如鋼管樁 需水上接樁則需對(duì)焊縫進(jìn)行除銹和涂層施工，我監(jiān)理方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行監(jiān) 督。鋼管樁表面

7、處理采用噴砂除銹，在鋼管樁表面處理等級(jí)達(dá)到GB89288Sa2.5級(jí),并且經(jīng)驗(yàn)收合格后，必須立刻進(jìn)行涂層施工，當(dāng)鋼管樁樁長偏短，需水上接樁時(shí)，則接 長部分需要進(jìn)行防腐處理。鋼管樁在多次吊運(yùn)和長途運(yùn)輸以及打樁過程中，仍有可能使個(gè)別樁涂層局部破損， 則需對(duì)該部位進(jìn)行涂層修補(bǔ)，其施工過程方法及質(zhì)量控制同“水上接管補(bǔ)涂施工（現(xiàn)場 施工）”。三、打樁順序的確定打樁時(shí)，嚴(yán)格按照施工方案由東向西延橋長方向由28號(hào)墩向0號(hào)墩順序進(jìn)行，先打橋臺(tái)樁，再打橋墩樁，由靠岸側(cè)開始施打。四、沉樁施工準(zhǔn)備錘型選擇鋼管樁施工先采用90KW震動(dòng)錘震入，后采用5t打樁錘按設(shè)計(jì)要求貫入度收錘。打 樁錘的選擇按以下兩個(gè)原則選用：一是

8、樁身錘擊應(yīng)力控制在樁身材料強(qiáng)度的允許范圍以 內(nèi)；二是保證工程樁打到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高或設(shè)計(jì)要求的承載能力。樁位控制樁頂標(biāo)高控制采取在樁身和替打上用白油漆畫出刻度，水準(zhǔn)儀直接讀樁身和替打上的白油漆刻度來決定最后停錘，控制樁頂標(biāo)高。樁的平面扭角控制采取在打樁船上設(shè)花桿點(diǎn)，并量出花桿點(diǎn)到打樁船樁架龍口中心的距離，然后根據(jù)每根樁的樁中坐標(biāo)和平面扭角計(jì)算出花桿點(diǎn)的交會(huì)角度。打樁定位時(shí)，由經(jīng)緯儀以交會(huì)法控制測量花桿的位置，則打樁船的平面扭角被確定，樁的平面扭角同 時(shí)亦被確定。五、沉樁鋼管樁沉樁質(zhì)量要求，打樁錘重5t，沖程23m最后在三陣每陣貫入度 30mm/10 擊，且后陣貫入度小于前陣。初定位：先進(jìn)行打樁船

9、的初定位。然后下樁至樁尖抵泥面，打樁船打開抱樁器，樁 進(jìn)入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，并卸下小鉤。定位：在測量人員的指揮下，通過松緊錨纜，進(jìn)行精確定位，定位確認(rèn)后，繼續(xù)下 樁，樁尖入土 3米左右，暫停下樁，校正樁身垂直度，確認(rèn)后繼續(xù)下樁，直至在自重作 用下不再下沉為止，再校對(duì)樁位。壓錘：先采用震動(dòng)錘沉樁，樁繼續(xù)下沉，停止下沉后，在檢查樁錘和樁身保持同一 軸線上后，卸下大鉤，打開抱樁器和背板。開錘：采用打樁錘開始錘擊時(shí)，油門控制得小一些，以后逐步加大，直至打至設(shè)計(jì) 要求的樁尖標(biāo)高或控制貫入度。當(dāng)出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止錘擊。最終由測量人 員決定停止錘擊。退船：吊起樁錘和替打，露出樁頂，通

10、過松緊錨纜，打樁船移向樁駁船，再吊起第 二根樁。在移船過程，要注意避免碰樁和錨纜拌樁。停錘標(biāo)準(zhǔn)：鋼管樁以最后貫入度（3cm/10錘）進(jìn)行控制為主，標(biāo)高控制為輔；當(dāng)樁頂已達(dá)到設(shè) 計(jì)標(biāo)高而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘基使其貫入度接近控制貫入度，如沉樁貫入度已達(dá) 控制貫入度，而樁頂未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊貫入100mn或者30到50擊，其平均貫入度不應(yīng)大于控制貫入度，且超高不大于 1m六、鋼管樁質(zhì)量檢測根據(jù)工程樁基動(dòng)力檢測規(guī)范進(jìn)行動(dòng)測：鋼管樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測數(shù)量為總樁數(shù)的3%并不小于5根。七、沉樁中監(jiān)理控制的重點(diǎn)沉樁定位時(shí)，在三個(gè)固定控制點(diǎn)上，要求施工單位分別用經(jīng)緯儀（全站儀）對(duì) 樁進(jìn)行交會(huì)定位（其中

11、一架經(jīng)緯儀作校核用），各控制點(diǎn)的儀器視線應(yīng)交會(huì)于一點(diǎn)，如偏 差較大，應(yīng)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。 下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持一致。錘擊沉樁時(shí)，樁錘、替打和樁軸線應(yīng)保持在同一軸線上，替打應(yīng)保持平整，避 免產(chǎn)生偏心錘擊。 當(dāng)船航行波影響沉樁船穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)暫停錘擊。防止背板蹩樁，對(duì)斜樁尤應(yīng)注意。 如出現(xiàn)貫入度反常，樁身突然下降，過大傾斜移位，均應(yīng)立即停止錘擊，及時(shí)查明原因，采取有效措施。沉樁過程中不得用移船方法糾正偏位。 沉樁船進(jìn)退作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜索絆樁，如樁頂被水淹沒，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志。 沉樁結(jié)束后應(yīng)及時(shí)夾樁防止樁受自重（斜樁）、水流或其它外力作用而產(chǎn)生偏位。八、沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序 號(hào)項(xiàng)目

12、允許偏差（mm）檢查單元和數(shù)量單元 測點(diǎn)檢驗(yàn)方法直樁斜樁1設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂 平面位置100150每根樁（逐件檢查）1用經(jīng)緯儀和鋼尺量縱橫兩 方向，取大值2樁身垂直度1%每根樁（抽查10%）1測斜儀檢查3、橋面鋪裝、橋臺(tái)、臺(tái)帽、搭板施工一、橋面鋪裝的施工橋面鋪裝板寬度11.50m，設(shè)計(jì)采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚1015.25cm,橋 面鋪裝在伸縮縫及13#14#墩間斷開。a.鋼筋綁扎 鋼筋在鋼筋加工場按設(shè)計(jì)下好料后，可進(jìn)行鋼筋綁扎。 鋼筋下料后現(xiàn)場加工，現(xiàn)場綁扎，加工尺寸嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及技術(shù)交底執(zhí)行。 鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。綁扎過程中，按設(shè)計(jì)圖紙位置預(yù)留墩柱鋼

13、筋。 施工前，先將各主筋位置調(diào)整正確，各分布筋恢復(fù)，保證鋼筋間距按要求進(jìn) 行在鋼板上畫好下層鋼筋間距的分檔標(biāo)志，并擺放好下層鋼筋，在鋼筋相交點(diǎn)逐點(diǎn)進(jìn)行 綁扎牢固。 在下層鋼筋綁扎完成后，擺放鋼筋馬凳，并在馬凳上綁扎縱、橫兩個(gè)方向的 定位鋼筋，在定位鋼筋上畫間距分檔標(biāo)志，按鋼筋上位置標(biāo)志綁扎上層鋼筋。鋼筋綁扎 過程中，意綁扎墩柱鋼筋，鋼筋保護(hù)層采用水泥砂漿墊塊進(jìn)行控制。b. 橋面鋪裝層砼施工鋪裝層在鋼筋驗(yàn)收合格后進(jìn)行外側(cè)用 12X 15cm方木支立，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后用汽 車泵來輸送入模。振搗采用插入式和平板式振搗器振搗，表面用木抹子拍實(shí)搓平。c. 橋面鋪裝層砼表面刻紋鋪裝層砼澆筑完成后，當(dāng)混凝土

14、養(yǎng)護(hù)完成后，并達(dá)到一定的強(qiáng)度，表面進(jìn)行刻紋處 理，刻紋采用專用的刻紋設(shè)備進(jìn)行。二、橋臺(tái)臺(tái)身、臺(tái)帽和搭板的施工本鋼便橋0#臺(tái)和28#臺(tái)為鋼筋混凝土臺(tái)身和臺(tái)帽結(jié)構(gòu)，另外有供電電纜溝基礎(chǔ) 也采用混凝土結(jié)構(gòu)，上鋪預(yù)制砼蓋板和現(xiàn)澆搭蓋板。鋼筋施工控制鋼筋在加工車間按尺寸配好料，運(yùn)到現(xiàn)場綁扎。底模清理干凈，涂刷脫模劑后， 鋼筋直接在底模上綁扎。按設(shè)計(jì)尺寸綁扎成型后，在其側(cè)面和底部綁扎與擋土墻砼同標(biāo) 號(hào)的砼砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋表面不得有銹蝕、油污等雜質(zhì)，否則需 作處理后才能綁扎。鋼筋在進(jìn)場后按規(guī)范要求取樣作試驗(yàn)，杜絕不合格的產(chǎn)品用在工程 中。砼工程施工控制商品砼運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車起吊砼料斗流放

15、入倉。砼入倉應(yīng)分層，分層厚度不大于 30cm，傾落高度不大于1.5m,采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗應(yīng)遵循快插慢提的原則。 振搗是否密實(shí)以砼表面泛漿平坦與否為準(zhǔn)。不得過振，以免翻砂，也不得漏振，振搗距 離與振搗棒的性能有關(guān)，一般在 3050cm砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑成型后，即應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，砼澆筑完畢24小時(shí)后拆除模板。養(yǎng)護(hù)用水為 自來水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天。模板拆除后應(yīng)及時(shí)清理、修整、刷脫模劑保養(yǎng)，以便周轉(zhuǎn)利 用。4、鋼防撞欄施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求本鋼便橋的鋼防撞欄采用鋼結(jié)構(gòu)型式，棧橋欄桿高1.1m，采用121 x 7.5mm焊接鋼管制作，立柱間距2.0m,焊在橋面板上。材料質(zhì)量保證措施：材料的檢驗(yàn)、檢測，按

16、照相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)程，對(duì)鋼管樁鋼板、貝雷 梁材質(zhì)、所有鋼板、鋼筋材料進(jìn)行相關(guān)原材料質(zhì)量檢測。5、鋼筋工程監(jiān)理要點(diǎn)(1) 準(zhǔn)備階段的監(jiān)理A、所使用的材料必須經(jīng)過進(jìn)場報(bào)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理見證員見證取樣復(fù)驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)合格 資料報(bào)送監(jiān)理。進(jìn)場時(shí)我方監(jiān)理應(yīng)檢查其質(zhì)量文件、型號(hào)、規(guī)格，并對(duì)其外觀檢查， 合格后方準(zhǔn)使用。(2) 鋼筋安裝階段的監(jiān)理A、檢查各號(hào)鋼筋的等級(jí)和規(guī)格、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)。B、檢查鋼筋的布置、間距是否符合設(shè)計(jì)，且誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。C、檢查安裝過程中的鋼筋接頭是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。受拉桿件中鋼筋接頭不宜采用綁接。普通砼中直徑大于25mm勺鋼筋宜用焊接。配置在同一截面內(nèi)(30d長度范圍內(nèi)，且不小于5

17、0cm)的受拉鋼筋焊接接頭的截面積不得超過總面積的50%(受壓區(qū)不受限制)，在此接頭區(qū)段內(nèi)的同一根鋼筋不得有兩個(gè)焊接接頭。D用鋼尺量測檢查受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，根據(jù)鋼筋類型及砼強(qiáng)度等級(jí)的不同，按規(guī)范執(zhí)行。搭接接頭應(yīng)用鐵絲在接頭中心及兩端共三處扎牢。E、檢查非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，是否用短鋼筋支墊，以保證層間位置準(zhǔn)確。F、鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，或用點(diǎn)焊焊牢。G采用與設(shè)計(jì)規(guī)定不同的鋼筋，必須事先向監(jiān)理工程師申報(bào)，并獲得設(shè)計(jì)者的書面同意，替代的鋼筋質(zhì)量等級(jí)和面積不得小于原設(shè)計(jì)。H、為確保鋼筋保護(hù)層厚度，在鋼筋安裝就位后，檢查是否設(shè)置與結(jié)構(gòu)砼等級(jí)相同的砼墊塊，保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)I

18、、鋼筋安裝就位并經(jīng)承包商自檢合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢查。安裝誤差超出設(shè)計(jì) 和規(guī)范規(guī)定的，要求承包商返工，直至合格為止，合格后監(jiān)理簽署隱蔽工程檢查驗(yàn) 收單。四、材料質(zhì)量控制措施a、下列材料不得使用： 未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)和緊急放行的材料； 檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的材料； 無標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清楚的材料；過期失效變質(zhì)受潮破損和對(duì)質(zhì)量有懷疑的材料 需代用的材料，未辦理代用手續(xù)。b、鋼板、鋼筋必須有材質(zhì)證明、準(zhǔn)用證、復(fù)試合格報(bào)告，原材必須有規(guī)格、爐號(hào) 等標(biāo)識(shí)。c、水泥必須有材質(zhì)證明、準(zhǔn)用證、復(fù)試合格報(bào)告。d、砂石必須有出廠合格證及復(fù)試合格報(bào)告。e、防水材料必須有合格證和認(rèn)證書，工藝標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)試合格報(bào)告。f、其它材料必須按相關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量驗(yàn)收。五、主要工序監(jiān)理控制措施(1) 定位放線：施工測量的精度應(yīng)符合公路勘測規(guī)范(JTJ061-99 )的要求。 還應(yīng)符合公路各分項(xiàng)工程施工規(guī)范。進(jìn)場后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物中心樁復(fù)測，