信號把鉤工安全操作

1、整理pptl第一節(jié)：第一節(jié)：立立井井提升信號提升信號l第二節(jié)：第二節(jié)：平巷運輸信號平巷運輸信號l第三節(jié)：第三節(jié)：傾斜井巷提升運輸信號傾斜井巷提升運輸信號l第四節(jié)：第四節(jié)：信號把鉤工安全操作信號把鉤工安全操作 l l 整理pptl 一、礦井提升信號的作用和組成l二、提升信號的基本要求l三、對箕斗提升信號的要求 l四、對罐籠提升信號的要求 整理pptl 礦井提升信號是完成礦井生產(chǎn)任務(wù)、實現(xiàn)礦井經(jīng)濟效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。提升信號是提升的工作指示，是保證礦井提升系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)的重要裝置。在人工操作和半自動化控制的提升系統(tǒng)中，提升機司機依據(jù)信號工所發(fā)送的聲光信號、數(shù)字信號等，決定采取何種工作方式，在自動化提升系

2、統(tǒng)中，提升機司機在收到信號系統(tǒng)發(fā)出的開車或停車信號后，操作設(shè)備啟動或停止運轉(zhuǎn)。l 為了保證提升系統(tǒng)安全可靠地運轉(zhuǎn)，提升信號發(fā)送時必須準確、清晰、可靠。l 提升系統(tǒng)由電源變壓器、開熒、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其他電氣元件組成。l 一套完整的提升信號應(yīng)包括工作信號、事故信號、檢修信號、各種安全保護信號以及通訊系統(tǒng)。l (1)工作信號。能區(qū)分各種工作(作業(yè))方式的開車信號及停車信號。l (2)事故信號(急停信號)。在事故或緊急狀態(tài)時，發(fā)送信號可使提升機立即實現(xiàn)安全制動。l (3)檢修信號。在井筒檢修、挖罐窩或處理井筒故障等特殊作業(yè)時使用的信號。l (4)各種安全保護信號。纏繞式提

3、升機松繩信號、箕斗提升時煤倉煤位信號、箕斗及溜煤嘴位置檢修信號等。l (5)通訊系統(tǒng)。主信號工與提升機司機之間、井口信號工與井底信號工之問的聯(lián)系工具。整理pptl 為保證系統(tǒng)安全可靠地運轉(zhuǎn)，各類提升信號必須滿足下列基本要求：l (1)必須設(shè)置獨立的信號電源變壓器和電源指示燈。信號電源電壓不得大于127 V。l (2)井口信號裝置必須與提升機控制回路閉鎖，井口不發(fā)開車信號，提升機無法啟動。l (3)纏繞式提升機必須有松繩保護信號裝置，防止因松繩而造成斷繩事故。l (4)開、停車信號應(yīng)為聲光信號，事故信號應(yīng)為音響信號，指示信號采用燈光信號。l (5)檢修井筒和處理事故，應(yīng)設(shè)置檢修信號及檢修指示燈，

4、在檢修井筒的整個時間內(nèi)，檢修指示信號應(yīng)始終保持顯示。沿井筒壁需敷設(shè)供檢修人員發(fā)送開車、停車的信號裝置和電話裝置。l (6)提升機司機與井口信號把鉤工和井底信號把鉤工之間應(yīng)裝設(shè)直通電話。整理pptl 箕斗提升信號除滿足對提升信號的基本要求外，還必須滿足下列要求：l (1)開車及停車信號可共用一套信號設(shè)備，應(yīng)為瞬動式。l (2)箕斗提升皆為自動裝卸方式，故開、停信號的發(fā)送，既能自動發(fā)送，又可手動發(fā)送。l (3)井底及井架煤倉都要設(shè)置煤位信號；煤倉、給煤機系統(tǒng)和提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置閉鎖。l (4)應(yīng)有溜煤嘴正常位置指示燈及防撞事故警告音響信號。l (5)應(yīng)設(shè)置停車及裝卸載指示燈。l (6)箕斗提升與生產(chǎn)系

5、統(tǒng)運煤設(shè)備要密切配合，以免煤倉過滿而卡住箕斗發(fā)生事故。應(yīng)在絞車操作臺上設(shè)置煤倉給煤機運轉(zhuǎn)指示燈，必要時應(yīng)設(shè)與生產(chǎn)系統(tǒng)的運煤設(shè)備聯(lián)絡(luò)信號按鈕和電話。l (7)松繩保護裝置動作后，在規(guī)定的時間內(nèi)切斷提升機的安全回路(或換向回路)及煤倉給煤機的安全回路。整理pptl 罐籠提升作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜、環(huán)節(jié)多，若為多層罐籠作業(yè)，則更為復(fù)雜，特別是升降人員或升降特殊物料(長料、較大設(shè)備等)，其安全程度要求很高。因此，用罐籠提升信號除滿足提升信號的基本要求外，還必須滿足下列要求：l (1)開車信號應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)信號，即井底開車信號應(yīng)由井口轉(zhuǎn)發(fā)給提升機房，井底不發(fā)開車信號，井口無法向提升機房發(fā)出開車信號。l (2)開車信號應(yīng)

6、為燈光保留信號，并能區(qū)分作業(yè)的內(nèi)容(提人、物、設(shè)備、材料及檢修)。l (3)以打點次數(shù)來區(qū)分作業(yè)內(nèi)容的提升信號應(yīng)設(shè)置信號顯示器，并能把工作信號保留到終了。打點次數(shù)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定：一點為停車信號及事故信號；二點為升降物料信號；四點為升降人員信號；三點、五點為調(diào)平臺信號。l (4)停車信號和事故信號為直發(fā)瞬動信號。井口、井底及中間各水平運輸巷能將信號直接發(fā)送到提升機房。l (5)必須設(shè)置事故信號但停車信號可兼作事故信號。l (6)為了保證提升安全，防止由于信號把鉤工操作失誤而發(fā)生人身傷亡事故或設(shè)備墜井等機械事故，在提升信號系統(tǒng)中必須設(shè)置下列閉鎖：整理pptl 井口、井底和中間運輸巷的安全

7、門與提升信號閉鎖，即井口、井底及中間運輸巷的安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。l 罐籠出人側(cè)與進人側(cè)之間與信號閉鎖。只有出人側(cè)發(fā)出信號，進人側(cè)才能向總信號工發(fā)送信號。l 罐籠層次閉鎖。多層罐籠提升時，總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，才能發(fā)出開車信號。l 井口、井底和中間運輸巷之間與絞車房之問信號閉鎖。只有井底和中間運輸巷總信號工發(fā)出開車信號后，井口總信號工才能向絞車房發(fā)出開車信號。l 水平轉(zhuǎn)換宿號閉鎖。具有兩個以上提升水平的提升信號系統(tǒng)，必須設(shè)置水平轉(zhuǎn)換信號閉鎖。一個水平提升時非提升水平發(fā)不出開車信號，提升機操作臺及所有水平，均有信號顯示提升水平。l 井口、井底及中間水平運輸巷必須設(shè)置搖臺或

8、罐座信號閉鎖。搖臺未抬起或罐座未打開，發(fā)不出開車信號。l 井口提升信號必須與絞車控制同路閉鎖。只有井口發(fā)出開車信號，提升機才能啟動。l 阻車器及推車機信號閉鎖。只有阻車器關(guān)閉且推車機退回停止位置后，才能發(fā)出開車信號。整理pptl一、平巷運輸信號的種類及其含義 l二、礦井運輸“信、集、閉”系統(tǒng)l三、警沖標整理pptl平巷運輸信號包括燈光信號、聲響信號、緊急停車信號和其他信號。l 1燈光信號l 燈光信號包括專用色燈信號、防追尾信號、以礦燈代用的臨時信號。l (1)專用色燈信號：l 紅燈停車；l 黃燈注意或減速行車；l 綠燈按規(guī)定速度行車。l (2)防追尾信號就是機車和列車尾部的紅燈。電機車司機發(fā)現(xiàn)

9、時，根據(jù)距離的大小采取減速行駛或緊急制動的方式，防止追尾事故的發(fā)生。l (3)以礦燈代用的臨時信號用于特殊情況：l 左右搖擺開車；l 上下?lián)u擺停車；l 急速地上下?lián)u擺緊急停車。l 2聲響信號整理pptl (1)鳴笛或響鈴。司機開車前必須先鳴笛或響鈴；兩列車交匯時，發(fā)現(xiàn)行車前方有行人或車輛時，司機應(yīng)鳴笛或響鈴。l (2)電笛或口笛：l 一長聲停車；l 二長聲向前行；l 三長聲向后行；l 二短聲向前慢行；l 三短聲向后慢行。l 3緊急停車信號整理pptl 列車在運行前方發(fā)現(xiàn)運輸?shù)缆飞嫌腥诵凶摺⒓芫€落下、有人施工等障礙時，必須通知司機緊急停車應(yīng)使用下列方法：l(1)用礦燈急速地上下擺動數(shù)次。l (2

10、)電機車燈急速地一明一暗數(shù)次。l (3)當司機接受了上述兩種信號中的任意一種后，用本機車燈一明一暗數(shù)次回答對方，并根據(jù)情況采取減速停車或緊急停車措施。l 4其他信號整理pptl (1)要求信號。司機要求開車或停車信號，由電機車司機鳴笛數(shù)聲。l (2)警示信號。提醒司機警惕，集中精力安全行車的信號；提醒行人警惕，不要搶道、越道、小心機車的信號。它們是：l 警告信號。設(shè)在巷道交叉口，警告行人“小心電車”或機車正在運行的聲光信號。l 顯示信號。顯示線路的站名、里程等信號。l 警戒信號。大巷施工或處理故障，在施工地段前后或處理故障地段前后100m處懸掛紅色信號燈。l 除上述行人信號外，還有許多線路標志

11、，如千米標、道口標、路標、巷標；信號標志，如警沖標、限速標、鳴笛標等。整理pptl “信、集、閉”系統(tǒng)是礦井電機車運輸信號、集中控制和閉塞的簡稱。l 礦井運輸“信、集、閉”系統(tǒng)是實現(xiàn)井底車場、生產(chǎn)石門及主要運輸巷道內(nèi)行車指揮自動化的重要方式。通過“信、集、閉”系統(tǒng)，可以由一個控制中心對井底車場、各石門及主要運輸巷道的進路、信號及道岔等各個運輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)進行控制和監(jiān)督。通過“信、集、閉”系統(tǒng)，調(diào)度員可以迅速、準確、及時地指揮站內(nèi)發(fā)車和調(diào)車，對保證行車安全和提高電機車作業(yè)效率，以及提高運輸線路通過能力，改善勞動條件，減少人員提供了良好條件。l “信、集、閉”系統(tǒng)主要由三個部分組成：一是各種信號顯示，

12、供司機和調(diào)度員了解線路開通與機車運行狀態(tài)。二是各信號之間與電動轉(zhuǎn)轍機之間互相聯(lián)鎖，防止誤操作，保證行車安全。三是設(shè)在調(diào)度室的模擬顯示集中控制盤，集中控制和監(jiān)督機車運行，安全接、發(fā)車。l 隨著科學技術(shù)不斷進步，礦井運輸“信、集、閉”系統(tǒng)從20世紀60年代至今，經(jīng)歷了繼電器系統(tǒng)、可編程控制器(PLC)集中控制系統(tǒng)、主站分站式的PLC控制系統(tǒng)、主站分站式的微機控制系統(tǒng)、集散微機監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展過程，不斷地向先進的科學技術(shù)推進，確保運輸系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，避免或減少平巷運輸擠、壓、碰、撞等事故的發(fā)生。整理pptl 警沖標是確定機車車輛停車位置、保證運行安全的信號標志。其作用是使停放在道岔后部兩線匯合處的列車

13、或機車車輛，不妨礙鄰線上的列車安全運行，所以車輛停放都不得超過警沖標。l 警沖標的位置在道岔后部兩股會合軌道的中間處。為了確保行車安全，其位置必須保證停放列車與運行列車最突出部分之間的距離不得小于200mm。如圖所示。l警沖標按安裝方式可分為埋入式、壁掛式和吊掛式。l l警沖標示意圖整理pptl 埋入式把警沖標埋入底板內(nèi)，底板以上露出60 mm。警沖標一般下部用鋼管，頂部用鋼球或多棱體制作而成，頂部涂發(fā)光紅漆，以起到警示作用。l 壁掛式把警沖標固定安裝在巷道壁上的一種安裝方式。警沖標一般制作較為精細，有的制作成“停車位置”，帶紅色指示箭頭；有的制作成中間帶反光裝置的標識，更加醒目。l 吊掛式把

14、警沖標吊在警沖標位置上方的一種安裝方式。這種替沖標有的制作成發(fā)光閃爍的燈光牌板。整理pptl 傾斜井巷串車提升時，在上、下及中間各水平甩車場摘掛鉤工作很頻繁，容易發(fā)生事故。因此，對傾斜井巷串車提升信號，除滿足提升信號基本要求外，還應(yīng)滿足下列各項要求。l一、一般要求l二、主要傾斜井巷提升信號要求l三、一般傾斜井巷提升信號要求 l四、提升信號發(fā)送規(guī)定 l 整理pptl (1)上、下車場、中間運輸偏口及各水平甩車場必須懸掛“行車不行人，行人不行車”的燈光信號標志。l (2)在各甩車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的聲光信號裝置。l (3)串車提升的各車場必須設(shè)有信號硐室及躲避硐室。信號裝置要聲光齊全，通訊設(shè)備

15、可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號裝置，行車時紅燈亮。l (4)傾斜井巷停止提升6 h以上或事故檢修后，提升前必須對所有信號裝置、通訊設(shè)備進行檢查試驗。試驗前，必須與絞車房及各水平信號把鉤工聯(lián)系，明確后再進行試驗。經(jīng)試驗確認正確、靈活、暢通后方可作業(yè)。整理pptl (1)提升信號為轉(zhuǎn)發(fā)信號，下車場的信號必須經(jīng)由上車場信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過上車場；信號工直接向絞車司機發(fā)信號，如發(fā)現(xiàn)緊急情況應(yīng)發(fā)送緊急停車信號時，緊急停車信號可由各車場直接向絞車司機發(fā)送。采用井上下連鎖的自動化提升系統(tǒng)可不受上述限制。 l (2)傾斜井巷串車提升，上、下及中間各水平甩車場信號工發(fā)出的信號應(yīng)發(fā)給上車場總信號工，總信

16、號工收齊各車場信號工的信號后，方可向絞車司機發(fā)出絞車信號。l (3)信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。整理pptl (1)各車場及絞車房必須設(shè)置提升信號。l (2)提升信號聲光具備，發(fā)出的信號清晰、響亮、準確。整理pptl 一聲停止；l 二聲提升；l 三聲下降；l 四聲慢速上升；l 五聲慢速下降。整理pptl一、信號把鉤工安全操作的基本要求 l二、立井信號把鉤工安全操作要求 整理pptl (1)必須熟悉本崗位的信號裝置、通訊裝置、井口設(shè)備及安全裝置和設(shè)施的操作方法。l (2)必須嚴格執(zhí)行本單位(局、礦)規(guī)定的信號發(fā)出類別、信號標志，不準擅自變動。l (3)嚴禁使用口喊、敲管子等

17、方法發(fā)送信號。l (4)信號發(fā)送要準確、清晰、響亮嚴格執(zhí)行“三準三不發(fā)”和“六注意”：l 三準看準、聽準、發(fā)準信號。l 三不發(fā)罐門子或罐簾子未拉好不發(fā)信號；改變信號時，使用方法未聯(lián)系好不發(fā)信號；信號未看準、未聽清不發(fā)送信號。l六注意注意進出罐人數(shù)無差錯；注意信號，防止誤發(fā)送信號；注意檢查乘罐籠或乘車人員的身體不要露出罐籠、車外；注意與絞車司機、吊運人員及維修人員勤聯(lián)系；注意提升機及提升容器運行情況；注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。整理pptl (5)開車信號發(fā)出后，非特殊情況，不準廢除。如必須改變信號種類時，應(yīng)先發(fā)送停車信號，并由井口總信號把鉤工與井底總信號把鉤工、提升機司機聯(lián)系好，才準許改發(fā)信號

18、。l (6)信號發(fā)出后，總信號把鉤工應(yīng)手不離停車信號按鈕，目送目接提升容器，時刻觀察提升容器、連接裝置、鋼絲繩、安全門、指示信號等運行情況，注意監(jiān)聽聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出信號。l (7)開車信號發(fā)出后，信號裝置可能出現(xiàn)異?，F(xiàn)象：信號發(fā)出后，聲光不同時出現(xiàn)，即光顯信號出現(xiàn)過早，或僅有光顯信號而鈴不響，或僅鈴響而無光顯信號。出現(xiàn)上述情況應(yīng)立即停止使用該信號裝置，井口總信號把鉤工和井底總信號把鉤工及絞車司機聯(lián)系好后，改用備用信號裝置，并向值班室領(lǐng)導(dǎo)匯報，通知維修工處理。整理pptl (8)信號把鉤工收到信號不明確或不清楚時，不準發(fā)出開車信號，應(yīng)與有關(guān)崗位

19、信號把l鉤工聯(lián)系，查明原因后，方可發(fā)送信號。l (9)當提升機連續(xù)停止運行6 h以上或事故檢修后，總信號把鉤工必須對所有的信號裝置和通訊裝置進行全面檢查、試驗。在確認一切正常后，方準發(fā)進開車信號。l (10)非緊急情況不準使用緊急停車信號。l (11)作業(yè)內(nèi)容變更時，井口總信號把鉤工必須與井底總信號把鉤工和提升機司機聯(lián)系好后，方可發(fā)送開車信號。整理pptl1立井信號把鉤工的安全操作 l2立井升降人員時信號把鈞工的安全操作 整理pptl (1)信號把鉤工必須嚴格按統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。l (2)信號把鉤工在提升機運行期間必須精力集中隨時注視指示信號、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼

20、絲繩等運行的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。l (3)搖臺未抬起或罐座未收同，不得發(fā)送信號。l (4)如果開車信號發(fā)出后，發(fā)現(xiàn)罐座還未收回，提升機已經(jīng)啟動時，應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號，切不可慌忙去將罐座收回；否則，可能會造成斷繩罐籠墜井事故。當提升機停止后，信號把鉤工應(yīng)馬上與提升機司機聯(lián)系，再發(fā)送慢速返車信號，以便將井口罐籠上已經(jīng)松弛的提升鋼絲繩纏回到滾筒上。l (5)升降物料需要裝卸車要求礦車停車位置必須準確，所以要求井口總信號把鉤工發(fā)送停車信號時，應(yīng)做到及時、清晰、準確。l (6)如果從罐籠出車側(cè)裝特殊物料車時，出車側(cè)信號把鉤工必須與總信號把鉤工聯(lián)系好，必須將罐內(nèi)軌面與搖臺軌面調(diào)到水平位置裝罐，

21、裝罐后必須將特殊物料車用可靠的固定方法固定牢固，并檢查物料車兩端是否露出罐籠外。 整理pptl (7)罐籠未停在正常停車位置或出車平臺之前，不準打開井口安全門和井口阻車器，更不得開動推車機裝罐。如果罐籠超過正常停車允許范圍時，應(yīng)發(fā)出調(diào)罐信號?？傂盘柊雁^工要注意及時發(fā)出停車信號。在調(diào)罐期間嚴禁打開推車機、搶罐填車，否則會出現(xiàn)礦車墜井事故發(fā)生。l (8)不準超載裝罐。單鉤提升矸石、沙車等物料車時，另一鉤必須裝入規(guī)定的配重車。l (9)當下放或提升重物超出規(guī)定時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)職能單位和領(lǐng)導(dǎo)批準；否則，信號把鉤工有權(quán)拒絕裝罐。l (10)在罐籠底部吊運大型特殊設(shè)備或材料時，必須按

22、規(guī)定要求進行，井口總信號把鉤工必須與提升機司機聯(lián)系好，說明作業(yè)內(nèi)容、提升時間、提升速度及安全注意事項，信號把鉤工與吊運工人員密切配合，認真檢查設(shè)備或材料吊裝是否牢固確認安全后，及時準確地發(fā)送信號。l(11)禁止人員與煤、矸石、材料等在同一層罐籠內(nèi)升降，吊運工和維修處理事故人員除外，但必須按照升降人員的提升速度或特殊規(guī)定提升速度發(fā)送信號。整理pptl (12)多層罐籠提升時，底層運煤、矸石、物料，其余各層可以乘人，但必須按照升降人員發(fā)送信號。l (13)在運送材料車和空礦車時，另一鉤罐籠可以乘人，但必須按升降人員發(fā)送信號。l (14)井口棚內(nèi)嚴禁閑人逗留，嚴禁任何人在井口并往下扒瞧，嚴禁任何人在

23、井底從罐l下通過。l (15)井口或井底發(fā)生緊急停車后，沒有解除緊急停車信號前，嚴禁再發(fā)送信號，誰發(fā)送的緊急信號誰解除，待查明原因處理好后，方可恢復(fù)正常提升。l (16)裝填與罐籠非配套型號礦車或非標準自制特殊物料車必須加可靠的車掩，固定牢固；否則，罐籠在運行中，礦車竄出罐籠造成事故。 整理pptl 罐籠升降人員時，信號把鉤工應(yīng)按下列要求進行安全操作：l (1)必須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的乘載人數(shù)進行清點，不準超員乘罐，超過規(guī)定人數(shù)時，必須制止。l (2)要維護好乘罐籠秩序。進出罐籠時，必須做到一側(cè)出人，另一側(cè)進人，嚴禁從出人側(cè)進人。單側(cè)進出罐時，應(yīng)先出后進，嚴禁擁擠搶上、搶下罐籠。信號把鉤工必須制止私自撩起罐簾或者罐門強行進出罐籠的人員，以防發(fā)生人員墜井事故。l (3)罐籠到達正常停車位置(或出車平臺)時，必須發(fā)出停車信號，