山東兗礦國際焦化有限公司備煤車間堆取料機大修項目實施建議書

1、. . . . 兗礦國際焦化備煤車間堆取料機大修項目建議書A類備煤車間2011年2月18日簡介：兗礦國際焦化設計生產(chǎn)焦炭200萬噸/年，設計貯煤場長約400m，寬約200m，其操作貯量為19.4萬t，相當于260孔焦爐24晝夜的用煤量。貯煤場采用3臺DQL800/1200-30堆取料機進行堆取作業(yè)，堆取料機的堆煤能力為1200t/h，取煤能力為800t/h。三臺堆取料機與對應三條地面皮帶機配套使用，完成煤炭接受堆存煤場與煤場煤炭取用至配煤工段，或原料煤經(jīng)堆取料機直通配煤工段等工作任務，設計年處理濕煤量約300萬噸。按照公司確定的車間工作職責劃分，備煤車間負責堆取料機與附屬設施的使用和管理。一、

2、 現(xiàn)有設備基本狀況三臺堆取料機基礎縱向貫穿煤場，將煤場分為區(qū)、區(qū)、區(qū)、區(qū)四個區(qū)，三臺堆取料機的設計滿足煤場操作與火車受煤、汽車受煤、取煤同時運行的需要。1號堆取料機實現(xiàn)區(qū)、區(qū)煤炭堆取作業(yè)，2號堆取料機實現(xiàn)區(qū)、區(qū)煤炭堆取作業(yè)，3號堆取料機實現(xiàn)區(qū)、區(qū)煤炭堆取作業(yè)。根據(jù)來煤品種與指標將煤炭分別堆存在不同區(qū)域，因此三臺堆取料機的完好是能夠按照配煤要現(xiàn)正常堆取不同指標煤炭的保證。在堆取料機基礎上裝有跨距為6米的軌道，堆取料機在軌道上安裝、運行，延軌距中心線安裝B=1400帶式輸送機，地面皮帶機皮帶經(jīng)堆取料機尾架與數(shù)個改向滾筒回到地面，堆取料機在軌道上走行，停放在指定的位置。取料作業(yè)時，斗輪轉(zhuǎn)動，懸臂架繞

3、回轉(zhuǎn)中心做往復回轉(zhuǎn)運動，斗子切取物料卸到向機器回轉(zhuǎn)中心方向運行的懸臂皮帶機上，懸臂皮帶機通過回轉(zhuǎn)中心溜槽將物料卸到地面皮帶運輸?shù)胶笙到y(tǒng)；堆料作業(yè)時，將地面皮帶機運來的物料通過尾車前端溜槽和立柱中心溜槽卸至懸臂皮帶機上，懸臂皮帶機向斗輪方向運行將物料堆至煤場。三臺堆取料機為重型機械廠制造、安裝。具體型號與主要技術參數(shù)如下：DQL800/1200-30型物料種類與特性物料名稱煉焦精煤堆積密度0.8t/m3粒度080mm水分10%堆積角37生產(chǎn)能力堆料1200t/h取料800t/h堆取高度軌上12m軌下1.5m斗輪機構斗輪直徑5.2m斗輪形式無格式斗子數(shù)8個斗輪轉(zhuǎn)速8r/min臂架帶式輸送機結構型式

4、普通槽形可逆式輸送機參數(shù)帶寬：1.2m，帶速：3.15m/s俯仰機構結構形式卷揚變幅俯仰角度-12.32+15.04俯仰速度5600N.M葉 輪驅(qū)動方式液壓馬達葉輪直徑3000mm葉輪轉(zhuǎn)速014轉(zhuǎn)/分鐘驅(qū)動扭矩8000N.M擺臂擺動中心矩2150擺動圍1350驅(qū)動方式液壓缸潤滑系統(tǒng)潤滑方式干油集中潤滑電機功率0.37KM干油桶容積7L供油壓力10MPa焦臺其作用主要是暫時存儲焦炭，總長約53米，按照每孔成品焦放一臺原則分五個臺即五跨，為鋼筋混凝土澆筑后端面敷耐磨鋼磚，由鋼板圍帶進行穩(wěn)固，正常情況下葉輪放焦機撥齒貼近其表面旋轉(zhuǎn)，按照規(guī)定操作程序逐臺將焦炭刮下至皮帶上。葉輪放焦機作用就是將焦臺上焦

5、炭與時刮下運走，以滿足生產(chǎn)需要，兩臺設備分別停駐在約長80米的軌道兩端，正常情況下一開一備，經(jīng)過修配改，兩臺設備結構形式基本一樣，但也存在一定差異，主要在液壓泵型號與生產(chǎn)廠家不同，其中一號機為力士樂產(chǎn)品，二號機為林德產(chǎn)品；原液壓馬達型號不同，現(xiàn)已更換為一樣產(chǎn)品，但安裝方式未改；葉輪放焦機移動驅(qū)動方式不完全一樣。C101膠帶輸送機皮帶總長約180米，刮下的焦炭通過安裝于葉輪放焦機軌道支架上的導料槽落在皮帶上，通過機頭溜槽落至后續(xù)皮帶上。臨時焦臺在2#焦爐煙囪南側，為鋼筋混凝土結構，上部為斜面，下部為直臺式地下結構，主要作用是當葉輪放焦機或前系統(tǒng)皮帶設備發(fā)生故障時，維持生產(chǎn)運行的過渡性設施。其規(guī)格

6、尺寸約為：20米*10米*5米。三、 存在的主要問題與原因分析1、 焦臺：由于自生產(chǎn)運行以來一直未進行過檢修處理，加上受生產(chǎn)工藝影響，現(xiàn)焦臺上部原敷設的耐磨鋼磚已全部脫落，其鋼筋混凝土基礎遭到破壞，部分鋼筋暴露后被磨損，焦臺強度降低，葉輪放焦機撥齒與焦臺間間隙增大，設備運行阻力增大，尤其是生產(chǎn)過程中遇到大焦時，對設備與設備軌道造成更嚴重損害，造成葉輪放焦機頻繁損壞，對生產(chǎn)造成影響，增加生產(chǎn)成本。2、 葉輪放焦機 由于原廠設計以干熄焦生產(chǎn)為主，故該葉輪放焦機設備在生產(chǎn)過程中只是一種輔助設備，原設計和制造過程中本身就存在與目前實際條件不適應的問題，再加上在本公司由于受條件限制，其作為主要設備，經(jīng)過

7、長時間連續(xù)運行后，受現(xiàn)場環(huán)境與工藝條件影響，導致兩臺葉輪放焦機故障頻出，無法實現(xiàn)正常備車，經(jīng)常出現(xiàn)同時故障現(xiàn)象，軌道支架腐蝕嚴重，存在安全隱患，嚴重影響生產(chǎn)運行，增加生產(chǎn)成本。3、 C101皮帶輸送機 由于受現(xiàn)場環(huán)境與工藝條件影響，導料槽腐蝕磨損嚴重，耐磨襯板發(fā)生脫落故障，易刮傷皮帶對皮帶安全造成影響，制約生產(chǎn)運行，增加生產(chǎn)成本。4、 臨時晾焦臺 作為一種生產(chǎn)輔助設施，當前系統(tǒng)設備故障時經(jīng)常被使用，在前期施工時由于受條件限制，容量較小，不能完全存放一孔焦炭，制約煉焦生產(chǎn)；由于原鋼筋混凝土基礎受地下水影響，經(jīng)過鏟車碾壓后強度降低，目前基礎全部損壞，鋼筋外露，對鏟車運行造成影響，影響生產(chǎn)；由于原施

8、工時沒有進行圓滑過渡，空間本身就很狹窄，導致鏟車易與其側墻相撞，存在安全隱患；由于坡度較大，現(xiàn)場積水嚴重，鏟車易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，冬季使用時情況更加嚴重。四、 改造技術方案1、 焦臺需要按照原施工設計，對目前損壞的焦臺進行徹底檢修，恢復其正常功能。其檢修費用約16萬元。（不包括耐磨鋼磚與膠泥費用）2、 葉輪放焦機設備本體：由于腐蝕和磨損嚴重，1#葉輪放焦機必須對本體整體制作更換，需要對液壓泵的安裝位置進行改造，提升安裝基礎，解決目前油管路安裝困難、出現(xiàn)故障無法徹底修復的問題，增加對油泵與油箱的防護設施，減少現(xiàn)場環(huán)境對設備的損害，延長使用壽命，改造油管路安裝連接方式，減少泄露，確保安全運行。2#機已

9、于2010年8月進行了一次檢修，對本體進行了更換，但由于現(xiàn)有液壓泵已壞故必須更換新油泵，對油泵安裝位置進行改造，對油管路安裝方式進行改造，增加對油泵與油箱的防護措施，改造油箱冷卻水排放路徑。葉輪放焦機軌道：其支撐為對稱性布置，有20余對型鋼構件連接而成，需要對已腐蝕損壞的軌道構件進行更換、加固，對損壞的軌道進行更新。電纜滑道：由于現(xiàn)場環(huán)境惡劣，原普通碳鋼電纜滑道腐蝕嚴重，由于電纜與冷卻水管道都固定在滑道上，導致運行不暢，易出現(xiàn)電纜支架被拉壞現(xiàn)象，存在安全隱患，影響生產(chǎn)運行。由于受條件限制，無法改變?yōu)槠渌佑|方式，只能按照原結構形式采用耐腐蝕材料更換原普通碳鋼材料（正在咨詢同規(guī)格不銹鋼H型鋼），

10、以增強運行靈活性，減少阻力，確保安全運行。1#葉輪放焦機大修需費用約30萬元；更換2#葉輪放焦機油泵費用約20萬元；油泵安裝位置改造與油管路改造費用約3萬元；防護裝置費用約1萬元；葉輪放焦機軌道檢修費用約5萬元；電纜滑道檢修費用約5萬元。3、 皮帶輸送機：在皮帶系統(tǒng)檢修中安排。4、 臨時晾焦臺：單獨進行技改以上共計約需費用：80萬元（不包括耐磨鋼磚與膠泥等費用）五、改造后預期效果通過檢修與技術改造，恢復或完善設備設施的功能，減少設備的損壞，確保運行的安全長周期，降低設備檢修費用，提高運行效率，實現(xiàn)達產(chǎn)達效目的。a) 項目實施進度計劃計劃3月15日前將葉輪放焦機拆除外委檢修，時間3個月。葉輪放焦

11、機拆除后即安排進行焦臺的修復施工，計劃在3月25日開始，時間1個月。計劃5月3日開始進行葉輪放焦機軌道檢修、電纜滑道檢修，時間1個月。計劃6月20日開始進行葉輪放焦機回裝，時間20天。計劃7月25日開始進行設備調(diào)試驗收。兗礦國際焦化備煤車間篩焦樓振動篩技術改造項目建議書A類備煤車間2011年2月27日一、簡介：兗礦國際焦化設計生產(chǎn)焦炭200萬噸/年，設計熄焦采用濕熄和干熄兩種方式，由于目前干熄焦系統(tǒng)仍處于工程建設階段，故自生產(chǎn)以來焦爐生產(chǎn)出的焦炭產(chǎn)品均經(jīng)過濕熄焦塔處理后，直接從熄焦車放至焦臺再經(jīng)過葉輪放焦機撥至皮帶進行輸送，通過后續(xù)系統(tǒng)將產(chǎn)品運至篩儲焦樓或焦場發(fā)運或儲存，為滿足用戶不同使用質(zhì)量

12、要求，在篩焦樓安裝有2795、2265、1651分級振動篩各兩套，將煉焦生產(chǎn)的焦炭進行篩分。 目前國焦炭生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)過程中焦炭篩分的等級各不一樣，其設計的工藝路線也不一樣，但合理的設計應將篩分工序盡可能提前。我公司由于設計原因，將篩分設備集中安裝在生產(chǎn)輸送的最末端，由于輸送距離長，運量大，濕熄的焦炭中焦末、水分均大，而原設計安裝傾角10過小，篩分效果差，尤其是針對我公司實際情況更加嚴重，所以篩孔易堵塞，對設備正常運行影響較大，造成設備故障頻出。二、 現(xiàn)有設備基本狀況按照原設計，現(xiàn)場安裝有2795、2265、1651振動篩各兩套，其設備是德國利舊設備，經(jīng)太行振動設備進行維修，并提供配套備件。原

13、設備結構復雜，篩板規(guī)格、重量較大，檢修要求與成本高，維修人員勞動強度大。具體型號與主要技術參數(shù)如下：振動篩2795安裝傾角10，處理量300t/h，篩孔尺寸25100mm水滴形，功率45KW套2篩焦樓配套電機Y200L-8功率1.5KW，頻率50HZ，電壓380V，接法/Y，電流3.7A，轉(zhuǎn)速1400r/min,防護等級44臺4篩焦樓振動篩2265安裝傾角10，處理量300t/h，篩孔尺寸8080mm，功率15KW套2篩焦樓配套電機Y200L-8功率15KW，頻率50HZ，電壓380V，接法/Y，電流34.1A，轉(zhuǎn)速730r/min,防護等級44臺4篩焦樓振動篩1651安裝傾角4，處理量200

14、t/h，篩孔尺寸10mm，功率7.5KW套2篩焦樓配套電機Y160L-8功率15KW，頻率50HZ，電壓380V，接法/Y，電流34.1A，轉(zhuǎn)速1400r/min,防護等級44臺4篩焦樓振動篩的作用：皮帶運至的焦炭，經(jīng)過2795篩后，篩分成25mm焦炭， 25mm焦炭又經(jīng)2265篩后，篩分為25-100mm和100mm以上兩種規(guī)格的焦炭。25mm焦炭又經(jīng)1651篩后，篩分成10mm和10-25mm焦炭。共篩分成4種不同規(guī)格的焦炭。（焦炭規(guī)格根據(jù)所安裝篩板的篩孔大小而有所變化）三、 存在的主要問題與原因分析1、目前主要問題是，溜槽與篩體漏洞較多，磨損嚴重，需要部分甚至整體更換。主要幾個地點為：（

15、1）C108、C109通2795篩溜槽部位。（2）2795篩與2265篩連接處。（3）2795篩篩下物下料口。（4）2265篩南部下側。（5）C111線2265篩西側（靠煤場側）軟連接處。（6）1651篩北側漏洞較多。2、 振動篩固定方式復雜，檢修工作量大，2795篩和2265篩都采用壓條固定篩板于大梁上，邊側采用側板壓住篩板，一旦一塊篩板需要檢修，必須對相應的3塊壓條和2塊甚至3塊側板全部進行拆除和復位，檢修工作量大。且壓條和側板備件種類多，一旦一種壓條沒有，就給維修工作帶來很大困難。3、 振動篩縱梁較細，容易磨損。4、 2795篩和2265篩目前采用篩板，篩孔為水滴型篩孔，此種方式對篩板材

16、質(zhì)和清理工作要求較高，如果采用普通鋼板加耐磨層的篩板，則水滴型篩孔的篩孔上方極易掛焦末，整個篩孔就容易堵塞，須采用不銹鋼結構（德國原設計即為不銹鋼篩板），如果國有不銹鋼材質(zhì)在不能滿足需求的情況下，可以考慮更換篩孔形狀。5、 振動篩目前潤滑加油采用手動加油，使用油槍進行加油，加油一是不容易保證油品清潔，容易間接對激振器造成損傷，二是造成額外的工作量，有時候會影響供焦工作（如一條線故障，而另一條線需要加油，手動潤滑會占用一部分時間），建議恢復自動潤滑裝置。6、 1651篩篩板采用聚氨酯篩板，銷子固定，極易翹起，維修量大，需要對篩板材質(zhì)選擇和固定方式進行重新考慮。四、 改造技術方案經(jīng)過查詢和到同類型

17、企業(yè)考察，國比較著名的振動設備制造廠家基本上集中在省市附近，使用較多的單位如我公司設備原修配改單位太行振動機械股份、威猛振動設備公司、四達等，經(jīng)過與太行振動機械股份、四達進行初步技術交流，兩家單位分別提出了修改技術方案，具體如下：太行方案：1、將振動篩的橫梁與縱梁全部更換。2、更換后振動篩可保證運行平穩(wěn)、性能可靠、正確使用保證三年以上。3、更換篩板和斜壓板，并改進篩板固定方式：現(xiàn)有篩板固定方式為螺栓緊固壓條、壓條壓緊篩板的間接緊固方式，篩板易松動、脫落（如下圖）：建議取消壓條，改為螺栓直接固定篩板的緊固方式，確保篩板不松動、脫落（如下圖）：大修的責任分工與使用效果1、太行振動股份公司負責大修改

18、造與調(diào)試。2、橫梁全部更換后，篩體整體強度將大為增加，篩體使用壽命延長三年以上；3、篩板安裝方式改進后，將徹底解決篩板松動脫落的問題，穩(wěn)定性能好，可保證一年不用更換檢修。4、采用新的篩板安裝方式后，篩板固定螺栓整體處在篩面以下，不易磨損，使用壽命長。5、每塊篩板單獨固定，檢修時可單獨更換一塊篩板，更換方便，減少配件使用量，減輕檢修人員的勞動強度。6、運行時篩分效果好，均勻，不易積料。其費用：2795篩改造費用約36.7萬元/每臺；2265篩改造費用約21.4萬元/每臺；需安裝費8萬元/每臺。四臺共需148.07萬元。未考慮1651篩問題。四達方案： 通過對焦樓振動篩現(xiàn)在使用情況現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)存

19、在以下問題與改造方案：首先，1651篩，2265篩和2795篩都存在一個共同的問題，就是篩面傾角過小，易堵料。其次，1651篩縱梁幾乎上已全部斷掉，篩箱和溜槽等部分腐蝕嚴重，另外篩板安裝方式也比較復雜，所以我們認為單獨更換某一部分不但工作量大，費用也很高，建議將篩箱整體更換，對橫梁和側板加以防護，篩板采用聚胺脂篩板，聚胺脂篩板篩分效率高且耐磨不易粘結，另外我們對篩孔采用防堵設計，從而有效解決堵料問題。同時我們按現(xiàn)場情況篩子的角度進行提高，加快物料運行速度，進一步解決堵料問題。2265振動篩的橫梁已斷裂嚴重，有一根只有一點相連接，如果只換某一根已無太大意義，一根換過以后，其它的梁還存在隱患。另外

20、也存在縱梁斷裂，篩體和溜槽腐蝕嚴重等問題。另由于篩子角度過小，難免存在堵料問題，根據(jù)現(xiàn)場情況，篩子進料口處還有一些空間，所以我們也建議將篩子角度加大，由于篩子角度增大，篩子進料口等處必須進行改造，配全上層篩子。根據(jù)以上情況認為必須對篩箱進行整體更換，把篩子和物料接觸的部分加耐磨襯板，橫梁加護梁板，以增長篩體和橫梁的使用壽命。篩板采用長方孔或方孔鑄造篩板，防腐蝕性好，篩分效率高。2795振動篩也存在篩子傾角過小的問題，但由于現(xiàn)場空間限制，提高角度不會太多，所以必須通過改變激振方向角來提高振動篩料流速度，解決堵料問題。由于激振方向角的改變，篩箱也必須重新制作。對于篩板，我們建議用聚胺脂或鑄造方孔篩

21、板，這兩種篩板的優(yōu)點就是耐磨，易清理。以上篩子由乙方改造底托以上部分。由于篩子后部提高，后部支腿、電機架、進料溜槽和出料溜槽需甲方根據(jù)現(xiàn)場情況作相應改動。改造后可達到的效果通過我改造，篩板安裝方式較目前現(xiàn)場使用的簡單，易更換，會大大降低工人的勞動強度，減少維修時間。對于耐磨襯板我們將采用螺栓緊固方式，以便在磨損之后便于更換，從而提高篩體與梁的使用壽命。另外通過對篩體角度與振方向角與篩板篩子的改變，使料流速度增大，篩分效率提高，更好地解決了堵料問題。費用初步預算和工作圍劃分： 三臺篩子（2795、2265、1651各一臺）預計約80萬左右（包括篩體、篩板、激振器、傳動軸、電機、電機座）包括指導安

22、裝。五、改造后預期效果通過檢修與技術改造，恢復或完善設備設施的功能，減少設備的損壞，確保運行的安全長周期，降低設備檢修費用，提高運行效率，實現(xiàn)達產(chǎn)達效目的。六、項目實施進度計劃計劃6月1日開始檢修對目前存在嚴重問題的C110線三臺篩子進行處理，時間4個月。分層次處理三臺篩子。待經(jīng)過生產(chǎn)運行檢驗后，擇機進行另一套篩子的處理。兗礦國際焦化備煤車間篩焦樓下軌道做成整體道床項目建議書B類備煤車間2011年2月22日一、現(xiàn)有裝置的基本狀況：篩焦樓為公司焦炭儲存、外運重要設施，其上部為焦炭儲存?zhèn)}，其下部12、13股道為火車裝焦線路，有焦炭火車發(fā)運任務時，操作人員控制焦倉放料裝置按照規(guī)定將焦炭放至火車車廂外運。自公司生產(chǎn)以來整個區(qū)域相關設備設施未進行過任何徹底檢修，存在較大安全隱患。二、存在問題：1、鐵軌與附件銹蝕。2、軌道下沉。3、篩焦樓焦炭中的熄焦水落入軌道，無法與時排出并且冬季結冰嚴重，易造成車輛脫軌等安全隱患。4、現(xiàn)場衛(wèi)生與落地焦炭清理困難。5、現(xiàn)有軌道需要定期清篩、導固。三、原因分析：1、12、13股道