高速鐵路橋梁工程大體積高性能混凝土施工溫度控制措施探討

1、客運(yùn)專(zhuān)線橋梁工程大體積高性能混凝土施工溫度控制措施探討導(dǎo)讀客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中，大體積耐久性混凝土被廣泛應(yīng)用，因?yàn)槟途眯缘囊罂瓦\(yùn)專(zhuān)線混凝土驗(yàn)收規(guī)范中有著目前各類(lèi)工程中最嚴(yán)格的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。高性能混凝土施工溫度控制措施探討馬瑞華（中鐵十七局集團(tuán) ， 山西太原 ， 030006）摘要：客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中，大體積耐久性混凝土被廣泛應(yīng)用，因?yàn)槟途眯缘囊罂瓦\(yùn)專(zhuān)線混凝土驗(yàn)收規(guī)范中有著目前各類(lèi)工程中最嚴(yán)格的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。本文以鄭西線橋梁工程為例，對(duì)施工中的溫度控制進(jìn)行了探討，本文對(duì)溫度控制中的計(jì)算和實(shí)測(cè)的溫度值以及采用的工程措施，這些數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)其他客專(zhuān)建設(shè)有一定的借鑒和參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：客專(zhuān)； 橋梁； 大體積

2、混凝土； 溫度控制一、概述目前在客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中，由于無(wú)砟軌道對(duì)工后沉降的要求，橋梁工程的比例很大，幾公里乃至幾十公里的大型橋梁工程越來(lái)越多。以我們擔(dān)負(fù)施工的鄭西客專(zhuān)11標(biāo)為例，線路全長(zhǎng)50.245公里，橋梁長(zhǎng)45公里，橋梁所占比例90%，梁部主要以32米簡(jiǎn)支箱梁為主，配以主跨40米、48米、90米、120米連續(xù)梁，承臺(tái)尺寸以7.5×12×3.5m(承臺(tái)有加臺(tái)1m 為主，最大尺寸為22.2×22.2×4m，橋墩最小截面尺寸6.8×3.1m，預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁最大厚度為1.08m 。按照客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南及客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的

3、判斷標(biāo)準(zhǔn)，以上承臺(tái)、墩身及預(yù)制梁均屬于大體積混凝土，而客運(yùn)專(zhuān)線橋梁設(shè)計(jì)使用年限長(zhǎng)，耐久性要求高，可見(jiàn)在客運(yùn)專(zhuān)線橋梁工程中，大體積混凝土、耐久性混凝土被廣泛應(yīng)用。大體積混凝土必須采取必要的降溫防裂措施，大體積混凝土開(kāi)裂的主要原因是混凝土內(nèi)外較大的溫差造成的溫度裂縫，而溫度裂縫主要由混凝土水化熱引起，混凝土水化熱引起的溫度裂縫大多發(fā)生在結(jié)構(gòu)施工初期，寬度較大且貫通裂縫比較多，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性、透水性會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，客專(zhuān)橋梁的高性能、大體積混凝土的施工溫度控制及溫度裂縫已成為施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二、大體積混凝土的溫度裂縫原因分析及溫控標(biāo)準(zhǔn)1、大體積混凝土的溫度裂紋成因分析?；炷亮芽p產(chǎn)生

4、的原因主要有干縮裂縫，溫度裂縫，鋼筋銹蝕裂縫，鋼筋銹蝕裂縫，堿-骨料反應(yīng)裂縫，超載裂縫等，而大體積混凝土的溫度裂縫主要由混凝土水化熱引起的。目前溫度裂縫產(chǎn)生主要原因是由溫差造成的。溫差可分為以下三種：混凝土澆注初期，產(chǎn)生大量的水化熱，由于混凝土是熱的不良導(dǎo)體，水化熱積聚在混凝土內(nèi)部不易散發(fā)，常使混凝土內(nèi)部溫度上升，而混凝土表面溫度為室外環(huán)境溫度，這就形成了內(nèi)外溫差，這種內(nèi)外溫差在混凝土凝結(jié)初期產(chǎn)生的拉應(yīng)力當(dāng)超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫；另外，在混凝土的降溫期拆模前后，表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；當(dāng)混凝土內(nèi)部達(dá)到最高溫度后，熱量逐漸散發(fā)而達(dá)到使用溫度或最低溫

5、度，它們與最高溫度的差值就是內(nèi)部溫差；這三種溫差都會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。在這三種溫差中，較為主要是由水化熱引起的內(nèi)外溫差。2、客運(yùn)專(zhuān)線橋梁工程大體積混凝土的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)以上溫度裂紋產(chǎn)生的原因，為控制大體積混凝土的溫度裂紋，不同的規(guī)范、不同工程給出了不盡相同的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）、客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件及鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）界定了大體積混凝土的最小斷面尺寸及溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)對(duì)溫控標(biāo)準(zhǔn)做了如下規(guī)定： 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過(guò)65，混凝土內(nèi)部溫度與表面

6、溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20（墩臺(tái)梁體混凝土不宜大于15），養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)：蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5，混凝土澆筑完成4-6h 后方可升溫。升溫、降溫速度不得大于10/h，恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過(guò)60，最高不得大于65；蒸養(yǎng)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)采取措施，繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕自然養(yǎng)護(hù)，其中大體積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于28d 。拆模時(shí)混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20（墩臺(tái)、梁體芯部混凝土與表層混凝土之間、表層混凝土與環(huán)境之間以及箱梁腹板內(nèi)外側(cè)之間的溫差均不得大于15）?；?/p>

7、凝土內(nèi)部開(kāi)始降溫前不得拆模。客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件規(guī)定如下：混凝土入模溫度宜控制在530；新澆筑混凝土與鄰接的已硬化的混凝土或巖土介質(zhì)間澆筑時(shí)的溫差不得大于15。養(yǎng)護(hù)時(shí)混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過(guò)20（截面較為復(fù)雜時(shí)，不宜超過(guò)15）。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中給出了內(nèi)外溫差為25的控制標(biāo)準(zhǔn)，文獻(xiàn)6中對(duì)高性能混凝土也給出了25的標(biāo)準(zhǔn)，在文獻(xiàn)7中，蘇通大橋經(jīng)過(guò)論證采用了以下標(biāo)準(zhǔn)：混凝土的內(nèi)表溫差應(yīng)小于25；混凝土上下層溫差小于19；混凝土的澆筑溫差小于T+4（T 為澆筑期平均氣溫），混凝土最高溫升不超過(guò)35；控制降溫速度在2/d左右?？梢?jiàn)，不管對(duì)

8、于內(nèi)外溫差限值、降溫速度限值等主要控制指標(biāo)，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定都最為嚴(yán)格，實(shí)際施工實(shí)際中也最難以達(dá)到。三、客運(yùn)專(zhuān)線橋梁大體積混凝土的溫控計(jì)算根據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中給出的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，具體施工中必須根據(jù)計(jì)算和實(shí)測(cè)溫度值，以此來(lái)決定采取何種的工程措施，以保證工程質(zhì)量?？瓦\(yùn)專(zhuān)線橋梁的承臺(tái)、墩身、預(yù)制箱梁截面尺寸基本相同，針對(duì)簡(jiǎn)支梁等截面墩身、承臺(tái)及32m 預(yù)制箱梁，對(duì)混凝土施工過(guò)程中的溫度計(jì)算如下：1、客專(zhuān)橋梁工程混凝土內(nèi)部絕熱升溫計(jì)算。客專(zhuān)橋梁工程的承臺(tái)、橋墩一般采用C30混凝土，梁部采用C50混凝土?？刹扇∠率浇朴?jì)算大體積混凝土內(nèi)部最高溫度：Tm=W0C+F(50W ：每方水泥

9、用量（/m3）；F: 每方混凝土中粉煤灰用量（kg/m3）；0：水泥28天水化熱，我們?cè)卩嵨骺蛯?zhuān)中選用了陜西社會(huì)水泥廠P·O 42.5R 水泥，水化熱為350J/g；C ：混凝土比熱取0.96KJ/kg·；：混凝土的密度2400（由配合比確定）；：不同厚度的澆筑塊散熱系數(shù)；以我們?cè)卩嵨骶€中的配合比為例進(jìn)行計(jì)算，C30混凝土配合比為：1：2.89：4.33：0.61：0.47：0.014，每方混凝土中水泥用量255 kg，細(xì)骨料736 kg，粗骨料1103 kg，粉煤灰120 kg，水155 kg，外加劑3.56 kg。C50混凝土配合比為：1：2.23：3.36：0.26：

10、0.24：0.016，每方混凝土中水泥用量330kg ，細(xì)骨料736 kg，粗骨料1110 kg，粉煤灰85 kg，礦粉80 kg，水108kg ，外加劑5.445 kg。普通簡(jiǎn)支梁等截面橋墩混凝土厚度為3.1m ，取等于0.73則： Tm=W0c+F/50=255×3500.98×2400×0.73120/5030 承臺(tái)厚度為3.5m 時(shí)，取等于0.83：Tm=W0c+F/50=255×3500.96×2400×0.83120/5034.5承臺(tái)厚度為4m 時(shí)，取等于0.95：Tm=W0c+F/50=255×3500.96&

11、#215;2400×0.95120/5039預(yù)制箱梁高3.5m ，最大厚度為1.08米，取值無(wú)法參照上表，根據(jù)我們施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)反算，取值0.8時(shí)，與實(shí)測(cè)值較為吻合： Tm=W0c+F/50=330×3500.96×2400×0.885/5041.82、不同環(huán)境溫度時(shí)混凝土內(nèi)部最高溫度計(jì)算混凝土內(nèi)部最高溫度按下式計(jì)算：Tmax=T0+TmT0混凝土入模溫度（）混凝土拌合物的入模溫度按下式計(jì)算：T0=T1-Tb-TST1=0.9（WCTC+WSTS+WgTg）+4.2TW(WW-PsWs-PgWg +C1(PsWsTs+PsWsTs-C2(PsWs+PgWg

12、÷4.2Ww+0.9(Wc+Ws+WgTb=0.16(T1-Td1Ts=(t+0.032n(T2-TdT2=T1-Tb式中：T1 混凝土拌合物的溫度（）；T2混凝土從攪拌機(jī)倒出的溫度（）；Tb 混凝土在攪拌過(guò)程中的熱量損失（）；Ts 混凝土運(yùn)輸至成型的溫度損失（）；Td 室外氣溫，夏季28，冬季-5；Td1攪拌棚內(nèi)溫度，夏季28，冬季10；每小時(shí)溫度損失系數(shù)，取0.25；t 混凝土運(yùn)輸至成型的時(shí)間（h ）。取0.5。n 混凝土倒運(yùn)次數(shù)，取1；WW 、Wc 、Ws 、Wg 水、水泥、砂、石的用量（kg ）； Tw 、Tc 、Ts 、Tg 水、水泥、砂、石的溫度（）；Ps 、Pg 砂、石

13、的含水率（%），取4%、0；C1、C2水的比熱容（KJ/kg.K）及溶解熱（KJ/kg）當(dāng)骨料溫度>0時(shí)， C1=4.2,C2=0;當(dāng)骨料溫度0時(shí)，C1=2.1,C2=335;因此，取部分有代表性的環(huán)境溫度，計(jì)算在不同季節(jié)內(nèi)部最高溫度，以便以此來(lái)采用相應(yīng)的工程措施。四、客運(yùn)專(zhuān)線大體積混凝土溫控的工程措施的探討根據(jù)以上溫度計(jì)算結(jié)論，不同的季節(jié)和環(huán)境溫度，從降低內(nèi)外部溫差等方面入手，從工程實(shí)際出發(fā)，具體施工中我們采用了以下工程措施：1、冬季溫控措施。（1）原材料控制。原材料控制主要措施采用加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫。拌合站采用兩臺(tái)4t 鍋爐加熱拌合用水，拌合用水入機(jī)溫度不低于30

14、，不高于80。粗細(xì)骨料置于暖棚內(nèi)，在暖棚內(nèi)生火爐，暖棚內(nèi)不低于5?；炷涟韬险敬钤O(shè)暖棚，攪拌時(shí)棚內(nèi)溫度不低于10，粗細(xì)骨料輸送帶用篷布包裹，減少熱量散失。在混凝土澆筑前對(duì)已綁扎好的鋼筋及支護(hù)好的模板采取搭棚保溫，保證鋼筋及模板的溫度。攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料、水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨唷⒌V物摻合料、外加劑，攪拌時(shí)間以最后一種材料投入攪拌機(jī)內(nèi)開(kāi)始計(jì)算，攪拌時(shí)間一般較正常溫度下延長(zhǎng)50%左右（2分鐘）。輸水管、送料帶、混凝土罐車(chē)、泵車(chē)和管道采取包裹保溫措施，減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少混凝土施工過(guò)程中的熱量散失?；炷翝仓謱舆B續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm 。并盡量縮短每層澆注的分段長(zhǎng)度，減小混

15、凝土的散熱面。（2）保溫措施及養(yǎng)生。承臺(tái)、橋墩在混凝土澆筑成型后，立即進(jìn)行防寒保溫，防寒保溫措施采用暖棚法，暖棚在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè)，暖棚由雙層腳手架做骨架，外側(cè)使用篷布包裹，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋，在暖棚內(nèi)設(shè)置炭火加熱水的方式增溫。墩臺(tái)身要布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)，安排專(zhuān)人對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度測(cè)量，混凝土表面溫度與棚內(nèi)溫度溫差不大于20?；炷量箟簭?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%，混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不大于20方可拆模，當(dāng)環(huán)境溫度在0以下時(shí)，待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差不大于15后，方可拆除模板。拆除模板時(shí)邊內(nèi)用塑料布外用棉被對(duì)拆除部分包裹，并對(duì)結(jié)構(gòu)物噴涂養(yǎng)護(hù)劑，包裹

16、時(shí)間自拆除模板時(shí)計(jì)不小于21天，同時(shí)拆除暖棚。對(duì)于22.2×22.2×4m承臺(tái)其內(nèi)部理論溫度高，散熱慢，除采取上述保溫措施之外，同時(shí)采取布設(shè)冷卻管進(jìn)行降溫，散熱管采用耐腐蝕的鍍鋅鋼管。共布設(shè)3層直徑50mm 冷卻管，豎向?qū)泳?m ，水平間距1.3m ，見(jiàn)圖3. 承臺(tái)基坑的頂部和底部各放置一個(gè)水箱，利用高差形成的勢(shì)能完成水循環(huán)。進(jìn)出水管之間用塑料管連接，在散熱管的每個(gè)出水口設(shè)置一閥門(mén)控制流量。當(dāng)混凝土澆注至該層散熱管標(biāo)高時(shí)，即通水散熱，單根散熱管流量按不小于1.5m3/h控制，通水時(shí)間不小于12天。預(yù)制梁冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。在施工前

17、預(yù)設(shè)保溫養(yǎng)護(hù)棚，保溫養(yǎng)護(hù)棚保溫材料采用雙層蓬布并與梁體頂板間應(yīng)保留一定凈空。在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置鍋爐房，安裝全自動(dòng)鍋爐及其配套設(shè)備，鋪設(shè)蒸汽管道到每個(gè)生產(chǎn)臺(tái)座，并在其旁邊設(shè)置蒸汽管道出汽口，安裝專(zhuān)用的供氣閥，以控制蒸汽的輸送速度。梁體混凝土澆注完畢后立即用養(yǎng)護(hù)棚將其封閉，通過(guò)預(yù)通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于5，灌筑完4h 后開(kāi)始升溫，升溫速度不得大于10/h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間蒸汽溫度不超過(guò)45，混凝土芯部溫度不宜超過(guò)60；降溫速度不得大于10/h。在箱梁兩外側(cè)蓬內(nèi)、內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布置兩個(gè)點(diǎn)，安排專(zhuān)人連續(xù)觀測(cè)記錄，升溫階段每0.5h 觀測(cè)一次、恒溫階段每1小時(shí)觀測(cè)一次。蒸養(yǎng)期間保證梁體

18、混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過(guò)15。梁體在制梁臺(tái)位蒸養(yǎng)棚內(nèi)養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%。為了降低溫差裂紋產(chǎn)生的可能性，拆模前進(jìn)行預(yù)張拉。模板拆除后，立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)，搭設(shè)暖棚，保證棚內(nèi)溫度在5以上，確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工在正溫下進(jìn)行。（3）布置測(cè)溫系統(tǒng)。為了實(shí)測(cè)溫控效果，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果，以便現(xiàn)場(chǎng)控制，承臺(tái)、墩身施工中，針對(duì)不同的環(huán)境溫度，對(duì)部分承臺(tái)、墩身的溫度進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，以便調(diào)整方案。（4）溫控效果分析?；炷猎谌肽：?0小時(shí)后迅速升溫，48小時(shí)后達(dá)到最高。承臺(tái)厚3.5米芯部最高溫度為45，距承臺(tái)中心3米處最高溫度42，距承臺(tái)邊10cm 處最高溫度38，暖棚內(nèi)

19、溫度15；承臺(tái)厚4米芯部最高溫度為49，距承臺(tái)邊10cm 處最高溫度42，暖棚內(nèi)溫度15；橋墩芯部最高溫度41，距墩邊10cm 處最高溫度36，暖棚內(nèi)溫度15；箱梁芯部最高溫度為55，模下溫度最高為49，蒸養(yǎng)溫度最高為51。2、夏季溫控措施。（1）原材料控制。對(duì)水泥罐用遮陽(yáng)布覆蓋并用高壓水槍向水泥罐噴水降溫，以降低水泥溫度對(duì)混凝土出機(jī)溫度的影響，水泥入機(jī)溫度不得大于40。砂、石料存放場(chǎng)內(nèi)用蓬布覆蓋，避免陽(yáng)光直射，提前將擬用于工程的材料轉(zhuǎn)運(yùn)至搭設(shè)遮陽(yáng)棚的料倉(cāng)內(nèi)，降低骨料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度。拌合用水在混凝土拌合前從深井抽取，確保水溫不超過(guò)20，并在拌和站水管及水箱上加設(shè)遮陽(yáng)和隔熱設(shè)施，并避免拌和用水

20、在水箱中長(zhǎng)期存放?；炷翑嚢枵玖隙贰⑵н\(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)采取搭設(shè)遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)，避免日光直射，攪拌根據(jù)攪拌方量選擇在一天氣溫較低的時(shí)間段進(jìn)行，攪拌前對(duì)相關(guān)攪拌設(shè)備進(jìn)行灑水降溫，使用時(shí)與混凝土材料接觸面不得存在附著水。盡量在滿(mǎn)足規(guī)范要求的前提下縮短攪拌時(shí)間。在進(jìn)行混凝土攪拌前，除對(duì)骨料含水率進(jìn)行測(cè)量外，還對(duì)環(huán)境溫度以及膠材、骨料、水等材料的溫度進(jìn)行測(cè)量，并形成相關(guān)記錄，確?；炷脸鰴C(jī)溫度不大于 30時(shí)。采用混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē) 運(yùn)輸混凝土，混凝土攪拌車(chē)在施工前停放于遮陽(yáng)棚內(nèi)，以降低罐體的 溫度，在使用前用水沖洗罐體降溫。盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，將攪拌至澆 注時(shí)間盡量控制在 1h 之內(nèi)。混凝土澆筑根據(jù)施工方量盡量

21、選擇在一 天氣溫較低的時(shí)間段進(jìn)行， 在進(jìn)行混凝土澆注時(shí)須進(jìn)行混凝土拌和物 性能試驗(yàn)以及對(duì)混凝土溫度進(jìn)行測(cè)量， 混凝土入模溫度不宜高于氣溫 且不宜大于 30。模板拼裝到位后，模板周?chē)瞬扇≌陉?yáng)措施，防 止鋼模板被陽(yáng)光直射。在澆注混凝土前，可采用冷水淋灑鋼模板外側(cè) 以降低模板溫度，混凝土模板和鋼筋的溫度不超過(guò) 28，但在澆筑 時(shí)不能有附著水。與混凝土接觸的各種工具、機(jī)具、設(shè)備和材料等不 要直接受到陽(yáng)光曝曬，在使用之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)冷卻并加以遮蓋。 （2） 養(yǎng)護(hù)措施。 墩臺(tái)身在混凝土澆注完畢后， 對(duì)于混凝土的裸露面， 及時(shí)采用防水布覆蓋，并保持濕潤(rùn)，防止塑性裂紋的產(chǎn)生。拆模前養(yǎng) 護(hù)期間在模板外側(cè)搭設(shè)遮陽(yáng)設(shè)施，防止陽(yáng)光直射模板?；炷翉?qiáng)度滿(mǎn) 足要求后可拆除模板，混凝芯部土與表層混凝土之間的溫差、表層混 凝土與環(huán)境之間的溫差小于 20時(shí)方可拆模。混凝土去除表面覆蓋 物或拆模后，對(duì)混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保 濕養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)采取遮陽(yáng)和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng)的影響。灑 水養(yǎng)護(hù)用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循 環(huán)。在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆 蓋，再用塑料將麻布包裹。 （3）溫控效果分析。采用前述相同的測(cè)溫方法，測(cè)得混凝土在入模 11 后 10 小時(shí)后迅速升溫，48 小時(shí)后達(dá)到最高。承臺(tái)厚 3.5 米芯部最高 溫度為 6