養(yǎng)護大中修工程實施方案

1、實施方案一、概述內黃縣縣道蘭前線是內黃縣南北方向一條重要道路，現(xiàn)有道路為三級公路技術標準，設計速度為 40公里/小時，路基寬8.5米、路面 寬7米，土路肩寬2X0.75米；路面橫坡為1.5%,土路肩橫坡為2.5%。 由于該工程項目是內黃縣南北方向上的交通要道，大型、重型車輛較多。其中 K26+954-K30+654a、K46+850-K48+350段，總長 5.2 公里, 損壞嚴重，病害主要集中在主車道，病害形式已網裂沉陷居多，其中 K46+850-K48+350段，根據(jù)現(xiàn)場開挖情況，該路段基層已完全損壞。隨著近幾年內黃經濟的發(fā)展，特別是二帝陵附近森林公園的修 建，為更好的服務當?shù)亟洕陌l(fā)展，

2、并為鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊農業(yè)發(fā)展提供便利， 內黃縣交通局決定對兩段道路進行養(yǎng)護維修，并委托我公司對該段道 路進行勘察設計。我公司根據(jù)內黃縣交通局委托書的意見及縣規(guī)劃部 門意見對該道路工程沿線的現(xiàn)有路況進行了勘測調查，并根據(jù)調查資 料進行了詳細設計，編制項目實施方案。二、編制依據(jù)1 .實施方案編制背景受內黃縣公路管理局的委托，河南中原公路勘察設計有限公司于 2012年7月對項目路段進行了勘測調查，進行了調查資料的匯總， 編制了該項目的實施方案。2 .實施方案編制依據(jù)公路工程技術標準(JTG B01-2003);公路路線設計規(guī)范(JTG D20- 2006);公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ 0342000)

3、;公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTJ 073.2 2001);(JTG F40- 2004);公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ 0342000);公路工程基本建設項目概算預算編制辦法(JTG B06H2007)和公路工程預算定額(JTG/T B06-02 2007) 三、現(xiàn)有道路狀況1.K26+954-K30+654段：該段全長3.7公里，采用三級公路技術 標準，設計速度為40公里/小時，路基寬8.5米、路面寬7米，土路 肩寬2X0.75米；路面橫坡為1.5%, 土路肩橫坡為2.5%。主要病害 為網裂、沉陷、道路中間有縱向裂縫及每 25米一道橫向裂縫。照片 如下：網裂、沉

4、陷縱縫網裂涵洞接頭沉陷病害分段調查表樁號范圍長度（m）病害類型備注K26+954K29+5702616沉陷、網裂病害占總面積的14%K29+574K30+6541080網裂為主病害占總面積的20%路線橫縫每25米一道；道路中間L道縱縫。（病害統(tǒng)計表詳見附圖）K46+850-K48+350段：該段全長1.5公里，采用三級公路技術標 準，設計速度為40公里/小時，路基寬8.5米、路面寬7米，土路肩 寬2X0.75米；路面橫坡為1.5%, 土路肩橫坡為2.5%。主要病害為 網裂，根據(jù)現(xiàn)場開挖情況，該路段穩(wěn)定碎石基層已完全損壞。照片如 下：網裂網裂、沉陷縱縫單幅車道網裂、沉陷病害分段調查表樁號范圍長度

5、（m）病害類型備注K46+850K47+073223網裂、沉陷病害占總面積的 90%以上K47+087K48+3501263網裂、沉陷病害占總面積的 90%以上路線橫縫每25米一道；道路中間L道縱縫。開挖后全副網裂、沉陷四、病害產生的原因1 .由于近幾年國家經濟建設的快速發(fā)展，交通量增長幅度很快， 特別是重型車輛急劇增多對道路的損害極其嚴重， 路面通行能力已遠 遠不能和現(xiàn)在交通量相適應。2 .隨著內黃縣經濟的發(fā)展及與周邊地區(qū)經濟往來日益頻繁，森林公園項目的審批，沿線交通量日益增加，特別是重型車量的增加，該 路段自建設至今未進行大修、保養(yǎng)，致使道路損壞嚴重。五、改造方案1、設計標準本次項目為大、

6、中修工程，原有路線線形不變，設計標準采用三 級公路標準設計，設計速度 40公里/小時。路基寬8.5米，路面寬7 米，路面橫坡為1.5%,路肩橫坡為2.5%。2、改造方案1) . K26+954-K30+654段：長3.7公里，由于病害大部分集中 在主車道，對主車道網裂、沉陷嚴重地段進行挖補，用 C15混凝土進 行填補后，再通鋪黏層油+5cm中粒式瀝青混凝土罩面，道路兩側整 修土路肩。2) . K46+850-K48+350段：該段全長1.5公里，對老路進行20cm 冷再生處理，然后加鋪16cm水泥穩(wěn)定碎石基層+下封層+透層油+5cm 中粒式瀝青混凝土面層。3) .交通安全及沿線設施：安全設施設

7、計時依照公路等級、設計 車速、路面寬度及沿路具體情況，根據(jù)國家標準(GB5768-1999)第 一篇道路交通標志進行配置和制作，通過對比、討論等確定了具體實 施方案。六、施工組織計劃1、施工組織內黃縣交通局作為業(yè)主，組織并成立專門的負責機構，對項目的 設計、施工、監(jiān)理、交工、竣工等階段進行管理。根據(jù)中華人民共 和國招投標法對該項目的施工、監(jiān)理隊伍進行公開招標。參與投標 施工、監(jiān)理企業(yè)應具有相應資質。該工程施工及監(jiān)理招標應當在全國 范圍內擇優(yōu)選取具有以上資質的施工企業(yè)和監(jiān)理機構。業(yè)主應為該工 程建立完整的工程指揮部，組織完善的工程技術、工程協(xié)調等機構， 以便高質量、高效率的完成該工程。A、施工前

8、期準備、后期收尾工作安排承包商進場前，業(yè)主應把沿線公路用地范圍內的障礙物(房屋、 電桿、樹木等)清理完畢，確保施工單位按時開展工作。承包商應在開工之前選好施工營地，清理平整場地、建設臨時住房、架設臨時電 力電訊設施、修建便道，并完成放線、復核及加密水準點工作。工程 將近結束時，應做好附屬工程的施工和總體工程交工、竣工驗收工作。B、施工組織1 .整個工程施工時可根據(jù)實際情況采用順序作業(yè)法、平行作業(yè) 法、流水作業(yè)法、網絡技術法，盡可能的采用流水作業(yè)法或網絡技術 法。2 .該工程根據(jù)業(yè)主意見劃分標段，每個標段安排2個專業(yè)施工隊，分別為路面基層、路面面層施工隊。3 .施工作業(yè)方向依實際情況而定。4 .

9、本工程計劃工期由業(yè)主安排，詳細施工計劃根據(jù)計劃工期由施 工單位確定。C、雨季、夜間施工的措施本工程所在地區(qū)雨水較多，降雨主要集中在 7、8兩個月，對于 受雨水影響的施工項目要制定詳細的雨季施工措施。在依靠氣象部門準確掌握天氣情況下，合理安排施工作業(yè)段，搶晴天加快施工進度， 同時切實做好防雨排水工作。雨天對面層未完成的路段封閉交通，避 免污染路面，對于不能封閉的交通段、鄉(xiāng)村路口，則采用雨布草簾覆 蓋的措施保證路面不污染。在防雨的同時，還應增加材料儲備，加強 材料的防雨水措施，特別加強石灰、水泥防雨水工作，確保雨天不受 水淋濕，同時不受地表水浸泡，最大限度的利用雨季的有效施工時間， 確保工程進度。

10、口主要施工機具、設備計劃根據(jù)工程所處標段的路面、路基，選擇保證質量、合理可行的施 工方法，確定和選取工程所需的各種施工機具、設備。根據(jù)計劃工期 確定工程進度，工程進度按季、月確定之后，各分項工程施工需要的主要機具和設備的數(shù)量及其時間即可確定， 將它們按季度或按月分別 匯總，得到主要施工機具和設備使用計劃， 確定各個季度或月所需的 數(shù)量，按時按計劃自行配備或租賃，以保證工程進度按計劃執(zhí)行。E、臨時工程的安排本工程臨時工程有施工營地、電力及電訊線等。本工程沿線交通運輸方便。線路所經地區(qū)為農田和村鎮(zhèn)，可利用 荒地少。承包商可根據(jù)自身情況征用處于標段中部的荒地建施工營 地，施工營地主要考慮施工人員的生

11、活辦公用房， 設置瀝青混凝土拌 和站和穩(wěn)定土拌和站。另外，可根據(jù)工程需要適當租用當?shù)孛穹炕蜷e 置工房，作為補充用房供工人居住。沿線高、低壓電線路豐富，營地施工用電均考慮就近采用沿線低 壓電，同時營地設200kw發(fā)電機一臺備用。沿線水源豐富，地下水 位較高且水井分布廣泛，施工生產及生活用水考慮就近租用當?shù)貦C 井，營地內配備適當體積的水箱儲存，以滿足生產生活之用，對于小 型構筑物施工用水均考慮就近取水，路上用水采用灑水車運輸灑水。2、施工注意事項1) .挖補處理施工：根據(jù)統(tǒng)計表中的調查結果對沿線網裂、沉 陷等病害進行挖補處理，挖補處理時將病害處挖至原路面結構的石灰 穩(wěn)定土頂部，如底基層已破壞，仍需

12、挖除底基層，必要時對路基進行 處理。挖除完成后填筑C15膨脹混凝土，填至現(xiàn)有路面頂部。挖補處 采用C15膨脹混凝土采用廠拌法施工，人工攤鋪。膨脹混凝土施工： 必須保證膨脹劑合格，并且嚴格按配合比下料，重量誤差小于 ±2%,不得少摻或多摻。膨脹混凝土的攪拌時間較普通混凝土延 長3060秒，以保證各種材料拌合均勻，提高混凝土的勻質性。 在計劃澆筑區(qū)內需連續(xù)澆筑，不得中斷?；炷敛剂稀⒄駬v要按施 工規(guī)范進行，必須采用高頻機械振搗密實，振搗時間宜為1030秒, 以混凝土泛漿和不冒氣泡為準，要避免漏振、欠振和過振，不得出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。在混凝土終凝前，應采用機械抹面或人工多次抹壓， 防止混凝土

13、表面沉縮裂縫的產生，以免影響外觀質量。膨脹混凝土 的養(yǎng)護要求比普通混凝土更高，且不得少于14天。膨脹混凝土澆筑后17天濕養(yǎng)護，才能發(fā)揮混凝土的膨脹效應，如不養(yǎng)護或養(yǎng)護馬 虎，就難以發(fā)揮膨脹劑的補償收縮作用。在氣溫較高的條件下施工， 開始養(yǎng)護的時間應提前，這也可以防止混凝土表面發(fā)生龜裂。 有條件 的工地可采用蓄水養(yǎng)護或濕麻袋覆蓋養(yǎng)護?？v向裂縫、橫向裂縫施工：采用開梢修補法處理，預先調節(jié)好 開梢機開梢深度，進行開梢作業(yè)，開梢尺寸至少為1cm寬，13 cm深，開梢的深度、寬度比不應超過 2: 1。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種 類情況，及時調節(jié)開梢尺寸，滿足最低灌縫要求。用肩背式吹風機或 熱噴槍將梢內的碎渣

14、及裂縫兩側至少10cm范圍內的灰徹底清掃干凈，得到一個干凈、干燥、適合溫度的灌縫操作面。然后進行灌縫， 用灌縫槍把密封膠均勻的灌入梢內， 把多余的材料刮走，使在裂縫兩 側行成等同寬度與厚度的密封帶。 用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷 卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，一般冷卻時間為15分鐘左右，具體開放交通時間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。2) .冷再生冷再生的施工：施工前應鋪筑試驗段，長度不宜小于 200米，從 施工工藝、施工質量、施工管理、施工安全等方面進行檢驗，確定松 鋪系數(shù)、壓路機碾壓順序及次數(shù)。水穩(wěn)碎石冷再生施工時，先用銃刨 機將老路瀝青混凝土面層、水穩(wěn)碎石層一起銃刨，根據(jù)再生厚度、寬 度、干密

15、度等計算出每平方米混合料用量， 用平地機將混合料攤回原 處。將水泥按計算好的用量均勻的攤鋪在混合料上， 拌合均勻后進行 再生。再生機組必須緩慢、均勻、連續(xù)第進行再生作業(yè)，不得隨意變 更速度或者中途停頓，再生施工速度宜為 410m/min。施工前應根據(jù)再生層厚度、壓實度等的需要，配備足夠數(shù)量、噸 位的鋼輪壓路機、輪胎壓路機，按照試驗段確定的壓實工藝進行碾壓， 保證壓實后的再生層復核壓實度和平整度的要求。 冷再生施工必須采 用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓之間 的延遲時間。初壓時混合料的含水率應比最佳含水率大1%-2%碾壓過程中，再生層表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應

16、及時灑 水。碾壓時，用輕型鋼輪壓路機緊跟再生機組初壓 23遍，完成一 個作業(yè)段的初壓后，用平地機整平，再用輕型鋼輪壓路機在初平的路 段碾壓1遍，對發(fā)現(xiàn)的局部輪跡、凹陷進行人工修補，用平地機整形， 達到規(guī)定的坡度和路拱，整形后的再生層表面應無明顯的再生機輪跡 和集料離析現(xiàn)象。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為 1.53Km/h,復壓和終壓速度宜為 24Km/h。嚴禁壓路機在剛完成 碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。碾壓完成并經過壓實度檢查合格后的路段，應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng) 生可采用濕砂、覆蓋、乳化瀝青、灑水等方法。養(yǎng)生時間不宜少于 7d,整個養(yǎng)生期內再生層表面應保持潮濕狀態(tài)。 養(yǎng)生

17、期內禁止除灑水 車輛以外的其他車輛通行。養(yǎng)生完成后應立即噴灑透層油。冷再生施工時所用水泥劑量應根據(jù)強度要求通過試驗確定，必須 達到規(guī)范要求的設計強度，必須采用初凝時間4小時以上和終凝時間 不少于6小時的路用水泥；施工時水泥應攤鋪均勻，灑水、拌和均勻； 應在水泥終凝時間之前壓實完成； 碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，保證該 層表面既不干燥，也不過分潮濕；嚴禁用薄層貼補法施工找平；冷再 生層上未鋪瀝青混凝土面層時，應采取保護措施，不使其表面受到破 壞。冷再生混合料級配范圍通過卜列篩孔(mrm的質量百分率(%37.531.526.5199.54.752.361.180.60.07590一6654392820

18、14803010010010010084705747冷再生層施工期的日最低氣溫應在 5度以上，不得在雨天施工；7天無側限抗壓強度應不小于1.5MPa,壓實度應不小于95%3) .水泥穩(wěn)定碎石施工工藝：準備下承層一施工放樣一場拌設備拌和一運輸一攤鋪 機攤鋪一壓路機碾壓一檢驗一接縫處理-養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型，其7天無側限抗壓強度應達 到3MPa且不宜超過4MPa水泥穩(wěn)定集料水泥劑量一般為 3%-5.5%, 當達不到強度要求時應調整級配，水泥的最大劑量不應超過6%壓實度不小于98%4) .瀝青混凝土面層中粒式瀝青混凝土采用 AC-16,瀝青面層的壓實度檢測標準為實 驗室標準密度時，其

19、壓實度不小于 97%;當以最大理論密度為標準 密度時，應達到93%的壓實度，當以試驗段密度為標準密度時，其 壓實度應達到99%。瀝青面層應具有堅實、平整、抗滑、耐久的品 質，同時還應具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗水損害以及防止雨水 滲入基層的功能；各種瀝青面層的粗集料、細集料、填料應符合施工 規(guī)范的有關規(guī)定；施工時應嚴格控制熱拌瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度、開放交通溫度，嚴格執(zhí)行相關公 路施工技術規(guī)范的規(guī)定。5) .封層瀝青：下封層采用稀漿封層法施工，稀漿封層必須使用 專用的攤鋪機進行攤鋪，可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。 稀漿 封層采用ES-2型，厚度不小于6mm

20、且做到完全密水。稀漿封層應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，通過 4.75mm的合成礦料的砂 當量不得低于50%。6) .透層瀝青：透層油滲入基層的深度不小于 5 mm透層瀝青宜 緊接在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層瀝青選用滲透性好的乳化瀝青，其用量為0.71.5L/m2。噴灑前應清掃路面，避免污染路緣石及人工構造物。透層油采 用瀝青灑布車一次噴灑均勻，并灑布石屑，必要時作適當碾壓，噴灑后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。透層油灑布后的 養(yǎng)生時間隨透層油的品質和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪

21、筑瀝青面層， 防止工程車損壞透層。7) .黏層瀝青：鋪筑瀝青面層前鋪撒黏層瀝青，黏層瀝青可用乳 化瀝青、改性乳化瀝青或熱瀝青，灑布量宜為 0.30.6kg/m2。8) .材料要求：水泥穩(wěn)定碎石基層中所用碎石或礫石壓碎值不得大于35%所用水泥應符合國家技術標準的要求，初凝時間應大于4小時，終凝時間應在 6小時以上。集料的最大粒徑不大于 31.5mm 集料級配范圍宜符合表1-1的要求。表1-1層位通過卜列方篩孔(mrm的質量百分率(%31.519.09.504.752.360.60.075基層10068 8638 5822 3216 2881503瀝青混凝土面層中的瀝青選用 A級70號重交通道路石

22、油瀝青應選用質量符合行業(yè)技術標準要求的粗集料，瀝青表面層用粗集料應 選用硬質、耐磨碎石，石料磨光值應符合要求，粗集料應具有良好的 黏附性。瀝青混合料中的細集料，可選用機制砂、天然砂、石屑配制; 細集料應具有一定的棱角性，潔凈、干燥、無風化、無雜質；天然砂 宜選用中砂、粗砂，天然河砂不宜超過集料總質量的 20%礦粉必須 采用石灰石等堿性石料磨細的石粉，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊。路面結構中的其余原材料及施工要求均應符合 公路瀝青路面設計規(guī) 范、公路瀝青路面施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范 等公路技術規(guī)范的要求。8).施工注意事項：對于水泥穩(wěn)定類基層，應嚴格控制加水泥后， 從加水拌和到碾壓終

23、了的延遲時間，不應超過 3-4個小時。施工時， 必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，特別是要盡量縮短從拌和 到完成碾壓成型之間的延遲時間，并應在水泥終凝之前碾壓完畢。同 時必須保濕養(yǎng)生，不使各基層表面干燥，也不應忽干忽濕。瀝青面層 應盡可能的一次全幅攤鋪完成，以消除縱縫，并且施工段應盡可能的 長，以減少橫向接縫。3、施工保通方案施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。如果施工路段不能通 行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序， 造成經濟損失和質量問題。并且該大修路段為內黃縣重要的交通要 道，在保證交通不斷行的情況下，采取邊施工邊通車的施工方案。現(xiàn) 場保通要注意：1) .路段

24、起終點及中間進入該路段的主要路口要設立安全標志及 前方施工、改道行駛標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事 故，減少堵車現(xiàn)象。2) .在施工作業(yè)區(qū)應設置控制區(qū)，在工作區(qū)內兩端必須配備交通 指揮人員，控制區(qū)內交通標志的設置應前后協(xié)調， 起到引導車流平穩(wěn) 變化的作用。當控制區(qū)的上游因道路線形造成視距不良時，應在控制 區(qū)的上游適當位置增設施工標志。 必要時可增設另外的安全設施，如 防撞墩、頻閃燈等。3) .施工時應配備必要的安全施工標志，如：路錐、標志牌、示 警柱等，以保證施工安全，預算中已考慮該部分費用。當夜間施工時， 應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)。其他 安全作業(yè)嚴格

25、按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。另外，在道路施 工過程中還要定期進行安全檢查， 從而及時排除施工隱患，保證該道 路施工安全。4、文明施工、環(huán)境保護文明施工是保持施工現(xiàn)場良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩 序。為此本工程在施工現(xiàn)場設置明顯標牌，按有關規(guī)定表明各項內容； 施工人員及管理人員佩戴身份證明卡； 各項臨時設施應按照施工平面 圖進行布置，不得占用場內道路；施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的 安裝和使用必須嚴格符合相關規(guī)范及安全規(guī)程；施工機械應當按要求停放，不得任意侵占場內道路；施工現(xiàn)場道路應通暢，排水系統(tǒng)良好， 場地整潔，及時處理垃圾；施工現(xiàn)場的安全設施和勞動保護機具要及 時檢查，保證其安全有效；

26、施工現(xiàn)場各類生活設施應符合有關要求； 做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。環(huán)境保護主要是保護作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境， 控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢 水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染危害。對此該項 目施工過程中，工地的燒煤茶爐、鍋爐、爐灶應裝置除塵設備，對于 施工道路減少雨水對路肩的沖刷。 該項目實施以后，由于路況的改善 及行車速度的提高，汽車對大氣污染將小于目前水平。定期清掃，防止車輛揚塵，對于有污染的材料應密封運輸；水污 染方面應注意，攪拌站廢水必須經過沉淀合格后再排放， 最好用于工 地灑水降塵，對于油料、化學藥品的存放應做好防滲處理，妥善保管； 對于噪音污染，應盡量采用低噪聲設備和工藝，或采取有效隔聲、消 聲裝置，適當安排強噪音作業(yè)時間等措施； 對于固體廢棄物應盡量回 收，個別污染物應分散回收，集中處理，或采用焚燒、填埋等方式進 行處理。該項目為老路大修，路線走向基本與老路一致，未對周圍景 觀造成破壞，在勘察設計過程中，充分考慮了工程對環(huán)境保護的影響，做到自然排水(排澇)和農用灌溉系統(tǒng)相協(xié)調。工程完工后，對土路 肩種草綠化，以盡可能的降低噪音和大氣污染，并美化環(huán)境。七、項目概算1、編制依據(jù)1