帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)2017(共20頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上設(shè)計(jì)題目： 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 者： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日目錄 2.3. 輸送帶輸送能力校核- 4 1. 設(shè)計(jì)任務(wù)綜合設(shè)計(jì)題目及要求題目：某洗煤廠上料皮帶運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)已知條件： 原煤上料運(yùn)輸 皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力為（700 - 學(xué)號(hào)×5）噸/時(shí) 皮帶運(yùn)輸機(jī)出料端高度為（70 - 學(xué)號(hào)）米 皮帶運(yùn)輸機(jī)入料端高度為平面開(kāi)闊地，皮帶長(zhǎng)度和傾角可以自由選擇我的學(xué)號(hào)是XXXXXXXX18，設(shè)計(jì)條件如下：原煤上料運(yùn)輸 皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力Q為（700-18×5）=610t/h； 皮帶運(yùn)輸機(jī)出料端高度為（70-18）=52 m；

2、皮帶長(zhǎng)度為240m； 輸送機(jī)安裝傾角為12.5133°； 物料的堆積密度為； 物料的顆粒度為0-300mm；目前國(guó)內(nèi)采用的是DT型固定式帶式輸送機(jī)系列。該系列輸送機(jī)由許多標(biāo)準(zhǔn)件組成，各個(gè)部件的規(guī)格也都成系列。故本設(shè)計(jì)中也采用DT型固定式帶式輸送機(jī)系列。圖1 DTII(A)型帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖2. 輸送帶的選型設(shè)計(jì)2.1輸送帶寬度的設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)文獻(xiàn)5設(shè)計(jì)帶寬B按下式計(jì)算必需的帶寬值，對(duì)照MT4 14中的帶寬標(biāo)準(zhǔn)值予以圓整。、帶速v、傾斜系數(shù)k和煤的堆積密度來(lái)表示， 按下式計(jì)算：由于安裝傾角為12.5°，k經(jīng)過(guò)查閱文獻(xiàn)2表3-3得0.925，由于運(yùn)送的是原煤，故根據(jù)文獻(xiàn)1可查得運(yùn)

3、送原煤最大皮帶速度選擇標(biāo)準(zhǔn)以及根據(jù)文獻(xiàn)2的推薦速度系列，初步選擇帶速 v=2 m/s P23（3-14）求出S值后通過(guò)文獻(xiàn)2表3-2查的帶寬，查表得帶寬應(yīng)選擇1000mm，由于運(yùn)行堆積角為25°，托輥槽角為35°，初步選擇帶寬B為1000mm。2.2輸送帶寬的校核假定物料是未經(jīng)篩分的散裝物料，根據(jù)文獻(xiàn)5 P23（3-15）,可知,根據(jù)已知條件物料的粒度為0-300mm,則有mm,所以輸送帶的帶寬為1.0m。2.3輸送帶輸送能力校核根據(jù)文獻(xiàn)5核算帶式輸送機(jī)的輸送能力Q（1）輸送機(jī)的輸送能力可用最大裝料斷面面積 ，帶速v，傾斜系數(shù)和物料的堆積密度 來(lái)表示，根據(jù)文獻(xiàn)5 P22（3

4、-6）按下式計(jì)算 t/h （2）由于輸送機(jī)安裝傾角=12.5°，根據(jù)文獻(xiàn)5P23表3-3可查得傾斜系數(shù)k0.925（3）由于運(yùn)送的是原煤，故根據(jù)文獻(xiàn)1可查得運(yùn)送原煤最大皮帶速度選擇標(biāo)準(zhǔn)以及根據(jù)文獻(xiàn)2的推薦速度系列，初步選擇帶速 v=2 m/s 。（4）由于運(yùn)送的是原煤，根據(jù)文獻(xiàn)3查表3.1.3得靜堆積角為45°，運(yùn)行堆積角為25°（5）采用三段等長(zhǎng)托輥，初步選擇托輥槽角為35°。（6）輸送機(jī)的輸送能力可用最大裝料斷面面積 ，根據(jù)文獻(xiàn)5P22表3-2可查得=0.1227 ，滿足要求。圖2.1帶式輸送機(jī)截面圖2.4輸送帶的選型根據(jù)文獻(xiàn)5P51表4-6，松散密

5、度在 2.5 以下的中小塊礦石、原煤、焦炭和砂礫等對(duì)輸送帶磨損不太嚴(yán)重的物料，芯層可以選擇EP(滌綸聚酯帆布芯)覆蓋層可以選擇SBR(丁苯橡膠)，根據(jù)文獻(xiàn)5P51表4-7，輸送帶上膠厚初步選擇4.5mm，下膠厚1.5mm，輸送帶帶芯初步選擇EP-300型。3. 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)布置4. 輸送機(jī)運(yùn)行阻力及張力計(jì)算4.1. 有關(guān)參數(shù)計(jì)算帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒上所需的圓周驅(qū)動(dòng)力FU是所有阻力之和。根據(jù)文獻(xiàn)5P23（3-16），用公式表示的形式為：，進(jìn)一步簡(jiǎn)化為。而對(duì)于輸送帶機(jī)長(zhǎng)L>80m,可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化，為此引人一個(gè)系數(shù)C 作為主要阻力的因數(shù)， 它取決于帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度。4.2. 運(yùn)行阻力計(jì)算表4.

6、2運(yùn)行阻力計(jì)算表主要阻力FH和附加阻力FN=1.394x0.025x240x9.8x10.175+4.172+(2x14.7+84.72)xcos12.5=10308.35N10308.35N傾斜阻力=84.72x52x9.8 =43173.31N43173.31N特種阻力+=1144.73N1144.73N附加特種阻力=5X0.0.X6X10X0.6+0 =1800N1800N根據(jù)文獻(xiàn)1計(jì)算可得：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒上所需圓周驅(qū)動(dòng)力 4.3. 輸送帶張力的計(jì)算圖4.1輸送帶張力計(jì)算簡(jiǎn)圖進(jìn)行輸送帶張力的校核:1. 輸送帶不打滑條件校核 文獻(xiàn)5P28輸送帶不打滑條件為： （3-32）式中 傳動(dòng)滾筒

7、與輸送帶間的摩擦系數(shù)，見(jiàn)文獻(xiàn)5p28表3-12，取， 由文獻(xiàn) 5p28表3-13查得由于雙滾筒的圍包角，故查表3-13得 由于采用雙滾筒傳動(dòng)，2. 輸送帶下垂度校核為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力，需按下式進(jìn)行驗(yàn)算，由文獻(xiàn)5P29（3-33）（3-34），得：承載分支: 回程分支:式中允許最大下垂度，一般小于0.01；承載上托輥間距（最小張力處）；回程下托輥間距（最小張力處）；可按照文獻(xiàn)2 得出；3. 各特性點(diǎn)張力（由文獻(xiàn)5P29 逐點(diǎn)張力法）（1）根據(jù)不打滑條件，傳動(dòng)滾筒奔離點(diǎn)張力為。令S1=> 也滿足空載邊垂度條件。4.4. 校核輸送帶強(qiáng)度輸送帶帶

8、芯初步選擇EP-300型，根據(jù)文獻(xiàn)5P32（3-50），對(duì)于棉、尼龍、聚酯等織物芯輸送帶層數(shù)（Z）可以按照下式計(jì)算：參考2表3-20，可知Z=4；根據(jù)文獻(xiàn)2,對(duì)于芯帶的強(qiáng)度校核按下式校核：故聚酯織物芯輸送帶EP-300即滿足要求。5. 驅(qū)動(dòng)裝置的選型設(shè)計(jì)5.1. 電動(dòng)機(jī)的計(jì)算、選定由文獻(xiàn)5P30（3-40）可知，傳動(dòng)滾筒軸功率由文獻(xiàn)5P31（3-46）可知，電動(dòng)機(jī)功率PM可按下式計(jì)算：電動(dòng)工況： 式中 -傳動(dòng)效率，一般在0.850.95之間選取,這里；-電壓降系數(shù)，一般取0.900.95，這里取=0.95-多驅(qū)動(dòng)功率不平衡系數(shù)，一般取0.900.95，故取=0.95。傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙滾筒四電機(jī)模

9、式運(yùn)作正常工作為三臺(tái)電機(jī)，所以每臺(tái)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為：138.94/3=46.31kW。根據(jù)計(jì)算出的值，查電動(dòng)機(jī)型譜，按就大不就小原則選定電動(dòng)機(jī)功率, 查表可知，選擇電動(dòng)機(jī)Y250 M-4,其功率為55kW。根據(jù)文獻(xiàn)5 Y-ZLY/ZSY(Y-DBY/DCY)驅(qū)動(dòng)裝置選擇表可查得驅(qū)動(dòng)裝置組合號(hào)為515，輸送機(jī)代號(hào)10080。5.2. 聯(lián)軸器的選用、校核根據(jù)文獻(xiàn)5可知，在選擇Y-ZLY/ZSY驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率小于37KW時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置采用梅花形彈性聯(lián)軸器連接電動(dòng)機(jī)和減速器；當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率大于45KW時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置采用液力耦合器連接電動(dòng)機(jī)和減速器。所以電動(dòng)機(jī)與減速器之間采用液力耦合器。但是對(duì)于驅(qū)動(dòng)

10、裝置與傳動(dòng)滾筒之間的連接，則采用ZL型低速聯(lián)軸器。由于選用的電動(dòng)機(jī)額定功率為55kW,轉(zhuǎn)速1480r/min，傳動(dòng)滾筒的線速度為2m/s，設(shè)傳動(dòng)效率 ，則有傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速為： ,則聯(lián)軸器承受的轉(zhuǎn)矩為：，所以可以查表得選用的LZ型低速聯(lián)軸器型號(hào)為，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為1.733kg·m2,公稱轉(zhuǎn)矩為25000N，許用轉(zhuǎn)速為2300r/min，滿足題目要求。5.3. 液力耦合器的選擇液力耦合器的作用是連接電動(dòng)機(jī)輸出與減速器，能夠起到均載的作用，查表可知，液力耦合器的配套型號(hào)為：，由于選煤廠具有防爆要求，所以采用水介質(zhì)。5.4. 減速器的計(jì)算、選用和校核根據(jù)前面的計(jì)算可知，減速器輸入軸轉(zhuǎn)速為=1480

11、r/min，減速器輸出軸轉(zhuǎn)速=47.77r/min，所以所選減速器的傳動(dòng)比約為。初步選用的減速器型號(hào)為ZSY315-31.5，查表可知，該減速器的公稱傳動(dòng)比為31.5，公稱輸入轉(zhuǎn)速為1500 r/min時(shí)，公稱輸出轉(zhuǎn)速為48 r/min，故恰好滿足條件。5.5. 滾筒的選擇和滾筒合力的計(jì)算1. 確定傳動(dòng)滾筒合力計(jì)算根據(jù)工況要求功率配比為1：1時(shí)：= =39968.69N第一滾筒的合張力:第二滾筒的合張力:功率配比為1：2時(shí)：= =53291.59N第一滾筒的合張力:第二滾筒的合張力:功率配比為2：1時(shí)：= =26645.8N第一滾筒的合張力:第二滾筒的合張力:綜合以上三種情況，第一滾筒的合張力

12、:第二滾筒的合張力:2. 傳動(dòng)滾筒的選擇和校核文獻(xiàn)5P65表6-1三種工況中，初步選擇傳動(dòng)滾筒的直徑為800mm，則傳動(dòng)滾筒最大扭矩為： 根據(jù)傳動(dòng)滾筒最大合張力和最大扭矩，選擇傳動(dòng)滾筒為10080.3，滾筒直徑D=800mm，許用扭矩27kN.m>，許用合力160kN>，軸承型號(hào)為22232，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 ,此傳動(dòng)滾筒的輸入軸直徑d=150mm。故選用該滾筒100A307Y(Z)。3. 改向滾筒的選擇 文獻(xiàn)5P70表6-2根據(jù)計(jì)算出的各特性點(diǎn)的張力，1:2雙驅(qū)動(dòng)時(shí)，各特性點(diǎn)的張力最大，即據(jù)此計(jì)算出各滾筒合張力，所選改向滾筒型號(hào)及其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量如下表所示。表5.2 改向滾筒參數(shù)表序號(hào)滾筒名稱

13、滾筒直徑/mm滾筒長(zhǎng)度/mm合張力/KN滾筒圖號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量/1頭部180°改向滾筒8001150146.11DTII(A)100B30781.82尾部180°改向滾筒630115040.50DTII(A)100B10626.53拉緊180°改向滾筒630115033.92DTII(A)100B10626.54前部90°改向滾筒8001150108.81DTII(A)100B207735第一90°增面滾筒6301150115.31DTII(A)100B40638.56第二90°增面滾筒630115022.50DTII(A)100B1062

14、6.57第一90°拉緊滾筒400115023.18DTII(A)100B20468第二90°拉緊滾筒400115024.83DTII(A)100B20469頭部45°改向滾筒500115057.87DTII(A)100B30513.310尾部45°改向滾筒400115015.05DTII(A)100B10466. 托輥、機(jī)架的選型設(shè)計(jì)6.1. 托輥的計(jì)算、選用和校核1.輥徑選擇根據(jù)文獻(xiàn)2p543表4-12，表7.1 輥徑參數(shù)表輥?zhàn)又睆絛/mm限制帶速 限制帶速時(shí)的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速 108557根據(jù)文獻(xiàn)5P53進(jìn)行輥?zhàn)虞d荷計(jì)算:靜載荷計(jì)算:承載分支托輥： 式中 e

15、-輥?zhàn)虞d荷系數(shù)，取e=0.8,，根據(jù)文獻(xiàn)5P54表4-13; -承載分支托輥間距，m。；=1.2m v-帶速，m/s, v=2m/s; -每米輸送帶質(zhì)量，kg/m,=13kg/m -輸送能力，,kg/s?；爻谭种休仯?動(dòng)載荷計(jì)算:（1）承載分支托輥： 式中 -運(yùn)行系數(shù)，取 =1.2，根據(jù)文獻(xiàn)5P54表4-14 -沖擊系數(shù)，取 =1.2，根據(jù)文獻(xiàn)5P54表4-15 -工況系數(shù)，取 =1.1，根據(jù)文獻(xiàn)5P54表4-16（2）回程分支托輥： 計(jì)算后取靜載荷、動(dòng)載荷二者之中較大的值文獻(xiàn)5P54表4-17來(lái)選擇輥?zhàn)?，使其承載能力大于或等于計(jì)算值，這樣就可保證輥?zhàn)虞S承壽命高于3000h,轉(zhuǎn)角小于。由于,

16、故應(yīng)選用大于等于1.48N的輥?zhàn)印?.型式選擇根據(jù)文獻(xiàn)5可知，托輥的參數(shù)和尺寸應(yīng)符合GB/T990-1991，承載托輥選擇槽型托輥，槽形角選擇35°；回程托輥選擇平形托輥。承載托輥：根據(jù)文獻(xiàn)5P77表6-3表7.2承載托輥參數(shù)表DL軸承AECH1083156205/C4129013501038300H1H2PQd質(zhì)量圖號(hào)159437220170M1638.0100C414回程托輥：文獻(xiàn)5P95表6-21圖 7.2平形托輥表7.3回程托輥參數(shù)表DL軸承EACH10811506305/C413421290164H1H2PQd質(zhì)量圖號(hào)15090M1620.4100C4606.2. 機(jī)頭架、

17、中間架、機(jī)尾架的選用根據(jù)選擇的帶式輸送機(jī)總體布置圖可知，根據(jù)文獻(xiàn)5P60機(jī)頭架為改向滾筒頭架（探頭滾筒支架），中間架為傳動(dòng)滾筒中間架和改向滾筒中間架，機(jī)尾架為改向滾筒機(jī)尾架。7. 拉緊裝置的選型設(shè)計(jì)7.1. 拉緊參數(shù)計(jì)算7.1.1. 拉緊力根據(jù)文獻(xiàn)5P34（3-66），拉緊裝置拉緊力可以按下式計(jì)算：7.1.2. 拉緊行程根據(jù)文獻(xiàn)3p45可得拉緊行程計(jì)算公式：。其中拉緊滾筒的拉緊行程（m）；輸送帶彈性伸長(zhǎng)和永久伸長(zhǎng)綜合系數(shù)； 托輥組間的輸送帶屈撓率；輸送帶安裝附加行程（m） 。取=0.012，=0.001，=1.5m，=240m，故有（0.012+0.001）240+1.5=4.62m。7.2.

18、 拉緊裝置的選型設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)比較，選擇塊式垂直重錘拉緊裝置，根據(jù)拉緊力的值。根據(jù)5p110表6-38，拉緊裝置的圖號(hào)為DTII(A)100D1061C，質(zhì)量為，180°拉緊改向滾筒選擇100B106，質(zhì)量為。ALECHQ質(zhì)量拉緊裝置圖號(hào)改向滾筒圖號(hào)15001636185080021321515800380525100D1061C100B106所以重錘重量，故可得重錘塊數(shù)，即使用158塊。8. 制動(dòng)裝置的選型設(shè)計(jì)8.1. 逆止力矩的計(jì)算根據(jù)文獻(xiàn)6p127可知，逆止器的使用是在向上運(yùn)輸?shù)膸捷斔蜋C(jī)上，但并非都需要使用逆止器，當(dāng)滿足下式時(shí)需要逆止器而，故需設(shè)置逆止器。根據(jù)文獻(xiàn)5P31（3-43

19、），不同工況下，輸送機(jī)帶料停車時(shí)產(chǎn)生的逆轉(zhuǎn)力是不同的。為組織逆轉(zhuǎn)，傳動(dòng)滾筒上需要的逆止力FL可用下式計(jì)算。出于安全上的考慮，對(duì)阻止逆D的力乘了0.8的系數(shù)。根據(jù)文獻(xiàn)5P31（3-44），對(duì)于傳動(dòng)滾筒軸上的逆止力矩ML為：式中，D傳動(dòng)滾筒直徑,mm。根據(jù)文獻(xiàn)5P31（3-45），逆止器需要的逆止力矩：式中，i從傳動(dòng)滾筒軸到減速器安裝逆止軸的速比，從傳動(dòng)滾筒軸到減速器安裝逆止器軸的傳動(dòng)效率要求當(dāng)將逆止器安裝在減速器低速軸時(shí)，逆止力矩大于；當(dāng)將逆止器安裝在減速器高速軸上時(shí)，有。8.2. 逆止器的選定1、 根據(jù)文獻(xiàn)5P778，當(dāng)將逆止器安裝在減速器高速軸時(shí)，選用非接觸式逆止器NF25，額定逆止力矩為

20、，安裝尺寸 ，而減速器輸入軸直徑的 ，故選型合理。9.其他裝置的選型設(shè)計(jì)導(dǎo)料槽的選型設(shè)計(jì)根據(jù)文獻(xiàn)7可知，物料裝載到帶式輸送機(jī)上到達(dá)帶速之前，必須用導(dǎo)料槽使其保持在輸送帶上，并使物料保持在輸送帶的中央，以防止物料的堆積偏心引起輸送帶的跑偏及物料從導(dǎo)料槽的邊緣撒出。加料過(guò)程經(jīng)過(guò)裝料加速穩(wěn)定階段。10.小結(jié)這次設(shè)計(jì)工作，是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次獨(dú)立進(jìn)行的設(shè)計(jì)作業(yè)，不同于之前機(jī)械設(shè)計(jì)課程上的二級(jí)減速器的設(shè)計(jì)，這次作業(yè)從資料的查閱，參數(shù)的計(jì)算，圖紙的繪制全都是依靠個(gè)人的努力完成的，是對(duì)我們專業(yè)知識(shí)的一次考驗(yàn)也是一次升華。比起以往的設(shè)計(jì)，這次的設(shè)計(jì)更加全面，也更貼近我們的專業(yè)特點(diǎn)，是我們第一次具體接觸有關(guān)

21、礦山機(jī)械的設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)規(guī)模也比上次的二級(jí)減速器要大的多，是一個(gè)整套的產(chǎn)品，整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和小型零件的選擇與校核都需要我們仔細(xì)進(jìn)行，以保證設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品是合格的。通過(guò)這次綜合設(shè)計(jì)，在專業(yè)知識(shí)方面，我對(duì)機(jī)械專業(yè)又有了一個(gè)更加深入的認(rèn)識(shí)，機(jī)械專業(yè)其實(shí)是一個(gè)綜合的學(xué)科，需要掌握的技能和知識(shí)有很多，我們不僅僅要掌握一些課本上的知識(shí)，在這次設(shè)計(jì)中，我們也要對(duì)文獻(xiàn)的查閱，設(shè)計(jì)手冊(cè)的應(yīng)用，cad繪圖軟件的操作都要有很深入的了解，要進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，必須扎實(shí)的掌握各種有關(guān)于專業(yè)的技巧，設(shè)計(jì)到電氣，計(jì)算機(jī)的相關(guān)技術(shù)。在心理方面，我認(rèn)識(shí)到，做設(shè)計(jì)是一個(gè)枯燥漫長(zhǎng)的過(guò)程，自己必須一步步的仔細(xì)進(jìn)行，不能急于求成，在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，我是根據(jù)老師的ppt要求的步驟，并且借鑒