全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性實(shí)施實(shí)施計(jì)劃書模板

1、WORD格式編輯整理全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性實(shí)施計(jì)劃書黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)有限公司2013年7月專業(yè)知識(shí)分享第一章前言第二章項(xiàng)目背景一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策第三章 適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場(chǎng)（庫(kù)）分析一、優(yōu)點(diǎn)二、類型第四章承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力二、項(xiàng)目運(yùn)作能力三、后期維護(hù)四、管理模式第五章哈爾濱市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃一、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表二、項(xiàng)目進(jìn)度安排第六章投資建造形式第七章投資經(jīng)營(yíng)模式與風(fēng)險(xiǎn)分析第八章社會(huì)效益承建單位：黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)項(xiàng)目：全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)（庫(kù)）包

2、括：巷道堆垛類、平面移動(dòng)類智能倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)、電梯式停車塔、新型垂直升降停車塔建設(shè)地點(diǎn)：在哈爾濱市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地 段，建設(shè)地上、地下、見(jiàn)縫插針的機(jī)械式立體停車庫(kù)建設(shè)目的：在23個(gè)地塊建造泊車位9200個(gè)，緩解靜態(tài)交通停車難 題。建設(shè)時(shí)間：2011年-2012年度設(shè)計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目11個(gè)，增加泊車位5190 個(gè)。投資方式：華贏科技自建、與開(kāi)發(fā)商聯(lián)建、承接老城區(qū)改造、新建 筑配建停車場(chǎng)等項(xiàng)目。經(jīng)營(yíng)管理：組建專業(yè)立體機(jī)械停車場(chǎng)管理公司，企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。按照華贏科技對(duì)哈爾濱部分存量停車資源的規(guī)劃，兩年內(nèi)將至少 為哈爾濱增加泊車位近萬(wàn)個(gè)，同時(shí)在促進(jìn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、 吸引人員就業(yè)、引進(jìn)民

3、營(yíng)資本、改造哈市建筑景觀、規(guī)范老城區(qū)改造、 節(jié)能環(huán)保、帶動(dòng)消費(fèi)等方面產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。哈爾濱市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械 立體停車場(chǎng)可行性研究報(bào)告第一章前 言隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，車輛開(kāi)始進(jìn)入千 家萬(wàn)戶，中國(guó)成為一個(gè)汽車大國(guó)已經(jīng)是一個(gè)必然的事實(shí)。停車難的問(wèn)題就擺在了人們的面前，并且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛盾，而逐漸成為 一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。尤其是在哈爾濱這樣一個(gè)副省級(jí)省會(huì)城市，隨 著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增 加幾百輛的速度急速擴(kuò)大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。哈爾濱作為黑龍江省的省會(huì)，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，又是全國(guó)的重點(diǎn)旅游城市，具有

4、眾多風(fēng)格各異的旅游風(fēng)景區(qū)， 旅游業(yè) 正處在蓬勃發(fā)展時(shí)期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進(jìn)入各大商圈、 景區(qū)的游客數(shù)量劇增；其周邊的停車場(chǎng)負(fù)荷極大，基本都出現(xiàn)停車位 短缺現(xiàn)象?？梢哉f(shuō)，靜態(tài)交通的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度。“停 車難”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一， 而且也成為影響 投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。因此，開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的新型停車設(shè)施，充分利用有 限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā) 展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積 的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性而應(yīng) 運(yùn)而生，其應(yīng)用前景已被

5、廣大業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注， 成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章項(xiàng)目背景國(guó)家發(fā)改委在2004年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中明確指出：大力 發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場(chǎng) 所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車事業(yè)市場(chǎng)化、 產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市2009年11月出臺(tái)哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng) （庫(kù)）和公共停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃建設(shè)管理暫行規(guī)定，對(duì)全市停車場(chǎng)建 設(shè)作出具體規(guī)定。一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，哈爾濱這座發(fā)展中的現(xiàn)代化大 都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車 難問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有機(jī)動(dòng)車 82萬(wàn)輛，且正以每年約13% 的速

6、度增長(zhǎng)，有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2年后哈市機(jī)動(dòng)車保有量將突破100萬(wàn) 輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見(jiàn)，城市交通難以為序。單 以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、 道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有路內(nèi)停車位2萬(wàn)多個(gè)，路外停車場(chǎng)和小區(qū)停車 位近13萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足82萬(wàn)臺(tái)車的停放要求，繁華商圈、醫(yī)院、 學(xué)校更是一位（停車位）難求。二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。在我國(guó)家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，哈爾

7、濱市的私家車也隨著潮流越來(lái)越多。由于地面的停車位無(wú)法滿足更 多的停車需求，部分汽車侵占機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī)動(dòng)車道，使本 不寬敞的機(jī)動(dòng)車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數(shù)下降，并帶來(lái) 諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進(jìn)入居民小區(qū)，現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建設(shè)的 小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè)施，使得“無(wú)車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴(yán)重影響我國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫(kù)車 卻時(shí)座有虛席。這樣，不僅浪費(fèi)了車庫(kù)所占的空間，阻礙了原可用車 可這個(gè)空間

8、來(lái)發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地， 又對(duì)地面環(huán)境造成了壓 力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車?yán)щy，人們購(gòu)買汽車的欲望被束縛，導(dǎo)致汽車化進(jìn)程變緩，汽車作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響， 進(jìn)而 阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯店、商場(chǎng)和娛 樂(lè)場(chǎng)所因受停車場(chǎng)所的制約，造成客戶流失、痛失商機(jī)，企業(yè)效益受 到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制，工作效率下降，運(yùn)輸成 本提高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力消弱。三是為尋找車位汽車無(wú)效形式的歷程大大增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破換環(huán)境。四是停車難也不可避免地影響外 地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、哈爾濱市

9、解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策哈市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對(duì)違章 停車實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車輛送進(jìn)停車場(chǎng)（庫(kù)）；另一方面，加強(qiáng)對(duì)繁 華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約 使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā) 有限公司經(jīng)過(guò)對(duì)哈市停車場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行多次了解考察，認(rèn)為哈爾濱建設(shè) 占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智 能倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)（庫(kù)）勢(shì)在必行。第三章 適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場(chǎng)（庫(kù)）分析一i、優(yōu)點(diǎn)通過(guò)預(yù)先設(shè)定的程序，運(yùn)用電控機(jī)械等手段存取車輛，具有全封 閉結(jié)構(gòu)、無(wú)人化運(yùn)行模式等特點(diǎn)。一是占地少。約為平面

10、停車場(chǎng)（庫(kù)）面積的 1/31/25。立體停 車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間， 被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平面自走停車場(chǎng)停 50輛車至少需 要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需 60平方米，也就是說(shuō), 可以達(dá)到每1平方米左右即停放一輛小車。二是投資少。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約 210萬(wàn)元，而自 行式平面停車場(chǎng)（庫(kù)）每個(gè)泊位的造價(jià)約為 20萬(wàn)元以上。從工程造 價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約 750萬(wàn)元，立 體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。三是使用方便。按設(shè)計(jì)要求，一般存取車時(shí)間不超過(guò)100秒，不 會(huì)出現(xiàn)存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而

11、引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護(hù)性，改善了市容環(huán)境。 二、類型介紹（一）巷道堆垛類和平面移動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車庫(kù)采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的結(jié)構(gòu)和原理， 用有軌巷道堆垛起重機(jī)（或 者橫移車），將車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取 車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。A 特點(diǎn)多適用大容量地下機(jī)械車庫(kù)建設(shè)（可實(shí)現(xiàn)成百上千臺(tái)存車位規(guī) 模），和個(gè)別地上機(jī)械車庫(kù)建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度；方便車輛停放（汽車出入口設(shè)在地面），節(jié)省出大量的建筑面積用于商 業(yè)等。以下說(shuō)明基于無(wú)坡道，出入口均在地面，無(wú)特殊土建構(gòu)造設(shè)計(jì) 等的理想狀況。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)在舁 廳P名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800D

12、-YF（按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。）PPY800D-YF（按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。）2停車尺寸小Max.5200X1950X1550mm長(zhǎng)、寬、高）T車 Max.5200X1950X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）單車位土建尺寸小5800X2200X1950m計(jì)、寬、高）吉喈車5800X2200X2350m計(jì)、寬、高）整體建筑面積（按時(shí)車位20-25平米計(jì)）1.6 1.65力平米3停車重量2200kg4停:車層數(shù)七層及以下5總停二車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380讓10%,50HZS相五線制C、巷

13、道堆垛類（平面移動(dòng)類）立體車庫(kù)的投資收益分析地卜巷道堆垛類機(jī)械車庫(kù) （車位數(shù)800個(gè)，七臺(tái)堆垛 機(jī)）收支構(gòu)成金額（元）支出停;車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、 保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼 結(jié)構(gòu)（或混凝土結(jié)構(gòu)）部分3300 萬(wàn)消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、 給排水、機(jī)外配電800萬(wàn)左右土建工程造價(jià)（0.2萬(wàn)/立 方）3200 萬(wàn)以上總計(jì)造價(jià)7300萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)9.2萬(wàn)左右/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本（含水、 電、人工費(fèi)等）0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本152萬(wàn)/年收入車位銷售12萬(wàn)/個(gè)車位租賃（50元/個(gè)大）1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入1460萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì) 算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)

14、/租賃收入-運(yùn)行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加部分車位銷售， 回收期可望提前。（二）電梯式停車塔采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需將車輛停到出入口，利用升 降機(jī)提升并擺放車輛的機(jī)械停車形式。 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于 地上。A、特點(diǎn)：1、存取車速度快：采用獨(dú)特的“梳型交換”搬運(yùn)存取車輛方式（專利技術(shù)），較之一般的車臺(tái)板搬運(yùn)方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時(shí)間約60秒。2、占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約 50米，單塔滿塔 存車50臺(tái)，最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣?或半地上。符合現(xiàn)代社會(huì)要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等

15、完全由計(jì)算機(jī) 控制。4、快捷舒適：操作簡(jiǎn)便，無(wú)倒車、調(diào)頭等動(dòng)作；車輛在車庫(kù) 出入口處刷卡存取即可。5、安全運(yùn)行：針對(duì)人員和車輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕 安全隱患。6、美觀環(huán)保：車庫(kù)外觀簡(jiǎn)約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)在舁 廳P名稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車 Max.5200X1950X1550mm35逋量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置 180度旋轉(zhuǎn) 盤5存取一次車耗電量約0.35度6停駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí) 問(wèn)約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC3

16、80世10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音0 60dbC停車塔的投資收益分析電梯式停:車 塔收支構(gòu)成金額（元）支出停二車塔的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝 調(diào)試、檢驗(yàn)280萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工20力左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分30力左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機(jī) 外配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)325-375 萬(wàn) /座單個(gè)車位造價(jià)6.5-7.5 萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本9.5萬(wàn)/年收入臨吟側(cè)的車庫(kù)外立面，戶外廣告收費(fèi) 30萬(wàn)/年車位出租（50元/個(gè)大）1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入91.25萬(wàn)/年投資回收（按整體租 賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總

17、造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可 望提前。（三）垂直升降式立體車庫(kù)A、特點(diǎn)：該類型車庫(kù)為深圳怡豐自動(dòng)化科技公司的專利產(chǎn)品， 在沈陽(yáng)電力 局等多個(gè)項(xiàng)目上成功應(yīng)用。該種設(shè)備除具備電梯式停車塔的特點(diǎn)外， 還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場(chǎng)地的長(zhǎng)寬，空間高低，充分組合三維空間，靈活建造車庫(kù)。2、性價(jià)比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù) 120個(gè)左右的車位，相當(dāng)與兩座電梯式停車塔。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)在舁 廳P名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115D-Y F（一套）2停車尺寸小Max.5200X1950X1550 （1950 一層） mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)2

18、5層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)/、同，而有所 改變5總停二車位數(shù)115個(gè)6停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380讓10%,50HZ三相五線制11噪音0 60dbC垂直升降式立體車庫(kù)的投資收益分析垂直升降式立體車庫(kù)（車 位數(shù)115個(gè)）收支構(gòu)成金額（元）支出停;車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、 安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)（或混凝土 結(jié)構(gòu)）部分450萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工30力左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分60萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排 水、配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)570萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)5-6萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.1

19、9萬(wàn)/個(gè)年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本21.85萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車庫(kù)外立面，戶外廣告收 費(fèi)30萬(wàn)/年車位出售收入12萬(wàn)/個(gè)車位出租收入（50元/個(gè)大）1.825 萬(wàn) /個(gè)年整體車庫(kù)年租賃收入210萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收 入，回收期可望提前。第四章承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)有限公司規(guī)劃、 開(kāi)發(fā)、建設(shè)和后期維護(hù)哈 爾濱市靜態(tài)交通停車庫(kù)工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)， 是省內(nèi)中小企 業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國(guó)家、省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、 科技成果應(yīng)用獎(jiǎng)、星火計(jì)劃

20、、火炬計(jì)劃項(xiàng)目。緊緊圍繞鐵路部門技術(shù) 改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七0三研究所，大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品高效真空濾油機(jī)產(chǎn)品.鐵路內(nèi)燃機(jī)車無(wú)觸點(diǎn)程序控制系統(tǒng)，以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。曾為鐵路系統(tǒng)供應(yīng)過(guò)自動(dòng)化程度較高的立體 倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具有極強(qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)大連市希望大廈地下 智能立體停車場(chǎng)的建設(shè)，并與在 2011年大連中心裕景（東北第一高 樓）簽署二期塔式立體車庫(kù)建設(shè)協(xié)議。二、項(xiàng)目運(yùn)作能力確定新建、改建項(xiàng)目后，根據(jù)項(xiàng)目案址實(shí)際情況，尊重政府管理 部門的意見(jiàn)，考慮客戶的

21、實(shí)際需求，由華贏科技聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行 技術(shù)方案設(shè)計(jì)。關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)際頂尖公司產(chǎn)品， 深圳龍崗基地及蘇 州基地進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)加工，運(yùn)抵哈市安裝調(diào)試，并負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn) 收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車庫(kù)維保期間，將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件，并幫 助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實(shí)際情況，長(zhǎng)期派駐技術(shù)人員現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車場(chǎng)（庫(kù)）管理公司工作人員。四、管理模式智能化倉(cāng)儲(chǔ)式停車場(chǎng)使用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，依托高新技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方 便、快捷和開(kāi)放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康 發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、

22、電子計(jì)算機(jī) 和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)智能程序化引 導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供一種高效管理服務(wù)的功能。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的收 費(fèi)管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理 組成，具有國(guó)際先進(jìn)水平，避免人為錯(cuò)誤損失。第五章哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃通過(guò)對(duì)哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實(shí)地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)的規(guī)劃，至少在 23個(gè)地塊可以建造 泊車位9200個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題。、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表序 號(hào)規(guī)劃停布場(chǎng)位置占地 回積itf現(xiàn)用地性質(zhì)估算泊位數(shù)車庫(kù)形式整體設(shè)計(jì)尺寸 長(zhǎng)*寬*高（米）1香坊松雷商廈后身8000

23、露天停車場(chǎng)6400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*72安埠商城為5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*73郵政街、省財(cái)政廳、鞋城5000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*74阿什河街金街帕弗爾 大廈3000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類30*18*75船舶電子左側(cè)宣普街4000道路3200*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*206泰山電子左側(cè)3000四類居住用 地2400*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*207透籠街東方巴黎皮茸前3000自用停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類26*18*78買賣街音樂(lè)廳地下3000停車場(chǎng)2400*3平面移

24、動(dòng)或巷道堆垛類70*18*79燕莎、華聯(lián)5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*710海城商場(chǎng)前海城街、文明 街父口處、中山花園6000停車場(chǎng)4800*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2011馬家溝河、文明街中山花 園三角地6000停車場(chǎng)4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2012博物館、家樂(lè)福后側(cè)10000停車場(chǎng)8000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2013新世界商城廣場(chǎng)10000自用停車場(chǎng)8000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類120*18*714哈市政務(wù)超市3000道路、停車 場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*715博物館家樂(lè)福廣場(chǎng)5000自用停車場(chǎng)平面移動(dòng)或巷

25、道堆垛類20*18*716通鄉(xiāng)商場(chǎng)旁5000現(xiàn)場(chǎng)踏查電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2017道里西十三道街金帝商城花 園3000綠地4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2018道里西九道街3000院2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*719南崗華融飯店、松雷3000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*220省委門前花園街廣場(chǎng)5000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*721俄羅斯風(fēng)情街2處10000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*722柳樹(shù)街、兆麟街3000自有停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*723西四道街、西八道街、東

26、風(fēng) 街5000停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*7備注：平均每個(gè)機(jī)械車位（除地價(jià)以外）建設(shè)成本約 4.5-5.5萬(wàn)元。第一期考察后方案2011年7月25日星期一、項(xiàng)目進(jìn)度安排1、以建造500個(gè)車位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個(gè)月第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn) 土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試 外部裝修 報(bào)驗(yàn)2、以建造50個(gè)車位的停車塔為例，建設(shè)工期六個(gè)月第10天第40天第70天第160天第180天設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報(bào)驗(yàn)第七章投資建造形式利用社會(huì)資金，采取自建、聯(lián)建停車場(chǎng)(庫(kù))項(xiàng)目、承接哈市舊 城區(qū)改造、新項(xiàng)目配建、公用

27、停車場(chǎng)等靜態(tài)交通任務(wù)。爭(zhēng)取全部自籌 資金投入。主要形式有：1、在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī) 械車庫(kù)，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣 告位，并給予承建企業(yè)無(wú)限期的廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)， 停車費(fèi)和廣告位收 入歸承建企業(yè)。2、改造某些公用停車場(chǎng)：因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械停車庫(kù)。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫(kù)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建項(xiàng) 目的靜態(tài)交通評(píng)估和建設(shè)工作。第八章社會(huì)效益一、投資經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)的幾種形式(1)自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車位。(2)與以有地面車位合作開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)(3)幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。

28、(4)為心開(kāi)發(fā)小區(qū)城建立體車位(5)為建成車庫(kù)提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)二、未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析對(duì)于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難 的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩 解以上三大區(qū)域的停車費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車庫(kù)。在日本等國(guó)土面積小，汽車數(shù)量眾多的國(guó)家，立體停車設(shè)備應(yīng)急 占據(jù)了 70%勺絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車位所占比例僅 為2%1 3%有關(guān)專家預(yù)測(cè)，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車場(chǎng) 的主流。據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金， 交通壓力正逐步 從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費(fèi)”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，到2010年中

29、國(guó)轎車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車位估計(jì)需 要增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立 體停車位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車將由廣闊的市場(chǎng)前景。實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù) 十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎車還有 貴，如今，無(wú)論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足 夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。 業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停 車設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重 點(diǎn)。三、投資估算1、車庫(kù)成本平均 4.5-5.5 萬(wàn)/車位。2、營(yíng)運(yùn)費(fèi)：車庫(kù)管理人員2名，按每人每月1200元計(jì)，年支出2.88萬(wàn)；電 費(fèi)，在連續(xù)出入情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，63車位一年的電費(fèi)指出約需2.88萬(wàn)元；車位保養(yǎng)， 年支出5.67萬(wàn)元。正常的車庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約需 11.43萬(wàn)元/年 3、各類稅收初定3.6萬(wàn)/年收益市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用 12 小時(shí)(晚上不計(jì)，算作損耗)、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi) 在沒(méi)小時(shí)4-8元不等，取每小時(shí)每車 4元計(jì)算，總收益為84萬(wàn)元