汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教案配氣機(jī)構(gòu)

1、；.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教案關(guān)于教案的幾點(diǎn)說明：1、 本教案主要著重于對(duì)教學(xué)過程的設(shè)計(jì)，對(duì)教學(xué)的具體內(nèi)容則主要體現(xiàn)于課件中。2、 本教案中的教學(xué)方法設(shè)計(jì)內(nèi)容用紅色字體表示，以區(qū)別于一般課程內(nèi)容。3、 由于本課程由多從頭到教師講授，在教學(xué)研究過程中對(duì)教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行了較為細(xì)致的分析，并對(duì)難點(diǎn)的突破方法進(jìn)行了初步探討，體現(xiàn)于教案開頭之“難點(diǎn)突破方法欄”中。4、 對(duì)教學(xué)重點(diǎn)的強(qiáng)調(diào)由于不同教師根據(jù)各自的授課特點(diǎn)采用的方法不盡相同，教案中未體現(xiàn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教案學(xué) 科汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理（汽車構(gòu)造）課題n 第三章、配氣機(jī)構(gòu)班 級(jí)人 數(shù)39授課時(shí)數(shù)2課時(shí)授課類型理論棵周 次第六周授課時(shí)間教學(xué)目的 【知識(shí)目標(biāo)】 掌握配氣機(jī)構(gòu)

2、的功用、基本原理，配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件、配氣機(jī)構(gòu)的檢查調(diào)整。【難點(diǎn)突破】不針對(duì)具體機(jī)型講授氣門間隙的調(diào)整方法，讓學(xué)生掌握氣門間隙調(diào)整的基本原則和通用方法，使學(xué)生不是僅能對(duì)實(shí)驗(yàn)中接觸的機(jī)型進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整操作，而是能對(duì)將來遇到的所有留氣門間隙的機(jī)型都能按通用的原則和方法，通過自主分析找到氣門間隙調(diào)整的方法。（那么，學(xué)生將來對(duì)全世界所有機(jī)型進(jìn)行氣門間隙調(diào)整時(shí)需要的僅僅是具體機(jī)型的調(diào)整數(shù)據(jù)，而不需要通過技術(shù)資料查找調(diào)整方法。）【授課類型】現(xiàn)場(chǎng)課（或?qū)?shí)物教具帶入教室講授）教學(xué)重點(diǎn)氣門間隙及其變化、氣門組零件的結(jié)構(gòu)、氣門傳動(dòng)組各主要零件的結(jié)構(gòu)、氣門間隙調(diào)整的方法步驟。教學(xué)難點(diǎn)配氣相位及其作用、氣門組

3、零件鎖定于氣缸蓋上的原理。教 具1、硬件：多媒體電腦系統(tǒng)；2、軟件：PowerPoint教學(xué)方法引導(dǎo)學(xué)生仔細(xì)觀察，激勵(lì)學(xué)生積極思考，教師在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候作點(diǎn)撥、啟發(fā)、歸納、概括。這樣，既有利于學(xué)生主動(dòng)構(gòu)建知識(shí)，又有利于學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)。授課教師審 簽教案內(nèi)容、方法、過程一、 組織教學(xué)展示重難點(diǎn) （20分鐘）難點(diǎn)突破方法二、 導(dǎo)入新課出示標(biāo)題教師設(shè)問學(xué)生回答教師設(shè)問學(xué)生回答教師設(shè)問學(xué)生回答三、講授引導(dǎo)（約10分鐘）安定課堂秩序，集中學(xué)生注意力。重點(diǎn)：氣門間隙及其變化難點(diǎn)：配氣相位及其作用難點(diǎn)突破方法：合理分析氣流運(yùn)動(dòng)規(guī)律，利用學(xué)生已有物理知識(shí)引導(dǎo)分析，“氣門在止點(diǎn)開啟和關(guān)閉”與“氣門早開晚關(guān)”哪個(gè)

4、更合理？學(xué)生一旦得出了正確結(jié)論，便容易從感情上接受后面要講的理論性較強(qiáng)的知識(shí)了 §3-1概述一、 配氣機(jī)構(gòu)的功用？按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作要求，在規(guī)定的時(shí)刻（定時(shí)）開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，保證進(jìn)氣充足，排氣徹底，并保證關(guān)閉時(shí)密封嚴(yán)密。二、 充氣效率：（不作為重點(diǎn)，簡(jiǎn)單描述即可）三、 配氣機(jī)構(gòu)的型式？1、 按氣門的安裝位置：氣門頂置式、氣門側(cè)置式2、 按配氣凸輪軸的布置位置：凸輪軸下置式、中置式、下置式3、 按曲軸與配氣凸輪軸的傳動(dòng)方式：齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、同步齒形帶傳動(dòng)。4、 按每個(gè)氣缸的氣門數(shù)：二氣門式、四氣門式，五氣門式、八氣門式等。四、 配氣機(jī)構(gòu)的組成和工作（對(duì)照課件加以講授）五

5、、 氣門間隙？凸輪以基園部分工作時(shí)，氣門尾端與氣門控制元件間的間隙。（對(duì)照課件，著重說明留氣門間隙的目的，及進(jìn)排氣門氣門間隙的差異）教案內(nèi)容、方法、過程（問題式導(dǎo)入）三、 新課教學(xué)（約45分鐘）<教師講解>課件展示配氣相位的概念、氣門重疊、進(jìn)排氣站的實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間，前已述及，進(jìn)入汽缸的新氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。影響進(jìn)氣量餓因素很多，而進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)刻便是其中之一。接下來就讓我們繼續(xù)研究下面的問題。 §3-2 配氣相位一、 配氣相位的概念：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的，進(jìn)排氣門的開閉時(shí)刻及開啟的延續(xù)時(shí)間。氣門的開啟及無效角的概念1、 進(jìn)氣門早開：為了消除無效角的

6、影響，使進(jìn)氣開始時(shí)有較大的氣門開度。2、 進(jìn)氣門晚關(guān)：消除無效角的影響，并利用進(jìn)氣終了時(shí)氣流的慣性進(jìn)氣。3、 排氣門早開：利用廢氣自身的壓力排氣、消除無效角的影響。4、 排氣門晚關(guān)：消除無效角的影響，利用排氣流的慣性排氣。二、 氣門重疊由于進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)，使排氣行程上止點(diǎn)前后，兩個(gè)氣門同時(shí)保持打開狀態(tài)，即進(jìn)排氣門重疊開啟，這一現(xiàn)象稱為氣門重疊，其對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。（根據(jù)工作原理及氣流流動(dòng)特點(diǎn)，解釋雖然兩氣門處于同時(shí)打開狀態(tài)，但進(jìn)氣氣流與排氣氣流不會(huì)相互竄通課件）三、 進(jìn)排氣站的實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間進(jìn)排氣門實(shí)際的開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間用圖形來表示，稱為配氣相位圖，如下圖所示。教

7、案內(nèi)容、方法、過程【教學(xué)難點(diǎn)】（活躍課堂氣氛，調(diào)動(dòng)積極性）能力培養(yǎng)：鍛煉學(xué)生邏輯思維能力和語言表達(dá)能力學(xué)生討論，教師總結(jié)（約10分鐘）教師設(shè)問學(xué)生回答教師設(shè)問學(xué)生回答（講授過程中，用動(dòng)畫展示進(jìn)排氣門的開閉情況，演示配氣相位的變化及其含義，以加深學(xué)生理解）氣門間隙過大和過小各造成的影響？ 氣門間隙既不能過大，也不能過小。間隙過小，不能完全消除弊病；間隙過大，在氣門與氣門座以及各傳動(dòng)件之間將產(chǎn)生撞擊和響聲。進(jìn)入氣缸內(nèi)的新氣數(shù)量或稱進(jìn)氣量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響多大？ 進(jìn)氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和轉(zhuǎn)距越大。因此，配氣機(jī)構(gòu)首先要保證進(jìn)氣充分，進(jìn)氣量盡可能的多；同時(shí)，廢氣要排除干凈，因?yàn)闅飧變?nèi)殘留的廢氣越多，進(jìn)氣量將會(huì)越少。其次，配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件應(yīng)該具有較小的質(zhì)量和較大的剛度，以使配氣機(jī)構(gòu)具有良好的動(dòng)力特性。（利用Pow