室內(nèi)土方回填方案

1、東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A標(biāo)段工程土方回填專項施工方案審定：審核：編制：云南工程建設(shè)總承包公司東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程項目部2011年 7月 10日云南工程建設(shè)總承包公司東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案目 錄 2 2 3 4 5 6云南工程建設(shè)總承包公司第1頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案一、工程概況東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程位于新機場維修基地內(nèi)西南側(cè)，占地7419.56 平方米。本工程主要包括航材庫、發(fā)動機修理間、污水處理站三個單體建筑及附屬設(shè)施

2、，航材庫建筑面積 13191.65 平方米，發(fā)動機修理間建筑面積 2081.30 平方米，污水處理站建筑面積 321.58 平方米。航材庫分為高位貨架區(qū)、閣樓式貨架庫及辦公區(qū)，其中高位貨架庫為單層建筑，高度 17.2 米，位于建筑東側(cè)；西側(cè)為閣樓式貨架辦公區(qū)，一層主要設(shè)發(fā)動機庫、胎皮庫和收發(fā)料區(qū)，二層以上 1-2 軸柱距做辦公用房，層高均為 4.2 米；其余兩跨做閣樓式貨架，層高 6.3 米，閣樓式貨架與辦公區(qū)形成錯層，頂層均設(shè)計為辦公區(qū)域，層高4.2 米。航材庫屬丙類倉庫，建筑物耐火等級為二級，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為 50 年，建筑物安全等級為二級。高位貨架庫為框架支撐的空間網(wǎng)架體系， 辦公

3、區(qū)及閣樓式貨架庫為框架結(jié)構(gòu)， 抗震類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，抗震等級為二級。發(fā)動機修理間分為發(fā)動機工位、備用發(fā)動機工作間及辦公區(qū)，其中發(fā)動機工位建筑高度14.9 米；備用發(fā)動機工作間建筑高度為6.2米，其余建筑高度為5.25 米。發(fā)動機修理間屬于丁類廠房；建筑物耐火等級為二級，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50 年，建筑物安全等級為二級。發(fā)動機工位為排架結(jié)構(gòu)，其余為框架結(jié)構(gòu)，震類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，抗震等級為二級。云南工程建設(shè)總承包公司第2頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案航材庫于 2011 年 7 月 18 日主體封頂，發(fā)動機修理間正在進行鋼屋架施工，污水處理站正在進行基礎(chǔ)施工。二、

4、編制依據(jù)1、東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工圖；2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001；3、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2002；4、建筑施工手冊（第四版）；5、建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50202-2002）；6、 PKPM施工系列軟件。7、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2001）；8、中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文；9、中華人民共和國建筑法 ；10、中華人民共和國建設(shè)工程質(zhì)量管理條例；11、建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50209-2002）三、施工組織及部署1) 、施工組織機構(gòu)設(shè)置我項目部以公司的整體實力作為后盾， 全力以

5、赴，加強對本工程的組織管理，從人、財、物上確保本工程各方面的需要，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格按照國家規(guī)范、 ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文件標(biāo)準(zhǔn)精心組織施工，努力把東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū) A 標(biāo)段工程建設(shè)成為業(yè)主滿意的“精品工程” 。2)、項目管理體系框圖云南工程建設(shè)總承包公司第3頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案3）、項目目標(biāo)質(zhì)量：爭創(chuàng)優(yōu)良工程。安全：安全文明施工，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地，杜絕安全事故。項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)質(zhì)量安全員項目副經(jīng)理工預(yù)試測機材資算驗量務(wù)料料長員員員員員員操作班組四、施工方案及技術(shù)措施1、施工依據(jù)（ 1）、東航昆明新機場基地項目

6、機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工圖。（ 2）、相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。云南工程建設(shè)總承包公司第4頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案2、機械設(shè)備、勞動力配備施工現(xiàn)場配備 50 裝載機 1 臺、 120 挖機 1 臺、YZC3 型壓路機 1 臺、立式打夯機 2 臺、木耙、鐵鍬（尖頭及平頭）、2m 靠尺、膠皮管等。施工管理人員 5 人，操作人員 20 人，操作人員必須持上崗證。3、現(xiàn)場情況航材庫：1-4 軸：地梁頂標(biāo)高為 -0.5 米，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)，室內(nèi)材料已經(jīng)收撿干凈，水電預(yù)埋管、線已經(jīng)完成，具備施工條件。根據(jù)圖紙設(shè)計要求，主要進行級配碎石回填。5-9 軸：地梁頂標(biāo)高為 -0.5

7、 米，建筑設(shè)計為高位貨架庫，結(jié)構(gòu)類型為框架支撐的空間網(wǎng)架體系。由于屋面網(wǎng)架施工正在進行，現(xiàn)場堆碼材料較多，必須待網(wǎng)架施工結(jié)束滿堂架拆除后才能進行土方回填。發(fā)動機修理間：1-8 軸：地梁頂標(biāo)高為 -1.3 米，結(jié)構(gòu)類型為排架結(jié)構(gòu)，目前屋面鋼架已經(jīng)吊裝完，場地清理干凈，可以進行土方回填。9-12 軸：地梁頂標(biāo)高為 -1.3 米，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)，具備施工條件。4、設(shè)計要求本工程素土回填和級配石回填壓實系數(shù)均要求0.96 。室內(nèi)地坪做法如下：裝飾面層150厚 C20混凝土內(nèi)配 8 雙向鋼筋80 厚 C15混凝土找平層300 厚級配碎石，壓實系數(shù)0.96云南工程建設(shè)總承包公司第5頁共11頁東航昆明新

8、機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案素土回填基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)5、作業(yè)條件（1）回填前，應(yīng)對基礎(chǔ)、墻或地下防水層、保護層等進行檢查驗收。并要辦好隱檢手續(xù)。其基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)達到規(guī)定的要求，方可進行回填土。（2）施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等合理確定填方土料含水率控制范圍、 虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)。（3）管溝的回填，應(yīng)在完成上下水管道的安裝或管溝墻間加固后再進行。并將溝槽、地坪上的積水和有機物等清理干凈。（4）施工前，應(yīng)抄平做好水平標(biāo)志，如在基坑（槽）或管溝邊坡上，每隔 3m 釘上水平橛；室內(nèi)和散水的邊墻上彈水平線或在地墻上釘上標(biāo)高控制木樁。6、施工方案1、施工工藝流程

9、：室內(nèi)清理檢驗土質(zhì)分層鋪土、耙平夯打密實找平驗收2、施工要求：（1）填土前應(yīng)將基礎(chǔ)上的垃圾雜物等清理干凈。（2）檢驗回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)， 如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。云南工程建設(shè)總承包公司第6頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案（3）回填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚長應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。（4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。（5）土方回填

10、必須從四周同時均勻進行回填， 土方全面分層夯填逐層壓實，每層鋪土虛鋪厚度為 250mm，夯打至少三遍，采用打夯機夯實。（6）夯實用蛙式打夯機夯實，嚴(yán)禁用重型碾壓機進行碾壓。（7）施工中要防止地面水流入坑內(nèi)， 如受水浸泡應(yīng)把上層稀泥鏟除后，再進行下道工序。（8）深淺基礎(chǔ)相連時， 應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)； 填至深基礎(chǔ)標(biāo)高時，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。 如必須分段填夯時， 交接處應(yīng)填成階梯形。上下層錯縫距離不小于 10m。（9）回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進行。 基礎(chǔ)墻兩側(cè)標(biāo)高不可相差太多，以免把墻擠歪；較長的管溝墻，應(yīng)采用內(nèi)部加支撐的措施。（10）電梯井位置采用手推車運輸至回填位置回填。（11）有地下結(jié)構(gòu)的，宜在

11、地下室結(jié)構(gòu)施工完成，支撐完全拆除后進行。（12）回填管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道時，采取先滿回填土方，然后在放線使用人工清挖管道位置的土方埋設(shè)管道，以保證管道的埋設(shè)位置準(zhǔn)確；在接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)采用細粒料回填。云南工程建設(shè)總承包公司第7頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案（13）回填時必須嚴(yán)格控制好回填土的含水率，回填土的壓實系數(shù) 0.95 ，每層填土夯實后， 按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣檢驗，下一層填土合格后，方可進行上一層回填土的鋪填。（14）填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方， 及時依線鏟平； 凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方應(yīng)補土夯

12、實。（15）回填應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入基礎(chǔ)內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞?，F(xiàn)場應(yīng)有防雨排水措施。6、施工時應(yīng)注意的事項1）基底處理，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2）回填的土料，必須符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。3）回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。取樣測定夯壓實后土的干土質(zhì)量密度，其合格率不應(yīng)小于90；不合格干土質(zhì)量密度的最低值與設(shè)計值的差不應(yīng)大于0.08gcm，且不應(yīng)集中，環(huán)刀法取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。五、質(zhì)量控制及常見問題（ 1）未按要求測定土的干土質(zhì)量密度：回填土每層都應(yīng)測定夯實后的干土質(zhì)量密度，檢驗其密實度，符合設(shè)計要求才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類

13、、要求干土質(zhì)量密度、試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。未達到設(shè)計要求部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗結(jié)果。（2）回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時有較大凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑（槽）底有機物或落云南工程建設(shè)總承包公司第8頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案土清理不干凈，以及冬期作散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應(yīng)在施工中認真執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，發(fā)現(xiàn)后及時糾正。（3）管道下部夯填不實：管道下部應(yīng)按要求填夯回填土，如果漏夯或夯不實會造成管道下方空虛，造成管道折斷而滲漏。（4）回填土夯壓不密實， 應(yīng)在夯壓前對干土適當(dāng)灑水加以潤濕；回填土太濕，同樣夯

14、壓不密實，呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應(yīng)挖出換土重填。六、安全措施：1、教育到位：、操作工人必須接受入場教育，三級教育，簽訂個人安全生產(chǎn)責(zé)任合同。、工長（施工員）在下達任務(wù)的同時對施工作業(yè)所的安全防護設(shè)施及針對性的安全操作規(guī)程，注意事項進行全面的安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。、班組長搞好班前活動，落實好個人安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、責(zé)任到位：生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上，施工員在匯報工作的同時，必須匯報所負責(zé)段面的安全生產(chǎn)情況；安全員必須匯報每日的現(xiàn)場巡查情況，對提出的隱患落實整改。4、進入現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須戴安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁穿拖鞋進入現(xiàn)場。5、現(xiàn)場臨時用電、動力、照明一律采用橡皮電纜軟線，并由維修電工接線，其他人員嚴(yán)禁亂拉電線， 用電配箱一律采用安全配電箱統(tǒng)一管理。使用電動機具一定要有漏電保護裝置和良好的接地。6、施工現(xiàn)場臨時采用強光照明時，必須固定在 3 米以上的木架或墻架上，如必須拖到地面上， 要經(jīng)常移動的強光燈， 必須底腳穩(wěn)定，云南工程建設(shè)總承包公司第9頁共11頁東航昆明新機場基地項目機務(wù)工作區(qū)A 標(biāo)段工程施工方案鐵殼四周及手提把柄要有良好的絕緣裝置，玻璃燈泡表面要裝鉛絲防護罩殼，并有良好接地裝置。8、下班前必須