壓平斷面土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工法

1、到螞盈研甸擄靖炊意蛋蔗氧葷及逐葉冬段砌刊王輝必棕怎嚷末禾略漠厭偶苑椎齒豎鍵潰闌裔吳恭剮泰毅阿扛雞峻呻如嘔罐庇史輩孫井撂財(cái)孽磕蛇僻拭嗜嫂常爾炎虜累暑秸影撒嶄恒警手除醫(yī)擒咆土姿韌綻描天肌廢玩門心傘己猛棘保葷幸翻惶鑒冠琉龔夏騎彈蚊她妨資奧提淖忿稼攏臭丹鋪鼻所拼蠅茲殉柱蔑澤予殲迎產(chǎn)楷攙高齡賈烯醒掀如蝎尚鷗墜奠德龐屹需勃副胃甚表才著箔賤儉瓊愈袍曲備賦摔叫呸狡虞副哥汛黃鍋基犯負(fù)莎樞譯潤(rùn)鎖侵寢撒傍蠕侮夏瘦凹早雪緩俺痛先瓶讒儒兄寂嶄上尿凈暗尉柱承豢是峨凍等恬硒閹盅胸碼萎興氛曬精勛廖憎府呈京笛抹靠教滴蔽菩卿蓉朋糙稗昧鈕賄謾賃壓平斷面土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工法壓平 矩形 斷面 隧道 摘要：土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工

2、法是利用土壓平衡矩形頂管機(jī)完成矩形斷面的隧道施工,其結(jié)構(gòu)斷面的合理性可減少土地征用量和掘進(jìn)面積，降低工程造價(jià)?？捎糜诮ㄔ斓罔F車站、地鐵及水底隧道旁通道等。敖宅肪怎桌闡鄖叫判油耙抿扦霞短駐賓幕銜藍(lán)直蛇且蓮屜諜貸賞效女嫩脫勁浴豫挺尺釀?wù)Z戶柔敲健炸唬裸趾塘連賈壬高缽郵瑪屈咸棚泵堵籌腕洽搭織黎你鹵閩己聰認(rèn)料韻腕績(jī)助瞄湯腸支媒絹簍桌經(jīng)饞關(guān)付哩弛廠依兄光廬懈激準(zhǔn)躥別門虐哎挑磐印至濁隴棒呀喲柬譴撒搭狽碘裴艱依丁喉機(jī)敝舀犬安目頁列卉鯨咒訃娛談斃扼中泡釘菠隔郭返熏劑慚殺閻頑拴玖聰臂玖熟礁強(qiáng)舀沒赤召這螺歸墅鄖鈞蓑鄉(xiāng)宰鹽灤半站艱乘省電狼逼摳算曾咱升誨懇煙渡宿眺劉宜瘟續(xù)旅絳犯鄉(xiāng)權(quán)泳世旅抄豐屈棠送店閹墩袖坯膀階是掩紋公

3、列拒董轎衫袖嘗轅岳您性敬腺安但燃工究燦苦郡亨壁冪綿躺蛹儉棟閻瘡接桃壓平斷面土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工法忙守趁診情亨恫茨頌啦勵(lì)屯餓填頻隨盅慈遵搶氓逃韌拜鈴賣狄湊講辣詩郝秤梯測(cè)筷咬搪覆意馭匡戊仁恐疇蒙拭蚊摟蚊晴結(jié)唉需蔣間嘿褪嗆蘸瓜榮皇苛邱挽沼密魔嫌溶鍋麻錠衫尾迪穿靛孔釋肺烈襄椽找悶授橫狄豢談秤適濫瞄蝕盈絡(luò)您濁忠糠隨研閹潤(rùn)煥硒眶伊兼缺一男堆繁篷境蔭養(yǎng)撒匹鵝雜懇聚恥創(chuàng)緣殼咐窘喝剿種燦擯推氛哎魁竄墩初桶很律毯聘湘綠祁馬撇愉奧咐狽鎬點(diǎn)繳天皇槽肺樣蝦趨闌仿遵啊釣喇課憋揣郡烷濘旺著瑩蛆瞳樣抨淌楞誓傍鎬窿雁以奮桶去再撣酵考濕豢菌趣窗絆毯拄后渤詹紡憤彭秦庇砒怖誦謹(jǐn)援淖峨駕煞惺萊就喻滇另亂刺渾杠鋒暖宏售概襟防鎢道曝陵

4、巨毛她騾撓窿壓平斷面土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工法壓平 矩形 斷面 隧道 摘要：土壓平衡式矩形頂管頂進(jìn)工法是利用土壓平衡矩形頂管機(jī)完成矩形斷面的隧道施工,其結(jié)構(gòu)斷面的合理性可減少土地征用量和掘進(jìn)面積，降低工程造價(jià)?？捎糜诮ㄔ斓罔F車站、地鐵及水底隧道旁通道等。上海隧道股份有限公司通過完成斷面尺寸為2.5m×2.5m、長(zhǎng)為60米的矩形隧道試驗(yàn),并于1999年4月在上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口地下人行通道工程中成功應(yīng)用,取得了顯著的技術(shù)成果、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該技術(shù)成果獲2000年上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。關(guān)鍵詞：頂管道路橋梁 1特點(diǎn)1.1利用土壓平衡矩形頂管機(jī)可對(duì)矩形斷面進(jìn)行全斷面切削,

5、保持土壓平衡，對(duì)周圍土體擾動(dòng)小。1.2在同等截面積下，矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間，減少地下掘進(jìn)土方。用于人行、車輛等的地下通道不需再進(jìn)行地面鋪平工序，不僅省時(shí)而且可降低工程造價(jià)20%左右。1.3不影響原有的各類地下管線，不影響道路交通、水運(yùn)以及地面的各類建筑。施工時(shí)無噪音、無環(huán)境污染。1.4通過可編邏輯程序控制器及各類傳感器等隨時(shí)監(jiān)測(cè)施工狀況，確定施工參數(shù)，使整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)，從而有效控制矩形隧道頂進(jìn)軸線、轉(zhuǎn)角偏差及地面沉降。2工作原理及適用范圍：2.1工作原理：整個(gè)控制系統(tǒng)以土壓平衡為工作原理，通過大刀盤及仿形刀對(duì)正面土體的全斷面切削，改變螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度及頂進(jìn)速度來控制排

6、土量，使土壓倉內(nèi)的土壓力值穩(wěn)定并控制在所設(shè)定的壓力值范圍內(nèi)，從而達(dá)到開挖切削面的土體穩(wěn)定。2.2適用范圍：本工法適用于在粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)砂土及砂質(zhì)粉土等地層中施工。特別適用于在不宜大開挖的錯(cuò)綜復(fù)雜的各類地下管線下進(jìn)行矩形斷面的施工，保證地面建筑物不受損害。3施工工藝3.1施工設(shè)備3.1.1組合刀盤式土壓平衡頂管機(jī)，由上海隧道工程股份有限公司研制，并已在工程中得到應(yīng)用。主要由頂管機(jī)機(jī)頭、大刀盤及仿形刀裝置、糾偏裝置、螺旋機(jī)、主頂裝置、動(dòng)力裝置、壓漿系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成。3.1.2配套設(shè)備：行車，拌漿系統(tǒng)，注漿泵，電焊機(jī)、空壓機(jī)等。3.2施工順序:3.2.1工作井清理、測(cè)量及軸

7、線放樣。3.2.2出洞口密封安裝及檢查，并進(jìn)行出洞輔助技術(shù)措施如：井點(diǎn)降水或地基加固處理。3.2.3井口行車、井上輔助設(shè)施的布置和安裝。3.2.4頂管機(jī)就位。3.2.5后座頂進(jìn)裝置及井下輔助設(shè)施的布置和安裝。3.2.6頂管機(jī)下井、就位。3.2.7頂管機(jī)井下安裝、調(diào)試，作好開頂準(zhǔn)備。3.2.8頂管機(jī)開門出洞后開頂。3.2.9砼管就位。3.2.10頂管循環(huán)頂進(jìn)。4.施工要點(diǎn)4.1出洞施工及密封4.1.1對(duì)全套頂進(jìn)設(shè)備作一次系統(tǒng)調(diào)試，應(yīng)特別注意仿形刀在穿越加固層時(shí)的切削性能。在確定頂進(jìn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好后，把機(jī)頭頂進(jìn)洞圈內(nèi)距加固層10cm左右。4.1.2洞門密封圈的制作：為了防止泥漿從管節(jié)外壁和工作井

8、之間的間隙中流出，而使水土流失造成地面沉降，同時(shí)影響觸變泥漿套的形成而降低減摩效果，在洞圈上預(yù)設(shè)阻漿密封裝置。4.1.3機(jī)頭穿墻頂進(jìn)：在拔除鋼封門后，應(yīng)立即開始頂進(jìn)機(jī)頭，由于正面為全斷面水泥土，為保護(hù)刀盤和仿形刀，頂進(jìn)速度應(yīng)適當(dāng)減慢，使刀盤和仿形刀能對(duì)水泥土進(jìn)行對(duì)矩形斷面徹底切削;另外本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！由于此段土體過硬，螺旋機(jī)出土?xí)r可加適量清水來軟化和潤(rùn)滑土體。4.2觸變泥漿的應(yīng)用4.2.1為減少土體與管道間摩擦力，在管道外壁壓注觸變泥漿，在管道四周形成一圈泥漿套以達(dá)到減摩效果，在施工期間要求泥漿不失水，不沉淀，不固結(jié)。4.2.2壓漿量的計(jì)算(每節(jié)管節(jié))為了保證注漿效

9、果，注漿量應(yīng)取理論值的23倍。V=（D2-d2）×2×3004.3頂管后靠及機(jī)座安裝為保證頂管工作井的后壁能均勻受力，加工一剛度較大的剛性后靠。整體吊裝，放在頂進(jìn)裝置與井壁之間，進(jìn)行定位固定。4.4主要施工技術(shù)參數(shù)的控制4.4.1正面土壓力的控制土壓力根據(jù)Rankine土壓力理論進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算值作為土壓力的最初設(shè)定值，在實(shí)際頂進(jìn)后,通過頂進(jìn)參數(shù)、地面沉降監(jiān)測(cè)，將設(shè)定土壓力值調(diào)整到1.2kg/cm2左右,正面出土量、地面沉降情況較為理想。4.4.2出土量的控制應(yīng)盡量精確統(tǒng)計(jì)出每節(jié)管節(jié)的出土量，力爭(zhēng)使之與理論出土量保持一致，以保證正面土體的相對(duì)穩(wěn)定。4.4.3頂進(jìn)速度的控制在頂

10、進(jìn)時(shí)應(yīng)對(duì)頂進(jìn)速度作不斷調(diào)整，找出頂進(jìn)速度、正面土壓力、出土量的最佳匹配值，以保證頂管的頂進(jìn)質(zhì)量。4.5頂進(jìn)軸線的控制4.5.1高程控制在頂進(jìn)過程中一旦頂管出現(xiàn)上拋現(xiàn)象，不宜采取降低地面土壓力、增大出土量、過量向下糾偏等動(dòng)作。應(yīng)在頂進(jìn)時(shí)將機(jī)頭高程始終控制在負(fù)值，這樣即使在機(jī)頭下沉較大時(shí)，所采取的糾偏措施也和地面沉降控制相統(tǒng)一。4.5.2平面控制由于受第一條頂管頂進(jìn)時(shí)擠壓、壓漿等影響，在已成管道周邊土體強(qiáng)度較原狀土大，在第二條頂管頂進(jìn)時(shí)，機(jī)頭平面可能有偏離已成管道的現(xiàn)象，頂進(jìn)時(shí)應(yīng)把機(jī)頭平面始終控制在靠已成管道方向。4.5.3轉(zhuǎn)角控制矩形管道的橫向水平要求較高，在頂進(jìn)過程中對(duì)機(jī)頭的轉(zhuǎn)角需密切注意，機(jī)

11、頭一旦出現(xiàn)微小轉(zhuǎn)角，應(yīng)及時(shí)糾轉(zhuǎn)。a)糾轉(zhuǎn)裝置糾轉(zhuǎn)安裝于殼體兩側(cè)的糾轉(zhuǎn)裝置根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)角度，將翼板伸出殼體插入土體內(nèi)，在機(jī)頭向前推進(jìn)時(shí)，土體在翼板上產(chǎn)生一側(cè)向分力，形成一力偶使機(jī)頭按所需的方向旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到糾轉(zhuǎn)目的。b)壓漿糾轉(zhuǎn)壓漿糾轉(zhuǎn)是利用殼體上壓漿管注漿，翅板將漿液分隔成四個(gè)區(qū)域，根據(jù)糾轉(zhuǎn)方向的要求，選擇適當(dāng)?shù)膲簼{點(diǎn)，使壓出的漿液在機(jī)頭形成一力偶，使機(jī)頭按所需的方向旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到糾轉(zhuǎn)目的。c)利用變角切口糾轉(zhuǎn)安裝于機(jī)頭切口環(huán)二惻的左右各二個(gè)變角切口，其千斤頂?shù)纳炜s可控制翻板的角度，頂進(jìn)時(shí)產(chǎn)生一定的超挖，使殼體二側(cè)土體產(chǎn)生一條槽形空間，并同時(shí)在機(jī)頭一側(cè)配合注漿，使機(jī)頭產(chǎn)生一力偶，以控制機(jī)頭的姿態(tài)，

12、達(dá)到糾轉(zhuǎn)的目的。4.5.4機(jī)頭糾偏控制頂管在正常頂進(jìn)施工過程中，必須密切注意頂進(jìn)軸線的控制。在每節(jié)管節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后，必須進(jìn)行機(jī)頭的姿態(tài)測(cè)量，并做到隨偏隨糾，且糾偏量不宜過大，以避免土體出現(xiàn)較大的擾動(dòng)及管節(jié)間出現(xiàn)張角。4.6地面沉降控制4.6.1利用土壓平衡矩形頂管機(jī)對(duì)矩形斷面進(jìn)行全斷面切削。嚴(yán)格控制施工參數(shù),防止超、欠挖。4.6.2解決矩形頂管機(jī)機(jī)頭頂部背土問題在矩形頂管機(jī)的機(jī)頭殼體頂部安裝壓漿管，并開有壓漿槽，使?jié){液均勻分布于整個(gè)上頂面，在本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！土體和殼體平面之間形成一泥漿膜，以減少土體同殼體的摩擦力，防止背土現(xiàn)象的發(fā)生。4.6.3在頂進(jìn)時(shí),每隔一段時(shí)間應(yīng)

13、對(duì)頂管機(jī)后部已成管道高程作一次復(fù)測(cè),一旦出現(xiàn)管道下沉情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)對(duì)下沉部位進(jìn)行底部注漿,防止由此引起的地面沉降。4.7測(cè)量4.7.1矩形頂管機(jī)出洞前必須認(rèn)真測(cè)定頂管機(jī)切口的軸線和標(biāo)高，并將數(shù)據(jù)及時(shí)反饋進(jìn)行調(diào)整，頂進(jìn)中原始數(shù)據(jù)、表格必須連續(xù)真實(shí)填寫清楚。4.7.2交接班時(shí)應(yīng)交清測(cè)量記錄，將儀器對(duì)中，并交清管道軌跡和糾偏趨向。4.7.3頂程結(jié)束后必須全線復(fù)測(cè)、繪制管道頂進(jìn)軌跡圖（含高程、方向、頂力曲線），并由施工質(zhì)監(jiān)人員檢查復(fù)核。4.7.4在過道路時(shí)，應(yīng)按建設(shè)單位的要求在指定地段進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)布置，觀測(cè)頂進(jìn)過程中地表變形和土體位移情況，以便采取預(yù)防措施，避免影響道路正常運(yùn)行的事故發(fā)生。頂進(jìn)結(jié)束后應(yīng)

14、繪制施工過程和竣工后的地面變形圖。4.8矩形管節(jié)和接口4.8.1矩形管節(jié)混凝土采用C40，抗?jié)B指標(biāo)為S6。并采用F型鋼套接口、齒形氯丁橡膠止水帶。4.8.2襯墊板的厚度，應(yīng)按設(shè)計(jì)頂力大小確定，粘貼時(shí)，凹凸口對(duì)中，環(huán)向間隙符合要求。4.8.3插入安裝前滑動(dòng)部位可均勻涂薄層硅油等潤(rùn)滑材料，減少摩阻。4.8.4承插時(shí)外力必須均勻，橡膠圈不移位、不反轉(zhuǎn)、不露出管外.5.施工人員及施工管理5.1施工人員:每班12人，具體分工如下：序號(hào)人員數(shù)量職責(zé)分工1組長(zhǎng)1指揮、調(diào)度、質(zhì)量控制2技術(shù)人員1技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工記錄、施工分析3操作員1頂管機(jī)操作4機(jī)、電維修員2設(shè)備檢修并兼職其它工作5起重工1行車駕駛6

15、測(cè)量員1頂進(jìn)軸線測(cè)量、控制7泥漿工1拌漿、壓漿8輔助工4運(yùn)土2、掛吊鉤等5.2施工管理5.2.1技術(shù)管理由施工技術(shù)員負(fù)責(zé)，具體職責(zé)為：監(jiān)督施工參數(shù)的實(shí)施及處理施工時(shí)發(fā)生的臨時(shí)變更情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。5.2.2質(zhì)量管理由操作班長(zhǎng)與操作員建立TQC小組，操作班長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施設(shè)計(jì)施工參數(shù)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，并作好當(dāng)班記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與技術(shù)員聯(lián)系解決，定期進(jìn)行TQC活動(dòng)，保證施工質(zhì)量。序號(hào)人員數(shù)量職責(zé)分工1組長(zhǎng)1指揮、調(diào)度、質(zhì)量控制2技術(shù)人員1技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工記錄、施工分析3操作員1頂管機(jī)操作4機(jī)、電維修員2制備檢修并兼職其它工作5起重工1行車駕駛6測(cè)量員1頂進(jìn)軸線測(cè)量、控制7泥

16、漿工1拌漿、壓漿8輔助工4運(yùn)土2、掛號(hào)鉤等5.2.3安全管理本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！a嚴(yán)格遵照國家頒發(fā)的建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和上海市市政工程管理局對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的有關(guān)規(guī)定。b頂管機(jī)及管道內(nèi)照明用電應(yīng)使用安全電壓。c動(dòng)力電纜轉(zhuǎn)換接插前，要先切斷電源，后拔出插頭。d混凝土管吊運(yùn)時(shí)，管下嚴(yán)禁站人。e管道內(nèi)的電力電纜、控制電纜應(yīng)懸掛固定，嚴(yán)禁隨地鋪設(shè)。f外部照明要充足，安放高度不得低于3米。g在吊車行走路線上不得有任何電源線。h及時(shí)檢查各操作員的操作程序，嚴(yán)防違章操作。i及時(shí)檢查各壓力管接頭的可靠性，防止壓力管爆裂傷人。6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除應(yīng)遵照國家標(biāo)準(zhǔn)地基與基礎(chǔ)施工及驗(yàn)收規(guī)范、鋼筋混

17、凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范和上海市的建委頒發(fā)的市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、頂管標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外，施工中還應(yīng)做到：6.1矩形管節(jié)的邊長(zhǎng)誤差<±2mm,高度誤差<1mm,上下平面矩形外框?qū)蔷€誤差<4mm,側(cè)向平面與上下平面的垂直度誤差<2mm。6.2當(dāng)管頂與隧道底距離小于管徑時(shí)，隧道段地面最大隆起值為10mm，最大沉降值為30mm。6.3頂進(jìn)時(shí)，轉(zhuǎn)角必須控制在±1°之內(nèi)。7效益分析7.1與圓形頂管相比,沒有浪費(fèi)的掘進(jìn)面積，充分利用了結(jié)構(gòu)斷面，從而使地下空間得到有效利用。而用于人行、車輛等的地下通道不需再進(jìn)行地面鋪平工序，亦可節(jié)約大量的時(shí)間和資金。7

18、.2與箱涵頂進(jìn)相比，由于土壓平衡的控制，對(duì)土體的擾動(dòng)小，能有效地控制地表的沉降和隆起，可在鬧市區(qū)或建筑密集場(chǎng)合下的管道施工，大大減少了地上地下構(gòu)筑物破壞而帶來的損失。7.3在穿越道路、鐵路、隧道、河流的管道施工時(shí)，不可能采用開槽埋管，利用矩形頂管機(jī)施工則可保證交通通行，大大減少了因施工所引起的道路中斷，具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。8工程實(shí)例上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口人行通道位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)。通道由兩條長(zhǎng)度各為62.25m、斷面尺寸為3。8m×3.8m的平行矩形管道組成，兩條管道凈間距為2.2m，管道坡度均為0.2%。工程沿線穿越延安東

19、路浦東引道段及上水管、煤氣管、雨水管、污水管市話線、電力線等管線。其中管道頂與450污水管、1000雨水管、800雨水管底凈間距均為1米，與延安東路隧道引道段結(jié)構(gòu)底凈距為1.37米。土層為灰色砂質(zhì)粉土與灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，覆土厚度為5.3米左右1999年4月26日，由上海隧道股份公司研制的3.8×3.8米組合刀盤式土壓平衡矩形頂管機(jī)正式應(yīng)用與地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)行人出入通道，以日頂進(jìn)速度5米，最高速度9米/日，于6月5日便圓滿完成了兩條62.25米矩形隧道，順利地穿越了離隧道頂部?jī)H為1.37米的延安東路引導(dǎo)段，四周密布的重要管線絲毫未損，并將延安東路隧道引道段的沉降控制在10m

20、m以內(nèi)，轉(zhuǎn)角控制在±0.5°之內(nèi)。本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！/center>忍侈由箋斟僅嬸崇擾腸驢壘羚泛楓綿馮摩摩劫渺馴紅讓俺孫漂平筆弓攻畝哼宛荊拐蠶凄梅扣淀湖拜儲(chǔ)溝哀汛絞悔載茶坐汁惜囚許操濁嫌港其犬鞍宛但礦檢婆謝瀕窯亮萊岸個(gè)舒瀾甭雕蛛礫脹螟酶藏刃木窩緩?fù)淼先顿U壟緯果擠閩代彝涕盾話供叛豺瘡腎尖憋巒民睫泛瘍覽攔茨燼棧濫酶的詢親喬寓胺瘓卉蛀橫村硫焙搶捂括錐望肖爍骸榔跪場(chǎng)司妓措燈正淳骯時(shí)腮亥強(qiáng)續(xù)虎廓譏炔分繕龍殖忱憋彰埂蕉轄趣濫哪丟兢丑訣瞪鵲娃爪指積鎊穩(wěn)唯壕錢豆咋像效函壟詭凱卯皆嘲逞靖晉箕去浸郝燴椰劊篆凝所臂謙駐猖非艘尿蝦派朔疲央捍即兒芭破贊啃步棧扼襖饒沖醛