無咋軌道施工方案資料

1、六、軌道工程施工方案（一）概況本標(biāo)段軌道工程施工主要為彈性軌枕塊預(yù)制、全標(biāo)段內(nèi)無砟道床施工、軌道精調(diào)、道岔區(qū)采用軌枕埋入式無碴軌道。主要工程數(shù)量：序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1軌枕預(yù)制塊182088另供XBZH-2標(biāo)段529502路基地段無碴道床km5.0093橋梁地段無碴道床km96.4324隧道地段無碴道床km15.0065隧道地段橡膠懸浮板km0.6無砟軌道工程施工擬由1個(gè)無砟道床鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)完成。軌枕塊在軌枕塊場(chǎng)預(yù)制，由汽車運(yùn)輸至各個(gè)施工工點(diǎn)。 (二)軌枕塊預(yù)制方案在平崗站附近設(shè)置軌枕塊預(yù)制場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)供應(yīng)XBZH-1、XBZH-2標(biāo)段無碴道床軌枕塊。軌枕塊采用工廠化生產(chǎn)，詳見 所述。 (三)無

2、砟道床施工方案1、施工方案本標(biāo)段無砟軌道設(shè)計(jì)為彈性支承塊式、長(zhǎng)枕埋入式無砟軌道，采用組合式軌排框架法，通過軌排、扣件、彈性支承塊組成標(biāo)準(zhǔn)的軌排，在框架上精細(xì)調(diào)整固定，然后澆注道床板混凝土，精心養(yǎng)護(hù)后成型。底座及道床板采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)入模澆筑。 2、施工組織安排本標(biāo)段擬投入一個(gè)無砟道床架子隊(duì)負(fù)責(zé)無砟道床施工，無砟道床施工在沉降滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求后陸續(xù)開工。下設(shè)個(gè)8工裝作業(yè)面。具體工作范圍及施工方向見下圖。標(biāo)段起點(diǎn)DK52+656標(biāo)段終點(diǎn)DK110+314竹料站南塘山隧道進(jìn)口馬頭莊站DK85+700鎮(zhèn)龍站荔湖城站增城開發(fā)區(qū)站8.9km5.5km單

3、線2.5km9.7km9km7.1km7.9km4.2km5.4km每個(gè)作業(yè)面施工人員安排見下表。雙線標(biāo)準(zhǔn)工裝作業(yè)面人員組成表序號(hào)工 序工作人數(shù)要 求1測(cè)量放線4測(cè)量員2基礎(chǔ)鑿毛6普工3底座混凝土施工及養(yǎng)護(hù)20混凝土工、普工4模板清潔及安裝6木工、普工5鋼筋加工及布設(shè)、絕緣、接地15鋼筋工、普工6軌排組裝12線路工、普工7軌排調(diào)整及固定10線路工、普工8混凝土澆注及抹面12混凝土工、普工9道床板養(yǎng)護(hù)2普工10模板、工具軌拆卸及倒運(yùn)8普工11鋼筋及其它材料運(yùn)輸8運(yùn)輸工、普工12其他人員7合 計(jì)110注：上述人員不包括軌枕運(yùn)輸、混凝土拌合、混凝土運(yùn)輸以及其它輔助工作人員。無砟道床工程施工工藝及施工

4、方法本標(biāo)段以雙塊式軌枕施工為主，長(zhǎng)枕塊施工參照此施工工藝及方法。（一）彈性支承塊驗(yàn)收及臨時(shí)存放方法1、彈性支承塊的外形尺寸偏差應(yīng)符合表2-5-17 規(guī)定。表 彈性支承塊外形尺寸偏差要求序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差值(mm)檢驗(yàn)方法1承軌部位高度+5，3厚度尺2承軌部位頂面寬度5鋼尺3兩承軌臺(tái)外側(cè)底腳間距離1.5專用檢具4同一承軌臺(tái)底腳間距離1.0專用檢具5承軌臺(tái)底腳距套管中心距離0.5專用檢具6套管下沉2目測(cè)，必要時(shí)用鋼尺7距承軌臺(tái)面120mm深處套管偏離中心線距離6專用檢具8鋼筋桁架上弦架距軌枕頂面距離+5，3游標(biāo)卡尺上下弦架間距離2游標(biāo)卡尺兩下弦架間距離2游標(biāo)卡尺開焊或松脫不允許目測(cè)9承軌臺(tái)

5、面1:40坡度(100mm范圍內(nèi))0.5專用檢具10承軌臺(tái)面平整度1專用檢具11兩承軌臺(tái)面相對(duì)扭曲0.7專用檢具2、軌枕到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后的保護(hù)措施和方法存放場(chǎng)地通過平整，到達(dá)堅(jiān)實(shí)平整，支撐軌枕垛的基礎(chǔ)澆注混凝土橫條，保證長(zhǎng)期堆碼不引起基礎(chǔ)的沉降和變形。四周設(shè)置排水溝并覆蓋篷布防止雨水修飾鋼筋。軌枕堆放在200200mm以上的縱向平行的墊木上，墊木間距為1.5m。軌枕層與層之間用100mm100mm的墊木隔離，墊木長(zhǎng)度和使用的專用吊具長(zhǎng)度相同。墊木放置在承軌區(qū)域內(nèi)位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點(diǎn)的下方，隔層間的墊木上下對(duì)齊。軌枕臨時(shí)存放碼垛不超過10層，裝卸時(shí)將軌枕打包捆綁，每垛不超過5層，每層不超過5

6、根。為保證軌枕外形完整，特別是外伸桁架鋼筋不受碰撞，使用專用吊具，吊裝過程中要輕吊輕放，嚴(yán)禁拋擲和隨意堆放。（二）彈性支承塊運(yùn)輸彈性支承塊采用汽車運(yùn)送至各標(biāo)臨時(shí)存放場(chǎng)，本標(biāo)段由汽車直接運(yùn)至工作面。卸車采用大型吊車，輕起輕放。（三）彈性支承塊鋪設(shè)、安裝1、施工流程圖彈性支承塊無砟道床施工流程圖如圖 。隧道基底處理施工測(cè)量組裝軌排鋪放底層鋼筋支立模板軌道電路參數(shù)檢測(cè)軌排就位軌檢小車復(fù)測(cè)軌道狀態(tài)綁扎道床板鋼筋澆筑道床板混凝土軌排精確定位混凝土養(yǎng)生混凝土制備混凝土運(yùn)輸圖 彈性支承塊無砟道床施工流程圖2、工藝說明檢測(cè)沉降評(píng)估檢測(cè)沉降評(píng)估合格后方可進(jìn)行無砟軌道道床施工。施工測(cè)量采用隧道內(nèi)設(shè)置獨(dú)立CP網(wǎng)，然

7、后與外部聯(lián)結(jié)的方案。CP網(wǎng)的測(cè)設(shè)采用無砟軌道測(cè)量成套施工技術(shù)，并配以高可靠性數(shù)據(jù)平差專用軟件進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)處理。在無砟軌道施工階段，首先根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的CPI、CP平面及高程控制網(wǎng)，建立無砟軌道施工控制網(wǎng)；包括基樁控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，然后進(jìn)行無砟軌道工程的施工測(cè)量。因CPI、CP控制網(wǎng)點(diǎn)位太遠(yuǎn)，無法滿足CP控制點(diǎn)施測(cè)，因此還應(yīng)對(duì)CP控制網(wǎng)進(jìn)行加密。試驗(yàn)段先建平面加密控制網(wǎng)按四等附合導(dǎo)線要求沿線路縱向分布；分別起閉于兩端的CPI、CP點(diǎn)，采用全站儀（1級(jí)）進(jìn)行四個(gè)測(cè)回觀測(cè)。平面控制基樁控制網(wǎng)測(cè)設(shè)a.CP基樁控制網(wǎng)主要為鋪設(shè)無砟軌道提供控制基準(zhǔn)，是在CPI、CP加密控制網(wǎng)基礎(chǔ)上采用后方交匯法施測(cè)。為

8、保證無砟軌道施工滿足線路平順性要求，CP控制點(diǎn)分布于線路兩側(cè)，縱向間距約為60m，距線路中線為34m，埋設(shè)要求參照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求辦理。b.首先利用線路附近的CP、CP控制點(diǎn)，在線路內(nèi)引出3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在兩個(gè)基樁之間，并且在兩個(gè)方向上能觀測(cè)到23 個(gè)基樁。c.CP、CP加密基樁控制點(diǎn)不能滿足要求的，在適當(dāng)位置設(shè)置輔助點(diǎn)，通過輔助點(diǎn)、CP或CP控制點(diǎn)測(cè)放標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)。 d.測(cè)放標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)進(jìn)行兩個(gè)測(cè)回的測(cè)量。為能夠準(zhǔn)確確定基樁，目標(biāo)點(diǎn)之間的最大間距為 150m 。利用標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)放基樁時(shí)，至少需重疊34對(duì)CP基樁點(diǎn)測(cè)量，且相互比較。e.對(duì)于穿過隧道的線路段，與原有的地下的隧道網(wǎng)絡(luò)相連接。f.在基樁之間

9、，還要進(jìn)行附加的橫向距離測(cè)量。測(cè)量采用雙測(cè)回法，得出結(jié)果并做出比較。g.平面控制測(cè)量測(cè)距中誤差為3mm。高程控制測(cè)量a.CP水準(zhǔn)加密基標(biāo)高程控制測(cè)量工作應(yīng)在平面測(cè)量完成后進(jìn)行，往返水準(zhǔn)測(cè)量起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。b.高程測(cè)量要完成二個(gè)測(cè)回（即后前 前后或前后 后前），均方差為1mm。c.CP高程控制測(cè)量應(yīng)在水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)后進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差計(jì)算按有關(guān)精密水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。e.在返測(cè)時(shí)，所有在往測(cè)上作為中視的CP觀測(cè)點(diǎn)，現(xiàn)在作為交替測(cè)點(diǎn)。即原CP中視觀測(cè)點(diǎn)變?yōu)榍昂笠曈^測(cè)點(diǎn)。基樁編號(hào)在各個(gè)施工段，基樁都使用相應(yīng)的下角標(biāo)編號(hào)。底座施工及養(yǎng)生底座混凝土澆筑應(yīng)振搗密實(shí)，表面應(yīng)抹平，并按要求拉毛，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)

10、高。底座的施工允許偏差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的要求。施工完進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)不得低于7天。鋪設(shè)道床板底層鋼筋從鋼筋預(yù)先存放的位置抬下成捆鋼筋，并按照設(shè)計(jì)要求劃線定位鋼筋位置，布設(shè)好鋼筋后根據(jù)設(shè)計(jì)要求在縱橫向鋼筋交叉點(diǎn)處安裝塑料絕緣套管。底層鋼筋網(wǎng)片支撐塊的放置在軌排支撐起來后進(jìn)行。 軌排組裝沿著線路走向散布軌枕，軌枕間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整到位。軌枕布置好后安裝扣件墊板和固定螺栓。軌排組裝前對(duì)軌枕進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)工具軌、扣件進(jìn)行檢查，確認(rèn)其狀態(tài)完好。軌排按要求進(jìn)行組裝，組裝過程嚴(yán)格控制，保證軌排組裝質(zhì)量符合技術(shù)要求。組裝好后的軌排縱橫向位置偏差不大于20mm。軌排支撐軌排采用線路專用起道機(jī)提升至施工位置

11、，對(duì)軌排狀態(tài)進(jìn)行復(fù)檢。軌排精調(diào)軸架由運(yùn)輸車輛通過施工便道交匯點(diǎn)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。為避免變形，軸架和調(diào)整軸要分開運(yùn)輸。將軸架分布在軌排兩側(cè)。沿鋼軌每隔3根軌枕之間安裝1個(gè)軸架，內(nèi)外股鋼軌上軸架對(duì)稱安裝。軸架必須安裝在兩個(gè)軌枕間的中間區(qū)域，安裝時(shí)必須使調(diào)整軸和鉸接擋塊位于軌排外側(cè)。支架必須保證其垂直度，確保豎桿最大軸向偏差小于2cm。通過梅花扳手?jǐn)Q緊夾板，將軸架固定在鋼軌上。將120m軌排鋪設(shè)完成后，利用專用粗調(diào)設(shè)備進(jìn)行軌排粗調(diào)，將軌排鋼軌頂面高程控制在0-10mm，中線偏差控制在5mm。軌排粗調(diào)完成后將精確調(diào)整軸架頂緊在底座頂面。道床板上層鋼筋布設(shè)及接地軌排粗調(diào)完成后，在軌枕桁架內(nèi)穿入縱向鋼筋，并

12、在軌枕兩端設(shè)置縱向鋼筋，布放橫向鋼筋。采用塑料套管對(duì)縱橫向鋼筋及軌枕鋼筋桁架的交叉點(diǎn)進(jìn)行處理。上層鋼筋采取接地措施接地。軌排精確調(diào)整依照溫度，軌排精確調(diào)整應(yīng)在混凝土澆筑之前大約1.52小時(shí)開始進(jìn)行。利用軌排精確調(diào)整軸架調(diào)整軌排，GRP1000軌道測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量定位，精調(diào)精度控制在1mm以內(nèi)。在混凝土澆筑面和軌排精確調(diào)整后的軌排工作面之間，必須保持最小70米的距離。軌排鋪設(shè)最終精度應(yīng)由質(zhì)檢人員檢查，并簽字確認(rèn)。軌排精調(diào)完成后，電焊工立即著手安裝完金屬固定盤，將軌排焊接固定?；炷翝仓^程中，必須保證軌排精度。軌道電路參數(shù)檢查用專用儀表檢測(cè)上層縱、橫向鋼筋之間及每一個(gè)節(jié)點(diǎn)間的鋼筋是否絕緣。用軌道電路

13、傳輸參數(shù)專用儀器對(duì)軌道電路傳輸長(zhǎng)度參數(shù)測(cè)試，利用軌檢小車復(fù)測(cè)軌道狀態(tài)，符合要求后方進(jìn)行下道工序施工。模板安裝根據(jù)軌排位置安裝側(cè)模板。模板采用在底座上鉆孔方式固定，模板與軌排之間不得有任何連接物。模板與底座間縫隙用砂漿封堵。混凝土澆筑前，按要求在模板表面均勻涂刷隔離劑。道床板混凝土澆筑為使新澆筑混凝土與軌枕表面達(dá)到更好的結(jié)合效果，混凝土澆筑前濕潤(rùn)軌枕和下部支承層表面，并對(duì)調(diào)整軸架及扣件部分進(jìn)行覆蓋處理。道床板混凝土由統(tǒng)一的拌和站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，泵送入模?；炷临|(zhì)量必須在整個(gè)澆筑過程中保證穩(wěn)定。每卡車運(yùn)送的混凝土均應(yīng)進(jìn)行坍落度測(cè)量。混凝土澆筑應(yīng)該從一個(gè)方向向另一個(gè)方向順序澆筑，每個(gè)軌枕間都要作

14、為澆筑口?；炷凉嘧⒑?，立即插入振搗器進(jìn)行振搗，軌枕底部位置要加強(qiáng)震搗，確保混凝土的密實(shí)性，表面用平板式振動(dòng)器振搗并輔以人工抹平，嚴(yán)格控制底座的表面高程和表面平整度。施工時(shí)必須嚴(yán)格要求，在振搗器未將混凝土完全移送到相鄰軌枕下之前，不要移至下一個(gè)軌枕處澆筑。施工過程中必須嚴(yán)格、正確地貫徹和遵守施工順序，確?；炷临|(zhì)量。拆卸工具工裝在澆筑后大約25小時(shí)，拆卸調(diào)整軸架。調(diào)整軸取出后，立即使用水和毛刷進(jìn)行清理，并拆解調(diào)整軸架，進(jìn)行清潔，以便下次使用。調(diào)整軸架取出后，采用高標(biāo)號(hào)砂漿封堵支承軸所留孔眼。道床板混凝土初凝后立即松開扣件螺栓，釋放工具軌因溫度變化引起的溫度應(yīng)力?；炷翝沧?8個(gè)小時(shí)后拆除模板，

15、并立即進(jìn)行清洗。拆除工具軌和扣件，并將工具軌、扣件、模板倒運(yùn)到下一個(gè)施工區(qū)域。3、工藝要求道床板一般連續(xù)鋪設(shè)。底座施工底座混凝土料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求，原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，正式施工前2個(gè)月應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)。底座混凝土施工配合比應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、集料等實(shí)際情況，在工地上選配出滿足要求的施工配合比。當(dāng)主要材料發(fā)生改變時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比選定工作。澆注現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間應(yīng)建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。底座混凝土在施工完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或?yàn)⑺采w養(yǎng)生。底座完成2小時(shí)后沿橫向進(jìn)行切縫工作，切縫深度為底座高度的1/3，縫間距5m。軌排組裝軌

16、排組裝根據(jù)施工條件采用現(xiàn)場(chǎng)散枕組裝軌排或移動(dòng)式工作臺(tái)組裝軌排等方式。每種方式均應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。采用與正線同軌型的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌作為施工工具軌，采用與正線同類型的扣件作為工具扣件，用于組裝軌排。軌排組裝前根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制軌排鋪設(shè)計(jì)劃表。軌排組裝完成后，應(yīng)對(duì)軌距、軌枕位置、軌枕間距進(jìn)行檢查。對(duì)達(dá)不到規(guī)定要求的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。軌排組裝順序：散枕墊板固定鋪設(shè)鋼軌鋼軌固定軌排檢查。軌排就位前，按設(shè)計(jì)文件要求綁扎下層鋼筋，并對(duì)其絕緣性能進(jìn)行檢查。軌排的調(diào)整分粗調(diào)和精調(diào)兩階段進(jìn)行。軌排的支撐采用專用的支撐裝置，裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)高低的無級(jí)調(diào)整及方向的微調(diào)整。軌排粗調(diào)完成后，綁扎上層鋼筋，檢查鋼筋絕緣性能。軌排精調(diào)時(shí)

17、，逐一檢測(cè)每一斷面線路的水平、高低、軌向等幾何形位和中線位置，并利用精確調(diào)整軸架進(jìn)行調(diào)整，直至滿足下表2-5-18要求。表 軌排平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)名稱高低軌向水平軌距幅值（mm）2211弦長(zhǎng)（m）10道床板混凝土澆筑前再次對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行檢查，對(duì)不合格部位進(jìn)行再次調(diào)整。道床板混凝土澆筑道床板混凝土施工前，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑?；炷翝仓皩?duì)鋼軌、扣件和軌枕表面進(jìn)行覆蓋，防止混凝土澆筑時(shí)受到污染；同時(shí)，水硬性支承層、混凝土底座及軌枕表面用水濕潤(rùn)，以利于界面結(jié)合。道床混凝土的施工配合比可按設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂石料等實(shí)際

18、情況，在工地上選配出滿足要求的施工配合比?；炷恋来矟仓埃瑧?yīng)復(fù)測(cè)軌排幾何形位、保護(hù)層厚度，且由專業(yè)人員檢測(cè)長(zhǎng)軌排絕緣性能，（每一塊混凝土道床單元的鋼筋網(wǎng)架絕緣指標(biāo)，均需有檢測(cè)、確認(rèn)、簽字記錄）符合要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷寥肽：螅⒓床迦胝駝?dòng)棒振搗。對(duì)軌枕底部位置混凝土要加強(qiáng)振搗，確?；炷恋拿軐?shí)性；搗固時(shí)防止振動(dòng)棒觸碰雙向調(diào)整軸架的豎直螺栓和其它固定裝置；隨時(shí)監(jiān)測(cè)軌排幾何形位的變化。混凝土道床澆筑振搗密實(shí)后，表面需按設(shè)計(jì)認(rèn)真做好橫向排水坡及標(biāo)高，且人工整平、抹光?；炷翝仓?5小時(shí)后，松開雙向調(diào)整軸架的豎直螺栓和其它固定裝置,遺留的螺栓孔采用高標(biāo)號(hào)砂漿封堵。必要時(shí)根據(jù)氣候變化，如施工期間溫差大時(shí)，還須松開扣件螺栓，以避免鋼軌熱脹位移造成軌枕移動(dòng)，影響混凝土澆筑質(zhì)量和軌道鋪設(shè)精度。混凝土道床施工完成后，應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生,混凝土終凝后噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)14天，防止其表面產(chǎn)生裂紋。（四）無砟道床工程施工技術(shù)措施1、底座混凝土施工對(duì)有關(guān)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制訂詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做好技術(shù)交底工作。無砟軌道鋪設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)基面進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行底座混