接觸網(wǎng)復習題

1、接觸網(wǎng)總復習題一 填空題1 “安裝曲線”是指根據(jù) 、 和 隨溫度變化的規(guī)律繪制的用于指導接觸網(wǎng)施工和運營維護的曲線。2 接觸網(wǎng)狀態(tài)方程是根據(jù)線索的長度變化推導出的表示 和 之間的關系式，只有未補償和半補償懸掛才有狀態(tài)方程，而 懸掛是沒有狀態(tài)方程的。3 在接觸網(wǎng)支柱上標注“紅線”是為了 線路抬高和觀測支柱的沉降情況，它是軌面高程與支柱基礎沉降關系的標志線，除此而外，支柱上還應標注 、 、外軌超高、側面限界、曲線半徑、軌道寬度等參數(shù)。4 在軟橫跨的節(jié)點中，相當于道岔柱定位的節(jié)點是： 和 號節(jié)點，相當于中間柱定位的節(jié)點是： 號節(jié)點，含有絕緣子的節(jié)點是： 號節(jié)點。5 調整好后的軟橫跨，其上下部固定繩可

2、以有 弛度而不能有 弛度。6 接觸網(wǎng)具有 、 、 、 、 特性。7 接觸網(wǎng)附加導線主要有供電線、加強線、 、 、保護線、正饋線和 。8 直鏈形懸掛的承力索和接觸線的投影 ， 懸掛的承力索和接觸線的走向相反。9 將風壓高度變化系數(shù)取為1，這對大部分線路是可以的，但當線路位于 、 時，這樣考慮就偏于不安全。10 柔性架空接觸網(wǎng)的計算理論是基于 假設基礎上的，它不適用于剛性懸掛。11、接觸網(wǎng)是電氣化軌道交通所特有的沿 為電力機車或電動車組提供電能的特殊供電線路，是 的重要組成部分。12、接觸網(wǎng)有 和 兩大類。接觸軌有 和 兩種結構；架空式接觸網(wǎng)有 和 兩大類，剛性架空接觸網(wǎng)又有 和 兩種形式。13、

3、剛性接觸懸掛具有 、 、 的特點，廣泛應用于地鐵和輕軌交通的 部分。14、柔性架空接觸網(wǎng)一般包括 、 、 、以及 和 五大部分。15、高速接觸網(wǎng)與常速接觸網(wǎng)比較，其懸掛形式和結構形式都沒太大變化，但弓網(wǎng)關系的實質已發(fā)生了質的變化，高速接觸網(wǎng)在電氣強度、機械強度、受力穩(wěn)定性、懸掛彈性、懸掛抬升量、導線高度及其變化率、弓網(wǎng)動態(tài)特性等方面的技術要求要遠遠高于常速接觸網(wǎng)。二、名詞解釋(10分)1、拉出值 ；2、結構高度；3、接觸懸掛；4、懸掛彈性；5、彈性差異系數(shù)；6、當量跨距；7、臨界跨距；8、跨距；9、錨段關節(jié)；10、中心錨結；11、基礎；12、土壤安息角；13、土壤承載力；14、彈性鏈形懸掛；1

4、5、安裝曲線；16、支柱側面限界；17、導線高度；18、波動傳播速度；19、接觸網(wǎng)平面圖；20、弛度；21、接觸線坡度。三 判斷題 (正確的畫“O”，錯誤的打“X” ，計10分)。1剛性懸掛中的補償裝置和柔性懸掛中的補償裝置，其作用是一樣的。（）2 臨界跨距是一計算跨距，其作用是用于判定簡單懸掛狀態(tài)方程的起始條件。（）3拉出值的作用是使滑板與接觸線的磨耗均勻，增加懸掛穩(wěn)定性。（）4安設中心錨結是為了減少張力差，改善懸掛彈性，縮小事故范圍。（）5車載設備過電分相需在地面安設四個地面感應器，其中1（4）地面感應器與2（3）之間的距離是根據(jù)列車最高運行速度和系統(tǒng)動作時間確定的。（）6接觸線坡度是指兩

5、定位點間接觸線的高差。 ( )7 絕緣腕臂與支柱間是絕緣的，非絕緣腕臂與支柱間是非絕緣的。 （）8在高速接觸網(wǎng)中，線岔有交叉和無交叉兩種結構形式，一般而言，18號以下道岔采用交叉線岔，而18號以上道岔采用無交叉線岔。（）9 波動速度是接觸網(wǎng)的一個特征參數(shù)，一旦接觸網(wǎng)的結構和參數(shù)確定后，其值不隨外部條件的改變而改變。（）10接觸式檢測和非接觸式檢測是針對傳感器與被測體的相互關系而言的。（）11橫臥板通常用于鋼筋混凝土支柱基礎，鋼支柱基礎是不用橫臥板的。（）12接觸壓力的標準偏差是一個統(tǒng)計概念，對于不同的受電弓其偏差是不同的，但它們的統(tǒng)計值均符合正態(tài)分布曲線。（）13 所有支柱在加上負載后，允許向

6、受力方向傾斜。（）14 在電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，任一帶電體與接地體的絕緣間距不得小于。（）15 受電弓歸算質量是將受電弓的全部質量按動能相等原理歸算到受電弓工作高度的質量。（）16 在弓網(wǎng)磨耗關系中，有機械磨耗、電氣磨耗和化學磨耗三大類，當運行速度大于200公里以后，磨耗主要以電氣磨耗為主，并且與牽引電流之間存在1.6次方的比例關系。（）17 在接觸網(wǎng)設計中，接觸線無弛度時的溫度通常要低于設計平均溫度。（）18 標準大氣壓(溫度+15)條件下的單位空氣動力稱為理論風壓系數(shù)。( )19我國電氣化鐵路是三相交流供電制式，城市軌道交通是單相工頻供電制式（）。20產(chǎn)生上拔力的根本原因是不等高懸掛，而且高

7、差超過一定限制（）。21拉出值是指接觸線在軌平面內的投影與線路中心線間的水平距離（）。22在安裝曲線的計算過程中，設當量跨距是為了減少設計工作量，由此使得張力溫度曲線和弛度溫度曲線由一個跨距一根減少為一個錨段一根（）。23在高速接觸網(wǎng)中，導高的施工誤差一般均控制在20mm或30mm以下（）。24在帶中性段的絕緣錨段關節(jié)式電分相結構中，中性段的長度主要取決于機車或電動車組的編組形式、升弓數(shù)量以及受電弓之間的電氣連接等因素（）。25在接觸網(wǎng)運營支柱上均要標注“紅線”，其主要作用是為了限制線路抬高和觀測支柱的沉降情況，它是軌面高程與支柱基礎沉降關系的標志線（）。26臨界負載是一計算負載，其作用是用于

8、判定鏈形懸掛狀態(tài)方程的起始條件（）。27所有支柱在加上負載后，允許向受力方向相反的方向傾斜030mm（）。28在電氣化鐵路接觸網(wǎng)中，任一帶電體距離接地體的絕緣間距不得小于300mm（）。29在高速接觸網(wǎng)中，線岔有交叉和無交叉兩種結構形式，一般而言，18號以下道岔采用交叉線岔，而18號以上道岔采用無交叉線岔（）。30在接觸網(wǎng)設計中，接觸線無弛度時的溫度通常要低于設計平均溫度（）。31在高速接觸網(wǎng)中通常采用剛性支撐，其主要原因是剛性支撐結構簡單，其穩(wěn)定性和高速特征系數(shù)較柔性支撐要好許多（）。四、問答題1請簡述接觸網(wǎng)理論體系的構成？2請你說明符號中各字母及數(shù)字在接觸網(wǎng)中表示的意義。3請你說明鏈形懸掛

9、風偏移計算公式：中“”的工程意義。4、確定跨距要考慮哪些因素，其中哪些是決定因素？5、中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)有哪幾種供電方式？高速電氣化鐵路一般選用什么供電方式？為什么?6 請說明鏈形懸掛結構系數(shù)的理論意義和工程意義，并寫出其定義式和計算式。7、直流接觸網(wǎng)和交流接觸網(wǎng)在接地系統(tǒng)和回流系統(tǒng)的處理上有何不同，為什么？8、引起線索張力差的因素有哪些？確定錨段長度時主要考慮哪些因素？9、為什么接觸線無弛度時的溫度比平均溫度低？10、為什么時速300km/h以上的高速接觸網(wǎng)需施加27kN以上的補償張力。11、腕臂裝配計算包括哪些內容？12、接觸懸掛是指什么？它可以分為哪幾類？13、接觸網(wǎng)有哪些主要的

10、典型結構？請你寫出它們的名稱。14、請寫出常用錨段關節(jié)的名稱及其主要技術參數(shù)。15、接觸網(wǎng)有哪些安裝曲線？請你一一回答。16、什么是接觸網(wǎng)電分段和電分相？為什么接觸網(wǎng)要實行電分段和電分相？17、接觸網(wǎng)接地的目的是什么？有何要求？18、接觸網(wǎng)設計的主要過程有哪些？19、請說明帶中性段絕緣錨段關節(jié)式電分相的基本工作原理及其注意問題。20 請說明如何評價一對弓網(wǎng)系統(tǒng)性能的優(yōu)劣21、簡述交叉線岔的基本構成和工作原理，說明無交叉線岔與交叉線岔的主要區(qū)別22 覆冰對接觸網(wǎng)的危害有哪些？23 接觸線選型應考慮哪些因素？哪些是決定性要素？五 作圖題 1 請畫出曲線區(qū)段中間柱受力分析圖，并寫出其力矩計算公式。2

11、 請畫出直線區(qū)段五跨絕緣錨段關節(jié)的平面布置圖，標明其主要參數(shù),并說明受電弓過五跨的過程。3 請畫出無交叉線岔的平面布置圖，并說明三區(qū)分布情況。4 請畫出DSA250受電弓的靜態(tài)特性曲線圖，并依據(jù)此圖對動車組和接觸網(wǎng)間的接口問題進行說明。5、有一處于曲線外側的轉換柱，其裝配簡圖如圖2所示，請在圖中標明支柱所受各力的方向、作用點、力臂，并說明所標注各符號表示的意義。6、請標明圖3中(a)、(b)、(c)、(d)各節(jié)點的節(jié)點號。7、請畫出轉換柱下錨支下錨力分析圖，并寫出相關參數(shù)的計算公式。8、請畫出高速接觸網(wǎng)四跨非絕緣錨段關節(jié)在直線區(qū)段的平面布置圖，并標明其主要參數(shù)。9 請指出圖1中各數(shù)字表示的零部

12、件名稱。圖1 圖2圖3 軟橫跨節(jié)點示意圖六 證明題 1 試證明：鏈形懸掛的結構系數(shù)2 試證明臨界跨距的計算式： (m) 式中：-臨界跨跨(m)；-接觸線允許的最大張力(kN)；-接觸線線脹系數(shù)()；-接觸線單位覆冰重量(kN/m)；-接觸線單位自重(kN/m)；-結冰時溫度（）；-設計最低溫度（） 3 試證明吊弦通用計算式： (m) (提示：可先建立線索的導曲線方程)式中：-接觸懸掛的結構高度(m)；-接觸線無弛度時承力索弛度(m)；-所求吊弦的安裝位置距定位點的距離(m)；-吊弦所在跨距的長度(m)；-所求吊弦的長度(m)。解：圖1圖2由圖1可知：，而可由圖2求得由圖2寫出力學平衡方程式：

13、（3）將（1）、（2）代入（3）式得(4)將代入式（4）化簡得（5）因此、證畢。七、計算題 (本題共3小題，共30分)圖11 某鏈形懸掛如圖1所示，設承力索的額定張力為15kN，接觸線無弛度時鏈形懸掛的單位負載為0.015kN/m，若需為接觸線設置0.05m的預弛度，試問：（1）對承力索施加的附加張力為多少？（5分）（2）附加張力取消后，定位點處接觸線的高度變化為多少？（5分）解：由知而由題可知：，而由此解得：2已知某半補償鏈形懸掛的承力索張力差如表1所示，其對應的線路條件如圖2所示，若將中心錨結設置在A點（假設A點在R600m線路的中點），并且承力索的額定允許張力為15kN，請你確定該錨段的

14、長度。（7分）表1某半補償鏈形懸掛的張力差（單位N）R（m）L(m)6008001200直線1003129272620013712110689300314274237189400560486415324500872754640493600124510749096937001673144212179218002151185315611176圖2解：錨段長度是由錨段張力差確定的，根據(jù)設計規(guī)范，應使中心錨結兩邊的張力差盡量相等，并且不超其額定張力的10%，即總張力差不超過1500N。因此，首先計算張力差。對于A點的左邊部分：A點至點3的張力差，；A點至點2的張力差；A點至點1的張力差；對于A點的右邊

15、部分：A點至點4的張力差，；A點至點5的張力差；A點至點6的張力差；根所據(jù)以上計算可以看出：兩邊的張力差都沒有超過1500N，且中心錨結兩邊的張力差僅為112N，因此、該錨段的長度可取為：，考慮到中心錨結兩邊張力差問題，該錨段最終可取為1800m.3某軟橫跨，其結構參數(shù)如表2所示，己知無橫臥板時基礎抗傾覆力矩，基礎上部內側加橫臥板后基礎抗傾覆力矩，基礎上部內側及下部外側加橫臥板后基礎抗傾覆力矩，試計算：（1）、支柱的最大彎矩出現(xiàn)在何種情況？（5分）（2）、若選用型支柱，是否滿足設計要求？（3分）（3）、驗算支柱無橫臥板時是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定應如何處理？（5分）表2、某軟橫跨結構參數(shù)表中單位為（）

16、（）氣象條件橫向承力索上部固定繩下部固定繩安裝高度水平張力安裝高度水平張力安裝高度水平張力覆冰時151192.67.43.6最大風時9.43.85.7解：（1）由表可以算出：覆冰時支柱的彎矩：最大風時支柱的彎矩：由以上計算可以看出：支柱的最大彎矩出現(xiàn)在最大風時。（2）由以上計算可知，支柱的實際工作力矩已達217.38kN/m,因此選用型支柱顯然是不能滿足設計要求。（3）若取安全系數(shù)為1.5，則支柱實際容量應達到326.07 kN/m。由題目己知，無橫臥板時基礎抗傾覆力矩不能滿足要求，基礎不穩(wěn)定，又由題目知：基礎上部內側加橫臥板后基礎抗傾覆力矩，已能滿足要求，因此、可在基礎上部內側加橫臥板。4某

17、軟橫跨如下圖所示，正線懸掛：，站線懸，處于典型氣象分區(qū)的第IV區(qū)，導線高度，橫承力索安裝高度選用支柱。請寫出校驗該支柱容量的詳細步驟(要求寫出步驟和公式,不不要求具體數(shù)據(jù)計算)。5某接觸網(wǎng),采用半補償彈性鏈形懸掛。設計參數(shù)如下：，。求：(1) 該懸掛的各類負載； (2) 若取，試計算并確定狀態(tài)方程的起始條件。表一、承力索、接觸線參數(shù)表線索型號單位自重（）計算直徑（）風速不均勻系數(shù)風負載體型系數(shù)8.3712.4風速小于20時取1；風速在2030之間取0.85；風速在3135之間取0.75取1.2510.7013.0CHTA1201.07313.06.1511.08.9A11.8，B12.87.6

18、0A10.8，B11.89.7912.36 某半補償彈性鏈形懸掛，設計參數(shù)如下：、,其它參數(shù)在表一中查找。試計算：（1）、該懸掛的各類計算負載；（2）、若取，計算臨界負載并確定狀態(tài)方程的起始條件；（3）、寫出繪制該懸掛安裝曲線的具體步驟。軟橫跨計算實例已知某軟橫跨，正線采用鏈形懸掛，站線采用鏈形懸掛，股道及軟橫跨尺寸如圖所示其它參數(shù)：接觸線高度為，最大風速，無冰，直線、，。請問，選用型支柱作為該軟橫跨的支柱是否滿足安全要求。 分析： 要判斷支柱選取是否合適，就要計算出支柱承受的實際力矩，所以該題的關鍵是找出橫向承力索，上下部固定繩的水平負載以及它們的作用點。根據(jù)軟橫跨的計算原則，橫承力索承擔全部懸掛的垂直負載，上部固定繩承擔縱向承力索的水平負載，下部固定繩承擔縱向接觸線的水平負載，分別計算出各線索的負載。找出各線