江蘇盱眙綜合汽配城可行性研究報告

1、江蘇盱眙綜合汽配城項(xiàng)目投資可行性研究報告江蘇盱眙汽配城項(xiàng)目投資可行性報告第一章 汽配行業(yè)市場背景21.1 2009年汽車行業(yè)概況21.2 汽配行業(yè)概況31.3 汽配專業(yè)市場現(xiàn)狀5第二章 江蘇盱眙地區(qū)市場分析62.1盱眙市概況62.2盱眙城市總體規(guī)劃102.2.1城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃102.2.2 功能結(jié)構(gòu)發(fā)展規(guī)劃102.3 盱眙汽配市場現(xiàn)狀12第三章 項(xiàng)目定位與規(guī)劃分析133.1項(xiàng)目定位133.1.1功能定位133.1.2目標(biāo)客戶定位143.1.4項(xiàng)目形象定位143.2項(xiàng)目規(guī)劃143.2.1項(xiàng)目選址143.2.2項(xiàng)目概況153.2.3功能劃分（一期）153.2.4規(guī)劃思路163.2.5綠地規(guī)劃16

2、3.2.6環(huán)境保護(hù)163.2.6道路布局16第四章 項(xiàng)目SWOT分析174.1優(yōu)勢與劣勢174.1.1優(yōu)勢174.1.2劣勢174.2機(jī)會與風(fēng)險184.2.1機(jī)會184.2.2風(fēng)險184.3 風(fēng)險規(guī)避18第五章 投資收益分析18第六章 整合營銷策略196.1推廣思路196.2產(chǎn)品策略196.2.1品質(zhì)規(guī)劃策略196.2.2軟件服務(wù)策略206.3項(xiàng)目推廣策略206.3.1品牌策略與整合傳播206.3.2兩個基本原則20第七章 投資方介紹21第八章 結(jié)論22第一章 汽配行業(yè)市場背景1.1 2009年汽車行業(yè)概況自2001年以來中國汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢頭，2007年銷量水平比2003年翻

3、了一番，中國汽車工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長。2008年，受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，上半年我國汽車產(chǎn)銷量保持高位增長，連續(xù)4個月超百萬輛，不斷刷新歷史紀(jì)錄。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。2008年1-11月我國汽車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值2,107,810,742,000元，實(shí)現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入2,083,202,551,000元，實(shí)現(xiàn)累計利潤總額123,902,786,000元；2009年1-5月我國汽車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入995,855,580,000元，實(shí)現(xiàn)累計利潤總額56,613,

4、705,000元。2008年以來，國內(nèi)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻，汽車行業(yè)面臨三大新挑戰(zhàn)。涉及汽車產(chǎn)業(yè)的煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產(chǎn)品等競相漲價，再加上信貸收縮、利息上升等因素，國內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營成本大幅提升。2008年上半年，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也發(fā)生較大變化，汽車工業(yè)發(fā)展面臨很多困難，國內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)積極克服困難，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)較快增長，但增幅出現(xiàn)大幅度回落，19家重點(diǎn)企業(yè)中17家贏利，2家虧損。 盡管面臨各種挑戰(zhàn)，中國車市仍處于上升通道。2008年以來，美國、日本和歐洲等汽車發(fā)達(dá)國家的車市持續(xù)萎靡不振。上半年美國新車銷量同比下降超過17%，預(yù)計全年將減少200萬輛銷量，成為15

5、年來的最低點(diǎn)。2008年上半年，日本本土新車銷量同比下降2%，成為1977年以來的最低點(diǎn)。與西方發(fā)達(dá)國家普遍出現(xiàn)負(fù)增長相比，上半年中國汽車產(chǎn)銷取得了兩位數(shù)的增長。2008年上半年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到519.96萬輛和518.22萬輛，同比分別增長16.71%和18.52%，與上年同期相比，產(chǎn)銷增幅分別回落5.65個百分點(diǎn)和4.78個百分點(diǎn)。 “十一五”以來，隨著“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略的明確提出，國家投入新能源汽車項(xiàng)目的預(yù)算為11億元，結(jié)合地方政府和企業(yè)的投資，預(yù)計“十一五”期間國內(nèi)在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發(fā)展中國家，我國面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達(dá)國家會更加嚴(yán)重，我國政府高度關(guān)注新能源汽車

6、的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計2009年汽車產(chǎn)量將達(dá)到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，同時中國汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量比例已達(dá)12%，在2015年左右國內(nèi)汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費(fèi)市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。 從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車行業(yè)仍處于蓬勃發(fā)展的上升期，而且這一時期將保持相當(dāng)一段時間。而從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級來看，汽車產(chǎn)業(yè)正成為中國的主要支柱型行業(yè)。

7、1.2 汽配行業(yè)概況2008年年底遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，中國汽車零部件廠商年利潤率仍然達(dá)到5.1%，高于整車廠3.2%的平均水平，但從全球市場來看，08年第四季度日本汽配供應(yīng)商的利潤率是最高的，其次為歐洲。中國和美國的利潤率分別為9%和14%。國家統(tǒng)計局公布的工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示：09年汽車零部件行業(yè)35月份利潤總額分別同比增長14.0%,其主要增長點(diǎn)為輪胎行業(yè)；受益于成本下降,35月份實(shí)現(xiàn)稅前利潤38億元,同比大幅上升107%,達(dá)到單季歷史最高水平。我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已慢慢成為經(jīng)濟(jì)環(huán)境中最有發(fā)展?jié)摿Φ囊蛩刂弧?jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在1000個左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)

8、域或地帶約100個。預(yù)計，到2010年中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將可能達(dá)到8000億元左右?？梢钥吹剑袊钠嚵悴考I(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，基本建立起了與整車發(fā)展相適應(yīng)、門類齊全的配套體系，相對于整車市場主要針對國內(nèi)市場不同的是，國內(nèi)汽配市場的高速發(fā)展還吸引了大量的國際采購商。據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計，2007年底，汽車零部件產(chǎn)值總額達(dá)6700億元，其中出口額占到1300億元。據(jù)預(yù)測，到2010年，僅美國福特與通用汽車公司兩大公司在華采購汽車零部件數(shù)額就將超過100億美元；世界汽車巨頭采購總額將達(dá)700億美元，其中70%需在中國采購。未來5到10年間，中國汽車年生產(chǎn)量仍有近一倍左右的增長空間（含出口數(shù)量）。

9、而由于車型升級的因素，預(yù)計將為配套市場帶來超過一倍以上的產(chǎn)值。盡管人民幣升值給出口現(xiàn)在帶來一定的困難，但也僅限與美元直接掛鉤的國家和地區(qū)；另外，除非人民幣升值到中國的絕大部分產(chǎn)品都沒有出口競爭力，否則作為中國政府為數(shù)不多的支持高附加值的汽車產(chǎn)品出口不會長期受影響。并且，汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場向售后、配套市場并存的方向轉(zhuǎn)型，因此，未來5到10年出口零部件產(chǎn)值也將不小于2007年的一到二倍。20052012年我國汽車配件行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量走勢預(yù)測（資料來源：北京華經(jīng)縱橫經(jīng)濟(jì)信息中心）（資料來源：長江證券研究部 深色為出口，淺色為進(jìn)口）從整個產(chǎn)業(yè)生命周期來看，汽配行業(yè)同汽車行業(yè)一樣都處于

10、其成長上升階段。汽配產(chǎn)品供需雙方的共同繁榮對整個汽配交易流通環(huán)節(jié)提出了新的要求?，F(xiàn)代化的大型專業(yè)汽配交易市場將成為連接上下游市場的重要橋梁，整個產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵性矛盾亦已從供需矛盾轉(zhuǎn)為如何保證流通環(huán)節(jié)的順利對接。1.3 汽配專業(yè)市場現(xiàn)狀 中國汽配市場的獨(dú)特性決定了汽配專業(yè)市場在整個汽配流通環(huán)節(jié)中的重要地位。與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)的汽配業(yè)呈現(xiàn)“大而雜、多而亂，市場集中度低、土地利用價值低”的特性。國外的汽配市場經(jīng)過多年的發(fā)展，經(jīng)銷商規(guī)模大、數(shù)量少，經(jīng)營方式大多采用集中采購、連鎖銷售，如日本汽車維修行業(yè)中，連鎖銷售的比例達(dá)到了40%；美國汽車維修行業(yè)中這一比例高達(dá)80%。而國內(nèi)汽配市場則呈現(xiàn)中小型經(jīng)銷商

11、與大經(jīng)銷商分庭抗禮的局面。據(jù)了解，我國現(xiàn)有大大小小各類汽配經(jīng)銷商6余萬家，并且有進(jìn)一步增加的趨勢。經(jīng)銷商的實(shí)力和規(guī)模參差不齊，有的大經(jīng)銷商年銷售額過億元，銷售區(qū)域覆蓋四五個??；而大部分經(jīng)銷商屬于二級經(jīng)銷商，規(guī)模較小，僅僅靠一二十家維修廠或路邊維修店維持經(jīng)營，年銷售額不超過百萬。眾多的經(jīng)銷商決定了汽配城是中國目前最主要的汽車配件流通形式。據(jù)中國市場聯(lián)合會統(tǒng)計，全國共擁有汽配城近600余家，年平均交易額超1000億元。各地汽配市場數(shù)以萬計的汽配經(jīng)銷商，創(chuàng)造了上百萬人的就業(yè)機(jī)會，也促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而由于建設(shè)思路以及管理理念的落后，目前舊有的汽配城存在著諸多問題，無法形成產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展。目前，我

12、國汽配專業(yè)市場存在的問題有：一、 汽配市場重復(fù)建設(shè)非常嚴(yán)重，惡性競爭加劇，嚴(yán)重擾亂了正常的汽配經(jīng)營秩序。汽車銷量的“井噴式”的增長，使其配產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了虛熱現(xiàn)象，大量業(yè)外資金涌入，促使汽配城建設(shè)熱火朝天。但這些汽配城建設(shè)帶有強(qiáng)烈的房地產(chǎn)投機(jī)的性質(zhì)，出現(xiàn)了不少“泡沫”市場，入住商戶稀少，門前羅雀，成為空城。 二、 汽配城無序規(guī)劃、無序經(jīng)營、無序競爭比較嚴(yán)重。許多汽配城建設(shè)后，出現(xiàn)有場無市，名存實(shí)亡。汽配城入住商戶魚目混雜，良莠不齊。三、 汽配城假冒偽劣商品到處泛濫，售假猖獗。由于競爭激烈，為了利益最大化，不少經(jīng)銷商把經(jīng)營假冒偽劣產(chǎn)品作為與競爭對手競爭的法寶，汽配城成了價廉的假冒偽劣產(chǎn)品的搖籃。四、

13、以零散經(jīng)營，放任式管理為主的舊有市場形態(tài)無法配合當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)形式。從長遠(yuǎn)來看，大型連鎖經(jīng)銷商對市場的整合升級將是必然的趨勢，雖然從產(chǎn)業(yè)升級速度以及消費(fèi)習(xí)慣來看汽配專業(yè)市場的流通平臺地位依然不變，但是相應(yīng)的對其管理以及配套提出了新的要求。服務(wù)型的市場管理模式將成為新形態(tài)交易市場的核心指導(dǎo)思想，通過智能化，數(shù)字化提供完善的企業(yè)信息庫服務(wù)，通過建設(shè)一站式的交易配套設(shè)施，新市場將成為具備物流、辦公、住宿、娛樂、供銷商對接一體化交易平臺。 從目前的行業(yè)情況來看，許多具有前瞻眼光的政府以及企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到新型市場建設(shè)的必要性，上海、廣州、南京、杭州、成都、濟(jì)南、等城市都紛紛提出要打造物流中心城市，而如金恒德集

14、團(tuán)、傳化集團(tuán)等大型物流集團(tuán)亦紛紛在全國布點(diǎn)建設(shè)該類總部式的汽配集散中心。未來的汽配專業(yè)交易市場將在流通交易平臺以外成為經(jīng)銷商最可靠的增值服務(wù)提供商。第二章 江蘇盱眙地區(qū)市場分析2.1盱眙市概況關(guān)鍵詞：交通區(qū)位盱眙縣位于江蘇省西部，淮安市南端；總面積2483平方公里，人均國土面積列江蘇省各縣（市）之首。轄14鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，257個行政村（居），總?cè)丝?4萬。東與金湖縣、安徽省天長市相鄰，南、西分別與安徽省來安縣和明光市交界，北與洪澤縣、泗洪縣接壤?！翱貎苫粗瑩?jù)三口（清河口、汝河口、潁河口）之險，系淮南江左之本”，是江蘇北部五市到省城南京的必經(jīng)之地，距南京僅50分鐘車程，更是蘇北地區(qū)對接蘇南的交通要

15、塞、承接長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射的前沿陣地，已融入南京一小時經(jīng)濟(jì)圈和長三角經(jīng)濟(jì)圈，有“蘇北門戶”之稱。境內(nèi)水陸路網(wǎng)完善、交通十分便捷。寧連、寧宿徐高速公路穿境而過，距周邊的揚(yáng)州、徐州、滁州、淮安、宿遷等大中城市均在2小時車程以內(nèi)。風(fēng)光旖旎的淮河與洪澤湖在城邊交匯，水運(yùn)暢通。盱眙地理位置示意圖盱眙區(qū)位交通示意圖關(guān)鍵詞：社會經(jīng)濟(jì)2008年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值110.43億元，同比增長23.8%；全社會固定資產(chǎn)投資130.32億元，增長32.9%；財政收入10.37億元，增長35.9%，其中，地方一般預(yù)算收入5.91億元，增長47.4%；農(nóng)民人均純收入5774元，增長13.7%；城鎮(zhèn)居民可支配收入13041

16、元，增長19.3%；居民儲蓄存款余額41.63億元，增長31.9%。 2009年，是盱眙沖刺“十一五”目標(biāo)的關(guān)鍵年，盱眙縣委十二屆四次全體（擴(kuò)大）會議提出“重點(diǎn)項(xiàng)目抓百個、財稅增速爭上游、民營增量超上年、外資任務(wù)保實(shí)現(xiàn)、民生幫扶增千萬”五大任務(wù)，抓牢國家宏觀政策和盱眙自身發(fā)展兩大機(jī)遇，打好“四大目標(biāo)”攻堅戰(zhàn)、“四都”（軸承之都、凹土之都、龍蝦之都、休閑之都）建設(shè)陣地戰(zhàn)、國際龍蝦節(jié)大會戰(zhàn)三大戰(zhàn)役，完善獎懲激勵、基層黨建、反腐倡廉、小康考評四大機(jī)制，大力實(shí)施項(xiàng)目推進(jìn)年、財源培植年、全民創(chuàng)業(yè)年、民生改善年、環(huán)境優(yōu)化年，全力抓投入、保增長、促產(chǎn)出、惠民生，奮力開創(chuàng)盱眙又好又快又穩(wěn)發(fā)展新局面。關(guān)鍵詞：特

17、色工業(yè)鋼管軸承產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)有德新鋼管、凡力鋼管、開來鋼管、寶蝶軸承、金鵬軸承、戴維軸承等鋼管軸承企業(yè)34家。2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入29.2億元，入庫稅收2630萬元，預(yù)計2009年可實(shí)現(xiàn)銷售收入35億元，入庫稅收4850萬元。 凹土加工產(chǎn)業(yè)： 2007年，在凹土加工區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)了“中國凹土科技園”，2008年“中國凹土科技園”被省外經(jīng)貿(mào)廳批準(zhǔn)為江蘇省“省級特色產(chǎn)業(yè)園”?，F(xiàn)有新光礦業(yè)、淮源礦業(yè)、玖川粘土、博圖凹土等項(xiàng)目21個，2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入1.3億元，入庫稅收980萬元，預(yù)計2009年可實(shí)現(xiàn)銷售收入1.6億元，入庫稅收1500萬元。機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)有鵬勝礦業(yè)機(jī)械、美通機(jī)械、高華數(shù)控機(jī)床、震展

18、機(jī)械制造、森源精密機(jī)械、金鼎機(jī)械制造、光耀機(jī)械、高遠(yuǎn)機(jī)械等企業(yè)48家，2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入4.6億元，入庫稅收900萬元，預(yù)計2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入5.7億元，入庫稅收1500萬元。電子電器產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)有新海電子、德興隆電器、博愛電子、華鵬電氣、菲萊特電子、泰昌電子等企業(yè)58家， 2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入17.7億元、入庫稅收4300萬元，預(yù)計2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入28.8億元，入庫稅收6800萬元。服裝紡織產(chǎn)業(yè)：現(xiàn)有寶隆紡織、新祥化纖、龍順制衣、豐源服飾、峰森時裝、世茂服裝等企業(yè)49家， 2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入8.2億元，入庫稅收2300萬元，預(yù)計2009年實(shí)現(xiàn)銷售收入10.3億元，入庫稅收35

19、00萬元。關(guān)鍵詞：江蘇盱眙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江蘇盱眙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于2001年10月，位于城區(qū)東部，與寧連、寧宿徐高速公路毗鄰，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，2006年4月被省人民政府批準(zhǔn)為省級開發(fā)區(qū)。幾年來，堅持科學(xué)規(guī)劃，合理布局，按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，先后投入9億余元資金，用于道路、供電、供水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，達(dá)到了“七通一平”精品化。目前，區(qū)內(nèi)已累計引進(jìn)項(xiàng)目435個，其中億元以上項(xiàng)目88個。建成投產(chǎn)項(xiàng)目328個，初步形成了鋼管軸承、電子電器、凹土開發(fā)等特色產(chǎn)業(yè)，用工4萬余人。2008年，完成業(yè)務(wù)總收入100億元、入庫稅收2.05億元，同比分別增長33%、32%。新海電子成為區(qū)內(nèi)第一家上市企業(yè)，凡力鋼

20、管成為區(qū)內(nèi)第一個銷售收入超10億元企業(yè)。2.2盱眙城市總體規(guī)劃2.2.1城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃未來工業(yè)與旅游業(yè)將成為城市發(fā)展的雙翼，提升城市的綜合實(shí)力，使盱眙成為一個高品質(zhì)的山水城市。城市未來發(fā)展應(yīng)當(dāng)以環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展為先導(dǎo)，優(yōu)化城市的空間布局、職能結(jié)構(gòu)，不斷加快、加壓、加速建設(shè)以人為本、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的盱眙新城區(qū)。城市發(fā)展應(yīng)當(dāng)立足于區(qū)域一體化發(fā)展，加強(qiáng)與重點(diǎn)中心鎮(zhèn)馬壩鎮(zhèn)的區(qū)域聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動效應(yīng)。盱馬路（寧宿徐一級公路），作為中心城區(qū)與馬壩鎮(zhèn)區(qū)的主要區(qū)域性交通聯(lián)系干道，承擔(dān)了區(qū)域空間、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等職能聯(lián)系的重任，將成為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的聯(lián)系紐帶，增強(qiáng)兩大發(fā)展極之間的相互牽

21、引力。因此，馬壩鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展將成為盱眙城區(qū)遠(yuǎn)景發(fā)展的一個重要的影響因素，作為一個重要的產(chǎn)業(yè)磁極，拉動盱眙中心城區(qū)空間發(fā)展的東進(jìn)。盱眙城區(qū)西臨淮河，南接礦產(chǎn)開采區(qū)，東南方向?yàn)槌菂^(qū)重要的水源保護(hù)地，北部與南部又都具備良好的生態(tài)景觀資源，有待形成規(guī)模性的旅游風(fēng)景區(qū)。由此，城區(qū)南、北、西三面的城市拓展空間都較為狹窄，制約城區(qū)的對外發(fā)展。城區(qū)東面為廣闊、平坦的平原區(qū)域，臨近寧宿徐高速公路，發(fā)展條件優(yōu)越，適宜于成為城市未來的主要拓展方向。2.2.2 功能結(jié)構(gòu)發(fā)展規(guī)劃以“一體雙核、區(qū)域聯(lián)動”的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想為基礎(chǔ)，突出盱眙中心城區(qū)與重點(diǎn)中心鎮(zhèn)馬壩鎮(zhèn)的空間聯(lián)系，在遠(yuǎn)期（2020年）城區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化盱馬

22、路城市發(fā)展中軸線的東向推進(jìn)作用，形成“三大中心、多組團(tuán)發(fā)展”的空間功能結(jié)構(gòu)模式。保留規(guī)劃遠(yuǎn)期（2020年）城市三大職能中心：旅游休閑中心、商貿(mào)服務(wù)中心、行政辦公中心，加快下一級公建組團(tuán)建設(shè)，形成多組團(tuán)發(fā)展模式。強(qiáng)調(diào)城東新區(qū)、城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，提升城區(qū)綜合職能水平。用地發(fā)展方向盱眙縣中心城區(qū)遠(yuǎn)景用地發(fā)展方向?qū)⒀永m(xù)“東進(jìn)北跨、雙核聯(lián)動”的主題。東進(jìn)北跨依托規(guī)劃遠(yuǎn)期所確立的東北部政務(wù)新區(qū)，維持北跨盱馬路的城市用地建設(shè)策略，向東穿越寧宿徐高速公路，推進(jìn)生活區(qū)的東北向跨越發(fā)展，組織北部新城區(qū)建設(shè)；同時以盱馬路為城市發(fā)展中軸，強(qiáng)化盱眙縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的東進(jìn)拓展，進(jìn)一步完善開發(fā)區(qū)配套設(shè)施建設(shè)及城市工業(yè)用

23、地的整合，完成洪武大道以西工業(yè)用地置換，“退二進(jìn)三、退工還住”。原500kv/220kv高壓電力電纜，應(yīng)進(jìn)行改線規(guī)劃，以避讓遠(yuǎn)景發(fā)展用地。雙核聯(lián)動沿盱馬路形成縣域空間發(fā)展主軸，伴隨馬壩鎮(zhèn)火車站的建設(shè)，提升馬壩鎮(zhèn)在盱眙縣域及淮安市的職能地位，建設(shè)成為盱眙縣的發(fā)展次中心及淮安南大門。增強(qiáng)中心城區(qū)與馬壩鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)的互動性，實(shí)現(xiàn)區(qū)域城鎮(zhèn)空間的聯(lián)動發(fā)展?？臻g發(fā)展時序城市空間的擴(kuò)張應(yīng)與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平息息相關(guān)，反映了社會經(jīng)濟(jì)的特征，擴(kuò)張的大小和速度與經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配；城市空間的擴(kuò)張應(yīng)與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)狀況和服務(wù)水平相協(xié)調(diào)，開發(fā)一片，成熟一片，提高效益，滾動發(fā)展；空間開發(fā)的各階段應(yīng)保持用地布局的相對完整性和

24、集中性，并具備發(fā)展時機(jī)的適宜性。盱眙中心城區(qū)在城市空間發(fā)展過程中，在長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)想的指導(dǎo)下，應(yīng)根據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，循序漸進(jìn)，分步實(shí)施。階段一：完善三大城市職能中心，形成現(xiàn)代化城市框架。以科學(xué)的城市發(fā)展理念為指導(dǎo)，完善旅游休閑中心、商貿(mào)服務(wù)中心、行政辦公中心三大城市職能中心的建設(shè)。以三大職能中心為基點(diǎn)，按照科學(xué)的空間開發(fā)策略，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，緊湊布局，構(gòu)建合理的現(xiàn)代化城市結(jié)構(gòu)框架；擴(kuò)展職能中心規(guī)模，提升周邊配套服務(wù)水平，進(jìn)一步增強(qiáng)城區(qū)經(jīng)濟(jì)、行政、文化中心的區(qū)域性職能地位；強(qiáng)化各職能中心的社會服務(wù)、經(jīng)營管理等軟件措施水平，為城市新一輪的飛躍發(fā)展奠定一個良好的基石。階段二：東擴(kuò)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，組建現(xiàn)代化的物

25、流中心和產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心。進(jìn)一步做大作強(qiáng)盱眙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)用地跨越寧宿徐高速公路，向東進(jìn)一步推進(jìn)，依托良好的區(qū)位優(yōu)勢，建立一個完善的現(xiàn)代化物流區(qū)。加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的內(nèi)部空間整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化開發(fā)區(qū)的功能配置，在不斷擴(kuò)增產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的同時，強(qiáng)調(diào)空間緊湊布局，倡導(dǎo)土地資源的節(jié)約，避免開發(fā)區(qū)用地的無序蔓延。完成洪武大道以西工業(yè)用地置換，工業(yè)用地原則上不進(jìn)入城市生活區(qū)域。階段三：跨越寧宿徐高速公路，適時發(fā)展景觀住區(qū)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合實(shí)力的提升是城市穩(wěn)定發(fā)展的根本。規(guī)模性的城市房地產(chǎn)開發(fā)要由產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實(shí)的財力支持，由產(chǎn)業(yè)發(fā)展積聚人口和提升地區(qū)吸引力，同時通過城市房地產(chǎn)開發(fā)加

26、快城市金融資本的循環(huán)，推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈的不斷運(yùn)行。在盱眙城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的階段，城市發(fā)展應(yīng)當(dāng)適時跨越高速公路的阻隔，強(qiáng)化東部城市生活區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)高品質(zhì)景觀房產(chǎn)項(xiàng)目的入駐，滿足城市發(fā)展對居住區(qū)及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施開發(fā)的需求。階段四：把握投資機(jī)遇，增加地產(chǎn)開發(fā)量，完善城市生活品質(zhì)。未來盱眙中心城區(qū)社會經(jīng)濟(jì)綜合水平的提升，以及城市生活質(zhì)量的提升，推進(jìn)了市民對多樣化生活模式的追求，也將吸引更多中、高層次社會人群的進(jìn)入，為盱眙中心城區(qū)的開發(fā)帶來了新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。多元化的城市房地產(chǎn)開發(fā)、多樣性的居住片區(qū)、完善的生活環(huán)境成為城市發(fā)展的重要需求之一。由此，未來盱眙中心城區(qū)的發(fā)展在一個特定的時期，

27、將更多地注重一種經(jīng)營城市理念的引入，人們開始注重多元化、多層次的房產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的引入。2.3 盱眙汽配市場現(xiàn)狀 據(jù)不完全統(tǒng)計，盱眙全縣目前共有營業(yè)性客運(yùn)車輛800余輛，其中出租車約530輛（以富康、千里馬車型為主），大型客車50余輛，中型客車100余輛，小型客車120余輛（以大宇、金龍、宇通、江淮等車為主），非營業(yè)性客車約30余輛（主要以廠車、校車為主）。全縣轎車6000輛，其中公務(wù)車約2000輛，商人和私家車約4000輛（其中，高檔轎車200輛，中檔轎車3000輛，低檔轎車2800輛）。貨運(yùn)車輛約2000輛。全縣共有汽車銷售商約10余家，主要銷售貨運(yùn)車輛和小型轎車。銷售方式主要為分期付款，客戶

28、先預(yù)定后提車。全縣共有維修企業(yè)約100家（一類資質(zhì)2家、二類資質(zhì)11家、三類資質(zhì)80余家）；汽車綜合性能檢測站2家；汽車裝潢美容店約50余家；經(jīng)營汽車配件的小型店鋪約60余家，二手車交易沒有專業(yè)市場，全縣沒有品牌的汽車4S店。目前盱眙輻射周邊地區(qū)有六大縣市，其中：江蘇洪澤縣距離盱眙50公里，經(jīng)濟(jì)與人口及汽車消費(fèi)與盱眙相當(dāng)；金湖縣汽車保有量及消費(fèi)與盱眙相當(dāng)；天長縣距盱眙70公里，經(jīng)濟(jì)人口及車輛消費(fèi)與盱眙相近；明光市距盱眙60公里，人口約150萬，屬安徽地級市；高郵、寶應(yīng)二縣距盱眙100公里，人口分別為80多萬及70多萬，該二縣經(jīng)濟(jì)與車輛消費(fèi)均高于盱眙。上述六縣市加上盱眙人口約近1000萬人口，目

29、前沒有一家汽車4S店，沒有成規(guī)模的汽修廠，更談不上有汽車城和汽配城。修車缺乏正規(guī)廠家及完善的售后服務(wù)，一般10萬元及以上的車輛基本上都要跑近180公里，遠(yuǎn)的要跑250公里以上遠(yuǎn)赴南京進(jìn)行維修、保養(yǎng)。因此，選擇在該區(qū)域投資建設(shè)集汽車銷售、維修、配件供應(yīng)、裝潢美容、二手車交易、汽車檢測、上牌等服務(wù)為一體的綜合性汽配城，有較大前景。第三章 項(xiàng)目定位與規(guī)劃分析3.1項(xiàng)目定位3.1.1功能定位 “江蘇盱眙綜合汽配城”（暫名）定位為盱眙首家以汽車、摩托車配件交易為主，同時提供汽車快修、汽車美容、物流、辦公、居住、餐飲等一站式服務(wù)的現(xiàn)代化大型汽車用品專業(yè)市場。該市場的建成承擔(dān)城市功能轉(zhuǎn)移；汽配及汽車用品產(chǎn)業(yè)

30、升級換代；將帶動整個盱眙地區(qū)汽車零配件交易環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)盱眙經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展。3.1.2目標(biāo)客戶定位根據(jù)項(xiàng)目的經(jīng)營定位，該項(xiàng)目的目標(biāo)客戶主要包括以下幾類：汽車/摩托車零配件經(jīng)銷商；汽車/摩托車用品經(jīng)銷商； 生活服務(wù)行業(yè)經(jīng)營者：主要包括餐飲、休閑、娛樂、住宿、購物等行業(yè)經(jīng)營者； 汽車銷售“一站式”辦公服務(wù)單位：主要包括稅務(wù)、稽征、工商、銀行、車管、保險等職能機(jī)構(gòu)（辦事處）等。3.1.4項(xiàng)目形象定位 “江蘇盱眙綜合汽配城”具備以下幾個顯著特征：城市商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營商 現(xiàn)代感，國際化，盱眙汽配市場的里程碑式建筑第六代國際化標(biāo)準(zhǔn)主業(yè)市場行業(yè)整合、換代、提升的標(biāo)志性專業(yè)市場功能完善，設(shè)施齊全 規(guī)模宏大，

31、氣勢磅礴 全方位，全過程服務(wù)虛擬交易中心3.2項(xiàng)目規(guī)劃3.2.1項(xiàng)目選址作為專業(yè)市場的選址首要條件是需要交通便捷，同時周邊能夠有良好的配套予以支持方案一：選擇市區(qū)成熟地段老城區(qū)的核心地段，具有優(yōu)良的交通網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)市場的物流需求，同時市區(qū)的成熟配套將大大減少項(xiàng)目的配套成本，有利用縮短初期提升市場人氣的時間。方案二：選擇近郊地段如果以上成熟地段都無法使用，建議將項(xiàng)目地點(diǎn)選擇在城市邊緣臨近交通大動脈，同時具有大量閑置土地的區(qū)域。由于地處郊區(qū)將大幅減少項(xiàng)目的土地成本，同時臨近城市外圍交通動脈保證了項(xiàng)目的交通優(yōu)勢。如果采用本方案，因積極推動同類業(yè)態(tài)向本項(xiàng)目專業(yè)。拆除原有較小的老市場，整合搬遷至統(tǒng)一規(guī)劃的新

32、的汽配物流產(chǎn)業(yè)基地即項(xiàng)目所在地。利用郊區(qū)空地多的優(yōu)勢，打造超大規(guī)模的總部式汽配中心，推進(jìn)盱眙汽配交易市場的整體升級換代。大大增強(qiáng)盱眙汽配交易行業(yè)的競爭力。3.2.2項(xiàng)目概況項(xiàng)目位預(yù)期主體采用兩層框架結(jié)構(gòu)，總高度在8.7m左右。建議占地規(guī)模80畝左右（一期30畝，二期50畝），預(yù)計先期投資總額在2000萬元左右。項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計在12個月以內(nèi)（一期）。根據(jù)盱眙及周邊行業(yè)總?cè)萘考靶袠I(yè)交易總量，項(xiàng)目一期將建設(shè)30畝左右的汽配交易市場，先期解決城市馬路市場搬遷商戶，滿足周邊汽車維修及汽配初級交易需求。視一期項(xiàng)目推進(jìn)情況，項(xiàng)目二期建設(shè)50畝左右的物流配套中心、會展配套中心、住宅配套中心、快修中心、整車交

33、易中心以及二手車交易市場。3.2.3功能劃分（一期）首期項(xiàng)目將分為倉儲交易區(qū)，辦公配套區(qū)，生活配套區(qū)，二手車交易咨詢區(qū)倉儲交易區(qū)：最終目的是構(gòu)建零部件超市，實(shí)現(xiàn)一站化購齊，節(jié)約中間環(huán)節(jié)成本。屆時將建成800個以上的商鋪（基本商鋪面積在60平米以上），并提供足夠的倉儲空間作為物流運(yùn)作。辦公配套區(qū)：為企業(yè)以及相關(guān)的政府部門提供獨(dú)立的辦公場所。該配套區(qū)將主要為引入以下單位銀行、工商、稅務(wù)、車管部門、評估事務(wù)所等一系列汽配交易相關(guān)的政府辦事部門，所有交易涉及的手續(xù)都能在這里獲得一條龍似的辦理經(jīng)銷商企業(yè)辦公場所，直接打造總部式的行業(yè)中心第三方物流企業(yè)辦公，直接向項(xiàng)目內(nèi)經(jīng)銷商提供物流服務(wù)，并借助市場的網(wǎng)絡(luò)

34、平臺大大增加對接的便捷與成功率。行業(yè)協(xié)會、商會辦公場所，直接引入各類行業(yè)協(xié)會以及商會組織，提供專業(yè)的培訓(xùn)，咨詢服務(wù)，同時建立官方的供銷網(wǎng)絡(luò)生活配套區(qū)：提供優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)包括快餐、簡單休閑。同時將規(guī)劃一幢高規(guī)格大酒店，提供高檔次的住宿與餐飲服務(wù)。二手車交易咨詢區(qū)：由于一期場地閑置，該二手車交易主要以提供相關(guān)信息為主，待二期建成后，才可直接設(shè)立二手車交易廣場。3.2.4 規(guī)劃思路 實(shí)現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化的綜合園區(qū)。密切聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點(diǎn)。 1.結(jié)合地表，統(tǒng)一設(shè)計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進(jìn)行設(shè)計。 2

35、.合理分區(qū)，合理布置景觀大道、會展區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、倉儲物流區(qū)、配套生活區(qū)。做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。 3.2.5綠地規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點(diǎn)”、“線”、“面”有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。為適合物流中心的功能方便大車進(jìn)出，綠化以屋面綠化為主3.2.6環(huán)境保護(hù)1、設(shè)計范圍：汽車交易市場、展場辦公室及生活配套區(qū)等排放的污染物進(jìn)行治理。2、主要污染物及治理措施：主要的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經(jīng)管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場進(jìn)行處理。3.2.6道路布局

36、汽車及配件分撥中心道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災(zāi)時，可由市政消防支隊施救。第四章 項(xiàng)目SWOT分析4.1優(yōu)勢與劣勢4.1.1優(yōu)勢通過項(xiàng)目的定位以及實(shí)際操作，將形成三大核心核心優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢：屆時項(xiàng)目將引入一系列相關(guān)政府只能部門以及國際會計事物所、法律事物所等服務(wù)單位，將方便入駐業(yè)主辦理各類流程操作，同時提供包括合理避稅，法律咨詢等一系列的實(shí)用服務(wù)。信息優(yōu)勢：項(xiàng)目將引入信息化管理系統(tǒng)，并成立B2B電子交易平臺，實(shí)現(xiàn)貨品的數(shù)字化交易與倉儲管理。通過引入第三方物流企業(yè)入駐以及相關(guān)的信息數(shù)據(jù)統(tǒng)合，項(xiàng)目還將形成便捷的信息化物流系統(tǒng)，僅需在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上簡單的查詢即可找到合適的物流企

37、業(yè)進(jìn)行物流調(diào)配。國際優(yōu)勢：項(xiàng)目將與國內(nèi)外知名商會、采購協(xié)會，如歐洲商務(wù)聯(lián)盟、上?？鐕少徶行牡葯?quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊密的合作，積極拓展國際業(yè)務(wù)，引入國際大采購商。同時項(xiàng)目還將邀請如美國AIAG等權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)作為合作伙伴，實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品優(yōu)化與提升，大大增加產(chǎn)品的國際信譽(yù)與知名度。三大核心優(yōu)勢體現(xiàn)的是項(xiàng)目先進(jìn)的運(yùn)作理念與務(wù)實(shí)的操作手法，結(jié)合國際流行的采購模式，進(jìn)行合理可行的市場運(yùn)作，真正實(shí)現(xiàn)放任型市場管理向服務(wù)增值型市場管理的轉(zhuǎn)變。實(shí)地運(yùn)營優(yōu)勢：團(tuán)隊核心層組成4.1.2劣勢作為新成立的市場需要與舊有的經(jīng)營環(huán)境爭奪客源。由于盱眙現(xiàn)有零散的汽車服務(wù)市場經(jīng)過多年的運(yùn)營，已在本行業(yè)內(nèi)經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)牟少徚?xí)慣。本項(xiàng)目

38、在與其爭奪經(jīng)營客戶的同時還需要努力破除客戶的采購習(xí)慣。雖然從規(guī)劃來看，項(xiàng)目位置未來是毫無疑問的黃金地段，但是新興區(qū)塊的人氣聚集有一定的滯后性，包括各項(xiàng)配套設(shè)施投入運(yùn)作的時間，都將會對項(xiàng)目初期的招商以及人氣吸引產(chǎn)生一定的影響。4.2機(jī)會與風(fēng)險4.2.1機(jī)會國際汽配零件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境，以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展引發(fā)的汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展是項(xiàng)目獲得成功的核心機(jī)會。不斷膨脹的汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)銷需求對汽配市場的整合升級提出了切實(shí)的需要，使得現(xiàn)代化專業(yè)汽配市場超脫傳統(tǒng)市場有了合理的需求基礎(chǔ)。4.2.2風(fēng)險宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性將成為項(xiàng)目的主要風(fēng)險。國際金融環(huán)境的持續(xù)惡化，原材料價格的不斷攀升，對整個宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)

39、增長產(chǎn)生了巨大的壓力，同時股市的不斷下跌以及住宅市場的不確定性使得整個經(jīng)濟(jì)前景十分微妙。運(yùn)營期間經(jīng)營成本能否得到有效控制，固定資產(chǎn)投資規(guī)模都將成為主要的風(fēng)險環(huán)節(jié)。4.3 風(fēng)險規(guī)避 針對該項(xiàng)目的風(fēng)險因數(shù)，建議采取以下防范和降低風(fēng)險措施：1.應(yīng)加強(qiáng)招商工作,并做好后續(xù)服務(wù)工作；2.主應(yīng)加強(qiáng)日常管理工作，降低管理費(fèi)用等開支；3.控制投資規(guī)模和運(yùn)營成本；4.創(chuàng)新經(jīng)營，尋找新的盈利模式，使該項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展。第五章 投資收益分析項(xiàng)目總計投入資金2000萬元人民幣，回收周期視經(jīng)營狀況暫定為三年，投資回報比率為年33.3%。項(xiàng)目運(yùn)作后預(yù)計年交易額在1億元左右；吸附民間資金停留匡算在6000萬元左右，每年征收的

40、工商稅收將超過700萬元，且將以20%的增長速度遞增；由于交易活動導(dǎo)致的銀行存款以及往來性資金流轉(zhuǎn)，保守估計在1-1.5億元左右，且不包含該項(xiàng)目運(yùn)營后帶來的區(qū)域投資趨勢；項(xiàng)目將創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會，估計將在2000人次左右（70%為本地就業(yè)勞動力），同時拉動當(dāng)?shù)氐幕旧钚韵M(fèi)以及該地區(qū)的房地產(chǎn)價格；第六章 整合營銷策略6.1推廣思路 樹立項(xiàng)目品牌和公司品牌形象，積累品牌資產(chǎn)通過本案推廣執(zhí)行，為本項(xiàng)目品牌和公司的品牌樹立形象，積累品牌資產(chǎn)。6.2產(chǎn)品策略所謂“推銷第二性，物業(yè)第一性”，即產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)，整合營銷是上層建筑。6.2.1品質(zhì)規(guī)劃策略 近年來，汽車市場蓬勃發(fā)展，特別是2002年發(fā)生“井

41、噴”現(xiàn)象，汽車行業(yè)首次超過電子行業(yè)，成為國家支柱性行業(yè)，各地的上馬項(xiàng)目激增，市場競爭空前激烈。該項(xiàng)目并不盲目追求豪華高檔，而是以“美觀、實(shí)用、以人為本”為基本準(zhǔn)則，達(dá)到 “人無我有，人有我精”。 重點(diǎn)放在安全系統(tǒng)及電子商務(wù)系統(tǒng)的配備。出入口控制均采用玻璃破損紅外線綜合控制系統(tǒng)；閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)；保安巡更管理系統(tǒng)；自動感應(yīng)消防噴淋系統(tǒng)；三A智能化系統(tǒng)（辦公自動化OA，通信自動化CA，設(shè)備管理自動化BA）；公共廣播傳喚系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)化綜合布線：能傳輸語言、數(shù)據(jù)、傳真、圖形、圖像資料、電視會議與安全監(jiān)視系統(tǒng)的信息、建筑物安全報警和空調(diào)控制系統(tǒng)的信息等;寬帶網(wǎng)設(shè)置；衛(wèi)星電視信號接收、調(diào)制、調(diào)解系統(tǒng)。公共區(qū)域：提高綠化面積及道路寬度，方便人流及車流，并營造一個舒適的環(huán)境。 6.2.2軟件服務(wù)策略 除保安、車輛調(diào)度及清潔等常規(guī)服務(wù)信息系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、Internet技術(shù)、通訊技術(shù)和語音視頻技術(shù)，結(jié)合功能強(qiáng)大的物流管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)WIS、IC卡閘口管理系統(tǒng)，構(gòu)建集內(nèi)部業(yè)務(wù)管理網(wǎng)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換網(wǎng)、對外信息發(fā)布網(wǎng)為一體的電子商務(wù)平臺。 特別提供秘書、翻譯、圖文傳真、電報、復(fù)印、打字等商務(wù)服務(wù)；訂購國內(nèi)國際機(jī)票、火車票及船票服務(wù)；房屋維修及裝飾服務(wù)；室內(nèi)水電、家電、辦公用具維修服務(wù)；辦理賓館