永輝超市生鮮物流配送問題及對策分析

1、我國生鮮產品占超市收入比例低，而永輝超市是以經營生鮮類產品為特色。 其中生鮮類物流配送的效率高低將影響超市的收益。本文通過對永輝超市生鮮物 流配送模式分析，從而提出生鮮物流配送中存在的問題并進行對策分析。 關鍵詞：永輝超市 生鮮產品 配送問題及對策研究ABSTRACTIn China fresh products accounted for the low proportion of supermarket reve nue, and Yon ghui Supermarket is a bus in ess featuri ng fresh products. Which the effici

2、ency of logistics and distribution of fresh class will affect the level of supermarket receipts. In this paper, Yonghui Supermarket logistics and distribution pattern analysis, which made fresh logistics problems and the coun termeasures.Keywords: Yonghui Supermarket; Fresh products; Distribution pr

3、oblems and coun termeasures摘要IABSTRACT II目錄Ill一、引言1二、超市生鮮經營的地位 2三、生鮮物流配送現狀 3（一）生鮮物流配送的備貨環(huán)節(jié) 3（二）生鮮物流配送的倉儲環(huán)節(jié) 3（三）生鮮物流配送模式 3四、永輝超市生鮮物流配送問題 4（一）物流技術薄弱 4（二）沒有專業(yè)的物流配送中心 4（三）生鮮產品運輸途中耗損大物流成本高 41、運輸途中耗損大 42、物流成本高 4（四）沒有專門的生鮮物流配送模式 5五、永輝超市生鮮物流配送的對策 6（一）培養(yǎng)專業(yè)的物流技術人才加大物流技術和設備投入 61、培養(yǎng)專業(yè)的物流技術人才 62、加大物流技術和設備投入 6（二）

4、建立生鮮加工配送中心 6（三）與第三方物流企業(yè)合作 7（四）準時制生產的配送模式 7（五）引用供應鏈思想，降低物流成本 8六、 結論9參考文獻10、引言生鮮產品是超市經營中必不可少的， 但難度極大，永輝超市將之做成了最大 特色，在其百億銷售額中占了一半。其中配送是物流管理中的一個重要的環(huán)節(jié)， 生鮮物流配送完善與否直接關系到永輝超市的整體績效和未來發(fā)展。二、超市生鮮經營的地位中國的連鎖企業(yè)除了正面進入大賣場業(yè)態(tài)之外， 應該還有更多的市場發(fā)展選擇和空間，事實上部分國內連鎖企業(yè)并未從大賣場業(yè)態(tài)中取得理想回報，有些超市甚至在激烈競爭中被擠出這種業(yè)態(tài)的市場， 部分連鎖超市更向下尋求可依托的 經濟規(guī)模，單

5、店規(guī)模定位于2000-3000平方米的社區(qū)型連鎖超市（增強型食品超 市），以生鮮經營為核心的生鮮超市也應運而生，并逐步在社區(qū)消費中顯現出“保 持水土”的作用，業(yè)態(tài)的發(fā)展思路越來越清晰。李一凌 在國內超市生鮮食品 供應鏈存在問題及對策中提出了超市生鮮經營作為超市業(yè)態(tài)的核心業(yè)務已經是 不爭的現實，其發(fā)展也與上述超市業(yè)態(tài)現狀氣息相關，如果超市業(yè)態(tài)邊緣不清， 生鮮經營在各種超市業(yè)態(tài)中的定位和效果也會有較大差異，所以這對永輝超市生鮮經營提出了更高的要求，那就是生鮮經營范圍和方式一定要與超市業(yè)態(tài)定位及 其目標顧客群的消費需要相吻合，要從顧客消費需求角度來設計超市生鮮區(qū)經營 定位。四、永輝超市生鮮物流配送問

6、題三、生鮮物流配送現狀（一）生鮮物流配送的備貨環(huán)節(jié)永輝超市生鮮產品的備貨充分，它建立了自己的蔬菜基地，這樣以自主品牌 可以提高毛利；其次的就是傳統(tǒng)的備貨-通過批發(fā)商，但不同于其他超市的是因 為永輝超市的生鮮產品備貨量大，對于某些生鮮商品的價格可以掌握的話語權， 這也是在備貨環(huán)節(jié)就直接降低了成本；永輝超市還設有大型專業(yè)的豆制品生產加 工廠、熟食生產加工、活魚配送基地、蔬菜種植基地、香蕉培育中心等，保證了 永輝超市的生鮮產品貨源，同時不同生鮮產品的加工還有利于永輝超市的差異化 經營。（二）生鮮物流配送的倉儲環(huán)節(jié)倉儲環(huán)節(jié)是進貨環(huán)節(jié)的延續(xù)，永輝超市擁有全國第五大蔬菜基地的四川彭州 建設農產品加工配送中

7、心，它支撐著公司在成渝經濟區(qū)的部分倉儲配送， 但并未 涉及專業(yè)的生鮮物流配送中心。（三）生鮮物流配送模式永輝超市生鮮物流配送模式共有三種： 一種是直送，就是永輝超市門店直接 向供應商下訂單，供應商把生鮮產品直接送到門店； 一種是配送，永輝超市物流 部向供應商要貨，然后門店向物流部要貨，由永輝物流部配送到門店；一種是直 通，門店直接向供應商下單，供應商把貨送到物流部，物流部再配送給下單的各 個門店。但是后兩種配送方式都要交一定的配送費用。四、永輝超市生鮮物流配送問題（一）物流技術薄弱在發(fā)達國家,農產品的產后損失率只在 1.7%5.0%,在我國,果蔬損失率達 20%- 30%損失總價值近800億元

8、,糧食平均損失也有14.8%;發(fā)達國家農產品產 后儲藏能力可占到商品總量的 70%80%而我國僅為25流右，可見物流技術環(huán) 節(jié)的薄弱成為制約我國生鮮農產品物流發(fā)展的重要因素；對于生鮮農產品而言不 僅要求盡可能縮短物流時間，同時還要求物流保鮮技術高，保證生鮮商品在整個 物流過程中不發(fā)生品質下降。我國的物流技術起步較晚，缺乏專業(yè)的物流技術人 才，這些都制約著永輝超市生鮮物流配送的發(fā)展。（二）沒有專業(yè)的物流配送中心對于配送環(huán)節(jié)而言，配送中心的建立是至關重要的， 但是永輝超市只在四川 彭州有配送中心，但也不是專門的生鮮物流配送中心， 生鮮配送中心可以對蔬果 進行簡單的加工處理及對肉類進行排酸處理，可以

9、提高毛利及銷量。（三）生鮮產品運輸途中耗損大物流成本高1、運輸途中耗損大在英國冷藏保鮮汽車占貨運汽車的比例約為2.5%2.8%,德國等發(fā)達國家均為2%3%,而我國冷藏車占貨運汽車的比例僅為 0.3%左右。生鮮產品屬于變質 食品，要想生鮮產品的質量要達到最佳就必須在運輸過程中有專業(yè)的運輸裝備及 物流技術，而永輝超市在配送過程中是由供應商與超市本身來完成，在產品運輸途中不能很好的控制生鮮產品的質量。2、物流成本高張玉紅2在超市物流現狀發(fā)展與研究中提到導致超市生鮮商品物流成本高的原因是多方面的。首先是由于上述生鮮商品自身特點以及物流技術薄弱、冷四、永輝超市生鮮物流配送問題鏈系統(tǒng)缺乏造成的生鮮商品物流

10、損耗高。其次，中間環(huán)節(jié)多，多種運輸方式之間 缺少良好銜接也是生鮮商品物流成本高的主要原因。 最后，超市尤其是連鎖經營 超市的規(guī)模效應不明顯，自建生鮮配送中心投入產出比小，在第三方物流缺乏的 情況下，主要依靠供應商自送的方式，造成物流成本居高不下。而永輝超市在運 輸方式的銜接上做的很差而且只在四川有配送中心，運向全國各地的費用不一 樣，且運輸方式不是單一的，這就造成了配送物流成本很高了。（四）沒有專門的生鮮物流配送模式永輝超市的配送模式適用于大多數的產品， 但對于生鮮產品而言對于時效性 的求很高，而上述三種配送方式都不能很好的保證在配送途中生鮮產品的質量， 生鮮產品的易損耗也決定了物流配送的時間

11、上線，如果沒有專門的生鮮配送模 式，物流時間無法保證，成本也無法控制。五、永輝超市生鮮物流配送的對策（一）培養(yǎng)專業(yè)的物流技術人才加大物流技術和設備投入1、培養(yǎng)專業(yè)的物流技術人才物流技術是貫穿于整個物流系統(tǒng)之中，物流技術不單單是指在倉儲或配送中 心中的設施設備，還有配送中的現在運輸設施設備， 以及物流信息技術。培養(yǎng)專 業(yè)的物流技術人才不僅可以對物流技術中所涉及的專業(yè)設備熟悉，更重要的是它可以在生鮮配送環(huán)節(jié)能提高效率保證產品鮮的程度 ，同時由于是因物流配送的高 素質人才，其服務意識強，市場開拓主動性高可以對物流配送進行高效、 科學的 管理。2、加大物流技術和設備投入李學工4在生鮮農產品進入超市的前

12、提及物流模式選擇中提到生鮮商品 的物流，對于物流基礎設施、設備和物流技術的要求都遠高于一般商品。加大物流基礎設施和技術的投入，是突破生鮮商品物流瓶頸的關鍵環(huán)節(jié)。在物流基礎設 施方面加大投入，需要政府給予更大的支持。從超市企業(yè)自身來看，當前最突出 的問題是生鮮商品的保鮮和食品安全問題。如前所述，由于冷鏈系統(tǒng)尚未建立， 目前我國生鮮商品物流中的損失率是發(fā)達國家的 4-6倍。但是，冷鏈系統(tǒng)的建立 本身也是一個系統(tǒng)工程，需要供應鏈上下各個環(huán)節(jié)的逐步培育和銜接， 因此，當 前對于永輝超市來說，比較現實的做法是逐步增加冷鏈運輸設備， 以實現生鮮商 品的冷鏈運輸，最大限度地降低生鮮商品損失率。（二）建立生鮮

13、加工配送中心配送是生鮮商品產銷銜接的關鍵環(huán)節(jié)，目前我們缺少專業(yè)的生鮮商品物流服 務商，超市自建生鮮加工配送中心可以把大宗生鮮產品物流與超市生鮮區(qū)之間有 效銜接，改變連鎖超市生鮮經營上游運作不順暢的現象。劉潔潔 在永輝超市 自有品牌的調研分析中提到生鮮物流配送中心可以對超市門店的生鮮產品進行 統(tǒng)一的管理，并通過專業(yè)的設備、技術和管理，可以保證生鮮產品的質量，可以減少流通時間，以更好的實現生鮮產品的價值。同時要建立自動訂貨系統(tǒng)（EOS、 管理信息系統(tǒng)（MIS）、電子數據交換系統(tǒng)（EDI）、自動分揀系統(tǒng)（ASS、全球定 位系統(tǒng)（GPS、地理信息系統(tǒng)（GIS）等信息管理系統(tǒng)，否則很難高效率地與物 流企

14、業(yè)溝通4所以在目前市場上缺少高水平、專業(yè)化的生鮮商品物流服務商的 情況下，超市自建生鮮加工配送中心將是實現大宗生鮮商品物流與超市生鮮區(qū)之 間有效銜接，改變連鎖超市生鮮經營上游運作不順暢、不穩(wěn)定狀態(tài)的現實可行的 有效途徑。但是，超市企業(yè)通過建立生鮮加工配送中心來解決超市生鮮經營的配 送問題，對超市企業(yè)的規(guī)模、投入和管理都提出了較高的要求。 無論是大型綜合 超市，還是連鎖經營的小型超市，如果其生鮮經營不能達到足夠的規(guī)模，那么， 建立生鮮加工配送中心就是不現實的。 目前，建立生鮮加工配送中心已成為國內 大型連鎖超市企業(yè)生鮮經營的一種趨勢。而對于規(guī)模較小的超市企業(yè)來說，則可 以實行多家企業(yè)聯合興建和共

15、享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業(yè)自身在規(guī)模、資金和管理方面的瓶頸。（三）與第三方物流企業(yè)合作第三方物流是國際物流發(fā)展的趨勢， 它能夠更好地發(fā)揮配送中心的功能。目 前絕大多數超市企業(yè)的生鮮配送是由供應商承擔的， 而由供應商承擔生鮮商品配 送的弊端明顯。由于生鮮商品經營的特殊性，在某些業(yè)務方面仍然需要與第三方 物流公司進行業(yè)務合作，特別是生鮮產品的倉儲方面，由企業(yè)外部的第三方物流 公司來承擔，優(yōu)勢比較明顯。生鮮產品對運輸的要求高，因此可將運輸環(huán)節(jié)交由 第三方物流企業(yè)，這樣可以通過專業(yè)的技術設定生鮮產品的所需要的溫度、包裝等，同時在選擇第三方物流時要嚴格考察物流企業(yè)是否具備生鮮產品配送要求，

16、 要選擇規(guī)模大，操作規(guī)范的第三方物流企業(yè)。（四）準時制生產的配送模式永輝超市還并未出現適合于生鮮物流配送的模式，因為很多生鮮產品不能積 壓這會導致其變質，例如海南摘下的荔枝通常是凌晨運貨， 因為在開動的車內放 太長時間就會變質。采取準時制配送模式可以降低配送中心在補貨及出貨時的各 種成本，采取整合策略，即在補貨和出貨時充分利用運輸規(guī)模經濟將幾次補貨和 出貨整合為整車裝運，減少相應的各種費用，如運輸費用、訂貨費用等。（五）引用供應鏈思想，降低物流成本生鮮農產品供應鏈管理是圍繞連鎖超市為核心企業(yè)進行的系統(tǒng)化、全局化經營的管理模式，隨著連鎖超市的不斷壯大，超市主導的核心能力逐漸從開始的內 部生產和設計能力轉到對整個供應鏈上游、組織內部和供應鏈下游各參與主體之 間的物流、信息流、資金流的協(xié)調和管理能力上來。供應鏈管理強調各個環(huán)節(jié)的 戰(zhàn)略伙伴關系，目的是使供應鏈的總體效益最大化，并通過一定的分配機制使供 應鏈上所有貿易伙伴的經濟效益得到提高。生鮮供應鏈各環(huán)節(jié)參與者的組織機 制、協(xié)調性和對市場的響應速度是農業(yè)現代化發(fā)展的必然要求，也是在市場競爭中取勝的關鍵。六、結論永輝超市是生鮮產品的引領者，但同時國內現階段對于生鮮產品的配送問題 研究仍處于起步階段，大多數文獻只是在研究