2019年汽修學(xué)生個人總結(jié)

1、2019 年汽修學(xué)生個人總結(jié)建立了完善的就業(yè)保障與服務(wù)體系 , 幫助學(xué)員成功就業(yè) ! 是學(xué)習(xí)汽修的好選擇，下面由為你整理的汽修學(xué)生個人總結(jié)， 希望大家希望 !汽修學(xué)生個人總結(jié) ( 一)XX 年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。 上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下 , 為下半年的工作確立新的目標(biāo)。一、思想認(rèn)識。在上半年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。 在

2、公司組織的各項(xiàng)活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。二、維修工作。在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時(shí)多則四五個小時(shí)不等的加班時(shí)。 不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之 80 的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信

3、我的維修技術(shù)也在不段的提高。 除了上班工作加班維修除外， 也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料 (material) 學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭取每個維修點(diǎn)的機(jī)會在請教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)， 平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換， 十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)， 全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等， 這些多是需要認(rèn)真做好的工作， 在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。三、制度方面。在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人

4、際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度， 學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度， 自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。四、安全工作安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。 上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意， 不夠注意小節(jié)過程， 安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例， 安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無

5、設(shè)備安全事故，無人生安全事故， 排除一些列的安全隱患。 就是在生活上也要不放松個人安全。綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成 XX年的全年工作。汽修學(xué)生個人總結(jié) ( 二)我在擔(dān)任車隊(duì)機(jī)械修理工的幾年里， 通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，在普通的修理崗位上， 以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵到車隊(duì)維修處以后，我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。 我克服文化程度偏低的不利因素， 以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”

6、，努力為自己”加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了車輛構(gòu)造、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中， 不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手 ; 有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺， 在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上， 容不得半

7、點(diǎn)虛假和懈怠， 要用自己的不懈努力， 為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。二、勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特 2.0 車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到 100 碼時(shí)，四檔自動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做

8、決定。我判斷：”發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過， 沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到 85 以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！比蹗従礃I(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打

9、算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話： 采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧 ?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。” 當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說： “你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需， 一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動， 贏得了用

10、戶的好評。在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶， 用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)， 在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。汽修學(xué)生個人總結(jié) ( 三)取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6 年了，在這幾年里，我不懈努力 , 刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，掌握了相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)知識，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟 , 贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去?？炭嚆@研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后， 我對自己提出了更高的要求，加強(qiáng)了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)， 合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系， 節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學(xué)了汽車修理工 ( 高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材 ) 、汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到工作實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認(rèn)真研究，刻苦鉆研，最終