預應力空心板施工方案

1、;.預應力空心板施工方案一、 工程概況國道220線濱州至濟南一級公路第二合同段共有中橋4座，小橋5座，上部構造采用裝配式先張預應力混凝土空心板，預應力空心板共432片,其中16cm空心板120片，13m空心板144片，10m空心板168片。二、 施工技術規(guī)范和質量技術標準本分項工程執(zhí)行如下標準：公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98公路工程技術標準JTJ001-97公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTJ023-85高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ074-94三、 主要材料的規(guī)格尺寸預應力空心板采用40號混凝土。16m空心板采用直

2、徑為15.24mm低松馳鋼絞線公稱面積A=140mm2，13m、10m空心板采用直徑為12.70mm低松馳鋼絞線,鋼絞線面積A=98.71mm2,兩者的鋼絞線標準強度為1860Mpa,彈性模量為 1.98*105 Mpa。、 級鋼筋應分別符合GB13013-91和GB1499-98的規(guī)定。四、 場地布置及準備預制廠設在K17+700K18+000主線南側，南北方向建造（平面圖見1-1）預制廠共設5個張拉臺座，槽道設計長為88m，同時可預制5片16m板，6片13m板，8片10m板，設有5條便道，2個存梁區(qū)，場地平整后，用光輪壓路機碾壓，局部松軟地段采用摻12%石灰進行處理，然后用C15厚15混凝

3、土進行硬化。五、 張拉臺座設計及驗算兩個張拉臺座連在一起，共同受力，臺座設計為墩式臺座，截面如圖3。臺墩寬5m，臺面混凝土C20，厚10cm，上面5cm混凝土采用水磨石混凝土澆筑，其表面用打磨機將之磨平，其平整度滿足橋規(guī)JTJ041-2000的要求。臺面設計寬度為98.5cm，兩側用L3*5cm角鋼包邊。臺座在施工過程中要保證軸線順直。受力軸在同一條直線上，橫梁位置要準確、固定。 N 50 G2 150 G1 100 200 50 圖3 單位：cm（1） 臺墩的穩(wěn)定性驗算，按下式進行： K=M1/M=（GL+Epe2）/Ne1 式中K- 抗傾覆安全系數(shù)； M-傾覆力矩，由預應力筋的張拉力產生的

4、； N-預應力筋的張拉力； e1-張拉力合力作用點至傾覆點的力臂；M1-抗傾覆力矩，由臺座自重力和土壓力等產生；G-臺墩的自重力；L-臺墩重心至傾覆點的力臂；Ep-臺墩后面的被動土壓力合力，當臺墩埋置較淺時，可忽略不計；e2-變動土壓力合力至傾覆點的力臂。驗算時取最大拉力，即16m梁鋼絞線產生的拉力M1=G1L1+G2L2=5*2*2*2500*9.8*（2/2+2.5）+5*5*2*2500*9.8*2.5/2=1868125Nm M=1395*140*13*0.15*2=761670Nm K=M1/M=1868125/761670=2.451.5 故:臺座的穩(wěn)定性滿足要求.（2） 抗滑移穩(wěn)

5、定性因為臺座是整體式,故不會產生滑移,不必驗算。（3） 臺面承載力計算P=Afc/K1K2-軸心受壓縱向變曲系數(shù),取=1A- 臺面截面面積fc-混凝土軸心抗壓強度設計值K1-超載系數(shù),取1.25K2-考慮臺面截面不均勻和其他因素的附加安全系數(shù),取1.5Fc=10N/mm2P=（1.0*88*5000*10）/（1.25*1.5）=2347（KN）1000（KN）故本臺座穩(wěn)定性與臺面承載力均滿足。六、 空心板施工工藝1、 鋼絞線張拉先將臺面打掃干凈，在臺面均勻涂上新機油，再用薄膜將臺面覆蓋上，然后開始下鋼絞線，下料長度要確保兩端錨固長度在20cm以上，鋼絞線理論長值為Pp平均張拉力（N） L鋼絞

6、線的長度（mm）Ap鋼絞線的截面面積（mm2） Ep鋼絞線的彈性模量（N/mm2）L=（1395*Ap）/（Ap*1.98*105）88500=623mm鋼絞線失效部分套入硬塑料管,并用膠帶使之固定,長度及位置一定要準確。張拉采用單根多級循環(huán)張拉工藝,第一階段張拉至15%k,第二階段張拉至40%k,推算初應力伸長值;第三階段張拉至70%k,第四階段張拉至100%k。每一階段采用循環(huán)方式:即先張拉左1號鋼絞線,再張拉右1號;張拉左2號鋼絞線,再張拉右2號，依此類推。張拉時采用雙控，即張拉力達到設計要求且鋼絞線伸長率在6%以內，否則繼續(xù)張拉或調整讀數(shù)。張拉過程中應該注意以下問題： 活動橫梁與固定橫

7、梁始終保持平行。 抽查鋼絞線的預應力值，其偏差的絕對值不得超過一個構件全部鋼絞線預應力總值的5%。 鋼絞線張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊的5%。 2、鋼筋加工及安裝 鋼筋質量應符合國家有關技術標準，并具備廠家的合格證書，運到工地后龍中心試驗室抽檢合格后，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用，鋼筋在鋼筋加工棚內加工制作，人工在底座上綁扎成型，伸縮縫端頂預埋鋼筋的數(shù)量及位置要準確。 3、模板安裝模板均采用鋼模板，模板在進場前進行檢查和驗收，板面平整光潔，各部位幾何尺寸滿足設計要求。模板安裝時采用人工配合汽車吊，要做到準確，連接緊密，側模與底模之間貼上一層膠帶，防止漏漿，

8、端模密貼不漏漿，預埋件位置要準確，上下拉桿要拉緊，安裝好的模板尺寸，垂直度，軸線偏差均滿足規(guī)范要求。4、混凝土施工混凝土澆筑前先請監(jiān)理工程師對鋼筋，模板等進行徹底檢查，合格后才澆筑，梁體混凝土采用自動計量混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，先澆筑底部混凝土，嚴格控制混凝土高度，澆筑完后，立即穿入氣囊，充分固定，待壓力達到設計氣壓（由廠家提供）時，澆筑剩余混凝土，混凝土澆筑應從梁的一端向另一端進行，插入式振動器進行振搗，使用插入式振搗器時，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，并防止振搗棒與鋼絞線碰撞。板頂面用平板振動器拖平，人工抹平、拉毛。每一線空心板留

9、4組試件，一組隨空心板養(yǎng)生，用于放張，其它三組在試驗室進行標準養(yǎng)生。5、空心板的養(yǎng)護空心板澆筑好后，采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，拆模后繼續(xù)灑水養(yǎng)護到混凝土強度90%以上，方可停止養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時注意梁體與外界溫差不大于15度，防止產生裂紋。6、鋼絞線放張混凝土強度達到設計混凝土強度等級值100%以上，而且齡期在10天以上，方可分批放張鋼絞線，鋼絞線須用砂輪鋸切，嚴禁用電焊機燒切，切割時先長束，依此類推，對稱切割。鋼絞線端頭涂上防銹漆，防止被銹蝕。7、移梁采用汽車吊直接將空心板吊至存梁區(qū)，梁支在支座位置，一般單層放置不得多于3層，且防止梁堆放的不合理受

10、力。8、封端封端采用提前預制好的C15混凝土塊，并用砂漿將表面抹平，并寫上梁的編號及澆筑日期。七、施工質量與安全1、作好每道工序的檢查記錄，嚴格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導書進行施工。2、制定詳細的施工安全措施，確定施工過程中一切安全，安全是施工中一項極其重要的工作，特別是預制廠的起重設備，電路、電鋸等事故易發(fā)生處，要嚴格遵守操作規(guī)程，非操作人員不得使用，定期保養(yǎng)和維修，減少事故的發(fā)生，做到安全生產，文明施工。為了保證張拉、放張時人員的安全，錨固端設置安全擋板，臺座兩側應設醒目警戒標志，安全員值勤上崗，張拉操作工應經(jīng)培訓，合格后上崗。3、建立健全質量保證體系：成立質量領導小組，建立質量責任制，做到分工明確，責任到人，做到人人重視質量，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。4、加強機械設備管理：對設備要定期保養(yǎng)、維修、減少故障發(fā)生，