-道路施工實(shí)習(xí)日記

1、如果大家想要了解關(guān)于道路施工相關(guān)日記， 那么現(xiàn)在大家有眼?？?! 首先一起來(lái)看看以下 道路施工實(shí)習(xí)日記這篇文章吧 !道路施工實(shí)習(xí)日記范文星期三今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽(yáng)新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路 橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過(guò)老師的講解， 我們初步了解了橋的基本知識(shí)。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩 邊有人行道和路燈有欄桿 （ 一般在 90 公分 ） ，沒(méi)有綠化帶 ;公路橋一般沒(méi)有人行道， 有欄桿 （一般在 60公分 ） ，一般有綠化帶。 老師也講到了橋的長(zhǎng) 度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的，其坡度也相對(duì)

2、斜。橋上工程還設(shè)計(jì)安排了排 水系統(tǒng)。 其主要目的： 一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面， 減輕車(chē)輛對(duì)路面的摩擦力， 進(jìn)而使車(chē)對(duì)路面的荷載大大減輕 ; 第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋， 使其生秀， 進(jìn)而減 少其實(shí)際的壽命。我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在 1.5m左右。橋下凈空在 3到 5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在 70到 80米深。淮鋼 大橋是一座典型的斜拉橋結(jié)構(gòu) （ 單拉）。南邊是七根單拉鋼絲 ;北邊是七根雙拉鋼絲。 由于兩邊 的不平衡（受力），所以在設(shè)計(jì)橋架的時(shí)候， 將它設(shè)計(jì)成倒 Y型。它的目的是加強(qiáng)橋的穩(wěn)定性。 它的主跨在

3、90米左右。寬大概在 18米左右。星期四我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程， 它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個(gè)高高的吊塔，他們是用來(lái) 安裝和調(diào)運(yùn)建筑材料的。同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的。只有 工地內(nèi)部人員和施工車(chē)輛才可以出入。我們實(shí)習(xí)也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須 帶上安全帽。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。主 要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類(lèi)的建材。這是因?yàn)楝F(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。 不需要再在工地現(xiàn)場(chǎng)制作了。 這樣做， 一方面， 可以保證一些建筑材料的質(zhì)

4、量 ; 另一方面， 還 可以的大大降低生產(chǎn)成本， 從而提高整個(gè)工程效率 。我們?cè)诠さ厣希?在建成和未建成的工地 間切身感受到建筑過(guò)程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對(duì)整個(gè)專(zhuān)業(yè)有 了全面深刻的理解。在預(yù)制構(gòu)件廠的實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè) 施等工程所需的各類(lèi)預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其 中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對(duì)梁等構(gòu)建有了深一步的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，我努力 將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而，更深入 的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)是不夠的，還要結(jié)合實(shí)踐，把理論知識(shí)

5、運(yùn)用到實(shí)踐中，通 過(guò)實(shí)踐反過(guò)來(lái)掌握知識(shí)。在 xx 市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書(shū)館和實(shí)訓(xùn)樓工程的參觀中， 我又認(rèn)識(shí)到一個(gè)施工工地現(xiàn)場(chǎng) 要粘貼安全專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收制度：吊車(chē) . 施工外的電梯 .物料提升機(jī)等大型機(jī)械安裝完畢自驗(yàn)合格， 報(bào)省 .市特種設(shè)備檢驗(yàn)所檢驗(yàn)， 取得準(zhǔn)用證后， 方可使用。 施工臨時(shí)用電的搭設(shè)， 按施工方案 敷設(shè)完成后，報(bào)公司組織驗(yàn)收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗(yàn)收。中小型施工機(jī)具的 驗(yàn)收，機(jī)具進(jìn)場(chǎng)后， 由項(xiàng)目部組織驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后掛牌使用。 . 安全檢查制度和施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì) 量制度等等。施工現(xiàn)場(chǎng)還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進(jìn)入施工工 地的人員必須戴安全帽，否則，一律不

6、準(zhǔn)進(jìn)入，違反規(guī)定者受到處罰。此外，在 xx 建筑施工單位辦公室的參觀，我看到各類(lèi)施工現(xiàn)場(chǎng)管理圖 . 證和表，知道了 施工要有余泥渣土排放證 .施工許可證 . 白天.夜間施工許可證和材料進(jìn)退表 . 施工進(jìn)度計(jì)劃表 機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)表 .晴雨表 . 勞動(dòng)力進(jìn)退場(chǎng)表等表格。在觀看鋼筋的時(shí)候，我知道了它有一個(gè)材料 標(biāo)識(shí)，包括材料的名稱(chēng) . 規(guī)格和檢測(cè)情況。 這就保證了鋼筋的質(zhì)量問(wèn)題， 經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)， 防止鋼筋 是不合格產(chǎn)品， 同時(shí)也防止了施工工人在用的時(shí)候拿錯(cuò)材料。 在觀看施工工人建造地下室時(shí)， 老師為我們講解了為什么地下室的四周?chē)鷫κ谴怪遍_(kāi)挖而不是斜線挖的， 那是因?yàn)樾本€開(kāi)挖， 所占的面積比較大，此外，可能會(huì)

7、影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。從工地實(shí)習(xí)回來(lái)后， 廣聯(lián)達(dá)的 xxxx 經(jīng)理給我們開(kāi)了一個(gè) 工程造價(jià)的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介 紹的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地 產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程和規(guī)模，造價(jià)人才的結(jié)構(gòu)變化分析中國(guó)建筑市場(chǎng)將長(zhǎng) 期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)復(fù)合型的專(zhuān)業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強(qiáng)的生命力，有著 廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我們要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)。實(shí)習(xí)期間， 我利用此次難得的機(jī)會(huì)， 認(rèn)真學(xué)習(xí)， 了解各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)在實(shí)際實(shí)踐中的應(yīng)用， 從而進(jìn)一步鞏固自己所學(xué)到的知識(shí)，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)

8、是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了 解社會(huì)， 讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí) ,也打開(kāi)了視野， 增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)， 為我 們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí) 過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏，這幾天短 暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫 徹，好的經(jīng)驗(yàn)也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自導(dǎo)工地 管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。

9、這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，對(duì)于自 己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三 人行，必有我?guī)?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。希望有更多的機(jī)會(huì)去不同的地方實(shí) 習(xí)，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，豐富經(jīng)驗(yàn)。道路施工實(shí)習(xí)日記道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)日記2015 月 10 月 29 日今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專(zhuān)業(yè)類(lèi)別可分為建筑結(jié)構(gòu)給排水電 氣四個(gè)部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計(jì)總說(shuō)明，各種圖紙和修改通知書(shū)組成。設(shè)計(jì)總 說(shuō)明是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行必要的說(shuō)明。如：( 墻體，樓地面， 頂棚，建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明中有： 設(shè)計(jì)依據(jù)， 工程概況， 各個(gè)分項(xiàng)工程的做法 屋面，室外工程，門(mén)窗，油漆等做法

10、和一些必要的說(shuō)明門(mén)窗表等) 。建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋 圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少 看。2015 月 9月 27 日 實(shí)習(xí)日記今天學(xué)習(xí) 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程 （施工分冊(cè) ） ，原以為一個(gè)工程只要把該建的 建好就可以了， 沒(méi)想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序 !在學(xué)習(xí)遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程 的過(guò)程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識(shí)。建筑工程所需要的文件大體上有：建筑工程質(zhì)量控制資料建筑工程安全與功能檢測(cè) 資料建筑工程施工準(zhǔn)備文件建筑工程

11、竣工文件。其中前兩個(gè)最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項(xiàng)工程。建筑工程質(zhì)量控制 資料建筑工程安全與功能檢測(cè)資料中又分為：建筑與機(jī)構(gòu)非排水與采暖工程建筑電 氣智能建筑通風(fēng)與空調(diào)電梯幾個(gè)部分。2015 月 10 月 8 日今天大部分時(shí)間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺(tái)的坑和砍樁，由于承臺(tái)的體 積比較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺(tái)也要好幾天時(shí)間，砍樁也是很費(fèi)時(shí)的工作， 一個(gè)樁就要砍上大半天時(shí)間， 砍樁并不是把樁頭全都砍掉 , 是看到設(shè)計(jì)要求的地方， 一般為承 臺(tái)底部100mm而且樁中的鋼筋要伸入承臺(tái)1M起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開(kāi)工，工人也相對(duì)較少。 今后幾天工地上差不多都要進(jìn)

12、行這些工作， 有些承臺(tái)坑已經(jīng)挖好開(kāi)始砌磚了， 砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時(shí)承臺(tái)的高 度較大土壓力較大，采用 24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎(chǔ)梁高度較小，只采用12mm厚,也用一順一丁式砌法。2015 月 10 月 20 日今天雨下很大，工地不能實(shí)施，所以今天主要在辦公室學(xué)習(xí)圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學(xué)習(xí)建筑物最初是怎么定位的。建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根 據(jù)主軸線定出其他的軸線。主軸線的測(cè)設(shè)方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)條件而定，一般有以下四種方法： 根據(jù)建筑紅線測(cè)設(shè)主

13、軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱(chēng)為建筑紅線，建筑紅線一般 與道路中心線相平行。 根據(jù)道路中心線測(cè)設(shè)主軸線。 根據(jù)原有建筑物測(cè)設(shè)主軸線，這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴(kuò)建。 根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)建筑物的主軸線。建筑場(chǎng)地上已布設(shè)有控制點(diǎn)，又知道了擬建建筑物軸線點(diǎn)的坐標(biāo)，就可以根據(jù)控制點(diǎn)測(cè) 設(shè)建筑物主軸線。最新道路施工日志范文1. 四標(biāo) 3 號(hào)機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)成孔已下第一節(jié)鋼筋籠，焊接第二節(jié)鋼筋籠發(fā)現(xiàn)籠子不正， 確定沒(méi)有上砼墊塊籠，主筋接頭不打4 度彎，焊縫不飽滿(mǎn)，而且籠子接頭處出現(xiàn)縮小鋼筋籠直徑現(xiàn)象， 才 55 厘米， 當(dāng)時(shí)監(jiān)理部在場(chǎng)， 責(zé)令其停工拆掉第二節(jié)鋼筋籠， 吊起底籠結(jié)果沒(méi)有按要 求每 4 米上，四個(gè)砼墊塊籠，叫來(lái)監(jiān)理讓其旁站，重新焊接砼籠，監(jiān)督整個(gè)下籠過(guò)程。體會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工要檢查監(jiān)理到為情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理要依靠監(jiān)理，不能取代他們，查澆灌 令簽字沒(méi)有推著監(jiān)理往前走，跟監(jiān)理溝通出現(xiàn)的問(wèn)題。2. 9 月 18 日起因受到連日秋雨的影響，基坑積水嚴(yán)重，道路泥濘不堪，對(duì)施工進(jìn)度造 成了嚴(yán)重影響。但我們與施工單位齊心協(xié)力，想