橋工二答案AB

1、20072008學(xué)年第2學(xué)期期末考試橋梁工程參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)A卷一、選擇題(每題1分，共20分)1. B 2. A 3. D 4. C 5. B 6. C 7. A 8. C 9. B 10. D11. B 12. A 13. C 14. B 15. D 16. C 17. B 18. B 19. D 20. C二、填空題 (每空0.5分，共31分) 1. 橋梁設(shè)計(jì)的基本原則是 技術(shù)先進(jìn) 、 安全可靠 、 適用耐久 、 經(jīng)濟(jì)合理 。2. 橋梁由 上部結(jié)構(gòu) 和 下部結(jié)構(gòu) 組成。3. 橋梁結(jié)構(gòu)體系包括 梁 、 拱 、 剛架 、 懸索 、 斜拉 和組合體系。4. 我國(guó)大橋的設(shè)計(jì)程序分為前期工作和設(shè)

2、計(jì)階段。前期工作包括編制 預(yù)可行性研究 報(bào)告和 可行性研究 報(bào)告。設(shè)計(jì)階段按 初步設(shè)計(jì) 、 技術(shù)設(shè)計(jì) 和 施工圖設(shè)計(jì) 三階段進(jìn)行。5. 根據(jù)JTG D60-2004，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用 基本組合 和 偶然組合 兩種作用效應(yīng)組合；按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用 作用短期效應(yīng)組合 和 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合 兩種效應(yīng)組合。6. 根據(jù)JTG D60-2004，汽車荷載分為 公路I 和公路II 兩個(gè)等級(jí)，由 車道荷載 和 車輛荷載 組成 。7. 橋梁的“五小部件”是指 橋面鋪裝 、 排防水系統(tǒng) 、 欄桿 、 伸縮縫 和 燈光照明 。8. 梁式橋共有 簡(jiǎn)支梁 、 懸臂梁 、 連續(xù)梁

3、 、 T形剛構(gòu) 和 連續(xù)剛構(gòu) 五種類型。9. 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的鋼筋可分為 縱向受力主筋 、斜筋 、 架立鋼筋 、 箍筋 和 分布鋼筋 。10. 裝配式T梁的常見橫向連接形式有 鋼板式連接 、 扣環(huán)式連接 和 橋面板企口鉸連接 。11. 梁橋的主要施工方法有 支架現(xiàn)澆 、 懸臂施工 、 逐孔施工 、 頂推施工 和 轉(zhuǎn)體施工。12. 橋面板按受力圖式可劃分為 單向板 、 雙向板 、 懸臂板 和 鉸接懸臂板 。13. 荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法有 杠桿原理法 、 剛性橫梁法 、 鉸接梁板法 、 剛接梁板法 、 比擬正交異性板法 。14. 邊梁與內(nèi)梁剛度不等的荷載橫向分布計(jì)算時(shí)，將大邊梁的多

4、余剛度視作一個(gè) 彈性支承 ，作為 未知反力 來考慮。15. 混凝土剛架橋次內(nèi)力計(jì)算包括 預(yù)加力產(chǎn)生的次內(nèi)力 、 混凝土收縮產(chǎn)生的次內(nèi)力 、 混凝土徐變產(chǎn)生的次內(nèi)力 、 溫度變化產(chǎn)生的次內(nèi)力。三、簡(jiǎn)答題（共7題，共37分）1. 活載較大的鐵路橋和恒載彎矩占總彎矩比例不大的小跨徑公路橋較少采用混凝土連續(xù)梁，采用簡(jiǎn)支梁較多，試分析原因？(4分)答：進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)時(shí)，必須按各個(gè)截面的最大正、負(fù)彎矩的變化幅值布置預(yù)應(yīng)力鋼束(2分)。對(duì)活載較大的鐵路橋和恒載彎矩占總彎矩比例不大的小跨徑公路橋，彎矩有正負(fù)變號(hào)的區(qū)段占很大比例，預(yù)應(yīng)力筋節(jié)約有限，而施工又復(fù)雜，故較少采用混凝土連續(xù)梁(2分)。2.

5、 簡(jiǎn)述橫截面設(shè)計(jì)的基本原則。(5分)答：(1) 保證主梁抗彎承載能力、抗剪承載能力 (1分)；(2) 滿足構(gòu)造前提下，盡可能減小截面尺寸，降低結(jié)構(gòu)自重 (1分)；(3) 綜合考慮橋?qū)挕蛄航ㄖ叨葘?duì)橫截面形式、主梁片屬于間距、箱梁形勢(shì)的影響 (1分)；(4) 方便施工 (1分)；(4) 便于橫向連接、結(jié)構(gòu)造型美觀 (1分)。3. 懸臂施工連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)的縱向鋼束包括頂板束、腹板束、中跨底板束、邊跨底板束、合龍束以及連續(xù)束，分別簡(jiǎn)述其主要設(shè)計(jì)用途。(5分)答：頂板束：承受懸臂施工階段的負(fù)彎矩 (1分)；腹板束（頂板下彎束、底板彎起束)：承受剪應(yīng)力，減小主拉應(yīng)力 (1分)；中跨底板束：承受中跨活

6、載正彎矩； (1分)；邊跨底板束：承受邊跨活載正彎矩 (1分)；合龍束：承受合龍段的正負(fù)彎矩 (0.5分) ；連續(xù)束：加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性，承受使用階段正負(fù)彎矩 (0.5分)。4. 簡(jiǎn)述橡膠支座的變形機(jī)理及其優(yōu)、缺點(diǎn)。（4分）答：利用橡膠的不均勻壓縮來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用剪切變形來實(shí)現(xiàn)水平位移 (2分)。優(yōu)點(diǎn)為構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工方便，省鋼材，高度小，安裝方便，可適應(yīng)任意方向變形，消減上部結(jié)構(gòu)動(dòng)力作用 (1分)；缺點(diǎn)是橡膠易老化，需更換 (1分)。5. 簡(jiǎn)述懸臂施工法的主要特點(diǎn)。(5分)答：對(duì)稱懸臂施工，主梁承受負(fù)彎矩，橋墩承擔(dān)不平衡彎矩 (1分)；連續(xù)梁懸臂施工時(shí)要采取臨時(shí)固結(jié)措施，有體系轉(zhuǎn)換 (1分)；T構(gòu)

7、懸臂施工無體系轉(zhuǎn)換；懸臂施工機(jī)具設(shè)備類型多，如掛藍(lán)，可靈活選用 (1分)；懸臂澆注施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)整體性好，標(biāo)高可隨時(shí)調(diào)整，懸拼施工速度快，但施工精度要求高 (1分)；不影響橋下通航、行車，適用于深谷、寬深河道上的橋梁及變截面預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋 (1分)。6. (1) 繪出平衡懸臂施工法的三跨連續(xù)剛構(gòu)橋在以下主要施工階段的主梁彎矩圖：(a) 最大雙懸臂；(b) 邊跨合龍；(c) 澆注中孔合龍段混凝土；(d) 中孔合龍吊蘭拆除；(e) 橋面二期恒載。(2) 繪出平衡懸臂施工的成橋主梁恒載彎矩圖，并與采用滿堂支架施工的主梁恒載彎矩圖進(jìn)行對(duì)比。(7分)答：共7個(gè)內(nèi)力彎矩圖，每圖1分。7. 請(qǐng)回答雙向受彎

8、的靜定主梁預(yù)應(yīng)力配束方法。(7分)四、計(jì)算題（12分）如圖所示，為五梁式裝配式簡(jiǎn)支梁橋的橫斷面（圖中尺寸均以厘米計(jì)），各主梁抗彎慣矩相等，可按3車道加載，試采用剛性橫梁法計(jì)算1#主梁、3#主梁汽車荷載的橫向分布系數(shù)。解：a1=a5=2b，a2=a4=b，a3=0，ai2=4*2.52+4*2.52+2*2.52=62.5，n=5，(2分)集中力作用于1#梁時(shí)， (1分) (1分)按照效應(yīng)最大的原則布置車道如圖所示，由幾何關(guān)系易得：y1= 0.62, y2= 0.476, y3 = 0.372 , y4= 0.228, y5 = 0.124, y6 = -0.002 (1分)mcq= (y1+

9、y2+ y3+ y4+ y5+ y6)/2= 0.909 (1分)(1分)同理，集中力作用于3#梁時(shí)， (1分)=0.2 (1分)易得，y1= y2= y3= y4=y5= y6=0.2， (1分)故此時(shí)，mcq=(y1+ y2+ y3+ y4+ y5+ y6)/2=0.6。 (1分) (1分)B卷一1計(jì)算跨徑：橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心線之間的間距；拱橋?yàn)橄噜弮晒澳_截面形心點(diǎn)之間的水平距離。2. 雙向板-長(zhǎng)寬比小于2的周邊簡(jiǎn)支板為雙向板，板內(nèi)雙向受力。3.斜交角-斜橋橋軸線與支撐線垂線的夾角。4.預(yù)拱度為了消除恒載撓度而設(shè)置的反向撓度5. 橫向分布系數(shù)：即內(nèi)力橫向分布系數(shù)，是一種將荷載作用下橋梁

10、結(jié)構(gòu)形成的空間內(nèi)力影響面近似為橫橋向和縱橋向的影響線乘積之和的形式，為荷載橫向分布影響線，在其上布載就可以得到最不利情況下荷載在各片主梁上的分配情況（比例）即荷載橫向分布系數(shù)。二1.橋面（或軌頂）標(biāo)高，通航凈空頂部標(biāo)高 2. 形梁 箱形梁 T形 3.弧形鋼板支座，混凝土擺柱支座，橡膠支座 4.適用 經(jīng)濟(jì) 安全 美觀 5. 橋面寬度 橋跨結(jié)構(gòu)的橫截面 6. 單向板 雙向板 7.特大橋 大橋 中橋 小橋三1. D 2. A 3. D 4. D 5. B 6. A 7. C 8. B 9. C 10. B四1.上，下核心距之和K與主梁高度h的比值稱為截面效率指標(biāo)，它體現(xiàn)了截面的經(jīng)濟(jì)程度。實(shí)際計(jì)算時(shí)，

11、需先確定截面的上，下核心距K2.答：板式橡膠支座主要由薄鋼板和鋼板間的橡膠層兩部分構(gòu)成 通過橡膠層的不均勻壓縮可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角變形，通過橡膠層的剪切變形實(shí)現(xiàn)水平變位。3. 答：a.杠桿法適用于橋面板簡(jiǎn)支于主梁上的上部結(jié)構(gòu)，基本假定為忽略主梁之間的橫向聯(lián)系假設(shè)橋面板在主梁上斷開。適用于支點(diǎn)附近或懸吊雙梁式結(jié)構(gòu)的m計(jì)算b偏壓法（和修正偏壓法）適用于窄橋和橫梁剛度較大似的橋梁；其橫向分布影響線的求法為將任意荷載簡(jiǎn)化為作用于中心的荷載和偏心荷載產(chǎn)生的彎矩；c.鉸接板、梁法適用于現(xiàn)澆混凝土縱向企口縫連接的裝配式板橋或橫向聯(lián)接較弱的無中橫隔梁的裝配式橋；將各鉸縫處認(rèn)為只傳遞豎向剪力而建立力法方程求解；d.剛結(jié)板、梁法適用于橫向橫向聯(lián)系較強(qiáng)的梁橋；將各鉸縫處認(rèn)為傳遞豎向剪力和彎矩而建立力法方程求解；e.比擬正交異向板法適用于寬橋；將具有縱向主梁橫梁的橋跨結(jié)構(gòu)比擬為縱橫向剛度不同的正交異性板，按彈性板理論進(jìn)行求解。4.連續(xù)梁屬于梁橋的一種為超靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)主要