DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦

1、DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦朱姆沃爾特級驅逐艦（英文：Zumwalt class destroyer，又稱DD(X)或DDG-1000）是實驗中的美國海軍驅逐艦，設計 為多任務功能近海攻擊艦與神盾防御艦。本級原名DD(X)是體型更大的DD-21艦專案檢討刪減后的小型化版本。首艦以海軍上將朱姆沃爾特（Zumwalt）命名；依照美國海軍慣例，本級命名為朱姆沃爾特級。 提案過程原本海軍想建32艘朱姆沃爾特級驅逐艦。因為新的實驗性科技成本過高，后來縮減為24艘，最后變?yōu)?艘。眾議院懷疑此專案的財務結構；并且只想先撥給海軍造一艘的錢把DDG-1000 作為第一艘“科技驗證船”之后再談其他。第一筆預算

2、于2007國防授權聽證會之后已經撥出。然而眾議院在2007年會計年度的撥款于2006年9月26日到位之后參議院，又加撥出26億美金作為建造兩艘的預算。依照目前計劃，緬因州的巴斯鋼鐵廠和密西西比州的諾斯洛普·格魯門公司造船廠將一起造艦。 DDG1000在美軍戰(zhàn)艦研發(fā)過程中，DDG-1000領先于海岸戰(zhàn)斗艦專案和CG(X)巡洋艦專案，與先進航母CVN-21計劃幾乎同時達到實體生產階段。DDG-1000其實是來自于重編DD21計劃，因為1990年代開始的DD21計劃后來被砍掉50%預算。朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途水面艦，可以用神盾系統(tǒng)防空，也能用先進炮來岸轟，還有一些反潛能力。國會希望

3、該級艦能頂替以前戰(zhàn)艦的功能，然而這種要求使得DDX只能勉強去填滿這種戰(zhàn)艦夢。所以在可知的未來，神盾計劃一部分的伯克級和提康德羅加級都將持續(xù)服役，剛好形成驅逐艦、巡洋艦、戰(zhàn)艦三階都是神盾艦的搭配，這應該也就是國會議員腦海中的海軍樣貌。 概念與時程朱姆沃爾特級驅逐艦有以下特點：1、低雷達截面積； 2、一套“整體電力系統(tǒng)”，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設軌道炮； 3、全艦電腦化架構（TSCE-I），整合單一設備平臺和全艦局域網路（LAN）于一套統(tǒng)一軟件下； 4、自動戰(zhàn)斗系統(tǒng)與自動損害隔艙系統(tǒng)。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少人員和成本就能運作； 5、斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步

4、隱形，還能減少些許油料。 在2005年，專案進入細節(jié)設計和整合階段，雷神公司負責任務系統(tǒng)整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工制造船體、電機、細節(jié)電路。BAE Systems公司完成了先進炮和MK57垂直發(fā)射系統(tǒng)。主要國防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司）和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在早期合約中規(guī)劃研發(fā)和測試的11個工程模組（EDMs）如下： 先進炮（AGS） 紅外線 整體反潛作戰(zhàn)系統(tǒng) 斜角式船舷結構 自動滅火系統(tǒng) 全艦船艙 周邊垂直發(fā)射系

5、統(tǒng)（PVLS）全電腦化環(huán)境 雙頻雷達 X-頻和L-頻 整體電力系統(tǒng)（IPS） 全艦管線許多本艦特征都來自DD-21專案（"21世紀驅逐艦"）. 2001，國會砍掉 DD-21 專案一半預算；為了挽救，所以國防部重擬計劃才有了DDX計劃。依照“政府責任辦公室”的報告， 重大進展里程碑預程表如下：2002年4月：專案開始， 2004年3月：設計提報 2005年3月：首艦批準 2005年8月：修改后設計提報 2007年7月：首艦開工 2012年7月：*首艦完工 USS Hayler號（DD-997）（1982）是最后一艘史普魯恩斯級驅逐艦，DDG-112（2010）是最后一艘伯克

6、級驅逐艦。朱姆沃爾特'號DDX融合兩者所以編號定為DDG-1000。 設計要目先進火炮（AGS）先進火炮是一種155毫米火炮。本艦裝有兩門，彈藥是一種稱為“長程陸攻彈頭”（Long Range Land Attack Projectile）的炮彈，實際上是一種由先進火炮發(fā)射的火箭。彈頭重24磅，命中誤差在50米內。目前可達59海里，射程預計中可達100海浬。每一門火炮的彈艙一次可裝 600發(fā)，射速每門每分鐘10發(fā)。炮管使用水冷冷卻防止過熱。兩門炮的整體毀滅力抵過18門傳統(tǒng)的M-198155毫米榴彈炮。 周邊垂直發(fā)射系統(tǒng)（PVLS）設于船體周邊的垂直發(fā)射系統(tǒng)設計是為了讓出船體中央的空間；

7、并且增加安全性避免導彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統(tǒng)由分散的垂直發(fā)射艙VLS圍繞著船體，發(fā)射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由于導彈艙在船外緣所以就算導彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的導彈發(fā)射能力降到最低。 雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發(fā)出和接收S-頻（高海拔遠大氣層）和X-頻（高海拔近大氣層）訊號。兩準頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示于偵測員的屏幕上。本系統(tǒng)有高靈敏和反干擾能力，但是最新的Congress提出的研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統(tǒng)使用了太多實驗性科技。 聲納系統(tǒng)雙頻聲納由高度自動化的電腦控制，可以找出水雷與潛艇。 全電

8、腦化環(huán)境全艦系統(tǒng)由一套GE Fanuc 灌有LynxOS（Unix家族）實時操作系統(tǒng)的電腦控制。 動力DDX 使用永久磁鐵馬達（PMM）內建于船體。用一對交互合作的萊艙取代單一驅動艙，這需要耗費大量研發(fā)和測試成本才能實用化。國會考慮過用其他科技更換PMM因為它有可能影響雷達系統(tǒng)。在零件設計階段，諾斯洛普·格魯門公司建造了世界最大的永久磁鐵馬達，用DRS科技焊接而成。但是當PMM在安裝前階段的展示中失敗時此方案也迅速告終。朱姆沃爾特級決定更換成先進感應馬達（AIM）的團隊，好過DRS科技的永久磁鐵馬達（PMM）。如何選擇正確的馬達在這階段陷入爭論. 原始概念是整體電力系統(tǒng)（IPS）配上

9、內建的多個永久磁鐵馬達（PMMs），但是先進感應馬達（AIM）也是個可能的替代方案。最后2005年2月時設計改成AIM系統(tǒng)以配合時程表; PMM 的問題雖然后來修復，但是已經趕不上了. 而后來發(fā)現(xiàn)AIM 科技的馬達很沉重巨大，要更多空間，還要重新研發(fā)一種“斷路控制器”以配合低噪音需求，而且只產出了1/3的電壓。另一方面，更改設計和建造程序的時間和成本可能會導致違約罰金。 整體電力系統(tǒng) (IPS)整體電力系統(tǒng)(IPS) 是一個可以往前和往后調整的裝置， 有些許類似傳統(tǒng)的渦輪電力驅動器再加上PMMs的組合。并且整合全艦需要電力的系統(tǒng)于一個10份刻度的儀表板上， 板上還標示出了到某一個刻度全艦會散發(fā)

10、多少噪音和熱訊號。 控制者可以選擇加大電力以啟動更多系統(tǒng)，或是關閉系統(tǒng)以獲得隱形和省油，亦或是任意的平衡組合。然而IPS也使船艦增加了一些重量。 匿蹤隱形科技雖然比伯克級大40%但是雷達反射面比一條漁船還小噪音則比洛杉磯級潛艦還低. 斜面式船舷不只減低雷達面其復合材料還能減重. 波浪劃過船側時，會帶動橡皮制的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。 斜角式船舷斜角式船舷設計的戰(zhàn)艦自從1905年的對馬海峽海戰(zhàn)后就沒有用于實戰(zhàn)過了，朱姆沃爾特級現(xiàn)在又再使用斜角式船舷. 船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波. 船首設計成可以騎在波浪上. 目前此船殼還在海軍工程師社群中接受

11、參數(shù)測試以確保惡劣天候下的穩(wěn)定性。 自動滅火系統(tǒng)泡沫和噴霧系統(tǒng)已經安裝于朱姆沃爾特級；但是電子零件室的滅火系統(tǒng)還在困擾著設計師。海龍滅火劑氮氣灑布系統(tǒng) 是電子零件不受害之下的滅火方式首選但是不適用于船體破裂的情形。所以滅火系統(tǒng)這方面也被列入政府關切報告中。 小艇和無人載具大型飛行甲板后方有兩處小艇棚，小艇棚可以容許在惡劣海象上從事小艇或無人載具操作。 自動補給先進炮彈藥，食物，和其他物品，都放在倉儲區(qū)的“自動倉儲管理系統(tǒng)”的機械貨棧上。 發(fā)展沿革眾議院反對DDG-1000計劃并且刪掉部分預算，議員比較偏向建造更多伯克級和新的小型瀕海戰(zhàn)斗艦.但是參議院 卻偏向支持DDG-1000 并且一直在給預

12、算.2005/10/17的一份報告指出，五角大廈建議"取消諾斯洛普·格魯門船廠研發(fā)中的DD(X)專案" 2005/11/23 國防授權聽證會還是同意建造兩艘DDG-1000 于Northrop的密西西比造船廠和通用動力的巴斯鋼鐵廠。同一天國會也通過此預算。2005十二月下旬，參議院同意DDG-1000 專案；但只建造八艘遠低于2005計劃的23艘到30艘。2006四月，訂定此級第一艘為 朱姆沃爾特號 編號為 DDG-1000.此名來自海軍上將Elmo R. “Bud” Zumwalt Jr. 海軍避開了導彈驅逐艦的編號DDG-1 Gyatt號的延續(xù)反而使用早期“炮

13、擊驅逐艦”USS Hayler (DD-997)延續(xù)為1000號開始。2007/12/13聯(lián)合公開報告：“美國海軍簽訂$9000萬的訂單契約給諾斯洛普·格魯門公司以建造首艘DDG-1000” 辯論與爭議點成本和科技之間議員和其他專家有質疑朱姆沃爾特級 的成本效益比是否過低且不符美軍需求。海軍部長的回應是把原定 32艘改為先造7艘，并且用多余的預算來造。而國會目前只給了兩艘的預算，并定義這兩艘是"科技實驗艦" 快速的先給一筆預算。 斜角式船舷的穩(wěn)定性2007年初 出現(xiàn)一種爭論關于DDG-1000 斜角式船舷的惡劣海象下穩(wěn)定性。報道說， ".Brower explained: "問題出現(xiàn)在船停在海上時，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力來穩(wěn)定船身。在DDG 1000這例子中，當波浪從后面來而船停住