第4章 列車運行圖

1、第第4章章 列車運行圖列車運行圖2022-2-101第第1-2節(jié)節(jié) 教學規(guī)劃教學規(guī)劃 Teaching planning1 1、教學目的和要求：、教學目的和要求：熟練掌握城市軌道交通列車運行圖的基本概念、圖解表示和分類。2 2、重點：、重點：列車運行圖的圖解表示和分類。3 3、難點：、難點：列車運行圖的基本概念。4 4、授課方式：、授課方式：講授5 5、教學手段：、教學手段：多媒體教學6 6、思考題、思考題（1）列車運行圖的基本概念（2）列車運行圖的圖解表示和分類2022-2-1024.1 列車運行圖的基本概念4.1.1 4.1.1 列車運行圖的含義列車運行圖的含義列車運行圖是利用坐標原理來表

2、示列車運行時空列車運行圖是利用坐標原理來表示列車運行時空關系的圖解形式。列車運行圖規(guī)定了列車占用關系的圖解形式。列車運行圖規(guī)定了列車占用區(qū)間的次序、列車在每個車站出發(fā)、到達或通區(qū)間的次序、列車在每個車站出發(fā)、到達或通過的時間，區(qū)間運行時分，車站停車時分。列過的時間，區(qū)間運行時分，車站停車時分。列車運行圖也就規(guī)定了線路、站場、車輛和通信車運行圖也就規(guī)定了線路、站場、車輛和通信信號等設備的運用與行車有關部門的工作。信號等設備的運用與行車有關部門的工作。列車運行圖有兩種輸出形式：時刻表和圖解表。列車運行圖有兩種輸出形式：時刻表和圖解表。圖解表又稱為時距圖，它利用坐標原理表示列圖解表又稱為時距圖，它利

3、用坐標原理表示列車運行狀況和行車時刻。車運行狀況和行車時刻。2022-2-1032022-2-1044.1.2 列車運行圖的意義車站按列車運行圖安排接發(fā)列車、組織客運工作。車站按列車運行圖安排接發(fā)列車、組織客運工作。行車調度部門按列車運行圖指揮列車運行。車行車調度部門按列車運行圖指揮列車運行。車輛段根據(jù)列車運行圖確定每天需要的車組數(shù)和輛段根據(jù)列車運行圖確定每天需要的車組數(shù)和運行時刻，制定車組的檢修和乘務司機的值乘運行時刻，制定車組的檢修和乘務司機的值乘制度。供電、通信信號、機電、工務等部門根制度。供電、通信信號、機電、工務等部門根據(jù)列車運行圖的規(guī)定時刻安排施工計劃和檢修據(jù)列車運行圖的規(guī)定時刻安

4、排施工計劃和檢修計劃。計劃。列車運行圖既是運營企業(yè)內部使用的列車運行圖列車運行圖既是運營企業(yè)內部使用的列車運行圖技術文件，也是運營企業(yè)組織運營的綜合經(jīng)營技術文件，也是運營企業(yè)組織運營的綜合經(jīng)營計劃，對運營企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益有著計劃，對運營企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益有著直接、決定性的影響。直接、決定性的影響。2022-2-1054.2 列車運行圖的圖解表示與分類4.2.14.2.1列車運行圖的圖解表示列車運行圖的圖解表示列車運行圖上，下行列車的運行線由左上方向右列車運行圖上，下行列車的運行線由左上方向右下方傾斜；上行列車的運行線由左下方向右上下方傾斜；上行列車的運行線由左下方向右上方傾斜。方

5、傾斜。1.1.橫坐標：表示時間，用一定的比例進行時間劃橫坐標：表示時間，用一定的比例進行時間劃分。分。2.2.縱坐標：根據(jù)區(qū)間實際里程，采用規(guī)定的比例縱坐標：根據(jù)區(qū)間實際里程，采用規(guī)定的比例表示距離分割，以車站中心線所在位置進行距表示距離分割，以車站中心線所在位置進行距離定點。離定點。3.3.垂直線：是一族平行的等分線，表示時間等分垂直線：是一族平行的等分線，表示時間等分段。段。2022-2-1064.4.水平線：是一族平行的不等分線，這些水平線水平線：是一族平行的不等分線，這些水平線將縱軸線按一定比例加以劃分，代表車站的中將縱軸線按一定比例加以劃分，代表車站的中心線，通過中間站的車站中心線以

6、較細線條表心線，通過中間站的車站中心線以較細線條表示，換乘站、折返站和終點站以較粗線條表示示，換乘站、折返站和終點站以較粗線條表示各個車站中心線所在的位置。各個車站中心線所在的位置。5.5.斜線：列車運行軌跡的近似表示斜線：列車運行軌跡的近似表示6.6.時刻：在列車運行圖上，列車運行線與車站的時刻：在列車運行圖上，列車運行線與車站的交點即表示該列車到達、出發(fā)或通過的時刻。交點即表示該列車到達、出發(fā)或通過的時刻。7.7.車次：不同車次，采用不同的列車運行圖。車次：不同車次，采用不同的列車運行圖。2022-2-1074.2.2 列車運行圖的分類1.1.按時間軸的刻度分按時間軸的刻度分（1 1）一分

7、格運行圖：它的橫軸以）一分格運行圖：它的橫軸以1min1min為單位用為單位用細豎線加以劃分，細豎線加以劃分，10min10min格和小時格用較粗的格和小時格用較粗的豎線表示。豎線表示。（2 2）二分格運行圖：它的橫軸以）二分格運行圖：它的橫軸以2min2min為單位用為單位用細豎線加以劃分。細豎線加以劃分。（3 3）十分格運行圖：它的橫軸以）十分格運行圖：它的橫軸以10min10min為單位用為單位用細豎線加以劃分，半小時格用虛線表示，小時細豎線加以劃分，半小時格用虛線表示，小時格用較粗的豎線表示。格用較粗的豎線表示。（4 4）小時格運行圖：它的橫軸以）小時格運行圖：它的橫軸以1h1h為單位

8、用豎為單位用豎線加以劃分線加以劃分2022-2-1082.2.按區(qū)間正線數(shù)分：單線運行圖和雙線運行圖按區(qū)間正線數(shù)分：單線運行圖和雙線運行圖（1 1）單線運行圖：在單線區(qū)段，上下行方向列）單線運行圖：在單線區(qū)段，上下行方向列車都在同一正線上運行車都在同一正線上運行。2022-2-109（2 2）雙線運行圖：在雙線區(qū)段，上下行方）雙線運行圖：在雙線區(qū)段，上下行方向列車在各自的正線上運行。向列車在各自的正線上運行。2022-2-1010（3 3）單雙線運行圖：在有部分雙線的區(qū)段，單）單雙線運行圖：在有部分雙線的區(qū)段，單線區(qū)間和雙線區(qū)間各按單線運行圖和雙線運行線區(qū)間和雙線區(qū)間各按單線運行圖和雙線運行圖

9、的特點鋪畫運行線。圖的特點鋪畫運行線。2022-2-10113.3.按列車之間運行速度差異分：平行運行圖和非按列車之間運行速度差異分：平行運行圖和非平行運行圖平行運行圖（1 1）平行運行圖：在同一區(qū)間內，同一方向列）平行運行圖：在同一區(qū)間內，同一方向列車的運行速度相同，且列車在區(qū)間兩端站的到、車的運行速度相同，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或通過的運行方式也相同，因而列車運行線發(fā)或通過的運行方式也相同，因而列車運行線相互平行。相互平行。（2 2）非平行運行圖：在運行圖上鋪有各種不同）非平行運行圖：在運行圖上鋪有各種不同速度的列車，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或速度的列車，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或

10、通過的運行方式不同，因而列車運行線不相平通過的運行方式不同，因而列車運行線不相平行。行。2022-2-10122022-2-10132022-2-1014第第3-5節(jié)節(jié) 教學規(guī)劃教學規(guī)劃 Teaching planning1 1、教學目的和要求：、教學目的和要求：熟練掌握城市軌道交通列車運行圖的要素、編制和指標計算。2 2、重點：、重點：列車運行圖的要素。3 3、難點：、難點：列車運行圖的編制。4 4、授課方式：、授課方式：講授5 5、教學手段：、教學手段：多媒體教學6 6、思考題、思考題（1）列車運行圖的要素包括哪些？（2）如何編制列車運行圖？2022-2-10154.3 列車運行圖的要素4

11、.3.14.3.1時間要素時間要素1.1.區(qū)間運行時分區(qū)間運行時分區(qū)間運行時分是指列車在兩相鄰車站或線路之間區(qū)間運行時分是指列車在兩相鄰車站或線路之間的運行時間標準。的運行時間標準。T T運運=t=t純運純運+t+t起起+t+t停停2022-2-10162.2.最小行車間隔最小行車間隔行車間隔時間的最小值取決于信號系統(tǒng)、行車間隔時間的最小值取決于信號系統(tǒng)、車輛性能、折返能力、旅行時間、停站車輛性能、折返能力、旅行時間、停站時間、投入運行的列車數(shù)等諸多因素。時間、投入運行的列車數(shù)等諸多因素。2022-2-10173.3.列車間隔時間列車間隔時間列車間隔時間分為列車在車站的間隔時間（簡稱列車間隔時

12、間分為列車在車站的間隔時間（簡稱車站間隔時間）和追蹤列車間隔時間（簡稱追車站間隔時間）和追蹤列車間隔時間（簡稱追蹤間隔時間）。車站間隔時間是車站辦理兩列蹤間隔時間）。車站間隔時間是車站辦理兩列車到達、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的最小間隔時車到達、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的最小間隔時間。追蹤間隔時間是在設有自動閉塞的線路上，間。追蹤間隔時間是在設有自動閉塞的線路上，同一方向追蹤運行的兩列車間的最小間隔時間。同一方向追蹤運行的兩列車間的最小間隔時間。2022-2-1018（1 1）車站間隔時間）車站間隔時間常用的車站間隔時間包括不同時到達間隔時間、常用的車站間隔時間包括不同時到達間隔時間、會車間隔時間、同方

13、向列車連發(fā)間隔時間、同會車間隔時間、同方向列車連發(fā)間隔時間、同方向列車不同時發(fā)到間隔時間和不同時到發(fā)間方向列車不同時發(fā)到間隔時間和不同時到發(fā)間隔時間等。隔時間等。2022-2-1019（2 2）追蹤列車間隔時間）追蹤列車間隔時間在自動閉塞區(qū)段，一個站間區(qū)間內同方向在自動閉塞區(qū)段，一個站間區(qū)間內同方向可有兩列及以上列車，以固定或非固定可有兩列及以上列車，以固定或非固定的閉塞分區(qū)間運行，稱為追蹤運行。的閉塞分區(qū)間運行，稱為追蹤運行。2022-2-1020固定閉塞追蹤列車間隔時間固定閉塞追蹤列車間隔時間固定閉塞將線路劃分為固定的區(qū)段，前、后列車固定閉塞將線路劃分為固定的區(qū)段，前、后列車的位置間距都是

14、用固定的地面設備來檢測的。的位置間距都是用固定的地面設備來檢測的。準移動自動閉塞追蹤列車間隔時間準移動自動閉塞追蹤列車間隔時間移動自動閉塞追蹤列車間隔時間移動自動閉塞追蹤列車間隔時間4.4.停站時間停站時間列車停站時間從列車停穩(wěn)開始，包括列車開門時列車停站時間從列車停穩(wěn)開始，包括列車開門時間、上下客時間、確認站臺情況時間、關門時間、上下客時間、確認站臺情況時間、關門時間等。間等。2022-2-1021開門在開門在5s5s左右，關門在左右，關門在35s35s左右左右)(ttsMNQ6 . 0sttt上下門停站列上下上下）（2022-2-10225.5.折返作業(yè)時分折返作業(yè)時分折返作業(yè)時分指列車到

15、達終點站或在區(qū)間折返作業(yè)時分指列車到達終點站或在區(qū)間站進行折返作業(yè)的時間總和。包括確認站進行折返作業(yè)的時間總和。包括確認信號時間、出入折返線時間、辦理進路信號時間、出入折返線時間、辦理進路時間、司機走行或換崗時間等。時間、司機走行或換崗時間等。2022-2-10234.3.2 數(shù)量因素（1 1）全線分時段客流分布）全線分時段客流分布（2 2）列車滿載率）列車滿載率列車滿載率指列車實際載客量與列車定員列車滿載率指列車實際載客量與列車定員人數(shù)之比。人數(shù)之比。%100PP定實列2022-2-10242022-2-1025（3 3）列車最大載客量）列車最大載客量列車最大載客量即列車根據(jù)定員載客量和線列

16、車最大載客量即列車根據(jù)定員載客量和線路滿載率計算的允許運送的最大乘客數(shù)。路滿載率計算的允許運送的最大乘客數(shù)。（4 4）出入庫能力）出入庫能力每單位時段通過出入庫線進入運營線的最大每單位時段通過出入庫線進入運營線的最大列車數(shù)，即出入庫能力列車數(shù)，即出入庫能力定PPmax2022-2-10264.3.3其他因素（1 1）與其他交通方式的銜接）與其他交通方式的銜接（2 2）其他城市設施的銜接）其他城市設施的銜接（3 3）列車檢修作業(yè)）列車檢修作業(yè)（4 4）列車試車作業(yè)）列車試車作業(yè)（5 5）駕駛員作息時間）駕駛員作息時間（6 6）車站的存車能力）車站的存車能力2022-2-10274.4 列車運行圖

17、的編制4.4.1 4.4.1 列車運行圖的編制原則列車運行圖的編制原則1.1.在安全可靠的條件下，提高列車的旅行在安全可靠的條件下，提高列車的旅行速度，縮小列車的運行時間。速度，縮小列車的運行時間。2.2.盡量方便乘客。盡量方便乘客。3.3.充分利用線路的能力和車輛的能力。充分利用線路的能力和車輛的能力。4.4.在保證運量需求的條件下，盡量降低運在保證運量需求的條件下，盡量降低運營車數(shù)。營車數(shù)。2022-2-10284.4.24.4.2列車運行圖的編制步驟列車運行圖的編制步驟城市軌道交通列車包括載客列車、空駛列城市軌道交通列車包括載客列車、空駛列車、工程列車和調試列車。車、工程列車和調試列車。

18、2022-2-10294.4.3 4.4.3 列車運行圖的編制說明列車運行圖的編制說明1.1.運行圖車站中心線的確定方法運行圖車站中心線的確定方法車站中心線有下列兩種確定方法車站中心線有下列兩種確定方法（1 1）按區(qū)間實際里程比率確定）按區(qū)間實際里程比率確定即按整個區(qū)段內各車站間實際里程的比例即按整個區(qū)段內各車站間實際里程的比例來確定車站中心線來確定車站中心線2022-2-1030（2 2）按區(qū)間運行時分比率確定）按區(qū)間運行時分比率確定即按整個區(qū)段內各車站間列車運行時分的即按整個區(qū)段內各車站間列車運行時分的比例來確定車站中心線。比例來確定車站中心線。列車運行圖上的列車運行線與車站中心線列車運行

19、圖上的列車運行線與車站中心線的交點，即為列車到、發(fā)或通過車站的的交點，即為列車到、發(fā)或通過車站的時刻。時刻。2022-2-10312.2.計算上下列車單程旅行時間計算上下列車單程旅行時間列車單程旅行時間等于單程各區(qū)間列車運行時分列車單程旅行時間等于單程各區(qū)間列車運行時分加沿途各車站停站時間總和。加沿途各車站停站時間總和。3.3.計算列車運行圖的運行周期計算列車運行圖的運行周期4.4.計算平均列車運行間隔時間計算平均列車運行間隔時間5.5.列車運行線的圖示鋪畫列車運行線的圖示鋪畫6.6.列車車次的編號列車車次的編號7.7.列車運行交路列車運行交路2022-2-10322022-2-10334.5

20、列車運行圖的檢查與指標計算4.5.1 4.5.1 列車運行圖檢查內容列車運行圖檢查內容1.1.上、下行首、末端載客列車在始發(fā)站的開車時上、下行首、末端載客列車在始發(fā)站的開車時間是否符合運營時間的規(guī)定；間是否符合運營時間的規(guī)定；2.2.列車運行圖上鋪劃的列車數(shù)和折返列車數(shù)是否列車運行圖上鋪劃的列車數(shù)和折返列車數(shù)是否符合要求；符合要求；3.3.各時段列車運行間隔是否符合高峰、一般及低各時段列車運行間隔是否符合高峰、一般及低谷客流時段的運能要求；谷客流時段的運能要求；4.4.列車運行線的鋪畫是否符合規(guī)定的各項作業(yè)時列車運行線的鋪畫是否符合規(guī)定的各項作業(yè)時間標準；間標準；2022-2-10345.5.同一時刻停在折返線的列車數(shù)是否超過同一時刻停在折返線的列車數(shù)是否超過該站現(xiàn)有的折返線數(shù)；該站現(xiàn)有的折返線數(shù)；6.6.列車乘務員的工作和休息時間是否符合列車乘務員的工作和休息時間是否符合規(guī)定的時間標準；規(guī)定的時間標準；7.7.換乘站的列車到發(fā)密度是否均衡。換乘站的列車到發(fā)密度是否均衡。2022-2-10354.5.