蓋梁臺帽工程開工報告

1、古球高架橋蓋梁工程施工技術(shù)方案一、工程概況1、工程簡介古球高架橋位于古球村東南、 毛氈嶺隧道出口側(cè)，分左右兩幅布置。左、右線上部結(jié) 構(gòu)均采用27X 20m先簡支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)左線 0#、27#橋臺、右線 27#臺采用座板式橋臺，鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)， 樁徑D120cm設(shè)計為嵌巖樁，右線0#臺采用 樁接蓋梁式橋臺，每橋臺采用3根D120cmft;墩柱全部采用雙柱墩，柱直徑 D120cm樁 直徑D130cm均設(shè)置橋間系梁，樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。左線橋中心樁號LK77+976,右線橋中心樁號RK77+982橋梁全長545.45m。2、主要材料、混凝土：系梁采用C25混凝土，臺帽、臺

2、身、柱墩墩身、搭板、承臺均采用C30混凝土。、鋼筋：直徑12mm均采用HRB335鋼筋，直徑w 10mn均采用R235鋼筋。凡需焊接 的鋼筋均應(yīng)滿足焊接要求。3、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)古球高架橋橋位所在地段屬三角洲平原后緣、主要穿過山邊小河、耕地區(qū)，地勢平坦，魚塘遍布，地面標高4.1516.34m。受隧道線位控制，橋梁填土高度變化相對明顯，約為 513m左右。橋位地層由第四系覆蓋層亞粘土、細砂、淤泥、腐殖土、碎石、塊石及坡積 亞粘土和基底中泥盆系春灣組砂巖、老虎頭組灰?guī)r及其風化層組成。覆蓋層厚度大，顏面 埋藏較深，但下伏老虎頭組灰?guī)r發(fā)育溶洞。4、墩柱位置示意圖M 134# 5S 7# 8ft 哺

3、1殖沉 1441騎 1濮1碑1即1駟20咫用22323424#?沖2陽2特AA1' o ooo o o o o o o o o o o o & o o o o o o o c Ao A A 左線 Bo Bo b0 0" °0 0 o 0 °0 °0 0 ° °0 ° °Q 0 °Q 0 °叭詁咅齡覩躺Ac o 0 c o aBo o o ：? o o oA. B fwcoco o o c o二、施工方案（一）、蓋梁1、施工順序測量放線一安裝支承體系一安裝底模一鋼筋加工及安裝一立側(cè)

4、模一報檢一灌注混 凝土一養(yǎng)護，蓋梁施工工藝框圖見 圖1。2、蓋梁施工方法、墩柱頂面及臺身頂測放出縱橫向軸線。、砼澆筑前墩柱、臺身砼頂面必須鑿毛，清掃干凈，并保證標高準確。、安裝支承體系：分隔墩鋼筋砼蓋梁采用抱箍作支承的辦法加固支承體系。抱箍考慮磨擦、剪切共同受力， 安裝時砼面必須干燥， 所有螺栓必須以雙母擰緊； 抱箍頂搭設(shè)兩排沿 橋橫向 I36 的工字鋼，抱箍大樣圖見下頁， 抱箍采用 20mm 鋼板制成。 工字鋼與抱箍采用 點焊或抱箍上焊定位鋼筋卡死，縱向工字鋼上搭橫向工字鋼，橫向工字鋼上立底模， 工字鋼與模板間采用 8 號鐵絲綁扎固定。、安裝底模：底模在上面組拼，與墩柱接縫處四周縫隙用干硬性

5、砂漿填塞，并涂脫 模劑。、綁扎鋼筋：先安裝縱向受力主筋，再綁扎水平箍筋。骨架表面安裝砼墊塊，以保 證保護層厚度。鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎，各項指標符合規(guī)范要求。、立側(cè)模、端模：鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可立側(cè)模端模，拼縫處 用密封膠條填塞壓實，兩側(cè)模頂口安裝拉桿固定。、澆注砼：模板經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，方可澆注砼，采用斜向分層方法從一端向另一端用壓茬趕漿法澆注，分層厚度不超過 30cm前后層不可出現(xiàn)分層。施工過程中觀測 支承結(jié)構(gòu)下沉的情況。墩帽、臺帽澆注一次完成。、拆模、養(yǎng)護：砼強度達到50%寸方可拆除側(cè)端模，砼強度達到設(shè)計強度 70%時, 方可拆除支承結(jié)構(gòu)和底模。利用塑料薄膜覆蓋、灑水養(yǎng)護。

6、測量放線圖3蓋梁施工工藝框圖275300蓋梁抱箍大樣圖（二）、支座墊石和擋塊本工程支座墊石采用C40混凝土制作，擋塊采用C30混凝土。首先施工前注意各墩臺 處支座的布置情況，確保支座位置、規(guī)格準確無誤。支座墊石頂面必須水平，施工時反算墊石頂面標高，控制施工。施工方法施工工序為：墩頂鑿毛一測量放線一模板安裝一澆筑墊石栓一安裝支座。、墩頂鑿毛：墩頂鋼筋如有銹蝕進行除銹，墩頂混凝土用電錘進行鑿毛，鑿除多余浮漿，露出新鮮 混凝土。、測量放線：測量班用全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用水準儀測 量出墩頂墊石高程。、模板安裝模板采用小方木組合加固而成，保證模板四周平整、光潔，模板拼

7、緊密。模板支護采用三角支撐方木的方式，保證模板穩(wěn)定并便于拆卸。、澆筑墊石砼鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進行砼澆筑；砼采用商品砼，插入式振搗器振搗；技術(shù)員 全程監(jiān)督澆筑過程，試驗室抽取樣品做試塊。、支座安裝支座安裝前應(yīng)檢查其是否符合設(shè)計要求， 檢查墊石的砼強度是否達標， 安裝前應(yīng)將墩、 臺支座墊石清理干凈， 用干硬性水泥漿抹平、 使其頂面標高符合設(shè)計要求。 支座應(yīng)準確安 放在墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線重合。 當墩、臺兩端標高不同， 順橋向有 縱坡時，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理。（三）、鋼筋、鋼筋進場及試驗鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書 , 帶肋鋼筋應(yīng)符合工地對進場鋼筋按監(jiān)理工程師批示進 行抽

8、檢 , 抽檢合格后方準使用。進場鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家 分批驗收，分批堆存 , 且立牌以便于識別。進場后的鋼筋每批 （批量小于 60t 時）或每 60t 內(nèi)任選三根鋼筋 , 各截取一組試樣 , 每 組三個試件 , 一個試件用于拉力試驗 （屈服強度 , 抗拉強度及延伸率 ）, 一個試件用于冷彎試 驗, 一個試件用于可焊性試驗。根據(jù)試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定是否可以使用。、鋼筋貯存鋼筋貯存于地面以上 0.3m 的平臺、墊木或其它支承上 , 并應(yīng)使其不受機械損傷及由 于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損?，F(xiàn)場必須有防雨防潮措施，避免鋼筋污染和銹蝕。、鋼筋加工鋼筋的截斷和彎曲工作

9、均在工地工場內(nèi)進行 , 鋼筋表面應(yīng)潔凈 , 在加工前將表面油 漆、漆皮、鐵銹等清除；盤筋和彎曲的鋼筋 , 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時 ,I 級鋼筋的冷拉率 不大于 2%,II 、 III 級鋼筋的冷拉率不大于 1%。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計規(guī)定。、鋼筋接頭 鋼筋焊接選擇使用兩種方式進行：搭接電弧焊和幫條電弧焊。鋼筋焊接前根據(jù)施工 條件進行試焊， 合格后方可正式施焊， 焊工必須持焊工證上崗。 同時注意兩鋼筋搭接端部 應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩條鋼筋保持在同一軸線上。鋼筋焊縫要求，雙面焊焊縫長 5d,單面焊焊縫長10d;焊縫高度：0.25d,并玄4mm 焊縫寬度：0.7d,并玄8mm受力鋼筋接頭錯開布置,

10、配置在“同一截面”內(nèi)鋼筋焊接接 頭面積小于鋼筋總截面積的50%,機械接頭小于25%、鋼筋安裝A. 鋼筋由下而上逐層安裝，多層水平鋼筋網(wǎng)片采用馬凳（由鋼板與鋼筋焊接，高約 20cm）架立支承，馬凳要能承受承臺鋼筋重量，其數(shù)量及間距經(jīng)計算確定。B. 由于樁基和墩身鋼筋要伸入承臺，故承臺底板鋼筋安裝受樁基鋼筋影響，頂板鋼筋 安裝受墩身插筋影響。在鋼筋安裝過程中，只能采取不等間距安裝，保證鋼筋數(shù)量；對承臺 鋼筋與樁基鋼筋相互碰撞的部分，對承臺、樁基鋼筋的間距進行調(diào)整；對承臺與墩身鋼筋相 互碰撞的部位.承臺鋼筋盡量避讓墩身鋼筋。C. 為確保墩身插筋位置準確，采用型鋼支架對墩身插筋進行定位。型鋼支架由12

11、槽鋼及L75角鋼組焊而成，沿橋墩鋼筋布置，保證墩身插筋安裝質(zhì)量。鋼筋骨架制作安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許 偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）± 10檢杳2個斷面2箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）± 20檢杳510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長± 10按骨架總數(shù)30%由檢直徑± 104彎起鋼筋位置（mm）± 20抽查30%5保護層厚度（mm± 20周邊檢杳8處6骨架傾斜度± 0.5%7骨架中心平面位置（mm208骨架頂端高程（mm± 209骨架底面咼程（mm± 50（四）模板工程、模板設(shè)計

12、、加工制作A. 模板采用組合鋼模，用鋼管加強模板剛度，采用 1620圓鋼拉桿和外支撐固 定模板。B. 模板在加工制作前，向監(jiān)理工程師提交模板及支架施工工藝圖， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準 后才能進行制作和架設(shè)工作；C. 模板設(shè)計具有足夠剛度以防澆筑砼時有明顯撓曲及變，其強度及剛度符合設(shè)計及 規(guī)范要求。、模板安裝A. 加工好的模板由汽車吊吊裝就位。B. 模板與鋼筋之間用塑料墊塊保證保護層厚度 , 墊塊間距均勻。C. 模板支架穩(wěn)定牢固 , 能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動 ; 支架立柱 必須安裝在足夠承載力的地基上。D. 模板板面涂刷正規(guī)脫模劑；模板內(nèi)無污物、砂漿及其它雜物；模板表面應(yīng)光潔、 接縫

13、平順、不漏漿。模板成型后，嚴格檢查支撐情況、拼縫情況、清潔情況、尺寸及垂直 度等，備齊資料，報經(jīng)監(jiān)理認可，及時進入下道工序作業(yè)。（五）、混凝土工程、砼集料一般要求 集料清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒， 無粘土、塵土、鹽、堿、壤土、有機物和其它有害物質(zhì)，必要時，集料應(yīng)進行清洗洗。、大體積泵送砼集料要求 大體積砼應(yīng)選用水化熱低、凝結(jié)時間長的水泥，優(yōu)先選用大壩水泥、礦渣硅酸鹽水 泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。大體積砼在保證砼強度及坍落度要求的前提下，應(yīng)提高摻合料及集料的含量，以降 低單方砼的水泥用量。大體積砼配合比確定后需進行水化熱的驗算或測定。、砼配合比混凝土配制由由拌

14、合站負責，派專人聯(lián)絡(luò)，保證砼供應(yīng)及質(zhì)量。、砼運輸采用砼運輸車進行運輸，在每天工作后和中斷澆筑超過 30 分鐘時要清洗干凈。 砼運輸充分考慮施工中容易出現(xiàn)的各種不利情況 , 采取有針對性措施 , 如增加砼運輸 車數(shù)量 , 務(wù)必保證砼不間斷連續(xù)澆筑施工。、砼振搗砼一經(jīng)下料 ,應(yīng)立即進行全面搗實 ,使之形成密實、均勻的整體。現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的處于良好狀態(tài)的振搗器。參加振搗的人員一定要經(jīng)過培訓(xùn) ,合格 后方能止崗 ;灌注操作交接班時 ,作好交接記錄 ,標明各人員的灌筑部位 ,振搗時間等 ,嚴格按 砼要求的振搗時間振搗 ,不過振、不漏振。插入式振搗器應(yīng)在澆筑點和新澆筑砼面上進行，插入砼或拔出時速度要慢，

15、以免產(chǎn) 生空洞。振搗器要插入前一層混凝土，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插入下層深度一 般為510cm。插入式振搗器振搗時，要盡可能避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸。對振搗器不能到達的 地方，輔以插針振搗，以保證砼密實及其表面平滑。砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼在搗實后1.524h 內(nèi)，不得受到振動。、砼養(yǎng)護砼達到初凝后即開始進行覆蓋灑水養(yǎng)護，系梁采用土工布覆蓋養(yǎng)護，墩柱及蓋梁采用塑料薄膜養(yǎng)護，因一般砼澆筑后5天左右內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆 除不能過早、過快，一般以7-10天左右為宜。三、機械設(shè)備、人員及工期安排本橋施工投入機械見附表進場設(shè)備報驗單、人員見附

16、表古球高架橋管理及施工 人員配備表。本橋下部工程（除樁基工程）自2009年5月20日開工，計劃于2010年3月20日完 成，工期共304天。施工進度計劃橫道圖見下圖：四、質(zhì)量保證措施1施工組織機構(gòu)本橋施工由橋梁隊負責完成，由生產(chǎn)副經(jīng)理全面負責，副總工和工區(qū)主任具體落實。設(shè)專職的質(zhì)檢工程師，同時由測量工程師、試驗工程師、橋梁工程師負責質(zhì)量，相關(guān)人員都已到位。2、質(zhì)檢體系自檢體系的運作由項目副總工李大偉負責，建立項目部和分隊兩級自檢機制。首先全體職工進行質(zhì)量意識教育，其次建立了完善的質(zhì)檢程序，做到質(zhì)量工作“三個落實” 。、施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。并要針對所有原材料進行把 關(guān)，不

17、合格的材料堅決不能用在工程上。、施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān) 鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點， 進行連續(xù)監(jiān)控， 對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題， 把 質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。、每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié) 果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。3、保證措施、測量放線工作必須有2人以上復(fù)核計算后再交底施工人員， 重要部位施工時，測 量現(xiàn)場跟蹤控制。、模板安裝時必須接縫嚴密，相鄰模板對接順直，均勻涂抹專用的脫模機。、混凝土原材料的選擇及檢測必須按照規(guī)范要求進行， 混凝土施工前砂石料含水率 的檢測、

18、水灰比的控制根據(jù)現(xiàn)場進行嚴格控制。、混凝土灌注后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不的少于 14天，尤其是高溫時段，必須 派專人負責。五、安全保證措施1 、一般保證措施、編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工 班，組織逐條落實。、進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章 作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。、堅持每周一安全活動日的安全學(xué)習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安 全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。、高空作業(yè)時必須系安全帶，必要時搭設(shè)防護網(wǎng)，并防止高空墜物。 2、施工機械的安全保證措施、各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準

19、將機械設(shè)備交給無 本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。、操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。、保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病 運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放 過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。六、環(huán)境保護及交通組織措施1、環(huán)境保護方案、成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，建立與質(zhì)量安全保證體系并行的 環(huán)境保護保證體系，配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，與當?shù)卣铜h(huán)保部門密切協(xié)作， 全面控制施工污染 , 減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環(huán)保 標準。、制定施工方案同時要制定環(huán)保防范措施，以保護現(xiàn)場環(huán)境，避免因施工方法不 當造成對環(huán)境的污染和破壞。、強化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認識到環(huán)保的 重要作用。、