施工便道修筑施工技術(shù)方案

1、1. 施工便道修筑施工技術(shù)方案本工程管線所經(jīng)的區(qū)域交通主要可以利用 X016和X015o鄉(xiāng)村公路多為碎石 路面，晴通雨堵，彎多狹窄，不能承受大型載重車輛的直接碾壓， 如在雨季施工， 通行較困難；應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)對公路進(jìn)行整修加固、加寬，以利于管道 工程建設(shè)。1.1 施工便道修筑原則1.1.1 施工便道包括施工作業(yè)帶內(nèi)的便道和連接施工作業(yè)帶和現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)缆分g的通道，施工作業(yè)帶內(nèi)的便道寬度一般地段為4m平行于管溝修筑在靠近公路或運(yùn)輸便道的一側(cè)。1.1.2 連通作業(yè)帶和現(xiàn)有公路的施工便道原則上利用原有的小道， 在其基礎(chǔ)上用 裝載機(jī)拓寬、墊平、壓實(shí)，寬度為 6m縱向坡度不大于15°,橫

2、向水平，轉(zhuǎn)彎 半徑不小于18m具體操作中以滿足實(shí)際需要為準(zhǔn)，盡量少占用作業(yè)帶外的土地。1.1.3 修筑施工便道的原則是少占耕地、不破壞原有地形地貌，在原有的小道上 拓寬、推填、墊平、碾壓進(jìn)行修筑。1.1.4 施工便道保持平坦且有足夠的承壓強(qiáng)度， 保證施工機(jī)具和設(shè)備的行駛安全。1.1.5 施工便道和現(xiàn)有公路連接處采用袋裝土堆墊，高于現(xiàn)有路面，并保證平緩 過渡，以防損壞路基和路肩。1.1.6 施工便道經(jīng)過埋設(shè)較淺的地下障礙物時(shí)，及時(shí)與使用管理單位取得聯(lián)系， 共同商定保護(hù)措施。1.1.7 使用干線道路前，事先須征得主管部門的同意，辦理有關(guān)占地手續(xù)。1.1.8 地形起伏較大，作業(yè)帶距離現(xiàn)有可以依托道路

3、較遠(yuǎn)，運(yùn)送管線車輛進(jìn)入作 業(yè)帶有困難時(shí)，修建施工道路；施工道路利用與管線相交的橫向道路到達(dá)作業(yè)帶， 沿管道中線方向不再修建施工道路，管道布管可利用施工機(jī)械和施工帶進(jìn)行。機(jī)械推平、碾壓修筑施工便道對于本工程部分地下水位較低，土質(zhì)條件較好，承載力較強(qiáng)的地段（如局部 農(nóng)田，果園等）可以通過機(jī)械推平、碾壓的方法使施工便道達(dá)到施工使用要求。與公路連接處修筑施工便道在進(jìn)行施工作業(yè)帶與現(xiàn)有道路連通時(shí)， 應(yīng)當(dāng)保證連接處平緩接通，如果現(xiàn)有 道路有排水邊溝時(shí)，在修筑連同道路時(shí)，應(yīng)保證排水邊溝暢通，現(xiàn)場實(shí)施時(shí)采用 如下圖所示修筑方法：與公路連接處修筑施工便道示意圖河流、溝渠處修筑施工便道施工便道經(jīng)過河流、溝渠時(shí)，為

4、了減少轉(zhuǎn)場次數(shù)，應(yīng)盡量貫通施工便道，保 證施工設(shè)備的通過。當(dāng)河床落差較小時(shí)，可垂直河流進(jìn)行放坡，同時(shí)清理河床土 方；當(dāng)河床落差較大時(shí)，為減少土方量，可平行河流進(jìn)行橫向放坡；放坡坡度應(yīng) 保證施工設(shè)備能安全通過。對于河床的處理，采取予埋涵管后在涵管上修筑施工 便道的方法進(jìn)行，現(xiàn)場修筑方式如下圖所示：河流、溝渠處修筑施工便道示意圖124在橫坡上修筑便道在管道沿山腰方向行進(jìn)時(shí)，施工作業(yè)需要修筑在橫坡地段，根據(jù)現(xiàn)場具體地形可采用半挖半填的方法進(jìn)行修筑，現(xiàn)場修筑方式如下圖所示：125有可以利用的鄉(xiāng)村道路時(shí)，用機(jī)械或人工堆土拓寬，機(jī)械平整、碾壓修筑 施工便道。1.3底中山地段施工便道修筑在山區(qū)段，鋼管的運(yùn)輸

5、主要依托于：公路、山間土路、施工便道及施工作 業(yè)帶。公路、山區(qū)施工便道及施工作業(yè)帶多為盤山路，部分依山開拓。山區(qū)道路主要特點(diǎn)路面狹窄，大型車輛進(jìn)車較困難；路面等級(jí)差，多為砂石及土路面；水平及疊加轉(zhuǎn)角多，車輛通視能力差；縱向坡陡及盤山道多，車輛爬坡能力要求較高；除干線公路外，沿施工作業(yè)帶的便道承載能力差；便道路面窄，沒有回 車場，路況差，運(yùn)輸受自然氣候條件影響大等。施工運(yùn)輸便道原則是在原有的山間小道上拓寬，通過推填、墊平、碾壓等方式達(dá)到運(yùn)輸使用要求，施工便道的寬度為 6m如果無可利用的山間小路， 則新修施工便道。施工便道基本均為繞山而建，現(xiàn)場有的地方無回車場，因而 在設(shè)備進(jìn)場時(shí)就應(yīng)按管線施工程序

6、逐個(gè)進(jìn)場。另外沿線每間隔500m選擇合適位置加寬3mx 20m修建設(shè)備臨時(shí)停放場地和會(huì)車場地。由于管道中心線大部分地段距公路都有一定的距離，為運(yùn)輸鋼管、施工機(jī)具和其他施工材料，便道修筑縱向坡度一般不大于30°,橫向保持水平，且轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m當(dāng)便道長度超過2km時(shí)，每1km應(yīng)設(shè)長30m寬7m的會(huì) 車場地一處。運(yùn)輸便道修筑形式根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合本工程情況擬采取如下幾種便道形式：對于一般地段采取用推土機(jī)推掃平整后，用機(jī)械壓實(shí)。對于山坡地，采用爆破后機(jī)械配合人工就地挖填方降坡的方式修建便道。對于梯田則用推土機(jī)將階梯推成斜坡的方法修建。對施工沿線不能斷流的溝渠，修建便道時(shí)需埋設(shè)過水涵管

7、，保證作業(yè)帶 的暢通。對于便道和干線公路銜接處，用袋裝土鋪墊，并不得損壞路面及路肩； 對于有路邊排水溝的要埋設(shè)過水涵管。在各種地形條件下修筑施工便道的方式參見一般地段施工方案一施工便 道修筑。橫坡段施工便道修筑當(dāng)橫坡坡角為10°15°時(shí)，可直接在斜坡上開挖或爆破，并將爆破形成 的碎石填至下坡處，平整后作為施工便道。但在任何情況下，為了確保修筑的施 工便道的穩(wěn)固性和施工作業(yè)的安全性，必須保證新填的土石方不發(fā)生滑動(dòng)和坍塌， 保證新填土石方沿斜坡不滑動(dòng)坍塌的條件是：tgtgna斜坡角；一填方石方內(nèi)摩擦角n 填方抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)，取1.41.6橫坡在10°15°間

8、施工便道修筑示意圖134施工作業(yè)帶開拓 1.341施工作業(yè)帶總體要求山地多以巖石為主，表層覆土較薄，且多為林地，施工作業(yè)帶開拓時(shí)，在 滿足施工需要的前提下要盡量減少對原始地貌的改變，少損壞植被，作業(yè)帶內(nèi)植物能移植的盡量移植，減小管道敷設(shè)后固土植物的再植量， 最大限度地保護(hù) 環(huán)境。對于局部凹凸不平的小坡脊、和孤石，由于推土機(jī)無法通行，采用爆破方 式或巖石開鑿機(jī)粉碎突出的坡背和塊石，再用挖掘機(jī)清掃，機(jī)械平整、壓實(shí)， 形成有較為平坦的路面，滿足設(shè)備行走的需要；拓寬作業(yè)帶處用塊石或袋裝土 堆砌，以保證作業(yè)帶穩(wěn)固，挖方處清除易松動(dòng)滑落的孤石或土石方，以保障人 員、設(shè)備的安全。除公路穿越及坡度大于 300

9、 的地段外，施工作業(yè)帶開拓后， 應(yīng)能保證施工 機(jī)械和運(yùn)管車輛的駛?cè)耄?施工作業(yè)帶的修筑方式參見一般地段施工方案施工 便道的修筑，部分地段施工作業(yè)帶同時(shí)也是施工運(yùn)輸便道。1.3.4.3 施工作業(yè)帶施工方法1.3.4.3.1 施工作業(yè)帶的修筑采用推土機(jī)將作業(yè)帶內(nèi)的所有障礙物 （ 樹、石頭、溝 坎、作物等 ） 掃平，以保證管線組裝時(shí)的順利作業(yè)，但對于作業(yè)帶內(nèi)的電力和水 利設(shè)施要加以保護(hù)。1.3.4.3.2 對于成片樹林，采取控制作業(yè)帶寬度或移栽的方法，減少對林木的破 壞。1.3.4.3.3 對于石方地段，采用爆破將基巖炸平，在開拓施工作業(yè)帶的同時(shí)將管 溝挖出。1.3.4.3.4 遇有不允許阻斷的沖溝、河渠，采用埋設(shè)涵管或管橋的方式修通作業(yè) 帶。1.3.4.3.5 橫坡上的施工作業(yè)帶的開拓用機(jī)械結(jié)合人工的方法修通，橫坡上的施 工作業(yè)帶