樁基靜載自平衡試驗原理

1、樁基靜載自平衡試驗原理自平衡測樁法是在樁身平衡點位置安設荷載箱， 沿垂直方向加載， 即可同時 測得荷載箱上、下部各自承載力?；鶞柿河凸芪灰茥U護管荷載箱數(shù)據(jù)采集 系 統(tǒng)位移傳感器加載系統(tǒng)傳感線應變計荷載箱圖 1 樁承載力自平衡試驗示意圖它主要由自平衡測樁法的主要裝置是一種經(jīng)特別設計可用于加載的荷載箱。活塞、頂蓋、底蓋及箱壁四部分組成。頂、底蓋的外徑略小于樁的外徑，在頂、 底蓋上布置位移棒。 將荷載箱與鋼筋籠焊接成一體放入樁體后， 即可澆搗混凝土 成樁。試驗時，在地面上通過油泵加壓，隨著壓力增加，荷載箱將同時向上、向下 發(fā)生變位，促使樁側阻力及樁端阻力的發(fā)揮，見圖 2。由于加載裝置簡單，多根 樁可

2、同時進行測試。 東南大學土木工程學院開發(fā)了測樁軟件， 可同時對多根樁測 試數(shù)據(jù)進行處理。3.3 方法特點自平衡試樁法相對于傳統(tǒng)試樁法（堆載法和錨樁法）具有以下幾個特點：（ 1） 裝置較簡單，不占用場地， 不需運入數(shù)百噸或數(shù)千噸物料，不需構筑笨重 的反力架，試樁準備工作省時省力；（ 2） 該法利用樁的側阻與端阻互為反力， 因而可測得側阻力與端阻力和各自的 荷載位移曲線；（3）試驗費用省。盡管荷載箱為一次性投入器件，但與傳統(tǒng)方法相比可節(jié)省試 驗總費用的 30%60%，具體比例視樁與地質條件而定，噸位越大越明顯；（4）試驗后試樁仍可作為工程樁使用，可利用預埋管對荷載箱進行壓力灌漿；（5）方便的重復試

3、驗?？稍诓煌臉抖松疃龋p荷載箱或多荷載箱技術）和同 一樁端深度的不同的時間 （后壓漿試樁效果對比） 在同一根樁上方便的進行試驗； （ 6）可得到土阻力的靜蠕變和恢復效果。 試驗荷載可保留所需的任意長時間段， 因此可實測樁側和樁端阻力的蠕變行為的數(shù)據(jù)；（7）在下列情況下或當設置傳統(tǒng)的堆載平臺或錨樁反力架特別困難或特別花錢 時，該法更顯示其優(yōu)勢，例如：水上試樁，坡場試樁，基坑底試樁，狹窄場地試 樁，斜樁，嵌巖樁，抗拔樁等。這些都是傳統(tǒng)試樁法難以做到的。3.4 測試儀器設備加載設備（ 1）每根試樁采用一個環(huán)形 荷載箱 ，如圖 2 所示；（2）高壓油泵 ：最大加壓值為 60MPa，加壓精度為每小格 0.5MPa，其壓力表 亦由計量部門標定。位移量測裝置（ 1） 電子位移傳感器 （圖 3 所示）量程 50mm（可調(diào)），每樁 6 只，通過磁性表座固定在基準鋼梁上， 2 只用于 量測樁身荷載箱處的向上位移， 2 只用于量測樁身荷載箱處的向下位移， 2 只用 于量測樁頂向上位移。由計量部門標定；圖 2 加載用荷載箱 圖 3 加載用電子位移傳感器2