嘉興汽車精密零部件項目資金申請報告_范文參考

1、泓域咨詢/嘉興汽車精密零部件項目資金申請報告報告說明目前，我國宏觀經濟處于平穩(wěn)和緩增長期，國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，汽車工業(yè)仍為國家支柱產業(yè)之一。居民的購車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農村汽車市場容量提升空間很大，預計未來幾年，我國汽車工業(yè)仍將呈現較好的發(fā)展態(tài)勢，根據中國汽車工業(yè)協會預測，目前乘用車銷量年增速將在5%左右。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場需求將會持續(xù)增長。根據謹慎財務估算，項目總投資8930.11萬元，其中：建設投資7081.34萬元，占項目總投資的79.30%；建設期利息80.27萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金1768.50萬元

2、，占項目總投資的19.80%。項目正常運營每年營業(yè)收入15200.00萬元，綜合總成本費用11893.06萬元，凈利潤2418.94萬元，財務內部收益率20.47%，財務凈現值2825.12萬元，全部投資回收期5.67年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于

3、學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目緒論8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設地點8三、 可行性研究范圍8四、 編制依據和技術原則8五、 建設背景、規(guī)模10六、 項目建設進度11七、 環(huán)境影響11八、 建設投資估算11九、 項目主要技術經濟指標12主要經濟指標一覽表12十、 主要結論及建議14第二章 項目背景、必要性15一、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢15二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢17三、 進入本行業(yè)的主要障礙19四、 打造具有國際競爭力的現代產業(yè)體系20五、 全面深化對外開放，打造具有影響力的國際化城市24第三章 市場分析27一、 汽車零部件行業(yè)特征27二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢28第四章

4、項目選址33一、 項目選址原則33二、 建設區(qū)基本情況33三、 深化實施全面融入長三角一體化發(fā)展首位戰(zhàn)略39四、 項目選址綜合評價42第五章 產品方案分析44一、 建設規(guī)模及主要建設內容44二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領44產品規(guī)劃方案一覽表44第六章 SWOT分析46一、 優(yōu)勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）48三、 機會分析（O）48四、 威脅分析（T）50第七章 法人治理結構53一、 股東權利及義務53二、 董事60三、 高級管理人員65四、 監(jiān)事68第八章 發(fā)展規(guī)劃分析70一、 公司發(fā)展規(guī)劃70二、 保障措施71第九章 原輔材料成品管理73一、 項目建設期原輔材料供應情況73二、 項目

5、運營期原輔材料供應及質量管理73第十章 項目規(guī)劃進度75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第十一章 組織機構及人力資源配置77一、 人力資源配置77勞動定員一覽表77二、 員工技能培訓77第十二章 投資估算及資金籌措79一、 投資估算的依據和說明79二、 建設投資估算80建設投資估算表84三、 建設期利息84建設期利息估算表84固定資產投資估算表86四、 流動資金86流動資金估算表87五、 項目總投資88總投資及構成一覽表88六、 資金籌措與投資計劃89項目投資計劃與資金籌措一覽表89第十三章 經濟效益91一、 基本假設及基礎參數選取91二、 經濟評價財

6、務測算91營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表91綜合總成本費用估算表93利潤及利潤分配表95三、 項目盈利能力分析95項目投資現金流量表97四、 財務生存能力分析98五、 償債能力分析99借款還本付息計劃表100六、 經濟評價結論100第十四章 項目招標方案102一、 項目招標依據102二、 項目招標范圍102三、 招標要求103四、 招標組織方式103五、 招標信息發(fā)布104第十五章 總結說明105第十六章 附表附錄107主要經濟指標一覽表107建設投資估算表108建設期利息估算表109固定資產投資估算表110流動資金估算表111總投資及構成一覽表112項目投資計劃與資金籌措一覽表113營業(yè)

7、收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估算表114固定資產折舊費估算表115無形資產和其他資產攤銷估算表116利潤及利潤分配表117項目投資現金流量表118借款還本付息計劃表119建筑工程投資一覽表120項目實施進度計劃一覽表121主要設備購置一覽表122能耗分析一覽表122第一章 項目緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：嘉興汽車精密零部件項目項目單位：xxx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約24.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍

8、1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）技術原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新

9、、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據擬建區(qū)域的地理位

10、置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產，文明管理。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總

11、建筑面積24671.55。其中：生產工程17313.41，倉儲工程3351.94，行政辦公及生活服務設施2482.10，公共工程1524.10。項目建成后，形成年產xx套汽車精密零部件的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 環(huán)境影響本期工程項目符合當地發(fā)展規(guī)劃，選用生產工藝技術成熟可靠，符合當地產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；項目建成投產后，在全面采取各項污染防治措施和加強企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產生的各類污染

12、物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，所以，本期工程項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8930.11萬元，其中：建設投資7081.34萬元，占項目總投資的79.30%；建設期利息80.27萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金1768.50萬元，占項目總投資的19.80%。（二）建設投資構成本期項目建設投資7081.34萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用6053.63萬元，工程建設其他費用834.46萬元，預備費19

13、3.25萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入15200.00萬元，綜合總成本費用11893.06萬元，納稅總額1568.71萬元，凈利潤2418.94萬元，財務內部收益率20.47%，財務凈現值2825.12萬元，全部投資回收期5.67年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積24671.551.2基底面積8960.001.3投資強度萬元/畝280.512總投資萬元8930.112.1建設投資萬元7081.342.1.1工程費用萬元6053.632.1.2其他

14、費用萬元834.462.1.3預備費萬元193.252.2建設期利息萬元80.272.3流動資金萬元1768.503資金籌措萬元8930.113.1自籌資金萬元5653.853.2銀行貸款萬元3276.264營業(yè)收入萬元15200.00正常運營年份5總成本費用萬元11893.066利潤總額萬元3225.267凈利潤萬元2418.948所得稅萬元806.329增值稅萬元680.7110稅金及附加萬元81.6811納稅總額萬元1568.7112工業(yè)增加值萬元5299.9713盈虧平衡點萬元5765.91產值14回收期年5.6715內部收益率20.47%所得稅后16財務凈現值萬元2825.12所得稅

15、后十、 主要結論及建議本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第二章 項目背景、必要性一、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢汽車產業(yè)是我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一，具有涉及面廣、市場潛力大、關聯度高、消費拉動大的特點。汽車產業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家工業(yè)化水平、經濟實力和科研創(chuàng)新能力的重要標志。汽車零部件行業(yè)是汽車產業(yè)中的重要組成部分，在整個汽車產業(yè)鏈中占據重要位置。1、汽車產業(yè)鏈汽車產業(yè)鏈以汽車整車產品為主線，產業(yè)上下游覆蓋現代民用產業(yè)的諸多領域。汽車產業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽

16、車零部件制造業(yè)及與零部件制造相關的其他基礎工業(yè)；向下可延伸至汽車服務貿易業(yè)，包括汽車銷售、維修、金融等。汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品和注塑組件產品等，是汽車產業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數可達上萬個。按照材質分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。2、汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢（1）全球汽車行業(yè)概況經過100多年的發(fā)展和演變，汽車產業(yè)已步入成熟期。汽車產業(yè)集中度較高，市場主要由通用、大眾、豐田、現代、福特等數十家國際整車廠商主導。2017年，全球汽車產

17、量為9,730萬輛，同比增長2.44%。2019年，全球汽車產量為9,179萬輛，同比減少4.02%。（2）我國汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)逐步發(fā)展成為我國國民經濟的支柱產業(yè)，在社會經濟全局中的重要性逐漸提高。自2009年以來，我國汽車的產銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2018年，我國汽車產銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比減少4.2%和2.8%，其中乘用車產銷量分別為2,352.9萬輛和2,371.0萬輛，同比減少5.2%和4.1%。2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比減少7.5%和8.2%，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144

18、.4萬輛，同比減少9.2%和9.6%。從汽車的使用屬性來看，乘用車是我國汽車市場的主力。隨著我國經濟的快速發(fā)展，居民收入水平和購買力水平大幅提升，乘用車市場增長快速。2010年至2019年，我國乘用車銷量的年均復合增長率為5.06%。2019年，汽車總銷量中有83.37%是乘用車。我國汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場規(guī)模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產和消費大國，在產業(yè)規(guī)模、產品開發(fā)、結構調整、市場開拓等諸多方面都取得了很大成績。近年來，我國機動車保有量不斷增加。截至2019年底，我國

19、機動車保有量達3.48億輛，其中汽車保有量為2.60億輛。2010年至2019年末，機動車保有量和汽車保有量年均復合增長率分別為5.94%和12.39%，汽車保有量增速尤為明顯。人均汽車保有量也不斷增長，從2010年末的千人68輛增長至2019年末的千人186輛，年均復合增長率為11.83%。二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車零部件產業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力

20、、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，除少數競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊

21、化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現停產、減產甚至破產的現象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。三、 進入本行業(yè)的主要障礙經過長期的發(fā)展和積累，汽車零部件行業(yè)已形成一定的產業(yè)

22、基礎和行業(yè)格局，在質量認證和供應商評審、產品研發(fā)和模具設計、規(guī)模和資金、精細化管理等方面形成市場進入壁壘和障礙。1、質量認證和供應商評審壁壘汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體系。2016年10月之前，業(yè)內主要采用的是ISO/TS16949質量管理體系。新標準IATF16949：2016于2016年10月發(fā)布，現持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前必須轉換至新版本。目前，國內外各大整車廠商、一級零部件供應商基本都要求其供應商進行IATF16949：2016認證，要求供應商在原材料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。此外，各大整車廠商

23、、一級零部件供應商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商、一級零部件供應商的“合格供應商名錄”。雙方建立起供銷關系之后，一般能夠維持較為穩(wěn)定的長期合作關系。2、產品研發(fā)、模具設計等技術壁壘汽車研發(fā)周期日趨縮短，新產品開發(fā)速度加快，各大整車廠商或一級零部件供應商往往要求配套供應商具有獨立的產品研發(fā)和模具設計開發(fā)能力，甚至具備與整車廠商同步開發(fā)的能力。模具設計開發(fā)需要長期的經驗積累和專業(yè)技術人員的參與，新進入企業(yè)往往由于規(guī)模較小、經驗不足無法實現模具的自主開發(fā)設計。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密

24、集性行業(yè)，在設備投入、技術研發(fā)、日常運營等方面需要大量資金，而且零部件的產品單位價值較低，企業(yè)只有達到足夠的生產規(guī)模才能產生良好的效益。此外，各大整車廠商、一級零部件供應商均要求其供應商擁有一定的資金實力和生產規(guī)模，才能滿足其大規(guī)模訂單的需求，保證供貨的穩(wěn)定性和及時性。4、精細化管理的壁壘汽車零部件的生產制造日趨呈現多批次、品種多、質量要求高等特點，生產管理難度較大。只有精細化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質量、產品質量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細化管理模式，精細化管理涵蓋原材料采購管理、生產過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的

25、管理方法改進，新進入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制。四、 打造具有國際競爭力的現代產業(yè)體系全面落實把科技自立自強作為國家發(fā)展戰(zhàn)略支撐的新要求，切實把創(chuàng)新作為驅動經濟高質量發(fā)展的主引擎，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、數字賦能戰(zhàn)略、制造強市戰(zhàn)略，勇當科技創(chuàng)新和產業(yè)變革的開路先鋒。（一）加快提升省區(qū)域創(chuàng)新體系副中心建設水平。樹立人才引領發(fā)展戰(zhàn)略地位。深化人才發(fā)展體制機制改革，全方位培養(yǎng)、引進、用好人才，持續(xù)優(yōu)化人才發(fā)展生態(tài)，健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。統(tǒng)籌推進各類人才隊伍建設。深入實施“創(chuàng)新嘉興精英引領計劃”“創(chuàng)新嘉興優(yōu)才支持計劃”，持續(xù)做好各級

26、各類重大人才工程，集聚一批具有世界眼光、國際水準的人才隊伍與創(chuàng)新團隊，到2025年，“雙千雙萬”人才總量突破1200名，高技能人才總量達到35萬人。加強青年人才隊伍建設，實施碩博倍增計劃，到2025年新增碩博人才3萬人以上，實施大學生“550”引才計劃，打造“青創(chuàng)之城”。支持嘉興學院創(chuàng)建嘉興大學，支持嘉興職業(yè)技術學院創(chuàng)建職業(yè)技術大學，高水平建設浙江大學國際聯合學院（海寧校區(qū)）、同濟大學浙江學院、嘉興南湖學院，支持民辦高校轉設提升，爭取更多“雙一流”高校落地，實現縣（市、區(qū)）高校布點全覆蓋。放大全球科創(chuàng)路演中心、“星耀南湖長三角精英峰會”等品牌效應，積極融入全球創(chuàng)新網絡，增強人才項目資源匯聚能力

27、，打造全域孵化之城。（二）打造長三角核心區(qū)全球先進制造業(yè)基地。強化制造業(yè)立市之本地位。準確把握技術進步與產業(yè)發(fā)展、整體布局與重點突破、保持傳統(tǒng)優(yōu)勢與培育新興產業(yè)等的關系，推動產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化，提高經濟質量效益和核心競爭力。優(yōu)化制造業(yè)布局，重點圍繞新材料、新一代信息技術、新能源、高端裝備制造、高端時尚產業(yè)等優(yōu)勢產業(yè)集群，進一步培育前沿新材料、半導體、航空航天、人工智能、時尚消費電子、生命健康等新興產業(yè)，形成傳統(tǒng)優(yōu)勢保持和新興產業(yè)崛起的良好態(tài)勢。夯實關鍵核心技術基礎，積極向前沿和基礎技術領域拓展，構建由龍頭企業(yè)和創(chuàng)新型中小企業(yè)主導、制造與研發(fā)機構并進的協同發(fā)展產業(yè)生態(tài)，提升產業(yè)集群發(fā)展

28、和技術迭代、市場更新等能力。到2025年規(guī)上工業(yè)產值達到1.6萬億元以上。（三）加快推進現代服務業(yè)高質量發(fā)展。推進國家級服務型制造示范城市建設。順應制造業(yè)服務化新趨勢，推動制造與服務環(huán)節(jié)在企業(yè)內部的衍生和行業(yè)之間的融合。支持制造業(yè)企業(yè)發(fā)展研發(fā)設計、檢驗檢測、營銷服務、物流管理、數據管理與智能應用等服務環(huán)節(jié)，創(chuàng)新開展對外增值服務，分離組建新的服務業(yè)企業(yè)。促進制造業(yè)與服務業(yè)融合，打造一批試點區(qū)域，培育一批試點企業(yè)。加快制造業(yè)數字化、網絡化、智能化發(fā)展，打造多層次工業(yè)互聯網平臺體系。推動建筑業(yè)轉型升級，發(fā)展綠色建筑、裝配式建筑，拓展設計、定制、施工、運維、回收等服務。（四）建設新時代數字嘉興。實施數

29、字經濟一號工程。大力建設數字經濟強市，深入實施數字經濟倍增計劃，培育壯大數字經濟核心產業(yè)。支持建設一批示范性、引領性數字化企業(yè)、數字化園區(qū)、數字化建筑、數字化社區(qū)，加快推進工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)的數字化轉型。強化數字技術創(chuàng)新，支持數字技術研發(fā)平臺加快發(fā)展，培育一批數字領域龍頭企業(yè)。深化烏鎮(zhèn)互聯網創(chuàng)新發(fā)展國家級試驗區(qū)創(chuàng)建，積極打造互聯網創(chuàng)新發(fā)展策源地。大力構建數字社會新生態(tài)，鼓勵遠程辦公以及在線商貿、教育、醫(yī)療、文娛、展覽展示等應用普及。加快公共服務數字化轉型。建設數字政府，推進政府職能重塑、流程再造，打造數字化治理先行市。（五）推動產業(yè)平臺整合提升優(yōu)化產業(yè)平臺體系。推進開發(fā)區(qū)（園區(qū)）實質性整合，形

30、成以省高能級戰(zhàn)略平臺為引領、國家級和省級各類開發(fā)區(qū)（園區(qū)）為支撐、“萬畝千億”新產業(yè)平臺和高能級產業(yè)生態(tài)園為重點、特色小鎮(zhèn)和特殊功能區(qū)為補充，特色鮮明、協調有序、管理高效的產業(yè)平臺體系，增強產城融合發(fā)展、城鄉(xiāng)融合發(fā)展的支撐能力。優(yōu)化全市產業(yè)平臺功能定位，形成主導產業(yè)明晰、資源集約高效、特色錯位互補的良好發(fā)展格局。推動城市科創(chuàng)平臺、城市新區(qū)、特色平臺、消費平臺與產業(yè)平臺協同發(fā)展，形成緊密關聯、相互支撐的重大平臺體系。高水平規(guī)劃建設嘉興G60科創(chuàng)大走廊核心區(qū)，力爭成為省重大創(chuàng)新類高能級戰(zhàn)略平臺。發(fā)揮杭州灣北部生態(tài)、港口和空間資源優(yōu)勢，謀劃建設灣北新區(qū)，創(chuàng)建省產城融合類高能級戰(zhàn)略平臺，建設杭州灣北岸

31、“黃金海岸經濟帶”。鼓勵支持各地發(fā)揮比較優(yōu)勢，積極爭創(chuàng)省高能級戰(zhàn)略平臺。進一步提高國家雙創(chuàng)示范基地建設水平。p五、 全面深化對外開放，打造具有影響力的國際化城市對接國家全球化戰(zhàn)略布局，大力實施開放帶動發(fā)展戰(zhàn)略，以打造“一帶一路”樞紐重要節(jié)點城市為導向，堅持“引進來”“走出去”并重，增強企業(yè)全球資源配置能力，加強國際人文交流，建設國際化城市，形成國際合作和競爭新優(yōu)勢。（一）建設中國（浙江）自由貿易區(qū)嘉興聯動創(chuàng)新區(qū)。推進投資貿易便利化。對標國際通行貿易規(guī)則，復制推廣全國自貿區(qū)改革試點經驗，推進投資管理、貿易便利化、金融領域改革和事中事后監(jiān)管等制度創(chuàng)新。落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度。

32、建設具有國際先進水平的國際貿易“單一窗口”，全面覆蓋口岸執(zhí)法和貿易管理，推進貨物狀態(tài)分類監(jiān)管，持續(xù)優(yōu)化口岸通關環(huán)境。深化外匯管理改革，放寬跨境融資管理、擴大企業(yè)借用外債空間，提高跨國公司跨境資金集中運營管理、貨物貿易外匯收支便利化試點、資本項目收支便利化試點的受惠面。爭取嘉興聯動創(chuàng)新區(qū)管理權限的提檔升級。提升嘉興港外貿中轉航線集裝箱運輸能力。（二）構建“引進來”“走出去”并重的開放新格局構建國際合作平臺體系。高水平創(chuàng)建中日（嘉興）地方發(fā)展合作示范區(qū)。推進國家級中德（嘉興）中小企業(yè)合作區(qū)建設，成為中德中小企業(yè)合作交流、共贏發(fā)展的領跑者。深化中德、中日、中荷、中法等省級國際產業(yè)合作園建設，力爭實現

33、縣（市、區(qū)）全覆蓋。深化海鹽中歐城鎮(zhèn)化伙伴關系建設，打造推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的全球新型城鎮(zhèn)化交流平臺。探索開展新市鎮(zhèn)國際結對。支持境外經貿合作區(qū)建設，有序推進嘉善埃塞俄比亞工業(yè)園區(qū)、卡森印尼工業(yè)園區(qū)等建設。發(fā)揮嘉善國際創(chuàng)新中心（歐洲）作用，打造高端人才和創(chuàng)新項目集聚中心。支持企業(yè)參與“一帶一路”海外站項目，開展經貿和投資合作。（三）打造面向未來、富有活力和競爭力的國際化城市提升城市國際化品質。健全完善國際化城市基礎設施，合理規(guī)劃建設國際學校、國際醫(yī)院和涉外醫(yī)療機構、多元文化融合的國際社區(qū)等。提升歌劇院、圖書館、博物館等公共文化設施品質，加強國際元素餐館、酒店等服務供給，滿足國際人士生活居

34、住、休閑娛樂等需求。加快服務窗口、標識標牌等多語種改造，完善城市國際語言環(huán)境。引育一批國際化設計咨詢、資產評估、信用評級、法律和財務等服務機構，優(yōu)化涉外服務。規(guī)劃建設新國際會展中心。完善涉外政策體系，提高外國人來華工作生活便利度。第三章 市場分析一、 汽車零部件行業(yè)特征按照供應的對象分類，汽車零部件市場可以分為整車配套市場和售后維修市場。整車配套市場是指為新車制造配套零部件的市場；售后維修市場是指汽車銷售之后，消費者在使用過程中由于零部件損耗需要進行修理或更換所形成的市場。售后維修市場的產品需求主要以多品種、小批量為主，相對于整車配套市場進入門檻較低。因此，市場集中度較低，競爭較為激烈。1、嚴

35、格的供應商資格認證在整車配套市場中，對零部件產品的品質和質量要求極為嚴格。汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體系。2016年10月前，業(yè)內主要采用的是ISO/TS16949質量管理體系，要求供應商在原材料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。新標準IATF16949:2016于2016年10月發(fā)布，現持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前轉換至新版本。汽車零部件企業(yè)必須通過質量管理體系的認證，才有機會進入整車配套市場。通過質量管理體系認證之后，汽車零部件企業(yè)成為潛在的供應商。各大整車廠商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力

36、、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商的“合格供應商名錄”，建立起供銷合作關系。2、金字塔式的多層級供應商體系為適應整車配套市場中零部件的復雜性、高質量和專業(yè)化等特點，汽車零部件企業(yè)內部形成了金字塔式的多層級供應鏈體系。即：供應商按照與整車廠商之間的供應聯系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。一級供應商通過整車廠商的認證，直接為整車廠商供應零部件產品，參與整車的同步研發(fā)，為整車廠商提供模塊化供貨服務，與整車廠商存在長期、穩(wěn)定的合作關系；二級供應商則向一級供應商供應零部件產品，依此類推，并且層級越低，供應商數量也就越多。3、供應商體系具

37、有較強的穩(wěn)定性由于供應商資格認證較為嚴格，且認證周期長，整車廠商或一級零部件供應商為保證生產的穩(wěn)定和連續(xù)，一旦通過認證后，合作關系將會在較長時間內保持穩(wěn)定。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、汽車零部件產業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件

38、制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，除少數競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良

39、機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現停產、減產甚至破產的現象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。4、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家產業(yè)政策促進汽車零部件行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國支柱產業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產業(yè)，提升國內汽車零部件生產水平是我國由世界第一汽車產銷大

40、國到世界汽車制造強國的必由之路。同時，對于我國優(yōu)化產業(yè)結構、支撐國內汽車產業(yè)進一步健康發(fā)展和形成新的經濟增長點具有重要作用。為此，國家出臺多項汽車產業(yè)政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)進行產品研發(fā)和技術改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內、國際市場競爭的能力。相關政策的出臺有利于汽車零部件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進一步促進行業(yè)市場增長。（2）我國汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展拉動汽車零部件市場需求進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展。在2000年我國汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數增長，2008年受國際金融危機的影響，我國汽車工業(yè)增幅有所回落，但銷量依然增長了6.7%

41、。隨著國家汽車產業(yè)振興規(guī)劃的出臺，2009年我國汽車市場快速復蘇并呈現了強勁的增長勢頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長46.2%。2010年，銷量達1,806.19萬輛，同比增長32.4%；2011年和2012年，受國家宏觀調控力度加大，汽車相關鼓勵政策退出等諸多不利因素影響，我國汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據汽車工業(yè)協會的數據顯示，2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛。目前，我國宏觀經濟處于平穩(wěn)和緩增長期，國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，汽車工業(yè)仍為國家支柱產業(yè)之一。居民

42、的購車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農村汽車市場容量提升空間很大，預計未來幾年，我國汽車工業(yè)仍將呈現較好的發(fā)展態(tài)勢，根據中國汽車工業(yè)協會預測，目前乘用車銷量年增速將在5%左右。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場需求將會持續(xù)增長。5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）高端技術和人才的缺乏汽車零部件行業(yè)對于技術人員的知識背景、研發(fā)能力及操作經驗積累均有較高要求。由于中國研發(fā)起步較晚，業(yè)內人才和技術水平仍然較為缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)的周期性波動下游汽車行業(yè)受國家宏觀經濟、產業(yè)政策、環(huán)保政策等多因素影響明顯，行業(yè)具有較強的周期性特征，對上游廠商有較大影響，

43、汽車零部件行業(yè)發(fā)展也因此會出現周期性波動。第四章 項目選址一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設區(qū)基本情況嘉興市位于浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶，是長江三角洲重要城市之一。市境介于北緯30度21分至31度2分與東經120度18分至121度16分之間，東臨大海，南倚錢塘江，北負太湖，西接天目之水，大運河縱貫境內。市城處于江、海、湖、河交會之位，扼太湖南走廊之咽喉，與滬、杭、蘇、湖等城市相距均不到百公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯，尤以在人間天堂蘇

44、杭之間著稱。市境陸域東西長92公里，南北寬76公里，陸地面積3915平方公里，其中平原3477平方公里，水面328平方公里，丘陵山地40平方公里，市境海域4650平方公里。市境地勢低平，平均海拔3.7米(吳淞高程)，其中秀洲區(qū)和嘉善北部最為低洼，其地面高程一般在3.2米3.6米之間，部分低地2.8米3.0米。全市有山丘200余個，零散分布在錢塘江杭州灣北岸一線，海拔大多在200米以下，市境最高點是位于海鹽與海寧交界處的高陽山。市境為太湖邊的淺碟形洼地，地勢大致呈東南向西北傾斜，由于數千年來人類的墾殖開發(fā)，平原被縱橫交錯的塘浦河渠所分割，田、地、水交錯分布，形成“六田一水三分地”，旱地栽桑、水田

45、種糧、湖蕩養(yǎng)魚的立體地形結構，人工地貌明顯，水鄉(xiāng)特色濃郁。嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬東亞季風區(qū)，冬夏季風交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季干冷的天氣短得多。年平均氣溫15.9攝氏度。年平均降水量1168.6毫米。年平均日照2017.0小時。展望二三五年，我市將基本實現高水平社會主義現代化，成為新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性的重要窗口中最精彩板塊，地區(qū)生產總值在2025年的基礎上力爭再翻一番，人均地區(qū)生產總值達到發(fā)達經濟體水平，省區(qū)域創(chuàng)新體系副中心地位更加鞏固，建成高水平創(chuàng)新型城市；基本實現新型工業(yè)化、

46、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化，建成現代化經濟體系；基本實現市域治理體系和治理能力現代化，人民平等參與、平等發(fā)展權利得到充分保障，高水平建成現代政府，建成法治政府、法治社會，成為中國最平安城市；高水平建成文化強市、教育強市、體育強市和健康嘉興，國民素質和社會文明達到新高度，文化軟實力顯著增強；廣泛形成綠色生產生活方式，碳排放達峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉，高水平建成全域秀美的美麗嘉興，基本實現人與自然和諧共生；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕率先取得實質性重大進展；黨的全面領導落實到各領域各方面的高效執(zhí)行體系全面形成，清廉嘉興全面建成，中國特色社會主義制度優(yōu)勢充分彰顯。到2025

47、年，地區(qū)生產總值達到9000億元以上、力爭1萬億元，人均地區(qū)生產總值達到15萬元以上，發(fā)展水平進入全省第一梯隊，在長三角核心區(qū)城市群中戰(zhàn)略性崛起，實現蝶變躍升、爭先晉位，在推動構建新發(fā)展格局中努力成為長三角核心區(qū)聯通國內國際雙循環(huán)的黃金節(jié)點，“三城一地”基本建成，成為現代化浙北大城市、長三角活力增長極、功能完善的穩(wěn)固橋頭堡、古今輝映的文化新地標、全域秀美的江南美窗口、宜居宜業(yè)的和諧幸福城、市域整體智治的治理新典范，共建共治共享、共同富裕先行先試取得實效，成為社會主義現代化先行市，力爭率先基本實現社會主義現代化，努力為全國全省發(fā)展大局多做貢獻。經濟發(fā)展質效實現新跨越。在質量效益明顯提升基礎上實現

48、經濟持續(xù)健康較快發(fā)展，經濟結構更加優(yōu)化，農業(yè)基礎更加穩(wěn)固，產業(yè)發(fā)展水平顯著提升，形成若干具備國際競爭力的產業(yè)集群和標志性產業(yè)鏈，先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合發(fā)展，現代產業(yè)體系初步建立。全員勞動生產率年均增長7%以上。科技創(chuàng)新水平實現新跨越。創(chuàng)新型人才加速集聚，創(chuàng)新生態(tài)更加優(yōu)化，科技金融改革取得實效，省區(qū)域創(chuàng)新體系副中心建設進展明顯，數字經濟、新材料、新能源等科創(chuàng)高地建設實現重大突破，研發(fā)經費支出占地區(qū)生產總值比重達到3.75%，人才資源總量達到170萬人，初步建成高水平創(chuàng)新型城市。改革開放水平實現新跨越。以數字化改革牽引全面深化改革，市場活力、社會活力充分激發(fā)，基本建成營商環(huán)境最優(yōu)市。城市國

49、際化水平實現大躍升，參與國際經濟合作和競爭優(yōu)勢明顯增強，實際利用外資達到35億美元。全面融入長三角一體化發(fā)展格局更加成熟，市域一體、城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平明顯提高。社會文明程度實現新跨越。社會主義核心價值觀深入人心，以紅船精神為引領的紅色文化得到大力弘揚，新時代嘉興人文精神更加彰顯，風華絕代的城市文化古今輝映，公共文化服務體系和文化產業(yè)體系更加健全，文化及相關產業(yè)增加值達到500億元，建成新時代文化文明高地。綠色發(fā)展水平實現新跨越。國土空間開發(fā)保護格局持續(xù)優(yōu)化，資源利用效率顯著提高，綠色低碳生產生活方式深入人心，生態(tài)環(huán)境質量持續(xù)改善，全市空氣質量優(yōu)良天數比率明顯提升，地表水達到或好于類水體比例（省控

50、斷面）達到100%，綠水青山、藍天白云、鳥語花香、繁星閃爍的大美嘉興基本建成。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。世界進入動蕩變革期，推動形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，重塑國際合作和競爭新優(yōu)勢。當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠病毒肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速變化。當前經濟全球化遭遇逆流，保護主義、單邊主義上升，全球產業(yè)鏈、供應鏈因非經濟因素而面臨沖擊，國際經濟、科技、文化、安全、政治等格局都在發(fā)生深刻調整。我國制度優(yōu)勢顯著，經濟長期向好，市場空間廣闊，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。國內外發(fā)展環(huán)境的深刻變化給我

51、國帶來了一系列新機遇和新挑戰(zhàn)，市場和資源兩頭在外的國際大循環(huán)面臨重大調整，國內大循環(huán)活力日益強勁，國內市場主導國內經濟大循環(huán)的特征更加明顯。國內國際雙循環(huán)，將推動我國在世界經濟中的地位持續(xù)上升，同世界經濟的聯系更加緊密，成為吸引國際商品與要素資源的巨大引力場和蓄水池。嘉興必須秉持開放發(fā)展導向，在推動形成新發(fā)展格局中體現更大作為、發(fā)揮更大作用。新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進入融合提升期，以科技創(chuàng)新和區(qū)域一體化催生新發(fā)展動能，推動實現高質量發(fā)展。我國經濟由中高速增長轉向高質量發(fā)展，更加注重依靠創(chuàng)新驅動的內涵型增長，創(chuàng)造有利于新技術快速大規(guī)模應用和迭代升級的獨特優(yōu)勢，加速科技成果向現實生產力轉化。當前，越來越

52、多的產業(yè)兼具制造和服務功能，技術交互與集成應用驅動新興產業(yè)發(fā)展，形成巨大的發(fā)展新空間。同時，區(qū)域一體化縱深推進，大都市區(qū)、城市群一體化發(fā)展趨勢明顯，優(yōu)勢互補高質量發(fā)展的區(qū)域經濟布局加速成型。城市的要素集聚和功能支撐作用，將對產業(yè)發(fā)展產生越來越明顯的影響。嘉興必須要全面融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，強化創(chuàng)新驅動發(fā)展，加快推動新型城鎮(zhèn)化，促進產城深度融合，努力實現現代產業(yè)體系和城市綜合實力的蝶變躍升。數字化進入快速發(fā)展期，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，數字社會加速到來。以新一代信息技術為代表的全球科技革命，推動人類邁向更全面更深刻的智能時代。云計算、人工智能、大數據等蓬勃發(fā)展，遠程醫(yī)療、在

53、線教育、協同辦公、跨境電商等場景廣泛應用，數字技術成為經濟社會發(fā)展的新引擎。數字產業(yè)化與產業(yè)數字化的大交叉、大融合與大協同，推動形成更多的新模式、新業(yè)態(tài)、新現象與新的價值創(chuàng)造方式。數字空間與物理空間并行，把全球分散的生產組織、社會生活緊密聯接起來，重要性與日俱增。嘉興要推進生產方式、供應方式、需求方式的數字化轉型，加速向數字社會邁進。我國正處于“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，中國特色社會主義進入新時代，人民美好生活需要日益廣泛。我國社會生產力水平持續(xù)提高，將在全面建成小康社會基礎上，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程。社會主要矛盾已發(fā)生根本性轉變，廣大人民群眾不僅對物質生活提出更高要求，

54、而且在民主、法治、公平、正義、安全、環(huán)境等方面的要求日益增長。以人的現代化為核心，建設現代化經濟體系，文化軟實力持續(xù)增強。推進治理體系和治理能力現代化，促進社會更加文明，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，構建優(yōu)質均衡普惠公共服務體系，成為了新發(fā)展階段的首要任務。嘉興必須充分發(fā)揮改革開放先行地和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的比較優(yōu)勢，努力在社會主義現代化建設新征程中繼續(xù)走在前列。百年未有之大變局，既潛藏巨大的風險挑戰(zhàn)，也蘊含重大的戰(zhàn)略機遇，中國崛起、中國作為是百年未有之大變局的最大變量。嘉興必須堅持底線思維，把握發(fā)展機遇，直面問題挑戰(zhàn)，努力在危機中育先機、于變局中開新局，堅決扛起中國革命紅船起航地的政治擔當，堅定不移地沿著高質

55、量發(fā)展、競爭力提升、現代化建設的道路闊步前行。三、 深化實施全面融入長三角一體化發(fā)展首位戰(zhàn)略把握長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和全省大灣區(qū)大通道建設重大機遇，以接軌上海為重點，打造全省接軌上海“橋頭堡”和承接上海輻射“門戶”，積極融入杭州，深化與蘇甬聯動發(fā)展，在推動長三角區(qū)域率先形成新發(fā)展格局中發(fā)揮先鋒作用。聚力提升嘉善片區(qū)的示范引領功能。強化與上海青浦、蘇州吳江片區(qū)的示范協同，努力打造生態(tài)優(yōu)勢轉化新標桿、綠色創(chuàng)新發(fā)展新高地、一體化制度創(chuàng)新試驗田、人與自然和諧宜居新典范。優(yōu)化生態(tài)、科創(chuàng)、產業(yè)、居住等聚落空間結構和交通連接網絡，實現城市自然系統(tǒng)、經濟系統(tǒng)和社會系統(tǒng)的和諧、高效與可持續(xù)。加強汾湖濕地

56、、祥符蕩濕地保護和修復，建設著名文化生態(tài)湖區(qū)，高標準建設水鄉(xiāng)客廳。構建國際一流的產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，打造高質量發(fā)展高地。支持設立人才管理改革試驗區(qū)，建設人才高地。運用現代生態(tài)建筑設計理念，打造生態(tài)田園城市。加強高端服務供給，布局和建設一批優(yōu)質學校、醫(yī)院，健全完善養(yǎng)老、住房、撫幼等服務保障體系。加快推進全面深化改革系統(tǒng)集成。（一）發(fā)展目標到2025年，示范區(qū)嘉善片區(qū)建設取得系統(tǒng)性、突破性、標志性成果，爭創(chuàng)社會主義現代化先行示范區(qū)。生態(tài)環(huán)境保護和建設、生態(tài)友好型產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、人與自然和諧宜居等方面的顯示度明顯提升，主要功能框架全面形成，建成一批標志性項目，共同形成一批可復制可推廣的一體化制度創(chuàng)新經驗，為長三角率先形成新發(fā)展格局探路和服務。到2035年，建成凝聚浙江智慧、彰顯浙江特色的高水平現代化示范片區(qū)，共同示范引領長三角更高質量一體化發(fā)展。（二）空間布局承接示范區(qū)功能總體布局，按照多中心、組團化、網絡化、集約型等發(fā)展理念，高水平建設更具特色、更富活力的美麗城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，形成“一城一谷三區(qū)、一鏈三廊聯動”空間格局。1.加快建設嘉善未來新城。以嘉善主城區(qū)、