北京某地鐵車站基坑(鉆孔灌注 鋼支撐)施工方案

1、北京地鐵*支線工程車站基坑工程施工方案一、編制依據(jù)1、北京地鐵*支線工程初步設計第四篇車站工程第二冊*站結(jié)構(gòu)專業(yè)第一分冊主體結(jié)構(gòu)基坑支護及抗拔樁施工圖紙。2、現(xiàn)場踏勘掌握的情況資料。3、適用于本工程的標準、規(guī)范、規(guī)程及國家、部委和北京市有關安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標準及法規(guī)文件：地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999） 地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2001） 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208-2002） 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999） 土方與隧道工程施工及驗收規(guī)范（GBJ4-64） 人防工程施工及驗收規(guī)范（GBJ134-90） 建

2、筑工程質(zhì)量檢驗評定標準（GB50210-2001） 建筑基坑支護技術規(guī)范（JGJ120-99） 建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-94）北京市建委京建法【2003】446號關于進一步加強工程建設施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的通知； 建設工程施工現(xiàn)場安全防護、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準（DBJ01-83-2003）； 北京市建設工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設置和管理標準（DBJ01-72-2003）； 4、我單位現(xiàn)有的施工技術水平、施工管理水平、機械設備配備能力；5、我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗。 二、工程概況1、￥站是北京地鐵奧運支線的第三座車站，*站位于城市中軸線向北延伸的dd 景觀廣場下，其軸線與dd 景

3、觀廣場的軸線重合，且位于規(guī)劃站址環(huán)境dd 公園中心部位，車站南側(cè)是規(guī)劃中一路，北側(cè)是規(guī)劃大屯路。車站東側(cè)dd 景觀水系奧運湖，西側(cè)鄰dd 景觀大道。2、周圍建筑物及地下管線目前，dd 公園站址為大片的空地和平房。根據(jù)奧林匹克公園規(guī)劃設計資料，地鐵車站西、南側(cè)是地下商業(yè)開發(fā)，車站東側(cè)緊鄰dd 園地下廣場，車站北側(cè)為規(guī)劃的dd ，地鐵隧道與規(guī)劃的大屯路相交部分結(jié)合共建，并在此處設大d 路公交車站，形成公交與地鐵的換乘。站址范圍內(nèi)無地下管線。3、車站建筑dd 公園站為島式臺車站，站臺寬16.m ，結(jié)構(gòu)中間標準斷面寬24.7m ，兩層三跨框架結(jié)構(gòu)；兩端車站主體與風道、出入口合建，總寬42.35m ，共

4、六跨結(jié)構(gòu)，其中車站主體部分為兩層三跨結(jié)構(gòu)，風道、出入口部分為單層三跨結(jié)構(gòu)。本站地下二層為站臺層，地下一層為站廳和設備層。本站共設5個出入口、2座風道，其中1個出入口與2座風道與車站主體結(jié)構(gòu)合建為同一結(jié)構(gòu)，由地下一層直接通往奧運公園內(nèi)地下廣場。其它2個出入口與地下商業(yè)合建，由地下商業(yè)內(nèi)通往地下廣場或地面。4、車站基坑施工綜合考慮車站站址環(huán)境及周邊規(guī)劃情況，本站采用明挖施工，地下一層采用放坡開挖，開挖深度9.3m 左右；地下二層基坑長228.4m ，寬24.9m ，深7.7m 左右，采用600的鉆孔灌注樁，內(nèi)支撐采用鋼支撐系統(tǒng)。5、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 5.1場地環(huán)境概況本工程場地位于永定河沖積

5、扇的北部邊緣。原始地貌形態(tài)已人為改觀，場地內(nèi)現(xiàn)狀地形較為平坦，勘探期間各鉆孔標高為43.9244.69 m。5.2巖土分層情況最大孔深40米，按成因年代分為人工堆積層和一般第四紀沉積層兩大層，按地層巖性分為8大層。5.3地質(zhì)構(gòu)造沒有影響本站的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 5.3水文地質(zhì)概況根據(jù)勘察結(jié)果，最大深度范圍內(nèi)，揭露三層地下水，分別為潛水、層間水和承壓水。潛水、層間水和承壓水以側(cè)向徑流和越流方式補給為主，以側(cè)向徑流和人工開采方式排泄。三、施工組織機構(gòu)四、主要工程數(shù)量、工程材料及施工機具 1、主要工程數(shù)量 土方：195000立方米 鉆孔樁： 根 C30水下砼： 立方米 鋼筋： Kg 2、工程材料2.1混

6、凝土等級：鉆孔灌注樁及冠梁：C25（泥漿中灌注混凝土按提高一級即C30采用）；抗拔樁：C30（泥漿中灌注混凝土按提高一級即C35采用）。2.2鋼筋：HPB235（原級鋼），HPB235（原級鋼） 鋼支撐、鋼板、型鋼：Q235鋼筋、鋼板、型鋼等，其性能和質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準和行業(yè)標準的規(guī)定，并應有各項性能的質(zhì)量證明書和檢驗報告。2.3焊條： HPB235級鋼筋及Q235鋼的焊接采用E43一系列型焊條；HPB235級鋼筋的用E50一系列焊條。焊條的性能和質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。當鋼筋采用機械連接時，連接件必須是經(jīng)國家有關職能部門批準的合格的產(chǎn)品，符合有關質(zhì)量標準，并經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后方可使

7、用。鋼筋接駁器應符合鋼筋機械連接通用技術規(guī)程的要求，性能等級為 級。3、施工機具 五、工期安排及施工總體方案 1、工期安排計劃開工日期： 竣工日期： 2、施工總體方案施工總體順序結(jié)合北京地鐵奧運支線BT 工程車站結(jié)構(gòu)形式，確定車站工程由兩個工區(qū)分別完成各車站施工。車站主體結(jié)構(gòu)施工順序劃分為4個階段第一階段：車站施工場地拆遷圍擋管線改移或加固保護； 第二階段：車站圍護結(jié)構(gòu)車站主體部分開挖及支護；第三階段：依次施做各車站接地網(wǎng)底板站臺層側(cè)墻、下中板站廳層側(cè)墻、上中板設備層側(cè)墻、頂板。第四階段： 結(jié)構(gòu)頂板防水車站主體結(jié)構(gòu)回填。 車站附屬結(jié)構(gòu)施工順序劃分為4個階段第一階段： 車站主體圍護結(jié)構(gòu)完成后，依

8、次施做車站風道、出入口圍護結(jié)構(gòu)。 第二階段： 相繼進行各車站風道、出入口開挖及支護。 第三階段： 施作結(jié)構(gòu)防水及主體結(jié)構(gòu)。 第四階段： 車站附屬結(jié)構(gòu)回填。 六、施工工藝 1、車站施工方法北京地鐵dd 站，采用由北向南自K2+222.041(公交車站與地鐵站合建分界里程 倒退施工；二級放坡開挖、噴射混凝土護坡，配合鉆孔灌注樁為施工期間的基坑支護，其施工步驟為：先進行基坑放坡開挖、噴射混凝土護坡，再進行基坑圍護樁施工，最后挖除中槽土體，邊開挖邊進行基坑臨時支撐施工；由上向下開挖基坑并設置各道臨時支撐，待開挖至基坑底設計標高后，再由第6頁 共30頁下向上分層施做主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，回填土方，恢復地面

9、。基坑分級開挖圖另見相關技術交底。（1）車站施做順序施工準備一級放坡開挖坡面噴射混凝土施工二級放坡開挖坡面噴射混凝土施工降水施工鉆孔圍護樁施工中槽土方開挖及樁間噴射混凝土鋼支撐安裝底板施工側(cè)墻及層板施工回填覆土站臺板及附屬結(jié)構(gòu)施工。1、施工準備人員機具的準備應合理充分。 工地臨時施工、材料庫房等的建設。小型機械的進廠，大型機械進廠的相關基礎建設。 場地、通道硬化，施工生活用水、用電的接入和布設。 施工人員的崗前培訓。控制網(wǎng)的布設及復核，施工樁位的定位。 施工場地內(nèi)各種暗敷管線位置調(diào)查、標示和遷移。 2、一級坡面開挖考慮到地表至一級開挖平臺開挖深度在4m 左右，可采用一次開挖到位，人工配合刷坡、

10、修整平臺，在開挖過程中嚴禁超挖，可適當欠挖，在一次開挖過程中隨挖隨修整。開挖時應適當帶坡開挖、使用坡度尺按1：1.25刷坡。3、坡面噴錨護坡待一級平臺休整完畢后立即進行噴射混凝土護坡，噴射混凝土采用C20噴射混凝土50mm 厚護坡封閉，噴射砼應隨刷坡進度分段進行。坡頂及平臺均留設截水及排水天溝。（做法及斷面參照有關技術交底）4、一級平臺施工完畢后即進行二級平臺坡面基坑土方開挖工程。施工工序和坡度同一級平臺，第7頁 共30頁二級平臺寬度參照有關技術交底，應特別注意截面變化處施工，所有平臺應認真按技術交底留設排水溝，集水井按每30m 留設一個，斷面為2×2×2m 3。考慮到施工

11、干擾集水井位置可靠近坡腳設置，距離坡腳應大于1m ，集水井應保證不滲不漏，以保證基坑安全。（3）、基坑降水工程1、降水井應沿基坑周邊環(huán)向布置，井點管距離結(jié)構(gòu)外沿距離不小于3米，降水井間距不大于6米，遇特殊情況可適當調(diào)整井間距。2、降水井施工應按有關降水技術規(guī)范執(zhí)行，嚴格控制含砂率和成井洗井間隔時間。 3、井身結(jié)構(gòu)和濾料應嚴格按設計圖紙有關要求執(zhí)行。4、維護降水期間應加強對地下水動態(tài)進行觀測分析，當?shù)叵滤患眲∽兓瘯r應及時分析原因，采取相應處理措施。（3）、鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)施工奧林匹克公園站主體結(jié)構(gòu)基坑采用600mm 樁徑、中心間距1000mm 、C25砼鉆孔灌注樁（水下混凝土標號應提高一級采

12、用C30），加內(nèi)支撐作為基坑支護結(jié)構(gòu)；樁頂設600X600mm 冠梁，樁間可采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。根據(jù)設計說明建議和文明施工考慮，鉆孔灌注樁頂利用表層土自立性降至地面以下1.5m ，并在樁外側(cè)1.5m 2m 左右施作磚砌擋墻，而后施作鉆孔灌注樁，以減少樁長，并將鉆孔樁施工中碴土、泥漿等擋在磚墻以內(nèi)。如下圖所示： 第8頁 共30 頁 （a ）施工機具北京地鐵 dd 車站工期緊，工程數(shù)量大，鉆孔灌注樁擬采用旋挖鉆施工，鋼筋籠采用16T 汽車吊整體吊裝。（b ）成孔方案選擇 根據(jù)地質(zhì)條件和鉆孔樁施工經(jīng)驗及環(huán)保要求，擬采用旋挖鉆機成孔、水下灌注混凝土成樁的施工方法。按區(qū)段分批施作鉆孔樁，具

13、體成孔順序見“鉆孔灌注樁施工平面布置圖”、“鉆孔樁施工次序表”。鉆孔灌注樁施工平面布置圖鉆孔樁施工次序表（c ）施工工藝流程外放問題：根據(jù)基坑變形控制標準及鉆孔樁施工誤差，并以保證結(jié)構(gòu)施工邊墻最小厚度值不小于設計為原則，擬定圍護樁比設計尺寸外放100mm+H/150。管線問題：施工前期探明地下管線，配合遷改及懸吊工作，調(diào)整個別部位施工順序，臨近管線部位采用人工開挖。 第9頁 共30頁（d ）樁間土噴射施工基坑開挖后人工將樁間土面修整平并剔除樁身殘余土及泥漿護壁，將每開挖一層預制好的鋼筋網(wǎng)片固定在土墻上，噴射混凝土。（3）土石方開挖施工 （a ）土方開挖根據(jù)臨時支撐的分布情況及反鏟挖掘機的性能，

14、采用反鏟挖掘機開挖配合龍門吊出土的方法施工。考慮到本站開挖斷面較大、支護相對困難的具體條件，防止基坑開挖過程中的時間效應和空間效應，采用盆式開挖即先開挖基坑中間的土體后挖除四周土體，每層開挖深度控制在鋼支撐下0.5m, 待支撐和初噴完畢后方可繼續(xù)開挖。開挖過程中始終遵循：“先撐后挖，嚴禁超挖”的原則，防止挖掘機作業(yè)時擾動基底原狀土，基底設計標高30cm 以下部分采用人工清底，并盡快澆注墊層和地板砼?；娱_挖總流程圖（b ）基坑排水第10頁 共30頁2030m （4圍墻施工便道汽車吊基坑土體鋼支撐及鋼圍檁吊裝應嚴格遵守吊裝規(guī)程，應設專人統(tǒng)一指揮，嚴禁違章操作。鋼支撐及鋼圍檁聯(lián)結(jié)應安全可靠，必須嚴

15、格按施工圖紙施工，不得隨意改變聯(lián)結(jié)方式和支設位置，（5）車站結(jié)構(gòu)施工 （a ）車站結(jié)構(gòu)施工順序車站結(jié)構(gòu)底板由地鐵車站與公交車站交界處（K3+222.041）向另一側(cè)逐段施工。 （b ）車站結(jié)構(gòu)鋼筋施工車站結(jié)構(gòu)鋼筋采用HRB335級及HPB235級普通鋼筋按有關規(guī)定施工。 （c ）車站結(jié)構(gòu)模板施工車站主體腳手架采用鋼管扣碗式金屬腳手架系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)板采用組合鋼模板，側(cè)墻采用大塊模板、槽鋼支承，結(jié)構(gòu)板的腋角采用特制鋼模板。（d ）混凝土施工車站框架結(jié)構(gòu)混凝土均采用C30 S8防水商品混凝土，內(nèi)部梁板為C30普通鋼筋混凝土。用混凝土運輸車送至基坑邊靠近工作面處，再用混凝土輸送泵送至灌注工作面。采用插入式

16、振搗器振搗。（6）車站施工運輸車站基坑開挖出土，鋼筋、模板、腳手架等工程材料均采用汽車運輸；混凝土施工中，基坑邊設混凝土輸送泵，采用管道輸送。樁間土噴混凝土時，濕噴機設于基坑上部，混凝土從拌合站用機動翻斗車運至濕噴機，經(jīng)混凝土噴管輸送至工作面。（7）出入口施工 （a ）出入口開挖dd 站的出入口采用明挖施工，圍護結(jié)構(gòu)為鉆孔樁加鋼支撐。對于暗挖區(qū)段寬度小于6.6m 斷面處采用上下臺階法開挖，寬度大于6.6m 斷面處采用CD 法開挖，利用風鎬、風鏟人工挖土，手推車運輸，通過漏斗棚架漏至斗車內(nèi)，運至洞口經(jīng)提升架外運出碴。（b ）出入口二襯施工出入口明挖段采用明挖順作法施工，施工順序為：底板施工邊墻頂

17、板施工。襯砌施工時分段分層拆除初支結(jié)構(gòu)的臨時橫撐，縱向分段長度812m 。（8）風井及風道施工dd 站的建筑物拆除難度小，為節(jié)省造價、縮短工期、降低車站施工難度，奧林匹克公園站風道采用明挖法施工。明挖風井、風道的鉆孔樁在混凝土擋土墻內(nèi)進行，與車站主體圍護樁一同施做，明挖風井、風道二次襯砌在主體二襯完成后進行。施工順序為：施工準備土方開挖及樁間噴混凝土鋼支撐安裝基底處理防水層施工二襯結(jié)構(gòu)施工。樁采用旋挖鉆機成孔，導管法灌注商品混凝土水下成樁。 鉆孔樁施工完畢，進行樁頂圈梁混凝土施工?；油练介_挖時，二級平臺至首層鋼管支撐下0.5m 部分擬用PC200挖掘機配合人工刷坡開挖。首層鋼管支撐以下部分采

18、用多臺HD-250型小型挖掘機水平分層、縱向分段開挖，1噸機動翻斗車水平運輸，采用汽車吊垂直運輸?shù)交右酝獯嫱料鋱鲋羞\走。施工時逐層施設鋼支撐，基底標高以上30cm 預留在結(jié)構(gòu)施工前人工開挖，然后進行風井及風道結(jié)構(gòu)施工。鋼支撐施工方法同主體明挖基坑。明挖段結(jié)構(gòu)施工采用“縱向分段、豎向分層”的方法施工。明挖段施工工藝流程見下圖：（9）站臺板施工主體結(jié)構(gòu)大部分施工完成后，即進行站臺板結(jié)構(gòu)施工。施工順序是先墻后板，先車站中部，后車站兩端，每段站臺板人工立模一次澆筑成型。 （10）樓梯施工施工中為了更好地保證樓梯踏步的平整度及各級踏步的高度一致，支模順序為樓梯先支好模，然后綁扎鋼筋，再支踏步側(cè)模。具體

19、樓梯支模方法下圖： 樓梯支模示意圖（11）基坑回填明挖主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)以及頂板以上50cm 內(nèi)采用人工配合電動打夯機分層回填夯實，每層厚不超過20cm ；頂板50cm 以上采用壓路機分層壓實，厚度不大于30cm 。七、雨季施工措施北京地區(qū)雨季在6-9月份，根據(jù)施工部署計劃，工程施工要跨越雨季，因此必須高度重視，根據(jù)北京地區(qū)氣候特點及我單位以往的工程施工經(jīng)驗，擬采取如下措施：編制實施性的雨季施工組織計劃，成立防洪領導小組，負責安排、檢查防洪工作。辦公室負責與當?shù)貧庀蟛块T緊密聯(lián)系，隨時掌握當?shù)貧庀笄闆r，指導施工，及早預測天氣對施工的影響，確保工程順利施工，并保證安全、質(zhì)量。修建臨時排水設施，保證雨季作

20、業(yè)的場地不被雨水浸泡并能及時排除地面水，定期檢查排水管網(wǎng)及抽水設備的完好，提高快速反映能力。配備一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。在明挖出入口設置排水溝，定期檢查排水管網(wǎng)及抽水設備的可靠性，提高快速反應能力，對施工便道加強養(yǎng)護，確保晴雨暢通。施工現(xiàn)場的大型臨時設施，在雨期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水，施工現(xiàn)場的機電設備應有可靠的防護措施，雨季前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，埋設是否牢靠等，保證雨季中正常運行，怕雨、怕潮、怕裂（預制件）、怕倒（大模板）的原材料、構(gòu)件和設備等，應放入室內(nèi)或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用蓬布封蓋嚴密。雨期作到水泥必須

21、入庫，并符合規(guī)定，所有鋼筋加強遮蓋，特別是已安裝鋼筋必須全范圍覆蓋，嚴防銹蝕，對銹蝕嚴重的鋼筋除進行必要的除銹外，銹蝕嚴重的一律不用，波紋管安裝完成后更要加強防銹保護，以免影響成孔質(zhì)量。混凝土的澆筑應避免在雨天進行。如迫不得已必須在雨天進行時，也要采取必要措施，防止大雨突然襲擊，保證混凝土連續(xù)振搗順利進行，商品混凝土在雨天運輸時，要防止雨水進入混凝土運輸車內(nèi)影響混凝土的質(zhì)量。工地預備足夠的防雨物資及設備，如草袋、蓬布、大功率抽水機械等，并嚴禁挪用防雨物資和設備，雨天作好遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產(chǎn)品、半成品免于浸泡淋濕，材料場地作好排水。特殊地段避開雨天施工，待天晴時加緊施工。八、質(zhì)量

22、保證措施 1、質(zhì)量目標：工程質(zhì)量必須符合中華人民共和國國家標準，按主要技術標準及要求中規(guī)定的標準執(zhí)行，工程質(zhì)量等級合格，一次性合格率100%。 2、質(zhì)量管理方針工程質(zhì)量是施工經(jīng)營管理的核心，對全體施工人員經(jīng)常進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽取勝的道德風尚。 3、質(zhì)量管理體系按由上到下順序進行工程質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量管理體系。 4、質(zhì)量保證體系具體體現(xiàn)在組織保證、制度保證、施工保證，關鍵是領導重視，責任落實。設置現(xiàn)場工程質(zhì)量控制機構(gòu)，配備足夠的有經(jīng)驗的技術人員、質(zhì)檢人員、管理人員和操作人員； 設置工作獨

23、立的、擁有足夠權利的質(zhì)量保證部門，部門中配備足夠數(shù)量且經(jīng)過培訓、有資格的質(zhì)量保證人員，負責向上級管理部門及業(yè)主提交質(zhì)量管理工作報告，提交與質(zhì)量活動相關的各類管理人員資歷清單；對特殊工藝、特殊工種作業(yè)人員應有國家授權的有關機構(gòu)頒發(fā)的特殊工藝、特殊工種作業(yè)人員操作證書。 制度保證措施加強思想教育，提高全員質(zhì)量意識，堅決貫徹執(zhí)行以下的工程質(zhì)量控制原則：貫徹執(zhí)行“每道工序必檢”原則；貫徹執(zhí)行“誰施工，誰負責工程質(zhì)量”的原則；貫徹執(zhí)行“項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人”“施工操作人員是直接責任人”的原則。建立質(zhì)量管理程序，設立以項目經(jīng)理為代表的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。建立質(zhì)量評

24、定制度，定期對施工質(zhì)量進行評定，樹立樣板工程，及時反饋工程質(zhì)量信息，把評定結(jié)果作為制定項目施工計劃的依據(jù)之一。制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。建立質(zhì)量獎懲制度，明確獎懲標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。5、技術保證措施加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化，認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件和圖紙施工，吃透設計文件和施工規(guī)范、驗收標準。施工人員嚴格掌握施工標準、質(zhì)量檢查及驗收標準和工藝要求，并及時進行技術交底，在施工期間，技術人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，實行作業(yè)隊自

25、檢、項目經(jīng)理部復檢、合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。經(jīng)理部、各作業(yè)隊設專職質(zhì)檢工程師，班組設兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行，質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)范及技術交底施工，使用材料、半成品及設備不符合質(zhì)量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰，杜絕不合格半成品或不合格成品。嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關，上道工序不合格不進行下道工序施工，否則出現(xiàn)質(zhì)量問題由下道工序的班組負責，對工藝流程的每一步工作認真進行檢查，使施工規(guī)范化。所有工程材料應事先檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收

26、，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求，每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。做好質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全，由施工技術、質(zhì)檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存，確保本工程全過程記錄齊全。堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件，作到道路平整，排水暢通，機械車輛停存和材料堆放有序。九、安全保證措施1、安全保證體系成立由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、安質(zhì)部長組成的安全領導小組，其中項目經(jīng)理為第一

27、責任人，生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目總工為技術負責人，專職安檢工程師負責日常的安全工作的落實，督促工人按有關安全規(guī)定進行生產(chǎn)。各作業(yè)隊設專職安檢員，各班組設兼職安全員。安全領導小組，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進行分工，從項目經(jīng)理至施工班組層層明確安全崗位職責，制定相關規(guī)章制度，確保安全工作有章可循。各部門崗位職責具體如下：項目經(jīng)理安全職責：貫徹執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級指示；及時布置季節(jié)性的安全技術和勞動保護工作，并進行定期或不定期安全大檢查，及時解決安全生產(chǎn)隱患，使施工現(xiàn)場、機電設備設施等處于良好狀態(tài)；組織領導有關部門進行全員安全教育并對生產(chǎn)管理和技術人員、工人進行

28、定期考核；組織領導項目部開展安全生產(chǎn)競賽，發(fā)布安全生產(chǎn)獎罰辦法與獎懲決定，調(diào)動一切積極因素；安全事故要按“三不放過”的原則處理，組織重傷以上事故、多人受傷事故和應由經(jīng)理負責辦理的機電、交通、火災等事故的調(diào)查分析、處理、上報、提出今后預防措施，并督促實施；督促有關部門及時發(fā)放安全防護用品，并教育職工正確使用。根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，并制定切實可行的安全技術措施，分發(fā)至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，報監(jiān)理

29、審批后，及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行特殊工種必須持證上崗制度。施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及施工要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、材料堆放場、修理間等按業(yè)主批準的總平面布置圖統(tǒng)一布置。現(xiàn)場道路平整、堅實、暢通，危險地點應懸掛按照有關規(guī)范規(guī)定的標牌，夜間有人經(jīng)過的坑、洞設紅燈示警，現(xiàn)場道路應符合有關規(guī)范規(guī)定，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材設專人管理，不得亂拿亂動，并組成一個15-20人的義務消防隊，所有施工人員均要求熟悉并掌握消防設備的性能及使用方法。各類房屋、庫房、料場等的

30、消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔瓶要隔離存放。 施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。臨時用電采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度和線間距離必須符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設圍欄，設門加鎖，

31、專人管理，并懸掛安全警示牌。室內(nèi)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。防火、防雨配電箱，箱內(nèi)不得存入雜物，并且要設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線路使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管，必須帶電作業(yè)時要經(jīng)有關部門批準?，F(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物，不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上。施工現(xiàn)場使用的手持照明燈使用36V 的安全電壓，在潮濕的洞室內(nèi)掘進用的照明燈則采用12V 電

32、壓。施工前根據(jù)設計文件復查地下構(gòu)造物，并采取相應的措施進行保護，施工中如發(fā)現(xiàn)危機到地下構(gòu)筑物、地面建筑物或有危險品、文物時，立即停止施工，待處理完畢后施工。所有施工人員必須戴安全帽，特殊工種按規(guī)定帶好防護用品。2、主要施工項目安全技術措施2.1開挖初支安全措施開挖前，需在進洞前的施工準備工作完成之后，經(jīng)上級檢查認可方能進行施工。施工前，主管工程師需向干部、工人進行技術交底，內(nèi)容包括：設計文件、施組、說明地質(zhì)、施工方法、使用機具、開挖與襯砌斷面尺寸、預留下沉量和施工誤差掌握、工序、工藝、循環(huán)進尺、安全措施、質(zhì)量標準以及中線水平控制辦法等。堅持以地質(zhì)超前預報為先導的原則，時刻掌握工程的地質(zhì)情況，異

33、常地質(zhì)要有特殊的超前支護和初期支護措施。堅持先護頂后開挖的原則施工，采用超前小導管預注漿加固措施，在特殊地段采用大管棚加強施工，通過試驗確定注漿的壓力、配合比、濃度、固結(jié)范圍，作到心中有數(shù)，保證注漿能夠達到預期的目的。施工人員到達工作地點后，工班長應首先組織大家分頭檢查工作面，機具設施是否處于安全狀態(tài)，詳細檢查支護是否牢固，掌子面是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，及時加固處理。嚴格控制每循環(huán)進尺，開挖成形后及時進行初期支護，確保工序銜接，盡早施作仰拱封閉成環(huán)，以改善受力條件，對特殊地段縮小鋼架格柵的間距，加強初期支護。加強監(jiān)測：開挖初期支護后，量測拱頂下沉及邊墻收斂、地面下沉與隆起、格柵鋼架內(nèi)力，及時

34、對數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報，并采取相應防治措施。為克服地下施工傷害事故的發(fā)生，每班都必須設專職安全員，對開挖面、支護過的地段，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常隨時處理，如發(fā)現(xiàn)可能有險情時，立即撤離工作人員并報告上級處理。兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，兩端開挖工作面相距接近八倍循環(huán)進尺或接近15米時，應停止一端作業(yè)，撤出人、機，在安全距離外設立警戒標志，防止人員誤入險區(qū)。嚴格控制開挖斷面，不欠挖，同時也嚴格控制超挖。對噴射機、水箱、風包及注漿罐等進行密封性能和耐壓試驗，驗收合格后，方能使用，要經(jīng)常檢查輸料管、彎頭、注漿管、管路接頭等有無磨薄、擊穿、松脫等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

35、在處理堵管時，將輸料管順直，按緊噴射頭，疏通管的工作風壓不得超過0.4Mpa 。在處理機械故障時，必須斷電、停風。2.2 裝卸碴與運輸安全措施棄碴場地必須避免因棄碴造成排水不暢與過大土壓引起對建筑物的危害，若靠近交通要道，防止棄碴危害車輛與人身安全，有害環(huán)境保護的棄碴方案，必須征得當?shù)丨h(huán)保部門的同意方可實施，并作好處理工作。進入洞內(nèi)的內(nèi)燃機械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不得進洞。裝載料具時，不得超出裝載限界，裝運大體積或超長料具時，捆扎牢固，并加游車與保險繩和顯示限界的紅燈，還應專列運輸和專人指揮。各種運輸設備不得人、料混裝。禁止使用裝載機當“吊機”爬坡和當運輸車用，以免

36、違章發(fā)生事故。2.3電動葫蘆、絞車使用安全措施使用前，按規(guī)定的安全技術標準進行檢測、驗收，確認機械狀況良好，能安全的運行才能投入使用。操作人員經(jīng)過嚴格培訓合格后持證上崗，不準擅離崗位。用手柄啟動的機械，注意防止手柄倒轉(zhuǎn)傷人，用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。正式使用前，先試空車，測試項目包括：按鈕逗車（通斷靈敏可靠，按鈕標示與動作一致）、限位動作（可靠，一致）、運轉(zhuǎn)（升降減速器聲音正常，電機制動可靠，運行小車靈活）、鋼絲繩（纏繞正常，無斷絲現(xiàn)象）、吊鉤（擺動靈活）。加強井底與提升司機的信號聯(lián)系，除常用的聲響信號裝置外，還必須有備用信號裝置（對講機），井底應能給提升司機發(fā)送

37、緊急停車信號。使用過程中不允許超額定負荷運作，不允許吊鉤下站人，不允許驟然反車，不允許限位器做開關使用，不允許起吊重物過久空懸。定期對設備進行檢查、維修。2.4襯砌作業(yè)安全措施襯砌使用的腳手架、工作平臺、型鋼支撐、跳板、梯子等，應安設牢固，必須經(jīng)過檢算且由專人檢查，其承重不得超過設計能力，并應在現(xiàn)場標明；靠運輸軌道的應有足夠的凈空，保證車輛、行人安全通行；腳手架、工作平臺應搭設不低于1米的欄桿，地板應滿鋪，木板端頭必須搭設在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板；不得以模板架兼作腳手架，工作臺與跳板不得露有釘頭，跳板寬度不小于60厘米，自由長度不大于3米，并釘防滑木條，高度大于2米時，外側(cè)應有欄桿，上下平臺的

38、梯子一側(cè)應有扶手。模板中線應與斷面中線重合，兩側(cè)支撐必須在同一水平面上，確認無誤后方可固定，在前后相反方向設置防滑、防傾倒裝置。模板上不得堆放料具，無關人員不得隨意上下。灌筑混凝土前，先檢查擋頭板是否穩(wěn)定和嚴密，灌筑時必須兩側(cè)對稱進行，不使模板受到偏壓；拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)，停止作業(yè)時，及時切斷電源，以防止模板上電器出現(xiàn)漏電觸電事故。鋪底襯砌時，盡量安排超前，以利拱墻襯砌加快和保證運輸安全，做到文明施工。吊裝和拆除模板宜用小型機具，設專人指揮、監(jiān)護，以防事故發(fā)生。2.5車站過地下管線施工安全措施施工前首先對既有地下管線的位置、現(xiàn)狀等資料進行調(diào)查，并查明該設施的所有者或產(chǎn)

39、權管理部門，在資料收集齊全、詳實的基礎上制定確保既有地下管線的對應措施，然后進行施工。在車站開挖接近地下管線時，由洞內(nèi)向前上方注漿加固前方地層，使之形成一個1米左右的豎向加固體，以限制車站掌子面接近管線時造成的管線水平位移。開挖過程中嚴格遵守嚴注漿、短開挖、快封閉、強支護原則，停止開挖后及時對掌子面噴射混凝土封閉。加強施工過程中對管線和車站初支結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測，根據(jù)量測信息進行跟蹤注漿，控制地層的下沉量。2.6采用鉆孔樁施工安全措施采用鉆孔樁施工時，要控制進尺，速度適當，減少對粉細砂的擾動，同時加大泥漿比重和提高水頭，以加強護壁，防止坍孔。施工人員要認真檢查，機具關鍵部位重點檢查，經(jīng)試運轉(zhuǎn)，符合

40、安全施工要求，方能正式投入生產(chǎn)施工中，每天對設備進行一次檢查。鉆孔樁施工時，由于空間狹小，設專人負責指揮，保證施工場地清潔，無關人員不得靠近，防止出現(xiàn)人員、機具滑移。3、施工機械的安全保證措施施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在投入使用前，按規(guī)定的安全技術標準進行檢測、驗收，確認機械狀況良好，能安全運行的才準投入使用。使用期間，指定專人負責維護、保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，保證機械設備的完好率和使用率。所有機械操作人員都必須經(jīng)過培訓合格后，持證上崗，不準操作與操作證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機械操作證的人

41、員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。所有機械均應分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放點，夜間有專人看管。用手柄啟動的機械注意防止手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人眺望的安全地點并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施

42、，防止機械事故的發(fā)生。十、文明環(huán)境保證措施1、 文明施工管理體系結(jié)合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組，對項目經(jīng)理部及各工區(qū)負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。項目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經(jīng)驗，查糾不足。1.1現(xiàn)場文明施工措施嚴格遵守國家、北京市有關文明施工的規(guī)定，認真貫徹業(yè)主有關文明施工的各項要求，制定出以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，達到北京市文明安全工地標準。加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)形象

43、、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，提高員工文明施工的自覺性。掛牌施工，畫出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。設置現(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌，和施工總平面圖規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目，施工場地圍擋整齊美觀。合理布置場地，嚴格按照有關部門審批后的平面布置圖進行場地建設，施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時清運，施工廢水處理達標后排至指定市政污水排放設施。進場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，堆放整齊，機械設備指定專人保養(yǎng)，保持運行正常，機容整潔。工地主要出入口設置交通指令標

44、志和警示燈，保證車輛和行人安全。盡可能使用低噪音設備或采取降噪音措施，減少噪音對周邊環(huán)境的影響。施工前探明地下管線及文物，確保其安全。棄碴不得隨意棄置，必須運至規(guī)定的棄碴場，運土汽車上覆蓋氈布，不得落石掉碴，污染道路，外運和內(nèi)運土方時不準超高，施工場地外撒落的土派人及時清掃干凈，以避免塵土飛揚。施工現(xiàn)場給排水統(tǒng)一規(guī)劃，做到給水不漏，排水順暢，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。施工用電統(tǒng)一規(guī)劃，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術措施和電器防火措施，不隨意架設電線路。臨時道路路面進行硬化，并經(jīng)常維修，做到道路平坦、暢通，路邊設排水溝，安全防護設施和安全標志。進入施工現(xiàn)場人員一律戴安

45、全帽。現(xiàn)場設立職工生活服務設施，需保持整潔衛(wèi)生以符合北京市衛(wèi)生標準，建立來訪登記制度，不準留宿閑雜人員，經(jīng)常對工人進行法律和文明教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行非法活動。工程竣工后，一周內(nèi)拆除工地的所有安全防護設施和其他臨時設施，清理現(xiàn)場恢復原有植被。2、環(huán)境保護2.1 環(huán)境保護體系本工程地處北京市主要交通干道，環(huán)境保護直接關系到施工單位和北京市面貌，在施工過程中，我們將全面運行ISO14001環(huán)境保護體系標準，系統(tǒng)地采用和實施一系列環(huán)境保護管理手段，以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。在施工的全過程中，嚴格遵守國家和地方政府部門頒發(fā)的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關規(guī)定，根據(jù)客觀存在的粉塵、污水、噪聲和固體廢物

46、等環(huán)境因素，實施全過程污染預防控制，盡可能減少或防止不利的環(huán)境影響。預防為主，加強宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，改進工藝，節(jié)約資源，為企業(yè)爭取最佳經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。2.2 環(huán)境保護措施2.2.1 施工準備階段成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，明確各級、各部門在施工期間環(huán)境保護工作中的職責分工。建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度；核實、確定本工程施工過程的重大環(huán)境因素；明確本工程各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與施工期環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓，對各層次工作人員進行必要的環(huán)保知識培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作

47、規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓，新員工進場和員工轉(zhuǎn)崗都要進行相關的環(huán)保教育。將環(huán)境影響評價報告及周圍實際環(huán)境狀況作為編制施工組織設計和分階段施工方案的重要組成部分，并根據(jù)施工特點，制定噪聲控制方案；根據(jù)具體情況和環(huán)保要求，制定預防塵土和大氣污染工作方案、工地排水和污水處理方案、泥漿及固體廢棄物處理處置方案、城市生態(tài)控制措施、管線遷移和防護方案、具體的文物保護措施等，工作方案通過審核后實施。安排環(huán)境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、培訓、監(jiān)測、檢查等，計算環(huán)境保護工作的工程量和工作量，并作出經(jīng)費預算。按要求做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)境保護準備工作，對開工前必須完成的列出明細表，明確要求

48、，逐項完成，并結(jié)合本工程特點，提交潛在事故或緊急狀態(tài)項目，并制定相應的應急計劃。2.2.2 施工階段項目部制定環(huán)境保護管理實施細則，上墻廣泛宣傳，認真落實，指定專人負責施工現(xiàn)場和施工活動的環(huán)境保護工作，完成施工環(huán)保工作方案中的各項工作。將環(huán)境保護工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現(xiàn)問題及時糾正。 根據(jù)不同的施工階段和季節(jié)特征，及時調(diào)整環(huán)境保護工作內(nèi)容，保證工作質(zhì)量。每周對環(huán)境保護工作進行一次例行檢查，并記錄檢查結(jié)果，內(nèi)容包括：施工概況，污染情況（污染種類、強度、環(huán)境影響等），污染防治措施的符合性、實施性和有效性分析，存在問題和擬采取的糾正措施，下步環(huán)境保護工作計劃，其他需

49、要說明的問題（如措施變更、污染事故的糾正處理）等。在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關人員及時對事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態(tài)分析報告，并根據(jù)分析報告制訂減少和預防環(huán)境影響的措施，報送業(yè)主批準后組織實施，同時，根據(jù)事故或緊急狀態(tài)后，內(nèi)、外部條件的變化，對有關的應急計劃進行評審、修訂。接受業(yè)主、監(jiān)理隨時及定期進行的環(huán)保檢查、監(jiān)督，對檢查提出的問題，限期整改，并將整改結(jié)果書面報告監(jiān)理和業(yè)主。2.3 對影響環(huán)境保護的幾個主要因素的控制措施2.3.1 噪音控制措施施工場地噪音控制標準按中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值要求執(zhí)行，確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界30米處噪音小于70dB ，撞擊噪音

50、最大不超過90dB 。施工機械或其它施工活動造成的噪聲若超標造成環(huán)境污染，除搶險施工外，其它施工作業(yè)時間限制在七時至十二時和十四時至二十二時。對空壓機、發(fā)電機等噪聲超標的機械設備，采用裝消音器、隔音材料、隔音內(nèi)襯、隔音棚等措施，降低噪聲，并合理分布動力機械設備的工作場所，避免一個地方運行較多的動力機械設備。有電力供應時不使用自備發(fā)電機。盡量選用低噪音出碴機械，作好機械日常保養(yǎng)，施工場地坡度平緩，避免出碴機械大功率作業(yè)。 確定施工場地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，保證施工安排和場地布局，考慮盡量減少施工對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。建立必要的噪聲控制設施，如隔

51、聲屏障等。2.3.2 揚塵和大氣污染控制措施對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段（室外多人群活動的時候）。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)，熔融瀝青等有毒有害物質(zhì)要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。水泥等易飛揚細顆粒散體物料應盡量安排庫內(nèi)存放，堆土場、散裝物料露天堆放場要壓實、覆蓋，減少污染。施工前做好施工便道的規(guī)劃和設置，臨時施工道路基層要夯實、路面要硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，運碴車輛的碴土應低于槽幫10厘米并用氈布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。優(yōu)先選用電動機械，盡量減少內(nèi)燃機械對空氣的污染。使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放規(guī)定。工程使用商品混凝土，選