路基填土試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、目 錄一、工程概況1二、填土方試驗(yàn)段工作內(nèi)容及目的12.1、試驗(yàn)工作內(nèi)容12.2、試驗(yàn)?zāi)康?三、試驗(yàn)段施工過程23.1、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23.2、施工前準(zhǔn)備工作23.3、路基填筑施工過程33.4、現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)5四、施工總結(jié)74.1、施工工藝流程74.2、壓實(shí)厚度84.3、壓實(shí)遍數(shù)94.4、表觀質(zhì)量94.5、機(jī)械組合94.6、其它事項(xiàng)9五、結(jié)論9六、附件10云湛高速公路TJ22合同段路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)一、工程概況為保證我標(biāo)段路基土方填筑工程的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，路基土方填筑大面施工前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工總結(jié)。K211+480K211+580段路基設(shè)計(jì)最大填筑高度

2、10.748米，設(shè)計(jì)為一般填方路基，基底為軟基砂礫換填處理。路基設(shè)計(jì)頂面寬度28m，底部平均填筑寬度約60m，設(shè)計(jì)清除魚塘軟基換填砂礫后進(jìn)行填筑，填筑邊坡度1:1.5，換填砂礫頂層填土壓實(shí)度93%。填筑土方利用K212+820、K211+150處路基挖土方，經(jīng)取樣檢測各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，最大干密度分別為1.85g/cm3、1.98g/cm3最佳含水率分別為13.9%、11.3%（具體指標(biāo)見附件1）。我部于2015 年11月13日22日對該段進(jìn)行試驗(yàn)段（93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)）路基填筑施工，目前各項(xiàng)施工指標(biāo)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足相關(guān)要求。二、填土方試驗(yàn)段工作內(nèi)容及目的2.1、試驗(yàn)工作內(nèi)容在K211+48

3、0-K211+580段進(jìn)行原地面清表、軟基砂礫換填處理，經(jīng)檢測換填砂礫后頂層填土達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后，分層填筑碾壓，每層記錄各項(xiàng)施工工藝指標(biāo)及檢測結(jié)果，使現(xiàn)場填筑的路基符合評定標(biāo)準(zhǔn)要求。2.2、試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^土方填筑試驗(yàn)段，確定填土路堤施工正確的壓實(shí)方法，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度所需壓路機(jī)的類型、組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為后續(xù)填土路堤施工工藝和質(zhì)量控制的依據(jù)。三、試驗(yàn)段施工過程3.1、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、廣東云湛高速公路工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2、云浮至湛江高速公路TJ22標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-200

4、6）；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊 土建工程（JTG F80/1-2004）。3.2、施工前準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場人員配置情況見下表：表3.2-1 土方路基試驗(yàn)段人員配置表序號部門主要參加人員備注1質(zhì)檢部金川、武瑾玉林2成本合同部張慶云、鐘偉鋒3工程技術(shù)部王冬生、向義、羅敏、王東、李國東4工地試驗(yàn)室王慶、方軍發(fā)5物資機(jī)械部何紹建、侯帥6安全環(huán)保部曾亞軍2、現(xiàn)場設(shè)備配置情況見下表：表3.2-2 土方路基試驗(yàn)段機(jī)械配置表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量臺（套）1平地機(jī)SG18-312壓路機(jī)SR20MP13灑水車14推土機(jī)山推SD16L15挖掘機(jī)卡特320D26自卸車15方63、原地面清理路堤填筑前，清除試驗(yàn)段

5、路基用地范圍內(nèi)的雜草、淤泥、垃圾、及原地面以下的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等，棄土堆放在指定地點(diǎn)。清理后進(jìn)行軟基砂礫換填處理、換填后頂層填筑土碾壓。經(jīng)檢測換填后頂層填土壓實(shí)度達(dá)到93%，符合規(guī)范要求，可進(jìn)行上部土方填筑（詳見附件2：砂礫換填后頂層土壓實(shí)度檢測報(bào)告）。取土位置位于K211+150、K212+820挖方段，清除原地面的雜草、樹根后，再開挖土體運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場。4、測量放樣及方格網(wǎng)布設(shè) 換填后頂層土碾壓檢測合格后，測量人員根據(jù)試驗(yàn)段的填方高度及寬度，測設(shè)中樁及邊樁，測量控制點(diǎn)縱向間距20米，邊樁按要求比設(shè)計(jì)寬度寬出50cm。根據(jù)自卸車裝載方量（松方為15m3），松鋪厚度（30cm厚），可

6、計(jì)算出每車土方量的松鋪面積為50平方米。方格網(wǎng)用石灰粉撒設(shè)，按5×10m（縱×橫）間距劃分方格網(wǎng)。為保證松鋪厚度，線路沿縱向每20米，橫向每排布設(shè)3個(gè)厚度控制樁，控制樁從地面量取高度30cm，采用紅色尼龍帶綁扎作為松鋪的厚度控制記號。3.3、路基填筑施工過程1、土方開挖及運(yùn)輸每層填土量約1800立方（松方），采用2臺挖機(jī)分層開挖土方，6臺自卸車運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場，運(yùn)輸距離300m。每臺車運(yùn)輸往返時(shí)間約2min，裝車時(shí)間68min，每層填土開挖及運(yùn)輸時(shí)間約3h，實(shí)際運(yùn)輸過程中挖機(jī)與自卸車配合到位，雙方未出現(xiàn)較長的等待裝料時(shí)間，說明開挖運(yùn)輸機(jī)械配置合理。2、填土及整平根據(jù)布置的方格

7、網(wǎng)，派專人指揮進(jìn)行卸土。因原狀土含水率大于最佳含水率+2%以上，現(xiàn)場采取平整后晾曬的方式，降低土樣含水率。當(dāng)土樣達(dá)到最佳含水率的±2%以內(nèi)時(shí)，采用推土機(jī)沿預(yù)定的松鋪高程平鋪土料。路基填筑寬度比設(shè)計(jì)路基寬度每邊加寬50cm，以保證邊坡壓實(shí)度。推土機(jī)按松鋪標(biāo)記完成初步平整后，采用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)整平，因線路位于直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，修出路拱，局部土料不足處及時(shí)人工補(bǔ)平，保證填層面在路堤整個(gè)寬度上縱向和橫向平順均勻，確保達(dá)到碾壓效果。推土機(jī)及平地機(jī)每層工作時(shí)間約2h，試驗(yàn)段填筑時(shí)空閑時(shí)間較長，但正常施工填筑時(shí)需采取四階段的流水作業(yè)方式，能有效提高設(shè)備利用效率。3、碾壓路基完成精平后

8、采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先全幅靜壓一遍，然后再開振進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓行駛速度靜壓時(shí)用慢速（不超過4km/h），振動(dòng)碾壓的最大速度不超過6km/h，由小樁號往大樁號，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后兩次縱向輪跡重疊0.40.5m，前后兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于1.21.5m，并達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。單臺壓路機(jī)完成碾壓達(dá)到密實(shí)度的時(shí)間約34個(gè)小時(shí)，設(shè)備利用率較低，但在正常施工填筑時(shí)需采取四階段的流水作業(yè)方式，能有效提高設(shè)備利用效率。4、邊坡修整填筑完三層后，對邊坡進(jìn)行修整，根據(jù)頂面放樣邊樁，采用挖機(jī)修整邊坡，修整過程中設(shè)坡度尺控制坡度。3.4、現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)1、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度對照完成一遍靜壓和一遍振動(dòng)

9、碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度跟蹤檢測，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，最后采取靜壓一遍的方式消除輪跡，根據(jù)壓實(shí)度檢測結(jié)果，采取1遍靜壓+3遍振壓即可達(dá)到93區(qū)密實(shí)度要求，1遍靜壓+3遍振壓+1遍靜壓即可達(dá)到94區(qū)密實(shí)度要求。具體壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的對照表如下（詳見附件3：填筑壓實(shí)度檢測報(bào)告）。表3.3-1 碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度對照表層數(shù)碾壓遍數(shù)壓實(shí)度備 注第一層3遍83.4%、85.0%、84.5%1靜壓+1弱振+1強(qiáng)振4遍92.7%、92.7%、93.3%1靜壓+1弱振+2強(qiáng)振5遍94.6%、93.5%、94.0%93.5%、94.0%、93.0%1靜壓+1弱振+3強(qiáng)振第二層3遍83.5%、83.0%、90.5%1靜

10、壓+1弱振+1強(qiáng)振4遍92.5%、93.0%、92.0%1靜壓+1弱振+2強(qiáng)振5遍94.0%、93.0%、93.1%93.5%、94.0%、93.3%1靜壓+1弱振+3強(qiáng)振第三層4遍92.0%、93.5%、93.6%1靜壓+1弱振+2強(qiáng)振5遍93.7%、93.3%、94.7%1靜壓+1弱振+3強(qiáng)振6遍95.3%、94.8%、95.8%95.0%、94.3%、94.5%1靜壓+1弱振+4強(qiáng)振第四層4遍92.8%、93.5%、92.6%1靜壓+1弱振+2強(qiáng)振5遍93.6%、93.0%、94.0%1靜壓+1弱振+3強(qiáng)振6遍95.0%、94.5%、94.8%95.5%、95.0%、94.5%1靜壓+1

11、弱振+4強(qiáng)振2、壓實(shí)厚度量測根據(jù)路基平整后碾壓前量取的松鋪厚度，以及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后再人工挖孔量取的壓實(shí)厚度，從而得出壓實(shí)系數(shù)?，F(xiàn)場實(shí)際每層布設(shè)12個(gè)量測點(diǎn)，經(jīng)填筑三層數(shù)據(jù)匯總后，得出平均松鋪為30cm的前提下，壓實(shí)厚度的平均值25.8cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.16。具體現(xiàn)場量測數(shù)值見下表（附件4：松鋪及壓實(shí)厚度量測表）。表3.3-2 松鋪與壓實(shí)厚度量測表（單位:cm）部位項(xiàng)目第一層第二層第三層第四層平均值K211+480左松鋪厚度29.830.230.529.1 29.9 壓實(shí)厚度25.826.22625.3 25.8 松鋪系數(shù)1.16 1.15 1.17 1.15 1.16 K211+480中

12、松鋪厚度30.329.629.730.0 29.9 壓實(shí)厚度25.825.225.525.0 25.4 松鋪系數(shù)1.17 1.17 1.16 1.15 1.16 K211+480右松鋪厚度29.530.629.930.2 30.1 壓實(shí)厚度25.326.625.825.0 25.7 松鋪系數(shù)1.17 1.15 1.16 1.21 1.17 K211+500左松鋪厚度3129.229.829.0 29.8 壓實(shí)厚度26.525.625.925.2 25.8 松鋪系數(shù)1.17 1.14 1.15 1.15 1.15 K211+500中松鋪厚度28.930.530.229.7 29.8 壓實(shí)厚度24

13、.426.126.125.6 25.6 松鋪系數(shù)1.18 1.17 1.16 1.16 1.17 K211+500右松鋪厚度29.829.530.430.1 30.0 壓實(shí)厚度25.725.526.326.0 25.9 松鋪系數(shù)1.16 1.16 1.16 1.16 1.16 K211+520左松鋪厚度30.329.529.630.5 30.0 壓實(shí)厚度2625.825.826.4 26.0 松鋪系數(shù)1.17 1.14 1.15 1.16 1.15 K211+520中松鋪厚度29.529.329.829.6 29.6 壓實(shí)厚度25.225.625.825.5 25.5 松鋪系數(shù)1.17 1.1

14、4 1.16 1.16 1.16 K211+520右松鋪厚度30.330.129.630.0 30.0 壓實(shí)厚度25.825.725.426.0 25.7 松鋪系數(shù)1.17 1.17 1.17 1.15 1.17 K211+540左松鋪厚度29.230.429.830.1 29.9 壓實(shí)厚度25.626.226.226.5 26.1 松鋪系數(shù)1.14 1.16 1.14 1.14 1.14 K211+540中松鋪厚度30.630.629.429.5 30.0 壓實(shí)厚度26.526.526.125.6 26.2 松鋪系數(shù)1.15 1.15 1.13 1.15 1.15 K211+540右松鋪厚度

15、30.529.830.229.9 30.1 壓實(shí)厚度26.325.625.825.7 25.9 松鋪系數(shù)1.16 1.16 1.17 1.16 1.16 K211+560左松鋪厚度29.829.530.430.0 29.9 壓實(shí)厚度25.725.526.326.0 25.9 松鋪系數(shù)1.16 1.16 1.16 1.15 1.16 K211+560中松鋪厚度30.329.529.629.4 29.7 壓實(shí)厚度2625.825.825.7 25.8 松鋪系數(shù)1.17 1.14 1.15 1.14 1.15 K211+560右松鋪厚度29.529.329.830.1 29.7 壓實(shí)厚度25.225

16、.625.826.0 25.7 松鋪系數(shù)1.17 1.14 1.16 1.16 1.16 K211+580左松鋪厚度30.330.129.629.0 29.8 壓實(shí)厚度25.825.725.425.0 25.5 松鋪系數(shù)1.17 1.17 1.17 1.16 1.17 K211+580中松鋪厚度29.230.429.830.1 29.9 壓實(shí)厚度25.626.226.226.0 26.0 松鋪系數(shù)1.14 1.16 1.14 1.16 1.15 K211+580右松鋪厚度30.630.629.430.0 30.2 壓實(shí)厚度26.526.526.125.8 26.2 松鋪系數(shù)1.15 1.15

17、1.13 1.16 1.15 四、施工總結(jié)本次試驗(yàn)段施工從2015年11月13日至22日，試驗(yàn)段完成后，我部對本次試驗(yàn)段從施工工藝流程、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度及達(dá)到壓實(shí)度松鋪系數(shù)、表觀質(zhì)量檢測進(jìn)行了總結(jié)。4.1、施工工藝流程根據(jù)試驗(yàn)段填筑施工過程，結(jié)合施工規(guī)范及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，施工過程及工藝流程合理，流程見圖4.1-1。大面積填筑時(shí)采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。提高設(shè)備利用率，形成流水作業(yè)，但需同時(shí)有四段相鄰工作面。在四區(qū)段作業(yè)的同時(shí)，增加挖機(jī)及自卸車集中運(yùn)土，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)不增加。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)

18、段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段（即:填、平、壓、檢）。八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、填土布料、振動(dòng)碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整修、邊坡整修。圖4.1-1 路基施工工藝流程圖4.2、壓實(shí)厚度根據(jù)實(shí)測的松鋪及壓實(shí)厚度，采用松鋪30cm，壓實(shí)厚度25.8cm，松鋪系數(shù)1.16，按此標(biāo)準(zhǔn)控制路基土方93、94區(qū)的填筑厚度。4.3、壓實(shí)遍數(shù)從施工過程及檢測結(jié)果分析，采用SR20MP振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振3遍，合計(jì)5遍可達(dá)到93區(qū)規(guī)定壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)為靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振4遍，合計(jì)6遍可達(dá)到94區(qū)規(guī)定壓實(shí)度。靜壓時(shí)壓路機(jī)行駛速度控制在4km/h，振動(dòng)碾壓時(shí)壓路機(jī)行駛速度控制在6km/h。碾壓時(shí)壓路機(jī)輪搭接0.5m，并嚴(yán)禁在路基面上調(diào)頭及急轉(zhuǎn)彎。直線時(shí)從兩側(cè)向中間碾壓，曲線時(shí)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。4.4、表觀質(zhì)量碾壓合格后的路堤表面碾壓無輪跡，表面平整，邊坡順直，路拱滿足排水要求。施工過程中需根據(jù)填高及時(shí)修整邊坡。4.5、機(jī)械組合1、單個(gè)作業(yè)面機(jī)械組合：卡