
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1、本文格式為Word版,下載可任意編輯變頻器故障判斷過程 1)OC 直流母線過電流 變器顯示OC即過流,其具有瞬間記憶功能,人為不行設定,主要用于逆變器負載側(cè)短路等,流過逆變器器件的電流達到額定電流2.73倍時,瞬時停止逆變器運轉(zhuǎn),并切斷電源;變流器的輸出電流達到特別值,也將同樣停止逆變器運轉(zhuǎn)。詳細處理可按以下逐項檢查: A 加速時間是否太短; B 力矩提升參數(shù)是否太大; C負載外部是否短路、是否過重。比如小車機構(gòu)有兩臺電機拖動,其中一臺壞了,另一臺就可能消失過流; D PG檢測回路是否特別,包括PG卡及脈沖編碼器; E 電流互感器是否特別; F 主功率器件IGBT是否特別; G 假如以上都沒問
2、題,可以斷開輸出側(cè)的電流負感器和直流檢測點,復位后運行,還消失過流,很可能是主控板或觸發(fā)板消失故障。 2)OV 直流母線過電壓 A減速時間設置過短 B無變流器裝置的系統(tǒng)中,制動電阻接線處接觸電阻過大 C有變流器裝置的系統(tǒng)中,電源側(cè)變壓器容量偏小,當多臺岸橋同時工作時,能量不能準時回饋到網(wǎng)側(cè)(變流器報OV,電網(wǎng)容量較小,達不到要求) D制動單元的硬件跳線設置不正確,造成制動過早。 3)OS 變頻器監(jiān)測電機超速 A減速箱側(cè)制動器失靈 B電機軸端編碼器故障(如光柵盤裂紋) C編碼器與PG卡接線松脫,PG卡與主控板接線松脫 D編碼器回路接地線松脫,引入干擾電流 4)UV欠電壓故障 變頻器顯示UV即欠壓
3、,也就是說檢測出直流母線電壓故障。一般設計者在設計變頻器的啟動電路時,為了削減變頻器的體積而選擇小限流電阻R1,其阻值在1050、功率為1050W。當變頻器的溝通側(cè)輸入電源頻繁接通或者旁路接觸器MC的觸點接觸不良,都會導致限流電阻R1燒壞而消失欠壓故障。另外還有其它可能: A直流母線側(cè)接觸器不能正常工作 a)線圈無電壓(接觸器不吸合) b)接觸器反饋觸點不良(接觸器吸合后又脫開) B掌握電源電壓低(接入變頻器的掌握電源) C掌握電源的外部掌握,接觸器吸合過早(要先送主電源,后送掌握電源,設定時間繼電器的延時要合適,否則,報故障) 5)PGO 編碼器斷線 A編碼器至PG卡之間的連接線松動。 B制
4、動器未能按時打開。 6)OL 過載 變頻器顯示OL即過載,主要用于逆變器輸出電流超過額定值,且持續(xù)流通超過規(guī)定的時間,為了防止逆變器器件、電線等損壞,要停止變頻器工作。詳細分以下三種: A 電流超過額定電流150%且持續(xù)60s,就報OL1故障,說明電機過載; B 電流超過額定電流180%且持續(xù)10s,就報OL2故障,說明變頻器過載; C電流超過額定電流200%且持續(xù)5s,就報OL3故障,說明系統(tǒng)過載,也就是鋼結(jié)構(gòu)力矩愛護。 不管哪一種過載,都是由于負載的GD2(慣性)過大或因負載過大使電動機堵轉(zhuǎn)而產(chǎn)生,所以說對于已經(jīng)投入運行的變頻器消失的故障,就必需檢查負載的狀況;對于新安裝的變頻器消失這種故
5、障,很可能是V/F曲線設置不當或電機參數(shù)設置有問題。比如一臺新安裝的變頻器,其驅(qū)動的是一臺額定參數(shù)是220V/50Hz的變頻電機,而變頻器出廠時設置為380V/50Hz,導致電機運行一段時間后消失磁飽和使電機轉(zhuǎn)速降低、發(fā)熱而過載。 變頻器硬件更換留意事項AIGBT的更換。要測量各路阻值是否平衡。 B驅(qū)動板的更換,需認真核對插頭與插座的編號是否全都,是否有插座是的。 C主控板的更換。更換主控板后,需設置變頻器的應用參數(shù),電機參數(shù),保 護參數(shù)。 DPG卡的更換。需核對接線端子是否正常。假如換卡后電機啟動有震驚,不能正常旋轉(zhuǎn),則需將A、B相對調(diào)。 EG5或G7系列通訊般的更換,只需核對變頻器硬件站號設置的撥碼
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