鐵爐子隧道通風(fēng)計(jì)算

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙隧道通風(fēng)計(jì)算鐵爐子隧道通風(fēng)基本參數(shù)有：道路等級(jí)：二級(jí)公路，分離式雙向4 車道（計(jì)算單洞）；計(jì)算行車速度： vt60km / h ；空氣密度：1.20kg / m3 ；隧道起始樁號(hào)、長度、縱坡及設(shè)計(jì)標(biāo)高如圖1；隧道斷面積： Ar62.29m2 ；隧道當(dāng)量直徑： D r8.105m ；高峰小時(shí)交通量：大型汽車460 輛（柴油車）、小汽車 2100 輛（汽油車）；上下行比例53：47隧道內(nèi)平均氣溫 tm : t m 20 C 。裝圖 1鐵爐子隧道上行線示意圖訂一、試確定該隧道需風(fēng)量 ：解： 1.CO 排放量0.01m3 / 輛（1）取 CO 基準(zhǔn)排放量為： qcokm 。（2）

2、考慮 CO 的車況系數(shù)為： f a1.0 。線（3）依據(jù)規(guī)范，分別考慮工況車速80km/h ，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滯）。不同工況下的速度修正系數(shù) fiv 和車密度修正系數(shù) fd 如表 1 所示。不同工況車速 f iv、 f d 值表 1工況車速（ km/h）8060402010fivi=1.5%1.11.01.01.00.8i=-1.5%1.01.01.00.80.8f d0.7511.536共頁第頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙（4）考慮 CO 的海拔高度修正系數(shù)：第一段平均海拔高度： H 1(1249.01264.90) / 21256.95, fh1 1.4

3、868 ；第二段平均海拔高度： H 2(1264.91247.3) / 21256.10, f h 21.4850 。（ 5）考慮 CO 的車型系數(shù)如表 2 所示考慮 CO 的車型系數(shù) f m表 2汽油車車型各種柴油車小客車旅行車、輕型中型貨車大型貨車、拖掛貨車車f m1.01.02.55.07.0（ 6）交通量分解（考慮上下行交通路不均衡系數(shù)1.1）柴油車：大型汽車 460輛裝汽油車：小汽車 2100輛（7）（8）計(jì)算各工況下全隧道CO 排放量：vt 80 km/ h 時(shí)，Qco10.01 1.10.75(1.4868 1.0 1090 1.48501.0 1210)訂63.6 10(460

4、1.02100 1.02.0010 2 m3 / s同樣可以計(jì)算其他各工況車速下CO 排放量如表3 所示：線個(gè)工況車速下 CO 排放量 (單位 :10 2 m3 / s)表 3工況車速8060402010（km/h）CO 排放量2.0042.6734.0108.0206.798注：交通阻滯時(shí)按最長1000m 計(jì)算，兩端分別計(jì)算后取較大值（9）最大 CO 排放量：由上述計(jì)算可以看出，在工況車速為20km/h 是， CO 排放量最大為：Qco 8.02010 2 m3 / s共頁第頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙2.稀釋 CO 的需風(fēng)量（ 1）根據(jù)規(guī)范，取 CO 設(shè)計(jì)濃度為：250 ppm 。（ 2）隧址

5、設(shè)計(jì)溫度 tm20 C ，換算為絕對(duì)溫度 T=273+20=293K。（ 3）隧址大氣壓無實(shí)測(cè)值，按下列計(jì)算：ghPP0 e RT式中： P0 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓， 101325Pa；g重力加速度， 9.81m/ s2h隧址平均海拔高度，本隧道為1256.55mR空氣氣體常數(shù)， 287J/kgK。計(jì)算可得：P=117322pa（ 4）稀釋 CO 的需風(fēng)量為：Qrep ( CO)8.020 10210132529310 6297.36m3 / s裝2501173222733.煙霧排放量（ 1）取煙霧基準(zhǔn)排放量為： qVI2.5 3/輛kmm訂（ 2）考慮煙霧的車況系數(shù)為：f a1.0（ 3）依據(jù)規(guī)范，分

6、別考慮工況車速80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滯）；不同工況下的速度修正系數(shù) fiv (VI ) 、車密度修正系數(shù) f d如表 4 所示。線不同工況車速 f iv(VI )、 f d 值表 4工況車速（ km/h）8060402010fiv( VI )i=1.5%2.61.8251.2750.7850.785i=-1.5%0.6750.650.6250.450.45f d0.7511.536（ 4）柴油車交通量（計(jì)算過程同 CO）如下：大型汽車： 460輛.（ 5）考慮煙霧的海拔高度修正系數(shù)：第一段平均海拔高度 H 11256.95, f h (VI )

7、11.266 ;第二段平均海拔高度 H 21256.10, f h (VI )21.266 .(6)考慮煙霧的車型系數(shù)如表5 所示共頁第頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙考慮煙霧的車型系數(shù) fm(VI )表 5柴油車輕型貨車中型貨車重型貨車、大型客車、拖掛車集裝箱車0.41.01.534（ 7）計(jì)算各工況下全隧道煙霧排放量：當(dāng) vt 80 km/ h 時(shí)，得：12.51.20.75(1.2662.6 1090 1.2660.6751210)QVI1063.6460 1.51.993m3/ s同樣可以計(jì)算其他各工況車速下煙霧排放量如表6 所示。裝個(gè)工況車速下煙霧排放量 (單位： m 3 / s)表 6工況

8、車速8060402010（km/h）訂煙霧排放量1.9932.0212.3433.0583.429注：交通阻滯時(shí)按最長1000m 計(jì)算，兩段分別計(jì)算后取較大值（8）最大煙霧排放量。由上述計(jì)算可以看出，在工況車速為10km/h 時(shí)，煙霧排放量最大，得 QVI3.429m3 / s線4.稀釋煙霧的需風(fēng)量（ 1）根據(jù)規(guī)范，取煙霧設(shè)計(jì)濃度為 K=0.0070 m 1 ，則煙霧稀釋系數(shù) C=0.0070.（ 2）稀釋煙霧的需風(fēng)量為：Qreq (VI )3.429489.86m3 / s0.0075.稀釋空氣內(nèi)異味的需風(fēng)量取每小時(shí)換氣次數(shù)為5 次，則有：A r(L1L 2 )62.29(10901210)

9、198.98m 3Qr e (q異 )n5/ st36006.考慮火災(zāi)時(shí)排煙的需風(fēng)量取火災(zāi)排煙風(fēng)速為 Vr3m / s ，則需風(fēng)量為：Qr火)ArVr62.29 3186.87m3 / se (q7.結(jié)論綜合以上計(jì)算可知，本隧道需風(fēng)量由稀釋煙霧的需風(fēng)量決定， 為 Qreq 489.86m 3 / s 。二、通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算共頁第頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙1.除以上所給條件，有：隧道長度：Lrm2300大型車混入率：r119%設(shè)計(jì)交通量：N2 5 6輛0 / h計(jì)算行車速度 :vt10km / h2.78m / s489.86m3 / s需風(fēng)量：Qre qQre q489.86隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速：vrmsA

10、r7.86 /62.292.隧道內(nèi)所需要升壓力按射流風(fēng)機(jī)噴流方向與主交通率方向一致考慮。 隧道內(nèi)所需的升壓力由以下三項(xiàng)決定（ 1）空氣在隧道內(nèi)流動(dòng)受到的摩擦阻力及出入口損失為：Lr )pr(1er2vr2D r(10.60.0252300 )1.2 7.862裝8.1052322.28Pa（ 2）隧道兩洞口等效壓差。由于無實(shí)測(cè)資料，引起隧道自然風(fēng)流的兩洞口等效壓差Pn10Pa 。（ 3）交通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)壓為：訂PtAmn (vtvr )2Ar2汽車等效阻抗面積 Am(10.19)2.130.50.19 5.371.01.88m2線隧道內(nèi)的車輛數(shù)：n25600.62300353輛36002.781.881.22則：Pt353 ( 2.787.86)62.292164.97 Pa雙向交通下，交通風(fēng)、自然風(fēng)（等效壓差）均按最不利考慮，得：pprpnpt322.2810164.97167.31Pa3.1000 型射流風(fēng)機(jī)所需臺(tái)數(shù)對(duì)于 1000 型射流風(fēng)機(jī) =0.0126 ；vr7.86