快遞運營模式

1、方圓快遞運營模式， 大家?guī)兔μ狳c意見， 先謝謝了為加快快遞運輸速度，提高客戶滿意度，方圓快遞推出全新運營模式，將“快遞”優(yōu)勢與“零擔”優(yōu)勢相結合， 創(chuàng)立自己企業(yè)獨有的運營模式。 “快遞”是物流零擔業(yè)衍生出來的新生業(yè)務，并以其方便、快捷、高效的特點在二十一世紀初得到大眾認可和快速發(fā)展，但是零擔業(yè)中的低成本，資源利用率高， 發(fā)貨實時性等優(yōu)勢并沒有在快遞業(yè)務中得到合理的利用及充分的體現(xiàn)。 現(xiàn)方圓快遞將“零擔”與“快遞”兩者的需求相結合， 整合兩者優(yōu)勢， 利用零擔車輛和各大企業(yè)整車貨物車輛的剩余空間來完成快遞快件的運輸， 這種運營模式不僅使零擔車輛得到了更充分的利用， 更重要的是減少了快遞中的分揀流程

2、， 縮短了快件從發(fā)出到送達的時間， 打破了現(xiàn)有快遞業(yè)的運輸方式， 是一種比現(xiàn)有快遞運輸更簡便更快捷的運輸模式。方圓快遞以市為基站，每個市級代理商需在自己所代理城市建立一個網(wǎng)絡運營部，主要負責車輛的調(diào)度及快件在站點與站點之間的對接。在方圓平臺上都有各城市網(wǎng)點坐標，站點的把所收快件分配明確，把快件到達的城市及方圓快遞站點標明，市級代理商通過網(wǎng)絡實時接收快遞員收到快件的站點位置及快件所要到達方圓站點的位置，并通過方圓信息平臺的運輸車輛情況調(diào)配最佳發(fā)出車輛來配車。之后通知快件到達城市的市級代理商所需接收快各件的信息及分站點的名稱。期間要求各市級代理不得因為個人矛盾把工作完成不到位。方圓快遞將“零擔”與

3、“快遞”相結合，打破傳統(tǒng)的快遞運營模式，以運輸車輛為移動分撥中心，來完成現(xiàn)有各個省市分撥中心的分倉工作，將快遞過程簡化為： 快遞員收件站點快遞運輸車輛站點快遞員派件，把“零擔”業(yè)中的優(yōu)勢在“快遞”業(yè)中發(fā)揮出來，減掉現(xiàn)有快遞業(yè)中的城市分配中心， 實現(xiàn)快件站點與站點對接，減少二次分揀，二次裝車，減少人力物力資源的消耗， 減少貨損，最重要的是縮短運輸時間， 真正實現(xiàn)快遞含義上的“快”。為規(guī)避現(xiàn)快遞行業(yè)中的風險，杜絕“偷梁換柱”、“順手牽羊”等不良行為，確保企業(yè)員工行為規(guī)范， 方圓總部要求各網(wǎng)點辦公區(qū)域均安裝視頻監(jiān)控， 各站點快遞員在工作期間必須佩戴視頻影像記錄儀， 避免快遞員工內(nèi)部的暗箱操作行為，

4、做到辦公區(qū)域無隱私工作流程透明化，以給顧客帶來最安心的服務，保證方圓快遞的服務質(zhì)量，樹立良好行業(yè)口碑。精選文庫1、客戶用電話或網(wǎng)站將發(fā)貨需求通知方圓區(qū)域站點或快遞員；2、網(wǎng)絡運營指導人員通過方圓信息平臺獲取車輛信息；3、站點負責人整理快件到達方圓站點位置并反饋給市代理商；4、市級網(wǎng)點車輛調(diào)配員調(diào)派車輛到站點接收分揀、包裝完成的快件；5、將分揀、包裝完成的快件送至高速口；6、市級網(wǎng)絡運營指導員在方圓信息平臺配發(fā)車輛；-2精選文庫7、裝卸人員在高速口裝卸快件；8、市級站點負責人及時將貨物信息反饋給快件到達城市的承包商，以便對方安排接貨車輛及送達到各方圓快遞站點；9、快件到達城市的車輛調(diào)配員調(diào)配車輛到高速口接收快件；10、將快件送達到站點之前站點反饋的快件所到達的方圓站點位置；11、市級站點負責人通知站點收件；12、將接收地址不對、無人接收及需推遲接收的問題快件信息反饋到快件接收站點；13、接收站點負責人將問題快件信息告知發(fā)件人；14、接收站點負責人將問題快件的處理方式告知派件站點負責人。注：收件站點：快遞