某某公司新能源車電池安全防護(hù)管理方案說明

1、某某新能源汽車電池安全防護(hù)管理方案和應(yīng)急措施一、目的通過本方案的實(shí)施，使我公司新能源汽車電池在運(yùn)輸（轉(zhuǎn)運(yùn)） 、存儲、安裝（包含電力接線）、整車運(yùn)行等過程存在的安全風(fēng)險得到有效控制，為員工的安全健康、企業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。二、蓄電池存在的危害蓄電池使用存貯過程中可能產(chǎn)生的危險主要是中毒、 火災(zāi)、爆炸，灼燙、機(jī)械傷害、腐蝕傷害及觸電等。1、 電池中存在的鉛、汞、鎘等有害物質(zhì)，如果防護(hù)不當(dāng)會對人體產(chǎn)生危害；2、 新能源車的動力電池是高壓電池，如果操作不當(dāng)會產(chǎn)生高壓觸電，產(chǎn)生電傷。3、 蓄電池中存在電解液，如果操作不當(dāng)產(chǎn)生電解液泄漏、會可對人體產(chǎn)生腐蝕、灼傷等傷害。4、 生產(chǎn)過程中最大危險因素是

2、火災(zāi)和爆炸，如果電池被過沖（超負(fù)荷充電）、劇烈碰撞、離明火過近、溫度太高等都可能引起火災(zāi)、爆炸。蓄電池通風(fēng)設(shè)備失效，造成室氫氣聚積，明火引起燃爆。5、 蓄電池里可能包含了汞、鉛、鎘等多種有害物質(zhì)，若將廢舊電池隨便丟棄處置，會對環(huán)境產(chǎn)生污染。三、宣貫教育培訓(xùn)對蓄電池存在的危害、防護(hù)要求、應(yīng)急處施等相關(guān)安全管理規(guī)定必須及時的向員工進(jìn)行宣傳教育培訓(xùn)，接觸新能源汽車電池相關(guān)的崗位人員、管理人員必須掌握電池相關(guān)的安全知識和技能。新員工入崗、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗的三級安全教育必須把電池的相關(guān)知識作為培訓(xùn)容，合格后方可上崗。四、電池安全防護(hù)規(guī)定1、電池的存儲安全規(guī)定1.1 電池的存儲環(huán)境要求：存儲點(diǎn)必須干燥、陰涼、通

3、風(fēng)、清潔、小心浸水，必須防雨和遠(yuǎn)離其他水源。為避免危險氣體的積累，存儲點(diǎn)必須有排氣系統(tǒng)或排風(fēng)裝置。存儲環(huán)境的溫度為 -10 35；相對濕度 25 85、大氣壓力 86106kPa避免電池組與腐蝕性的物體接觸；走道暢通、嚴(yán)禁與其它物品混放，成立專門的存放區(qū)域。遠(yuǎn)離熱源、距離熱源不得少于2m禁止煙火，避免直射。貯存點(diǎn)必須有地面隔離層，塑料或其他耐酸材料。這樣可以截留任何泄露，便于收集起來重新裝入容器中。1.2貯存時要做好絕緣處理：確定電池箱體上方的保護(hù)蓋板安裝緊固，無破損；將電池箱的正、負(fù)極接線柱用絕緣膠帶或者其他絕緣材料進(jìn)行包裹，確保無金屬部分裸露在外面，確保正、負(fù)端柱不會短路。電池貯存時，單體

4、電池靜止?fàn)顟B(tài)的電壓保持在3.8V-3.9V 以上。1.3電池存儲場所附近要配備齊全的干粉滅火器等滅火器材, 以便緊急時使用。1.4高電壓蓄電池不允許臨時存放在露天和直接的工作圍。1.5疊放層數(shù)不能過高，貨架或盛具要牢固，防止發(fā)生倒塌，距離墻壁20cm,1.6不得倒置、臥放或斜放，避免機(jī)械沖擊和重壓。1.7貯存點(diǎn)必須限制人員進(jìn)入，必須作為危險品貯存點(diǎn)進(jìn)行管理。2、電池的運(yùn)輸安全操作規(guī)定2.1 在搬運(yùn)、儲存時 , 不要傾斜 45 度以上，輕拿輕放。2.2 在裝卸過程中，產(chǎn)品應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)防摔擲、翻滾、重壓。2.3 應(yīng)有防水、防潮、防雨淋防日曬措施。2.4 防止發(fā)生泄漏。運(yùn)輸可能使電池位置顛倒，包括

5、外殼損壞等導(dǎo)致電解液流出，因此要求提供防顛簸、耐酸的密封容器。2.5 運(yùn)輸過程中電池必須放好、捆緊、并碼好，應(yīng)避免劇烈振動、沖擊或擠壓2.6 應(yīng)當(dāng)有運(yùn)輸標(biāo)識：運(yùn)輸過程中，必須按有關(guān)要求和利用通用符號、顏色、含義正確標(biāo)注，已警示其腐蝕性和危險。2.7 電池或電池組必須加以保護(hù)以防短路，包括采取措施防止電池與同一包裝導(dǎo)電物質(zhì)相互接觸。電池包裝成箱進(jìn)行運(yùn)輸，在包裝箱電池間應(yīng)隔開，電池并列放置時正負(fù)極方向一致，。防止電池短路包括但不限于以下方法：用非導(dǎo)電材料（如塑料袋）制成的完全封閉的包裝來每個電池；使用適當(dāng)?shù)姆绞綄﹄姵剡M(jìn)行隔離或包裝，使其無法與包裝件的其他電池相互接觸；對裸露的電極或插頭使用不導(dǎo)電的

6、保護(hù)帽、絕緣帶或其他適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行保護(hù)，確保無金屬部分裸露在外面，確保正、負(fù)端柱不會短路2.8如果外包裝不能抵擋碰撞， 那么就不能僅使用外包裝作為防止電池電極破損或短路的唯一措施。電池還應(yīng)使用襯墊防止移動，否則由于移動導(dǎo)致的電極帽松動，或者電極改變方向易引起短路。電極保護(hù)方法包括但不限于以下措施：將電極牢固地附上有足夠強(qiáng)度的蓋；將電池包裝在剛性塑料包裝；2.9每個包裝件必須能承受以任何方位的1.2m跌落試驗(yàn)，而不造成：包含在其中的電池或電池組的損壞；使電池組與電池組（或電池與電池）接觸的含物的移動；含物的釋出。2.10 應(yīng)該對駕駛員和運(yùn)輸人員進(jìn)行培訓(xùn)： 處理危險廢物的人應(yīng)當(dāng)受到應(yīng)急救援方面的培

7、訓(xùn)，包括防火、防泄漏等，以及通過何種方式聯(lián)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)人員。此外，他們應(yīng)當(dāng)知道他們正在運(yùn)輸什么類型的危險材料，知道如何處理。2.11 運(yùn)輸過程中要配備個人保護(hù)設(shè)備： 個人保護(hù)設(shè)備應(yīng)當(dāng)提供給運(yùn)輸人員， 培訓(xùn)他們在發(fā)生事故時如何使用這些設(shè)備。 就危險廢物運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的事故或特殊問題進(jìn)行預(yù)警。3、電池的安裝、接線和調(diào)試安全操作規(guī)定3.1 裝車前檢查使用電池前應(yīng)該仔細(xì)閱讀產(chǎn)品使用說明書；電池箱外觀有無異常電池箱的正負(fù)極與標(biāo)識是否一致測電池箱的絕緣電阻確定電池正常后揭開電池箱正負(fù)極柱的封條。安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成

8、酸液腐蝕。檢查安裝托盤是否有螺絲或螺母，防止蓄電池?fù)p傷安裝前，確保所有電器處于“斷電”狀態(tài)請取下金屬的手表 , 首飾等佩戴安全防護(hù)眼鏡、絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用品工作區(qū)域通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離火源。3.2 電池在安裝調(diào)試中的安全規(guī)定蓄電池傾斜不要超過45 度，禁止將蓄電池倒置或側(cè)向放置禁止煙火，避免直射，蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節(jié)嚴(yán)禁在下直接暴曬，應(yīng)避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負(fù)極短路。不同型號、不同品牌、新舊不一的電池不得混用。安裝時 , 確保電池極性正確 , 禁止對電池端柱敲擊、扭動安裝電池及電力線時避免金屬工具和導(dǎo)線同時接觸正負(fù)極，以防止短路。電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，同時要防振、防壓，

9、安裝牢固，使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦，不能進(jìn)水。為保證安全使用， 安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔， 且不得堵塞 , 防止蓄電池充電過程產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱。各電池串聯(lián)連接，正、負(fù)極性應(yīng)正確，并保證連接點(diǎn)接觸良好、牢固。電門鎖、保險座等容易產(chǎn)生電火花的器件應(yīng)與電池隔離。將電池箱推入電池倉時應(yīng)順暢，注意位置要對正，防止將電池箱擠壓變形為防止高壓觸電，安裝人員不得徒手接觸電池的極柱安裝過程中，注意防止電池滑出電池倉砸傷人員安裝調(diào)試時，防止雨水進(jìn)入電池系統(tǒng)，禁止將電池組投入水中或弄濕；禁止擅自解剖電池或電池組，以免發(fā)生危險；禁止將電池組正負(fù)極用金屬導(dǎo)體直接連接到一起 , 也不要將電池組

10、與能夠引起短路的物品接觸和混放；進(jìn)行電力線連接時， 必須按照工藝技術(shù)圖紙執(zhí)行， 使用的電力線必須達(dá)到絕緣要求，不能有破損、打結(jié)、打折、老化、裸露等缺陷，電力線走向必須平直規(guī)牢固。電池接線柱之間的連接線不能產(chǎn)生松動，接線處必須絕緣膠帶纏繞緊實(shí)，不能有裸露產(chǎn)生。蓄電池箱、控制箱的附近應(yīng)有如圖要安裝醒目的強(qiáng)電警示標(biāo)識，當(dāng)人接近時，應(yīng)能看清該符號的警告。進(jìn)行電池安裝和電力線安裝連接的操作者必須具有電工操作證。3.3 、裝車后檢查電池安裝及電力線連接完成后，檢查電池安裝是否牢固，電力線連接是否牢固，是否有裸露，相關(guān)絕緣措施是否到位。電池上車后，首先用萬用表檢測車輛的高壓是否正常，確定后才可以打開高壓開關(guān)

11、。4、整車運(yùn)行安全規(guī)定4.1 電流要求：推薦連續(xù)放電電流不超過120A最大持續(xù)放電電流不超過180A，持續(xù)放電時間 2min峰值放電電流不超過360A，持續(xù)放電時間 0.5min4.2 電壓要求：放電終止條件為單體電池的最低放電電壓達(dá)到3.2V ，在單體電壓低于3.6V 或 SOC小于 20%時低容量報警，建議立即充電。4.3溫度要求：放電中如果發(fā)現(xiàn)電池溫度達(dá)到48或極柱溫度達(dá)到55時應(yīng)停止使用并進(jìn)行降溫處理，待溫度正常后繼續(xù)行駛。4.4汽車一次啟動持續(xù)時間在3-5 秒鐘，再次啟動間隔不少于15 秒鐘，如多次啟動仍無法啟動，需要檢查蓄電池及啟動電路是否存在問題；4.5在整車運(yùn)行時防止過充、 過

12、放、短路、擠壓、針刺、環(huán)境過熱、大電流放電等現(xiàn)象。5、電池箱體安全要求5.1電池箱體在車輛發(fā)生碰撞時，應(yīng)滿足下列要求：發(fā)生碰撞時，蓄電池、蓄電池包或其部件（蓄電池模塊、電解液）而從電池箱體散落，尤其避免從車上甩出。發(fā)生碰撞時，必須第一時間保證電池組的過流斷開裝置切斷連接，并防止動力電池組短路。發(fā)生碰撞時，電池箱體的剛度應(yīng)保證電池模塊或電池單體因擠壓發(fā)生的變形量在其安全的圍。5.2絕緣與防水性能要求動力電池組輸出電壓高達(dá) 200 伏以上，電池箱體除保障容納電池外，還必須有效隔絕操作人員與電池的接觸；電池箱體必須密封防水，防止進(jìn)水導(dǎo)致電路短路，電池箱體防護(hù)等級要求達(dá)到 IP67。其安裝要求如下：電

13、池的兩極以及兩極的連接板與電池箱體的最小距離必須大于10mm，防止擊穿放電。電池箱體整體電泳噴涂，部涂覆絕緣漆或加裝絕緣板。電池箱體影響密封的焊縫處必須涂密封膠，電池箱體上蓋與下箱體配合處加密封材料，接插件固定處必須采取密封措施。電池箱體的布置在避讓車身和底盤部件的同時要盡量靠上，且其最低點(diǎn)不小于整車最小離地間隙 , 以滿足不同路況的通過性及防止機(jī)械損傷。電池箱體的進(jìn)出風(fēng)口和接插件安裝孔盡量布置在電池箱體 1/2 高度以上。 5.3 通風(fēng)與散熱性能要求汽車持續(xù)運(yùn)行時，電池放電會釋放出大量熱量；時行大電流充電時，也會產(chǎn)生大量的熱量。而為保證安全，電池箱體必須具備良好的散熱能力。在布置空間允許的情

14、況下，電池模塊之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙，以滿足電池自身散熱和熱膨脹的要求。安裝溫度傳感器或信息采集板，實(shí)時監(jiān)控電池箱體電池的溫度。根據(jù)電池箱體容量的大小和電池放熱特性匹配散熱風(fēng)流量。電池箱體部通過擋板等導(dǎo)流方式引導(dǎo)部氣流流向，保證電池充分散熱。如遇突發(fā)故障，必須保障電池電源切斷后散熱風(fēng)扇才切斷，有一個延遲的過程。6、其他安全裝置6.1 蓄電池分組串聯(lián)，每組電壓96V 并配有熔斷器，發(fā)生意外短路，可切斷電池之間的連接。6.2動力電池組的輸出端裝有直流接觸器，受控于駕駛員和安全檢測訊號。 發(fā)生故障時，可手動或自動切斷動力電源。6.3車用電器與電池組之間有過流自動分?jǐn)嗟目焖匍_關(guān)，駕駛員也可以執(zhí)行手動閉合與

15、分?jǐn)嗟牟僮?。?dāng)負(fù)載電流大于快速開關(guān)的設(shè)定電流時，可自動切斷電源。6.4各分路用電器分別串聯(lián)快速熔斷器和接觸器，用電器發(fā)生過流或短路時，熔斷器自動分?jǐn)?。駕駛員不直接操作高壓電器，所有開關(guān)均為低壓控制。五、突發(fā)事故與應(yīng)急措施1、觸電傷害事故與應(yīng)急措施1.1 產(chǎn)生觸電傷害的因素新能源汽車的動力電池組輸出電壓高達(dá)200 伏以上，在動力電池存儲、搬運(yùn)、安裝、充電過程中，因電池的電極未做好絕緣防護(hù)，人員接觸到后可能造成電擊或電傷。1.2防止觸電的預(yù)防措施對裸露的電極或插頭使用不導(dǎo)電的保護(hù)帽、絕緣帶或其他適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行保護(hù)，確保無金屬部分裸露在外面在電池箱位置預(yù)留緩沖空間、安裝防撞立柱；箱門側(cè)粘附絕緣層對電

16、池進(jìn)行作業(yè)時操作者必須佩戴絕緣手套和絕緣鞋轉(zhuǎn)運(yùn)過程中做好電池的防碰撞防護(hù)，防止因碰撞發(fā)生短路電力線安裝要牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)晃動或松動現(xiàn)象，電力線不能有裸露、破損等缺陷，連接處必須用絕緣膠帶纏繞嚴(yán)實(shí)，電力線不能與車身發(fā)生摩擦。轉(zhuǎn)運(yùn)或存放電池的盛具必須具有絕緣性存儲區(qū)禁止金屬體與電池接觸，作業(yè)過程中防止金屬件與電池電極產(chǎn)生接觸在電池箱或動力電池粘貼醒目的強(qiáng)電警示標(biāo)識電池安裝及電力線連接作業(yè)人員必須持有電工證1.3觸電傷害的應(yīng)急措施當(dāng)電力線在觸電者身上或被壓在身下時，用干燥的木板、木棒等絕緣物為工具，或帶上絕緣手套拉開或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應(yīng)電

17、壓等級的絕緣工具斷開電源開關(guān)如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀察并及時送去醫(yī)院。如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免妨礙呼吸，如天氣寒冷要注意保溫，并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準(zhǔn)備對心臟停止跳動或者呼吸停止后的搶救。如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不

18、應(yīng)停止搶救，許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。2、電塑性火災(zāi)爆炸事故與應(yīng)急措施2.1產(chǎn)生電池火災(zāi)爆炸的因素：蓄電池在充電、 大電流放電、搬運(yùn)、針刺、環(huán)境過熱、短路時可能會產(chǎn)生冒煙、著火、易爆氣體，并從排氣孔中排出，當(dāng)環(huán)境中氫氣濃度超過4%.遇明火即會發(fā)生爆炸。2.2防止電池火災(zāi)或爆炸的預(yù)防措施在對電池進(jìn)行運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲、裝配過程中，嚴(yán)格按照全安全操作規(guī)程執(zhí)行，防止電池發(fā)生短路、碰撞、過充電、過放電。在電池存儲或作業(yè)場所要保持良好的通風(fēng)、干燥、陰涼，遠(yuǎn)離熱源，防止太陽直曬，要有防爆型通風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)禁在存儲或充電區(qū)吸煙，用明火照明或取暖；電池存儲充電區(qū)不準(zhǔn)使用不防爆的電器設(shè)備( 如開關(guān)、插座、熔

19、斷及燈具等)室各電氣線路應(yīng)穿管敷設(shè)，電氣連接處應(yīng)接觸良好、牢靠，不得松動，避免產(chǎn)生火花放電。不冷穿化纖服裝進(jìn)入充電區(qū)，以免摩擦產(chǎn)生放電電池存儲或作業(yè)區(qū)域附近要設(shè)備充足的滅火消防器材（禁止用液體類滅火劑）。從業(yè)人員必須熟悉和掌握電池的安全防護(hù)知識、技能。加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)督，提前發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。2.3應(yīng)急處理措施如果是初起火災(zāi)，用干粉或二氧化碳滅火器、沙子、石棉被進(jìn)行滅火，禁止使用泡沫滅火器或水進(jìn)行滅火。滅火人員必須正確佩戴壓縮空氣防毒面罩、膠皮手套，穿絕緣鞋。設(shè)法隔離火源，防止火蔓延擴(kuò)大事故。滅火人員禁止用手摸不接地的金屬不見，禁止觸動電纜托架和移動電纜。如果火勢擴(kuò)大，啟動公司滅火與人員疏散應(yīng)急預(yù)案6）如有人員傷害，按公司人員傷害應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行救援。3、中毒、灼傷事故與應(yīng)急措施3.1產(chǎn)生中毒、灼傷的因素蓄電池在充電、大電流放電、環(huán)境過熱、短路時會產(chǎn)生有毒氣體（可能含有鉛、汞、隔等有害物質(zhì)），存貯或操作不當(dāng)